轮机员测试题五答案

测试题五

1. 下列材料中不适于作为活塞环材料的是____。

A. 灰铸铁 B合金铸铁 C. 可锻铸铁 D. 球墨铸铁 2. 压缩环的密封作用主要来自于____。

A. 自身弹性 B环的材料 C. 气体对环背的作用力 D. A+C 3. 形成活塞环第二次密封的机理是____。

A. 环的弹力 B. 多道活塞环

C. 燃气对环的轴向压力与径向压力 D. 环的半干摩擦状态 4. 通常活塞环的硬度与缸套硬度相比一般规律是____。

A. 活塞环较高 B. 缸套较高 C. 两者相同 D. 随机型而异 5. 活塞环的泵油现象主要是由于____。

A. 气缸滑油大多 B. 存在搭口间隙 C. 存在天地间隙 D. 环弹性不符要求 6. 关于刮油环不正确的说法是____。

A. 其作用是刮下缸壁上多余的滑油 B. 天地间隙较小

C. 刮油环的刮刃尖端安装无方向性 D. 有单刃与双刃两种形式 7. 用不同材料制造的活塞有不同的特点，指出下列正确的叙述是___。

A.球墨铸铁活塞耐磨性较铝合金活塞好 B.普通碳钢活塞耐磨性较球墨铸铁活塞好

C.球墨铸铁活塞易发生冷车起动困难，而铝合金活塞则不会 D.合金钢活塞导热性较铝合金好

8. 当活塞采用浮动式活塞销时，相应地___ _。

A. 在连杆小端要采用滚针轴承 B. 采用定位销固定，防止轴向移动 C. 采用卡环防止销轴向窜动 D. 不能采用强压润滑 9. 活塞环在环槽中的运动形态是由____决定的。

A. 气体力 B. 惯性力 C. 摩擦力 D. A+B+C 10. 柴油机活塞环长期使用后将出现下列变化____。

A.径向厚度变小 B.搭口间隙减小 C.天地间隙减小 D.弹性变好 11. 筒形活塞式柴油机的活塞裙部通常加工成_____，而且_____。

A. 椭圆形／长轴在垂直活塞销轴线方向 B. 椭圆形／长轴在沿活塞销轴线方向 C. 圆柱形／上面直径大于下面 D. 圆柱形／上面直径小于下面 12. 气缸套的安装状态为____。

A. 上部固定，下部自由膨胀 B. 下部固定，上部自由膨胀 C. 径向固定，轴向也固定 D. 轴向固定，径向可自由膨胀 13. 在四冲程中速柴油机中气缸油注油点位置一般应位于____。

A. 机体上部附近 B. 缸套内活塞行程的2／3处 C. 缸套内活塞行程的下止点附近

D. 缸套内活塞行程的上止点时第一、二道环之间的位置

14. 缸套冷却水压力波动，膨胀水箱冒泡，这种情况可能是__ __。

A. 缸盖和缸套有裂纹 B. 活塞有裂纹 C. 缸套出水温度过高 D. 水泵有故障 15. 为了避免缸套内壁表面的低温腐蚀应控制缸套内表面的温度__ __。

A. 高于燃油中钒和钠燃烧产物的熔点 B. 低于燃油中钒和钠燃烧产物的熔点 C. 高于燃油中硫燃烧产物的露点 D. 低于燃油中硫燃烧产物的露点

16. 按照我国有关规定气缸盖上的安全阀开启压力应不超过__ __倍最高爆发压力。

A. 1.15 B. 1.25 C. 1.40 D. 1.5 17. 气缸盖工作条件恶劣主要原因是_____。

A.气体力使它产生弯曲变形，高温燃气使它产生热应力 B.触火面燃气的腐蚀，水冷面的穴蚀 C.气缸盖安装予紧力 D．气缸盖结构复杂 18. 活塞顶烧损的主要原因是____。

