ATPL飞行员执照B737-700800 差 异 题 库

B737-700/800 差 异 题 库

1、不论空中还是地面，只要失去交流电小于10秒所有的数据都不会丢失。 A 正确 B 错误

2、在空中，如果FMC未接收到所需燃油数据，可人工输入燃油重量，人工输入后，燃油重量会显示MAN。 A 正确 B 错误

3、成本指数反映整个航程耗油成本与其他直接的小时营运成本的相对值，最小为0，经济速度为最大航程，最大500，使飞行时间最短。 A 正确 B 错误

4、如果人工输入V1、VR、V2后，改变了OAT，则FMC自动清除以前的速度 A 正确 B 错误

5、减功率爬升会降低发动机维护成本，但会增加总的航段耗油。 A 正确 B 错误

6、辅助和临时数据库可储存_____个导航站和_____个机场数据，对于航路点类型，临时数据库可储存_____个航路点。 A 30、8、40 B 40、6、20 C 40、10、30 D 40、8、20

7、我们是否可以不让GPS对FMC进行位置更新？ A 可以 B 不可以

8、如果人工输入V1、VR、V2后，改变了ZFW（无燃油重量），则显示VERIFY TAKE OFF SPD，但FMC允许机组重新用ACCEPT恢复以前的速度。 A 正确 B 错误

9、VOR、ILS、DME或AOF的字母识别符号若没有出现在ND（导航显示）上或字母显示不正确，飞行员应证实导航台的音频摩尔斯码是否正确。 A 正确 B 错误

10、左惯导通常由____供电，右惯导由_____供电 A 2号转换汇流条、备用交流汇流条 B 1号转换汇流条、2 号转换汇流条

C 1号主汇流条、备用交流汇流条 D 备用交流汇流条，2号转换交流汇流条

11、在空中当你在草稿栏输入SUPP，并调到NAV DATA，可看到SUPP的数据。 A 正确 B 错误

12、性能限制页面的时间容差值的有效输入范围是______秒： A 5~10 B 3~10 C 5~30 D 10~20

13、在地面，在性能起始页面中，PLAN/FUEL一项中，可在加油前输入计划燃油重量。 A 正确 B 错误

14、在地面失去交流电源15秒后，恢复交流电时，你是否需要从做地图作业。 A 需要 B 不需要

15、在起飞前，在地面可选择LNAV，达到50英尺时，则LNAV可用。 A 正确 B 错误

16、只有在地面，且在输入起飞机场前，才能删除所有的整个辅助数据库。 A 正确 B 错误

17、在使用气象雷达时，IDNT电门不能长时间按下只能参考使用。 A 正确 B 错误

18、在空中FMC逻辑电路选择GPS为FMC的主要新位置。如果所有的GPS不可用，则FMC自动转为无线电惯导更新。 A 正确 B 错误

19、当使用VNAV轨迹下降时，如果MCP板位置的高度高于计划下降轨迹高度时，则FMC目标速度不变，但空速游标会减速以提高截获计划轨迹的能力。 A 正确 B 错误

20、实际导航性能（ANP）是FMC对自身位置确定水平的预计，ANP值越小，FMC对位置的预算准确性越高。 A 正确 B 错误

21、我们可以使用选择固定减功率，和假设温度法减起飞推力延长发动机寿命。 A 正确 B 错误

22、在地面，如果GPS更新关闭，当按压TO/GA时FMC更新位置到跑道入口，如果打开GPS更新，则TO/GA更新受抑制。 A 正确 B 错误

23、当使用轨迹下降时，如果没有使用LNAV，垂直导航可能会从轨迹下降转为速度下降方式。 A 正确 B 错误

24、当在空中如GPS不可用，则FMC会优先选择下列哪个数据进行更新。 A 一部航向台（LOCALIZER)和其相应的DME台 B 两部式两部以上的DME台。 C 一部VOR台和相应的DME台 D 一部航向台（LOCALIZER）

25、如果使用备用机场页面选择备降机场，可以通过该页面得到直飞或复飞以后到达该备降的油量、距离以及最佳高度。 A 正确 B 错误

26、琥珀色GPS灯亮，指示两部GPS传感器按压再现时，一部GPS传感器失效也会使GPS灯亮 A 正确 B 错误

27、在TAKE OFF REF页面2/2，你可以选择干跑道、湿跑道、防滑跑道，并且FMC的性能数据库可根据状况提供起飞速度。 A 正确 B 错误

28、我们是否可以选定某个VOR或DME台抑制电台对FMC位置进行更新调谐。 A 可以 B 不可以

29、中央油箱燃油搜油喷射泵一般工作多长时间。 A 10分钟 B 15分钟 C 20分钟

D 燃油回油一开始就直到飞行结束

30、当1号主油箱燃油约达到油箱油量的2/3，且1号主油箱前泵在工作，中央油箱回油喷射泵将中央油箱的剩余燃油根据高度以约80kg/h传输到1号主油箱。 A 正确 B 错误

31、中央油箱的容量大于两个主油箱容量之和。 A 正确 B 错误

32、驾驶舱内的燃油油量表使用哪个汇流条电源。 A 电瓶汇流条 B 直流备用汇流条 C 交流备用汇流条 D 勤务汇流条

33、翼梁燃油关断活门由什么供电，发动机燃油关断活门由什么供电？ A 都是热电瓶汇流条 B 都是电瓶汇流条

C 热电瓶汇流条、电瓶汇流条 D 电瓶汇流条、热电瓶汇流条

34、无论空中地面，只要两个主油箱的油量差超过453kg，IMBAL指示就会出现。 A 正确 B 错误

35、如果有一侧机翼油箱油量减少快应怀疑该侧发动机漏油，如果30分钟内燃油不平衡，增大到约227kg，应视为漏油。 A 正确 B 错误

36、当中央油箱油量超过多少公斤，且中央油箱两个泵输出压力低或无压力，且有一台发动机工作，中央油箱显示CONFIG，当中央油箱油量低于多少公斤消失。 A 450，450 B 450，1000 C 726，450 D 725，363

37、当相关的主油箱油量低于907kg，出现燃油油量低指示，并且油量要增加到1134kg显示才消失。 A 正确 B 错误

38、当发动机火警电门拔出或发动机起动手柄在关断时，翼梁燃油关断活门和发动机，燃油关断活门都关闭。 A 正确 B 错误

39、如果A系统的发动机驱动泵漏油，A系统油箱内的油量减少为零且所有压力丧失。 A、正确 B、错误

40、一个发动机驱动的液压泵提供的液压油量约是其相应的发动机驱动泵的四倍。 A、正确 B、错误

41、如果A系统的电动泵的驱动泵或相关的管道漏油，大约只回漏到全满位的20%。 A、正确 B、错误

42、加油指示RF何时出现？

A、只要相应的系统油量低于88% B、只要相应的系统油量低于76%

C、只有在地面且两台发动机关车或在着陆后襟翼全收上的滑入过程中相应的油量低于88% D、只有在地面且两台发动机关车或在着陆后襟翼全收上的滑入过程中相应的油量低于76%

