施工组织设计 - 图文

目 录

一、 施工方案与技术措施??????????????????????14 二、 质量保证措施和创优计划????????????????????43 三、 施工总进度（包括施工进度计划横道图、网络图）及保证措施????54 四、 施工安全措施计划???????????????????????61 五、 文明施工措施?????????????????????????67 六、 施工场地治安保卫管理计划???????????????????79 七、 施工环保措施计划；??????????????????????82 八、冬季和雨季施工方案 ??????????????????????92 九、 施工现场总平面布置图?????????????????????99 十、 现场组织管理机构??????????????????????105 十一、与发包人、监理及设计单位、专业分包工程的配合 ????????109

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施工组织设计

总体施工组织布置及规划

第1节 编制依据、范围和原则 一、编制依据：

（一）招标文件及图纸资料

1、根据招标代理提供的施工招标文件； 2、根据招标代理提供的施工图。

（二）应遵循的国家及有关部门的技术规范和标准图。 《城市道路设计规范》（CJJ37-2012）； 《公路工程技术标准》（JTG B01—2003） 《公路路基设计规范》（JTG D30-2004） 《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006；

《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001） 《市政公用工程工程设计文件编制深度规定》（2004.3）； 《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004； 《公路桥涵与地基设计规范》（JTG D63-2007） 《公路挡土墙设计与施工技术细则》

《城市道路路基施工及验收规范》（CJJ44-91）及相关技术规范 《市政道路工程质量检验评定标准》(CJJ1-90）； 《建筑工程施工质量验收统一标准》 （GB-50300-2001）； 《混凝土及预制混凝土构件质量控制规程》 （CECS40:92）； 《建筑工程冬期施工规程》 (JGJ104-2011)；

《市政道路、排水管道成品与半成品施工及验收规程》 (DGJ08-87-2000)； 《城市道路与桥梁施工验收规范》 (ZBBZH/GJ34)； 《埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程》 (CECS164:2004)； 《埋地硬聚乙烯排水管道工程技术规范》 (CECS122:2001)； 《钢筋焊接及验收规范》 (JGJ18-2012)；

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《混凝土结构工程施工质量及验收规范》（GB-50204-2002）； 《砌体工程施工质量验收规范》 （GB-50203-2002）； 《建筑机械施工安全技术规程》（JGJ33-2012）； 《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB-50194-93）； 《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB-50268-2008)； 《混凝土及预制混凝土构件质量控制规程》(CECS40:92)； 《城市道路路基工程施工及验收规范》(CJJ44-91)； 《城市道路养护技术规范》（CCJJ36-2006）； 《全国通用给排水标准图集》 S1、S2、S3； 《沥青路面施工及验收规范》 (GB50092-96)； 《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB-50204-2011）。 二、编制范围：

招标文件及施工图中所明确的内容。 三、编制原则：

1、遵循招标文件条款的原则，在编制施工组织设计文字说明及附图表中，严格按照招标文件的规定做到统一标准，规范编制。

2、遵循设计文件和规范投标的原则，在编写主要项目施工方法中严格按照设计要求， 执行现行施工规范和验收标准，正确组织施工，确保工程的质量、进度。

3、实事求是，一切从实际出发的原则，在制定施工方案中，根据自身施工能力，施工经验，技术水平，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，平行作业，尽量平衡施工高峰，确保高速度、高质量、高效完成本项目的施工任务。

4、坚持施工全过程严格管理的原则，在工序施工中，严格执行监理工程师指令，尊重监理意见，严格管理。

5、坚持积极推广应用“四新”成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高或保证工程施工质量，施工进度以及降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料积极采用，发挥科技在工程施工中的先导作用。

6、坚持专业化作业与综合化管理相结合的原则，在施工组织方面，以专业作业队为基

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本作业形式，充分发挥专业人员和专用设备的优势，同时采取综合管理手段，合理调配，以达到整体优化的目的。

7、充分利用网络图，进行计划安排，与总体施工计划进行对比，资源优化以达到降低资源消耗，均衡资源强度，最终使编制计划既确保优质完成本工程，又降低造价的目的。 第2节 工程概况说明

项目名称 建设地点 工程概况 雷山响水岩实操培训基地路桥改造项目 雷山响水岩 本项目为凯里供电局雷山响水岩实操培训基地配套道路工程， 全长96.151米。 计划工期 180日历天 一、本工程技术标准 1、道路等级：乡村公路。 2、设计行车速度：15km/h。 二、平面设计 1、本道路地形较为复杂，为节约土石方开挖量，平面线形设计适用低限标准，道路平面线形同直线、圆曲线和缓和曲线组成，极限最小平曲线半径为12米。 2、平面坐标为雷山县独立坐标系。 三、纵断面设计 1、本设计在结合地面高程的基础上，尽量减少土石方工程量确定道路纵坡。 2、本工程高程系采用黄海高程系统，图中设计高程为道路中线处路面标高。 四、横断面设计 1、道路路基宽5.0米，详见平面图、横断面图。 2、本道路为双向坡，横坡度为2.0%，在弯道路处按规范进行超高设计，超高横坡绕道路中心线旋转，全超高为横坡度为4.0%。 五、道路排水设计 1、在道路挖方段设计道路边沟，雨水收集随道路向下排入边沟或加设横管排入道路左侧自然坡面或场区永久性截水沟。 2、边沟排水横穿首时采用明沟加盖板（可先较整齐的块石搭接），沟宽与边沟尺寸一致，沟底最小纵坡2.0%。 六、防护工程 本道路中挖方有路堑边坡，根据地勘资料，大部分可做稳定石质边坡处理；在道路填方段，原地面坡度较大时，且填土厚度较小时，为了保证路基的稳定性，选用护肩墙形式；其他形式比较平缓或填土厚度较小，能保证路基稳定的填方路段，为了减少圬工量，采用自然放坡；其余高填方段考虑到临河道路的安全使用，设衡重式路肩墙。 七、施工要点 道路施工 设计说明 -4-

1、施工前的准备工作施工单位应根据设计文件，每200米左右设计临时水准点一个，并复测平面和高程控制

桩（按平面设计桩号布置），据此测出相应道路中路中心、路面宽度及纵横高程等样桩，控制桩测量应符合国家相关规范或规定，有碍施工的建筑物、渠道均应在施工前拆迁完毕。施工前应开挖临时边沟与附近出水口接通，做好临时排水措施，以利施工期间的积水排泄 2、路基施工

（1）道路设计范围内路基施工前应清除地表、垃圾和杂填土。

（2）路基回填应采用透水性较好的土质，禁止采用淤泥、腐质土、膨胀土、垃圾等填筑路基。施工应尽量避开雨季。

（3）横坡陡于1：5的坡地上的填方路基，在填筑前，需将地面挖成梯台，台阶宽度不小于1m，台阶顶面应做成2%～4%的反向横坡，以防路基滑动而影响定性（详见路基标准横断面图）。 （4）土基的压实度采用重型压实标准，要求填方路槽底面以下0～80cm不低于90%，80cm以下不低于87%，挖方路段路槽底面以下0～30cm范围内大于90%，路槽应作与路面一致的横坡。 （5）路基碾压时应水平分层碾压处理，每层虚辅厚度应与压实机具相适应，碾压之前应该注意 将填土的含水量控制在最佳含水量左右。

（6）路槽底面土基回弹模量应不小于24Mpa。

（7）道路沿线内如有局部软弱土，路基填筑前应将其清除或部分换填，夯实基底后方可进行填筑；施工时如遇重大不良地质情况，应通知建设单位和设计单位，三方协商处理措施。 3、路基排水

（1）施工期间应有效排除由于降水和附近流入水路基的地面水及施工用水。 （2）路基施工排水必须合理安排临时排水路线，充分利用沿线已有的排水措施。

（3）路基施工中，若地下水影响路基稳定时，应根据情况采取适当降水等措施予以疏导处理。 一、设计概述：

响水岩l号桥起讫里程为K0+002.00～K0+042.00，中心桩号为K0+022.00，桥梁全长40.00m。全桥位于直线上。

(1)荷载：汽车荷载为公路Ⅱ级，无人群荷载； (2)桥面宽度：桥梁整幅布置：6.0m(车行道)； (3)通航标准：无通航要求； (4)地震烈度：按6度设防； (5)设计安全等级：一级。 二、技术指标

