道堪习题

习题一 填空

1.我国国家行业标准《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）将公路根据功能和适应的交通量分为 高速公路 一级公路 二级公路 三级公路 四级公路 五个等级。

2.各级公路中所能适应的年平均日交通量，均指 设计年限末的设计交通量。 3.公路勘测设计的依据是 设计车辆、设计速度、交通量 。

4.公路的平、纵、横三方面应进行综合设计，做到平面顺适、纵坡均衡、横面经济。 5.交通量是指在单位时间内通过道路上某一段面的车辆总数。 6.现代交通运输方式有公路、铁路、水运、航空及管道等。

7.我国《公路工程技术标准》将设计车辆分为_小客车、载重汽车、鞍式列车三种。 8.设计速度是确定公路_几何线形的基本依据。

9.设计速度与行车速度是不同的，行车速度是指汽车在公路上的实际行驶速度。

10.高速公路和具干线功能的一级公路的设计交通量应按20年 预测；具集散功能的一级公路，以及二、三级公路的设计交通量应按15年预测；四级公路可根据实际情况确定。 11．《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》规定，公路勘测设计根据项目的规模大小和技术的繁简程度不同可分为_一阶段设计、两阶段设计、三阶段设计三种。 选择题（A A C B C C B D）

1．高速公路和一级公路容许的交通组成是( )。A．专供汽车行驶；B．专供小客车行驶； C．混合交通行驶 2．《技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指( )。 A．年平均昼夜交通量；B．日平均小时交通量；C．最大日交通量 3．公路设计交通量是指( )。

A．公路设计时的交通量；B．公路竣工开放交通时的交通量；C．设计年限末的交通量 4．确定公路等级的重要依据是( )。A．设计车辆；B．交通量；C．设计速度

5．公路的设计速度是指在该设计路段内( )行车速度。A．最小；B．最大；C．受限制部分所能允许的最大 6．在设计速度较高的公路上，平均实际行车速度( )设计速度。A．大于；B．等于；C．小于 7．在现代交通运输体系中，占据主导地位的是( )A．铁路； B．公路； C．航空； D．水运 8．设计速度是决定公路( )的基本要素。A．平面线形；B．纵面线形； C．横面线形；D．几何线形 问答题

1.现代交通运输方式有哪些?与这些运输方式比较，公路运输有哪些特点? 参考答案：

(1)现代交通运输方式有：铁路、公路、水运、航空及管道等。 (2)与各种运输方式比较，公路运输有如下特点：

①机动灵活性高，能做到直达服务；②对短距离运输，只有公路运输最迅速； ③适应性强、服务面广；④受地形、地物和地质等影响小；

⑤投资省、资金周转快、社会效益高；⑥燃料贵、服务人员多、单位运量小、运输成本高。 2．简答“两阶段设计”的程序步骤。 参考答案：

视察→视察报告→简测→可行性研究报告→设计(计划)任务书→初测→初步设计文件和设计概算→定测→施工图设计文件和施工图预算。 3．何谓设计速度? 参考答案：

设计速度是在气候条件良好、交通密度小，车辆行驶只受公路本身的道路条件影响时，具有中等驾驶技术的驾驶人员能安全顺适驾驶车辆的最大速度。 习题二 一、填空

1.公路平面线形是由直线、圆曲线、缓和曲线三要素组合而成。

2.为了保证汽车行驶的安全、稳定，横向力系数必须满足：μ≤φh μ≤b/2hg(或μ≤1) p34。

3.《技术标准》规定，公路平曲线最小半径可分为极限最小半径、一般最小半径、不设超高最小半径三种。 4.汽车通过弯道时，由于横向力系数的存在，它不仅影响到乘客的舒适性，还增加了燃料消耗和轮胎磨损。 5. 《技术标准》规定，缓和曲线采用回旋曲线，其方程表达式为rl=A2。