43、动力转换组件在哪种条件下会自动工作? A、B系统发动机驱动泵液压低于限制值 B、在空中

C、襟翼小于15但未全收上 D、当A、B、C都满足时

44、当A或B系统失效时，对飞行操纵有何影响？ A、没有影响，和正常操纵一样 B、有影响。杆力略大，飞机反应慢 C、A系统失效有影响、B系统失效没影响 D、B系统失效有影响、A系统失效没影响

45、当你在地面选择RTO时，AUTO BRAKE DISARM灯保持亮，你认为是否可以起飞？ A、不要起飞 B、可以起飞 C、请示公司

46、当起飞后无法以正常方式将起落架手柄提到收上位置，那么你认为发生了那种情况？ A、起落架手柄锁电磁线圈失效 B、空地逻辑系统失效 C、地面扰流板旁通活门失效 D、上述情况都有可能

47、空地系统从何处接收到空地逻辑信号？ A、高度表

B、机舱压力控制器

C、6个传感器，每个起落架两个 D、来自GPS的FMC位置更新

48、如果放起落架时，位于中央仪表板上的起落架指示前起落架并未放下锁好，但顶板上的指示器指示前起落架放下锁好，那么你认为前起落架是否放下锁好？ A、已经放下锁好 B、没有锁好 C、不能确定

49、顶板上的起落架指示器是一套备分但又独立的起落架指示线路和灯光。 A、对 B、不对

50、关于起落架观察窗，你认为下列说法哪个正确？ A、只有前观察窗，主起落架无观察窗 B、前起落架无观察窗，主起落架有观察窗 C、都没有观察窗 D、都有观察窗

51、当你在使用气象雷达，并且按压了ERR电门，则： A、只显示地形，解除气象雷达显示 B、只显示气象雷达无地形显示 C、气象雷达和地形共同显示

52、起落架指示灯红灯亮时表明： A、起落架与其手柄不一致

B、起落架未放下并锁定（当任一或两个推力手柄回到慢车，并离地高度低于800英尺无线电高度） C、上述A和B

53、当飞机坡度角超过35、40和45时会出现“BANK ANGLE”的语音警戒声。 A、对 B、不对

54、当飞机襟翼0-10时，并且飞机下降到无线电高度多少英尺以下，用警告喇叭切断电门不能切断警告喇叭声？ A、600 B、500 C、300 D、200

55、气象雷达探测部分湿气和微粒的风切变提出警戒并不对所有风切变提供警戒，机组仍需按传统方式避开风切变。 A、对 B、不对

56、PSUE灯在以下哪种情况被抑制？ A、飞行中

B、推力手柄前推至起飞推力 C、着陆后30秒之内 D、以上都对

57、当在滑行中准备快要起飞时PSEU灯亮，当主警告系统复位时，PSEU灯仍亮。能否起飞？ A、可以，不受影响 B、不可以

58、当飞机处于着陆形态时，遇到陡峭的地形式以小角度下降。GPWS不提供警戒信息。 A、对 B、不对

59、当BELOW G/S 灯亮，低于无线电高度表多少英尺可按压此灯抑制下滑道警戒？

A 2000 B 1500 C 1000 D 800

60、哪种情况发生气象雷达自动开始扫描风切变？ A、起飞推力手柄调定

B、空中无线电高度低于2500英尺 C、A和B

61、哪些情况出现时，TERR自动显示在导航显示上？ A、出现前视式地形警告 B、飞行员都未选择TERR显示

C、使用扩展地图，中心地图、扩展VOR或扩展进近方式 D、以上三种情况同时发生

62、当你在使用TERR电门时，在导航显示出现了紫红色点区说明： A、前视式地形警告生效 B、前视式地形注意生效 C、地形数据不可用

63、按压再现时，单个GPS传感器故障只能使惯导系统信号牌亮。这种说法： A 正确 B 不正确

64、PSEU组件控制哪些项目？ A、起飞/着陆形态警告 B、起落架 C、空地传感 D、以上都对

65、进行着陆检查单再现时PSEU灯亮，说明： A、起落架出现问题 B、襟翼出现问题 C、空地传感逻辑错误 D、PSEU灯出了问题

66、当飞机在飞行中，若导航显示红色块状地形，并且两部ADI显示PULL UP以及伴有TERR和PULL的语音说明。当时离触地可能性有多少秒？ A、10-15 B、20-30 C、30-40

D、40-60

67、当PSEU灯亮时，根据维护自测程序检查或故障排除后，PSEU灯才能复位。这句话是否正确？ A、正确 B、不正确

68、如果左、右两边ILS频率不一致，则会有一条琥珀色横线横贯在其中，如果航道不一致，也会有一条琥珀色横线横贯其中。 A 正确 B 错误

69、CDS、FAVLT只会出现在地面，并且未起动第二台发动机，是不可入行的。 A 正确 B 错误

70、DECEL绿色小圆圈表示FMC计算的减速至等待航线，航路点速度限制或光洁速度的起始点。 A 正确 B 错误

71、当你看到在速度带上出现IAS DISAGREE说明两边空速速表至少相差几海里/小时。 A 3 B 5 C 8 D 10

72、当飞机下降到所选的DH或MDA以下时，气压最低标准指针变为琥珀色，可用EFIS复位电门复位。 A 正确 B 错误

73、当按下EFIS板上的POS电门时，可以得到飞机到VOR台的经向线和距离。 A 正确 B 错误

74、如果显示选择面板电门在正常位时，外侧显示失效，则内侧显示变为主飞行显示，如果上显示失效，则发动机显示自动移到下显示组件。 A 正确 B 错误

75、当你看到在高度带上出现ALT DISAGREE时，说明左右两边高度相差至少几英尺。 A 200

B 300 C 400 D 500

76、当DISPLAY SOURCE出现时，下列说法哪种正确： A 失效的DEU一侧无液压压力指示 B 失效的DEU一侧无最小速度和抖杆速度 C 两个EEC的备用灯亮 D 以上全部