1、净跨L0=30.0m，净矢高f0=6.25m，矢跨比f0/L0=4.8，拱轴线采用悬链线，拱轴系数m=2.814；

1号桥施工

2、主拱圈：整体浇筑，梁宽6.0m，梁高0.9m实心板拱；

3、桥面纵横坡：纵向坡度为2％，横向坡度为1.5％人字形双面坡； 设计说明

4、拱上建筑采用边跨空心段(腹拱形式)+跨中实心段的布置形式，腹拱立在横向上。 三、主要材料

1、混凝土：桥面铺装混凝土采用C50，主拱圈、腹拱、横墙、桥台、桥头搭板及拱座均采用C30混凝土，侧墙采用C20混凝土，拱上建筑填料采用煤渣。

2、普通钢筋：普通钢筋采用HPB300和HRB400钢筋，钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GBl499.1—2008)和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GBl499.2—2007)的规定。

3、桥台处伸缩缝宽度为2-3cm，缝内填料采用锯末屑与沥青按l：l的比例制成预制板，在施工时嵌入，并在上缘设置能活动而不透水的覆盖层；在腹拱拱脚处设置变形缝，变形缝不留缝宽，其缝用油毛毡隔开。

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响水岩2#桥梁伟跨河桥梁，与道路方向形成平交，是一座直桥。其跨径组成为（1×20）m预制简支空心板；桥梁全长28.32，上部结构采用1×20m跨径预制空心板梁；下部结构0、1号桥均采用重力式U形桥台扩大基础。本桥平面位于直线上；纵坡为2.0%，横坡为双向1.5。 技术标准：

（1）汽车荷载：公路Ⅱ级； （2）人群荷载：3.45KN/m2； （3）桥面宽度为：6m； （4）设计洪水频率：1/50； （5）抗震烈度：按Ⅵ级设防。 主要材料： 1、混凝土

（1）上部结构：预制空心板、封锚端、铰缝和桥面现浇层均采用C50；分段混凝土采用C40；投条件时，铰缝混凝土可选择抗裂、抗剪、韧性好的岗前为混凝土；桥面铺装采用沥青混凝土。 （2）桥下部及基础结构：桥台台身采用C25混凝土，台帽、桥头搭板采用C30混凝土；基础采用C25混凝土。 2、钢材

（1）普通钢筋：普通钢筋采用HPB300和HRB400钢筋，钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）的规定。

本桥HPB300钢筋主要采用了资金d=10mm规格；HRB400钢筋主要采用了直径d=12、14、16、20mm四种规格。

2号桥施工 设计采用HPB300级和HRB400级钢筋；带肋钢筋的技术标准应符合《钢筋混凝土用钢第2部

分：热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）的规定，光圆钢筋应符合《钢筋混凝土用钢第1部分：

设计说明

热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）的规定。

（2）D10带肋钢筋焊接网，其各项性能应符合《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》JGJ114-2003的有关规定，并按照规范要求进行搭接，采用可靠方式和主体结构钢筋连接固定，采用可靠措施保证保护层厚度。

（3）钢材：钢材采用低碳钢Q235C型，其技术标准应符合《碳素结构钢》（GB/T700-2006）的规定。

3、预应力材料

预制梁纵向预应力钢筋采用高强度低松弛钢绞线，其技术标准应符合《预应力混凝土用金属波纹管》（JT/T327-2004）的规定。

全桥指点采用GYZ d250×63mm板式橡胶支座，支座为定型产品，其技术指标应满足《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T663-2006）的要求。 4、桥面铺装

桥面铺装采用8cm厚沥青混凝土及6～10.5cm厚C50混凝土调平层，在沥青混凝土桥面铺装与混凝土调平层顶面间设防水层。 5、其他用材

（1）水泥必须符合《通用硅酸盐水泥》GB175-2007标准规定，拌制混凝土用的粗、细骨料及水的资料应符合《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011的有关规定和要求。

（2）锚具：预制空心板梁钢束采用15-5、15-6型系列锚具及其配件，预应力管道采用圆形塑料波纹管。

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第3节 本工程施工总体目标 一、施工总体目标

1、总体目标：保工期、保安全、创精品、文明施工。 2、工程质量：符合国家现行有关施工质量验收规范标准。 3、安全：杜绝重伤以上安全事故的发生。

4、施工安全文明标准化：市政工程应当满足有关规范标准要求。 5、总体施工工艺框图

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临时设施修造 修筑临时便道 清理淤泥和植被、耕植土 原路基处理 边沟 混凝土渠道施工 排水管道铺设 进水井、检查井砌筑 路基、垫层、稳定层 混凝土路面 侧平石 沥青混凝土路面 场地清理 竣工验收 二、施工指导思想

1、加强领导、强化管理、科技引路、技术先行、设备一流、严格监控、确保工期、优质安全、文明施工。

2、施工组织原则

根椐本工程规模、工期目标、工程特点、施工工艺及地质条件，合理配

备生产要素，对生产要素实施优化组合；坚持高起点，高标准，严要求，按“统一指挥、网络管理、分工负责、全面推进”的组织原则，合理安排各分项工程、各工序间的间距，各分项工程、各工序互相调剂，多工序交叉平行流水作业。拆除工程、排水工程、道路工程统筹安排，齐头并进，充分利用时间、空间，确保安全、优质按期完成工程任务。 三、施工组织机构

我公司若中标，将按项目法组织实施，施工现场机构按管理层和作业层设置，抽调精兵强将组成项目经理部，经理部在现场全权代表公司行使管理职能和履行合同规定的权利和义务，按期、优质、安全地完成工程任务，经理部组织机构的设置具体详见《现场施工组织机构框图》。

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项 目 经 理 项目副经理 项目总工程师 工程技术部物资设备部质安监察部财务部计划合同部工程试验室办公室治安室 拆除工程作业队 四、现场管理说明

根据我公司制订的项目法施工组织和管理办法，实施本项目的现场管理。 1、项目施工技术管理

（1）建立健全以项目总工程师为首的技术管理体系，全权负责本工程施工技术和施工技术管理。

（2）实施技术岗位负责制，建立施工设计会审制、分级技术交底制、开竣工报告审批制、测量复核制、材料半成品试验检验制、隐蔽工程验收申报制、技术档案微机管理制，确保施工全过程在招标文件规定的技术规范要求与技术标准控制下进行。施工过程中严把图纸复核关、测量关、试验关。

2、关键项目及特殊工序管理

（1）工程开工前，有项目总工程师组织项目经理部施工管理人员、技术人员共同编制关

排水工程作业队 现场施工组织机构框图

道路工程作业队 -9-

键程序及特殊工序的控制方案，认真进行工序质量分析，确定出人、机、料、法、环等影响因素中的主要因素，建立控制点。

（2）抓好对关键和特殊工序工种的技能培训，坚持持证上岗。

（3）关键工序及特殊工序的过程控制方案均由项目经理和项目总工程师主持实施。 3、项目计划管理

（1）编制实施性的计划，充分考虑到现场的种种因素可能对工程进展造成的延误，当延误工期时采取各种措施和对策，做到“有备无患”。

（2）根据施工计划编制月、旬、日的施工作业计划，并根据实施过程中的实际完成情况，及时对原计划进行对比，并采取措施修正或调整，实行动态管理。对实际过程中出现的进度滞后，及时分析查找原因，做到“以日保旬，以旬保月”，确保施工计划的实现。

（3）严格工地计划会制度。由主管生产的项目副经理组织召开各作业班、组进度计划会，分析当日计划完成情况及指定次日作业计划，重大问题汇报项目经理。每旬由项目经理部组织召开进度计划会，分析每旬的计划完成情况及下达下一旬的作业计划，重大问题及时报公司协助实施。

4、项目成本管理

（1）建立健全的项目工程成本管理责任制，作好成本预测和分析，确定项目工程目标成本。

（2）加强材料物资管理，严把采购、运输、发放等各个环节，降低消耗，杜绝浪费，降低成本。

（3）按制订的施工计划精心组织施工，搞好劳动力调配，组织均衡生产，不盲目抢工，避免停、窝工等现象，提高全员劳动生产率。

（4）做好机具设备的维修保护，努力提高机械的完好率和利用率，采取措施节约原料消耗。

5、项目质量管理

（1）严格按公司质量体系文件的要求，建立质量保证体系，确定质量方针和目标，实施过程质量控制，预防和消除不合格项，满足招标文件和业主的要求。

（2）工程质量实行项目经理负责制，由项目经理组织分解、层层落实各部门质量职责和

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质量目标，作好质量计划。

（3）工程开工前，由项目总工程师严格按照我公司质量体系文件要求编写《项目工程质量计划》，由项目经理部讨论通过后分发到各施工管理人员及各作业班组，对工程质量进行过程控制。

