国际货代

国际货运代理业:接受进出口业务货物收货人、发货人的委托,以委托人的名义或者以自己

的名义,为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业.

设立国际货物运输代理企业的条件

国际货物运输代理企业的注册资本最低限额应当符合下列要求： 1、海上，500万元人民币。 2、航空，300万元人民币。

3、陆路或者国际快递业务的，200万元人民币。

经营前款两项以上业务的，注册资本最低限额为其中最高一项的限额。

国际货物运输代理企业每申请设立一个从事国际货物运输代理业务的分支机构，应当相应增加注册资本50万元人民币。如果企业注册资本已超过上述最低限额，则超过部分可以作为设立分支机构的增加资本。

集装箱的标志

第一组标记：箱号、顺序号和核对数

箱号代码表示集装箱所有人的代码，用4个拉丁字母表示，前三位由箱主选定，第四个字母规定用U

顺序号：集装箱的箱号，用6位阿拉伯数字表示，数字不足6位时，在数字前加“0”补足6位

核对数：方框内的数字，通过箱主代码、顺序号按照一定的规则计算出来的数字。

集装箱货物的交接方式

Door to Door CY to Door CFS to Door Door to CY CY to CY CFS to CY Door to CFS CY to CFS CFS to CFS

FCL/FCL：Door to door ,CY to CY, Door to CY , and CY to door FCL/LCL: CY to CFS , and Door to CFS

LCL/FCL: CFS to Door, CFS to CY, CFS to CFS LCL/LCL: CFS to CFS

简单说来：Door—FCL CY—FCL CFS—LCL

堆场堆场 发货人 海 运 收货人 场站场站内陆运输

集装箱货物运费的计收

内陆运输费 拼箱服务费 堆场服务费 海运运费 集散运输费

LCL/LCL: 拼箱服务费+装船港堆场服务费+海运运费+卸船港堆场服务费+拼箱服务费 FCL/FCL

Door to Door：集散运输费+装船港堆场服务费+海运运费+卸船港堆场服务费+集散运输费 FCL/FCL

Door to CY：集散运输费+装船港堆场服务费+海运运费+卸船港堆场服务费 CY to CY: 装船港堆场服务费+海运运费+卸船港堆场服

CY to Door: 装船港堆场服务费+海运运费+卸船港堆场服务费+集散运输费 LCL/FCL

1

海运运输

内陆运输

CFS to CY: 装船港拼箱服务费+装船港堆场服务费+海运运费+卸船港堆场服务费

CFS to Door：装船港拼箱服务费+装船港堆场服务费+海运运费+卸船港堆场服务费+进口国集散运输费 FCL/LCL

Door to CFS: 集散运输费+装船港堆场服务费+海运运费+卸船港堆场服务费+拼箱服务费 CFS to CY: 拼箱服务费+装船港堆场服务费+海运运费+卸船港拼箱服务费 简单说来:按照所经过的步骤对应费用即可

拼箱货运费

基本依据件杂货运费计算

件杂货运费=基本运费+各项附加费= 基本运价*计费吨+各项附加费

重量吨—按毛重计算，以每公吨、每长吨或每短吨为计算运费的单位，用“W”表示 尺码吨—按体积计算，以每立方米或40立方英尺为1尺码吨，用“M”表示

重量、尺码择大—按货物重量或尺码，选择其中收取运费较高者计算运，用“W/M”表示 从价运费 — 按货物FOB价收取一定百分比作为费

按货物重量或尺码或价值，选择其中一种收费较高者计算运费，用“W/M or ad.val.”表示。 按货物重量或尺码选择其高者，再加上从价运费计算，以“W/M plus ad.val.”表示。 临时议定的价格（open rate）。临时议定的价格收取运费。一般多用于低价货物

附加费率

燃油附加费：在燃油价格突然上涨时加收

货币贬值附加费：在货币贬值时,船方为实际收入不致减少,按基本运价的一定百分比加收的附加费

转船附加费：需转船运往目的港

直航附加费：当货物达到一定的货量,船公司可安排直航该港

超重附加费、超长附加费、超大附加费、港口附加费、港口拥挤附加费、选港附加费、变更卸货港附加费、绕航附加费

拼箱货不收取选港附加费和变更目的港附加费 最低运费:每箱收的最低运费,按箱的60%算 W/M 最高运费:按尺码吨算 练习:

