JQDS900导梁式过隧架桥机操作使用说明书（未完）

第一章 JQDS900导梁式过隧运架设备介绍 ......................................................................... 1 第一节 JQDS900架桥机概述 ................................................................................................... 1 §1-1 JQDS900架桥机用途及概况 .............................................................................................. 1 §1-2 JQDS900架桥机主要性能参数 .......................................................................................... 2 第二节 JQDS900架桥机的主要组成及工作原理 ..................................................................... 3 §2-1 导梁...................................................................................................................................... 4 §2-2 机臂...................................................................................................................................... 6 §2-3 起重小车.............................................................................................................................. 7 §2-4 前支腿.................................................................................................................................. 8 §2-5 后支腿.................................................................................................................................. 9 §2-6 前辅助支腿.......................................................................................................................... 9 §2-7 中辅助支腿........................................................................................................................ 10 §2-8 支撑轮组 ........................................................................................................................... 11 §2-9 后辅助支腿 ....................................................................................................................... 11 §2-10 C型支腿 ............................................................................................................................ 11 §2-11 辅助小车 ........................................................................................................................... 12 §2-12 动力系统 ........................................................................................................................... 13 §2-13 液压系统 ........................................................................................................................... 13 §2-14 电气系统 ........................................................................................................................... 15 第三节 YLS900运梁车概况 ....................................................................... 错误！未定义书签。 §3-1 YLS900运梁车用途及概况 .............................................................. 错误！未定义书签。 §3-2 YLS900运梁车性能参数 .................................................................. 错误！未定义书签。 第四节 YLS900运梁车架桥机的主要组成及工作原理 ........................... 错误！未定义书签。 §4-1 车体 ................................................................................................... 错误！未定义书签。 §4-2 驮梁台车 ........................................................................................... 错误！未定义书签。 §4-3 走行轮组 ........................................................................................... 错误！未定义书签。 §4-4 电气系统 ........................................................................................... 错误！未定义书签。

§4-5 液压系统 ........................................................................................... 错误！未定义书签。 §4-6 对接方式 ........................................................................................... 错误！未定义书签。 §4-7 YLS900运梁车关键技术点 .............................................................. 错误！未定义书签。 第二章 JQDS900架桥机的组装与驮运 ............................................................................... 17 第一节 JQDS900型架桥机组装作业 ....................................................................................... 17 §1-1 组装前的准备工作 ........................................................................................................... 17 §1-2 组装顺序 ........................................................................................................................... 17 第二节 JQDS900架桥机上桥面作业 ..................................................................................... 24 §2-1 运梁车驮运架桥机 ........................................................................................................... 24 第三章 JQDS900型架桥机架梁作业 ..................................................................................... 25 第一节 架桥机架梁作业准备 ................................................................................................... 25 §1-1 JQDS900使用前的检查和准备 ........................................................................................ 25 §1-2 架梁作业时架桥机支撑要求 ........................................................................................... 26 第二节 各种工况下架桥机作业程序 ......................................................................................... 29 §2-1 架桥机驮运及首孔纵移作业程序 ................................................................................... 29 §2-2 架桥机非隧道口架设32米箱梁作业程序 ....................................................................... 32 §2-3 32-24-32米变跨梁架梁作业程序 .................................................................................. 34 §2-4 架桥机非隧道口架设24米箱梁作业程序 ..................................................................... 37 §2-5 架桥机隧道口架梁作业程序(以32米为例) ................................................................. 39 §2-6 末孔32米箱梁架设作业程序 ......................................................................................... 40

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第一章 JQDS900导梁式过隧架桥机介绍

第一节 JQDS900架桥机概述

§1-1 JQDS900架桥机用途及概况

JQDS900箱梁架桥机由中铁科工集团中铁工程机械研究设计院研制，用于350km/h、250km/h客运专线900吨级箱梁的架设。整机为轮轨行走式、导梁辅助过孔及喂梁、起重小车定点取梁，跨一孔简支架梁。可以架设32m、24m双线整孔箱梁，适应架设的最小曲线半径R1500m，适应架设的最大纵坡20‰，最大起重量900t。该机最大的特点是在YLS900过隧道运梁车配合下，通过部件的转换和折叠，不进行大的拆解通过隧道，并能满足隧道口零距离及负距离(14m)架梁。

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§1-2 JQDS900架桥机主要性能参数

JQDS900架桥机主要性能参数 表1

序号 1 2 3 4 5 6 7 参 数 名 称 最大起重量 架设箱梁跨度 架梁最小曲线半径 架梁最大纵坡 纵移过孔速度 架桥机工作级别 机构工作级别 重载起升速度 m/min 空载起升速度 8 起重小车 纵移速度 横移速度 横移量 9 10 11 12 13 14 液压系统工作压力 架桥机自重 最大外形尺寸(长×宽×高) 整机功率 工作电源 理论架设一孔梁平均用时 m/min m/min mm MPa t m kW 小时 0.1～1.0 0.2 0.2 ±250 20 约680 约62.0×15.7×8.9 200 380V/50Hz 4-5 单 位 kg m m ‰ m/min 技 术 参 数 900,000 32/24 1500 20 0.3～3 A3 M4 0.1～0.5 2