A. 燃油中含有钒、钠含量 B. 活塞头冷却不良 C. 喷油器喷出油束直接到达活塞项面 D. B+C 19. 关于柴油机磨合的不正确说法____。

A. 柴油机出厂或大修后正式使用前必须进行磨合 B. 磨合是通过磨损方法达到的

C. 磨合分冷磨合和热磨合，船用柴油机大多采用后者 D. 热磨合必须在空车下进行

20. 对于活塞环工作面与气缸套内表面材料匹配不合适的是_ ___。

A. 镀铬活塞环与铸铁缸套 B. 镀铬活塞环与镀铬缸套 C. 喷钼活塞环与铸铁缸套 D. 喷钼活塞环与镀铬套 21. 活塞环异常磨损的原因大多是____。

A. 磨合不良；超负荷运转；冷却不佳 B.滑油不足；滑油品质不适当 C.燃烧不良 D.A+B+C

22. 因燃用劣质燃料为防止气缸套低温腐蚀的方法有____。

A.冷却水温不要太低 B.避免长时间低负荷运行 C.采用适当的碱性气缸油 D．A+B+C

23. 四冲程柴油机的连杆在运转中受力状态是____。

A. 始终受压 B. 始终受拉 C. 拉、压交替 D. 随连杆长度而变 24. 四冲程筒形活塞式柴油机连杆大端轴承的滑油来自____。

A. 曲轴 B. 活塞销 C. 飞溅 D. 专设喷嘴

25. 连杆大端轴承采用斜切口时在剖分面上使用锯齿形啮合的主要目的是____。

A. 便于上下瓦的安装 B. 便于上下瓦的对中

C. 防止连接螺栓承受剪应力而损坏 D. 增加轴瓦的强度和刚度 26. 四冲程柴油机连杆螺栓安全作用的要点是_____。

A.按规定预紧力矩上紧，不可过大或过小 B.控制螺栓使用时间 C.检测螺栓的绝对伸长量 D.A+B+C

27. 按照我国有关标准，柴油机气缸的编号与转向的规定是____。

A. 从曲轴自由端起为第一缸，面向自由端判断转向 B. 从曲轴自由端起为第一缸，面向飞轮端判断转向 C. 从曲轴飞轮端起为第一缸，面向自由端判断转向 D. 从曲轴飞轮端起为第一缸，面向飞轮端判断转向

28. 倒挂式主轴承盖除了用常规的连接螺栓外，再增加横向螺栓固紧，其主要目的是___。

A. 方便主轴承盖拆卸 B. 增强主轴承盖的强度 C. 增加主轴承盖的刚度 D. 方便主轴承盖安装 29. 关于主轴承的安装工艺正确的是____。

A. 无论什么形式的轴瓦均应拂刮 B. 厚壁轴瓦不用拂刮但需调整垫片 C. 薄壁轴瓦不用拂刮也没有调整垫片 D. 薄壁轴瓦不用拂刮但需调整垫片

30. 一台六缸四冲程柴油机，其相邻发火气缸间的曲柄夹角为___。

A.180° B.360° C.120° D.60°

31. 在一般情况下曲轴发生疲劳裂纹的常见原因是____。

A.扭转力矩 B. 扭转振动 C.交变弯矩 D. B+C 32. 大型柴油机在拆卸主轴承下瓦时，正确的做法是____。

A. 按发火顺序依次拆卸轴承

B. 每次只允许拆卸一道轴承，待装入后再拆第二道轴承 C. 同时可以拆卸几道轴承每道轴承必须做好记号 D. 先从自由端开始至飞轮端依次拆卸轴承

33. 在一般情况下曲轴发生疲劳裂纹的常见原因是____。

A. 扭转力矩 B. 扭转振动 C. 弯矩 D. A+B

34. 下列各指标中不能用来反映燃油自发火性能的是____。

A.自燃温度 B.十六烷值 C.苯胺点 D.柴油指数

35. 通常燃油的热值随油品不同而异，轻油的基准低热值与重油相比是____。

A.轻油较高 B.重油较高 C.两者相同 D.无规律

36. 船用主柴油机当由使用轻油换用重油时在油门不变情况下主机转速将会略有升高，

其原因是_____。

A.重油热值高 B.重油粘度大 C.循环供油量大 D.重油中含有腊质 37. 会造成燃烧室部件颗粒磨损与腐蚀磨损的燃油性能指标有____。

A.馏程；灰分；钒、钠含量；沥青分 B.硫分；灰分；钒、钠含量；沥青分 C.粘度；硫分；灰分；钒、钠含量 D．A或B或C 38. 下列各指标中不能用来反应燃油自发火性能的是___。

