承台分项开工报告

河北冀通路桥建设有限公司 西柏坡高速公路二环路至霍寨段工程S6合同段

植物园区段高架桥二承台施工方案

一、 工程概况

六合同段起点桩号K6+149.267，终点桩号K8+000。基础采用钻孔灌注桩，主线桥梁采用钻孔灌注桩上接承台的基础布置形式。本桥承台共计96个，钢筋用量834.419T，C25混凝土用量8694.1m3,C10混凝土用量490.2m3。

二、承台施工前做好各项准备工作。

1、技术准备

1.1 组织技术人员及其它管理人员全面熟悉合同文件、技术规范和承台施工图纸。

1.2完成各类原材料试验及搅拌站的混凝土配合比设计等试验工作。 1.3 测量放样，使用全站仪建立本桥的测量控制网，按图纸上的坐标放出各承台位置，各承台标高直接用引测的加密水准点控制，并按规定误差范围进行精度控制。

2、人员、设备、机具准备

2.1调动和组织充足的人员，包括钢筋工、电焊工、模板工、混凝土工、普工。 2.2根据施工进度安排，合理配置各种机具的进场计划，使用前进行调试工作，确保机械性能良好。

2.3搅拌站完成建站，并进行安装调试，确保设备运行良好。 3、材料的准备

开工前编制材料供应计划，超前准备充足、合格的各种施工材料。地材主要采用就近采购方式，水泥、砂石料、钢材等其它主材以跟供货方签定合同，按我方需求及时足额供应的方式，各种材料经试验合格报监理工程师审批后方可使用。

4、临时工程准备工作

根据工程需要及现场地理环境，修建便道，做好“三通一平”（路通、水通、

1 / 11

河北冀通路桥建设有限公司 西柏坡高速公路二环路至霍寨段工程S6合同段

电通，场地平整）工作。

三、施工方法

1、测量放样

使用全站仪，利用极坐标法放出墩位中心线，墩位的纵、横轴线及承台边线、墩柱位置，并作好记录，报监理工程师验收合格后，进入下一道工序。

2、基坑开挖

挖基采用人工配合机械施工，基底标高应比承台底标高低10cm，严禁超挖。由于承台底面在地面2米以下左右，应严格按规范1：1放坡开挖，弃土必须远离基坑2米以外，防止坍塌。基坑周围设置警示标牌及围挡。基坑开挖好以后如果基底土质不好必须用山坯土或碎石土换填，换填后必须保证基地承载力符合设计要求，浇筑混凝土垫层之前必须把基础整平夯实。

3、桩头的破除

在基坑土方开挖完成后，复测桩顶标高，灌注桩砼强度达到设计10Mpa以上时开始凿桩头。破桩头之前先用五尺锯按照设计标高把桩头四周割缝，深度约3cm，等大面积桩头凿出之后用人工找平，必须保证破桩后的桩顶标高要嵌入承台底标高10cm。破桩头用空压机带动风镐破除并附以人工凿除以保证桩头质量，破桩头时不得破坏直立钢筋，桩头砼必须将松散部分打掉，凿至密实的砼部分。若桩顶标高低于设计数值，必须制定接桩方案，报监理工程师批准后执行。

4、破桩头后，对桩基混凝土进行无损检测，包括声测管超声波检测和小应变检测，检测由检测公司完成，施工队配合检桩。

5、砼垫层施工

浇筑垫层砼前，将凿下的砼碎块铺平，并用碎石找平夯实，然后浇筑10cm厚C10砼垫层。垫层顶标高必须控制准确，与承台底标高相同。

垫层的平面尺寸每边大于承台尺寸50cm，以便于承台的钢筋绑扎与支模。在垫层施工时，离承台外边线15cm处，间距30cm，埋设φ12定位钢筋，以便以后

2 / 11

河北冀通路桥建设有限公司 西柏坡高速公路二环路至霍寨段工程S6合同段

固定承台底口侧模，墩柱位置埋设8根φ28定位钢筋，以便固定墩柱主筋。

6、承台轴线、边线测量放样和复核

承台平面位置测量控制采用全站仪进行。先将承台中心放出，然后将仪器置于墩中心，定出承台的纵、横轴线，并在基坑附近设立轴线保护桩，便于模板立好后检查模板的轴线，以及墩柱钢筋的预埋位置是否准确，最后放出承台的各边轮廓线。

7、预埋墩柱钢筋、承台钢筋绑扎

承台钢筋加工及安装严格按图纸施工。几何尺寸及加工质量均按部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）的要求施工。

钢筋经试验合格后，进行加工。施工时，运至现场绑扎。绑扎前，先将桩头伸入承台的锚固钢筋扳成喇叭状。绑扎时注意砼保护层厚度，垫块采用与承台同标号混凝土垫块，注意施工顺序，事先安排好每种钢筋的绑扎顺序，确保按图施工，保证各部分的尺寸准确、间距均匀。墩柱钢筋笼制作严格按照有关规范及设计要求执行。运至现场墩柱主筋与垫层中埋设的8根φ28定位钢筋进行搭接焊，采用双面焊缝5d，伸入承台内的长度符合设计规定，上端用4根缆风绳固定，紧线器拉紧，地锚用1m长的钢筋打入土中。

