通航安全及环保措施计划

东海大桥PM288-PM332、PM339-PM416、PM422-PM454号墩施工段水上水下施工作业通航安全及环保措施计划

东海大桥位于杭州湾口，属三类海区施工区域。本标段工程量大、工期紧、作业线长，施工时各种作业船舶多。且施工海域属典型亚热带季风湿润气候区，雷暴日多，受热带气旋影响频繁，致使季风、台风多，雾多；且施工海区水流急。针对这些特点，为切实做好本标段内的通航安全及环保工作，遵照交通部颁布的《水上水下施工作业通航安全管理规定》，特制定适合本标段的通航安全和环保措施。

本标段主要工程量为：7个墩的钻孔桩施工，156座墩身的施工及157孔70m箱梁（计314片箱梁）的预制安装工作。具体墩号为：钻孔桩由PM448-PM454号墩，墩身、箱梁架设由PM288-PM332、PM339-PM416、PM422-PM454号墩（附施工总平面图、钻孔桩施工方案图、墩身施工方案图、箱梁施工方案图）。

为确保工程施工的顺利进行，本标段内投入的主要施工船舶和其它辅助船舶名录如下表所示：

在施工过程中将根据进度计划的变化，对临时进场的或增加的施工船舶或是辅助船舶及时地向海事部门和相关部门通报并附上船舶证书。

一、安全管理网络

项目部安全管理网络

`

项目经理：谭国顺 常务副经理、总工程师： 郑机 工程部、副总工程师： 陈进昌 副经理、安全监察部： 张君武

调度室： 刘建华、杜晓光

安全组： 赵长春、胡圣浩、倪宗荣 钻孔戴桩贤作荣业队： 码周头宁作业生队：墩戴身贤作业荣队：箱梁宗预国制胜作业队：箱梁江架夕设华作业队：

项目部成立了以项目经理为第一责任人的安全管理网络，围绕安全管理网络层层落实安全生产责任制并责任到人。针对海上施工的特点加强安全管理，以施工船舶为主要对象，建立安全准入、安全检查、教育培训、考核评估制度，并建档建卡。“安全第一，预防为主”，在确保安全的前提下优质地完成本标段的施工任务。

二、船舶的安全

1.施工作业前，按有关规定向海事部门办理作业许可证及航行通告等手续。

各施工船舶 各施工班组 2.项目经理部组织安质部门、物机设备部门、技术部门等有关人员，对施工海域、施工船舶、水上水下的障碍物等进行认真的检查和勘察，制定相应的安全防护措施。

3.严格按照国家、市政府颁布的各类施工船舶安全技术操作规程的要求进行海上施工，确保施工船舶、机械设备及水上作业人员的安全。

4.所有的施工船舶，均应持有符合三类海区施工的有效适航证书及有关安全方面的证书。船舶操作人员应持有有效的适任证书。

5.施工船舶上按要求配置一定数量的干粉灭火器、泡沫灭火器材及砂箱。

6.施工船舶上配有足够的各种救生器材，每一条船上均有作业区的海图、潮汐表及航行通告等。

7.所有船舶配备甚高频水上频道及GPS接收定位系统、备用电池及各种信号设施。

8.施工船舶在航行、锚泊或作业时，按要求显示不同的信号，并保持通讯顺畅。

9.施工区域设置必要的安全作业区或警戒区，并设置符合有关规定的警示标志。

10.小天鹅号吊船、水上砼工厂等施工船舶选用5T以上的海军锚。小天鹅号在架梁时为防碰损事故的发生在其前方先抛锚定位一艘定位船。施工时根据船舶的大小，锚缆选用Ф30～40mm的钢丝绳。

11.严禁非施工船舶在施工作业区域内停留、锚泊。对临时进入施工区域的运输船舶应做好安全宣传和警示工作。

13.定期召开安全生产例会，并定期或不定期地对施工船舶、作业区进行安全检查，对检查中发现的安全隐患及时进行整改，并做好记录。

14.调度室由专人收听上海中心气象台发布的天气、海洋水文气象预报，并根据紧急程度及时通知所有施工船舶和施工现场，便于对灾害性的天气情况预先作出反应。

15.六级以上大风、雾天、雷暴雨及超过船舶抗风等级或能见度差时，停止水上施工作业。各船应结合自身的抗风等级，或就地锚泊或迫港锚泊。小天鹅号吊船在六级以上大风的情况下应停止安装作业。

16.施工船舶在大雾天气除停止作业外，还应按规定显示相应的雾中信号，锚泊船舶24小时派员值班，监听它船的动态报告，发布本船动态报告。航行的船舶除采取雾航措施外，还应加强了望，减速慢行以策安全。当能见度小于500米时应择地锚泊。