77、当使用垂直速率下降时，当速率大于400英尺/分钟时，显示垂直速率。 A 正确 B 错误

78、如果一部电子显示组件（DEU）失效，则另一部DEU会自动向所有6部组件提供数据，并在两个飞行显示上显示：DSPLY SOURCE。 A 正确 B 错误

79、备用高度表/空速表接受来自什么探头的动压和备用静压孔的静压。 A 机长皮托管 B 副驾驶皮托管 C 辅助皮托管

80、在高度带上的琥珀色的着陆高度指示是FMC中的目的机场或跑道的着陆高度。 A 正确 B 错误

81、侧滑指示器在坡度指针的下方，当侧滑发生使指示器全偏转时变成白色实心。 A 正确 B 错误

82、当DISPLAY SOURCE出现时，仍然可以用双通道落地。 A 正确 B 错误

83、速度趋势线根据当时的空速和加速度，箭头指示其后几秒内的预达空速。 A 5 B 8 C 12 D 10

84、正常情况下，速度带自动指示，80kt V2+15 VREF+15。 A 正确 B 错误

85、当坡度大于或等于35度时，坡度指针和侧滑指示器变为琥珀色。 A 正确 B 错误

86、FPV选择后指示相对于水平线的航迹角和相对于显示中心的偏流角。 A 正确 B 错误

87、当FMC不工作或工作不可靠时，需要用速度基准电门选择速度。 A 正确 B 错误

88、当你在进近时，你把导航显示放到VOR位出现EFIS MODE/NAV FREQ DISAGREE信息，说明： A VOR频率不对或关闭 B 调了ILS频率选择VOR方式 C 系统工作不正常

89、两部偏航阻尼器，都由失效管理/偏航阻尼器计算机接收来自两部大气数据惯性基准组件，两个驾驶盘和偏航阻尼器电门输入信号 A 正确 B 错误

90、FSEU对1号和8号缝翼以及前缘襟翼无偏斜探测。 A 正确 B 错误

91、当MACH TRIM FAIL灯亮应限制空速为多少。 A 74 B 280/74 C 280/82

D 以上都不对

92、偏航阻尼器的输入（主用和备用）何时被超控。 A 仅当偏航阻尼器电门位于关位 B 通过方向舵配平，而不是脚蹬输入 C 通过脚蹬而不是通过方向舵配平 D 通过脚蹬和配平都能超控

93、700飞机的前缘缝翼每边4块，共比300多2块。 A 正确 B 错误

94、如果B系统失效，A系统工作正常，则偏航阻尼器： A 主用的工作，备用的不工作 B 主用的不工作，备用的工作 C 两个都不工作

95、和300飞机相比700的飞行扰流板每边比300多了2块，地面扰流板少了1块。 A 正确 B 错误

96、当A和B系统失效，人工飞行时，两个飞行操纵电门置于备用方向舵位，此时可以接通偏航阻尼器，并让其工作。 A 正确 B 错误

97、襟翼/缝翼电子组件（FSEU）提供： A 缝翼2号到7号偏探测 B 后缘襟翼不对称探测

C 前缘襟翼或缝翼和后缘襟翼的非指令运动 D 以上全对

98、货舱的烟雾探测器同样是双环路构形的探测器，其工作方式与发动机过热/火警探测环路相同。 A 正确 B 错误

99、货舱火警探测系统是由什么汇流条供电的货舱烟雾探测系统？ A 1号DC B 2号DC C 1号和2号DC D 1号和2号AC

100、主轮舱火警探测器是由什么汇流条供电？ A 2号和AC转换 B 1号和AC转换 C 备用AC

101、货舱灭火系统由什么汇流条供电？

A 电瓶 B 1号DC C 热电瓶 D 2号DC

102、当货舱的灭火瓶释放后，货舱灭火瓶释放灯约几秒亮？ A 10 B 20 C 30 D 40

103、2个压力释放活门提供安全压力释放，其最大压差极限为： A 7.80 B 7.45 C 8.65 D 9.10

104、自动系统由两个独立的控制器组成，每次飞行时其中一个控制器作为主控制器，另外一个作为备用，下次飞行相互替换。 A 对 B 错

105、飞机的最大允许飞行升限？ A 37000ft B 39000ft C 41000ft D 35000ft

106、引气跳开灯亮指出发动机引气压力或温度超出一定范围。 A 对 B 不对

107、在地面时APU能够向两个组件提供引气。 A 对 B 错

108、再循环风扇：

A 由直流电动机驱动

B 在较大的机舱压差时增加气流。 C 减少空调组件负荷和发动机引气要求。 D 提供组件下游过热探测。

109、在地面时，两个组件都在自动（AUTO）时，隔离活门应在什么位置？ A 自动位（AUTO） B 打开位（OPEN） C 关闭位（CLOSE） D 以上都不对

110、琥珀气双引气指引灯指示一个可能的APU反压条件和推力必须限制在慢车位。 A 对 B 错

111、什么故障可以使用跳开重置电门（TRIP RESET)? A 引气跳开（BLEED TRIP OFF) B 组件跳开（PACK TRIP OFF） C 管道过热(DUCT OVERHEAT) D 以上都对

