DJ型公铁架桥机使用维护手册2011.2.17 - 图文

DJ型公铁架桥机

使用、维护及保养手册

邯郸中铁桥梁机械有限公司

DJ型公铁两用架桥机使用维护手册

前 言

尊敬的用户：

感谢选用我公司的产品，很荣幸成为您的合作伙伴！

本手册为设备出厂配套技术文件之一，适用于机组指挥人员、操作人员、保养人员及有关技术管理人员阅读。旨在使用户清楚本设备在结构、性能、安全使用、维护保养等方面内容。请在使用本设备前详细阅读本手册，以免造成不必要的损失。 除本手册外，机组操作人员还应熟悉如下规范：

TB10213—99《铁路架桥机架梁规程》 TB/T2661—95《架桥机安全操作规程》

GB50278-98《起重设备安装工程施工及验收规范》 GB/T6067-85《起重机械安全规程》

GB/T5972-86《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》

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敬 告

1、机组操作人员应熟悉掌握设备各按钮功能，经培训持证上岗。

2、机组操作人员应熟悉倒装龙门架倒装梁片、运梁车运梁、架桥机过孔、架梁及桥间转移的步骤与操作要点。

3、架梁状态曲梁与机臂销接，过孔状态曲梁与吊梁小车销接，且应先插好下一工序的销轴

才能拔掉上一工序作业的销轴。

4、过孔时零、一、二、三号柱位置应派专人操作与监护，支垫应平实可靠，一、二号柱伸

缩时应保持两侧平衡，均匀升降。

5、架梁、过孔工况保证机臂水平，严禁机臂倾斜作业。一、二号柱横移轨道分别水平，三根轨道要平行。一、二号柱横移轨道垫墩或硬杂木必须支垫在梁梗及桥台的胸墙处，严禁支垫在挡砟墙上。

6、操作过程中发现异常时应首先按下急停开关。急停开关位于零号柱、一号柱及操作台处。 7、要有专人监视吊梁小车绞车钢丝绳的盘绕情况，如有不规则排绳必须重新盘绕，无误后方可起吊梁片。

8、吊梁小车起吊梁片时，吊梁扁担要随时调平。严禁扁担体倾斜吊梁。

9、运梁车严禁非紧急情况下紧急制动，要缓慢起动，减速后制动。运梁车运梁接近架桥机时应减速慢行，二号柱后面应安放固定止轮器。

10、倒装龙门架支垫要平实可靠，起吊梁片时起重梁要随时调平，严禁倾斜吊梁。 11、严格执行《铁路架桥机架梁规程》中的要求。

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目 录

一 架桥机组性能参数 ................................................................................................................................ 5 1.1 架桥机性能参数 ............................................................ 5 1.2 倒装门架性能参数 .......................................................... 6 1.3 运梁车性能参数 ............................................................ 6 二 架桥机主要结构 .................................................................................................................................... 7 2.1 架桥机重要组成结构 ........................................................ 7 三 现场组装 .......................................................................................................................................... 137 3.1 组装准备工作 ........................................................... 187 3.2 组装顺序 ................................................................ 187 3.3 组装检查 ................................................................ 221 3.4 空载试验 ................................................................ 221 四 架桥机试验及过孔作业 .................................................................................................................... 22 4.1桥头转换 ................................................................. 22 4.2重载试验 ................................................................. 23 4.3 过孔 ..................................................................... 24 4.4过孔控制要素 ............................................................. 26 五 架梁 ....................................................................................................................................................... 30 5.1 轨道支撑 ................................................................. 30 5.2 架梁程序 ................................................................. 30 5.3 特殊工况架梁 ............................................................ 32

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5.4 桥间转移 ................................................................. 32 六 倒装龙门架及运梁车......................................................................................................................... 34 6.1 结构组成 ................................................................. 34 6.2 倒装梁和运梁控制要素 .................................................... 35 七 架桥机维护与保养 ............................................................................................................................. 36 7.1 注意事项 ................................................................. 36 7.2 机械部件维护 ............................................................. 36 7.3 液压系统检查维护 ......................................................... 36 7.4 电气系统检查维护 ......................................................... 37 7.5 润滑对照表 .............................................................. 38 7.6 常见故障对照表 ........................................................... 38

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一 架桥机组性能参数

DJ型公铁架桥机组由架桥机主机、运梁车和倒装龙门架三部分组成。

1.1 架桥机性能参数

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 12 13 14 16 17 18 19 20 外型尺寸 项目名称 额定起重量 主机总重量 适宜跨度 装机容量 架设梁片适宜纵坡 架设梁片最大外形尺寸（宽×高） 吊梁纵移速度 吊梁起落速度 吊梁整机横移速度 机臂纵移速度 跨中挠度（重载） 过孔悬臂挠度 架设曲线桥最小半径 控制方式 液压系统工作压力 整机工作级别 工作状态（长×宽×高） 转运状态（长×宽×高） 配备发动机组 单位 t t m Kw ‰ m m/min m/min m/min m/min mm mm m Mpa m m kw 参数值 168(180) 150 铁≤32m,公≤40m 53 ±50 2.6×3.3 5 0.6 1.6 5 100 330 300 手动电控 18～25 A3 58.2×4.24×8.4 58.2×4.24×5.5 100

