国际贸易实务作业2

国际贸易实务作业2

第四章商品的价格

一、名词解释： 、 1、INCOTERM3 2、贸易术语 3、佣金 4、差价

5、F.O.B.S.T.

二、填空题：

1、进出口商品单价应包括四个部分，即 、 、 和 。

2、实际交货是卖方将 交与买方；象征性交货是卖方将 交与买方。 3、目前，国际贸易中最常用适合水上运输的贸易术语有 、 、 三种。与之相对应的适用于任何运输方式包括多式联运的贸易术语有 、 、 三种。 4、在与美国、加拿大等美洲国家和地区贸易时，如采用 FAS 和 FOB 贸易术语，要在其后加“Vesse1”字样，以免发行争议。 5、有关贸易术语的国际惯例有三即：（1） ；（2） ；（3） 。 6、在 CFR 贸易术语下，卖方应特别注意及时发出装船通知。 7、《1932年华沙——牛津规则》对 CIF 贸易术语作了具体解释。 8、《1941年美国对外贸易定义修正本》解释了 、 、 、 、 、 和 六种贸易术语。 9、《INCOTERMS1990》对 13 种贸易术语作了解释，并将它们分为 组，其中E组术语有 ；F组术语有 ；C组术语有 ；D组术语有 。

10、我国进出口商品的作价原则是，在贯彻 的原则下，根据 ，结合 ，并按 确定适当的价格。 11、《2000年通则》，于 1999.7 公布，于 2000.1 正式生效。

12、国际商会2000年修订《通则》的主要原因是：为了使贸易术语适应 的广泛发展、 以及 的变化。 13、《1990年通则》和《2000年通则》中，C组术语关于费用划分和风险划分的分界点是相分离的，即 的分界点在出口国，而 到在进口国。

14、FOB、CFR和CIF贸易术语变形，只是为了明确 ，并不影响 和 。 15、进出口合同中的作价办法常见的有 、 、 、 和滑动价格。 16、常用的FOB贸易术语变形有 、 、 和 。 17、常用的CIF贸易术语变形有 、 、 和 。 18、《2000年通则》中适用于水上运输的贸易术语有 、 、 、 、 和 。其余的贸易术语均可适用于各种运输方式。 19、在实际业务中，计算佣金有两个办法，即以 为基础计算或以 为基础计算。 20、《INCOTERMSI980》中增加的三个适用于集装箱运输及以集装箱运输为媒介的多式联运的贸易术语FRC、DCP和CIP，在1990年修订本中分别改为 FCA 、CPT 和 CIP 。

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21、选择贸易术语应注意下列问题： （1） ；（2） ；（3） ；（4） ；（5） 等。

22、我按CFR Ex ship’s Hold条件出口成交一批大宗货物，则在租船时，应按 F.O. 或F.I.O. 装卸条件订立租船合同。

23、在买卖合同中，如果采用非固定价格，为提高合同的稳定性，应注意在合同中明确规定

和 。

24、按《INCOTERMS2000》规定，由买方办理出口手续和交纳出口费用的贸易术语有EXW 和 FAS ；由卖方办理进口清关手续的贸易术语有 DEQ 和 DDP 。

三、是非题：

（V）1、CIF是装运港交货价，而DES是目的港交货价，它们是两种性质不同的贸易术语。 （X）2、FOB是卖方在装运港完成交货义务，而CIF是卖方在目的港完成交货义务。 （X）3、出口商品的换汇成本越高，外贸企业的盈利越大。