A.自燃温度 B.十六烷值 C. 苯胺点 D ．柴油指数 39. 按喷射过程分析，柴油机的喷射持续期是指____。

A.从供油开始到供油结束 B.从喷油开始到喷油结束 C.从供油开始到喷油结束 D.从喷油开始到供油结束

40. 下列高压油管长度L对喷油规律的影响分析中，不正确的是____。

A.L 越长喷射延迟阶段越长 B.L 越长喷油持续期越长

C.L 较长的气缸，供油提前角应加大 D.L 增加，实际喷油提前角变小 41. 关于喷油提前角下述论述中不正确的是____。

A.喷油提前角小于供油提前角 B.喷油提前角直接影响燃烧过程 C.燃用重油时应减小喷油提前角 D.高速柴油机较低速机的大

42. 下述当喷油器喷孔数不变而喷孔直径减小时对喷油规律的影响中错误的是____。

A.喷油阻力增加 B.喷油持续角减小 C.喷油率减小 D.易引起异常喷射 43. 在燃油喷射过程中如喷油压力增大，其对油束特性的影响是____。

A.雾化细度提高；油束锥角减小 B.油束射程减小；雾化均匀度提高 C.油束射程增大；油粒平均直径减小 D．A+B 44. 影响雾化的主要因素是____。

A.喷孔长度 B.喷孔数目 C.喷孔直径 D.B+C 45. 喷油器发生重复喷射的主要原因是____。

A.启阀压力过低 B.喷油压力过高 C.供油定时不对 D.低负荷运转 46. 柴油机喷油器出现不正常的重复喷射，其主要原因是____。

A.喷油器启阀压力太高 B.喷孔磨损直径增大

C.出油阀减压作用削弱 D.换用了内径和长度较小或刚性较大的高压油管

47. 根据过量空气系数?的定义，当?值增大时__ __。

A.气缸空气利用率高 B.气缸中空气利用率低 C.柴油机充气效率增大 D.柴油机热负荷增加

48. 根据柴油机燃烧理论分析并经实验证实，燃油在燃烧室内的着火条件是____。

A.混合气浓度一定 B.混合气温度足够 C.燃烧室中空气扰动 D.A+B 49. 按分段燃烧理论分析，对燃烧质量影响最大的是____。

A.滞燃期 B.速燃期 C.缓燃期 D.后燃期

50. 下述关于柴油机后燃期的各种叙述中错误的是____。

A.低速机的后燃期短，高速机后燃期长 B.全负荷时后燃期短，部分负荷后燃期长

C.后燃不可避免 D.加强燃烧室内空气扰动，可缩短后燃期 51. 柴油机燃烧过程中后燃期过长的危害是____。 52. 在高增压柴油机中使燃烧平稳的主要措施是____。

A.增大柱塞直径 B.减小供油提前角 C.增大喷油压力 D.降低压缩比

53. 通常，理想燃烧过程的最高爆发压力发生的相位应该是____。

A.上止点 B.上止点前(10°~15°)曲轴转角

C.上止点后(10°~15°)曲轴转角 D.上止点后(30°~40°)曲轴转角 54. 根据柴油机气缸内燃烧过程的特点分析，影响燃烧过程的因素有____。

A.燃油品质与换气质量 B.柱塞直径与燃油凸轮线型 C.柴油机技术状态与柴油机的运转工况 D．A+B+C 55. 当柴油机缸内燃烧太晚时，其可能的原因是____ 。

A.供油提前角增大 B.喷油器调节弹簧不松动，启阀压力过低 C.改用劣质燃油而未调节喷油定时 D.A+B+C 56. 当柴油机缸内有大量滑油燃烧时，排烟颜色是____。