（4）定期对质量保证体系的运行情况进行管理评审，确保质量体系持续有效的运行。 五、施工准备

1、人员、材料、设备准备

如果我公司有幸中标，投入本工程的人员、设备在合同规定开工日内到达施工现场。施工材料以业主（监理）按合同或工程质量规范要求指定的自加工和外购。

2、技术准备

开工前由技术部组织有关部门对设计文件进一步熟悉审核，会同监理工程师、设计单位代表对线路导线点、水准点进行恢复并进行可靠围护，对现场进行细致调研，收集与施工有关的资料，编制可实施性施工组织设计，报监理工程师批准后实施。

组织技术人员进行技术交底，对技术管理、施工管理、试化验、质检、安全人员进行岗前培训。

3、施工段划分

本工程主要施工内容有拆除工程、排水工程、道路工程等项目，工期紧，必须合理安排，精心施工，保证施工连续和紧凑，才能在预定的工期内完成任务，拟采用流水作业组织施工，每一施工段可按多个工作面同时展开施工，在各段完成某一个工序后，立即到下一工序的施工。各段施工中，在确认互不影响时，可交叉作业，保证工程按预定工期顺利进行。 第3节 项目管理机构

根据本工程特点，结合单位的实际情况，项目经理部成立如下机构： 一、项目经理：

负责项目经理部的行政领导工作，并对整个项目的施工计划、生产进度质量安全、经济效益全面负责。项目经理权限如下：

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1、参与企业进行的施工项目投标和签订施工合同。

2、经授权组建项目经理部确定项目经理部的组织结构，选择、聘任管理人员，确定管理人员的职责，并定期进行考核、评价和奖惩。

3、在企业财务制定规定的范围内，根据企业法定代表人授权和施工项目管理的需要，决定资金投入和使用，决定项目经理部的计酬办法。

4、在授权范围内，按物资采购程序性新闻文件的规定行使采购权。 二、项目技术负责人：

负责项目施工中的全部技术管理，质量控制和安全监督工作。

1、组织项目总体施工规划、大型单位工程施工规划和技术复杂的施工作业规划及重大技术措施的编制，并督促施工规划的贯彻执行。

2、组织施工图纸的审核，充分理解设计意图，贯彻推广新技术、新材料、新工艺。 3、检查和督促施工进度计划、现场平面布置设计的严格执行。

4、对原材料、构件及机具设备供应、现场计量和试验、检验等工作质量严格把关。 5、严格执行技术交底制度，组织有关人员监督、检查现场施工质量，合理使用“否次权”，组织有关人员对重大技术、质量和安全事故进行分析和评定，制定改进、弥补措施。

6、与业主、监理工程师、技术部门和设计部门等有关对外技术业务工作的处理，组织项目内外有关技术文件、资料等信息的搜集、整理、存档等工作，完善技术信息系统，促进技术进步。

三、综合施工员：

负责施工现场管理、施工调度及内外协调，负责施工测量、放线，负责机械设备管理和安全管理工作。具体工作如下：

1、对施工作业的进度安排和检查，质量监督和控制，调解纠纷。

2、组织编制工程范围内的施工方案，贯彻技术、质量、安全措施以及各专业工种作业进度的安排。

3、组织进场工人学习，在开工前做好技术交底、安全交底工作。

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4、负责按施工图及有关技术更改通知，合理安排劳动力，按工程进度计划、质量等级规定、安全措施完成工作内容。

5、认真做好施工日记，控制轴线及水平标高，严格按配合比施工，如实制作混凝土、砂浆试件。

6、做好各分部分项的自检工作，纠正出现的质量安全隐患，确保工程质量，并作自检记录，保证施工的项目按质按时完成。 四、技术资料员：

负责做好隐蔽工程的验收记录和各项技术资料的收集整理工作。具体工作如下： 1、在施工过程中认真收集、整理技术档案资料，做到记录真实、数据准确、收集及时、分类归档、装订整洁。

2、配合施工进度认真做好隐蔽资料及验收记录。 3、收集、整理施工中各种修改通知和技术资料。

4、整理、收集各种技术资料，做好交工前的竣工档案资料。 五、质量检查员：

负责工程量的检查、监督，进行分部分项工程的自检评定，做好质量技术交底。具体工作如下：

1、对原材料、构件、机械、电气、混凝土工程等分部分项施工质量进行检查、监督与控制。

2、参与工程的结构中间验收和竣工验收工作，对施工过程中的质量进行跟踪检查。 3、对到达现场的设备、材料进行质量检查。 4、对焊接等技术要求严格的工序进行检查。 5、检查和验收隐蔽工程并做好记录。 六、安全检查员：

负责做好经常性的安全生产宣传工作，贯彻“安全第一、预防为主”的方针，组织日常的安全生产检查、监督工作，做好安全技术交底，帮助班组消除事故隐患，促进安全生产。

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具体工作如下：

1、负责编制和贯彻安全计划，指导各施工承包人采取有效方法，努力避免发生与作业有关的事故。

2、在工程进行中经常不定期的检查，将有害或不安全的做法向有关负责人汇报，以求及时采取措施或进行补救。

3、定期召开由施工员、工班长、各种代表等参加的安全会议和每日的班前安全会。 七、核算员：

负责定额核算、计划统计和预决算的编制工作，根据施工进度编制材料用量计划。具体工作如下：

编制成本计划和工程成本核算控制措施。

对工程施工中的各类材料进行分析，做出准确的材计划。 八、施工现场材料员：

1、施工现场材料员是指明采购员及保管员。服从工地负责人的安排，根据工程进度和材料采购单采购到既合格又经济的材料。采购员在采购时要了解是材料价格方面的信息，采购的材料在有出厂合格证，销售单位要经过认证，有些材料要有“三证一标志”运输时要根据材料的特点进行，以免受潮、损坏。

2、材料保管员在组织材进库时，要先验收合格后才允许入库，入库的材要分门别类堆放、保管、要防雨雪、防潮、防锈、防火、防碰撞、并建立完善的材出入库手续和材料管理制度。

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一、施工方案与技术措施

第1节 测量工程 一、测量控制

测量先行是施工管理中的要求，测量工作的质量直接影响到工程的质量，我公司在工程施工管理中，历来注重测量管理工作。除建立两级测量复核制度外，对本工程还将成立专职测量小组，以确保测量工作高效、优质。

1、测量工作程序

开工前对业主和设计单位移交的导线点和水准点进行闭合复测，复测合格并经业主和监理工程师签认后方能施工。

测点交接→测点复测→建立施工导线网，布水准控制点→测定雨污管线桩→局部放样。 2、控制系统的建立：

针对本工程规模及特点，建立现场平面及高程控制系统，以便于在施工全过程中进行测量的控制。

（1）平面控制系统

采用导线测量方法建立一级导线平面控制系统，系统布设以甲方提供的控制点为导线起始方向，施工过程中，采用高精度的全站仪，布设环形闭合导线并联测甲方提供的控制点。导线点的位置应通视条件良好，间距50～100m，不易受道路交通的影响，并保护好定位桩。 （2）高程控制系统

建立以导线点为基础，等级为四等的高程控制系统，采用高等级水准仪由甲方提供的水准点将标高引至各导线点上。

3、放线控制

本标段的放线控制主要项目包括以下几个方面：

道路中心线（边线）、管道中心线、检查井、进水井等的平面控制及高程控制； 二、施工测量放线

工程开工前会同业主、监理、设计对甲方提供的高程基点、测量基线进行现场复测，填妥《测量复核记录》并签字备案。根据本工程特点，在施工测量过程中把高程控制作为测量放样工作的重点。根据规划图控制点坐标，放出管线、道路控制点位置，每50m设一控制点，

