浅谈大众汽车标志的历史与演变

每一个汽车标志的背后都蕴藏着一个故事,它是记录着汽车发展历史的鲜活见证,它历经沧桑,也包含着一代代制造者的希望和苦痛。

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浅谈大众汽车标志的历史与演变吕笑敏

(中国传媒大学

中国北京

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[摘要】每一个汽车标志的背后都蕴藏着一个故事，它是记录着汽车发展历史的鲜活见证，它历经沧桑，也包含着一代代制造者的希望和苦痛。 【关键词】汽车标志历史【中图分类号】 5 4[ J2文献标识码1 [ A文章编号】1 0- 5 9 (0 1 7 0 5 2 0 9 5 4 2 1 )0—0 8一O

在中国汽车市场上，从知名度、美誉度、销售量等各方面讲，首屈一指的就是大众汽车，它的中国市场甚至超过了德国本土市场，成为大众汽车销量最高的地区。本文将从标志演变、历史探究两方面寻觅隐藏于大众汽车标志背后的一段传奇历史。一

命运。

、

大众标志的产生与演变

最初的标志为黑白两色，并在现今标志的基础上多了一圈齿轮状圆环，这是在一次办公室标志比赛中由保时捷员工 F a z a i r R i s i s弗朗茨 r n X v e e m p e s(泽维尔 瑞姆兹 )设计的。该标志于 13年4 9 8月注册，自此，标志中的V字母一直 W

没有变过，只是线条粗细和色彩在慢慢地变化 (此段内容均来自德国大众本部历史部门的回信 )。弗朗茨 维尔 泽瑞姆兹是一名工程师，出生于奥地利。1 1年，他开始在奥地利 95戴姆勒接受培训。作为设计这一标志的报酬，他获得 1 0 0马克的奖金 (约合4 0 8元人民币 )。围绕在V字母的齿轮是当 w时的帝国劳工阵线 ( e t c e A b i sr n, D F D u sh r e t f o t A )标志的部分。该组织是当时大众汽车公司的所有者，成立于 13 94年，是第三帝国官方组织。 在 1 4年以前还有一个版本的标志，于1 3年注册，是 95 99在最初标志的外围增加四个顺时针“”符号，这些怪异售的符号被称为太阳轮，是“ r f u c r u e (乐带 Ka tDrh Fed”欢来力量组织 )标志的一部分。该组织是由国家控制的、包括所有休闲娱乐活动的第三帝国组织，也是帝国劳工阵线的一部分。有资料称这一标志才是当初弗朗茨 泽维尔 瑞姆兹的设计，而外面没有太阳轮的那个是后期修改过的。根据这一问题，作者致信德国大众探寻究竟，在其回

信中写到“ h Te一

在2世纪5年代之前，大众汽车标志都是黑白两色，这 0 O形式延续到2世纪6年代。此时，标志的颜色开始越来越 0 0多地使用蓝色。与此同时，各种颜色的标志仍在同时使用， 不论是在白色背景上的蓝色或者黑色标志，或者是在黑色背景上的白色的或者蓝色标志，都曾经使用过 (此段内容均来自德国大众本部历史部门的回信 )。蓝色在2世纪6年代的 O 0德国流行起来，色彩的应用不再是单纯的黑与白。纯净的蓝色表现出一种美丽、冷静、理智、安详与广阔。由于蓝色沉稳的特性，兼有理智、准确的意义，所以在商业设计中，强调科技性的商品或企业大多选用蓝色作为标准色，如电脑、 汽车、影印机、摄影器材等等。许多国家的警察制服、警车和救护车的警示灯也是蓝色，这是因为蓝色有着勇敢、冷静、理智、永不言弃的含义。正是这些象征意义和很强的科技感，可以恰当地表现出汽车和汽车公司的特点，蓝色在大众标志中的使用越来越多，到了2世纪 8年代时已经变得越 O 0来越重要。直至2 0年，标志在增加了3效果的同时，也确 00 D立蓝色为大众汽车标志的标准色。 自2 0年以后，就是我们现在常见的带有三维效果的大 00一

众汽车标志，它同时也预示着大众公司及其产品将“必胜一必胜一必胜”。蓝色在近些年还被推为环保色之一，这使得蓝色不仅成为大众汽车标志的颜色，同时也成为2 1年北京 00国际车展中大众“ h n le蓝 T ik B u创未来”的主色调和推广理念。大众汽车如此诠释：“蓝色，是天空和海洋的颜色， 是人类赖以生存的地球的颜色，同时也是大众汽车品牌的识别色。”

V l g w s l o s d i h n s n h e w i h a W o o a a s u e w t i a u w e l h c w s

二、大众汽车的历史“ 9 3,希特勒登上了权力的顶峰，他主宰了德国的 13年切，甚至一手创造了大众汽车公司和‘甲壳虫’汽车。但当战争的炮声响起时，大家终于明白了他的真正目的。”这是引自《国车——国家与荣耀》中的一段话，对于大众汽德车的起源，这是最好的介绍了。大众的缔造者除了这位当时的元首，还有元首的御用设计师——费迪南德 保时捷。 (

)希特勒与大众汽车一 2世纪3年代早期，在柏林国际汽车展览会上，大众汽 0 O车不是作为一个汽车品牌，而是作为一款车型成为引人注目 的焦点。自此以后，希特勒深知汽车在政治上的潜能，他认为想要进行扩张战争，就必须让人们走出“一战”失败的阴影，要让人们相信“国还能赢”。为此，他需要一些能够德激起大众热情的东西，那就是汽车。于是，在 1 3年，希特 93勒上台后不久就下令要开发一种每个人都能买得起的“大众一

t e y b l f h S r n t— h o g— o— r a i a i n h s m o o t e t e g h’ r u h。 y— g n z t o t J o

(r f u c r u e K F w ih w s p r f t e D F K a t d r h F e d, D ) h c a a t o h A . T i l g w s r g s e e i 1 3 . h S oo a e it r d n 9 9”由此可见，这两个

标志的先后，以及他们非继承关系，而是并列关系。标志有许多版本同时应用，这在过去是常见现象。甚至于到了2世 O纪6年代大众标志开始采用蓝色的时候，会出现黑白标志、 0 蓝自标志同时使用的混乱现象。 1 4年二战结束，英国占领军控制大众汽车厂并将大众 95标志外围那些带有明显纳粹标志的齿轮形和太阳轮都去掉， 只留下中间的V字母和一个简洁的圆环。战争结束时，成为 w企业托管者的英国占领军当局熟知大众汽车厂的地位之重， 恢复了工厂的民用生产。当然，英国人决定恢复民用车生产，批量生产大众轿车，首先是为了满足自己的使用需求。 由于接受了占领任务，他们对运输工具的需求也急剧增长， 加上战争使得英国军车的保有量大大减少。为占领国生产的义务和英国人的实用主义，最终避免了大众汽车厂被拆除的责任编辑：党伟莉

汽车”。作为他国家复兴计划的一部分，整个项目都由他本( 4 )转8页

吕笑敏 (97 ),女，中国传媒大学广告学院设计艺术20级研究生。 18一 09

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