（X）4、CIF Ex Ship’s Hold是目的港交货价，卖方必须自负风险把货物运到合同指定的目的港才算完成交货义务。

（V）5、在FOB贸易术语下，若采用程租船方式，买卖双方容易在装船费用上引起争议。 （V）6、在CIF价格条件下，卖方凭单据履行交货义务、买方凭单据付款。

（V ）7、按照国际贸易惯例，在CFR条件下如卖方未及时发装船通知而使买方漏保，则卖方应对货物在运输途中的损坏及灭失负赔偿责任。

（V ）8、DDP是买方责任最小的贸易术语，EXW是卖方责任最小的贸易术语。

（V ）9、采用FCA时，如果在机场交货，则卖方交货责任至货物交给航空承运人或其代理人为止。

（V）10、在CIF和CIP合同中，如无明文规定，卖方只需投保最低限度的险别即可，最低投保金额应为CIF或CIP的110％。

（？）11、DEQ在使用时，应注明“关税已付”或“关税未付”。 （X）12、不写明折扣或佣金的一定是净价。

（V）13、换汇成本高的商品，其换汇率就低，而换汇率高的商品其换汇成本就低。 （X）14、《华沙一牛津规则》与国际商会对CIF价格条件的解释没什么两样。 （X）15、以FOB价格条件出口货物到新加坡，卖方要负责到新加坡交货。

（V ）16、FCA、CPT和CIP适用于任何运输方式，其风险转换的分界点不在船舷，只要货交承运人或第一承运人，风险即由卖方转移到买方。

（X）17、我按FOB旧金山从美国购买一批小麦，卖方理应将货物装到旧金山港的船上。 （X）18、我从日本进口货物，如按FOB条件成交，需我方派船到日本口岸接运货物；如按CIF条件成交，则由日方洽租船舶将货物运往中国港口。可见，我方按FOB进口承担的 货物运输风险，比按CIF进口承担的风险大。

（X）19、以FOB价格条件成交，无论按何种贸易术语惯例出口手续都由卖方办理。 （X）20、《2000年通则》中，F组术语属装运合同的类别，C组术语和口组术语均属到货合同。

（X）21、国际贸易惯例已得到多国的公认，因此，它们对于任何买卖合同当事人都具有普遍的法律上的约束力。

（X）22、FOB吊钩下交货是指货进舱，脱离吊钩，置于舱底。 （V）23、在进出口业务中，进口计价宜选用“软币”，出口计价宜选用“硬币”。 （X）24、CIF Liner Terms，是指按CIF成交并以卖方必须租用班轮装运为条件。

（V）25、以FOB条件出口，合同目的港买方要求订为“欧洲主要港口’是可以同意的。

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（V ）26、在国际贸易中，计价和结汇的货币，可以是本国货币，也可以是对方国货币，亦可用第三国货币。

（V）27、CIF与CIF Ex Ship Hold买卖双方风险划分的界限是完全相同的。

（X）28、为了避免货物中途转船延误时间，增加费用开支和造成货损货差，在按FOB条件进口时最好争取在合同中订上“不准转船”的条款。 （X）29、“DM75.00 CIF Hamberg。”这一价格表示法是正确的。

