B2C企业自建物流的利弊及对策分析

科研训练报告

B2C企业自建物流的利弊及对策分析

专 业： xxx 班 级： xxx 学 号： xxx 姓 名： xxx 时 间： 2015.01 指导教师： xxx

B2C企业自建物流的利弊及对策分析

摘要：物流对电子商务的发展有着十分重要的影响，随着我国电子商务企业规模的急剧扩大，而第三方物流的相对落后，越来越多的电子商务企业自建物流体系，自建物流成为一种趋势。B2C企业自建物流体系增强了其物流配送能力和核心竞争力，但由于我国自建物流体系处于初步建设阶段，加上跨行业经营自建物流缺乏经验，因此B2C企业自建物流模式的应用并不是很乐观，也相应的给企业带来了经营危机。本文通过从B2C企业自建物流的应用现状出发，分析自建物流模式的正面影响和负面影响，并挖掘出自建物流存在的问题，对自建物流的优势和弊端进行研究，从而提出最佳的可行性优化策略和创新性指导建议，为引导B2C企业突破自建物流发展瓶颈提供借鉴，构建出完善的自建物流配送模式。 关键词：B2C企业；自建物流；现状；优化策略 文献回顾

随着电子商务的发展，业界和专家对电子商务的研究，己经深入到影响电子商务发展的瓶颈。许多顶在《电子商务概论》中从经济、法律、市场以及诚信四大环境的变化对电子商务发展的制约做出了详细的论述。他提出，随着科技的发展，网上结算、网络安全都将不构成电子商务发展的瓶颈，而物流却始终是电子商务发展的瓶颈[1]。

美国学者Haul Lee，SeunginWhang (2000)在《Winning the Last mile of E-Commence》提出物流配送是完成整个电子商务活动的最后一个环节[2]。德博拉·L·贝尔斯于2002年指出，自营物流模式和第三方物流模式是当前B2C电子商务下两种主要物流配送模式。第三方物流配送模式本质上是将企业业务分为信息处理、货物分拣和货物配送三大部分。而所谓自营物流模式是指B2C电子商务企业自建物流配送中心，依照规定的时间、方式，将顾客订购的产品发送到指定位置，其优点是方便企业内部控制[3]。

我国电子商务物流仍处在发展阶段，电子商务企业自建物流某种意义上是社会化物流不成熟的产物。电子商务企业通过自建物流进行纵向边界的延伸，获取竞争优势；同时物流行业的长周期、高投入也形成较大的风险[4]。这也就是说，自建物流模式是一把双刃剑，B2C选择自建物流配送模式既存在优势，也存在着弊端，可谓是利害双关。

自建物流模式的确有利于企业一体化作业，满足企业对物流服务质量的控制要求，但是也有可能在物流专业化、区域扩展以及成本方面给企业造成困扰[5]。电商企业自建物流的选址与兴建都需要比较长时间，而且需要大量资金，并且投资回收难度大，从一般的物流园区规划来看，仓储设施的投资回收期一般在10-15年，增加企业运营风险[6]。

虽然自建物流体系能保证货物配送质量和及时性，但是所需要的资金不是一般企业能够承担的。因为配送达不到规模效应就会造成物流设施闲置，成本相应提高，企业盈利能力降低。从经营的风险性角度来看，自建物流的风险性最高，因为投资兴建并运营物流系统需要大量的资金、人力投资，初期不利于企业资金周转，对企业的资金链形成较大的压力。

长远来看，自建仓储、自建物流的成本未必一直高于第三方快递公司，毕竟自有物流体系建成后，这部分开支就成为了固定资产，其边际成本将逐渐降低。但是，我们必须看到，电商自建物流中在配送体系、物流基地建设、运输管理等方面都需要投入大量的资金。因此，面对经营自己并不擅长的物流业，电商企业更需慎重，切忌盲目跟风，要根据自己的发展状况去作出抉择[7]。

基于以上文献回顾中国内外学者对电商物流的重要性和企业自建物流存在的利弊及风险的研究，本文认为，我国B2C企业自建物流模式构建还处于初级阶段，相比其它诸如第

三方物流配送模式拥有不可比拟的优势的同时，也存在着不少弊端，正是由于这些优势和弊端的共同存在，使得B2C企业自建物流变得更为复杂化，要面临的问题也变得多了起来。笔者认为，只有对自建物流模式存在的优势和弊端进行深入的研究，从而针对性的提出解决方案和优化策略，才能真正的为我国B2C企业自建物流模式建设的最佳路径提供借鉴和理论指导。

