刍议公路沥青路面常遇通病及防治措施

更新时间:2024-01-10 04:42:01 阅读量: 教育文库 文档下载

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刍议公路沥青路面常遇通病及防治措施

摘要:公路沥青路面施工是公路工程中一个重要的环节,经过多年的科研和实践,技术已比较娴熟,但由于设计、施工、养护等诸多环节的不妥善,以及随着经济的发展,交通量的猛增,特别是大型车辆轴载成倍增长,导致沥青混凝土路面出现了不同程度的损坏,严重影响了公路交通的安全性。本文主要分析了公路沥青路面常遇通病,并提出了相应的防治措施。

关键词:公路;沥青路面;通病;防治措施

一、公路沥青路面常遇通病分析

1.1沥青路面水损害破坏

所谓沥青路面水损害,系指沥青路面在满足水侵蚀的条件下,在正常交通荷载以及自然日常温差变化双重作用,引起两阶段的现象:(1)水由沥青路面表面侵蚀到沥青与集料的混合临界面;(2)荷载等原因使得水产生高压强,压力水使得沥青膜从集料表面脱落。两方面过程的影响导致沥青路面发生破坏,久而久之,路面行驶困难。

综合沥青路面的水损害的原因,分为直接原因和间接原因。当水进入沥青路面时,随着时间的推移,必定会在集料内发生作用,从而破坏沥青与石料间的粘附力。加上长期的荷载作用,部分压力水和部分真空吸附作用产生了绝对真空,加速了剥离的进程,以致路面损害加速,这才是直接原因。

1.2汽车对沥青路面的影响

当前我国经济建设的进程加快,随着人货交流数量的猛增,使得等级公路上交通量普遍增大,随着交通部门不断提高效率,降低运输成本及能源消耗,大吨位重型汽车普遍行驶在等级公路路面,也就是说当前二级公路交通普遍具有重载、大交通量、超载车现象。当路基路面各结构层都无严重的施工质量问题和设计错误问题时,同等状况下,处于“重载、大交通量、超载车”状态的路段,多会产生行车道轮迹带车辙、裂缝。首先来讲,车辙产生是由于重型车辆的反复作用下,沥青路面各结构层产生永久变形,不断积累而形成。长时间交通流量大,公路重载,车辙便会达到一定深度,容易使得辙槽内积水。一般来讲,轮迹带车辙、裂缝类损害影响不到路面承载能力,然而,一旦辙槽积水,水沿裂缝进入路表面以下的结构层内部,这样直接影响着路面的结构性能。

在水进入裂缝初期,水分以水膜或水气的形式存在,会降低沥青与集料的粘附性;在重载、大交通量、超载车的长时间作用下,具备极大能量的动水压力使沥青从集料表面脱落下来,造成混合料局部松散,对路面强度产生致命影响。在水透过面层时期,大量压力水滞留在半刚性基层顶面,并强力冲刷基层混合料的细料,因而导致路面产生坑槽,使水极易易进入路面结构,这就形成了“水进

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