112、琥珀色自动失效灯在什么情况下亮？ A 直流电断开，或控制排量

B 机舱压力变化过大（海平面高度±2000英尺/分钟） C 高机舱高度（15800ft以上） D 以上都对

113、机外排气活门的作用。（overload) A 在排烟形态下，增加通气量。

B 如果外流活门失效，可用做备用的外流活门。

C 如果两个组件电门在高流量位，则机外排气活门保持在关闭位 D 以上都对

114、当隔离活门电门处于自动位时，隔离活门的位置是： A 隔离活门总是打开的 B 隔离活门总是关闭的

C 取决于气动负荷，隔离活门在打开和关闭之间自动调制。 D 当任一发动机引气或空调组件电门关断时，活门打开。

115、飞机在最大允许飞行升限的情况下，单个组件能够维持增压和恰当的温度。 A 对 B 错

116、在正常方式下，自动增压、备用方式、人工控制方式使用： A 交流电动机 B 直流电动机

C 既有交流又有直流电动机

D 以上都不对

117、B737-700的机上排水活门在： A 前洗手间 B 后洗手间 C 没有 D 都不对

118、B737-700的宽度是： A 28.88m B 32.18m C 34.4m D 33.6m

119、当调整飞行员座椅时正确调整视野包括： A 驾驶盘低于且能看见外侧显示组件 B 视线沿遮光板的上表面可看见小部分

C 可无障碍地看见共用显示系统（CDS）的显示。 D 以上都对

120、标志灯 A 安装在每个机翼的翼尖

B 安装在每个水平安定面的上表面 C 安装在每个水平安定面的翼尖

121、主轮距是： A 8.23m B 5.70m C 4.00m D 12.60m

122、可收放的着陆灯（RETRACTABLE）位于： A 外侧襟翼导轨整流罩上 B 机身下部 C 都不对

123、左前风档加温电门接通，哪些风档在加温？ A 左2、左3、左4、左5 B 左1、左2、左3、

C 左1、左2、左3、左4、左5 D 只有左1

124、琥珀色的整流罩防（COUL AUTI-ICE）灯亮表明： A 管道下游有超压存在 B 管道下游有超温存在

C 管道下游有超压、超温存在。 D 有关的整流罩防冰活门打开。

125、右侧升降舵空速管灯亮表示： A 右侧升降舵空速管探头堵塞 B 空速管探头系统有故障

C 右侧升降舵空速管探头没有加温 D A、B都对

126、排雨系统的组成是： A 位于机长座椅后面的瓶装除雨液 B 在风档上永久性的排雨涂层和雨刷 C 前顶板上的除雨电门 D 以上都对

127、大翼防冰/除冰系统： A 仅向1和8号前缘缝翼提供引气 B 向2-7号前缘缝翼提供引气 C 向所有的前缘缝翼提供引气

128、风档雨刷选择电门有几个？ A 一个 B 二个 C 三个 D 四个

129、迎角传感器是如何加温的？ A 打开左侧或右前方的风档加温电门 B 只需打开机翼防冰

C 只要加温备用静压孔

D 找开A或B探头加温电门时。

130、发动机防冰系统可以在什么时候使用。 A 在地面 B 在空中 C 在地面和空中 D 都不对

131、机翼防冰系统提供引气到所有的前缘襟翼。

A 对 B 不对

132、什么时候使用机翼防冰？ A 在地面当有结冰条件存在或有降水时 B 在飞行中需要除冰或防冰时 C 飞行中，冰聚积之前 D 以上都对

133、关于风档雨刷，下列哪个说法是正确的： A 每个雨刷的工作是独立的。 B 风档雨刷是电控制液压操作的。 C 风档雨刷可在干风档上使用 D 以上都不对

134、风档上使用永久性排雨剂涂层替代排雨剂系统，是因其既泾济，又可在干的风档上可以使用风档雨刷。 A 对 B 错

135、115V交流备用汇电条由谁供电：

A 正常情况下，由1号115V交流转输汇电条供电 B 正常情况下，通过静变流机由电瓶汇电条供电

C 把两个发动机转动的和APU发电机故障时，电瓶通过静变流机供电 D A和C都对

136、飞行中，如果一个发动机发电机不提供电源，BTB（电路跳开关）会自动地闭合，通过搭连汇电条和BTB允许另一台发动机发电机向两个转换汇流条供电。 A 对 B 不对

137、电瓶释放灯亮（BAT DISCHARGE）表示： A 电瓶过度的放电

B 电瓶电门接通情况下，电瓶过度放电 C 电瓶电门接通情况下，直流电表在电瓶位置 D 电瓶汇电条没有供电

138、发电机汇电条断开（GEN OFF BUS）灯亮指出： A 有关的主汇电条不供电

B 有关的转输汇电条不供电

C IDG（整体式发电机）没有向有关的转输汇电条供电 D APU正在运转，且没有向汇电条供电

139、巡航期之间，一台发动机传动的发电机从电路上脱开，且汇电条转输（BUS TRANSFER）电门处于自动位，驾驶员将看到什么指示：

A 转输汇电条（TRANSFER BUS OFF）断开灯和发电机汇电条断开灯（GEN BUS）亮。 B 电源断开灯（SQURECE OFF）发电机汇电条断开灯（GEN OFF）亮，转输汇电条断开灯 C 燃油泵，空速管加温，液压泵灯亮 D B和C都对

140、在地面时，电瓶电门接通并且备用电源在自动位，当失去所有交流电源时，交流和直流备用汇流条由： A 不供电 B 由TR3供电 C 由热电瓶汇电条供电 D 由电瓶供电

141、（GND POWER AUAILABLE）地面电源可用灯亮，表明： A 地面电源已接好，不管如何，无飞机供电质量的尺度 B 地面服务汇电条由地面电源提供电源

C 地面电源已接好，并且符合飞机电源质量标准 D 外部电源汇电条由地面电源提供电源

142、备用电源断开（STAND BY POWER OFF）灯亮指出下述一个或多个汇电条不供电。 A 交流备用汇流条 B 直流备用汇流条

C 电瓶汇流条

D 以上所有或任意两种情况的组合。

143、发动机整体式传动发电机1DG。 A 是一个三向115伏400HZ直流电机

B 整个正常工作范围发动机速度是可调的

C 整个发动机正常工作范围内，发电机可以保持一个衡定的转速 D 有一个整体式电气一机械脱开设计，不提供完成IDG机械隔离。

144、电气（ELEC）灯亮表明： A 交流电源系统故障 B 直流电源系统故障 C 备用电源系统故障

D 直流电源系统或备用电源系统故障

145、当STAND BY POWER（备用电源)电门置于OFF位，STAND BY POWER OFF(备用电源断开)灯会亮，且：

A 交流备用汇流条、静变流机、直流备用汇流条无电

B 交流备用汇流条由电瓶通过静变流机供电 C 静变流机向1号转换汇流条提供28V直流电 D 以上都不对

146、琥珀色发电机传达动（DRIVE）灯亮表示滑油压力低，是由于下述哪一种情况引起起的。 A IDG（整体式发电机）故障 B 通过发电机转动脱开电门IDG脱开 C 因高滑油压力，IDG自动脱开 D A和B都对

147、何时电源断开灯（SOURCE OFF）亮？ A 没有供电源已经被人工选择向转输汇流条供电 B 人工的选择电源已经断开

C 如果电源已被选择向相对的转输汇电条供电，两个转输汇电条已经供电 D 以上所有都对

148、电气（ELEC）灯什么时候被抑制。 A 在地面 B 在空中 C 以上都不是

149、飞行中，TR组件亮表明： A 任何TR组件故障 B TR1故障 C TR2故障 D TR3故障

150、当起飞时，用APU向两转输汇流条供电。

A 离地后，一个转输汇电条将自动脱开

B 如果APU关或故障，发动机发电机会自动的连接到它相关的转输汇电条 C 发电机将不会自动地接上电路

D 离地后，两个转输汇电条将自动地脱开

151、在截获G/S后，TR3交输汇电条联接继电器自动断开。以便：

A 防止因单个汇电条故障而影响导航接收机和飞行操纵计算机两者的工作 B 向交流备用汇电条提供更多的电源 C 确保备用直流汇电条的供电电源。

152、在地面时什么情况下琥珀色的TRUNIT（变压整流器组件灯亮）？ A 任一TR组件失效时 B TR1失效时

C TR2和TR3失效时 D B和C都对

153、对B737电气系统工作的一个基本源理是： A 所有发电机汇电条供电源由备用电源系统自动联接。 B 交流电供电没有并联 C 任何电源都没有并联

D 一个交流电供电源可以和一个直流电供电并联使用

154、TR3交输汇电条联接继电器：

A 必须在飞行指引进近期间人工地使用汇电条转换电门脱开 B 正常的供电是电瓶和1号和2号TR通过一个两极管备用供电 C 在飞行指引或自动驾驶人工进近时截获G/S时自动断开。