从广州向伦敦出口茶叶，重量为10吨，体积为18立方米，求其中运价。在“货物分级表”中查出，货物分级为8级，以“W/M”计费，每运费吨费率为105.00美元，黄埔港口附加费为USD8.00/运费吨，燃油附加费20%。

?解:运价=18*105*(1+20%)+18*8=2412

某公司向西欧推销箱装货，原报价每箱50美元FOB上海，现客户要求改报CFR hamburg。问：在不减少外汇的条件下，应报多少？（该商品每箱毛重40公斤，体积为0.05立方米。在运费表中的计费标准为W \\ M，每运费吨基本运费率为200美元）

解: 每箱W=40*0.001=0.04(M/T) 每箱M=0.05(立方米)

因为M>W,所以以M为计费标准

每箱基本运费=每运费吨基本运费*每箱运费吨=200*0.05=10(美元) 每箱CFR=每箱FOB+每箱基本运费=50+10=60(美元)

某货物CIF价格为50000美元，运费为2%，保险费率为2%，计算运费

?解:CIF=CFR+运费

50000=FOB+FOB*2%+50000*(1+10%)*2% FOB=489/102 运费=0.0959

2

保险费=CIF*(1+投保加成率10%)*保险费率

班轮运输

班轮运输的特点 1.“四固定”：固定航线、固定港口、固定船期、相对固定的运价

2.班轮运输的承运人和货主之间在货物装船之前不书面签订运输合同或租船合同,而是在装船后,由船公司或其代理人签发提单,并以此为依据处理运输中相关问题 3.除特别约定外,在仓库码头交货,不计算速遣费和滞期费

4.运价:\船边至船边\或\船舷至船舷\或\钓钩至钓钩\收装船费和运费 进出口货运程序

1.接受货主委托：委托书

2.订舱：托运单B/N（货代→船公司）装货单S/O关单 下货纸 装船单(船公司→货代）

编制出口舱单

海关

① 制作B/N② 编制装货清单船公司（船代）船方 托运人（货代）

③编制积载图④积载图

港口各有关单位船公司（船代）

装货单组成:托运单B/N留底联 装货单 收货单M/R(大副收据(装船后) 不清洁收货单) 功用：办理外贸机关输出手续

办理海关出口报关手续 办理相关海关等手续的凭证 办理商品检验手续 办理卫生检验手续 承诺运送货物的凭证

送货至出口仓库之凭证 对船公司的限制 通知船长准予装船的命令

3.配载与积载:(承运人或船代完成该流程)装货清单(承运人 船舶配载) 积载图(大副或船长编制)

4.托运人备货和办理出口手续 5.代理报检、报关、投保

投保人 保险索赔 办理投保手续 填写投保单 选择投保险别 申报投保金额 保险金额= CIF（或CIP）价*（1+投保加成率） 保险费=保险金额*保险费率 练习:

一批货物从北京出口到某国港口，发票总额为CIP价4000美元，投保一切险和战争险，该货物属于指明货物，其一般货物费率为0.6%，指明货物加费费率为1.5%，战争险保险费率为0.03%，合同未规定保险金额，请问其保险费为多少？

解:4000*(1+10%)*(0.6%+1.5%+0.03%)

我方出口货物3000件，对外报价为2美元/件CFR纽约。为了避免漏保，客户来证要求我方装船前按CIF总值代为办理投保手续。查得该货的保险费率为0.8%，试计算我方对该货投保时的投保金额和应缴纳的保险费是多少？

3

?解:CIF=3000*2+CIF*1.1%*0.8% CIF=6000/0.9912 投保金额=6000/0.9912*1.1% 保费=0.5327

某公司对外报价某商品每公吨10000美元CIF纽约，现外商要求将价格改报为CFR纽约。问：我方应从原报价中减去的保险费是多少？（该商品投保一切险，保险费率为1%）

?解:保费=10000*1.1%*1%

某货主在货物装船前，按发票金额的110%办理了货物投保手续，投保一切险加战争险。该批货物以CIF成交的总价值为20.75万美元，一切险和战争险的保险费率分别为0.4%和0.2%。