（X）30、进料加工的出口商品在计算创汇率时，进口原料和出口成品均按CIF或CIP价格计算。

四、选择题。

1、按CIF新加坡价格条件成交出口大宗商品，租船运输，卖方欲不负担卸货费用，应报价（ 3 ）

（1）CIF SINGAPORE （2）CIF Singapore Landed （3）CIF Slngapore Ex Ship’s Hold

2、国际贸易中，以CFR目的港价格术语成交出口应由（ 3 ）

（1）买方租船订舱并办理保险 （2）卖方租船订舱并办理保险

（3）卖方租船订舱并负担到目的港的运费。买方自办保险并负担保险费。

3、我以CIF价格条件与外商达成一笔出口合同，当我按规定制好全套单据提交买方时，获悉货物在海运途中全部灭失，在这种情况下（ 3 ）

（1）外商因货未到到岸，可以不付款 （2）应由我方向保险公司索赔

（3）外商仍应向我付款赎单，并向保险公司索赔

4、我公司和美国客户洽谈从汕头卖往纽约的交易，以使用（ 3 ）贸易术语对外报价较为妥当。

（1） FOB纽约 （2） CIF汕头 （3） FCA汕头 5、FCA与原来的FRC相比（ 3 ）

（1）仅仅是写法上的变化，适用范围未变

（1） FCA的适用范围比FRC缩小了 （2） FCA的适用范围比FRC扩大了 6、FAS由（2 ）办理手续。

（1）卖方 （2）买方 （3）买方、卖方兼可 7、CFR中（3 ）对卖方尤为重要。

（1）保险 （2）租船订舱 （3）发出装船通知 8、FCA与FOB交货地点和风险界限是（1 ）

（1）不同的 （2）有时相同 （3）相同的 9、DDU是由（ 2 ）办理进口手续，负担进口捐税。 （1）卖方 （2）买方 （3）两者都可

10、CIF Ex Ship’s Hold与DES相比，买方风险（ 1 ） （1）前者大 （2）相同 （3）后者大 11、DES条件下，卸货费应由（ 2 ）负担。

（1）卖方 （2）买方 （3）买卖双方各负一半

12、在通常情况下，我出口商品对外发盘的作价原则是（ 2 ） （1）按收购价格加有关费用确定（2）按国际市场价格确定 （3）按国内批发价确定 （4）按核定的大类商品换汇成本确定

13、按照《1941年美国对外贸易定义修正本》解释，FOB纽约是指卖方（ 3 ）

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（1）在纽约船上交货 （2）在纽约船边交货 （3）可在纽约市内任何地方交货 14、在国际贸易中，最常用的贸易木语有FOB、CIF和CFR种，按正常贸易做法，我出口方按合同把一批货物装上船，这时（ 3 ）

（1）若该批货是采用CIF价格成交的，我出口方仍须负担其风险。 （2）若该批货是采用FOB或CFR成交，我出口方仍须负担其风险。 （3）不管采用哪种价格成交，我出口方都不负担其风险。

15、国外来证规定，数量为10，000公吨散装货物，总金额90万美元，未表明可否溢短装，不准分批装运，根据《跟单信用证统一惯例》（NO.500）规定，卖方发货的（4 ） （1）数量和总金额均不得增减 （2）数量和总金额均可增减10％ （3）数量和总金额均可增减5％ （4）数量可有5％的增减，金额不得超过90万美元。 16、CIF与DES的区别，除前者为凭单交货，后者为实物交货外（ 3 ） （1）只是风险划分的地点个同 （2）只是费用负担不同 （3）不仅风险划分的地点不同，还有费用负担不同

五、改错题：

根据《INCOTERMS》判断下列价格条款是否正确，如有错或不完整，请予更正或补充。

（1） RMB￥1，500 FOB天津 （2） ￡100per doz. CFR

（3） per case 32.60 CIF London. （4） US＄15 per set CIF USA （5） per M／T SF 200 Hamburg

（6） 每打25美元CIF纽约，货物在路途如发生灭失或损坏，买方可以拒付货款。 （7） 每包25港市CFR新加坡，卖方保证于1990年12月30日将货物运至买方所在

营业地。

六、计算题：

1、我某出口商品原报价为每箱150美元CFR孟加拉。现外商要求改报CIFC5％孟加拉，在FOB净收入不减少的条件下，我方最低应报多少美元？若按110％投保，保险费率为1％，则我方最低CIFC5％应报多少美元？ 解：（1）CFRC5%=CFR净价/（1-佣金率）= 150/（1-5%）=157.89（美元） （2）CIF5%=CFR/[1-1%x（1+110%）-5%]=159.74（美元）

2、我出口某商品一批，原报价每公吨250美元CIFC2％鹿特丹，国外客户要求增加佣金二个百分点，我改报价应为多少？ 解：（1）CIF净价=CIFC2%x（1- 2%）=250x98%=245 （2）CIFC4%=245/（1-4%）=255.21美元

3、我对外报某商品价格为FOB汕头每打20美元，外商回电要求改报CIF伦敦英镑价。问我应报价多少？（设：当日外汇牌价是US＄100=RMB￥536.37～539.44，￡100=RMB￥911.93～916.50，至伦敦的运费每打3美元，加一成投保一切险费率为1％）。 解：（1）CIF=（20+3）/（1-1%x110%）=23.26（美元） （2）CIF英镑价=23.26x536.74/911.93=13.69（英镑）

