YZ4DB1-30中文使用说明书 - 图文

1 柴油机及其附件技术规格（整个章节未编号）

1.1 柴油机主要技术规格

型 号 型 式 吸 气 方 式 气 缸 数 气 缸 直 径 （mm） 活 塞 行 程 （mm） 压 缩 比 总 排 量 （L） 额 定 功 率 （kW） 额 定 转 速 （r/min） 最 大 扭 矩 （N·m） 最大扭矩时转速 （r/min） 最高空载转速 （r/min） 最低空载稳定转速 （r/min） 外特性最低燃油消耗率 [g/（kW·h）] 机油燃油消耗百分比 （%） 发 火 次 序 旋转方向（面向功率输出端） 冷 却 方 式 润 滑 方 式 起 动 方 式 净 质 量 (kg) 长 (mm) 外 形 尺 寸 宽 (mm) 高 (mm) *至飞轮壳后端面尺寸

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YZ4DB1-30 直列、水冷、四冲程、直喷式 废气涡轮增压中冷 (空—空中冷) 4 105 118 17.5：1 4.087 95 2600 400 ≤1500 2950 740-760 ≤205 ≤0.2 1—3—4—2 逆时针 水冷 压力与飞溅复合式 电起动 350 830 730 774 1.2 柴油机主要附件技术规格

柴 油 机 型 号 喷 油 泵 喷 油 器 型 式 型 号 喷油器形式 喷油嘴型式 型 式 型 号 型 式 型 号 型 式 机 油 泵 转 速 （r/min） 流 量 （L/min） 型 式 冷却水泵 转 速 （r/min） 流 量 （L/min） 起动电机 （9齿） 型 号 电 压 （V） 功 率 （kW） 型 号 发 电 机 电 压 （V） 功 率 （kW） 型 号 电 热 塞 电 压 （V） 功 率 （W） 连续使用时间（s） 节 温 器 机油冷却器 增压器 型 式 型 号 型 式 型 号 型 式 型 号 YZ4DB1-30 电控单体泵 WP2110135S461 压板安装 P 型 25 纸质滤芯式 BF7534 纸质滤芯式 J1012 齿轮式 1500 52.7 离心式 3000 200 QD2636C 24 4.5 JFZ232C/J 28 1000 4112.21.40 24 135 ＜30 蜡式 1039-76K、145B 板翅式 28Z3 废气涡轮增压 三菱 TD04 喷 油 压 力 （MPa） 柴油滤清器 机油滤清器 2

1.3 柴油机运行操作主要技术数据 柴 油 机 型 号 额定功率工况下： 排气温度（总管） (℃) 冷却水出水温度 (℃) 机油温度 (℃) 机油压力 (MPa) 最低稳定转速时机油压力 (kPa) 主要螺栓、螺母拧紧力矩 (N·m) 气缸盖螺栓 飞轮螺栓 连杆螺栓 主轴承盖螺栓 凸轮轴齿轮压板螺栓 摇臂座螺栓 曲轴皮带轮螺母 配气相位（角度以曲轴转角计） （?） 进气门开，上止点前 进气门关，下止点后 排气门开，下止点前 排气门关，上止点后 压缩余隙 （mm） 气门间隙（冷态） （mm） 进气门 排气门 喷油嘴喷油压力 （MPa） 油底壳加机油量 （L） 散热器（冷却水箱）散热面积 （M2） 中冷器散热面积 （M2） 空气滤清器流量 （M3/h） YZ4DB1-30 ≤680 80?5 95?5 0.3～0.5 ≥100 140～160 130～150 100～120 180～200 60～80 60～70 350～400 18 54 62 18 0.8～1.0 0.35～0.40 0.40～0.45 27 11～13 ≥22 10 650 3

2 柴油机的磨合

新的或大修后的柴油机，在开始使用前必须进行磨合。通过磨合运转使运动副接触表面达到理想的配合状态，避免不正常的磨损和损坏。经验证明，柴油机使用期限、工作的可靠性和经济性，在很大程度上取决于柴油机正式使用前的磨合是否充分。用户应特别注意严格执行磨合规范。