155、电瓶充电器通过什么充电？ A 1号地面勤务交流汇流条 B 2号地面勤务交流汇流条 C TR3

D 2号交流主汇流条

156、选用第二套自动驾驶什么方式必须预位： A VNAV B VOR/LOC C APP D LNAV

157、正常工作，由什么提供自动油门系统的N1极限值？ A 自动油门计算机 B 自动飞行指引系统

C FMC

D ADIRU（大气数据惯性基准组件）

158、离地后，自动油门保持在THRHLD（油门保持）位置，直到： A 400英尺无线电高度 B 800ft无线电高度

C 400ft无线电高度并且离地后18s D 800ft无线电高度并且离地后18s

159、起飞后当首先接通的自动驾驶在指令位（CMD）显示的是什么俯仰方式？ A CWSP（驾驶盘操纵俯仰） B MCP SPD C LNAV

D V/S

160、如果驾驶员超控驾驶杆以一个人工的俯仰输入，会立即发生下列哪种情况？ A 自动驾驶（A/P）衔接在LNAV B LNAV脱开

C 自动驾驶衔接在CWSP D 显示高度层改变(LVL CHG)

161、在CWS方式工作当放松驾驶盘上的压力在什么坡度角，飞机将会改平保持机翼水平。 A 5°或以下 B 6°或以下 C 10°或以下 D 15°或以上

162、单套自动驾驶ILS进近，在无线电高度2000ft以下按压TO/GA电门时会发生： A 自动驾驶脱开 B A/F衔接在GA方式 C A/T前推油门杆到复飞N1 D 以上都对

163、什么时候自动导航会自动断开： A 衔接了航向选择方式（HDGSEL） B 直至VOR或航向道截获 C 抵达一个不连续的航路 D 以上所有都对

164、最小速度是根据迎角来确定的，约为当前襟翼形态失速的1.3倍，它感应信号来自机身两侧的迎角探测器。 A 对 B 错

165、在双套自动驾驶ILS进近时，在哪个无线电高度上衔接拉平方式： A 300ft B 200ft C 150ft D 50ft

166、自动飞行起飞离地时发生发动机故障，俯仰指令目标速度： A 速度低于V2时为V2

B 速度在V2和V2+20之间为当前的速度 C 速度大于V2+20为V2+20 D 以上所有都对

167、当使用高度层改变爬升和下降时，自动飞行所依据的空速显示在： A CPU上 B MCP

C A/T计算机 D A和C两者

168、自动飞行指引系统和自动油门方式有以下哪些恢复方式？ A 标牌极限恢复 B 最小速度恢复 C 没有 D A和B

169、在双通道自动驾驶进近期间，选择第二部自动驾驶在指令方式的最低高度是： A 无线电高度200 ft B 无线电高度1500ft C 无线电高度800ft D 无线电高度500ft

170、驾驶舱话音记录器的阐述哪个正确？ A 使用四个独立的声道记录驾驶舱的语音 B 超过30分钟的记录被自动抹除

C 驾驶舱语音记录器采用2个独立的频道来记录驾驶舱音频1个小时

D 其他频道只用于记录音频控制板（头带式？话筒）的声音和观察员无线电发话。

171、驾驶舱语音记录器的内容什么时候可用抹除电门抹除？ A 不能抹除

B 在地面时，停留刹车提起后 C 在空中任何时候 D 以上都不对

172、ACARS（飞机通信寻址和报告系统）是一种可寻址的数字化数据链系统，它允许在飞机和装备使用VHF通讯系统的地面运行中心之间传递数据和信息。 A 对 B 错

173、在降级方式，采取什么样的组合方式进行发送和接收？ A 机长/VHF1，副驾驶/VHF2，观察员/VHF2 B 机长/VHF2，副驾驶/VHF1，观察员/VHF1 C 机长/VHF1，副驾驶/VHF1，观察员/VHF1 D 机长/VHF1，副驾驶/VHF2，观察员/VHF1

174、APU可同时向两个转换汇流条供电： A 只在地面 B 只在空中 C 在地面和空中

175、发动机正常起动时，EEC通电前：

A 将发动机起动电门放到GND（地面）位前，只能 知道滑油量和发动机振动 B 只有N1、N2，滑油量和发动机振动可由发动机传感器显示出来 C 直到发动机加速大于15%N2时，EEC才通电 D 只有发动机显示的读数可以看到

176、EEC对排气温度超温提供保护。 A 对 B 错

177、起动机脱开转速是： A 25%N2 B 46%/N2

C 大约50%/N2 D 大约56%N2

178、APU的起动电源来自： A 电瓶汇流条或地面直流电源接线板 B 电瓶电源或任何交流转换汇流条 C 任何交流或直流备用汇流条 D 1号转换汇流条或可用电瓶电源

179、关于APU，下列说法正确的是： A APU供电的最大高度为17000ft B APU供电和供气的最大高度为10000ft C APU供电的最大高度为41000ft D B和C都对

180、发动机出现尾喷着火，你首先做的动作： A 收回油门

B 发动机起动手柄切断 C 提起灭火手柄 D 都对

181、任何一个DEU失效将导致两个EEC都失去信号，EEC备用灯亮并且每个EEC都转换到备用模式以防止发动机在唯一数据源的情况下工作。 A 对

B 错

182、当X-BLD显示出现时表明： A 空中起动时，建议使用交叉引气 B 需要燃油传输

C 起动时，燃油交输活门在开位 D 出现热起动

183、在关车程序中，发动机引气电门位置应放在： A 接通 B 自动 C 断开 D 高流量

184、EEC驱动发动机所有指示除什么外？ A 燃油流量和滑油压力 B 滑油温度和发动机振动值 C 滑油量和发动机振动值 D 滑油温度压力和油量指示

185、反推可能会展开： A 当巡航时推力手柄在慢车位

B 当任一无线电高度表感应到高度少于10ft C 当空/地安全传感器处于地面方式时 D B和C都对

186、在启动程序时，双引气灯亮，应做些什么？ A 当灯亮时，限制发动机推力在慢车位。 B 关掉APU引气电门 C 拉起发动机灭火手柄 D A和C都对

187、关于发动机起动，下列说法正确的是： A 56%N1时，燃油LOW PRESS（低压）灯灭

B 56%N2时，发动机起动电门器到“关”位，且START VALVE OPEN（起动活门开）警告灯灭 C 46%N2时，发动机起动电门器到“关”位，且START VALVE OPEN（起动活门开）警告灯灭 D 起动电门转到FLT（飞行），N1到17%--20%,N2转速稳定