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1.2 倒装门架性能参数

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 额定起重量 自重 最大轮廓尺寸 作业状态 （长*宽*高） 铁路运输状态 升/降速度 换装时内净空（宽*高） 梁横移距离（左右各） 配备发动机组 液压系统工作压力 柴油箱容积 项目名称 单位 t t mm mm m/min mm mm KW MPa L 参数值 2*90 2*23 3650*4440*5930 4400*2800*4880 0.62 3590*5400 100 50 18～25 127 1.3 运梁车性能参数

序号 1 2 2 3 4 5 6 7 8 项目名称 额定载重量 驱动方式 装机容量 适应坡道 整机总重 最小通过半径 运行 速度 空载 重载 单位 t kw ‰ t m km/h km/h KW L YT180 运梁车 180 直流 78 20 32 180 0～14 0～7 100 500 YC180运梁车 180 交流变频 88 30 22 180 0～5 0～2.5 100 420 YL200轮胎 运梁车 200 直驱 ＼ 50 23 100 0～23 0～6 132+5.5 270 整机功率 柴油箱容积

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二 架桥机主要结构

在本章您将了解架桥机的构造和特点，主要构件和标准件等信息，在组装及维护过程中起到参考作用。

2.1 架桥机重要组成结构

架桥机重要组成部分有：零号柱、一号柱、二号柱、三号柱、吊梁小车、曲梁、机臂、横移机构、横移轨道、液压及电气控制,如图1-1。

在架设公路40m桥梁时，机臂需要另加引导臂，横移轨道也需要根据桥型进行变化。

图1-1 架桥机整体结构图

2.1.1 零号柱（图1-2）

零号柱通过上饺座与机臂采用8.8级M24*80螺栓连接，为三级伸缩圆管结构。主要功能是过孔时支撑在墩台上满足一号柱前移就位。不同位置的销孔满足不同坡桥墩台的高差变化，在架设不同跨度、不同坡度时应核对零号柱整体高度。

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DJ型公铁两用架桥机使用维护手册 2.1.2 一号柱（图1-3）

一号柱为两级伸缩门式立柱结构，调整量3000mm。3400mm基本节用于平桥及上坡桥架设，1100mm调整节用于下坡桥架设。

图1-2 零号柱结构图 图1-3 一号柱结构图

2.1.3二号柱（图1-4）

二号柱为四柱两级伸缩结构，通过上横梁与曲梁连接，调整高度为3000mm。 2.1.4 三号柱（图1-5）

三号柱位于机臂尾部，通过托架、销轴与机臂连接，横移油缸与机臂法兰板连接采用8条M16*40螺栓固定，可以左右伸缩各600mm，实现横向移动功能，满足曲线架梁需要。柱体为两级伸缩，调整量为3150mm。在架设上坡桥时配备400mm调整节。

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图1-4 二号柱结构图 图1-5 三号柱结构

2.1.5 吊梁小车（图1-6）

吊梁小车分前、后吊梁小车，走行驱动机构采用齿轮齿条传动，均衡轮组1与车架铰接，均衡论组2有两个单独轮组，前、后吊梁小车容绳量不同。吊梁小车的作用有两个，一是吊梁走行，二是与曲梁固定驱动机臂纵移过孔。起升限位可有效控制扁担起升上限。

吊梁小车均衡轮组和驱动机构结构详见图

1-6a和图1-6b。

图1-6 吊梁小车结构图

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图1-6a 吊梁小车均衡轮组 图1-6b 吊梁小车驱动机构

2.1.6 曲梁（图1-7）

曲梁连接机臂和1号/2号柱横梁。均衡轮组支撑机臂，压臂轮组在过孔中将柱体重量传给机臂。曲梁上设有机臂定位孔、压臂螺杆和横移机构连接座板。压臂螺杆在桥机组装、解体时使用。压臂轮组和均衡轮组详见下页图1-7a和图1-7b。