2.1 磨合前的准备

? 清除外部灰尘、油污；

? 检查并拧紧外部紧固螺栓、螺母；

? 按规定的油面高度要求向油底壳内加注柴油机机油；

? 将燃油箱装满燃油，将散热器（水箱）装满冷却水（须用软水）； ? 检查电路的联接。

准备工作完毕后，按下列规范进行磨合。

2.2 磨合规范

? 柴油机的磨合时间约为60小时，可配合整车一起进行，按行驶里程计不少于2500千米。 ? 首先进行200千米空车磨合。在磨合过程中，应仔细观察柴油机在各转速下的工作情况：检查燃油、机油、冷却水有无渗漏现象，倾听有无不正常的响声，观察排烟情况并查看各种仪表的读数是否正常。如发现故障，应立即查明原因，予以排除。确认正常以后，才能继续下一步带负荷磨合。

? 在800千米行驶里程以内，车辆载荷不得超过额定载荷的50%，车速不应使发动机转速高于额定转速的75%。

? 在1500千米行驶里程以内，载荷不应超过额定载荷的75%，车速不应使发动机转速高于额定转速的75%。

? 在1500～2500千米行驶里程以内，载荷不应超过额定载荷的90%，车速不应超过额定的最高车速。应分别在行驶500、1000、2500千米后更换油底壳内的机油。

2.3 磨合完毕后的检查

磨合完毕后，润滑油中含有大量的金属微粒，因此必须更换全部润滑油，并进行清洗，否则零件会很快磨损。

? 停机后趁热放出油底壳内的机油，因此时杂质悬浮在油中，易于与废机油一同排出。放尽机油后，用柴油清洗油底壳和滤油网。 ? 清洗或更换机油滤清器滤芯。

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? 检查并调整气门间隙。

? 检查并拧紧所有外部紧固螺栓、螺母。检查主轴承、连杆轴承磨损情况和各部件的紧固情况及工作情况。按要求重新紧固一次缸盖螺栓、主轴承螺栓及连杆螺栓。 ? 查出并消除其它不正常现象。

? 进行有关润滑点的润滑保养，如打黄油等。

3 柴油机的使用

3.1 燃油、机油和冷却水

燃油 为了使发动机具有更高的可靠性及更低油耗、更低排放，使用的燃油应为国家标准GB252-2000《轻柴油》规定的清洁柴油，并随地区环境气温的不同而选用不同牌号的清洁柴油，一般夏季选用0 号，冬季气温在-5℃以上时选用-10号，当气温在-14℃以上时应选用-20号，当气温在-29℃以上时应选用-35号。燃油应满足的指标如下： 粘度：40℃时为1.3~5.8

十六烷值：环境温度高于0℃时，不低于40，低于0℃时，不低于45 含硫量：不超过500ppm

水和沉积物：不超过0.05体积百分比

浊点：低于燃油工作的最低环境温度6℃

机油 YZ4DB1-30柴油机零部件精度很高，为了保证发动机零部件得到良好的润滑而保证具有更高的可靠性，必须选用CF级以上级别发动机用机油，具体参阅下表：

机油规格

牌号 柴油机工作环境（℃） 夏季 15W/40CF-4 ≥0℃ 15W/30CF-4 ≥-15℃ 10W/30CF-4 ≥-30℃ 5W/30CF-4 选择机油时，一定要注意两个指标，一个是机油的黏度指标，即所说的15W-40或10W-30 。另一个是性能等级指标，即所说的性能等级的CF4，CG4等。

加注机油应在停机后至少5分钟进行，以确定需加入的机油量。当加注机油完毕后须等5分钟，才能检查机油的油面高度。

冷却水 柴油机所使用的冷却水必须是清洁的天然降水（雨水、雪水）或清洁的河水等软水。如果使用硬水（井水、泉水等），须事先将其软化。软化方法有两种： （1）煮沸（烧开）；

（2）在30升水中加入20克苛性钠（烧碱），制成溶液。

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