188、发动机在什么情况下出现自动再点火？ A N1转速下降 B N2非指令快速减小 C N2低于慢车转速

C 都对

189、推力手柄在同样位置，EEC的备用方式总是等于或大于正常方式的推力。 A 对 B 错

190、APU电门放关位，有一自动关停延迟功能： A 30s B 60s C 120s D 135s

191、将APU电门移至关闭位置后，APU在多长时间后自动关闭？ A 30s B 60s C 120s D 130s

192、正推力手柄在什么位置，可以选择反推力？ A 最大推力位 B 正推力位 C 慢车推力位 D 任何位置

193、EEC对什么提供红线超速保护？ A 仅是N1，在正常和备用两种方式 B 仅是N2，在正常和备用两种方式 C N1和N2的正常方式

D N1和N2的正常和备用方式两者

194、如果APU发电机断开汇流条（APU GEN OFF BUS）灯在起动循环结速后不亮，则： A 故障（FAULT）灯亮

B 维护（MAINT）灯亮

C APU自测失效超速（OVER SPEED）灯会亮 D 没有相关的灯对应此故障

195、发动机控制灯亮，表明系统故障，发动机控制系统不可放行，在什么情况下此灯亮： A 发动机在工作 B 飞机在地面 C 飞机在空中 D A和B

196、在空中任何时候，EEC自动选择进近慢车： A 飞机下降到15000英尺MSL

B 襟翼处在着陆形态或发动机起动电门扳到连续或飞行位 C 襟翼处在着陆形态或任意发动机推力杆角度在34度以上 D 襟翼处在着陆形态或任一发动机防冰接通

197、APU向两个空调组件提供引气 A 只在地面 B 只在空中 C 在地面和空中

D APU不应该用于向两个组件提供引气

198、发动机起动手柄在慢车位时，发动机失效（ENG FAIL）警戒显示出现： A N2<50% B N2<56% C N2<35% D N2<23%

199、如果UPPER DU（上显示组件）不能用压缩型（COMPACT)发动机显示只显示在下显示组件上。 A 对 B 错

200、发动机电子控制（EEC）能够自动选择哪几种慢车？ A 地面最小慢车 B 空中最小慢车 C 进近慢车 D 以上都对

201、如果APU是唯一的供电电源： A 飞行中，厨房汇流条会自动卸载 B 飞行中，APU试图承受全部负荷 C 地面时，厨房汇流条会自动卸载

D 地面时，如果感到超负荷，主汇流条会首先卸载

202、APU的起动循环（起动机开始工作到起动机自动结速工作的时间）可达： A 90s B 120s C 135s D 60s

203、APU冷却空气：

A 从进气门进入 B 从冲压空气系统进入

C 从APU排气口上方的冷却空气入口进入 D 由空调组件供气

204、如果在显示器有探测到的故障，那么发动机指示会自动地转到机长的内显示器上。 A 对 B 不对

205、APU电子控制组件（ECU）：

A 在超速状态，低滑油压力和高滑油温度时提供自动关闭保护 B 为APU点火，燃油控制组件失控和排气温度超温提供自动关闭保护 C 通过电子控制燃油自动控制APU速度 D 以上都对

206、如果EGT（排气温度）超过起动限制，EEC自动断开点火器，并且切断供向发动机的燃油（只发生在地面起动时）。 A 对 B 错

207、如果一个湿起动被探测到，EEC将会自动关断点火和切断供给发动机的燃油。 A 在地面起动期间，当起动活门打开15S以后

B 在地面起动期间，起动手柄提至慢车位15S以后

C 起动手柄提到慢车位后，在地面为10S，在空中30S以后

B737-700/800 差 异 题 库

姓名：___________ 分数：___________

1、不论空中还是地面，只要失去交流电小于10秒所有的数据都不会丢失。 A 正确 B 错误

2、在空中，如果FMC未接收到所需燃油数据，可人工输入燃油重量，人工输入后，燃油重量会显示MAN。 A 正确 B 错误

3、成本指数反映整个航程耗油成本与其他直接的小时营运成本的相对值，最小为0，经济速度为最大航程，最大500，使飞行时间最短。 A 正确

B 错误

4、如果人工输入V1、VR、V2后，改变了OAT，则FMC自动清除以前的速度 A 正确 B 错误

5、减功率爬升会降低发动机维护成本，但会增加总的航段耗油。 A 正确 B 错误

6、辅助和临时数据库可储存_____个导航站和_____个机场数据，对于航路点类型，临时数据库可储存_____个航路点。 A 30、8、40 B 40、6、20 C 40、10、30 D 40、8、20

7、我们是否可以不让GPS对FMC进行位置更新？ A 可以 B 不可以

8、如果人工输入V1、VR、V2后，改变了ZFW（无燃油重量），则显示VERIFY TAKE OFF SPD，但FMC允许机组重新用ACCEPT恢复以前的速度。 A 正确 B 错误

9、VOR、ILS、DME或AOF的字母识别符号若没有出现在ND（导航显示）上或字母显示不正确，飞行员应证实导航台的音频摩尔斯码是否正确。 A 正确 B 错误

10、左惯导通常由____供电，右惯导由_____供电 A 2号转换汇流条、备用交流汇流条 B 1号转换汇流条、2 号转换汇流条

C 1号主汇流条、备用交流汇流条 D 备用交流汇流条，2号转换交流汇流条

11、在空中当你在草稿栏输入SUPP，并调到NAV DATA，可看到SUPP的数据。 A 正确 B 错误

12、性能限制页面的时间容差值的有效输入范围是______秒： A 5~10 B 3~10 C 5~30 D 10~20

13、在地面，在性能起始页面中，PLAN/FUEL一项中，可在加油前输入计划燃油重量。 A 正确 B 错误

14、在地面失去交流电源15秒后，恢复交流电时，你是否需要从做地图作业。 A 需要 B 不需要

15、在起飞前，在地面可选择LNAV，达到50英尺时，则LNAV可用。 A 正确 B 错误

16、只有在地面，且在输入起飞机场前，才能删除所有的整个辅助数据库。 A 正确 B 错误

17、在使用气象雷达时，IDNT电门不能长时间按下只能参考使用。 A 正确 B 错误

18、在空中FMC逻辑电路选择GPS为FMC的主要新位置。如果所有的GPS不可用，则FMC自动转为无线电惯导更新。 A 正确 B 错误

19、当使用VNAV轨迹下降时，如果MCP板位置的高度高于计划下降轨迹高度时，则FMC目标速度不变，但空速游标会减速以提高截获计划轨迹的能力。 A 正确 B 错误

20、实际导航性能（ANP）是FMC对自身位置确定水平的预计，ANP值越小，FMC对位置的预算准确性越高。 A 正确 B 错误

21、我们可以使用选择固定减功率，和假设温度法减起飞推力延长发动机寿命。

A 正确 B 错误

22、在地面，如果GPS更新关闭，当按压TO/GA时FMC更新位置到跑道入口，如果打开GPS更新，则TO/GA更新受抑制。 A 正确 B 错误

23、当使用轨迹下降时，如果没有使用LNAV，垂直导航可能会从轨迹下降转为速度下降方式。 A 正确 B 错误

24、当在空中如GPS不可用，则FMC会优先选择下列哪个数据进行更新。 A 一部航向台（LOCALIZER)和其相应的DME台 B 两部式两部以上的DME台。 C 一部VOR台和相应的DME台 D 一部航向台（LOCALIZER）