8、承台模板安装

承台模板采用大块钢模板，采用上下对拉螺杆加固模板，辅以紧线器拉紧。支模时派专人用仪器进行检测。顶面高程、轴线偏位、几何尺寸允许偏差按《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）要求。模板接缝用海绵条或双面胶带处理，必须保证模板接缝紧密，不漏浆，无错台。

本工程承台模板采用定型钢模板，在制作过程中，对其表面平整度，安装精度要严格控制，派专人监制。承台模板使用前用磨光机进行打磨，并涂以脱模剂，脱模剂不得使用废机油。安装时，模板拼缝用双面胶带连接，下口根据预埋在垫层砼中的定位钢筋采用打入楔固定，上口用对拉螺杆进行调整，并根据基坑的实

3 / 11

河北冀通路桥建设有限公司 西柏坡高速公路二环路至霍寨段工程S6合同段

际情况用方木进行斜撑。在模板内的垫层砼角落处开一个出水孔，便于浇筑砼前进行冲水清洗，结束后连同模板下口一起用粘土进行封堵，防止漏浆。

9、承台砼浇筑

砼的配制及拌和、运输、浇注均严格按施工配合比执行。承台砼由砼搅拌站集中拌和，混凝土搅拌运输车运送至施工现场，采用溜槽布料。砼浇筑前，模板内杂物应清理干净，不得积水。浇筑时，检查砼和易性与坍落度，不符合要求的退回处理；浇筑砼由一端开始分层浇筑，按照阶梯状向前浇筑，分层厚度不得大于300mm，应在下层砼初凝前浇筑上层砼，每一承台必须一次性作业完成，并随机取样制作试块两组。使用50型插入式捣振器振捣，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持5-10cm距离。振捣密实的标志是：砼停止下沉不再有气泡冒出，表面呈现平坦、泛浆。最后，在砼初凝后、终凝前，对承台上表面收光2～3遍，保持表面平整、柱模板位置抹平，以便支立柱模板后，底面无空隙，不漏浆，与柱接触面人工凿毛，以露出石子为宜。

承台体积较大，而在浇筑过程中温度的变化将会影响承台的施工质量，出现温度裂纹。因此为降低承台混凝土浇筑时的水化热来保证施工质量。

（1）优化混凝土配合比：采用水化热较低的矿渣水泥，降低砼在凝结过程中产生的水化热，本桥承台使用自拌砼，在保证砼强度的前提下，尽可能降低水泥用量。

（2）控制砼的入仓温度，如搭建遮阳棚、洒水等降低集料温度，承台混凝土浇筑时间尽量安排在下午六点以后或是夜间施工等。

（3）加强砼的表面洒水散热养生，必须派专人负责洒水养生。 9、拆模和养护

砼终凝后，用塑料薄膜覆盖承台上表面进行养护，根据温湿度情况进行洒水养护。混凝土养护用水要求与拌合水一致，混凝土强度达到1.2MPa以前，不得在其上踩踏。

4 / 11

河北冀通路桥建设有限公司 西柏坡高速公路二环路至霍寨段工程S6合同段

承台侧模可在砼施工完毕的1～2天后拆除，拆模前后应加强对承台边角的保护，严禁采用撬、凿等方式进行拆模。拆模选择在温度变化较小时进行，拆模后，经监理工程师检验合格后回填埋置自然养护7天，回填后必须整平夯实。

根据有关试验规范的要求现场制作混凝土试块，除了进行标养之外，还要进行同期养护，标养的砼试件作为评定混凝土强度的依据。

按《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）有关混凝土承台的检查项目进行验收。

10、基坑回填

承台混凝土施工完成并经养护达到设计强度后，采用灰土分层回填。对基坑回填部分进行分层填夯密实，特别是39#～47#墩现浇梁区域，分层厚度0.3m，压实度90%，保证后期现浇梁时地基承载力。

施工工艺流程见承台施工工艺流程图。（见附图）

四、确保工程质量的措施

质量是企业的信誉，是企业的生命，切实保证工程质量是我单位的根本宗旨，施工中我们将严格按照要求进行全面质量管理，做到好中求快，科学合理，消除一切质量隐患。

1、确保工程质量的制度措施 （1）、工程质量实行领导责任终身制

从项目经理部到各工程施工队实行领导责任终身制，质量目标，层层分解，终身责任，一级包一级，一级保一级，从严格技术把关入手，抓好施工生产全过程的质量管理，做到“六不施工、三不交接”。“六不施工”是：不进行技术交底不施工，图纸和技术要求不清楚不施工，测量和资料未经审核不施工，材料无合格证或试验不合格不施工，隐蔽工程未经检查签证不施工，未经监理工程师认可或批准工序不施工。“三不交接”是：无自检记录不交接，未经监理工程师或技术人员验收不交接，施工记录不全不交接。

5 / 11

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/p12h.html