一、B2C企业自建物流模式的选择

（一）自建物流模式的概念与特点

1、自建物流的概念

近几年来我有实力的B2C企业兴起了自建物流，自自建物流概念提出后，吸引了许多科研院所专家和学者积极开展了自建物流体系研究。国内业内学术界对于自建物流模式的概念也有了相对统一的定义。吴燮坤将自建物流定义为：自建物流是一种电子商务物流的模式，也称为纵向一体化或垂直的物流模式，如图一所示。它是指电商企业自行对物流系统中的配送中心、运输组织等进行统一的整体建设[8]。这种模式投资额较大，投资范围较广，主要包括物流队伍、运输车队、仓储体系、物流信息化等建设。顾客通过网站平台下单，订货信息传递到企业的物流配送信息中心，由配送中心完成对顾客的配送服务，包括退换货物流业务。

图一：B2C自建物流配送模式运作过程

B2C企业自建物流模式，是为了通过自身对整个企业内的物流运作进行计划、组织、协调、控制管理，从而更好地实现企业目标，提高企业的核心竞争力。

2、自建物流的特点

相比其它电商物流配送模式，自建物流服务模式具有突出的特征，企业拥有自己的物流运行和管理机构，可以根据自身情况在高层战略、中层战术和低层物流运作层面制订出适合本企业发展的物流设计方案、运作计划和策略。企业凭借自己雄厚的物流实力可以建立一系列所需的设施设备，如仓库、配送车辆、物流设备等。由于是本企业所有，因而不仅使用方便，不需承担押金而且面临较小的配送风险。

（二）B2C企业自建物流模式的动因

自建物流的决定因素主要归结于需求、供给和规模，三者缺一不可[9]。其实当一个行业不能满足某一个行业的应用需求时，有识之士就会投资于这个行。只是因为有需求，恰巧电商企业手里又有钱，能够有雄厚的资本投入大规模的物流仓库建设，因此就产生了所谓的“自建物流”。从自建物流的的发展史具体分析来看，B2C企业自建物流模式选择的动因可以从

以下两个角度来分析：

1、从电商企业自身角度

首先，电子商务行业发展迅速，B2C企业在广阔的消费市场中获得了超额的收入和空前的利润，拥有足够的资本投入自建物流模式的建设。加之多轮融资为自建物流提供了丰富的资金支持，自建仓储物流已经成为大型电商争相竞投的场所。据中国电子商务研究中心发布的报告预计，到2015年我国网络消费用户数量将激增达3.29亿人，中国电子商务市场规模超过12万亿元，有望超过美国，成为全球第一大电子商务公司。由此可见，电子商务趋势正在逐年显现，发展前景和市场容量潜力巨大。因而，面对资本消耗巨大的自建物流体系，B2C企业有实力，也有信心能够从良好的消费市场中得到源源不断的资金。

其次，开辟盈利渠道和提高企业收益的需要。电子商务企业普遍认为，商品多样性、价格低廉和良好的物流配送是电子商务生存的三大法宝，但是，产品多样性会不可避免地增加成本，电子商务的低价特性又导致收入减少，最终利润变薄，要想提高收益，必须开辟新的盈利渠道，涉足物流是必然之路。

再次，物流行业在未来具有不可估量的发展前景，电商企业透过自建物流参与进物流业的竞争，不仅仅只是为了满足消费者的利益，和自身业务发展需求的需要，本质上是在行业变革前夜跑马圈地抢占制高点，为以后的跨行业竞争铺下发展道路基石。

2、从物流行业角度

物流和仓储是电子商务企业的重要支撑，但也会成为这个行业的瓶颈，我国许多的电子商务企业正是由于国内相对落后的物流所掣肘。随着经济的快速发展，电子商务产业迅速崛起，随之而来的便是物流产业的全面发展，但由于我国的物流行业起步比较晚，导致物流产业发展比较缓慢，不能适应电商企业快速崛起的脚步。