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第二节 JQDS900架桥机的主要组成及工作原理

JQDS900型架桥机采用定点取梁作业方式架梁，导梁辅助过孔方式纵移，运梁车驮运架桥机方式转场。主要组成为：架梁支撑的前支腿（4）、后支腿（8）；满足隧道口架梁支撑转换的中辅助支腿（7）、支撑轮组（11）；非隧道口架梁提高施工效率的C型支腿（9）；转场驮运支撑的后辅助支腿（10）；架桥机纵移的前辅助支腿（2）；除了支腿部分，还包括两跨式导梁（1）、主梁（3）、起重小车（5）、辅助小车(15)、液压系统（14）、电气控制系统（12）等。

JQDS900型架桥机和导梁采用两跨简支式结构，架梁作业为跨一孔简支式架梁。由运梁车运梁至架桥机尾部，翻起架桥机后支腿，运梁车与架桥机导梁对接，通过两台驮梁台车将箱梁运至导梁上，翻下架桥机后支腿，架桥机两台起重小车通过定点起吊吊起箱梁，辅助支腿通过链条拖拉驱动导梁过孔到位，两台起重小车同步落梁到位。

1、导梁 2、前辅助支腿 3、主梁 4、前支腿 5、起重小车 6、卷扬总成 7、中辅助支腿 8、后支腿9、C型支腿10、后辅助支腿 11. 支撑轮组 12. 电气系统13.司机室 14.液压系统 15.辅助小车

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§2-1 导梁

导梁为两跨简支式结构。导梁前部为双主梁、后部为单主梁结构形式。导梁是架桥机前辅助支腿和喂梁时驮梁台车的行走轨道梁，是主要承重部件。为了实现各作业程序的转换，导梁需前后移动，是通过前辅助支腿上的驱动机构拖动导梁来实现的。导梁下部设置3个支腿以满足导梁过孔站位和架设变跨梁要求。导梁主要由主梁、前支腿、中支腿、后支腿等组成。

主梁为箱梁结构，外形尺寸为：（长×宽×高）66700×4200 ×1770mm，主梁上部设有驮梁台车和前辅助支腿拖轮走行轨道，主梁下部设有导梁支腿托轮行走轨道，轨道中心距均为2900mm。主梁侧面设有前辅助支腿及导梁支腿挂轮行走轨道。主梁分为7节，节段之间通过高强螺栓连接。前部主梁中部空档满足末孔架梁支腿拆除的吊装。

导梁前支腿是导梁的前端承重支撑，架桥机过孔、喂梁时支撑在前方墩台上。导梁前支腿与导梁通过销轴铰接，前支腿设有挂轮行走机构以满足架设变跨梁的要求。在前支腿立柱上设有伸缩油缸满足前支腿上墩台要求。

导梁中支腿既是导梁过孔时的滚动支撑。导梁中支腿设有托挂轮机构，满足架设变跨梁要求。在中支腿立柱上设有伸缩油缸满足导梁过孔支撑转换要求。中支腿上还设置有横移机构，横移量±750mm，满足1500m曲线半径上

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架梁要求。

导梁后支腿为固定支腿，与导梁通过螺栓法兰连接，导梁后支腿是喂梁时导梁的承重支腿。在后支腿立柱上设有伸缩油缸满足导梁过孔支撑转换要求。在喂梁过程中，为增加导梁的纵向稳定性，需将导梁与已架箱梁吊孔通过可调拉杆连接。导梁后支腿设置有翻转机构，架桥机架设末孔梁及驮运转场时折叠在导梁下部。

在架桥机上前部设置辅助小车满足架桥机转场时吊挂导梁支腿。

导梁前支腿

导梁中支腿

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§2-2 机臂

机臂为双主梁结构，由五个节段及五种类型的横联组成。节段一上盖板设置有轨道，供辅助小车运行。节段二上盖板设置有前辅助支腿连接位置及变跨导槽，下盖板设备前支腿移动耳板及连接孔位，节段一与节段二前部通过横联连接。节段二后部设置有卷扬机平台。节段三在机臂中部，节段三有前支腿连接、变跨孔位。内侧设置起重小车安放平台，可满足前小车变跨需要，节段三前后均通过横联连接。节段四主要通过中部的卷扬机平台连接。节段五除了内侧设置小车位外，前部的中横联与中辅助支腿连接，小车平台下与支撑轮组连接，后部设置有c型支腿、后辅助支腿、后支腿的连接位置。各节段间通过摩擦型高强螺栓连接。机臂高2.4米，长度61.14米。两机臂中心距6.1m。

机臂与前辅助支腿、前支腿通过螺栓固定联接，与后支腿及中辅助支腿通过销轴铰接。机臂前半部下部设有耳梁，供前支腿挂轮走行移位，满足架变跨梁需要。机臂在前支腿、后支腿位置都设有横联，以保证机臂的横向中心距和横向刚度。机臂前部悬臂段为辅助小车吊挂导梁支腿运行空间。机臂前部下盖板设有变跨节点，提供前支腿不同的安装位置，满足32m、24m等跨及变跨箱梁架设作业施工的需要。

