2017年科学技术奖推荐项目公示推荐项目名称公路桥梁装配式矮 - 图文

2017年度省科学技术奖推荐项目公示

推荐项目名称 公路桥梁装配式矮T梁开发及应用研究 推荐单位 浙江省交通运输厅 项目简介：本项目为2011年度浙江省交通重大科技招标项目，工程背景是中小跨空心板桥梁在通车几年后普遍存在病害多且频发问题，省交通运输厅自2009年起要求限制使用空心板，迫切需要研究具有空心板相类似的建筑高度、受力和耐久性好的小跨径板梁结构。由省公路学会牵头，会同设计、施工、科研、高校等多家单位，在研究过程中按照重点工程项目与课题研究相结合的技术路线，着重展开了以下方面的矮T梁研究，重点攻克以下技术： （1）矮T梁合理板梁间距及预制宽度、湿接缝控制宽度等。 （2）合理梁高的确定。考虑到汽车荷载重型化，以及结构的安全储备和耐久性要求。 （3）断面形式的确定。基于传统的T梁施工中问题，通过改变断面形式优化解决了矮T梁施工问题。 （4）横隔板的设置。以有利于提高桥梁整体受力性能，各榀主梁横向内力分布均匀以及方便施工为优先考虑原则。 （5）设计分析方法及构造要求检查。采用多种计算方法，按《桥规》各项要求进行验算，探寻简化计算方法及其可靠性。 （6）施工工艺的确定。通过依托工程调研，编写了详细的施工要点说明，包含台座制作要求、张拉设备、预埋件检查、防止预制板上拱度过大、预应力束施加工艺等。 （7）荷载试验。通过对矮T梁进行单梁室内破坏性试验分析，对姜家桥、里河坝桥和下石家中桥的实桥验证性试验研究，核查矮T梁结构在设计荷载作用下的工作状态。 参数化设计 通过界定条件建立与设计输出之间的参数关系，生成可以灵活调控的数字模型。参数化设计修改引擎，考虑了设计习惯的多元化，可提供参数更改技术，使用户对结构设计的任何改动都可以自动的在其它相关联的部分反映出来。 （9）应用推广及经济、社会、环境效益分析 本项目主要成果之一《浙江省公路桥梁装配式预应力混凝土矮T梁通用图》，在2016年11月23号，浙江省交通运输厅以文件的形式发布施行，并要求设计单位在设计时，≤20m中小跨径桥梁的上部结构，原则上优先采用矮T梁。 本项目主要成果之一《浙江省公路工程预制、安装预应力矮T梁补充定额》，在2016年11月25号，浙江省交通运输厅以文件的形式发布并试行，应用于矮T梁设计的预算编制。 课题研究成果即可提高设计、施工效率，又可有效节约桥梁维护资金，深受省内建设单位、设计单位、施工单位等普遍好评。 （10）授权知识产权情况 课题组累计发表文章5篇，获授权计算机软件著作权1项，同步获得软件产品证书。 第三方评价： 本课题研究成果已在省内数十个工程项目上百个桥梁工程应用，矮T梁通用图通过对构造尺寸的优化以及参数化绘图软件功能，即可提高设计、施工效率，保证施工质量，又可有效节约桥梁维护资金，深受省内建设单位、设计单位、施工单位等好评。 排序 主要完成单位及对本项目的支撑作用情况 1 浙江省公路学会：我单位通过中标获得“矮T梁开发及应用”课题主办权。大背景