4、某出口商品的进货成本为每打人民币650元，商品流通费为50元，出口销售价为每打

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165美元CIF鹿特丹，其中包括保险费25美元，运费8美元。求该商品每打出口换汇成本及盈亏率。（设：US＄100＝RMB￥573.74～576.62） 解：（1）出口总成本=650+50=700（元）

（2）出口销售净收入=165-25-8=132（美元）=757.34（元）

（3）换汇成本=700/132=5.30（元/美元）

（3） 盈亏率=（757.34-700）/700 x 100%=8.13%

1、青岛某公司出口某商品20公吨，纸箱装，每箱净重20公斤，毛重22.26公斤，每箱尺码42X28X25立方厘米。该货出口总成本为每公吨1，170元人民币，外销价为每公吨250美元CFR仰光，海运运费W／M12级计算，查青岛至仰光12级货基本运费为96元人民币，加货币贬值附加费35.8％，在此基础上再加燃油附加费28％，试计算该商品换汇成本及盈亏率，（按1美元兑5.7374元人民币计算） 解：（1）收费标准为M （2）每公吨运费为：

F=1000/20x0.0294x96x（1+35.8%）（1+28%）/5.7374=42.82美元 （3）换汇成本=1170/（250-42.82）=5.65（元/美元）

（4） 盈亏率=（207.18x5.7374-1170）/1170x100%=1.6 %

2、某商品原报价每公吨DM4，400 CIF汉堡，外商要求改报CFR汉堡应报何价？（设：保险费率合计为1.18％，加成10％投保）

解：CFR=CIF[1-1.18%X110%]=4342.98（马克）

7、以每公吨￡1,248CIF青岛进口铜50公吨，加工铜锁25,000打出口，每打￡3.40CIF达累斯萨拉姆，每25打装一箱，毛重30公斤，尺码0.0396立方米，铜锁按W／M10级计算运费，青岛至东非航线10级货基本费率135元人民币，加货币贬附加费35．8％，再加燃油附加费27％，投保一切险及战争险合计费率2.04％，试计算进料加工的外汇增值率。（1英镑兑人民币9.1193元）

解：付出外汇=1248X50=62400（英镑） 收入外汇=25000X3.40=85000（英镑）

保险费I=85000X110%X2.04%=1907.4（英镑） 运费F=25000/25X0.0396X135X（1+35.8%）（1+27%）/9.1193=1011.05（英镑） 成品出口外汇净收入=85000-1907.4-1101.05=82081.55（英磅） 外汇增值率=（82081.55-62400）/62400X100%=31.54%

七、问答题：

1、什么叫国际贸易惯例？其法律地位如何、 2、《INCOTERMSI990》有什么特点？

3、试分别说明FOB和FAS、CIF和DES在性质上有什么不同？买卖双方所承担的手续、费用和风险又有什么不同?

4、试比较FOB、CFR和CIF者的异同。

5、试比较FOB、CFR、CIF与FCA、CPT、CIP的异同。

6、美国对FOB贸易术语的解释与INCOTERMS的解释有什么不同？ 7、区别下列贸易术语：

1）FOB天津，FOB天津Stowed

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9、单独海损与共同海损的主要不同在于 。 10、共同海损理算是根据理算规则，一般采用〈1974年约克.安特卫普〉；保险理赔则是根据 保险单条款的规定来计算的。