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以此控制管线、道路的位置及标高，放线必须准确。严格测量放线，各种测量仪器工具均按有关的质量管理规定，定期送有关部门进行检测，取得有关质检部门的合格证书后才能使用。使用过程中有关人员经常对所用的仪器工具进行自检、自校，使之保持在良好的状态中。施工过程中应注意保护好各种有关的测量点，并经常进行检查，如发现测量网点及其它测量点有变动或下沉，应及时通知公司进行检测或补桩，做好测量记录及复核记录。

1、管道测量：为方便施工，在路线外不受影响（如挖土、行车、堆物等）位置的构筑物上设置施工用水准点，并准确将设计标高控制点引测到施工用水准点上，并每隔半个月对一些施工用水准点进行复测，凡沉降超过规范要求的水准点均需作调整，经调整后才能使用。施工过程中应注意保护好各种有关的测量点，并经常进行检查，如发现测量网点及其它测量点有变动或下沉，应及时通知公司进行检测或补桩，做好测量记录及复核记录。

2、道路测量：应根据设计图放出中心线及路边线，并将路线的起迄点及曲线折点中心桩栓在路旁固定建筑物上，应根据路面版分块图先将纵横伸缝用经纬仪打好纵横格，缩缝方块可用钢尺量出，每隔50m，应在路线两旁测设水准点，并应经常复核。

3、挖填土方的测量：按设计横断面及边坡坡度，计算填挖土方坡脚位置。若土方量较小，可随即钉立上、下坡脚桩。若土方量很大，可插立竹杆或撒石灰线作为初步标志，当接近完成时，可正式钉立上、下坡脚桩。通常情况下，沿线桩距一般25～50m，并标明高程以示填挖深度，但弯道或竖曲线处，均应缩小桩距。控制桩如在施工时有被撞倒或移动的可能时，应移设在路旁，用大于50cm的长木桩深钉入土中固定。尤其机械施工桩橛周围要加强保护，并设明显标志防止触动，并应经常检查。对倾斜者除补钉扶正外，要复测高程，免出差错。 第2节 拆除工程

本投标项目提供投标用图纸中未见设计说明，故如本标段如需拆除，则破碎后，采用人工拆除；其余项目也均采用人工拆除。 第3节 路基土石方方案及施工方法 一、总体方案

以满足规范和设计要求，确保工期、工程质量和施工安全为原则；按先试验后正式、路堤挡土墙和桥台先行、合理安排涵洞施工、及时防护路堑坡面的施工顺序；采用先进的施工组织管理技术、机械设备和施工工艺，以试验检测作为主要技术手段，组织各区段顺序作业

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法施工。

土方开挖采用分层开挖，自上而下逐层进行，预留保护层，人工挂线刷坡。以履带式挖掘机开挖为主，土方挖运采用履带式挖掘机挖装、自卸车运输，短距离的本桩利用土方用自行铲运机拉运，推土机配合。

石方开挖以深路堑为重点组织施工。采用深孔预裂爆破或预留光爆层面爆破进行开挖。钻孔采用露天钻机和气腿式凿岩机。在短而浅的地段，用全断面开挖，路堑较深时采用横向分台阶法进行开挖。对于傍山路堑采用纵向台阶法施工，对于平缓横坡地段较长较深的路堑采用纵向分段分层法开挖。挖掘机配重载自卸汽车运输，推土机配合。

路堤施工前选择有代表性的路段作为试验段，进行现场工艺碾压试验，确定最佳含水量、填铺厚度、压实遍数、碾压速度等实施科学填筑压实工艺的参数。

路堤填筑按照采用“三阶段”、四区段”、八流程”的工艺流程组织施工。填土路堤采用推土机摊铺，平地机整平，振动压路机碾压；填石路堤采用推土机摊平，振动压路机碾压。桥涵区缺口和挡墙背后采用手扶振动压路机和蛙式打夯机压实。 二、路基开挖方法与技术措施

开挖前要先检查山体。做好堑顶截排水，开挖区要保证排水畅通；堑顶截水沟要及时铺砌或采取防渗措施，保证边坡稳定。做好开挖施工放线，正确标出边桩连接线。爆破开挖要依据现场实际情况进行爆破设计，确定爆破施工所需要的各种参数。

土方开挖按图纸要求自上而下分层进行，严禁掏底开挖，采用推土机配合挖掘机或装载机进行开挖，土方开挖及运输作业，当运距在100m内时，利用推土机推送，当运距超过100m时，采用装载机或挖掘机开挖、自卸车运输。

施工工艺主要有：测量放线、清除地表植被、开挖施工、边坡开挖、路基防护、路堑基床开挖等。施工方法如下：

1、测量放线

根据设计图纸及现场交桩情况，准确测设出路堑坡顶线和边沟位置。 (2)清除地表植被

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清理、挖除设计开挖段地表有机土和草皮、树根等，运往指定弃土场。 (3)开挖施工 事先开挖截水沟，保证雨水顺利排出路基范围以外。施工中，土方的开挖使用挖掘机挖土和装车，在坡度不超过15°时，可利用推土机在一定的高度内，自上向下推土将土层推至低平区域，再利用挖掘机或装载机装车运输，以加快施工进度，对强风化岩石，当挖掘机挖不动时，按石方路基方案进行施工。

施工注意事项：开挖前，调查地下管线、文物古迹及其他既有设施，在施工中要予以保护。开挖过程中，如发现未示出的管线、文物古迹和其他需保护的结构物，要立即报告监理工程师并予以保护听候处理。

2、边坡开挖及防护

标出边线，检查边坡开挖坡度，及时纠正偏差。并按照设计将防护工程紧跟，针对高边坡段，二级、三级台阶边坡必须在施工完毕防护工程后，再进行下一台阶的路基开挖。

3、基床开挖

按基床设计断面，依据测量放线桩，用红漆作出明显的标志。利用推土机对基床进行推平，重型压路机碾压以保证路基密实，修整路拱，人工整平达到设计要求。 第4节 路基土石方方案及施工方法 本工程无石方爆破

第5节 路基填筑施工工艺及流程 一、施工测量

1、控制测量

在开工前应对业主提供交接的控制桩点进行复测，恢复和固定路线。根据各构造物工程施工的需要，设置三角控制网和高程控制点，包括中线及高程的复测，中线控制桩和水准点的复查和增设。对重要的控制桩和水准基点要用混凝土包护加固，并放出护桩。

2、施工放样

开工前应根据监理工程师的要求进行施工放样，在施工范围内测量放出线路中心线位置，根据设计图纸尺寸放出路基边缘、坡口、坡脚、边沟、护坡道、借土场、弃土场等具体位置，标明其轮廓，并测绘出路线的横断面，为计算工程数量提供依据，并提请监理工程师检查批

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准。

3、填筑试验

在进行全路段路基填筑前，要提前一周按照监理工程师的指示，修筑试验段。具体方法是按不同种类(主要是填土、土石混合料、填石三种)的填料选用不同的压实机械进行填筑试验，对每种类型的填筑进行长度不小于200米（全幅路基），找出机型、层厚、压实遍数同设计规定指标的规律曲线。经试验段施工后，选定合理的压实工艺参数，以此作为路基填筑工艺的依据。试验路段应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段。

现场压实试验应进行到能有效地使用该种填料达到规定的压实度为止。试验时应作好记录，记录压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果经监理工程师批准后，作为该种填料施工时使用的依据。 二、主要工艺流程及施工要点

1、施工工艺流程

按照施工规范要求和验收标准，结合我单位多年来在公路施工中摸索积累的施工经验，路堤填筑施工采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。

三阶段：准备阶段——施工阶段——竣工验收阶段 四区段：填筑区——平整区——碾压区——检验区

八流程：场地清理——基底处理——分层填筑——摊铺整平——洒水晾晒——机械碾压——检验签证——路基整修

2、施工要点 （1）四区段

路基填筑施工顺线路纵向按填筑区—平整区—碾压区—检验区等四个区段进行布置，每区段纵向长度视现场情况可按150—200米划分。采用四区段布置路基填筑施工作业区域，是为了使各工序能够相对独立进行作业，各种机械设备各行其道，在各自的作业区域独立高效地进行施工作业，互不干扰，充分发挥其生产效能，提高生产效率，确保工程质量。

（2）填筑区

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填筑区是已经完成场地清理和基底处理施工后，经检查合格报请监理工程师批准同意进行填筑施工作业区域。施工中应根据试验确定的松铺厚度和每辆汽车的装载容量，计算确定汽车卸土的前后左右的间距和铲运机卸土速度，保证松铺厚度符合要求。