是空心板在通车几年后普遍存在较多病害，省交通运输厅要求限制使用空心板，迫切需要研究具有空心板相类似的建筑高度、受力和耐久性好的小跨径板梁结构。由我学会牵头，会同设计、施工、科研、高校等多家单位，联合开发了《浙江省装配式预应力混凝土矮T梁标准图》及参数化设计绘图软件，编制了《研究报告》、《荷载试验报告》等。课题研究成果即可提高设计、施工效率，又可有效节约桥梁维护资金，深受各用户单位好评。2016年度，矮T梁通用图及安装补充预算定额在浙江省正式颁布，课题成果被纳入“十二五”浙江交通科技成果选编。在我学会推动下，矮T梁标准图业已完成首次宣贯工作。 浙江省交通规划设计研究院：针对省交通运输厅2009年5月15日发布的文件《关于进一步提高公路工程设计质量的若干意见》（浙交[2009]100号），鉴于空心板在通车几年后普遍存在较多病害，要求限制使用空心板，推荐使用T梁、小箱梁的情况，我单位会同省公路协会着重展开了矮T梁断面尺寸拟定、计算分析以及标2 准图绘制、参数化绘图软件开发等。科研成果在多个实体工程上试验并推广使用。我单位作为主要参与单位，主持编写了《研究报告》及《浙江省装配式预应力混凝土矮T梁标准图》等。本项目研究目标明确，成果实用性强，参数化设计软件可节省时间和人力资源。矮T梁受力性能优于空心板结构，湿接缝及横隔梁的板梁间连接方式更科学，可节约桥梁维护资金等。 浙江公路水运工程咨询公司：浙江公路水运工程咨询公司为省交通运输厅直属企业，以咨询、设计、监理为核心业务，在本课题项目中参与了矮T梁标准图的编3 制，参与了矮T梁构造、预应力束配置和钢筋布置等的设计方案研究，负责对矮T梁的设计计算方法进行了系统性的研究。在省内公路项目的初审中积极推广矮T梁科技成果，推动矮T梁作为全省标准图的颁布及应用。 杭州市交通规划设计研究院：会同课题组各成员单位负责了矮T梁系列通用图的制定，包括结构尺寸拟定、结构计算、结构钢筋布设等工作；同时积极落实实体项目，为课题组在实体项目开展荷载试验等研究工作。根据实体工程施工方4 反馈意见，为矮T梁设计优化和施工工艺改进做了建设性工作。基于实体工程积累的成功经验，为确保矮T梁结构的创新性、先进性、合理性和结构的推广应用发挥了重要作用。 杭州交通投资建设管理有限公司：作为专业代建单位，主要承担本项目的项5 目工程实施的落实和协调、预算定额测定工作。负责项目研究内容在依托工程中的应用实施。与研究单位一起测定编制了矮T梁的预算定额。 浙江省交通运输科学研究院：作为省属公益二类科研院所，主要承担本项目的单梁室内破坏性试验、实桥现场验证性试验等工作。负责通过各项试验获取预制矮T梁的变形、应变和裂缝发展规律，研究矮T梁的极限承载能力、受力特性、破坏6 机理；通过选定桥跨的静力试验分析确定试验跨桥梁结构在设计荷载作用的实际受力状况，评价其在设计使用荷载作用下的实际承载能力、刚度及工作状况等性能，为本项目研究成果推广应用提供决策依据。