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§2-3 起重小车

JQDS900型架桥机配有两台起重小车，起重小车设置有纵向和横向调整机构。前起重小车装有两套独立的起升机构，后起重小车通过钢丝绳的缠绕，转换为一个吊点。从而将架桥机吊梁作业时的四吊点转换成三吊点，使箱梁均衡受载，平稳起落。

小车和大车的调整都是通过滑板实现，吊具设置有横联，满足3660，3400两种吊孔距离。起重小车为定点起吊，纵向和横向调整距离各设置为±250mm，满足梁体落梁微调和架曲线桥需要。

前起重小车能够实现前后纵移变跨。纵移机构由纵移油缸、定位滑块组成，采用步履式方式使起重小车移位，满足不同跨度箱梁的起吊要求，还可纵移箱梁对位。

起重小车的起升卷扬系统分别放置在架桥机中部、前部，起升机构包括起升卷扬机、动滑轮组、定滑轮组、导向滑轮组等。起升卷扬机为电机驱动行星齿轮减速机内藏式卷扬机，采用电机、液压推杆、低速制动三级制动模

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式。

§2-4 前支腿

前支腿为门架结构，是架梁时的前支撑。由挂轮走行机构、旋转支腿、门架总成、导梁托轮机构等组成。前支腿与主梁采用螺栓固定连接，在主梁上变跨位置预留安装孔位，并设置插销定位机构。门架支腿分为上下两段通过法兰及螺栓连接，架设末孔梁时，下支腿向两边侧翻，满足前支腿上墩台要求。导梁托轮机构是导粱过孔时的滚动支撑，在架设首末孔时，通过增加调整节段满足使用要求。旋转支腿承受驮梁载荷，旋转支腿通过自锁定油缸实现支撑，在导梁过孔时，通过旋转机构让出空间。架桥机驮运转场时，前支腿中横联与上横联连接并支撑在导梁上。前支腿下柱体及旋转支腿部分支撑在垫石上，悬出部分应通过枕木等垫实找平。

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§2-5 后支腿

后支腿设置在架桥机尾部。后支腿同时具备架梁支撑和架桥机纵移过孔的后驱动功能。设置有翻转机构、插销装置、伸缩机构、驱动轮组等。翻转装置可以将后支腿整体翻转到后部，让开喂梁通道。插销装置保证后支腿在架梁及架桥机走行过孔时与主梁成固接结构。后支腿走行驱动与前辅助支腿走行驱动均设置动力，共同驱动架桥机纵移过孔。

§2-6 前辅助支腿

前辅助支腿既是架桥机纵移过孔的前部支撑又是架桥机和导梁过孔时的驱动机构。前辅助支腿横梁与架桥机主梁通过螺栓连接。由上横梁、伸缩柱、托挂轮组、链条驱动机构等组成。伸缩柱由两个液压油缸实现伸缩，油缸下安装座可变换支撑位置，用来实现大伸缩量的调整。托挂轮组与内伸缩

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柱通过回转支撑连接，满足曲线架梁时过孔需要。横移机构横移量为±325mm，满足1500m曲线半径上架梁要求。链条驱动机构主要是驱动导梁过孔。架桥机进行整机转场时，前辅助支腿作为驮运转场的前支撑支撑在导梁上。上部驱动机构完成变跨，下部驱动结构主要是驱动导梁及架桥机自身过孔。

§2-7 中辅助支腿

中辅助支腿为前翻式辅助支撑，用于实现隧道口架梁时与后支腿之间的支撑转换。该支腿设置有翻转机构、柱体、插销锁定装置、伸缩机构等部分组成。中辅助在隧道口架梁时支撑在导梁上。在整机驮运转场时作为架桥机的后支撑。其它工况折叠在机臂内侧。

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§2-8 支撑轮组

支撑轮组用于隧道口首孔箱梁架设喂梁时的滚动支撑装置。箱梁喂送到中辅助支腿后方时，支撑轮组支撑在梁面上作为架桥机的后支撑，此时中辅助支腿翻转，让出喂梁通道。支撑轮组采用均衡装置，适应梁面的不平。支撑轮组在梁面上滚动时，运梁车、导梁与桥台连接。

§2-9 后辅助支腿

后辅助支腿为可折翻的驮运支撑腿。平时折翻在主梁外侧，不影响箱梁正常架梁及通过隧道。当整机转场通过隧道时，翻转下来支撑架桥机。 §2-10 C型支腿

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C型支腿的主要功能是提高非隧道口架梁时的施工效率。在隧道口架梁时，采用中辅助支腿及支撑轮组实现架桥机后支撑点的支撑转换。在长大距离无隧道架梁时，将C型支腿安装在架桥机上。取代中辅助支腿及支撑轮组的作用。C型支腿内净空满足箱梁通过，可直接作为架桥机后支腿翻转喂梁时的后支撑。

C型支腿

§2-11 辅助小车

辅助小车主要作用是首末孔架梁时吊挂导梁支腿。通过小车前后走行及横移，将导梁支腿从导梁下部通过导梁中间空档拆除吊挂。辅助小车起升采用电动葫芦实现。

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§2-12 动力系统

采用200kW的静音发电机组放置在架桥机前部。架桥机工作或整机通过隧道转场时均不进行拆装。 §2-13 液压系统

JQDS900架桥机液压系统根据其结构及使用特点，采用分散式布局，分成导梁前支腿、导梁中支腿、导梁后支腿、前辅助支腿、前支腿、中间辅助支腿及均衡、后部支腿、起重小车、卷扬制动等九个液压分系统。各液压系统分别安装在各自部件附近。