图1-6 曲梁结构图

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DJ型公铁两用架桥机使用维护手册 1.2.6 横移机构

图1-7a压臂轮组 图1-7b 均衡轮组

2.1.7 横移机构（图1-8）

吊重横移功能通过曲梁在一号柱横梁和二号柱横梁横向移动来实现。横移机构为其动力机构，油缸为执行元件。

图1-8 横移机构

2.1.8机臂（图1-9）

机臂为板拼箱梁结构，设有上、下耳梁，机臂分段制造采用销轴联接。机臂底面铺设有齿

条，顶面设有曲梁定位销孔。图示为架设铁路梁机臂结构，在架设公路梁时须增加两节引导臂。

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图1-9 机臂

2.1.9 横移轨道

横移轨道分一号柱横移轨道(图1-10）和二号柱横移轨道（图1-11）。轨道采用8.8级M24*80螺栓连接。一号柱轨道有一根；二号柱轨道有两根，中心间距2m。二号柱轨道中带有配重的轨道用于架设单线铁路桥梁。

图1-10 一号柱横移轨道

图1-11 二号柱横移轨道(两根）

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DJ型公铁两用架桥机使用维护手册 2.1.10液压系统

液压系统共3套：0、3#柱顶升及三号柱横移一套，2#柱顶升及横移一套，1#柱顶升及横移一套，工作原理见液压原理图。

液压系统均由动力元件油泵，执行元件油缸和各控制元件等组成。 油泵为轴向柱塞泵，公称压力为31.5Mpa。

0#柱、3#柱顶升液压系统一套，由一台4KW电动机驱动。0#柱顶升油缸由一个电磁换向阀控制、3#柱顶升油缸由两个电磁换向阀控制控制。同时三号柱横移由另一个电磁换向阀控制。

2#柱顶升及机臂横移液压系统一套，由一台4KW电动机驱动。两个顶升油缸和一个横移油缸3个电磁换向阀控制。

1#柱顶升及机臂横移液压系统一套，由一台4KW电动机驱动。两个顶升油缸和一个横移油缸3个电磁换向阀控制。 2.1.11动力及电气系统

架桥机共有12台电机，装机容量52.4Kw，采用一台100Kw发动机组供电。以两台可编程序控制器(PLC)为控制核心组成控制系统。采用集中控制与分散控制相集合的控制方式.整机控制方便,灵活，可靠。

电源采用三相四线制供电方式，架桥机上移动单元的动力线与控制线用橡套电缆线在钢丝绳上滑移，钢丝绳分上下两层布置,确保不互相干扰。详见电缆布置图(DJ180-12-01-03-001)

主电路控制说明

电源进线端用一个漏电断路器1QF控制,KM0为主电路交流接触器,同时作为急停主电路被控元件；

24QF、5QF断路器分别作为4台电动绞车电机短路、过载保护；

2QF断路器作为两台小车走行电机短路、过载保护；1KT、2KT分别作为两台小车走行电机热过载保护；

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3QF、11QF断路器作为3台整机横移电机短路、过载保护；3KT、4KT、5KT分别作为三台整机横移电机热过载保护；

9QF、10QF、14QF断路器分别控制1#柱、2#柱、0#/3#柱油泵电机短路、过载保护； PV1，PV2电压表监视三相电源电压情况；

XJ继电器作为断相、相序、过压、欠压保护继电器，其常开点控制主电路接触器线圈。主电路送不上电请检查XJ继电器保护情况。

控制电路说明

控制电路除主控接触器及油泵电机接触器直接控制外，其余功能性控制全部经由PLC编程控制。整机控制分为架梁作业和过孔作业两种工况状态，无论那种工况下，只能有一种功能作业（指吊梁小车走行、起落吊钩、整机横移），以保证架桥机作业的安全。

除控制程序中作了联锁和互锁外，所有方向可逆的控制均设置了电气硬件互锁。所有限位开关均设置在电路输出端，以避免由于PLC自身原因降低控制系统的可靠性。

控制系统在0#柱、1#柱上设置了手动急停开关QB2及QB1。用以防止过孔作业时1#柱撞击0#柱和架梁作业时梁体前端撞击1#柱。作业过程中需要设置专人看护和操作该开关，并定期检查该急停开关的有效性（建议一周检验一次）。

控制系统设置了整机横移限位开关，限位开关安装在1#，2#柱的走行梁上，可调撞块设置在横移轨道上。架桥机组装完毕空载调试时要调整好该限位，并确保有效可靠。

操作说明

过孔操作：准备就绪后，将1SA开关搬到过孔位置，同时选择中1SB，2SB开关。根据指挥人员的命令操作6SA开关，进行机臂前伸作业。如果1#柱出现倾斜要及时停下来，关断2SB，然后操作6SA调整正1#柱身后，再进行过孔作业。

过孔作业0#柱到达预定位置后，操作9SB、12SB、14SB及15SB开关，简支0#柱着地，以便作业人员通过机臂上桥台。

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架梁操作：同样将1SA开关打到架梁操作位置。根据喂梁、吊梁走行、整机横移等作业过程分别操作小车走行操作区、吊梁操作区、整机横移操作区各功能开关作业。另外吊梁升降前，要先搬动3SB～6SB开关，再搬动3SA、4SA，开启由电动绞车进行升降，作业完备要及时关断绞车电机。搬动3SA与4SA时应错开2~3秒，以减小启动电流对发电机组的冲击