11、免赔率按赔偿办法分为绝对 和相对 。 12、保险单的作用有：（1） ；（2） ；（3） 。

三、是非题：

（V ）1、在我国外贸货物运输保险业务中，三种基本险和特殊附加险中的罢工险均可适用“仓至仓”条款。

（X ）2、偷窃，提货不着险和交货不到险均在一切险的范围内，只要投保一切险，收货人若提不到货，保险公司均应负责赔偿。

（X ）3、我按CIF价出日一批货物，投保平安险，货物在航程中遇碰撞事故，使货物受到部分损失，可向保险公司取得赔偿。

（ X ）4、我对香港出口一批货物，货物经铁路运输，保有陆运险，车到深圳后，发现车上的货物部分被窃，因该货保有陆运险，可向保险公司取得赔偿。

（X ）5、我以CIF香港成交水泥1，500包，装船时落水5包，我虽己办理保险，但因货物尚未上船，故保险公司不负责赔偿。

（X ）6、出口玻璃器皿，因其在运输途中容易破碎，所以在投保一切险的基础上，还应加保碰损破碎险。 （X ）7、“Franchise土5%”是指损失超过5％，赔偿超过部分。 （X ）8、保险单如需转让时，应由保险公司背书。

（ V ）9、水渍险包括平安险及由自然灾害造成的部分损失。

（X ）10、海运货物投保人在投保时必须对该货物拥有保险利益。

（V ）11、在海洋运输货物保险业务中，涉及单方面利益的损失，达到全部损失程度时，应按全损处理。 （X ）12、我按CFR贸易术语进口时，在国内投保了一切险，保险公司的责任起讫应为“仓至仓”。

（V ）13、10，000元的货损失了650元，如果绝对免赔率为5％，则赔150元。 （ V ）14、保单一经批单后，即按批改内容执行。

（V）15、在CIF出口合同中，保险条款规定为投保一切险及战争险，后买方来证要求加罢工险，我方可同意，也不必另加保险费。

（X ）16、投保一切险后，货物在运输途中发生自然损耗、或运输延迟或市价涨落，保险公司均应负赔偿之责。

（V ）17、对外贸易货物运输保险，属于财产保险的范畴。

（X ）18、在运输途中货物所发生的的水渍损失均属水渍险的范围。

（X ）19、不论按何种贸易术语成交的业务，凡在中国人民保险公司投保的，如发生保险索赔，均应在中国境内办理。

（X ）20、某货主的货物由于船舶互撞而遭受损失，根据提单上“船舶互撞责任条款”，该损失应由载货人负责赔偿。

四、选择题：

1、如果货损由第三方造成，那么承保人在先行赔付条件下取得（3 ） （1）免赔权 （2）委付权 （3）代位权 2、如保险人按推定全损赔偿后，投保人应将对残损货物的处理权转移给保险人入这叫（2 ）

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（1）代位 （2）委付 （3）转让

？3、我与外商按CIF条件签约成交出口货物一批，由我方投保一切险。在装运港装船时，由于船上的吊杆脱钩，造成数件落海。抠一损失应由（1 ）

（1） 我方持保险单向保险人索赔 （2） 对方持保险单向其当地的保险代理人索赔 （3） 我方向船方索赔

4、我公司以CIF条件与国外客户达成一笔出口交易，我公司应负责替国外客户投保，按照《INCOTERMs》的规定，应投保（ 3 ）

（1）一切险加战争险 （2）一切险

（3）承担责任范围最小的险别，不应包括战争险

5、以CIF目的港成交出口，进口人要求保险扩展到内陆城市，转内陆超保费，按国际惯例（ 2 ）

（1） 应由卖方负担 （2） 应由买方负担 （3） 由保险公司决定由谁负担 6、在海洋运输货物保险业务中，共同海损（ 1 ）

（1） 是部分损失的一种 （2） 是全部损失的一种 （3） 有时是全部损失，有时是部分损失 7、为防止运输途中货物被窃，应该（ 3 ）

（1）投保一切险，加保偷窃险 （2） 投保水渍险 （3）切险或投保平安险和水渍险的一种，加保偷窃险

8、在国际贸易运输保险业务中，单独海损失仅涉及受损货物所有人单方面的利益，因而仅由受损方单独承担损失。这种损失（ 1 ）

（1）是部分损失 （2） 是全部损失 （3） 有时是全部损失，有时是部分损失

五、计算题：

1、我出口公司规定按发票金额110％投保，如发票金额是1200美元，投保金额是多少？又如投保一切险和战争险，前者保险费率为0．6％，后者保险费率为0．04％，共应付保保险费若干？

