长沙市轨道交通1号线铁道学院站地下连续墙堵漏施工方案

长沙市轨道交通1号线铁道学院站土建工程

地下连续墙堵漏方案

编 制： 复 核： 审 批：

中铁二十五局集团有限公司

长沙市轨道交通1号线一期工程七标项目经理部

二○一二年三月

目录

1、 编制说明 ................................................................................................................................... 1

1.1 编制目的 ............................................................................................................................ 1 1.2 编制依据 ............................................................................................................................ 1 1.3 编制范围 ............................................................................................................................ 1 2、 工程概况 ................................................................................................................................... 2

3.1 设计概况 ............................................................................................................................ 2 3.2 连续墙施工情况 ................................................................................................................ 2 3.3 工程地质条件 .................................................................................................................... 2 3.4 水文地质条件 .................................................................................................................... 3 3、 施工计划 ................................................................................................................................... 4

3.1 准备工作 ............................................................................................................................ 4 3.2 进度计划 ............................................................................................................................ 4 3.3 材料与设备计划 ................................................................................................................ 4 3.4 劳动力计划 ........................................................................................................................ 6 4、 堵漏施工方法与工艺 ............................................................................................................... 6

4.1 渗漏可能原因分析 ............................................................................................................ 6 4.2 地下连续墙缝（洞）渗流处理 ........................................................................................ 6 4.3 地下连续墙缝（洞）轻微管涌处理 ................................................................................ 6 4.4 开挖面阴角部位管涌处理 ................................................................................................ 8 4.5 流砂及管涌处理 ................................................................................................................ 9 4.6 旋喷桩施工工艺 .............................................................................................................. 10 5、 安全措施和环境保护措施 ..................................................................................................... 11

5.1 堵漏领导小组机构 .......................................................................................................... 12 5.2 安全措施 .......................................................................................................................... 14 5.3环境保护措施 ................................................................................................................... 14

1、编制说明

1.1编制目的

铁道学院站基坑深度约23.67～25.61m，站位覆有最大厚度约16m的砂卵石层，透水性极强，故地下连续墙接缝的止水性能对基坑开挖安全至关重要。若达不到止水效果，地下连续墙在基坑开挖过程中容易出现渗漏水情况，造成基坑周边地表水位下降，导致地表沉降，危机周边建筑物安全。若不及时处理，继而演变成涌水风险。

制定本方案的目的是以最快的速度、最合理的分工，有效有序地对基坑“涌水、涌砂”突发事件实施处理，最大限度地避免“涌水、涌砂”程度扩大，力求及时制止“涌水涌砂”现象，减少基坑开挖的后续施工压力，把事件危害降到最低点。

1.2编制依据

（１）《长沙市轨道交通1号线一期工程铁道学院站主体围护结构施工图设计》（2011.03）；

（２）《长沙市轨道交通1号线一期工程铁道学院站初步设计》（2010.07）； （３）长沙市轨道交通1号线一期工程铁道学院站详细勘察阶段《岩土工程勘察报告》；

（４）《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2002； （５）《工程测量规范》（GB50026－2007）； （６）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79－2002）； （７）《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97）； （８）现场实地勘察。

1.3编制范围

长沙轨道交通1号线铁道学院站土建工程基坑主体围护结构地下连续墙防渗堵漏。

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2、工程概况

3.1设计概况

铁道学院站位于芙蓉南路与韶高路交口处，沿芙蓉南路南北呈一字型布置，车站有效站台中心里程为YCK25+109.000，车站设计起点（YCK25+037.850）至设计终点（YCK25+190.550）里程内，车站总长152.7m，标准段宽20.9m。车站为岛式车站，基坑开挖深度约23.67～25.61m，车站覆土厚度2.7～4.2m，预留盾构始发与接收条件。

车站主体基坑采用明挖结合局部盖挖法施工。车站主体围护结构采用800mm厚地下连续墙+钢筋混凝土内支撑（钢管支撑）支护形式，连续墙顶设置钢筋混凝土冠梁，兼做压顶梁。车站标准段竖向共设置1道钢筋混凝土支撑+3道钢支撑，两侧盾构端头井段设置4道钢筋混凝土斜撑。