25、如果使用备用机场页面选择备降机场，可以通过该页面得到直飞或复飞以后到达该备降的油量、距离以及最佳高度。 A 正确 B 错误

26、琥珀色GPS灯亮，指示两部GPS传感器按压再现时，一部GPS传感器失效也会使GPS灯亮 A 正确 B 错误

27、在TAKE OFF REF页面2/2，你可以选择干跑道、湿跑道、防滑跑道，并且FMC的性能数据库可根据状况提供起飞速度。 A 正确 B 错误

28、我们是否可以选定某个VOR或DME台抑制电台对FMC位置进行更新调谐。 A 可以 B 不可以

29、中央油箱燃油搜油喷射泵一般工作多长时间。 A 10分钟 B 15分钟 C 20分钟

D 燃油回油一开始就直到飞行结束

30、当1号主油箱燃油约达到油箱油量的2/3，且1号主油箱前泵在工作，中央油箱回油喷射泵将中央油箱的剩余燃油根据高度以约80kg/h传输到1号主油箱。 A 正确 B 错误

31、中央油箱的容量大于两个主油箱容量之和。 A 正确 B 错误

32、驾驶舱内的燃油油量表使用哪个汇流条电源。 A 电瓶汇流条 B 直流备用汇流条 C 交流备用汇流条 D 勤务汇流条

33、翼梁燃油关断活门由什么供电，发动机燃油关断活门由什么供电？ A 都是热电瓶汇流条

B 都是电瓶汇流条

C 热电瓶汇流条、电瓶汇流条 D 电瓶汇流条、热电瓶汇流条

34、无论空中地面，只要两个主油箱的油量差超过453kg，IMBAL指示就会出现。 A 正确 B 错误

35、如果有一侧机翼油箱油量减少快应怀疑该侧发动机漏油，如果30分钟内燃油不平衡，增大到约227kg，应视为漏油。 A 正确 B 错误

36、当中央油箱油量超过多少公斤，且中央油箱两个泵输出压力低或无压力，且有一台发动机工作，中央油箱显示CONFIG，当中央油箱油量低于多少公斤消失。 A 450，450 B 450，1000 C 726，450 D 725，363

37、当相关的主油箱油量低于907kg，出现燃油油量低指示，并且油量要增加到1134kg显示才消失。 A 正确 B 错误

38、当发动机火警电门拔出或发动机起动手柄在关断时，翼梁燃油关断活门和发动机，燃油关断活门都关闭。 A 正确 B 错误

39、如果A系统的发动机驱动泵漏油，A系统油箱内的油量减少为零且所有压力丧失。 A、正确 B、错误

40、一个发动机驱动的液压泵提供的液压油量约是其相应的发动机驱动泵的四倍。 A、正确 B、错误

41、如果A系统的电动泵的驱动泵或相关的管道漏油，大约只回漏到全满位的20%。 A、正确 B、错误

42、加油指示RF何时出现？

A、只要相应的系统油量低于88% B、只要相应的系统油量低于76%

C、只有在地面且两台发动机关车或在着陆后襟翼全收上的滑入过程中相应的油量低于88% D、只有在地面且两台发动机关车或在着陆后襟翼全收上的滑入过程中相应的油量低于76%

43、动力转换组件在哪种条件下会自动工作? A、B系统发动机驱动泵液压低于限制值 B、在空中

C、襟翼小于15但未全收上 D、当A、B、C都满足时

44、当A或B系统失效时，对飞行操纵有何影响？ A、没有影响，和正常操纵一样 B、有影响。杆力略大，飞机反应慢 C、A系统失效有影响、B系统失效没影响 D、B系统失效有影响、A系统失效没影响

45、当你在地面选择RTO时，AUTO BRAKE DISARM灯保持亮，你认为是否可以起飞？ A、不要起飞 B、可以起飞 C、请示公司

46、当起飞后无法以正常方式将起落架手柄提到收上位置，那么你认为发生了那种情况？ A、起落架手柄锁电磁线圈失效

B、空地逻辑系统失效 C、地面扰流板旁通活门失效 D、上述情况都有可能

47、空地系统从何处接收到空地逻辑信号？ A、高度表 B、机舱压力控制器

C、6个传感器，每个起落架两个 D、来自GPS的FMC位置更新

48、如果放起落架时，位于中央仪表板上的起落架指示前起落架并未放下锁好，但顶板上的指示器指示前起落架放下锁好，那么你认为前起落架是否放下锁好？ A、已经放下锁好 B、没有锁好 C、不能确定

49、顶板上的起落架指示器是一套备分但又独立的起落架指示线路和灯光。 A、对 B、不对

50、关于起落架观察窗，你认为下列说法哪个正确？ A、只有前观察窗，主起落架无观察窗 B、前起落架无观察窗，主起落架有观察窗 C、都没有观察窗 D、都有观察窗

51、当你在使用气象雷达，并且按压了ERR电门，则： A、只显示地形，解除气象雷达显示 B、只显示气象雷达无地形显示 C、气象雷达和地形共同显示

52、起落架指示灯红灯亮时表明： A、起落架与其手柄不一致

B、起落架未放下并锁定（当任一或两个推力手柄回到慢车，并离地高度低于800英尺无线电高度） C、上述A和B

53、当飞机坡度角超过35、40和45时会出现“BANK ANGLE”的语音警戒声。 A、对 B、不对

54、当飞机襟翼0-10时，并且飞机下降到无线电高度多少英尺以下，用警告喇叭切断电门不能切断警告喇

叭声？ A、600 B、500 C、300 D、200

55、气象雷达探测部分湿气和微粒的风切变提出警戒并不对所有风切变提供警戒，机组仍需按传统方式避开风切变。 A、对 B、不对

56、PSUE灯在以下哪种情况被抑制？ A、飞行中

B、推力手柄前推至起飞推力 C、着陆后30秒之内 D、以上都对

57、当在滑行中准备快要起飞时PSEU灯亮，当主警告系统复位时，PSEU灯仍亮。能否起飞？ A、可以，不受影响 B、不可以

58、当飞机处于着陆形态时，遇到陡峭的地形式以小角度下降。GPWS不提供警戒信息。 A、对 B、不对

59、当BELOW G/S 灯亮，低于无线电高度表多少英尺可按压此灯抑制下滑道警戒？ A 2000 B 1500 C 1000 D 800

60、哪种情况发生气象雷达自动开始扫描风切变？ A、起飞推力手柄调定

B、空中无线电高度低于2500英尺 C、A和B

61、哪些情况出现时，TERR自动显示在导航显示上？ A、出现前视式地形警告

B、飞行员都未选择TERR显示

C、使用扩展地图，中心地图、扩展VOR或扩展进近方式 D、以上三种情况同时发生

62、当你在使用TERR电门时，在导航显示出现了紫红色点区说明： A、前视式地形警告生效 B、前视式地形注意生效 C、地形数据不可用

63、按压再现时，单个GPS传感器故障只能使惯导系统信号牌亮。这种说法： A 正确 B 不正确

64、PSEU组件控制哪些项目？ A、起飞/着陆形态警告 B、起落架 C、空地传感 D、以上都对

65、进行着陆检查单再现时PSEU灯亮，说明： A、起落架出现问题 B、襟翼出现问题 C、空地传感逻辑错误 D、PSEU灯出了问题

66、当飞机在飞行中，若导航显示红色块状地形，并且两部ADI显示PULL UP以及伴有TERR和PULL的语音说明。当时离触地可能性有多少秒？ A、10-15 B、20-30 C、30-40 D、40-60