（3）平整区

平整区是自卸汽车已经完成卸土作业的填筑区，专供推土机和平地机进行平整作业的施工区域。平整作业先由推土机进行粗平，将自卸汽车卸土后的土堆初步整平，形成一个大致的平整面，再由平地机进行终平，仔细将填筑面按照规范要求进行整平，形成线路中心顶面向两侧倾斜3-4%的横向排水坡。

（4）碾压区

检验合格经过监理工程师批准可以进行碾压施工，专供压路机进行施工作业的区域。 （5）检测区

按照试验确定的碾压遍数，已经完成压实工序施工，经监理工程师批准可以进行压实检测的区域，专供压实密度等各项指标检测的作业区域。检测合格后经监理工程师批准进入填筑作业区域循环，形成新的填筑区。

（6）八流程

路基填筑施工工艺流程按以下八个步骤进行循环作业。场地清理—基底处理—分层填筑—摊铺整平—洒水或晾晒—机械碾压—检验签证—路基整修

路堤施工中必须始终坚持“三线四度”，三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20米插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。控制路基分层厚度以确保每层控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及在下雨时路基上不积水。 三、施工要点

1、场地清理

a、开工前必须对图纸所示或监理工程师提供的各类现有建筑物、障碍物和设施的位置及场地清理情况，进行现场核对和补充调查，并将结果通知监理工程师核查。

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b、根据现场地面实际条件及土质情况按施工规范及设计要求进行基底处理施工。场地清理根据填筑施工的需要，分期分批进行，每次清理长度不小于500米。

c、场地清理包括清除路基范围内的树根、草皮等植物根系，将原地面0.1m厚度以内的耕植土清除，挖除各种不适用材料，并将清除的表土和不适用材料运至监理工程师指定的弃土场堆放。

d、作好临时排水设施。排除地面积水和地下水，通过纵向、横向排水沟引入附近的沟渠或低洼处。临时排水设施与设计的路基排水系统相结合，避免造成不必要的浪费，降低工程成本。

2、基底处理

按照规范要求在经过场地清理的施工路段，要根据原地面情况进行基底处理、平整及压实。地面横坡在1：10—1：5时，应将表土翻松，再进行填筑，地面横坡陡于1：5时，进行台阶处理，应将地面挖成不小于1米宽的台阶，台阶顶面做成2%～4%的内倾斜坡，再进行路堤填筑。砂性土可以不挖台阶，将原地面翻松后即可以进行路堤填筑。

由于场地清理留下基坑、坑穴、沟槽等应用批准的适用填料回填，夯实到和周围同样的密实度。

原地面压实采用用50吨以上重型振动压路机碾压，其压实度不小于90%，所有填方作业均按图纸或监理工程师的要求施工。

3、分层填筑

路堤填筑必须在已经清理场地和基底处理经验收合格且监理工程师批准的路段进行，采用经试验合格且监理工程师批准的适用料和施工方案。

路堤填筑在线路的纵向和横向均必须由低向高，先从最低洼处按要求在经过处理的地基上分层、逐层填筑，待施工作业面扩大以后再按填筑区、平整区、碾压区、检测区进行分区流水长期循环作业。除低洼地段可进行路基横向宽度局部填筑外，填筑面积达到路基横断面全宽以后，在全断面范围内横向不得分区填筑。

按横断面全宽纵向水平分层填筑压实，分层厚度根据试验确定的数据严格控制。路堤每

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20m设一组标高点，但每次厚度不得超过30cm，但不小于20cm宽，以方便机械压实作业，保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。采用自卸车卸土时，根据车容量计算堆土间距，以便平整时控制层厚度均匀。

4、摊铺整平

先用推土机进行初平，再用平地机进行终平，控制层面平整、均匀。对于填石路堤先用135KW以上推土机整平，然后用重型振动羊足碾（激振压力50吨以上）先行碾压，随后用石渣等嵌缝填坑。摊铺时填筑层顶面做成两侧倾斜3%—4%的横向排水坡，以利于填筑面均匀排水。

5、洒水或晾晒

根据填料的含水量取样试验测定的最佳含水量，确定是否对填料进行洒水或晾晒。对含水量不足的填料，采取在路基上的平整区内用洒水车进行洒水，洒水量要经过试验确定。填料含水量过大，超过最佳含水量时，运到路基上平整后进行晾晒，晾晒采用拖拉机挂圆盘耙翻松晾晒，填料的含水量控制在最佳含水量2% 左右时，才能确保路基的压实度。

6、机械碾压

采用激振压力重型振动压路机分层进行碾压；碾压前，先对填层的厚度及平整度和含水量进行检查，不符合要求时，用平地机再整平，确认符合要求后再进行碾压。开始碾压时，先用小吨位振动压路机对松铺土表面预压，再用平地机刮平，然后用大吨位振动压路机碾压。压实作业的施工顺序为：先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，先静压后振动的操作规程进行碾压。碾压施工中，压路机往返行使的轮迹必须重叠一部分，光轮压路机重叠1/2轮宽，振动压路机重叠40-50cm，相临两区段纵向重叠2m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。

非绿化区边坡压实采用改装的挖掘机进行边坡夯实，对于设计有绿化要求的坡面采用人工夯拍与种植植被相结合的方法进行。

7、检测

路基每层填筑压实后，及时进行检测，每层填土检测合格，并经监理工程师认可后，才

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能进行上层路基填筑。

试验人员在取样或测试前，先检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚是否超过规定厚度。

细粒土压实检测采用核子密度湿度仪，并在检测前与灌砂法作对比试验（以灌砂法为基准），且定期标定；粗粒土、碎石土的压实质量采用K30荷载板试验法进行检验。对于细粒土填土压实质量除进行压实检测外，同时进行K30试验。

检测分三级进行，“跟踪检测”“复检”、“抽检”，分别由施工队质检员、项目部安质科和监理工程师实施。

8、路面整修

路基分层填筑，当接近路基设计标高时，加强高程测量检查，以保证完工后的路基面的宽度、高程、平整度及拱度、边坡符合规范和设计要求。表面需补填时，如补填厚度小于10cm，将压实层翻挖10cm以上，再补填同类土重新整平压实路基加宽部分。

在整修阶段工人挂线清刷夯拍。路基经过整修后，要达到检验标准，做到肩棱明显、路拱坡面符合设计要求。 四、水泥混凝土面板施工

水泥混凝土路面在路基工程全部完成后进行，施工时从分界里程向洞口进行，路面砼采用人工铺料,拌合站拌合,砼罐车运输，平板振动器振实。一、施工前的准备工作

1、施工组织与技术准备

（1）施工单位的施工机械设备需进场，施工与管理人员要各就各位；

（2）搅拌场的设置运距要最短，方便原材料与拌和物的进出，同时保证电力和用水的供应；

（3）委托有公路试验资质的单位进行水泥砼配合比设计，路面砼的最大水灰比为：0.48，最小单位水泥用量为：290kg/m3（42.5级水泥）、305 kg/m3（32.5级水泥），如采用经验配合比，应进行验证试验，保证砼的强度。

2、原材料准备和性能检验

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（1）水泥存放要注意防潮，最长不宜超过3个月；

（2）粗集料可使用碎石、破碎碎石和卵石，所使用的集料应不低于Ⅲ级粗集料的技术指标的要求，级配应符合规范要求，不得使用不分级的统料，不同规格的集料要分堆堆放；

（3）细集料可采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、混合砂, 路面用天然砂宜为中砂，所使用的集料应不低于Ⅲ级砂技术指标的要求细度模数应在2.0～3.5之间；

（4）按照试验规程中规定的试验检测内容与频率的要求对各种原材料进行试验检测。 3、当设置垫层时，垫层施工应符合下列要求： （1）宜选用当地的砂砾或炉渣等材料；

（2）垫层施工前，应处理好路基病害，并完善排水设施； （3）垫层铺筑应碾压密实； 4、基层施工前的准备

对底基层的压实度、平整度、高程、横坡度、宽度、轴线偏位、厚度等各项指标进行检查。对于局部松散、不平整、开裂等缺陷必须进行处理。 五、水泥路面面层施工

水泥路面面层施工工艺流程见《混凝土面层施工工艺框图》

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1、模板安装

根据设计图纸放样定出路面中心线和路边线、模板宜采用钢模，且其高度与混凝土板厚相同。模板的拼接必须平顺、紧密，支撑必须牢固，采用钢钎打入基层固定，不能有任何变位，与地面接触处如出现缝隙则用砂浆封好，不得漏浆。安装完毕后，在内侧面均匀刷涂一层肥皂液或废机油或用塑料薄膜。模板的备用数量应不少于3天的摊铺用量。双幅路面的中

