刍议公路沥青路面常遇通病及防治措施

刍议公路沥青路面常遇通病及防治措施

摘要：公路沥青路面施工是公路工程中一个重要的环节，经过多年的科研和实践，技术已比较娴熟，但由于设计、施工、养护等诸多环节的不妥善，以及随着经济的发展，交通量的猛增，特别是大型车辆轴载成倍增长，导致沥青混凝土路面出现了不同程度的损坏，严重影响了公路交通的安全性。本文主要分析了公路沥青路面常遇通病，并提出了相应的防治措施。

关键词：公路；沥青路面；通病；防治措施

一、公路沥青路面常遇通病分析

1．1沥青路面水损害破坏

所谓沥青路面水损害，系指沥青路面在满足水侵蚀的条件下，在正常交通荷载以及自然日常温差变化双重作用，引起两阶段的现象：（1）水由沥青路面表面侵蚀到沥青与集料的混合临界面；（2）荷载等原因使得水产生高压强，压力水使得沥青膜从集料表面脱落。两方面过程的影响导致沥青路面发生破坏，久而久之，路面行驶困难。

综合沥青路面的水损害的原因，分为直接原因和间接原因。当水进入沥青路面时，随着时间的推移，必定会在集料内发生作用，从而破坏沥青与石料间的粘附力。加上长期的荷载作用，部分压力水和部分真空吸附作用产生了绝对真空，加速了剥离的进程，以致路面损害加速，这才是直接原因。

1．2汽车对沥青路面的影响

当前我国经济建设的进程加快，随着人货交流数量的猛增，使得等级公路上交通量普遍增大，随着交通部门不断提高效率，降低运输成本及能源消耗，大吨位重型汽车普遍行驶在等级公路路面，也就是说当前二级公路交通普遍具有重载、大交通量、超载车现象。当路基路面各结构层都无严重的施工质量问题和设计错误问题时，同等状况下，处于“重载、大交通量、超载车”状态的路段，多会产生行车道轮迹带车辙、裂缝。首先来讲，车辙产生是由于重型车辆的反复作用下，沥青路面各结构层产生永久变形，不断积累而形成。长时间交通流量大，公路重载，车辙便会达到一定深度，容易使得辙槽内积水。一般来讲，轮迹带车辙、裂缝类损害影响不到路面承载能力，然而，一旦辙槽积水，水沿裂缝进入路表面以下的结构层内部，这样直接影响着路面的结构性能。

在水进入裂缝初期，水分以水膜或水气的形式存在，会降低沥青与集料的粘附性；在重载、大交通量、超载车的长时间作用下，具备极大能量的动水压力使沥青从集料表面脱落下来，造成混合料局部松散，对路面强度产生致命影响。在水透过面层时期，大量压力水滞留在半刚性基层顶面，并强力冲刷基层混合料的细料，因而导致路面产生坑槽，使水极易易进入路面结构，这就形成了“水进

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