导梁前支腿液压系统为开式系统。执行元件为左右升降油缸。油缸可同时动作或分别动作，当油缸出现不同步时，可分别进行调整。除油缸和平衡阀外，其它元件都在液压泵站集成。电磁溢流阀压力已调好，使用时不得随意调整。

导梁中支腿液压系统为开式系统。执行元件为导梁中支腿四个升降油缸

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和两个横移油缸。油缸可同时动作或分别动作，当油缸出现不同步时，可分别进行调整。除油缸和平衡阀外，其它元件都在液压泵站集成。电磁溢流阀压力已调好，使用时不得随意调整。横移油缸动作速度电控调节控制。

导梁后支腿液压系统为开式系统。执行元件为导梁后支腿四个升降油缸和两个折叠油缸。油缸可同时动作或分别动作，当油缸出现不同步时，可分别进行调整。折叠油缸速度调试时调整节流阀已调好。除油缸和平衡阀外，其它元件都在液压泵站集成。电磁溢流阀压力已调好，使用时不得随意调整。

前辅助支腿液压系统为开式系统。执行元件为左右升降油缸和两个横移油缸。油缸可同时动作或分别动作，当油缸出现不同步时，可分别进行调整。横移油缸速度调试时调整节流阀已调好。除油缸和平衡阀外，其它元件都在液压泵站集成。电磁溢流阀压力已调好，使用时不得随意调整。

前支腿液压系统为开式系统。执行元件为前支腿四个升降油缸、两个折叠油缸和两个插销油缸。油缸可同时动作或分别动作，当油缸出现不同步时，可分别进行调整。四个升降油缸为螺纹锁定油缸，油缸升出顶到导梁时一定要旋转缸头螺母锁定，油缸缩回前一定要旋松锁定螺母。折叠油缸和插销油缸速度调试时调整节流阀已调好。除油缸和平衡阀外，其它元件都在液压泵站集成。电磁溢流阀压力已调好，使用时不得随意调整。

中部辅助支腿及均衡液压系统为开式系统。执行元件为中部辅助支腿两个升降油缸、两个折叠油缸和十二个均衡油缸。升降油缸和折叠油缸可同时动作或分别动作，当油缸出现不同步时，可分别进行调整。十二个均衡油缸分为六个轮组，每个轮组的两个均衡油缸可以通过开关供油球阀控制其是否

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动作。除油缸、平衡阀、球阀和防爆阀外，其它元件都在液压泵站集成。电磁溢流阀压力已调好，使用时不得随意调整。

后部支腿液压系统为开式系统。执行元件为后支腿四个升降油缸、两个折叠油缸和两个插销油缸，C型支腿两个折叠油缸，后辅助支腿两个折叠油缸。油缸可同时动作或分别动作，当油缸出现不同步时，可分别进行调整。后支腿插销油缸和C型支腿折叠油缸速度调试时调整节流阀已调好。除油缸和平衡阀外，其它元件都在液压泵站集成。电磁溢流阀压力已调好，使用时不得随意调整。

起重小车液压系统为开式系统，共两套。执行元件为小车两个纵移油缸和两个横移油缸。油缸可同时动作或分别动作，当油缸出现不同步时，可分别进行调整。除油缸和平衡阀外，其它元件都在液压泵站集成。电磁溢流阀压力已调好，使用时不得随意调整。

卷扬制动液压系统为打开盘式制动器开式回路，共两套。通过电磁换向阀为两个卷筒上的4个制动器提供开启压力油。控制二个二位四通电磁换向阀，可以打开或关闭卷筒低速级制动器。换向阀得电制动器缓解，失电制动器失压制动。卷筒低速级制动器的开启压力为18MPa。电磁溢流阀压力已调好，使用时不得随意调整。 §2-14 电气系统

电气系统提供了司机室面板操作、大型触摸屏屏幕操作、遥控器操作三种操作模式。主屏幕将实时同步显示系统关键点数据及电气系统本身各部分的工作状态，为用户提供了友好人机界面，直观地监视各项安全保护参数的

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动态变化，同时提供多媒体声像报警。

所有机械传动的电动机都采用了交流变频调速技术，使得架桥机重载软启动、软停止，运行速度可控；PLC对所有的安全保护参数都进行统一的集中数据采集与实时控制，增加了控制系统的可靠性。

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第二章 JQDS900架桥机的组装与驮运

第一节 JQDS900型架桥机组装作业

JQDS900型导梁式过隧道架桥机运输到梁场后，必须按一定顺序对部件本身和部件之间进行组装，组装完成调试无误后方可投入使用。 §1-1 组装前的准备工作

JQDS900型导梁式过隧道架桥机组装需要一定的场地和工具，并安排相适应的安装人员完成组装。

组装场地应尽可能设置在提梁机可吊装的的范围内为宜。若通过流动起重设备进行组装，需要考虑起重机的作业空间。下面按照起重机组装对场地提出一定的要求。组装场地应平整，以混凝土场地为宜。场地不小于：80 x40米；且场地需要考虑运梁车将来进入架桥机进行驮运。运梁车应能从组装后架桥机尾部进入并顺利驮运。该区域应能满足汽车起重机通过及站立要求。 组装前准备好组装工具及组装人员的培训，作到统筹安排，合理计划，每天将第二天组装需要的工具、部件、吊车、人员组织到位，保证组装安全及组装进度。 §1-2 组装顺序