PLC对以上三区操作开关程序互锁，操作完毕一个区域动作，所有开关必须回到“零位”，再操作其他区域开关，否则控制系统没有输出。 2.1.12机臂调平装置

结构组成：由信号发生及采集装置、信号检测和转换单元、可编程序控制器、显示报警装置组成，信号发生及采集装置输出的模拟信号经信号检测和转换单元转换为数字信号后输入可编程序控制器，可编程序控制器的输出接声光报警电路；其中信号采集及发生装置设置于架桥机每节机臂内。垂直竖管设置在0#、1#、3#柱相对应的机臂内。水平水管将三个垂直竖管连接为一体。液位传感器分别设置在第一、第二和第三竖管的上端口，液位传感器的信号发射点分别位于第一、第二和第三竖管的轴线上。

系统整体工作原理如下：液位传感器的检测输出信号为模拟量信号，通过屏蔽双绞线传输到可编程序控制器内，可编程序控制器采集其三个位置（0#柱、1#柱、3#柱）的信号，检测精度为1mm，通过模数转换将模拟信号直接转换成数字距离值并进行存储。

架桥机机臂水平报警分为两个工作状态：架梁工作状态和过孔工作状态；在架梁工作状态时，检测1#柱、2#柱所对应的竖管液位差，当差值超过安全范围±100mm时操作台蜂鸣器发出声光报警信号架桥行车走行动作不允许执行。过孔工作状态时，当0#柱在下一敦台支好，根据第一竖管、第二竖管、第三竖管的之间液位差进行调整，0#柱处与1#柱处机臂高差范围-50～+150mm既0#柱可比1#柱低50mm或高150mm之间，3#柱与1#柱处机臂高差范围0～+100mm既3#柱可比1#柱高0～100mm之间。超过时操作台蜂鸣器发出声光报警信号，架桥动作不允许执行过孔作业。只有调整0#柱、3#柱的高度，将液位差调整到安全范围以内才可以进行过孔动作。

机臂调平装置安装步骤：将架桥机机臂调平，用水准仪测量出机臂水平高差（0#、1#、3#柱）。将信号发生装置水桶、水管和传感器固定在机臂相应位置，传感器向下旋转30mm后固定，注意传感器上下垫绝缘垫并与安装空用绝缘胶带缠绕。触摸屏安装在操作台上并连接数据

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线与PLC。向三号柱位置检测水桶内开始注入防冻液（春夏秋季可用水），并将水平水管内空气排空，观察触摸屏使夜面高度显示在330mm～350mm，微调传感器使显示高差与水准仪测量高差相吻合。

机臂调平的标准：过孔作业机臂高差范围：0#柱处与1#柱处机臂高差范围-50～+150mm既0#柱可比1#柱低50mm或高150mm之间。3#柱与1#柱处机臂高差范围0～+100mm既3#柱可比1#柱高0～100mm之间。架梁作业机臂高差范围：1#柱处与2#柱处机臂高差范围±100mm既1#柱比2#柱高100mm或低100mm之间。

系统操作说明：过孔作业：当0#柱到达下一墩台后，根据触摸屏上0#--1#柱、3#--1#柱显示差值调整0#、3#柱高度。在触摸屏上选择过孔检测按钮。如声光报警须调整0#、3#柱体高度直至报警停止。架梁作业：当1#柱到达下一墩台支后，根据触摸屏上0#--1#柱显示差值（实际为1#--2#柱位置）调整1#柱高度。在触摸屏上选择架梁检测按钮。如声光报警须调整1#柱体高度直至报警停止。

注意事项

1 电源总断路器1QF是漏电开关，要定期通过开关上的试验钮试验开关性能。电机、电磁阀或控制线路有漏电或接地现象时，1QF要跳闸且故障排除前合不上，要及时排除故障；

2 禁止用兆欧表测试控制系统的绝缘电阻,否则会损坏PLC；

3 所有就近操作手柄功能是否有效除与油泵电机是否开启有关外，还受油缸电磁阀供电开关12SB控制。其目的是防止人为的误操作。所以要求油缸升降完毕后及时关断油泵电机和12SB；

4 PLC的输入与输出是光电隔离的，禁止将输入与输出点用导线连接，否则会损坏PLC； 5 PLC软件程序已固化，用户不得私自修改程序，否则出现问题后果自负。

6 吊梁小车走行、整机横移控制电路中串入了热继电器的辅助触点，若作业过程中突然出现控制接触器失电，首先要检查热继电器是否动作，若是只要手动复位即可。

7 架桥机上所有电磁阀采用DC24V电源，决不允许用其他交直流电源给电磁阀供电或试验。电源损坏时，可以用二次电流20A以上的整流电源或14.6A以上的开关电源更换。