杭州市交通工程集团有限公司：作为公路工程施工总承包一级企业，主要负7 责该项目的工程实施和施工工艺的确定等。 上海同豪土木工程咨询有限公司：鉴于空心板在通车几年后普遍存在较多病害，浙江省交通运输厅要求限制使用空心板。我公司会同省公路协会着重展开了矮T梁标准图绘制、参数化绘图软件开发等。科研成果在多个实体工程上试验并推广8 使用。我单位作为参与单位，协助编写了《研究报告》及《浙江省装配式预应力混凝土矮T梁标准图》等。浙江省公路桥梁 ——装配式预应力砼矮T梁通用图 V1.0 参数化绘图软件，成果实用性强，可有效节省设计周期和提高生产效率，既是推进标准化设计，同时通过智能化降低繁琐的手工劳动，又体现了人性化设计理念。 03省道（S103）东复线诸暨江藻至王家井段工程指挥部：负责了下石家中桥矮T梁在本项目施工管理工作，及时对矮T梁施工中可以改进的地方积极9 反馈，同时积极落实下石家中桥荷载试验等研究工作，在矮T梁通用图设计优化、施工工艺的改进上发挥了积极作用。 排序 主要完成人及技术贡献 陆耀忠，教高，副总工程师，浙江省公路学会。项目负责人，全面主持科研课题大纲、研究报告、荷载试验等方案编制以及标准图参数化绘图软件研发等指导工作。本人对该项目《三、主要科技创新》中所列的第1～3项创新主要决策者之一。本1 人在该项创新工作中投入的工作量占本人工作量的60%。推动矮T梁结构在多个实体工程中应用，为矮T梁通用图及安装矮T梁补充预算定额在浙江省正式颁发做出突出贡献。发表与矮T梁相关文章1篇。 雷波，教高，主任工程师，浙江省交通规划设计研究院第三分院。项目副负责人（技术负责人），全程参与科研课题大纲、实施方案的编制以及标准图参数化绘图软件研发等。本人对该项目《三、主要科技创新》中所列的第1～3项创新主要策划者2 之一。推动矮T梁结构在多个实体工程中应用。本人在该项创新工作中投入的工作量占本人工作量的50%。课题研究报告编写、矮T梁通用图编制主要成员之一，发表与矮T梁相关文章2篇。 方志杨，高工，设计部主任，杭州市交通规划设计研究院设计一部。本人对该项目《三、主要科技创新》中所列的第1项创新作出了创造性贡献，通过对空心板结构3 存在的病害原因的深入分析，基于现有预制板梁施工、运营中存在的问题，完成了矮T梁结构通用图的构造研究，本人在该项创新工作中投入的工作量占本人工作量的50%。推动矮T梁结构在多个实体工程中应用，发表与矮T梁相关文章1篇。 王建江，高级，浙江公路水运工程咨询公司咨询部。本人对该项目《三、主要科技创新》中所列的第1项创新作出了创造性贡献，参与了矮T梁标准图的编制，参与4 矮T梁构造、预应力束配置和钢筋布置等的设计方案研究，负责对矮T梁的设计计算方法进行了系统性的研究。本人在该项创新工作中投入的工作量占本人工作量的60%。发表与矮T梁相关论文2篇。

宋法宝，教授级高工，院长，杭州市交通规划设计研究院。本人对该项目《三、主要科技创新》中所列的第1项创新作出了重要贡献，基于目前常见的空心板、小箱5 梁、T梁在施工及运营养护阶段存在的问题，对矮T梁结构通用图编制目标、方向提出了重要建议，推动矮T梁结构在多个实体项目中应用。本人在该项创新工作中投入的工作量占本人工作量的40%。 茅兆祥，教授级高级工程师，副总工，浙江省交通规划设计研究院。全程参与科研课题大纲、实施方案的编制等。本人对该项目《三、主要科技创新》中所列的第16 项创新主要策划者之一。本人在该项创新工作中投入的工作量占本人工作量的50%。 朱刚，教授级高工，副总工程师，浙江公路水运工程咨询公司总师办，本人对该项目《三、主要科技创新》中所列的第1项创新作出了创造性贡献，参与了矮T梁标7 准图的编制，参与矮T梁构造、预应力束配置和钢筋布置等的设计方案研究。本人在该项创新工作中投入的工作量占本人工作量的40%。 赵玉贤，教高，副总工，杭州交通投资建设管理有限公司总师办，本人对该项目《三、主要科技创新》中所列的第3项创新作出了创造性贡献，本人在该项创新工作中投8 入的工作量占本人工作量的50%。见关于发布《浙江省公路工程预制、安装预应力矮T梁补充定额》的通知（浙交[2016]210号） 邵吉林，高级工程师，院长助理，浙江省交通运输科学研究院浙江交科交通科技有限公司，本人对该项目《三、主要科技创新》中所列的第1项创新做出了创造性贡9 献，本人在该项创新工作中投入的工作量占本人工作量的50%。见关于发布《浙江省公路桥梁装配式预应力混凝土矮T梁通用图》的通知（浙交[2016]203号） 李思望，教高，副总经理、总工，杭州市交通工程集团有限公司总师办。本人对该项目主要是施工工艺的确定，包括台座的布置和要求，砼的浇筑、预应力的张拉和10 压浆等提出了具体的工艺和控制的措施。对本项目的施工工艺的确定做出了贡献。本人在该项目创新工作中投入的工作量占本人工作量的50%。 陈自辉，教授级高工，副院长，杭州市交通规划设计研究院，本人对该项目《三、主要科技创新》中所列的第1项创新作出了重要贡献，通过对空心板结构存在的病11 害原因的深入分析，基于目前采用的空心板、小箱梁、T梁进行系统分析的基础上，结合设计、施工、运营反馈意见，提出了矮T梁结构通用图制定要求。本人在该项创新工作中投入的工作量占本人工作量的30%。 程建旗，工程师，浙江省交通规划设计研究院第三分院，本人对该项目《三、主要科技创新》中所列的第1项创新做出了创造性贡献，本人对矮T梁进行计算分析，12 绘制并制定矮T梁标准图纸模板，并协助开发参数化设计软件。本人在该项创新工作中投入的工作量占本人工作量的50%。发表与矮T梁相关文章1篇。 龚仁明，高级工程师，副总，上海同豪土木工程咨询有限公司，全程参与矮T梁标13 准图参数化设计软件开发等。本课题研发成果矮T梁通用图软件V1.0软件著作权，主要成员之一。本人在该项创新工作中投入的工作量占本人工作量的45%。