部件本身的组装。部件主要包括：导梁、机臂、前支腿、后支腿、C型腿、前辅助支腿、中辅助支腿、后辅助支腿、支撑轮组、起重小车、卷扬系统、附件及液压电器系统。

导梁。导梁包括导梁主梁及导梁支腿。首先，运输时优先安排导梁主梁的运输，卸车时按照拼装顺序初步排列。导梁组装后的示意图如下。

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导梁主梁约230吨。节段1重量：44吨；节段2重量：38吨；节段3重量：33吨；节段4重量：34吨；节段5重量：9.5*2吨；节段6重量：9*2吨；节段7重量：11*2吨；因此需要70-130吨吊车辅助。

组装顺序：首先按照节段1-2-3-4-5-6-7布置，并在每个节段下部两端铺设枕木，其中1-2段枕木高度为400mm，其余的高度为580mm；枕木要求两排，枕木的布置以不影响安装摩擦板为宜。开始连接时注意高强连接螺栓拧紧力矩为计算力矩的30-50%，便于进行调整；节段连接好后，测量导梁主梁水平度，满足要求后终拧螺栓，终拧后再随机抽查螺栓的拧紧力矩是否达到要求。（注意上下盖板螺栓方向，上盖板螺栓头必须在外，下盖板螺栓头可在内） 连接螺栓1的规格为：

螺栓 M30x160-10.9S（GB/T 1228-2006）：624套，含螺母、双垫圈； 螺栓 M30x100-10.9S（GB/T 1228-2006）：204套，含螺母、双垫圈； 螺栓 M30x85-10.9S（GB/T 1228-2006）：120套，含单垫圈； 连接螺栓2的规格为：

螺栓 M30x160-10.9S（GB/T 1228-2006）：624套，含螺母、双垫圈； 螺栓 M30x100-10.9S（GB/T 1228-2006）：180套，含螺母、双垫圈； 螺栓 M30x85-10.9S（GB/T 1228-2006）：120套，含单垫圈； 连接螺栓3的规格为：

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螺栓 M30x120-10.9S（GB/T 1228-2006）：280套，含螺母、双垫圈； 螺栓 M24x80-10.9S（GB/T 1228-2006）：312套，含螺母、双垫圈； 连接螺栓4的规格为：

螺栓 M24x90-10.9S（GB/T 5782-2000）：92套，含螺母、弹垫、平垫； 需要的工具为：电动扳手、1000Nm力矩扳手、2000Nm力矩扳手、冲钉、导链、铁锤、千斤顶等。

导梁组装完成后,安装相应的附件,比如导梁拖链,链条等.并将导梁内部件及导梁后支腿安装与导梁；导梁组装完成后可吊放到运梁车车体驮运位置上（导梁后部距离运梁车后部轮组中心距离：2215mm）。导梁前部加临时枕木起安全保护。

导梁前、中支腿驮挂轮独立组装、其它部分单独组装；（此部分组装时间可灵活调整，不影响其它组装进度为宜）

导梁组装后，优先组装架桥机机臂，架桥机机臂组装完成后需要通过支腿支撑在导梁上，在机臂吊装前，需要将前辅助支腿上部与机臂组装，中辅助支腿与机臂组装。因此前辅助支腿、中辅助支腿部分部件与机臂同时组装. 机臂。机臂主要有5个节段以及4种类型的横梁组成。组装时和导梁平行布置，先单独组装单根机臂，然后组装之间横梁。机臂和导梁之间应留够起重设备通过及作业空间。首先注意卸货顺序及放置位置。机臂下每节段和导梁一样，铺设400mm 高枕木。

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机臂约170吨。节段1重量：6.9*2吨；节段2重量：11.4*2吨；节段3重量：22.5*2吨；节段4重量：8.8*2吨；节段5重量：17.8*2吨；因此需要25-50吨吊车辅助。

组装顺序：首先按照节段1-2-3-4-5布置，并在每个节段下部两端铺设枕木，其中节段5一端高度为1200mm；枕木要求两排，枕木的布置以不影响安装摩擦板为宜。开始连接时注意高强连接螺栓拧紧力矩为计算力矩的30-50%，便于进行调整；节段连接好后，测量机臂水平度、中心距，满足要求后终拧螺栓，终拧后再随机抽查螺栓的拧紧力矩是否达到要求。 对于单个连接端的螺栓数量如下: 连接螺栓1的规格为：

螺栓 M30x110-10.9S（GB/T 1228-2006）：112套，含螺母、双垫圈； 螺栓 M24 x75-10.9S（GB/T 1228-2006）：208套，含螺母、双垫圈； 连接螺栓2的规格为：