6.反映路线平面线形设计成果的主要表格有直线、曲线及转交表、逐桩坐标表、导线点一览表及路线固定表等。

7. 回旋线参数A值 决定回旋线曲率变化的缓急程度。

8. 《技术标准》规定：当公路平曲线半径小于不设超高最小半径时，应设缓和曲线。但四级公路可不设缓和曲线，用直线径相连接。

9.一般规定直线的最大长度不超过20V，同向曲线间直线最小长度以不小于6V为宜；反向曲线间直线的最小长度以不小于2V为宜。

10.汽车行驶稳定性是指汽车行驶过程中，在外部因素作用下，汽车上能保持正常行驶状态和方向，不致失去控制而产生滑移、倾覆等现象的能力。

11．汽车在圆曲线上行驶要受到圆曲线半径的影响，圆曲线半径越小，汽车行驶速度越高，行车越危险。

12. 汽车在圆曲线上行驶时保持稳定的必要条件是汽车所受横向力 被轮胎和路面之间的摩阻力 抵消，若横向力大于摩阻力，则汽车出现横向滑移。 选择（C B B C B A D D A B CA） 1．横向力系数的定义为( )

A．汽车所受到的横向力； B．横向力与竖向力的比值； C．横向力与垂向力的比值

2．当设计速度为60km／h时， φ值取0.06，超高横坡度采用0.04，则圆曲线的一般最小半径值应为( )。 A．1417m； B．285m； C．380m

3．汽车在平曲线上行驶时，若μ=0.15，φh=0.10，b／2h=0.8，则( )。 A．倾覆先于滑移； B．滑移先于倾覆； C．滑移与倾覆同时发生

4．一定等级的公路Rmin决定于( )。A．φmax和V； B．imax和V； C．φmax和imax

5．汽车行驶在不设超高的弯道外侧路面上，其横向力系数μ为( )。A．μ=0； B．μ>0； C．μ<0 6．汽车行驶在设有超高的弯道上，汽车所受到的横向力( )。

A．有可能等于零； B．不可能等于零；C．永远大于零； D．永远小于零 7．反映汽车在圆曲线上行驶横向安全、稳定程度的指标是( )。 A．离心力； B．横向力； C．垂向力；D.横向力系数

8．汽车转弯行驶时的理论轨迹为( )。A．二次抛物线；B．高次抛物线；C．双纽线；D．回旋曲线 9．装载符合要求的汽车在小半径平曲线上超速行驶时，可能产生滑移或倾覆，一般情况下是（ ）。 A．滑移发生在倾覆之前； B．倾覆发生在滑移之前； C．滑移与倾覆同时发生 10．常用缓和曲线的形式有多种，其中不包括( )。

A．回旋曲线； B．抛物线；C．三次抛物线； D．双纽线

11．汽车行驶过程中会受到一定的阻力，其中空气阻力与行车速度( )，滚动阻力与汽车的总重力（）。 A．成正比；B．成反比；C．不成比例 问答题

1.推导出不产生横向倾覆的最小圆曲线半径值R的表达式? 参考答案：课本P33。

2.应用圆曲线三个最小半径应遵循怎样的原则? 参考答案：(1)条件允许时，R≥R免超；

(2)条件一般或受限地， R ≥R一般； (3)条件特殊困难迫不得已时，R≥R极限。 3．为什么要限制最大超高横坡度? 参考答案：

如果曲线上超高横坡度过大，在曲线上低速行驶或停下来的车辆，有可能向曲线内侧滑移，特别是在积雪冰冻地区的公路上更是如此。所以要限制最大超高横坡度，以利安全。 4．设置缓和曲线的目的是什么?

参考答案：(1)有利于司机操纵方向盘；(2)消除离心力的突变；(3)完成超高和加宽的过渡。 计算题

1．某四级公路，V=20km/h，取μ=0.17，i=8%，求极限最小半径 。 解：

V2202R极限= 127(??i)?127?(0.17?0.08)?12.6m取5的整数倍，R=15m。（标准规定为15m，符合要求）

2．某一公路弯道半径为80m，超高横坡度为6％，最大横向力系数为0.10。试计算通过该弯道允许的最大安全行驶车速。

V2R??V?127R(??i)?127?80?(0.10?0.06)?40.3km/h解：

127(??i)3.已知某交点的里程桩号为K3+182.76，测得转交α=25°48′，拟定圆曲线半径R=300m，求圆曲线测设元素及各点里程桩号。

解：①计算圆曲线测设元素 ②计算主点桩里程

?48? JD K3+182.76 ? 25T?Rtan ?300tan ?68.71m 2 2 —)T 68.71

? ZY K3+114.05 ?