完成人合作关系说明： 主要完成人排名 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 本项目由省公路学会牵头，包含设计、科研、高校、施工、建设业主等多个部门合作，共同完成了“公路桥梁装配式矮T梁开发及应用研究”项目的研究工作。合作时间是2011年7月-2016年6月。合作方式是共同研究开发。 姓名 工作单位 对成果创造性贡献 项目负责人，主编；发表文章1篇。 技术负责人，主编；发表文章2雷波 浙江省交通规划设计研究院 篇。 分项负责人，撰写报告等。发表方志杨 杭州市交通规划设计研究院 文章2篇。 分项负责人，撰写报告等。发表王建江 浙江公路水运工程咨询公司 文章2篇。 宋法宝 杭州市交通规划设计研究院 主要策划、方案审定之一。 茅兆祥 浙江省交通规划设计研究院 主要策划、方案审定之一。 主要策划、方案审定之一。发表朱刚 浙江公路水运工程咨询公司 文章2篇。 杭州交通投资建设管理有限公撰写报告，矮T梁补充定额测定赵玉贤 司 等。 撰写报告，荷载试验、结构选型邵吉林 浙江省交通运输科学研究院 优化研究等。 李思望 杭州市交通工程集团有限公司 撰写报告，施工工艺总结等。 典型预制结构病害分析，对矮T陈自辉 杭州市交通规划设计研究院 梁构造尺寸拟定提出改进建议。 撰写报告、分析计算。发表文章程建旗 浙江省交通规划设计研究院 1篇。 上海同豪土木工程咨询有限公龚仁明 撰写报告，参数化软件开发等。 司 陆耀忠 浙江省公路学会 经济效益和社会效益： 矮T梁构造尺寸拟定充分考虑施工工艺要求、首次提出按照适度控制经济指、扩大实体工程验证的原则，充分考虑了全寿命周期全性能设计、使用性能设计、耐久性能设计等，通过对施工人员投入、施工工期、施工工艺以及交通通行能力等方面进行对比分析，矮T梁具有施工速度快、施工工艺简单、营运期交通影响小的特点，基于实体工程反馈，矮T梁具有施工快速、工艺简单、实体截面质量有保障等显著优点。矮T梁社会效益明显优于空心板结构。 课题组研发的基于BIM设计理念、以数字技术为基础的矮T梁参数化设计软件系统，极大的提高了设计效率和设计质量，目前已有二十余家设计单位采用了该项科研成果。根据工程的实际应用情况，课题组研发的矮T梁具有设计简便、施工质量较易控制、耐久性较好、使用寿命长、养护投入较低等特点。 矮T梁科研成果是浙江交通树立“创新、协调、绿色、环保、开放、共享” 五大发展理念，推进“绿色公路”建设要求，践行“标准化设计→工厂化生产→装配化施工→智能化管

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