3.2连续墙施工情况

车站于2011年8月10日开工，严格控制施工质量，至2012年1月17日顺利完成所有连续墙施工，共计62幅，施工工艺流程如下：

测量放线→施工导墙→地下连续墙成槽→清孔→吊放钢筋笼→浇注水下砼。

3.3工程地质条件

本区间地势较为平坦，地表标高介于70.11～77.19m，周边多为多层建筑物、居民区及城市道路，交通繁忙。

本区段在地貌上属于湘江阶地地貌，上覆地层主要为第四系河流冲洪积相地层，该区段不同厚度的覆盖有第四系中更新统洞井组砂卵石层，覆盖层最大厚度35m左右；下伏基岩类型主要为第三系紫红、褐红色粉砂岩地层。地层、地质条件相对复杂。地下水类型有第四系孔隙潜水和基岩裂隙水，第四第孔隙潜水含水层相对较发育，水文地质条件较复杂。

钻探揭露地层自上而下依次为：杂填土、卵石、粉质粘土、强风化砾岩、中风化砾岩。现将各土层的工程特性综合描述如表1。

表1 岩土层的分布及特性一览表

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地层 编号 名 称 岩 性 描 述 厚度（ｍ） 0.20～10.40 1.80～8.50 人工黄褐、灰褐、红褐色，主要由粘性土混25%左右的砂卵石、建筑碎块1-2-2A 填土等组成，稍湿～湿，多呈松散～稍密状态，密实度不均，表层0.6m层 厚为混凝土地面。 人工褐黄、褐红、褐灰色，主要由卵石混砾砂组成，粒径为1～4cm,最大1-2-2B 填土可达8cm，多呈松散～稍密状态，但密实度不均匀。 层 褐黄色、浅灰色、灰白色、饱和、呈中密状态，局部呈密实状态，石3-8 圆砾 英质，亚圆形，混10～30%粘性土及10～20%的中粗砂，分选性较好，级配良好。 灰白色、褐黄色、饱和、中密状态、石英质、砂岩质，亚圆形，不均3-9 卵石 匀含砂、砾石及粘性土约30%，分选性较差，级配良好，卵石粒径为2～5cm，最大粒径大于12cm。 5-1 粉质紫红、褐红色、系砾岩风化残积而成，呈硬塑状态，遇水易软化。摇粘土 震无反应，光泽反应稍有光滑，干强度及韧性中等。 1.10 1.70～16.70 0.45～6.70 1.20～19.60 强风褐红色、暗紫红色、泥质胶结，成岩矿物显著风化，岩石组织结构已6-3-2 化砾大部分破坏，但原岩结构清晰，岩石风化节理裂隙很发育，岩芯多呈岩 土夹碎块状，岩块用手可折断，遇水易软化，合金钻进速度一般。 紫红色、粗砾结构、中厚层状构造，泥钙质胶结，砾石成分主要为硅中风质或灰质，粒径2.0cm～4.0cm，岩石组织结构部分破坏，矿物成分3.00～6-3-3 化砾基本未变化，节理裂隙发育，多泥质物充填，岩芯较完整，多呈柱状，29.94 岩 锤击声较脆。 3.4水文地质条件

根据地质勘察报告，场区地下水类型分为第四系松散层中的孔隙潜水、强～中风化基岩裂隙水，局部分布赋存于人工填土中的上层滞水。

（1）上层滞水

主要赋存于人工填土层中，主要接受大气降水及地表水补给，同时也接收人工及周边地下水系补给，一般水量较小，且无稳定的自由水面。

（2）孔隙潜水

第四系含水地层主要为中更新统卵石层，渗透系数为10.36～12.84m/d，属强透水性地层。含水层顶面埋深介于地表下6.35～8.56m，常年水位变化幅度2～4m，为地下水径流区，主要接受大气降水及地表水补给。

（3）基岩裂隙水

基岩裂隙水主要赋存于强、中风化带的第三系枣市组（EZ）砾岩裂隙中。

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