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间模板要用有孔的。

2、混凝土拌和物的拌和与运输

混凝土应采用双卧轴式强制式搅拌机进行搅拌，其拌和时间宜为60—90秒，纯拌和时间不宜短于30秒，最长总拌和时间不宜超过高限值的2倍。混凝土拌和物应尽快运到摊铺现场，运输过程中，应尽量避免拌和物的污染和离析。烈日、大风、距离远时要加遮盖。要按施工规范要求在拌和场制备试样。

3、摊铺

混凝土拌和物摊铺前，应确认模板、传力杆、拉杆等正确安设；基层表面平整、干净，如有破损应进行修复，摊铺前清扫干净并洒水润湿。现场应有专人指挥卸料，使卸下的拌和物分成几个分布均匀的小堆，以方便摊铺。如果运到现场的拌和物有离析，应用铁锹翻拌均匀，但严禁再次加水。用铁锹送料时需反扣，严禁抛掷和耧耙。在模板附近，用铁锹插捣几下，以防止出现孔洞蜂窝现象。人工摊铺拌和物的坍落度应控制在0.5—2CM之间，拌和物松铺系数一般控制在1.1—1.25之间。

4、振捣

拌和物摊铺均匀后，采用插入式振捣棒、平板振动器和振动梁配合进行振捣成型。插入式振捣棒振捣时应呈梅花状交错进行，其每次振捣时间不宜少于30秒，以拌和物停止下沉，表面不再冒气泡和泛出水泥浆为准，不应过振。移动间距小于50CM，距模板边不宜大于20CM，不要碰模板和钢筋。

插入式振捣棒振捣过后，再用平板式振动器在混凝土表面全面振捣，纵横方向各振捣一遍，振捣位置应重叠10CM—20CM，振动板在每一位置的振动时间以振动板底部和边缘泛浆厚度3—5MM为限，并不宜少于15秒。振捣过程中，应随时对缺料的部位进行人工找平。找平时应使用同批拌和物，严禁使用纯砂浆。

平板振动器振捣完后，可用振动梁进一步振实并整平提浆。振动梁放在侧模上，沿着混凝土表面均匀拖拉振实2—3遍，使混凝土表面泛出的砂浆均匀平整。

5、整平饰面

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振实作业完成后，首先使用滚杆提浆整平。整平时，第一遍应短距离缓慢一进一退拖滚或推滚，以后应较长距离匀速拖滚2遍，并将水泥浆始终赶在前方。

滚杆整平后，使用抹面机压浆整平饰面。抹面机应往返2—3遍压浆并整平抹面。抹面完成后，最后用抹刀将抹面留下的痕迹抹平，再用3M刮尺，纵横各一遍精平饰面。使得混凝土面板表面无任何抹面印痕，平整度达到规定要求。此时不要超过铺筑完毕允许最长时间。

6、抗滑构造施工

可采用拉毛与拉槽的方法制作抗滑构造，并应在整平饰面后适时进行。二级及以下公路抗滑构造深度，一般路段2—4MM，弯道等特殊路段3—5MM。

7、养生与交通管制

整平饰面完成后，应及时进行养生。一般采用湿法养生，即在混凝土表面全面覆盖保湿养生膜、土工布、麻袋、草袋等，并每天均匀洒水数次，使覆盖物底部始终保持潮湿状态。

在混凝土强度达到设计强度的80%以上时结束养生，一般为14—21天，热天不少于14天，冷天不少于21天。前7天混凝土强度增长最快，应特别注意加强养生。

养生期间和填缝前严禁车辆和行人通行，在达到设计强度的40%后（约3天），方可准许行人通行。

8、拆模

混凝土的立方体试件强度达到8Mpa以上时，应及时拆模。砼成型后至拆模的时间称为允许拆模时间，可参考以下规定：当昼夜平均温度分别为5、10、15、20、25、30度时，相应的参考切缝时间分别为：72、48、36、30、24、18小时。

9、接缝施工

①缩缝施工：横向缩缝宜等距离布置，一般采用5米板长，不宜采用不等间距缩缝，不得不调整板长时，最大板长宜不大于5.5米，最小板长不宜小于板宽。缩缝的施工优先采用切缝的方法，切缝时间以锯片磨耗小、缝边不发生碎裂崩边为准。当昼夜平均温度分别为5、10、15、20、25、30度时，相应的参考切缝时间分别为：45—50、30—45、22—26、18—21、15—18、13—15小时。切缝时间控制不好容易产生早期裂缝。切缝深度1/3—1/4板厚。

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②纵向施工缝：当一次摊铺宽度小于路面总宽度时，设纵向施工缝。位置宜与车道线一致，构造采用平缝加拉杆型。施工时，应在振实过程中从侧模预留孔中扶正插入拉杆。拉杆在路面硬化前，禁止碰撞和松动。

③横向施工缝：横向施工缝采用平缝加拉杆型。浇筑端头施工缝拌合物时，先浇一层到传力杆高度以上，安放传力杆并固定好，检查传力杆的位置符合要求后，再浇上一层，并用振捣棒仔细捣实。

④胀缝：在摊铺至胀缝位置前方1—2M处时，将胀缝支架准确定位锚固，摊铺混凝土拌合物并用振捣棒振实胀缝两侧的拌合物。胀缝板应连续贯通整个路面宽度，钢筋支架两侧应比摊铺宽度各短3CM，胀缝板的高度应保证密封槽的尺寸符合要求，密封槽先采用木条嵌填，嵌入的木条和胀缝板暂时连成一体，填缝时再取出。

现在我市大多数农村公路砼路面施工用泡沫板代替胀缝板，不符合规范要求，起不到胀缝板的作用。路面通车后，泡沫板受到外力的作用，全部会破碎、脱落，在胀缝处形成一条断缝，对路面造成损害。我公司承诺在砼路施工中不得用泡沫板代替胀缝板。

⑤填缝：混凝土板养生期满后，应及时采用专用填缝料填缝。清理缝隙后，用专用工具将衬垫材料嵌入到规定的深度，嵌入衬垫材料后，缩缝和施工缝的密封槽的深宽比为1—2，胀缝为1。

10、防止早期裂缝

①尽量减少单位水泥用量； ②减少混凝土的单位用水量；

③混凝土浇筑时一般宜在气温30度以下进行；

④高温时，对拌合物采取下列降温措施：对砂石料堆加遮阳篷；抽用地下冷水拌和；使用长时间在太阳下暴晒的干燥集料时，应充分洒水润湿；在每日气温最高和日照最强烈的时候遮阳施工；并加快各施工环节的衔接，尽量缩短各环节所耗时间；

⑤基层顶面在砼摊铺前要充分洒水润湿；

⑥可通过加铺一层塑料薄膜以减弱基层顶面的摩擦力；

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⑦控制好切缝的时间，不能过迟。为防止切缝时出现早期裂缝，可采用跳仓切的方法，即先每隔1～2条缝切一条，然后再切余下的缩缝。也可通过压缝的方法进行控制。高温施工时，应比常温施工适当提前切缝时间；

⑧砼表面修整过程中，要避免日光直射，防止砼温度上升很大或表面干燥； ⑨砼成型后应及时养生，养生应保证砼表面受到全面覆盖，并始终保持潮湿。 ⑩在刮风天气施工时，要加快施工速度，加强养生措施。当风力达到6级以上时，必须停止施工。

严格参照以上施工工艺及施工方法，可以有效防止水泥混凝土路面的早期病害，提高路面的施工质量和使用寿命。

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混凝土面层施工工艺框图 混凝土 拌和 站安 装按集料组成设计备料 砼摊铺机摊铺面层砼 混凝土拌合 辗 压 测试、确定拌合料 交通管制 检验、确定压实度 路面上洒浇粘层油 工程师认可 施工放样 原材料试验分析混合料配合比设计整修基层 设控制基线 摊铺机就位 第5节 桥梁工程施工方案及施工方法 一、测量定位