L?R? ?300?25?48?? ?135.09m+ )L 135.09 180180YZ K3+249.14 ?25?48?E?R(sec?1)?300?(sec?1)?7.77m— )L/2 67.54 22QZ K3+181.60

D?2T?L?2?68.71?135.09?2.33m+ )D/2 1.16(校核)

JD K3+182.76(计算无误)

4.某二级道路有一弯道，R=250m，Lh=40m，交点桩号JD=K17+568.38，转角α=38°30′15″，求曲线测设元素及各点里程桩号。

解：①曲线要素计算 ②计算主点桩里程

JD K17+568.38 ?Ly?L?2Lh?R(??2?)?128.01m—)Th 107.4

180ZH K17+460.98

??+ )Lh 40 L?R??Lh?R(??2?)?2Lh?208.01m180180HY K17+500.98

? +)Ly 128.01 E?(R??R)sec?R?15.09m2YH K17+ 628.99

+ ) Lh 40

D?2Th?L?6.81mHZ K17+ 668.99

—) L/2 104.01 QZ K17+ 564.98

+ ) D/2 3.40(校核) JD K17+ 568.38(计算无误)

习题三 填空

1.圆曲线上全加宽值的大小与曲线半径、车型、车速等因素有关。

2.停车视距计算中的眼高和物高《设计规范》规定为：眼高1.2m，物高0.1m。 3.行车视距分为停车视距、会车视距、超车视距、错车视距四种。

4.平原地区，路基型式一般为路堤；丘陵地区，路基型式一般为半填半挖路基；越岭线中，路基型式一般为路堑。 5.停车视距应包括反应距离、制动距离两部分距离。

6.在公路路线纵断面图上，有两条主要的线：一条是地面线；另一条是设计线。

7.汽车在公路上行驶，要受到空气阻力、滚动阻力、坡度阻力、惯性阻力等四种行车阻力的作用。 8.最大纵坡的确定主要根据汽车的动力性能、公路等级、自然条件，并要保证行车安全。

9.设置爬坡车道的目的主要是为了提高高速公路和一级公路的通行能力，以免影响较高车速的车辆行驶。 10.在确定竖曲线半径大小时，《规范》规定当条件受限制时，方可采用一般最小值，特殊困难不得已时，才允许采用极限最小值。

11.高速公路和一级公路，当纵坡大于4%时，可设爬坡车道，其宽度一般为3.5m。

12.各级公路的长路堑、低填方路段，以及其它横向排水不畅的路段，均应采用不小于0.3％的纵坡。 选择题（B B B B B A C A C A C C）

1.超高附加纵坡度(即超高渐变率)，是指超高后的( )纵坡比原设计纵坡增加的坡度。 A．外侧路肩边缘；B. 外侧路面边缘； C．路面中心

2.无中央分隔带的公路缓和段上的超高，绕内边轴旋转时，是指( )的路面内侧边缘线保留在原来的位置不动。 A．路基未加宽时；点．路面未加宽时； C．路面加宽后

3.公路弯道加宽一般在( )进行。 A．外侧； B．内侧； C．两侧

4.高速公路和一级公路应满足( )视距的要求。 A．超车； B．停车； C．二倍的停车 5.双车道公路一般情况下应保证( )视距的要求。 A．停车； B．会车； C．超车

6.新建双车道公路的超高方式一般采用( )。 A．内边轴旋转； B．中轴旋转； C．外边轴旋转 7.一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用( )。A．内边轴旋转； B．中轴旋转； C．外边轴旋转 8.一般公路在深路堑情况下的超高构成可采用( )。A．内边轴旋转； B．外边轴旋转； C．中轴旋转 9. 一般公路在旧路改建时的超高构成可采用( )。 A．内边轴旋转；B．外边轴旋转；C．中轴旋转 10. 《技术标准》规定各级公路最大容许合成坡度的目的是( )。 A．控制急弯和陡坡的组合； B．控制最大超高横坡度； C．保证冰雪路面的行车安全； D．比纵坡指标更科学合理 11.横净距是指视距线至( )的法向距离。