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8 操作人员要定期观察触摸屏第二界面显示的液面高度，当机臂在水平状态时，若液面显示高于650mm时要及时补充液体。

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三 现场组装

3.1 组装准备工作

? 按照装箱清单核实各构件、组装标准件、机电产品、及电缆数量。 ? 清理运动机构附着杂物，检查部件有无损坏。 ? 检查电缆是否有断路和绝缘损坏现象。

? 根据组装场地情况确定组装方案，并对基础进行压实、整平处理。

3.2 组装顺序

本组装方案适合在制梁场、轨节场和合适的路基场所利用运梁车进行组装。运梁车可采用轨行式或轮胎式。在组装完成后用运梁车驮运至桥头，在桥头将桥机转换成架梁状态。 1) 两台运梁车上各装三节转运支架，按照8米左右中心距放置。在两车之间铺设二号柱横移 轨道，安装二号柱。在托架上放置机臂四。注意：二号柱最低位穿曲梁时横梁要高于纵梁。

2) 安装机臂三后将机臂前端吊起，运梁车向前移动10米，将机臂落在运梁车上。

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3) 穿二号柱曲梁和横梁，调整曲梁至机臂32米架梁位置，插曲梁定位销轴。临时接通二号

柱泵站，运梁车移动使二号柱横梁就位，拧紧横梁与纵梁联接螺栓。

4) 安装机臂二，在机臂二中间位置组装一号柱，并支护牢靠，防止倾倒。

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5) 临时接通一号柱泵站，安装一号柱曲梁和横梁，拧紧横梁与柱体联接螺栓，穿前吊梁小车

与曲梁销接。

6) 顶升一号柱和二号柱使机臂与运梁车支架脱开，后运梁车后退。穿后吊梁小车并与曲梁销

接。安装一号柱基本节，基本节处于上翻状态。

7) 安装机臂一，安装零号柱，上翻并用倒链固定好。

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8) 安装机臂五。一/二号柱体顶升机臂升高，安装三号柱、尾部托架。接通液压及电气系统。

9) 运梁车驮运架桥机到桥头，转化成架梁过孔状况。

3.3 组装检查

? 检查各部栓联紧固情况与销接部位防松、防脱装置是否安装到位。 ? 检查传动部位（齿轮、齿条）有无卡滞现象，是否涂好润滑脂。

? 液压系统油面高度是否符合要求，管路是否有松动和泄漏，初设系统压力为20MPa。 ? 减速机是否缺少润滑油（脂）。

? 电机转向是否正确，制动是否可靠；电气控制动作是否准确。 ? 限位开关、急停、电铃等安全保护装置是否正常。

3.4 空载试验

内容包括机臂伸缩、横移试验； 整机横移及制动试验；各支柱油缸伸缩试验；吊梁小车运行试验。

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四 架桥机试验及过孔作业

4.1 桥头转换

运梁车驮运架桥机到桥头，经过以下步骤转化成吊重试验状态。

? 零号柱对位，放置运梁车防溜装置。用倒链将柱体放下，插好上、下铰座销轴。零号柱后

预留一号柱位置，顶升零号柱与墩台支撑好。支垫好二号柱轨道，顶升二号柱使机臂与后运梁车支架离开约20mm。

? 一号柱前行到零号柱后面架梁状态位置，插曲梁与机臂定位销轴。用倒链将一号柱走行机

构（带横移轨道）放到墩台上，调平并支垫好一号柱横移轨道。

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DJ型公铁两用架桥机使用维护手册 ? 用倒链将一号柱基本节放下，紧固好法兰连接螺栓（根据坡道和梁型确定是否安装加高

节）。安装一号柱拉杆。

? 顶升一号柱和二号柱到桥机架梁位，机臂高差≤100mm。前吊梁小车吊起前运梁车放到二

号柱后面走行轨道上

? 运梁台车退出，整机调整到架梁状态。

4.2 重载试验

试验内容和程序参照试验大纲。 ? 路基上不应进行横移试验！

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4.3 过孔

过孔作业前应安排好各关键部位负责人员，按照制定好的过孔工序进行，听从统一指挥。在过孔过程中机臂水平度和柱体垂直度控制是关键点。

(1) 前、后吊梁小车与曲梁穿销轴联接，解除曲梁与机臂销轴联接。固定好一号柱固定装置。

一号柱固定装置可通过拉杆上销孔调整长短和角度。如图4-1所示。

饺座 伸缩可调拉杆 钢轨卡

图4-1 一号柱固定装置

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DJ型公铁两用架桥机使用维护手册 (2) 提三号柱，小车驱动机臂前移14米。