（一）平面控制网布设

1、施工测量时，首先向建设单接收测量控制起算点，作为本工程的坐标起算点。

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砼自卸车运输 同法进行上面混凝土的施工 检验认可压实度 进行下道工序

2、利用施工现场红线桩，采用直角坐标法施测，标定出本工程的纵横向轴线。 3、轴线定位完毕，标定出纵横向轴的交点，进行闭合检查，点位误差应小于等于2mm。 4、点位检查合格，即可埋点，作为施工控制网起算点，并做好点位保护工作。 5、申请监理人员进行验线。 （二）测量放线

1、在施工定位放线施测前，应熟悉总平面、基础平面图和有关大样图及定位测量有关的技术资料。根据控制点在垫层上测定桥墩桥台主要轴线、边界线等。施测时必须严格保证精度，防止出现错误。

2、验线：用经纬仪检查各轴线的投测位置，然后再实量轴线相对位置，以防止控制轴线出现偏差，验线时还应检查垫层顶面的标高，经检查无误后，方可交付施工使用。

（三）垂直度控制

采用经纬仪外控法做轴线投测和在桥墩桥台内吊沿垂线投测相结合的方法,是控制桥墩桥台垂直度的手段.

（四）高程控制

1、向建设单位接收高程控制点作为本工程标高起算点。 2、在施工现场埋设半永久性高程控制点。 3、将高程自起算点引测至现场控制点。

4、全部点位应形成闭合控制网，闭合差符合规范要求。 （五）沉降观测 1、水准点的布设

本工程沉降观测是根据桥墩桥台附近的水准点进行的，所以要求这些水准点必须坚固稳定，为了对水准点进行相互校核，防止其本身产生变化，水准点的数目不小于4个。为保证沉降观测的准确性，在布设时应考虑以下几个问题：

（1)水准点应尽量与观测点接近，其距离不超过100m，以保证精度。 （2）水准点应设在受振区域外的安全地点，防止振动的干扰。

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（3）可利用施工水准点作为沉降观测点，如不便使用，可在桥梁附近另设水准基点。 2、观测点的布置及要求

根据本工程的实际情况，在桥墩桥台两侧设置沉降观测点，设置的要求: （1)观测点本身应牢固稳定，确保定位安全，能长期使用。

（2)观测点的上部必须为突出的半球形或有明显的突出部位，与桥墩桥台身保持一定距离。

（3)要保证在点上能够垂直置尺和良好的通视条件。 3、沉降观测的要求

（1)为保证沉降观测的精度，要做到人员固定，水准以及水准尺固定和按规定的日期、方法及路线进行观测。

（2)确定沉降观测的路线并编制观测路线图。 二、基础地基施工

（一）河水引流

在河床土上方用直径1000mm加强型混凝土管道引流排水，管道长28m。管道两端垒土挡水坝，弧状的挡水坝：高1.8m、底宽5m、上口宽0.5m、弧长13米。

（二）土方开挖工艺流程：

→坑壁支护 测量放线 → 土方开挖 → →钎探验收 →修边表底 （三）土方（岩石）开挖

1、按桥墩桥台、挡土墙放线的区域，采用一台挖土机或凿岩机，三辆自卸汽车运土

或渣石，6名工人配合进行清槽及削坡处理。

2、为了避免反铲在河床内开挖时陷入，首先对河床内的淤泥进行清除，然后夯填50cm厚山皮石作为凿岩时的施工道路。

3、基槽挖至设计标高后，沿槽混凝土垫层边挖宽、深各30cm的排水沟，排水沟北高南

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低，坡度为2%，沟内填充粒径50～100mm的碎石。地表水流入基槽南侧一个长宽深各1m的集水井内，用口径Φ100的泥浆污水泵将泥水排出。

4、因基槽开挖，必须放坡。边坡最陡坡度应符合下表的规定。

各类土的边坡坡度

坑壁土类 砂类土 碎、卵石类土 亚砂土 亚砂土、粘土 极软土 软质岩 硬质岩 坑壁坡度 坡顶无荷载 1：1 1：0.75 1：0.67 1：0.33 1：0.25 1：0 1：0 坡顶有静载 1：1.25 1：1 1：0.75 1：0.5 1：0.33 1：0.1 1：0 坡顶有动载 1：1.5 1：1.25 1：1 1：0.75 1：0.67 1：0.25 1：0 5、为达到桥墩桥台统一均匀沉降的要求。需在桥台混凝土垫层边加宽上口50cm、下口100cm碎石垫层。保证碎石垫层防滑坡的要求。见图示：

注明：图中虚线部分的土、淤泥及山石需挖除（凿除）运出。

6、明挖扩大基础施工

各桥墩台基础均位于干处，明挖扩大基础具体施工程序如下： （1）施工放样

根据设计墩基础的位置和尺寸，在施工现场定出基础的平面位置和标高。具体工作顺序：

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定出墩台底面形心点和定位桩，最后详细定出基础各部分边线和尺寸，由于定位桩随着基坑的开挖必将被挖去，因此，必须在基坑位置以上不受施工影响的地方设立保护桩及临时水准点，以便于掌握开挖标高。

（2)基础的开挖

基坑开挖分为三部进行：第一步先放样出基坑开挖面尺寸；第二步进行表层素填土开挖，如坡面有滑坡现象，可适当调整开挖坡度，满足开挖需要；第三步进行岩层的开挖，采用分段、分层开挖，手风钻打孔、爆破作业与人工开凿相结合进行施工，爆破人员须持有关机关批准的爆破证。

（3)基底岩面凿平后，应复测其标高及基础各边尺寸是否符合设计要求，然后根据设计图纸进行布置钢筋、模板的安装，在基础混凝土浇筑后，混凝土强度必须大设计的70%时，方可进行下一道工序的施工。

（4）混凝土的浇筑及养护

墩基础采用C20混凝土，混凝土的搅拌应严格按施工配合比进行，配料。因基础浇筑面积较大，采用斜向分层浇筑的方法，每层浇筑厚度应为30-40cm，并用插入式振棒均匀振捣。在振上一层的混凝土时，振捣棒略微插入下一层以消除两层之间接触面。在浇注过程中须随时检查模板有无漏浆，膨胀位移和其他异常现象，同时要配备帆布以防雨淋。基础浇注后要加强养生，须经常洒水养护，绝对保持湿润，以防表面发生裂缝，影响工程质量。 三、桥梁下部结构施工

（一）施工工艺流程：

测量放线→桥墩桥台基槽开挖→降水排水→清槽平整基槽→浇筑混凝土垫层→放线→基础钢筋安装→模板安装→浇筑基础混凝土→搭设脚手架→桥墩桥台钢筋安装→模板安装→浇筑桥墩桥台混凝土→拆模养护。

（二）施工方法

1、基底开挖至设计标高后，浇筑10cm 厚C15 素混凝土垫层，模板使用定型钢模板，采用泵送混凝土，浇筑时采用直径Φ50mm插入式捣固器振捣。

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2、在基槽周围距坑3m 处设置拦水埂，严禁雨水浸泡基槽，基槽内的地表积水由排水沟及时排出作业区。

3、钢筋绑扎：钢筋预先根据设计尺寸配好料，在垫层混凝土浇筑1d 后可进行现场绑扎。 （1）钢筋安装时，先绑扎下层钢筋，钢筋周边所有节点必须全部绑扎，其余可采用50%交错绑扎。底层钢筋完成后进行竖向钢筋施工，必要时竖向筋可点焊于底层钢筋网上，确保立筋牢固；竖向筋完成后进行顶层钢筋和侧面钢筋绑扎。

（2）钢筋保护层根据设计保护层厚度采用预制砂浆垫块，底层钢筋完成后将垫块垫于底层钢筋网下，顶层钢筋保护层用竖向筋高度控制，侧向保护层采用预制砂浆垫块。

（3）基础钢筋施工完成后，必须按设计位置安装桥墩桥台钢筋，并用箍筋固定于钢筋网上。 （4）钢筋加工尺寸严格按照设计图纸执行，钢筋绑扎，焊接等严格按照有关规范、标准执行。