螺栓 M30x110-10.9S（GB/T 1228-2006）：112套，含螺母、双垫圈； 螺栓 M24 x75-10.9S（GB/T 1228-2006）：118套，含螺母、双垫圈； 连接螺栓3的规格为：

螺栓 M30x110-10.9S（GB/T 1228-2006）：112套，含螺母、双垫圈；

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螺栓 M24 x75-10.9S（GB/T 1228-2006）：136套，含螺母、双垫圈； 横联与机臂连接螺栓规格均为: 螺栓 M24x75-8.8S（GB/T 5782-2000）：

数量为下:连接螺栓A： 78; 连接螺栓B： 72;连接螺栓C： 72; 连接螺栓D： 84; 连接螺栓E： 84

在安装机臂横联后,安装前辅助支腿上半柱体及中辅助支腿.

前辅助支腿上半柱体组装。前辅助支腿主要包括下部走行系统、伸缩柱体和横梁组成。其中下部走行系统及链条在导梁组装完成后即可在导梁上组装。伸缩柱体和横梁和机臂同步组装。伸缩柱体先在地面放倒水平安装，使内柱可安放到机臂中。如下示意图.其中的上部驱动部分可灵活安排。辅助支腿与机臂连接螺栓规格: 螺栓 M30x100-10.9S（GB/T 1228-2006）：60套，含螺母、垫圈；安装力矩:700Nm;

中辅助支腿。除了前辅助支腿与机臂同步安装外，在机臂组装的同时，将中辅助支腿组装。中辅助支腿下柱体节段先不安装。然后以水平位置组装到架桥机机臂横联上。安装转动铰销轴。中辅助支腿油缸与辅助支腿处先不

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连接。

机臂组装完成后，安装相应的平台及电器附件、支撑轮组、后支腿、司机室等部分。

后支腿的组装。后支腿首先在地面拼装完成，然后吊挂在机臂尾部；

通过起重设备将机臂吊起，此时注意中辅助支腿、前辅助支腿立柱均在自身重量下下降，然后人工将前辅助支腿及中辅助支腿锁定，将机臂支撑在导梁上指定位置。中辅助支腿距离导梁后端11470mm；

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其他部件。在此状态依次组装前支腿上半柱体（中横联直接吊装到驮运支撑位置下方），下柱体及旋转支腿最后安装；然后组装C型号腿（根据是否过隧道调整C型腿状态），后辅助支腿、起重小车、辅助小车、卷扬系统等、钢丝绳等。

待各部件安装到位后，进行电器、液压系统组装及调试。

最后将导梁支腿放置到导梁前部，进行部件固定，整机进行驮运转场。

若架桥机需要工地转移，需要按照上述程序反反向流程施工完成拆除作业。

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第三节 JQDS900架桥机上桥面作业

§3-1 运梁车驮运架桥机

架桥机在梁场组装完毕，由运梁车驮运至架梁工地。

根据国家相关规定，架桥机试架三孔箱梁后由国家指定机构对架桥机进行型式试验。试验合格后方可进行架梁作业。

架桥机工地转移通过运梁车驮运进行。 架桥机驮运安全操作规程：

1．运梁车进入驮运位置后应支撑好前后支腿。

2．应对活动部件进行适当的捆帮固定，防止驮运时晃动，影响行驶。 3．运梁车与导梁进行连接； 4．小车吊杆吊放在导梁吊孔内； §3-2 梁场起重机辅助上桥

通过梁场起重机(一般为2台450吨的门吊抬吊)将架桥机从线路下提放到线路上。需要分次提放，顺序为导梁（可直接提放到墩台上）、架桥机、运梁车。架桥机和运梁车通过辅助扁担实现。

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第三章 JQDS900型架桥机架梁作业

第一节 架桥机架梁作业准备

§1-1 JQDS900使用前的检查和准备

一、架桥机每班架梁作业前，应进行下列各项检查，并填写日保养计划表，合格后方可进行架梁作业。

（一）检查各部紧固情况，特别是起升机构、制动机构、各柱联结螺栓等。

（二）检查钢轮磨损情况。检查起升钢丝绳、拖拉链条的磨损情况。拖拉链条链片是否有裂纹，销轴是否有弯曲、磨损严重。

（三）各传动机构工作是否正常。 （四）液压系统油面高度是否符合要求。

（五）走行回路主泵补油压力是否在22～26bar范围内。 （六）运行制动是否可靠，液压系统各连接部分是否牢固。

（七）发动机工作是否正常，机油油位是否正常，各连接部位是否松动，冷却系统、空气滤清器是否正常，各仪表指示是否正确。

（八）柴油机燃油系统是否有泄漏、松动，燃油量是否足够。 （九）发电机蓄电池液面高度和比重是否符合规定。

（十）发电机、电压调节器、起动机等各接头和联结线路是否良好。 （十一）照明、警示系统工作是否正常。 （十二）随机工具及附件是否齐全。 （十三）整机进行一次全面润滑检查。

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二、由于架桥机是要个安全要求较高的设备，在每次施工作业时，除进行上述技术检查外，每个班组还应做到：

