模板，专家论证

新建哈尔滨至牡丹江铁路客运专线

牡丹江站站房工程

模板施工方案（专家论证）

编制： 审核： 批准： 中铁二十二局哈牡专线工程项目部 二〇一六年六月

1

工程项目名称：哈尔滨至牡丹江铁路客运专线牡丹江站站房工程 编号： 致：河南长城铁路工程建设咨询有限公司（项目监理机构） 我单位根据承包合同的约定已编制完成哈尔滨至牡丹江铁路客运专线牡丹江站站房工程模板施工专项方案（专家论证），并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。 附：哈尔滨至牡丹江铁路客运专线牡丹江站站房工程模板专项施工方案（专家论证） 施工单位（章）： 项目负责人： 日 期： 年 月 日 专业监理工程师意见： 专业监理工程师： 日 期： 年 月 日 项目监理机构意见： 项目监理机构（章）： 总监理工程师： 日 期： 年 月 日 建设单位意见： 建设单位（章）： 负责人： 日 期： 年 月 日

2

目 录

一、工程概况 ............................................. 4 二、编制依据 ............................................. 4 三、施工部署 ............................................. 4 1、施工准备 ........................................... 4 2、 劳动力准备 ........................................ 5 3、模板工程的一般要求 ................................. 6 4、搭设技术措施 ...................................... 13 5、模板支撑的验收，使用及拆除 ........................ 14 6模板拆除要求 ....................................... 15 7、模板质量通病的防治 ................................ 18 四、安全文明施工措施 .................................... 20 1、建立安全保证体系 .................................. 20 2、应急预案 .......................................... 23 3、安全事故的预防 .................................... 27 五、后附计算书

3

一、工程概况

哈尔滨至牡丹江铁路客运专线牡丹江站，拟建工程位于牡丹江市光华街。新建工程建设规模：车站建筑总面积28698平方米，地下一层地上3层高架候车区,该建筑物及高架候车区采用桩基础。南站房建筑面积约为14754平方米，长度约为172米，宽度为39m，结构为框架结构。高架站房建筑面积约13944平方米，长度为191米，宽度为70米，高架站房横跨8个站台，屋面为球形网架结构。

由于受火车运行线路影响，高架候车室施工分为两部分以GK和GJ轴伸缩缝为界，先施工伸缩缝以北部分，并且要在施工区和火车运行线路之间搭设安全有效的防护屏障，既要保证铁路运行过程中施工人员的安全，又要保证高架施工不能影响到线路的正常运行，因此特编制此施工方案以保证本工程的安全、质量。

二、编制依据

1《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 130-2011） 2《建筑施工模板安全技术规程》（JGJ 162-2008） 3《混凝土结构设计规范》GB 50010-2010 4《建筑结构静力计算手册》（第二版） 5《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2012) 6 本工程设计图纸、施工组织设计 7《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 8《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-1991 9《钢筋混凝土结构工程施工规范》GB50666-2011

三、施工部署

本工程由于位于火车线路以上，首先要完成基础承台施工和±0.00以下结构柱施工、土方回填及碾压夯实后进行架体搭设,地基承载力不小于200kPa。

1、施工准备

(1).材料准备：

4

确保材料质量合格，货源充足，按材料进场计划分期分批进场，并按规定地点存放，做好遮盖保护。同时对各种进场材料进行抽检试验并附有钢管应有产品质量合格证；其质量检验报告及其钢管材质检验方法应符合现行国家标准《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2014）的有关规定，质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）中Q235-A级钢的规定。

钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道；钢管外径、壁厚、端面等的偏差应符合规范的规定。 材料应满足以下要求：

可调顶托受压承载力设计值不应小于40KN，顶托板厚度不应小于5mm，螺母丝扣不得少于5扣，厚度不小于30mm。

(2).机具准备：

根据施工机具需用量计划，做好机械的租赁和购买计划，并做好进场使用前的检验、保养工作，确保运转正常。

(3).周转材料准备：

做好模板、钢管支顶等周转料的备料工作，分批分期进场。

(4).所需材料一览表 序号 1 2 3 4 5 材料名称 焊接钢管 直角扣件 旋转扣件 对接扣件 胶合板 规 格 Φ48*3㎜ 14mm厚 单位 万米 万只 万只 万只 万平米 数量 6 4 2 1 3 （5）所需机械设备一览表