1200（1+10%）（0.64%）=8.448（美元）

2、我某商品对某国出口的。CFR单价是110美元，如客户要求我改报CIF价，在不影响我外汇净收入的前提下，我应报何价？（注：按发票金额的110％投保，保险费率为0．5％） CIF=110/（1-0.5%X110%）=110.61（美元）

3、我对外售出商品一批，CIF发票金额为23500英镑，按合同规定：凡以CIF条件达成的交易，其保险投保金额按CIF发票金额的110％计算，保险险别为一切险和战争险，两者费率合计为0．7％，现客户要求改为CFR价，如我同意，在不影响我收汇的前提下更改报价，正确的CFR价应为多少？

CIF=23500（1-0.7%X110%）=23319.05（英镑）

2、某公司进口一批汽车和机械，FOB货价RMB￥2，000，000。已知该批货物的平均运费率为6％，投保水渍险。战争险的平均保险费率为0.25％，试计算该批货物的投保金额及保险费。

[2000000（1+6%）/（1-0.25%）]X0.25%=5313.28（元）

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3、某公司以CFR价格从国外进口铁路车辆等物资一批，货值US＄1，250，000，已知投保一切险及战争险的平均保险费率为0.25％，试计算该批货物的投保金额及保险费。 1250000/（1-0.25%）=1253132.83（美元） 1253133X0.25%=3132.83（美元）

六、问答题：

1、实际全损和推定全损有什么区别？ 2、共同海损与单独海损有什么区别？

3、我国海运货物保险三种基本险的责任范围有什么不同？

4、根据我国国际货物运输保险条款，一般附加险和特殊附加险各有哪些？ 5、保险条款中规定的除外责任一般指哪些内容？

4、在FOB，CIF、CFR出口合同中保险条款应如何订立？ 5、在向保险公司进行索赔时应注意哪些问题？

6、什么叫预约保险，这种保险方式对被保险人有什么好处？ 7、我按CIF贸易术语对外发盘，如卖方按下列险别作为保险条款提出是否妥当？如有不妥，试予更正并说明理由。

（1） 淡水雨淋险、钩损险 （2） 水渍险、受潮受热险 （3） 偷窃险、战争险、罢工险 （4） 邮包一切险、偷窃险

8、 海运、陆运、空运的货物保险，保险公司的责任起讫都是“仓至仓”吗？如到达目的港（地）后未进仓其责任期限各为多少？

9、 CIC对于海运、陆运、空运的战争险责任期限是如何规定的？若到达目的港（地）不卸离运输工具或需在中途转运时保险公司的责任在何时终止？ 10、 按FOB或CFR条件进口时，保险公司对从出口方仓库至装船前一般所发生的货损不予赔偿，原因何在？ 11、 以CIF条件成交，货在海上受损后，卖方应如何对待？他与买方的关系如何？ 12、 我按CFR条件向英国出口一批货物。我于9月8日10时装船完毕、即以电传通知买方。买方于当日17时在其所在地向保险公司投保A险。货轮于9月8日15时在公海上着火，该批货物被焚。问这种货物损失在前，投保在后的情况，保险公司是否负责。 七、实例分析题：

某海轮在某港装货后，于航行途中发生船舶搁浅事故。为了强行起浮脱浅，船长命令反复使用顺车倒车，致使轮机受损，船底划破，同时海水渗入货舱，造成部分货物损失。为了使船舶能继续航行，船舶驶人避难港进行修理。在此期间，船舶支出了进出港口引水费。码头费、港务费、煤塔费、船员工资及伙食费、燃料费等；对货物支付了下卸及重装费用。部分货物因运输迟延造成腐烂变质的损失，当船舶修复驶离避难港后，在继续航行中，不幸又遭暴风雨袭击，使船上一部分货物遭受水渍损失。试从货运保险业务方面分析以上所述各项损失的性质；在投保平安险的情况下，被保险人是否有权向保险公司提出赔偿要求？简述理由。

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