（一）每个岗位人员配备齐全。

（二）检查急停遥控器、急停开关、操作遥控器动作是否可靠，电池的电量是否充足。

（三）每次操作时，应有一名值班队长指挥，司机的每一次操作只服从队长的口令，但每一个岗位的人员都有权叫司机停车。

（四）架梁作业开始时，所有在岗人员必须关闭手机。

（五）对讲机用于现场指挥交流通信，说话应简明扼要，禁止将对讲机用于聊天等与操作及安全无关的用途，以免占用频道。

（六）采用对讲机指挥时，每个指令应有回应，在得到确认后方可执行，确保动作准确无误（停车要求除外）。

（七）指挥及操作时，应精力高度集中，严禁其它人与指挥及操作员谈论与正在执行的动作无关的事情。

（八）超过六级风时严禁架梁作业，夜间严禁架梁，雨雪天最好不要架梁。

§1-2 架梁作业时架桥机支撑要求 1．后支腿支撑

JQDS900箱梁架桥机后支腿分两种状态，在架桥机过孔时支撑在梁面铺设的轨道上，在架桥机架梁时支撑在枕木上。后支腿距离梁片端头距离1150mm，支撑枕木及规格如下：

200*200*800；合计：8件；

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2．前支腿支撑

前支腿支撑在墩台垫石及墩顶上。前支腿分旋转支腿及前支腿下柱体支撑，为了保证支撑可靠，旋处垫石部分采用钢垫箱及薄枕木垫平，然后在此

基础上铺设50mm高枕木。数量规格如下：

200*50*1000，共24件。其中准备10~20mm枕木作为抄平使用。 前支腿下柱体中心距离垫石中心为：700mm；

架设最后一孔箱梁时，前支腿下柱体翻折，支腿上柱体支撑在桥台。备

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200*200*1000枕木14件。

3、导梁支腿支撑

导梁支腿分前中后三条支腿；前支腿距离垫石中心870mm，站立在垫石中心前，中支腿在垫石中心后430mm。后支腿在垫石中心前方555mm；导梁支腿与垫石间放置20mm橡胶块，并备20mm薄木板备用。

4、其它支腿支撑。

中辅助支腿及前辅助支腿均支撑在导梁上，无须铺垫。支腿均采用200*200*800枕木，数量：20件。

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C型腿及后辅助

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第二节 各种工况下架桥机作业程序

§2-1 架桥机驮运及首孔纵移作业程序

1、架桥机通过运梁车驮运进行转场,导梁放置在运梁车驮梁台车上.前驮梁台车距离前轮组距离3.09米,后驮梁台车距离前轮组25.21米,导梁后端距离运梁车后轮组2.215米;导梁与运梁车通过固定装置在前后两侧连接;架桥机通过中辅助支腿及前支腿横联支撑在导梁上,起重小车吊杆穿入导梁耳板处的吊装孔;前辅助支腿下部走行驱动部分放置在前辅助支腿后,中辅助支腿下节段放置在中辅助支腿后导梁上,前支腿向前移动7米。导梁后支腿收缩折叠在导梁后部，导梁前中支腿悬挂固定在导梁前部中空部。架桥机后支腿翻转、C型腿在需要通过隧道时折叠在机臂外侧。

理论驮运高度尺寸：

运梁车高度2118；导梁高度：1770；机臂下平面距离后驮梁台车高度1829；机臂上平面距离地面8117；前驮梁台车与导梁之间增加130mm木板。同时为增加前支腿与地面间隙，前支腿横联与导梁之间加高约200mm，以弥补运梁车前轮胎变形，增加与地面安全距离。

2、运梁车驮运架桥机到桥头约15米位置,通过辅助小车吊挂及支腿悬挂滑动在桥头连接前支腿，然后运梁车继续前行，留出空间后安装中支腿；在运梁车停车安装支腿时，应临时打支撑；

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3、运梁车驮运架桥机继续前行，距离桥头约5米位置时，运梁车均衡将架桥机降低，通过前支腿、后辅助支腿（无隧道时可直接采用C型腿支撑）支撑架桥机，架桥机前支腿及C型腿下垫200mm高枕木。然后起重小车吊挂导梁，运梁车退出架桥机。

4、梁面后部放置2*2托滚，前部将导梁中支腿伸出300mm，支撑在桥台前半部分，悬出垫石部分铺垫枕木，并将中支腿通过拉杆与桥台（梁片）吊孔连接。此时，导梁前部底部距离梁面高度为：200mm。将导梁落下，前部通过导梁中支腿支撑、后部通过托轮支撑；导梁中部临时打千斤顶支撑；翻转支撑架桥机后支腿，伸缩安装恢复中辅助支腿及前辅助支腿。此时，导梁坡度约为：20%；

5、铺设架桥机过孔钢轨，架桥机纵移约2.2米到位,前支腿翻转并支撑；并转换后支腿成支撑状态;

6、驱动导梁前行越14米后;将导梁前支腿走行到前方墩台并支撑;收缩导梁中支腿,导梁中部通过架桥机前支腿托轮支撑;

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7、拆除导梁中支腿拉杆，将导梁中支腿走行到前方墩台并支撑,安装锚孔拉杆;

