汽车人机工程布置

汽车人机工程布置设计的一般步骤：

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汽车人机工程设计第一个步骤选定设计用的百分位人体，根据加速踏板及地板及方向盘位置选择合适的人体坐姿以初步确定H点。通过不同百分位的人体来确定前排座椅的前后及上下调节尺寸。根据车身空间通过对选定的人体布置及相关校核初步确定后排乘客的坐姿及H点。前后排座椅布置时还应对头部空间、肩部及肘部空间等方面进行校核。

q8?F+^~汽车人机工程设计第二个步骤就需要对驾驶员视野进行校核，第一步要确定眼椭圆的尺寸及位置，然后再校核驾驶员的上下视野、前方视野、风挡玻璃刮刷面积及除霜部位、遮阳板、内外后视镜、仪表板盲区及反光等方面是否符合法规。

汽车人机工程设计第三个步骤是校核乘员操作舒适性，首先要对脚踏板进行校核，以保证驾驶员舒适安全的操作。然后需要确定手伸及面，以校核所有可操作件都能被驾驶员方便的操作。此外还需要对足蹬力及手操舵力、操纵件形状、信号显示进行校核。

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汽车人机工程设计第四个步骤主要对整车的安全性进行校核，校核内容包括车内外凸出物的校核、安全带的校核、安全气囊的布置、上下车方便性等方面。

C1@h汽车设计用人体模型

Y&Om2{7B9S8{汽车设计用人体模型百分位概念

百分位表示人体的某项基础数据对于使用对象中有百分之几的人可适用。换句话说就是人体尺寸数据正态分布中的累计概率。

设计中一般使用的百分位人体为中国5%女性、50%男性、95%男性人体尺寸，另外也可以

2 k+h0wP&w6z#2R使用其他国家人体尺寸， H点设计用人体模型尺寸为95%中国男性人体尺寸（如果有特殊

原因，可以使用他国人体尺寸），其他人体尺寸均用于校核使用。

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H点人体模型

汽车实际H点是指当H点三维人体模型按规定步骤安放在汽车座椅中时，人体模型左右两H点标记连线的中点。H点是与操作方便性及坐姿舒适性相关的车内尺寸的基准点；H点是确定眼椭圆在车身中位置的基准点；H点也影响到了驾驶员的手伸及面。总之，H点是人机工程中最关键的硬点之一。

H点人体模型是一种用来确定汽车车身的实际H点位置的人体模型。H点人体模型由背部板、座板部、小腿部及足部等构成。我国H点人体模型各部合计重量为63公斤。

C$P9CBW1 VY62.3相关标准及法规

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GB/T 15759—1995人体模板设计及使用要求

&E\{4q7h&RGB 10000—88 中国成年人人体尺寸

GB/T11559-1989 汽车室内尺寸测量用三维H点装置

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SAE J826 （R）DEVICES FOR USE IN DEFINING AND MEASURING VEHICLE SEATING ACCOMMODATION

7#{40E7F6驾驶员H点及后排乘客的H点位置的确定

9 + Ov31%OBAQZ$p不论是A类还是B类车，我们在进行驾驶员H点及后排乘客H点位置的确定中主要考虑以下五个主要的约束条件：舒适性约束，方向盘约束，视野约束，顶盖约束，操纵约束。同时后排乘客H点位置的确定是基于驾驶员H点的确定为前提的。

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同时在考虑舒适性约束，方向盘约束，视野约束，顶盖约束，操纵约束的条件下，可以将H点的位置表达为乘坐舒适适宜区域。

驾驶员及后排乘客的坐姿的确定

&e*p01R2G2# x80^h9_L为使室内布置减小驾驶和乘坐的疲劳程度，设计中必须满足人体的舒适姿势要求。

D&Ku11U&}5u轿车驾驶舒适角度推荐值

符号 尺寸名称 舒适参考范围

hS;_H{3 +Qw90

Hz 胯点到踵点的垂直距离（mm） 250~405

7 V7~p)p9 M7}6Ro9Cβ 靠背角（°） 20~30

γ 躯干与大腿夹角（°） 95~115 δ 膝角（°） 100~145 脚角（°） 87~130

n65&^knZ\97kqNb\bn3 d9AmxES5_轿车乘客舒适角度推荐值

符号 尺寸名称 舒适参考范围 Hz 胯点到踵点的垂直距离（mm） 127~405

MuGG*R18v%yu7Yq+ k3K_*

β 靠背角 （°） 20~75

g2k0g$#*G4Y*γ 躯干与大腿夹角 （°） 90~115 δ 膝角 （°） 90~145

* $_9@Fy$S 脚角 （°） 95-130 http://www.ts05.info/index.php

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