问（1）该货主应交的保险费是多少？

（2）若发生了保险公司承包范围内的风险，导致货物全部灭失，保险公司的最高赔偿金额是多少？

?解:(1)207500*1.1%*(0.4%+0.2%)=13.695 (2)13.695*110%=15.0645

6.货物集港、装船

7. 船舶离港后的善后工作:换取提单并将提单送交发货人 发装船通知 单证流转示意图

托运单→装货单→收货单→提单 装船单 大副收据 关单 下货纸 相关单证

装货清单L/L 载货清单M/F

拼箱货：货代为无船承运人 签发H B/L给货主 货代和船公司之间为船公司签发的M B/L 收货人办理提货

凭提单提货：提单必须经过完整正确的背书

提单记载的目的港或选择港——一份正本提单 变更卸货港或其他港口——整套提单 交付运费及有关费用

承运人交给提货凭证——提货单D/O(进口报关) 不可转让 提单B/L 记名 指示 不记名 可转让 提货程序

2 银行

收货人或其 货运代理 6 海关 7 1 船舶代理人 （卸货港） 5 4 仓库 3 船舶 ? 班轮运输单证的运转流程

1. B/N

2. B/N，S/O，M/R托运人 6. B/L

4. S/O 海关船方7. B/L10. D/O 船方 8.B/L收货人

承运人或代理人5. M/R3.L/L海关9.D/O承运人或代理人4

海运提单B/L

基本功能：物权凭证 货物收据 运输合同的证明 (法律作用) 提单的种类

货物是否装船： 已装船提单 备用提单 货物外表状况： 清洁提单 不清洁提单 运输方式： 直达提单 转船提单 联运提单 提单抬头： 记名提单 不记名提单 指示提单

1.倒签提单：实际装船日期迟于信用证规定的装船期限，可能以出具“保函”的形式，由承运人倒签提单签发日期或装船日期

2.预借提单：因船舶延期抵港、备货拖延等原因引起船、货衔接不当，信用证中规定的装运期、有效期已到，货物却尚未装船完毕，要求承运人预先签发已装船提单 3.过期提单：货到单未到，由于客观原因造成的过期可以接受。 案例分析

国外开来不可撤销信用证，证中规定最迟装运期为2000年12月31日，议付有效期为1月15日。我方按证中规定的装运期完成装运，并取得签发日为2000年12月10日的提单，当我方备齐议付单据与2001年1月4日向银行议付交单时，银行以我方单据已过期为由拒付货款。问银行的拒付是否有理？为什么

分析：银行的拒付是有理的。因为本案中，我方取得了签发日期为2000年12月10日的提单，与2001年1月4日到银行交单议付。尽管我方未超过信用证规定的有限期到银行议付，但我方提交的提单已构成了过期提单。根据《UCP500》第43条a款的规定：卖方迟于运输单据签发日期21天后想银行提交提单，银行有权拒付 单选

1.某公司出口一批货物，该批货物于2004年3月15日开始装运，5天后装船完毕，应托运人的要求，船公司以2004年4月4日作为提单的日期签发提单，则该提单成为（ A ） A. 顺签提单 B. 倒签提单 C. 过期提单 D. 预借提单 2.海运提单日期应理解为（ C ）

A.货物开始装船的日期 B.货物装船过程中任何一天 C.货物装船完毕的日期 D.签订运输合同的日期

3. 某出口公司一批货物与2004年8月3日装运，并与同日船舶开航。经出口公司要求，船公司签发已装船提单的日期为2004年7月28日，该提单为（ A ）

A. 倒签提单 B. 顺签提单 C. 过期提单 D.预借提单 4.NVOCC是指（ A ）。

A.无船承运人 B. 班轮公司 C.托运人 D.国际海上货运代理人 5.表明承运人已将集装箱货物交给收货人的单据是（ C ） A.正本提单 B.场站收据 C.交货记录 D.大副收据 6.House B/L 是指由谁签发的单证（ B ）

A. 班轮公司 B.无船承运人 C. 买方代理人 D.卖方的代理人

7.承运人签发了海运提单后，原先的场站收据（正本）或大副签发的收货单存于（ B ） A. 托运人 B. 承运人 C.收货人 D.大副 8. 国际海运班轮运输中，当货物装船完毕，大副签发了收货单后，原先的装货单存于（D ） A. 托运人 B. 货运代理人 C. 收货人 D.大副 9.大副编制积载计划的主要依据是（ A ）

A.装货清单 B. 载货清单C.托运单 D.托运单留底联

10.在使用提单的正常情况下，收货人要取得提货的权利，必须（ BCD ）

5

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/pje7.html