名 称 19—22梅花扳手 力 矩 扳 手 安 全 帽 安 全 带 用 途 架子工搭设和拆除脚手架及防护设施使用 检查扣件拧紧力度是否达到要求使用 操作人员安全防护措施 操作人员安全防坠措施 2、 劳动力准备

5

6.1.7、冬期施工模板的拆除应遵守冬期施工的有关规定，其中主要考虑混凝土模板拆除后的保温养护。如必须暴露在大气中，则应保证混凝土受冻前的临界强度。

6.1.8、对于大体积混凝土，除应满足混凝土强度要求外，还应考虑保温措施，拆模之后要保证混凝土内外温度差不超过20℃，以免发生温差裂缝。 6.1.9、各类模板拆除的顺序和方法，应根据模板设计的规定进行，如果模板设计无规定时，可按“先支的后拆，后支的先拆”的顺序进行，以及“先拆非承重的模板，后拆承重的模板”及支撑的顺序进行拆除。

6.1.10、拆除的模板必须随拆随清理，以免钉子扎脚，或阻碍通行和发生事故。 6.1.11、拆模时，拆模区应设警戒线，严防有人误入被砸伤。 6.1.12、拆模不能采取猛橇、以致大片塌落的方法拆除顶模。 6.2各类模板拆除的安全技术 6.2.1、现浇楼板及框架结构拆模

框架结构的拆模顺序如下：拆柱模斜撑与柱箍→拆除柱侧模→拆楼板底模→拆除梁侧模→拆除梁底模。拆下的模板不准随意向下抛掷，要向下传递至地面。已经松动的模板，必须一次拆除完，不可中途停歇，以免落下伤人。

6.2.2、模板立柱有多道水平拉杆。应先拆除上面的，按由上而下的顺序拆除，拆除最后一道拉杆，应与立柱模板同时拆除，以免立柱模板倾倒伤人。多层楼板模板支撑拆除时，下面应保留几层楼板的支撑，可根据施工进度、混凝土度强度增长的情况、结构设计荷载与支模施工荷载的差值通过计算确定。 6.3模板拆除注意事项

6.3.1、拆模时不要用力过猛过急，拆下来的模板和支撑用料要及时运走、整理。 6.3.2、拆模顺序一般应是后支的先拆、先支的后拆，先拆非承重部分，后拆承重部分。模板拆除前，事先要制定拆模方案。

6.3.3、混凝土板上拆模后形成的临边或洞口，应按规定进行防护。

6.3.4、拆除模板支撑前，混凝土强度必须达到规定的规范，并经技术部门批准后，才能进行。

6.3.5、拆模时必须设置警戒区域，并派专人监护，拆模必须干净彻底，不得保留有悬空模板。

16

6.4.支架拆除技术措施

6.4.1.拆除脚手架时，应设置警戒区标志，安排专职安全人员负责警戒。 6.4..2高处拆除，派专人指挥，并在下面标出作业区，严禁非操作人员靠近，拆下的模板应集中吊运，并多点捆牢，不准向下乱扔。

6.4..3工作前，应检查所有的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系挂在身上，工作时思想集中，防止钉子扎脚和高空坠落。

6.4.3拆除间歇时应将已活动模板、拉杆、支撑等固定牢固，严防突然掉落，倒塌伤人。

6.4.4已拆除的模板、拉杆、支撑等应及时运走或妥善堆放，严防操作人员因扶空、踏空坠落。

7、模板质量通病的防治

质量通预防措施 1）模板轴线放线后，要有专人进行技术复核，无误后才能支模。 2）墙、柱模板根部和顶部必须设限位措施，如采用焊接钢件限位，以保证底部和顶部位置准确。 轴线偏位 3）支模时要拉水平，竖向通线，并设竖向总垂直度控制线，以保证模板水平、竖向位置准确。 4）根据混凝土结构特点，对模板进行专门设计，以保证模板及其支架具有足够强度、刚度和稳定性。 5）混凝土浇捣前，对模板轴线、支架、顶撑、螺栓进行认真检查、复核。 1）模板及支架系统设计时，应考虑其本身自重，施工荷载及混凝土浇捣时侧向压力和振捣时产生的荷载，以保证模板和支架有足够承载能力和刚度。 变形 2）梁底支撑间距离应能保证在混凝土自重和施工荷载作用下不变形。 3）浇捣混凝土时，要均匀对称下料，控制浇灌高度，特别是门窗洞口模板两侧，既要保证混凝土振捣密实，又要防止过分振捣引起模板变形。