A.蓝色 B.白色 C.黑色 D.灰色

57. 根据对HC形成的机理研究，对HC形成影响最大的因素是____。

A.燃油的化学成分 B.可燃混合气质量 C.燃烧质量 D.不完全燃烧 58. 船用柴油机的喷射系统大多采用____。

A.直接喷射系统 B.间接喷射系统 C.蓄压式喷射系统 D.电子喷射系统

59. 在回油孔式喷油泵柱塞头部上面无斜槽，下面有斜槽，在改变供油量时，同时会_。

A.改变供油始点 B.改变供油终点

C.供油始、终点都不改变 D.改变供油始、终点

60. 回油孔式喷油泵柱塞头部上、下均有斜槽，在增加循环供油量时，其调节特点是。

A.供油始点提前，终点提前 B.供油始点提前，终点延后 C.供油始点延后，终点提前 D.供油始点延后，终点延后 61. 回油孔终点调节式喷油泵的特点是____。

A.柱塞顶部为平顶，斜槽在下面，所以供油定时不随供油量而变化 B.供油量越大，供油终点越延后，而供油时刻随供油量而变 C.供油始点决定于柱塞斜槽开启回油孔时刻，但供油始点决定于柱塞顶面关闭回油孔时刻

D.A+B+C

62. 等容卸载出油阀在使用中的主要缺陷是____。

A.结构复杂 B.低负荷易穴蚀 C.阀面磨损 D.使用中故障多

63. 回油孔式喷油泵循环供油量、供油定时与负荷变化的关系是____。

A.终点调节式供油始点不变，供油终点也不随负荷变化而改变 B.始点调节式供油终点不变，但随负荷增大供油始点延后

C.始终点调节式的供油始点与终点均随负荷而变，当负荷增大时，始点延后，终点提前 D.始终点调节式的供油始点与终点均随负荷而变，当负荷减小时，供油始点延后，终点提前，循环供油量减小