(3) 支三号柱，保持机臂水平，收二号柱使二号柱轨道离地。后吊梁小车驱动二号柱前移至

与一号柱中心距16.5m。支稳二号柱，穿柱体销轴。收三号柱。

(4) 前、后吊梁小车驱动机臂前移，零号柱到墩台既定位置，顶升零号柱使机臂前端与一号

柱处高差-50～150mm，调整零号柱垂直度≤5‰ 。

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(5) 顶升三号柱使机臂后端高出一号柱处0～100mm，收2#柱并前行到架梁位，穿曲梁与机臂

定位销轴。2#柱下降支稳，穿柱体销轴。解除1#柱固定装置。

(6) 收1#柱，前吊梁小车驱动一号柱前移到墩台架梁位，穿曲梁与机臂定位销轴，垫平支稳，

穿柱体销轴。

(7) 取下曲梁与吊梁小车联接销轴，收0#柱确保底部高出一号柱走行电机。吊梁小车后退至

桥机尾部准备架梁。

4.4过孔控制要素

4.4.1 0#、1#、2#及3#柱体及横移轨道的支垫

a) 0#、3#柱体支垫要求：

0#柱支垫时只能用1层厚度小于20mm的硬杂木找平垫实。 3#柱支垫可以2层厚硬杂木及一层薄硬杂木找平垫实。

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b)横移轨道支垫要求：

1#柱、2#柱横移轨道用水平尺找平，轨道全长高差≤15毫米，且轨道两端部高度不得低于中部高度。1#柱横移轨道与2#柱横移轨道间的平行度≤50毫米。2#柱两根轨道间的平行度≤10毫米。

1#柱横移轨道下部须用厚薄不同的硬杂木垫实。2#柱横移轨道在桥面安设时，须用厚薄不同的硬杂木垫实并确保受力点在梁埂或接近梁埂的上方。在架设每座桥的首孔梁时，2#柱横移轨道处路基必须垫平压实，两端须密排硬杂木支垫，防止路基下沉。 柱体垂直度要求 ：

柱体支垫好后调整垂直度，0#、1#、2#柱垂直度要求≤5‰。

4.4.2辅助保护装置：由于架桥机作业由多人完成，为防止误操作杜绝事故发生特增加以下辅助保护措施：

a) 1号柱防倾装置

有轨运梁作业工况

在架梁完毕、过孔对位开始前，采用刚性拉杆连接1号柱和桥面轨道连接，此刚性拉杆只有在2号柱桥头就位后才能解除连接。（原设计已配备）

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无轨运梁作业工况

在架梁完毕、过孔对位开始前， 1号柱和桥面用原刚性支撑放于桥面用木楔备紧。再用2个10吨链条葫芦和钢丝绳套将1号柱和已架梁片两侧连接拉紧保护。辅助保护措施只有在2号柱桥头就位后才能解除。

b)3号柱斜拉保护

当机臂纵移到位，0号柱、3号柱按规定支撑完毕并在2号柱提升之前，用4个5吨链条葫芦和钢丝绳套将3号柱与轨道或梁片进行前后连接，即在3号柱两侧对架桥机进行双向斜拉保护。斜拉保护的4个5吨链条葫芦只有在2号柱桥头就位后才能解除连接。

c)各柱体垂直检测方法：在0号柱、1号柱侧面划中心线，各安装1铅垂检测柱体垂直度。

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DJ型公铁两用架桥机使用维护手册 4.4.4过孔控制要素

? 过孔作业前必须先插好吊梁小车与曲梁销轴，再拔出机臂与曲梁定位销轴； ? 轨道支垫必须使用硬杂木，不得使用开裂、不规则等有问题的木头；

? 零号柱未到达桥台前应严密观察一号柱的垂直度≤5‰，否则单动吊梁小车及时校正； ? 零号柱到位后要调整机臂水平在规定要求内。 ? 各运动机构应可靠同步，不同步时应立即停止作业；

? 一号柱带轨道过孔时吊梁小车位于柱体后面，否则将不能就位； ? 对桥面有横坡的工况，应调整轨道垫木高度，使横移轨道保持水平； ? 在过孔过程中，如出现异常响声，应立即停止作业进行检查；