17

质量通预防措施 4）梁、墙模板上部必须有内撑，以保证混凝土浇捣时，梁、墙上口宽度。 1）每层楼设标高控制点，竖向模板根部需抹平。 标高偏差 2）模板顶部设标高标记，严格按标记施工。 3）楼梯踏步模板安装时应考虑装修层厚度。 4）标高传递均采用绝对标高以同一点向上传递，避免层间标高传递的误差积累。 1）浇筑混凝土时在墙根支设模板处分别用4m和2m刮杠刮平，并控制墙体两侧及柱四周板标高，标高偏差控制在2mm以内，并用铁抹子漏浆烂根 找平，支模时封口处加设海绵条，切忌将其伸入混凝土墙体位置内，加强混凝土浇筑过程中的振捣工作。浇筑混凝土前，用水泥砂浆将竖向模板根部封堵，防止漏浆。 2）在模板板面接缝处和梁侧模及底模交接处，采用贴海绵条措施解决漏浆问题。 阴阳角不 垂直方正

1）修理好模板角模，支撑时要控制其垂直偏差，并且角模内用顶件加固，保证角模或阴阳角部位的模板的每个翼缘至少设有一个顶件，钢筋或角铁顶件必须在两端刷防锈漆。 2）保证拼模准确，角部夹具夹紧边框，在必要的位置做加强处理，使角部线条顺直，棱角分明。

18

四、安全文明施工措施

1、建立安全保证体系 1.1安全生产管理机构

安全管理组织机构以项目经理为首，由生产副经理、安全副经理、专业安全工程师、各分包单位及各施工班组等各方面的管理人员组成本工程的安全管理组织机构。安全管理机构如图：

专职安全员 安全组织机构框图

1.2建立安全保证体系

施工现场安全生产管理体系是施工企业和施工现场整个管理体系的一个组成部分，包括：制定、实施、 和保持“安全第一、预防为主、综合治理”方针，安全管理目标所需的组织结构、计划活动、职责、程序、过程和资源。 1.3建立安全生产责任制

19

项目经理 代永翔 项目书记 王金生 项目总工程师 曹文亮 生产经理 党相成 项目专职安全员 施工班组

建立项目安全生产责任制，将安全管理目标进行层层分解，落实到人，实行安全生产首问责任制和一票否决制。 1.4加强现场安全教育

安全教育目的是提高全体施工人员的安全生产意识，使全体施工人员真正认识到安全生产的重要性、必要性，掌握安全施工的要点，做到管理人员不违章指挥，作业人员不违章操作，同时做好自我保护；把安全生产作为每个人的自觉行为。 （1）开工前管理人员教育 （2）施工人员人场前教育 （3）民工队管理人员定期教育 （4）特殊工种培训上岗 （5）重要工序施工前交底教育 （6）采用新技术、新材料、新设备教育 1.5加强施工现场安全监督

加强施工现场“安全三宝”的质量和使用情况，加强临边的安全防护措施，加强机电设施的管理以及机械特种作业人员资格证的审核和身体情况检查，及时发现违规操作进行纠正，建立检查制度。 1.6施工安全措施

（1）模板安装拆除时，操作人员必须配戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。患有高血压、心脑血管病等人员不得进行作业。

（2）水平杆、剪刀撑等的设置必须符合方案要求，固定可靠。 （3）安装拆除模板时，在结构边缘应设安全网并加设防护栏杆；

（4）支模过程中如遇中途停歇，应将已就位模板或支架连接稳固，不得浮搁或悬空，拆模中途停歇时，应将已松动的模板及支架等拆下运走，防止构件坠落或人员扶空坠落。

（5）凡遇六级以上大风、浓雾、雷雨时，均不得进行高空作业，特别是雨后施工，要注意防滑，对脚手架进行经常检查，凡遇大风或停工段时间再使用脚手架时，必须对脚手架进行全面检查，如发现连接部分有松动，立杆、大横杆、小横

20

梁模板(扣件钢管架支撑)计算书

计算依据：

《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008） 《建筑施工临时支撑结构技术规范》（JGJ300-2013） 《混凝土结构工程施工规范》（GB50666-2011） 《建筑结构荷载规范》（GB 50009-2012） 《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010） 《钢结构设计规范》（GB 50017-2003）

一、参数信息

梁段：L1。

1.模板构造及支撑参数

(一) 构造参数

梁截面宽度(m) 楼层高度(m) 立杆沿梁跨度方向间距(m) 混凝土楼板厚度(mm) 板底承重立杆纵向间距(m) 梁底承重立杆根数 梁底承重立杆间距(mm)