物流的发展跟不上电子商务企业发展步伐，加之难以掌控的物流体体验，近年来电子商务企业在频繁更换快递合作伙伴仍达不到理想效果的情况下，有实力的电子商务企业开始自建物流，将业务的控制权放到自己手中。

从根本上来说，B2C电子商务企业选择自建物流，主要是缘于国内第三方物流发展滞后。在自建物流没有兴起之前，电商物流模式主要是传统物流模式和第三方物流配送物流模式。传统物流模式由于和当今的经济水平发展相脱节，早已经为广大电子商务企业所摈弃，而作为最受欢迎的第三方物流配送模式也存在着种种问题。就我国第三方物流目前的发展水平来看，其流配送存在商家信息不对称、无法全程监控货物运送、企业的回款时间较长，并严重影响资金周转率及安全性等一系列问题，并不具备其在理论上所应该具有的专业性、成本低、覆盖范围广的优势，不足以向我国B2C电子商务企业输送专业、快捷、低成本的物流服务，在服务质量方面更无法满足大型B2C电子商务企业的需求，自建物流成为电子商务企业提高物流服务质量的唯一有效途径。所以之前选择第三方物流配送合作模式的大型电商企业不愿意由于物流和客服的滞后影响到公司业务的快速增长，开始逐步向自建物流体系转型。

二、B2C企业自建物流优势和弊端

（一）B2C企业自建物流应用存在的问题

B2C电商企业自建物流已经成为电商行业的发展趋势，但也正是因为自建物流是跨行业经营缺乏经验，以致在发展的过程中出现了一系列的问题。如果自建物流体系构建过程中遇到问题没有得到及时有效科学地处理，无疑会严重影电子商务企业的健康发展，还会影响我国国民经济的发展和增值。从我国典型的B2C电子商务企业自建物流配送模式的构建过程来看，自建物流配送模式主要存在以下几个方面的问题：

第一，资本供应不足，毛利微薄。物流基础设施建设以及物流供应链的管理维护需要投

入大量的人力物力财力。物流仓储设施建设周期长、投资回收难度大。仓储设施的投资回收期一般在10一15年。对物流业务投入过大可能导致企业在价格竞争时无力招架。由于快递行业竞争激烈，毛利只有7%一11%，几近微利，基本没有再压缩空间。

第二，业务量难达预期，成本增加。电商自建物流体系一旦运转起来，就面临着业务量的问题，业务量如果上不去，其庞大的日常开销将成为电商的巨大负担。从成本上看，一个城市每天能达到2 000个订单，自建物流的成本才能与第三方物流的成本打平。从整个电商行业看，同质化竞争非常激烈，网购的成交量并不稳定。

第三，与产业分工相悖。电子商务企业应该尽可能将物流业务外包，充分利用社会上己有的物流基础设施为自己解决商品存储配送问题。自建物流短时期内难以具备专业水平、规模效益和实现资源的优化配置。

第四，易受销售情况影响，风险较大。电子商务企业的销售情况与宏观经济走势关系密切，当宏观经济形势不好时，电子商务的销售情况必然走低，这时就会而临仓库空仓、配送人员无件可派的风险。由于自营的物流产品针对性强，也难以参与市场竞争，这时自建的物流业务就会增加额外的成本。

第五，行业政策标准必然调整，选择两难。我国当前第三方物流发展滞后很大程度上是因为物流行业缺乏行业标准，准入门槛太低。随着行业的发展，国家必然会出台相关政策来规范物流业的发展。未来的物流行业标准是否允许电子商务企业自营物流，或者会设置怎样的条件，这些都会影响电子商务物流的发展走向。

（二）B2C企业自建物流的优势和弊端

1、自建物流的优势

自建物流模式对于B2C企业来说，有着明显的优势，孙晓燕用能力理论分析了自建物流的优势。能力理论体系中，能力维度的关键在于物流能否成为电子商务企业的核心能力，造就电子商务企业的竞争优势[10]。根据能力体系论，孙晓燕得出了自建物的优势：（1）自建物流能够提高电子商务企业的控制力，进一步整合物流、信息流、商流和资金流。电子商务企业直接控制仓储、配送等环节，能够最大程度地配合与支持网络交易的完成，提高顾客响应能力。（2）提高顾客满意度，获得二次营销机会。电子商务企业自营物流能够提高服务质量，重视服务效果而不会单纯追求物流效率。（3）成本控制能力。电子商务企业自建物流短期内肯定会占用大量资金。从长期来看，一旦配套设施建成，实现规模效应，整体盈利能力应该会有大幅度提高。特别是稀缺的仓储用地，电子商务企业通过长期限、大规模、低价格的租仓能够有效控制物流成本。