4、模板安装施工：桥墩桥台模板采用定型钢模。钢模内侧磨平，上润滑剂，擦抹数次，确保成品混凝土色泽一致放光。定型钢模拼装，脚手架钢管配对拉螺栓加固。对拉螺栓采用φ14 圆钢加工而成，间距为横向750mm，竖向600mm，并用斜撑进行加固。模板的净空尺寸必须符合设计尺寸要求，模板安装好后，经监理工程师对轮廓尺寸、标高验收合格后，方能进行混凝土浇筑。

5、混凝土灌筑：混凝土采用采用泵送混凝土。浇筑时采用分层浇筑，每层浇筑厚度不超过30cm，采用插入式振捣器振捣。浇筑时应对称进行，使模板均匀受力。混凝土浇筑上层时，应在下层混凝土初凝前进行，上层混凝土振捣时，捣固棒应插入下层已浇筑混凝土100～150mm，避免出现冷凝产生冷缝。浇筑过程中派专人护模，保证模板不变形。

6、混凝土养护、拆模、土方回填：当混凝土达到终凝后派专人洒水养护，3d 后拆除模板，模板拆除后，在桥墩桥台四周用土分层回填夯实。 四、桥梁上部结构施工

（一）施工工艺流程：

测量放线→混凝土硬化支撑地基→搭设钢管支撑架→支撑架预压→安装底模侧模→桥板

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钢筋安装→预埋件安装→浇筑桥板混凝土→养护。

（二）主要施工方法与施工措施

1、钢管支撑架基础处理：施工前先对桥梁板底地基进行处理，采用挖掘机清除地表腐植土，对整个桥梁板体底部地基压实后，浇筑一层20cm 厚C15 素混凝土垫层，两侧分别外放50cm，即比桥梁板宽1.0m，以满足上部立杆对地基承载力的要求。

2、支架设计：计划采用碗扣式脚手支架或扣件式钢管脚手支架，上部用立杆可调顶托,顶托上用[14 槽钢做纵梁。支架设计如图所示。

支撑支架示意图

为提高支架的整体稳定性和刚度，支架采用如下加固措施：

（1）纵向水平杆在纵向连续设置，底层和顶层每排一设，整体支撑架内部两步一设。 （2）横向水平杆在纵向连续设置，底层和顶层两跨一设，整架内2 步、2跨一设。 （3）纵向剪刀撑：沿纵向连续设置，在桥梁板中心及两侧下各设一道； （4）横向剪刀撑：沿横向连续设置，每4 跨设一道。 （5）支架施工要求：

支架旁必须设人行步梯，步梯上要有扶手和防滑装备。 外设安全网（平网和立网）。 所有扣件必须按规范要求上紧。

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（6）支架拆除顺序:每跨从跨中向两边拆除。

（7）模板支架预压;支撑体系搭设结束以后，进行支架预压，支撑体系预压采用在支撑顶面堆码编织袋装砂的方式，砂袋的重量须达到桥梁板重量的80%，用吊车吊装、人工堆码，待支撑体系沉降稳定以后，测出支架及地基变形量参数再重新进行调整加固支撑。

3、模板工程

（1）模板采用定型钢模板，纵向铺放，要求纵、横缝对齐，缝宽不得大于1mm；模板底用10cm×10cm 方木，纵向铺放，间距300mm；模板侧面背井字形方木，竖向用10cm×10cm 方木，间距300mm，翼板底用10cm×10cm 方木，间距300mm，横向铺放。

（2）模板施工要求

模板要求光洁、平整、色泽一致、拼缝整齐，缝宽不得大于1mm； 底模起拱5mm。

底板钢筋安装前，要均匀涂脱模剂。

混凝土浇筑前，模板要进行认真清洗，一般采用高压水冲洗。

端模24h 即可拆模，底模混凝土达100%强度方可拆模，底模拆除顺序是从跨中向两边。 （3）钢筋工程

① 首先根据桥梁板的钢筋设计图纸在现场加工钢筋，并按照各种型号钢筋进行编号，堆放整齐。然后按照设计要求进行现场绑扎，钢筋绑扎、搭接焊缝、主筋间距等严格按照《混凝土结构工程施工与验收规范》（GB50204-92）标准执行。

② 钢筋在绑扎过程中，做好预埋件的埋设。 （4）混凝土浇筑施工 混凝土分跨浇筑：

① 浇筑混凝土之前，须有专职的技术干部检查模板几何尺寸、钢筋骨架及钢筋保护层厚度等符合设计要求并经监理工程师检查认可后方可浇筑混凝土，并安排技术人员和试验人员值班，认真做好混凝土浇筑记录。

② 混凝土浇筑横向对称进行。振捣时设专人负责，振捣时间一般控制在20～30s，视表面

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混凝土不再显著下沉，不再泛出气泡及表面泛出灰浆为准。振捣工人不能中途换人。 五、附属工程

1、桥面防水层施工：

桥面防水须在桥梁板施工结束以后进行。

（1）首先将桥梁板上表面的混凝土进行打毛、平整，并把凿出的混凝土碎块打扫干净，在喷刷防水材料之前，须在混凝土表面洒水湿润，但不能有积水。

（2）将水泥基渗透型结晶防水材料与水按照设计要求的配合比混合并充分搅拌均匀，用专用喷枪或半硬的尼龙刷在混凝土表面均匀地喷刷。

（3）喷刷防水材料以后，须及时洒水养护，每天3 次，并且养护时间不少于72h。 2、伸缩缝施工

（1） 桥梁板浇筑时，提前预埋好伸缩缝钢筋N1，并根据设计要求和施工时的外界温度定出伸缩缝的宽度。必须保证伸缩缝的位置正确。

（2）清除伸缩缝凹槽内杂物，然后用锚固钢筋N2固定型钢，并在异型槽内涂一层胶粘剂。 （3）从型钢一端把橡胶条一侧先嵌入凹槽内，然后在型钢的另一端把橡胶条嵌入凹槽内，安装橡胶条的过程中必须保证橡胶条的平顺，不得有褶皱。

3、桥梁两侧防护拦和预埋件施工

（1）严格按照设计要求和有关的验收规范来验收桥梁的预制件，对不符合要求的预埋件禁止使用。

（2）对桥梁板上的预埋件进行除锈，如发现预埋件位置有误，可进行局部处理或及时与设计人员协商后再进行处理。

（3）桥梁上所有的预埋件安装、焊接必须严格按照有关施工规范施工。 4、挡土墙施工

（1）施工工艺流程

测量放线→基槽开挖→基底夯实→C15混凝土垫层施工→安装侧模→浇筑挡土墙毛石混凝土→回填。

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（2）施工技术措施

1）测量放样后人工配合机械开挖挡土墙基坑，但在基坑开挖至基坑底标高以上10cm 时，必须采用人工开挖，防止机械扰动地基土。

2）挡土墙基础施工前，认真核对地基承载力达到300kPa，否则应对地基进行软基处理。 3）基坑检验合格后，施工混凝土垫层。

4）模板采用组合钢模板，模板支撑须牢固可靠。

5）混凝土分层浇筑挡土墙混凝土，施工中须注意振捣，振捣采用插入式振捣动棒。 6）混凝土终凝后连续洒水养护不少于7d。 7）挡土墙路基填土须按设计及规范要求进行施工。 第5节 本工程重点工程的施工方案及措施 一、重力式桥台施工工艺

1、施工准备

施工前对施工所征用的土地的数量、地界进行核实，对施工可能影响到的建筑物、管线做好规避措施，根据实地情况确定出碴线路、弃碴方案以及防排水措施。

认真检查施工所需要的材料、机具设备的完好性、使用功能和质量是否满足施工要求以及保证工期的需要，施工保障是否到位。

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明挖基础施工工艺流程图

施工准备 测量定位、作基坑 口防排水 开挖基坑 基底检查、处理、 承载试验 详细研究当地的气象、水文和地质资料，相应做好施工安排和资源配置，做好防洪和其他自然灾害的工作。

2、明挖基础施工 （1）基坑开挖

开挖前先测出基坑的中心位置、方向和高程，根据地质、水文和实际地形情况确定开挖方式和开挖边界，提前做好基坑地面防、排水措施。

基坑采用挖机放坡开挖，放坡开挖的坡度为1：0.75～1.0，当开挖通过不同的土层时可选用不同的坡度，但要留不小于1.5m的平台；基坑深度大于5米要放缓坡度并加设平台。

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