0.5 7.95 0.8 梁截面高度(m) 结构表面要求 立杆步距(m) 140 1.5 外露 1.5 1.2 2 横向间距(m) 梁底两侧立杆间距(m) 250 1.2 0.25 (二) 支撑参数

梁底支撑钢管(mm) 钢管钢材品种 钢管屈服强度(N/mm2) 钢材Q235钢(＞16-40) 235 Φ48×3 钢管弹性模量(N/mm2) 钢管抗拉/抗压/抗弯强度设计值(N/mm2) 206000 205 46

钢管抗剪强度设计值(N/mm2)

120 钢管端面承压强度设计值(N/mm2) 325 2.荷载参数

新浇筑砼自重标准值(kN/m3) 砼对模板侧压力标2准值(kN/m) 24 钢筋自重标准值(kN/m3) 梁侧模板自重标准值2(kN/m) 0.75 1.5 19.2 0.5 梁底模板自重标准值(kN/m2)

3.梁侧模板参数

加固楞搭设形式：主楞横向次楞竖向设置； (一) 面板参数

面板材料 抗弯设计值(N/mm2)

克隆(平行方向)18mm厚覆面木胶合板 29 面板厚度(mm) 弹性模量(N/mm2) 18 11500 (二) 主楞参数

主楞材料 钢材品种 屈服强度(N/mm2) 抗剪强度设计值(N/mm2)

1根Ф48×3.0钢管 钢材Q235钢(＞16-40) 235 120 主楞间距(mm) 弹性模量(N/mm) 抗拉/抗压/抗弯强度设计值(N/mm2) 端面承压强度设计值(N/mm2) 2100,400*2 206000 205 325 (三) 次楞参数

次楞材料 木材品种 抗压强度设计值(N/mm2) 抗剪强度设计值(N/mm) 21根60×90矩形木楞 太平洋海岸黄柏 13 次楞间距(mm) 弹性模量(N/mm2) 抗弯强度设计值(N/mm2) 1.6 400 10000 15 47

(四) 加固楞支拉参数

支拉方式 螺栓直径 螺栓竖向间距(mm)

采用穿梁螺栓支拉 M14 螺栓水平间距(mm) 100,400*2 800 4.梁底模板参数

搭设形式为：3层梁顺横顺扣件承重； (一) 面板参数

面板材料 抗弯设计值(N/mm)

2模板宽300面板厚2.30钢面板 205 厚度(mm) 弹性模量(N/mm) 22.3 206000 (二) 第一层支撑梁参数

材料 木材品种 抗压强度设计值(N/mm2) 抗剪强度设计值(N/mm2)

2根60×90矩形木楞 太平洋海岸黄柏 13 根数 弹性模量(N/mm2) 抗弯强度设计值(N/mm2) 1.6 4 10000 15 (三) 第二层支撑梁参数

材料 钢材品种 屈服强度(N/mm2) 抗剪强度设计值(N/mm2)

1根□60×40×2.5矩形钢管 钢材Q235钢(＞16-40) 235 120 间距(mm) 弹性模量(N/mm) 抗拉/抗压/抗弯强度设计值(N/mm2) 端面承压强度设计值(N/mm2) 2800 206000 205 325

48

1200250500250120018厚覆面木胶合板15001根60×90矩形木楞@4001根Ф48×3.0钢管M14对拉螺栓350组合钢模板1根□60×40×2.5矩形钢管@800795012001根Φ48×3钢管3752503752根60×90矩形木楞@167 模板支撑体系剖面图 250500250800梁800375250250375 模板支撑体系平面图 49

5001500100400400 梁侧剖面图 二、梁侧模板面板的计算 面板为受弯结构，需要验算其抗弯强度和刚度。这里取面板的计算宽度为1.360m。 面板的截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为: I = 1360×18/12= 6.610×10mm； W = 1360×182/6 = 7.344×10mm3； 43541.荷载计算及组合 (一) 新浇砼作用于模板的最大侧压力G4k 实际计算中，采用用户输入的新浇砼作用于模板的最大侧压力G4k=19.200 kN/m2； 砼侧压力的有效压头高度：h=F/γ=19.200/24.000=0.800m； (二) 砼下料产生的水平荷载标准值Q2k Q2k=2kN/m2； (三) 确定采用的荷载组合

计算挠度采用标准组合：

q=19.200×1.36=26.112kN/m； 计算弯矩采用基本组合：

50

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/ovqf.html