9 汽车电控新技术

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补充：汽车电控新技术1 2 3 4

汽车电子控制技术的发展电源控制新技术 汽车底盘电子控制系统 先进车身电子控制技术

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总线技术汽车驾驶信息系统 电动汽车控制技术1/67

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一、汽车电子控制技术的发展汽车的动力性 汽车的经济性 汽车的环保性 汽车的安全性

汽车的舒适性

汽车已经逐步进入了电脑控制的时代。汽车电子控制技术不再 将电子技术作为机械结构的替代或增补，而是强调总体设计的机 电一体化，强调汽车的自动化、智能化、网络化和信息化。2/67

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1.1 汽车电子基本要求(1)电子操控系统的动作必须快速、正确、可靠。保控制单 元动作的正确性、可靠性和适时性。 (2)电子控制单元与受控制部件紧密结合，形成一个整体。 因此器件和电路的微型化、集成化是不可回避的道路。 (3)电子控制单元必须具有足够的智能化程度。

(4)电子元器件和电路必须要有高稳定性、抗环境变化和自适应、自补偿调整的能力。 (5)汽车电子控制单元用的电子元器件、模块必须能大规模 工业生产，并能将成本降低到可接受的程度，促进了汽车工 业的电子信息化。3/67

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1.2 汽车先进电子控制技术内容 1.应用先进汽车传感器技术 新型传感器体积小、能耗小。 在未来几年内包括发动机运行管理、废气与空气质量控

制、ABS/ASR、车辆动力控制、自适应导航、车辆行驶安全系统在内的应用将为微电子机械系统技术提供广 阔的市场。 汽车用微传感器、智能传感器是近几年才开始迅速发展 起来的新兴技术。4/67

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2.汽车电子控制趋于集控化和智能化(1)驾驶员行为分析 (2)环境感知 (3)极端情况下的自主驾驶 (4)规范环境下的自主导航 (5)车辆运动控制系统 (6)主动安全系统 (7)交通监控、车辆导航及协作 (8)车辆交互通信 (9)军事应用 (10)系统结构 (11)先进的安全车辆5/67

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3.通信网络化 汽车上通信存在的问题 通信网络化的必要性

通信网络的发展状况和发展趋势 车辆网络标准

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4.满足时代发展的信息化显示信息和日程表

收听广播 车载电话

访问互联网

阅读或发送 电子邮件和传真

数据库、电话号码、通信录、约会记录 笔记本电脑、计算机以及银行业务 交通阻塞？ 允许打瞌睡！7/67

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二、电源控制新技术传统的14V电源？

14/42V电源！ 36/42 V

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42 V概念

42 V是指汽车发电机工作时的电压，蓄电 池电压是36 V,发动机停止时汽车电压也 是36 V。

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14/42 V电气系统组成

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14/42 V电气系统的电路基本原理

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实施42 V优点(1)通过电压提升减少电流载量，可以减小线束的线径和

促进现有电器装置的微型化，缩小体积，减轻重量。(2)可以将发动机驱动的附件从发动机中分离出来，集成 到一起由电动机直接驱动，从而进一步减少发动机零件和

重量，便于实现集成到模块式生产方式。(3)促进发动机改革，发动机内部一些机构可将机械驱动 改为电驱动。 (4)为实现汽车全面电控化提供条件，如电动转向器、电 控制动、电控悬架等。

(5)促进混合动力汽车的技术发展，使用高电压方案能减小电动机体积与重量，而驱动能力并不会减小。12/67

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三、汽车底盘电子控制系统先进巡航 控制系统

变速器电子 控制系统

车辆动力学 控制系统

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3.1 先进巡航控制系统先进巡航控制系统

A

集成智能运输系统 的巡航控制ITS 自适应巡航控制 ACC14/67

B

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1.集成智能运输系统的巡航控制

智能运输系统(ITS)网络是设定最佳巡航速度值的更有实用意义的方法。

由交通管理部门在速度控制区域设立路边信号，巡航控制系统接收路边信号，以确定最佳车速。

ITS还能够监测道路条件，地方气候等，随时向所服务区域车辆发布最佳速度数据。15/67

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2.自适应巡航控制组成：测距传感器(雷达)、ECU和执行器

用于调节汽车的 加速度，以满足 控制的要求

测量自车与前车的相 对距离、相对速度、 相对加速度

进行控制计算，负 责计算设定速度、 实现车间距控制的 加速度，并发出控 制指令，控制汽车 速度和加速度的执 行机构

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自适应巡航控制功能介绍 防止汽车发生碰撞功能，安全距离检测 平滑接近某一车辆;

改进 内容

对前车突然减速作出迅速响应; 对前方直接穿过并实施制动的车辆 作出响应;

自适应巡航系统部件失效时的安全 措施。

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3.2 变速器电子控制系统 传统的液力变矩器和行星齿轮系的组合有 着明显的缺点 ……CVT技术 IVT技术

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1.CVTCVT无级变速技术，采用传动带和工作直径可变的主、从动 轮相配合传递动力。

(1)CVT技术的发展概况1886年，德国奔驰公司 …… 1958年，荷兰DAF公司 …… 1997年，日本日产公司 ……19/67

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