本文通过采用文献研究和案例分析方法进行研究，以及基于孙晓燕的能力分析理论总结自建物流主要存在以下三个方面的优势：

1．拥有对物流系统运作过程的有效控制权，保证了物流服务的及时性和安全性。 B2C企业或网站在各地的网民密集地区设置自己的配送在获得消费者的购物信息后，由配送点的人员将商品为消费者送货上门。从客户网上订单的签订到货最终到达用户手中采用一条龙服务，没有第三者的参与。自建物流则直接由电商企业监管、实施，这个过程避免离管理混乱、执行力差等诸多弊端，可以较好地保证了服务的质量和快递的速度。

2．加速资金周转

B2C电子商务企业自建物流，可以通过自己的配送人员，实行货到付款的支付模式，保证了货款的及时回笼，极大地提高了资金周转的效率，降低了资金周转的压力。如京东快递配送人员还配备了移动的POS机为顾客提供刷卡服务。

3．增加了消费者的认可度

自建物流切合了消费者的核心需求，改进了自身产品和物流服务存在的问题，达到了让大多数的消费者满意。同时通过自建的物流进行新业务的推广和品牌的宣传，对己购用户进

行再次营销，提升再次购买的可能性及用户粘性。

4.可以增强企业保密性。

引进外部物流会使内部物流与之交叉过多而易造成B2C电子商务企业机密的外泄。而自建物流则能更好地保证信息安全。此外，自建物流配送体系有利于企业内部资源的整合和内部各个部门之间的协调，还有利于获得第一手市场信息和有效地防止企业商业秘密的泄漏[11]

。

2、自建物流的弊端

B2C电子商务企业依靠自建物流虽然有上述优点，但同样也有很多弊端:

1．企业成本增加。对于任何一个公司来说，拥有一支自己的配送队伍都会有一笔庞大的开支。物流所需要的一些专业设备也会使企业的固定成本增加。增加了企业投资负担，削弱了企业抵御市场风险能力。企业投入大量资金用于库存设备，运输设备以及人力资本，必然会减少企业对其他重要环节的投入，削弱企业的核心竞争力。

2．由于业务分散，物流专业化程度高。选择自建物流将会使企业面临一个崭新的行业，由于B2C电子商务企业起初并不擅长和熟悉物流行业，企业需要投入时间、精力和资金熟悉原本非核心的物流业务。企业配送一般效率低下，管理难于控制。对于大多数的企业来说，物流部门只是一个后勤部门，物流活动也并非企业的专长。在这种情况下，企业管理人员需要花费大量的时间、精力和资源去从事物流工作，导致效率低下，甚至会影响企业主营业务的发展。

3．难以形成物流规模效应。对于规模不大的B2C企业来说，其产品数量是有限的，采用自营物流，不能形成规模效应。一方面会导致物流的成本过高，另一方面，由于规模有限，不能更好的满足企业的需求。 三、B2C企业自建物流的优化策略 （一）B2C企业自建物流对策分析

自建物流是一把双刃剑，既能提高企业为物流配送效率，为给消费者提供高质量的物流服务提供保障，提升企业在同行业甚至整个经济领域的竞争力。但其巨大的资本消耗和配送压力，也能够在一定时期内削弱企业的整体实力，增加企业投资风险和企业的应变能力，降低企业的内外部自我调节机制。因此，如何驾驭自建物流这把双刃剑，让它为企业所用，成为企业的“利剑”而不是“坏剑”，才是企业构建自建物流的初衷和根本目的。这就要求对B2C企业存在的问题和弊端进行有针对行的分析，研究出其实可行的对策，以便对症下药。针对上述B2C企业自建物流配送模式遇到的问题和存在的弊端，本文通过大量的文献研究和案例分析方法分析出了一下对策：