67、当PSEU灯亮时，根据维护自测程序检查或故障排除后，PSEU灯才能复位。这句话是否正确？ A、正确 B、不正确

68、如果左、右两边ILS频率不一致，则会有一条琥珀色横线横贯在其中，如果航道不一致，也会有一条琥珀色横线横贯其中。 A 正确 B 错误

69、CDS、FAVLT只会出现在地面，并且未起动第二台发动机，是不可入行的。 A 正确 B 错误

70、DECEL绿色小圆圈表示FMC计算的减速至等待航线，航路点速度限制或光洁速度的起始点。 A 正确 B 错误

71、当你看到在速度带上出现IAS DISAGREE说明两边空速速表至少相差几海里/小时。 A 3 B 5 C 8 D 10

72、当飞机下降到所选的DH或MDA以下时，气压最低标准指针变为琥珀色，可用EFIS复位电门复位。 A 正确 B 错误

73、当按下EFIS板上的POS电门时，可以得到飞机到VOR台的经向线和距离。 A 正确 B 错误

74、如果显示选择面板电门在正常位时，外侧显示失效，则内侧显示变为主飞行显示，如果上显示失效，则发动机显示自动移到下显示组件。 A 正确 B 错误

75、当你看到在高度带上出现ALT DISAGREE时，说明左右两边高度相差至少几英尺。 A 200 B 300 C 400 D 500

76、当DISPLAY SOURCE出现时，下列说法哪种正确： A 失效的DEU一侧无液压压力指示 B 失效的DEU一侧无最小速度和抖杆速度 C 两个EEC的备用灯亮 D 以上全部

77、当使用垂直速率下降时，当速率大于400英尺/分钟时，显示垂直速率。 A 正确 B 错误

78、如果一部电子显示组件（DEU）失效，则另一部DEU会自动向所有6部组件提供数据，并在两个飞行显示上显示：DSPLY SOURCE。 A 正确 B 错误

79、备用高度表/空速表接受来自什么探头的动压和备用静压孔的静压。 A 机长皮托管 B 副驾驶皮托管 C 辅助皮托管

80、在高度带上的琥珀色的着陆高度指示是FMC中的目的机场或跑道的着陆高度。 A 正确 B 错误

81、侧滑指示器在坡度指针的下方，当侧滑发生使指示器全偏转时变成白色实心。 A 正确 B 错误

82、当DISPLAY SOURCE出现时，仍然可以用双通道落地。 A 正确 B 错误

83、速度趋势线根据当时的空速和加速度，箭头指示其后几秒内的预达空速。 A 5 B 8 C 12 D 10

84、正常情况下，速度带自动指示，80kt V2+15 VREF+15。 A 正确 B 错误

85、当坡度大于或等于35度时，坡度指针和侧滑指示器变为琥珀色。 A 正确 B 错误

86、FPV选择后指示相对于水平线的航迹角和相对于显示中心的偏流角。 A 正确 B 错误

87、当FMC不工作或工作不可靠时，需要用速度基准电门选择速度。 A 正确

B 错误

88、当你在进近时，你把导航显示放到VOR位出现EFIS MODE/NAV FREQ DISAGREE信息，说明： A VOR频率不对或关闭 B 调了ILS频率选择VOR方式 C 系统工作不正常

89、两部偏航阻尼器，都由失效管理/偏航阻尼器计算机接收来自两部大气数据惯性基准组件，两个驾驶盘和偏航阻尼器电门输入信号 A 正确 B 错误

90、FSEU对1号和8号缝翼以及前缘襟翼无偏斜探测。 A 正确 B 错误

91、当MACH TRIM FAIL灯亮应限制空速为多少。 A 74 B 280/74 C 280/82

D 以上都不对

92、偏航阻尼器的输入（主用和备用）何时被超控。 A 仅当偏航阻尼器电门位于关位

B 通过方向舵配平，而不是脚蹬输入 C 通过脚蹬而不是通过方向舵配平 D 通过脚蹬和配平都能超控

93、700飞机的前缘缝翼每边4块，共比300多2块。 A 正确 B 错误

94、如果B系统失效，A系统工作正常，则偏航阻尼器： A 主用的工作，备用的不工作 B 主用的不工作，备用的工作 C 两个都不工作

95、和300飞机相比700的飞行扰流板每边比300多了2块，地面扰流板少了1块。 A 正确 B 错误

96、当A和B系统失效，人工飞行时，两个飞行操纵电门置于备用方向舵位，此时可以接通偏航阻尼器，并让其工作。 A 正确 B 错误

97、襟翼/缝翼电子组件（FSEU）提供： A 缝翼2号到7号偏探测 B 后缘襟翼不对称探测

C 前缘襟翼或缝翼和后缘襟翼的非指令运动 D 以上全对

98、货舱的烟雾探测器同样是双环路构形的探测器，其工作方式与发动机过热/火警探测环路相同。 A 正确 B 错误

99、货舱火警探测系统是由什么汇流条供电的货舱烟雾探测系统？ A 1号DC B 2号DC C 1号和2号DC D 1号和2号AC

100、主轮舱火警探测器是由什么汇流条供电？ A 2号和AC转换 B 1号和AC转换 C 备用AC

101、货舱灭火系统由什么汇流条供电？ A 电瓶 B 1号DC C 热电瓶 D 2号DC

102、当货舱的灭火瓶释放后，货舱灭火瓶释放灯约几秒亮？ A 10 B 20 C 30 D 40

103、2个压力释放活门提供安全压力释放，其最大压差极限为： A 7.80 B 7.45

C 8.65 D 9.10

104、自动系统由两个独立的控制器组成，每次飞行时其中一个控制器作为主控制器，另外一个作为备用，下次飞行相互替换。 A 对 B 错

105、飞机的最大允许飞行升限？ A 37000ft B 39000ft C 41000ft D 35000ft

106、引气跳开灯亮指出发动机引气压力或温度超出一定范围。 A 对 B 不对

107、在地面时APU能够向两个组件提供引气。 A 对 B 错

108、再循环风扇： A 由直流电动机驱动

B 在较大的机舱压差时增加气流。 C 减少空调组件负荷和发动机引气要求。 D 提供组件下游过热探测。

109、在地面时，两个组件都在自动（AUTO）时，隔离活门应在什么位置？ A 自动位（AUTO） B 打开位（OPEN） C 关闭位（CLOSE） D 以上都不对

110、琥珀气双引气指引灯指示一个可能的APU反压条件和推力必须限制在慢车位。 A 对 B 错

111、什么故障可以使用跳开重置电门（TRIP RESET)? A 引气跳开（BLEED TRIP OFF) B 组件跳开（PACK TRIP OFF） C 管道过热(DUCT OVERHEAT)

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