8、继续驱动导梁到位，并支撑导梁前支腿，放下导梁后支腿，并伸出200mm，在墩台铺垫200mm高枕木，支撑后支腿。将前支腿托轮加长节拆除，转换后支腿为正常高度; 连接后支腿与吊孔拉杆；

9、驱动架桥机过孔约7米后，后退前支腿到正常架梁位置并安装，继续驱动架桥机过孔到位；

10．导梁中支腿走行到前方墩台并连接锚孔连接器，转换旋转支腿支持导梁，支撑C型腿，翻转后支腿，准备架梁；

以下为隧道口工况：其中1-4与前相同，作业程序5替换为S+1、S+2、S+3，6-10与前相同，中间不同步骤如下：

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S+1.当在隧道口负距离架梁时，由于隧道因素，前支腿下半柱体无法翻下，必须在隧道外才能翻转。因此，导梁过孔时，前支腿支撑在桥台。

S+2.导梁过孔到位后支撑前中支腿，并在导梁中部临时打千斤顶。铺设钢轨，架桥机过孔直到前支腿出隧道口，翻转前支腿下柱体后，后退架桥机到首孔墩台支撑；

S+3.架桥机后退到首孔，支撑架桥机前支腿后，继续按前述程序进行；

§2-2 架桥机非隧道口架设32米箱梁作业程序

1．架桥机后部通过C型腿支撑，后支腿翻折，运梁车运梁到架桥机尾部，接轨、连接运梁车与导梁间拉杆；

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2．运梁车驮梁台车将梁片运送到架桥机取梁位置；

3．架桥机后支腿翻转并支撑，起重小车取吊梁片，驮梁台车返回运梁车；

4．拆除临时轨及导梁与运梁车的连接，运梁车返回梁场，架桥机准备纵移导梁；

5．架桥机前支腿旋转支腿旋转，导梁后支腿收缩并使架桥机前支腿托轮支撑导梁中部，导梁前支腿收缩；

6．前辅助支腿驱动导梁向前纵移约15米；此时，架桥机前辅助支腿不需要对导梁施加平衡力，适当收缩架桥机前辅助支腿，使得前辅助支腿与导梁离开点间隙，架桥机前辅助支腿与导梁中支腿同时横移导梁，导梁主梁到位后，中支腿复位；

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7. 继续纵移导梁到位，落梁；

8. 架桥机过孔到位；

9.完成其他准备工作,准备下一孔箱梁架设;

§2-5 架桥机隧道口架梁作业程序(以32米为例)

1．架桥机后部通过中辅助支腿支撑在导梁上,C型腿、后支腿均翻转折叠，运梁车运梁到架桥机尾部，接轨、连接运梁车与导梁间拉杆；

2．运梁车驮梁台车将梁片运送到中辅助支腿后方时，伸出支撑轮组，并支撑在梁面轨道上（隧道口两米-负距离架梁时，梁片在梁场放置临时轨道），并收起中辅助支腿；

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3．梁片到达取梁位置后，翻下后支腿支撑，收起支撑轮组，此后即和无隧道架梁作业程序相同。（见无隧道32米箱梁架设程序）

§2-6 末孔32米箱梁架设作业程序

1．倒数第2孔架桥机过孔到位后，支撑架桥机。导梁前支腿、导梁中支腿拆除托挂轮，其它柱体通过辅助小车吊挂，旋转、临时固定在导梁前部；架桥机抬高200mm；导梁前部放置200mm高托轮。

2．架桥机后部通过C型腿支撑，后支腿翻折，运梁车运梁到架桥机尾部，接轨、连接运梁车与导梁间拉杆；

3．运梁车驮梁台车将梁片运送到架桥机取梁位置；

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4．架桥机后支腿翻转并支撑，起重小车取吊梁片，驮梁台车返回运梁车；缓慢收缩导梁后支腿（前辅助支腿辅助配合），将前支腿滚轮走上梁面；

5．架桥机前支腿旋转支腿旋转，导梁后支腿收缩并使架桥机前支腿托轮支撑导梁中部，导梁向前纵移并将中支腿滚轮上桥台；

6．通过前辅助支腿调整，将前中托轮前行到导梁前端，在梁片端部放置托滚；

7．纵移导梁到位；并支撑导梁后支腿，起重小车落梁到位；

8．转换架桥机后支腿成过孔支撑，收缩架桥机前辅助支腿，使架桥机前支腿腾空，折叠前支腿，架桥机过孔到位,支撑前支腿与桥台；

9．架设末孔箱梁；将前支腿托轮加高300mm，通过前支腿托轮及前部梁面托滚支撑导梁；

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10．导梁纵移到位，落梁；

11．架桥机向前纵移，并将导梁支腿放置到位置，架桥机前支腿向前走行7米并支撑，解除中辅助支腿及前辅助支腿下部柱体或驱动轮组，并推出放置在导梁上，解除前支腿中横联；

12．翻转后支腿，利用C型腿或后辅助支腿支撑架桥机后部，起重小车将导梁吊挂；运梁车准备进入架桥机拖运；

13．运梁车进入架桥机，将导梁放置在指定位置，通过中辅助支腿及前支腿横联支撑架桥机，连接导梁与运梁车，整机即可进行转场；当转场通过隧道时，需要将C型腿折叠。运梁车驮运架桥机到下一桥头。

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