64. 回油孔喷油泵柱塞发生的单面磨损一般出现的部位是____。

A.斜槽侧 B.斜槽对侧 C.斜槽左侧 D.斜槽右侧

65. 根据对喷油泵定量供油的要求其循环供油量的调节方法主要有____。

A.始点调节法 B.终点调节法 C.始终点调节法 D.A+B+C 66. 按照我国有关规定高速柴油机的最低稳定转速nmin应为____。

A.nmin ≯30%nb (标定转速) B.nmin≯40%nb C.nmin≯45%nb D.nmin≯50%nb

67. 用于驱动应急空压机的柴油机工况为____。

A.发电机工况 B.螺旋桨工况 C.面工况 D.应急柴油机工况

68. 按照规定，在柴油机超负荷运行的一小时内，功率达到110%Pb不允许下列____现象。

A.超转速 B.产生振动 C.转速波动 D.冒黑烟

69. 当柴油机的转速处于__种转速范围内，柴油机的功率将受到等转矩特性曲线的限制

A.超额转速 B.标定转速

C.从标定转速下降初期 D.从标定转速下降后期

70. 对柴油机进行最低工作稳定转速的限制，其目的是为了防止柴油机____。

A.热效率过低 B.机械效率过低 C.个别缸熄火 D.油耗率高

71. 直连螺旋桨并装有极限调速器的船舶主机运转中油门一定，若海面阻力降低该主机

的运转工况变化是____。

A.转速降低后稳定工作 B，减少油门后稳定工作 C.转速增加后稳定工作 D.增大油门后稳定工作

72. 根据双制式调速器的工作特点，它最适合使用的柴油机是_____。

A.船用中速柴油机 B.船用带离合器的中小型主机 C.船用低速机 D.带动变距桨柴油机

73. 当要增高柴油机转速时，对机械调速器应_____。

A.增大调速弹簧预紧力 B.降低调速弹簧予紧力 C.增加调速弹簧刚度 D.增加调速弹簧直径 74. 下列有关调速器弹簧的叙述中，正确的是____。

A．运转中人为增大调速弹簧预紧力，柴油机转速将降低 B．运转中调速弹簧断裂，柴油机将飞车

C．运转中调速弹簧断裂，柴油机将自行停车 D．A＋B＋C 75. 通常液压调速器中设有反馈机构，其主要作用是_____。

A.保证一定的瞬时调速率?1 B.保证稳定时间 C.保证灵敏度要求 D.保证调节稳定性

76. 液压调速器中，不是使调速过程中转速稳定的机构是______。

A.油量调节机构 B.恒速反馈机构 C.静速差机构 D．B+C 77. 由于滑油污染造成的故障占调速器故障的____。

A.25% B.30% C.40% D.50%

78. 下述关于调速器故障导致游车的各种现象中不正确的是____。

A.柴油机转速有节奏的变化 B.手动停住调速器可消除波动

C.松手后不会立即波动，但负荷变化时仍会波动 D.松手合仍恢复原转速波动 79. 主机的换向时间应不大于____。

A.lOs B.l5s C.2Os D.25s 80. 柴油机实现换向的基本要求是____。

A.相同的换向角和轮廓线 B.相同的凸轮位置和轮廓线 C.相同的定时与发火顺序 D.相同的定时与工作规律 81. 柴油机的连锁装置中不包括____。

A.运转方向连锁 B.润滑油低位连锁 C.车钟连锁 D.盘车机连锁 82. 主机和螺旋桨之间是直接传动，没有减速装置，仅有____。

A.制动装置 B.支承轴承 C.传动轴系 D.离合装置 83. 传动轴系是从____间的轴及轴承等。

A.曲轴自由端到螺旋桨 B.推力轴法兰到螺旋桨

C.曲轴动力输出法兰到螺旋桨 D.曲轴最后一个法兰到尾轴

84. 传动轴系的轴线在校中时，将?角和?角控制在0~5°和0~3°其目的是____。

A.校中方便 B.减少有效推力的损失 C.安装简单 D.便于管理，不出故障

85. 填料函型密封装置，对铁梨木轴承来说，一般用作____。

A.首部密封，作用是封水 B.尾部密封，作用是封水 C.首部密封，作用是封油 D.尾部密封，作用是封油 86. 螺旋桨与尾轴连接处传递扭矩的形式是____。

A.键连接 B.环氧树脂粘合

C.紧压接合面产生的摩擦力 D.过盈配合 87. 油环式中间轴承设置油环的目的是____。

A.将多余的油刮下 B.作为油封

C.将油池中的油带到轴承上部 D.平衡重量 88. 一般情况下，铁梨木尾轴承的磨损主要发生在____。

A.上半周 B.下半周 C.左半周 D.右半周 89. 水平异中心传动的减速齿轮箱的特点是____。

A.占机舱面积小 B.主机重心高 C.主机重心低 D.以上均不对

90. 当排气阀严重漏气，需封缸运行时，需采取下列措施——————。

A．提起喷油泵滚轮 B．拆下气缸盖

C．拆除活塞组件 D．拆除曲柄连杆机构 91. 柴油机气缸发生拉缸时征兆是____。

A.排温升高，冒黑烟 B.转速升高 C.曲轴箱温度升高 D.A+B+C

92. 柴油机运转中在气缸中部发生有规律的敲击声，可能的原因是——。

A．喷油器压缩弹簧断裂 B．曲柄销轴承偏磨 C．活塞与气缸间隙过大 D．十字头轴承间隙过大 93. 下述关于柴油机烟囱冒火特征的叙述正确的是_____。

A.火花为粉红色，排出后可自行熄灭有微粒落下为油雾燃烧

B.火花为条状，排出后可自行熄灭有微粒落下为残油燃烧 C.火花为板状，排出后可自行熄灭有微粒落下为灼灰油燃烧 D.A+B+C

94. 当机舱车钟接到\完车\指令后，下述当班人员操作的错误是__ __。

A.关闭起动空气瓶出口阀

B.停止燃油低压输油泵并关闭相应阀件 C.关闭主海水泵及相应进出口阀 D.关闭主淡水泵及相应进出口阀

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