17.当海区潮流在4节以上时应停止施工作业，锚泊时应选用足够坚固、数量的锚缆。

18.各类吊船的各种安全限位装置必须安全可靠，并定期进行检查，发现缺损及时更换。吊船施工时抛锚前后八字开锚及左右边锚，锚缆的长度为300～400米。

19.施工现场配拖轮一艘，进行现场的巡视、值班工作，发现问题及时采取相应的措施。

三、施工人员的现场管理

1.作业前，由现场技术负责人向参加施工的所有船舶、作业人员进行详细的安全技术交底，所有人员签字后做好交底记录。

2.所有施工人员必须严格按照安全技术操作规程进行操作，杜绝违章指挥，违章作业和违反作业纪律的事件发生。

3.六级以上大风停止高空作业。特殊情况下，应采取切实有效的安全措施。

4.航行时不准舷外作业；船舶上舷外作业时应挂好慢行信号，要求来往船只减速慢行通过。

5.海上作业人员必须穿好救生衣；戴好安全帽；高处作业戴好安全带。

6.高处、水上、水下、舷外施工有专人指挥，专人监护，确保安全。

7.高处作业严禁一手携物，一手扶梯上下。小工具、小材料、机

械零部件应用工具袋（桶）装好后用绳索传递，严禁下掷上抛。高处作业区域应设置警示标志，禁止非作业人员停留。

8.两船配合施工时，靠绑要牢固、安全，严禁脚踩两只船施工。 9.水上搭设的临时作业平台，应牢固可靠，并设置符合标准的避碰灯标。

10.潜水作业人员及监护人员均必须持证上岗。潜水作业前，应充分了解现场的水文、地质情况，严格按照操作规程的要求进行施工。

11.潜水作业船白天作业悬挂相应的号旗；夜间作业悬挂相应的信号灯，并应保证施工现场照明充足。

12.海上作业人员严禁喝酒。

13.在沈家湾岛上基地设置医疗救护中心，并配有快速救生艇。 四、安全生产及配置

1.施工过程中的助航、护航、通航严格按照海事部门的规定进行，服从海事部门的领导和指挥。在海事部门、地方政府、港务、交通及渔政部门的支持配合下，切实做好安全工作。

2.为确保施工期间的通航安全，向海事局申请航运管理，并定期发布航告。

3.在预制墩身、70m预制箱梁的安装过程中，请海事部门派船或派人进行施工监护。

4.为确保过往船舶的安全，沿桥轴线上下游各600米为施工安全区域，并请有关部门设置灯浮。

5.墩身安装、箱梁架设期间，安排拖轮一艘24小时值班巡视，以策安全。并及时将工程进展情况向指挥部、海事局及有关部门通报。

6.项目部指挥中心设在芦潮港镇上，联系电话：58284297。甚高频水上频道2台，手机（CDMA）若干。当施工船舶进入现场时，用甚高频全频道直接对话，或以手机联系。另一台甚高频为本单位内部对讲机，现场指挥系统中心设在沈家湾岛上的调度室。

7.大型作业时（如吊船施工、砼浇注等）以对讲机若干直接联系。 8.墩身、箱梁架设安装时要抓紧时间作业，安装完毕后应安装好相应的安全防护设施。

五、环境保护及防污染措施

1.遵守国家和地方政府关于环境保护的法令、法规，坚持安全施工，坚持文明施工，并接受社会各界的监督。

2.生活区、生产区及施工船舶上的生活、生产垃圾请环保部门清运或集中处置。

3.施工船舶上的废油、弃油水经油污水分离装置处理后集中处置。

4.对于钻孔桩施工用的泥浆，采用泥浆船运至指定处弃放，并按规定在有关部门办好相关手续。

5.加强对施工船舶的管理，定期检查船舶的环保状况（包括油污水分离装置）。对查出的问题及时整改，以确保海洋环境卫生。

情 况 汇 报

十月二十三日，接到大桥分指挥部“关于加强恶劣天气条件下海上施工安全管理的通知”及此前“关于加强施工船舶作业安全管理的通知”后，我单位立即组织项目部管理人员开展学习讨论，并于二十四日由大桥局集团四公司项目经理赶到大洋山岛及沈家湾施工现场组织现场施工人员进行学习讨论。经过学习讨论后，让每一位员工更清楚的认识到海上作业安全的重要性，并从通报的海损事故中吸取血的教训。参加学习讨论的员工认为：

1、为了搞好防恶劣天气、抗恶劣天气的安全工作。首先必须坚持每天准确收听当地的天气预报，根据天气的变化在布置任务的同时安排安全生产；第二是要通讯畅通，即指挥部与调度室之间、调度室与施工船舶之间、施工船舶相互之间的通讯联络一定要24小时畅通无阻；三是调度室在收到大风等恶劣天气的警报后立即通知施工船舶停止作业，或就地锚泊，或是返港锚泊。

2、选择的船舶必须具有适合三类海区航行或作业的有效适航证书及相应的安全设施。如备齐本海区海图、潮汐表，各种信号设备，各种消防、救生设备，通讯设备及GPS定位接收系统等。

3、靠绑在一起的施工船舶一定要靠绑牢固、安全。

4、海上作业一定要按要求穿好救生衣，戴好安全帽。高处作业戴好安全带。

5、六级以上大风、三级以上海流、三级以上海浪应停止施工，或就地锚泊，或返港锚泊。

6、施工船舶在大雾天气应停止施工，严禁雾天航行。锚泊后要按规定显示相应的信号灯。

7、雷暴雨日应停止施工，所有船舶在暴雨前返港锚泊。

8、一旦接到恶劣天气警报，应立即组织人力加固栈桥、龙门吊机、码头、生产与生活房屋、生产设施、砼工厂等机械设备。

中铁大桥局集团东海大桥Ⅲ标项目部

二○○二年十月三十日

上海洋山深水港东海大桥工程Ⅲ标段

防范恶劣天气的 安全措施和应急方案

中铁大桥局集团东海大桥项目部

二○○二年十月三十日

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/p3v3.html