1．针对成本消耗巨大的劣势，可以多渠道融资以缓解资产压力 企业自建物流需要大量的资产和人力，这不是每个电商企业都有实力完成的。越缺钱越要会找钱，面对自建物流的巨大资金压力，企业要通过到处找钱，拓宽融资渠道，物流现在是国家重点建设的层面，B2C企业要会利用多渠道提供的综合性金融服务找银行、基金组织或各个有想法利用我物流系统的企业融资，利用多层次的资本市场融资，提升企业的资金实力以完成物流的建设

2．针对管理难、控制难的劣势，可以统筹规划物流管理体系

虽然电商企业自建物流管理体系困难重重，但是也有不少成功的案例，粗浅的认识就是:物流系统=信息网+车辆[12]。建设规范、健全的管理平台，统筹标准、明确优化体系，贯彻标准制加强国际化融人步伐。统筹和简化流程，做好梳理工作使管理体系压力减小，执行力大大增加。统筹规划企业内部与物流部门的管理理念和合作，做好各个部门之间物流基础设

施建设与发展的协调工作，让物流部门溶于各个部门、让各个部门看到物流部门存在的便利使之能够更好的被原公司部门接纳这样就加强了各个部门间的衔接，减小管理压力。抽象电子商务的基本逻辑组成，确定各部门间的联系，统筹管理并学习国外的先进物流理念，以整体利益为中心的整体化物流管理系统，冲破按部门分配管理的制度，用统一规划管理的整体管理方式，把物流溶于整个电子商务的各部门利用统筹获得整体的成本最小。由于自建物流的高成本和难管理使就算实力再强的企业也不可能实现无盲点覆盖，所以联合其他第三方物流也是减少管理压力的一个方法，和其他第三方物流企业合作也可以学习到专业的物流管理经验。

3．针对业务量难达预期、订单量上不去的劣势，可以加强自建物流的信息化建设 B2C自建物流企业只有通过在企业内部大量信息技术的应用，才能够真正做到运输网络合理化，销售网络系统化和物流中心管理电子化。及早建立和完善有效的客户信息反馈系统，才能提高企业的服务水平，进而提高服务质量以更好解决“最后一公里难题“，赢得消费者的信赖，增加业务量和订单量，并有效的降低企业的运营成本。

（二）B2C企业自建物流的创新性建议 （1）企业自建物流体系需审慎

自建物流需要大量的资金作支撑，没有这个经济实力就盲目进入必将损失惨重。从总体看，大型电商目前还没有得要十分有利的回报，只有能坚持到最终形成规模效益时才会是真正的赢家。

（2）企业需严格控制自身的现金流

电商企业把大量的资金用于物流体系的建设，使企业还处在赢利较低甚至亏损的阶段，应预留出部分资金用于应对不可预知的突发事件，减小风险敞口。 （3）企业更需专注自身主营业务的发展 在如今竞争堪称白热化的电商行业，失去产品品牌就失去了自己的核心竞争力。电商在大力建设物流体系的同时也应该把自身的品牌建设放在一个较高的位置 上。

（4）企业需妥善处理好与第三方物流企业的关系

B2C企业和第三方物流企业建立战略合作伙伴关系，战略合作伙伴关系是一种介于一体化和非一体化之间的准一体化，是一种组织之间的有效协调[13]。由于快递市场的广大，电商自建物流永远也不能百分百的满足自身的需要，因此与第三方物流的合作关系不会中断。虽然存在竞争，但就目前的形势来看，二者关系急需润滑，以避免恶性竞争。 四、结论

通过本文对B2C企业自建物流的分析，可以看出来，当前我国B2C企业的自建物流配送模式发展还是处于初级阶段，虽然自建物流相比传统的电商物流配送模式拥有许多的优势，但依然存在相当多的弊端，而这些弊端又是导致自建物诸如巨大的前期投入，高额的物流仓储费，建成后未知的业务量，配送服务质量的无法保障，跨行业经营经验不足，对自建物流缺乏经验等问题出现的直接原因，成为了阻碍B2C自建物流发展的重要因素。笔者从我国B2C 企业自建物流的发展现状出发，进行了自建物流配送模式对策分析，并提出了建设性的建议，为建立健康、高效的自建物流体系提供理论依据。由于只研究了优势和弊端，并没有对影响B2C企业自建物流配送模式的关键因素研究，没有分析出优势和弊端两者结合后引发的问题到底哪些才是关键因素，因此在后续的研究中，可以就影响B2C企业自建物流的关键因素方向进行深入的研究。 参考文献：

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