A．路中线； B．路面内边缘线； C．行车轨迹线； D．路基内边缘线

12.路基设计标高一般是指( ) A．路基中线标高； B．路面边缘标高；C．路肩边缘标高；D．路基坡脚标高 问答题

1.为什么要限制最大超高横坡度? 参考答案：

如果曲线上超高横坡度过大，在曲线上低速行驶或停下来的车辆，有可能向曲线内侧滑移，特别是在积雪冰冻地区的公路上更是如此。所以要限制最大超高横坡度，以利安全。 2.简答圆曲线设置加宽的原因及条件。

参考答案：(1)汽车在曲线上行驶时，各个车轮的轨迹半径是不相等的。后轴内侧车轮的行驶轨迹半径最小，前轴外侧车轮的行驶轨迹半径最大，因而需占用更宽一些的路面；另外汽车在曲线上行驶时，前轴中心的轨迹并不完全符合理论轮迹，而是有较大的摆动偏移，所以也需要加宽曲线上的路面。 (2)当平曲线半径等于或小于250m时，应在平曲线内侧加宽。 3.什么是行车视距?哪些场合下行车视距会受到限制?

参考答案：(1)为了确保行车安全，应使驾驶员能看到前方一定距离的公路路面，以便在发现路面上的障碍物或迎面来车时，能在一定的车速下及时制动或避让，从而避免事故，这一必要的最短行车距离称为行车视距。

（2）平面上：挖方曲线段，内侧有障碍物的弯道，平面交叉口处；纵面上：凸形变坡处，下穿式立体交叉。 4.何谓超高?简答设置超高的原因及条件。

参考答案：(1)即将平曲线部分的路面做成向内侧倾斜的单向横坡。

(2)为了让汽车在平曲线上行驶时能获得一个向圆曲线内侧的横向分力，用以克服离心力，减小横向力，从而保证汽车行驶的安全和稳定。

(3)《标准》规定：当平曲线半径小于不设超高的最小半径时，则应在曲线上设置超高。

计算题

1.黑龙江省某平原微丘区新建二级公路(V=80km/h)，有一处弯道半径R=250m，试求该弯道可采用的缓和曲线最小长度. 解: V3803Lh?0.036?0.036??73.73m(1)按离心加速度变化率计算

R250

V80Lh???66.67m(2)按司机操作反应时间计算:

1.21.2

RLh?~R?27.78~250m(3)按视觉条件计算

9 取整为5m的整数倍，采用缓和曲线长75m。 2．下面给出一组路线平面设计资料：

JDl=K4+650.56 JD2=K5+321.21 ZHl=K4+525.82 ZH2=K5+238.27 HY1=K4+585.82 HY2=K5+298.27 YHl=K4+709.82 YH2=K5+339.50 HZl=K4+769.08 HZ2=K5+399.50 试求：

(1)两曲线的切线长、曲线长、缓和曲线长及曲线中点桩号； (2)两曲线间交点间距及所夹直线段长度。 解：(1)①T1=JD1—ZH1=124.74 T2=JD2—ZH2=82.94m ②L1=HZ1—ZH1=243.26 L2=HZ2—ZH2=161.23m ③Lh1=HY1—ZH1=60m Lh2=HY2—ZH2=60m ④QZ1=ZH1+L1/2=K4+647.45 QZ2=ZH2+L2/2=K5+318.88 (2)①两曲线间交点间距D=JD2—HZ1+T1=676.87m ②两曲线间所夹直线段长度d=D—T1—T2=469.19m

习题四

（一）填空

1.中间带由_________及两条左侧__________组成。 答案：中央分隔带 路缘带

2.高速公路和一级公路，当右侧硬路肩的宽度小于_________ 时，应设应急停车带。 答案：2.5m

3.计价土石方数量V计=_________+____________。 答案：V挖 、 V借

4.越岭线展线方式主要有___________、____________、___________。 答案：自然展线 回头展线 螺旋展线

5.在丘陵地区，当控制点确定后，根据实践经验可概括为三类地形地带和相应的三种布线方式：平坦地带_______________，具有较陡的横坡地带__________，起伏地带_________。 答案：走直连线 沿匀坡线布线 走直连线和匀坡线之间

6.选线中方案比较主要比较项目有_________、占田数量、_________、挡土墙数量、________、涵洞工程。 答案：线路长度 土石方数量 小桥工程

7.影响公路选线的自然因素很多，主要有：_________、________、__________气候、__________土壤及植物覆盖等因素。

答案：地形 地质 土质 水文

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