? 过孔完成架梁前应先插好曲梁与机臂定位销，再拔掉曲梁与吊梁小车定位销； ? 风力大于4级时严禁过孔作业。

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五 架梁

? 架梁状态时，一号柱与二号柱间机臂水平高差≤100mm

5.1 轨道支撑

在架设第一孔梁片和最后一孔梁片时均应对轨道支垫进行处理，以免压坏挡墙甚至安全事

故。架设第一孔梁时应处理二号柱轨道支垫，架设最后一孔梁时应处理一号柱轨道支垫。轨道支垫参考图5-1a和图5-1b

图5-1 二号轨道支垫 图5-2 一号轨道支垫

5.2 架梁程序

（1）解除走行梁与横移轨道固定装置。运梁车将梁片运至前吊梁小车起吊位置停车。三号柱与桥面间隙30mm，挂千斤绳，支垫好梁片拐角处护瓦后起吊。

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（2）前吊梁小车和后运梁车同步前进，到后吊梁小车能够起吊梁片时停车。挂千斤绳，支垫好梁片拐角处护瓦后起吊，梁片水平后停止起升。

（3）前、后吊梁小车同步前进，到达位置后停车。

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（4）前、后吊梁小车同时下降。桥梁支座底面离垫梁石100mm-200mm时停止下降。三号柱收缩高于轨面。整机横移，外侧车轮距垫梁石中心线750mm时停车；启动横移机构泵站，机臂横移750mm梁片到位。落梁就位，并支护好。

图5-1a 整机横移 图5-1b 机臂横移

（5）重复1～4步骤进行另一片梁架设。不同之处在于梁片落到与已架梁片100～200mm间距后横移到位再落梁就位。

5.3 特殊工况架梁

特殊工况架梁请参照

TB10213—99《铁路架桥机架梁规程》相应条款执行。

5.4 桥间转移

(1) 运梁车及转运托架用吊梁小车吊至图示位置； (2) 销接吊梁小车与曲梁，拔去曲梁与机臂连接销；

(3) 2#柱按架梁位置不动，按图5-1调整1#柱、2#柱及前后运梁车位置，将零号柱折起；

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(4) 收1#、2#、3#柱将机臂落在转运托架上，并使柱体离地。将运梁车与机臂用倒链钢

丝绳捆绑牢固； (5) 运梁车驮运架桥机至下一工地，按相反顺序调整架桥机为架梁状态； 注：通过曲线隧道时柱体需要进行横移才能通过。

22300 13400

图5-1 桥间转移布置图

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六 倒装龙门架及运梁车

6.1 结构组成

图6-1 倒装龙门架 6.1.1 倒装龙门架：

倒装龙门架的作用是为架桥机倒装梁片及轨排。 两台为一组，负责将梁片从平板列车上倒装在运梁车上。倒装龙门架发电机组为50KW水冷一台。放置发电机组龙门架另一侧底架上放有平衡配重块。转运时龙

门架降到低位放置在运梁车上固定好，如右图6-2。

图

6-2 转运状态

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6.1.2 运梁车分共三种，分别是YT180、YC180和YL200三种运梁车。轨行运梁车轨距1435mm，用于边铺边架施工，其功能是从倒装龙门架处将梁片运送到架桥机尾部，配合吊梁小车喂梁；轮胎运梁车适用于先架后铺施工，其功能是从制梁场或提梁机处将梁片运送到架桥机尾部，配合吊梁小车喂梁。

详细内容参照运梁车说明书。

6.2 倒装梁和运梁控制要素

? 倒装梁片时两侧油缸应控制同步

? 倒装龙门架支垫应平实可靠，起重梁要随时调平，严禁倾斜吊梁。

? 运梁车装梁时，梁片重心应落在车体纵向中心线上，偏差不得超过20mm。在曲线上装

梁时，可使梁片中心与车体纵向中心线略成斜交；

? 梁片落在运梁车上时，梁片与台车支承间应垫放硬杂木板或纤维层胶皮； ? 运梁台车曲线段长下坡段应缓行；

? 运梁轨道基础应坚实平整，不得有死弯，三角坑等； ? 运梁车运梁前应先试制动是否可靠； ? 运梁车停运时应及时放置止轮器；

? 确认梁片支撑可靠后方可运梁，应在两台车上分别设专人监护动力电缆和支撑情况

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七 架桥机维护与保养

7.1 注意事项

? 新组装的架桥机在架设完一孔梁后对所有紧固螺栓进行检查

? 检查维护时应切断动力电源，断开空气开关，不允许在工作状态进行 ? 在操作台上应挂“检查、维护”警告牌 ? 所有控制手柄应置于零位

? 液压系统的检查维护应尽可能在少尘埃、干燥条件下进行

7.2 机械部件维护

? 联接螺栓、销轴、开口销、卡板等是否有松动或脱落现象；

? 检查钢丝绳磨损情况，依据GB5792-1986《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》

标准进行更换；

? 检查相对运动部件磨损情况，及时修整或更换 ； ? 检查焊缝是否有开裂现象，及时修整； ? 检查减速箱润滑油的油量，及时添加； ? 检查制动器的松紧情况，及时调整和修理；

? 定期向曲梁与横梁摩擦副、走行轮、滑轮等部位加注钙基润滑脂

7.3 液压系统检查维护

? 系统运转六个月后应用清洁煤油进行一次全面清洗，并更换液压油，进、回油滤芯 ? 经常擦试和清除液压系统表面的油污或尘土，发现渗漏的接头应及时处理 ? 应经常注意观察系统的温升，及时检查原因，排除故障。

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? 经常检查油箱内液面高度，及时补油，加油时应过滤；

? 定期检查管路有无损坏、扭结、擦伤和过度弯曲等现象，及时处理； ? 应根据不同地域、季节换用相应的液压油；

? 定期检查和调整液压系统的压力，检查调整后应无压关闭压力表。

7.4 电气系统检查维护

? 各类保护元件（如热继电器等）损坏后应马上更换同厂家同型号产品；

? 更换元件时应将各接点按要求接牢，线号不丢失，电线终端接线座应保持良好接触； ? 定期检查各元器件的磨损状况，磨损后应随时修理更换； ? 滑线钢丝绳应经常调整以保持一定的张紧状态；

? 滑线出现局部绞乱应立即处理，重新排好。严禁强拉。经常检查滑线各固定受力处； ? 对护套受损的电线电缆应根据破损程度及时进行处理； ? 日常保养应切断电源后进行；

? 控制箱箱盖或箱门平时应关闭，保持清洁，防止受潮和受灰尘的侵袭；

? 电器衔铁的端面应完全与磁轭紧密结合，应经常保持清洁，衔铁及其摩擦表面应定期

涂上一层凡士林油膏，防止生锈或开裂；

? 应定期检查电器触头，发现有烧毁现象应及时处理； ? 电器的转动部位应定期润滑，保证转动灵活； ? 经常检查触头压力，使电器各触头压力均匀； ? 经常检查起升限位、急停开关、行程限位的可靠性。

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7.5 润滑对照表

表7-1 架桥机各部位润滑周期表

润滑剂型号 HL-30 ZG-2H ZG-2H 长城牌防冻油 L-CKC68 1000 卷筒润滑油 0～35℃ 30～50℃ 出厂已加好 免维护 -10～40℃ 液压油 -20～40℃ YC-N46或YC-N46D（最低-30℃） 12月 L-CKC100/ L-CKC150 L-CKC200（320、460） 2#锂基脂、2#极压锂基脂 1000 润滑脂 或00#减速机脂 YB-N46 12月 润滑部位 柱销及孔、齿轮 柱体、销轴 柱身 驱动机构 减速机、 轴承 -30～-10℃ -10～10℃ 润滑周期（工作小时） 50 1000 1000 减速机 7.6 常见故障对照表

7.6.1 液压系统常见故障对照表见表7-2 7.6.2 电气系统常见故障对照表见表7-3 7.6.3 机械部分常见故障对照表见表7-4

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表7-2 液压系统常见故障对照表

故障现象 原因分析 1. 油泵空吸滤油器堵塞； 2. 油温太低或粘度过高； 3. 油箱不透气； 4. 油路堵塞； 5. 阀类零件配合不好，动作失灵； 6. 油中带泡沫； 7. 油泵轴密封或吸油管路中接头漏气。 1. 油箱内油面太低； 2. 油的粘度不当； 3. 系统压力过高； 4. 油箱表面太脏，影响散热； 5. 油泵内部损坏。 1. 油泵转向不对或零件损坏； 2. 油泵过度发热，油管吸入空气，油的粘度过低，冷却不良； 3. 联轴节有故障； 4. 从高压侧到回油侧的泄漏；压力调整不当，安全阀失灵；油缸内壁，活塞杆或密封环损坏。 排除方法 1. 更换滤油器； 2. 加温或更换液压油； 3. 清洗或更换空气滤清器； 4. 检修油路； 5. 修复后更换阀类零件; 6. 油箱油面过低加油检修及拧紧接头等。 1. 加油到适当高度； 2. 选用适宜的液压油； 3. 调整压力到规定值； 4. 擦洗油箱表面，保持清洁； 5. 检修或更换零件。 1. 调整转向，修换零件； 2. 紧固管路，更换液压油，使油冷却 ； 3. 检查零部件，进行修理、更换； 4. 调整压力； 5. 清洗、修理或更换安全阀以及油缸内损坏的零件。 1. 检查原因，排出空气； 2. 检查和修正各运动部件的精度； 3. 消除泄漏； 4. 检查管路并修整并调整平衡阀； 5. 清洗或换新油。 噪 音 大 油 温 过 高 压力 不足 或无 压力 1. 系统中进入空气； 油缸爬行2. 油缸中相对运动部件摩擦阻力过大运动或对或阻力变化； 称油缸不3. 两油缸泄漏不等； 同步 4. 两对称油缸阻力不一，油量不相等； 5. 油液太脏，运动表面有污物杂质。

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