综合接地的设置要求

综合接地技术交底资料提纲

一、 二、 三、 四、 五、 六、 七、 八、 附： 九、 十、 十一、

综合接地工程数量统计原则（供参考） ........................ 9 各专业接入综合接地系统的主要地线种类（了解一下） ........... 11

各专业工程设计分工（了解一下） ....................... 11 设计原则 .............................................. 1 一般要求 .............................................. 1 桥梁综合接地技术要求 .................................... 2 隧道综合接地技术要求 .................................... 3 路基综合接地技术要求 .................................... 5 车站范围综合接地技术要求 ................................ 6 无砟轨道综合接地技术要求 ................................ 8 综合接地工艺要求 ....................................... 8

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贵广铁路贺广段综合接地设计交底

综合接地的设置要求

一、 设计原则

1. 综合接地系统工程设计应根据铁路等级，因地制宜地采取防护措施，达到保护人身安全和设备安全的要求。

2. 综合接地系统由贯通地线、接地装置（或接地极）、引接线、接地端子等构成。综合接地系统的接地电阻应不大于1Ω。

3. 综合接地系统以贯通地线为主干，充分利用沿线桥梁、隧道、路基地段构筑物设施内的接地装置作为接地体，形成低阻等电位综合接地平台。

4. 沿线距接触网带电体5m范围内的金属构件和需接地的构筑物和设备应通过引接线就近接入综合接地系统。

5. 距线路两侧20m范围内的铁路设备房屋的接地装置应接入综合接地系统。

6. 不便与铁路综合接地系统等电位连接的第三方设施必须采取可靠的隔离或绝缘等措施。

二、 一般要求

1. 全线上、下行每侧贯通一根地线。贯通地线及各种引接线均采用铜截面为：肇庆以西采用70mm2、肇庆以东采用35mm2的耐腐蚀并符合环保要求的接地铜缆。

2. 接地端子的设置应便于设备、设施就近接入综合接地系统，方便工程实施。

3. 桥梁、隧道、无砟轨道、接触网支柱基础等结构物内的接地装置应优先利用结构物中的非预应力结构钢筋作为自然接地体；当没有结构钢筋可以利用时，可增加专用的接地钢筋；当自然接地体的接地电阻达不到要求时应增加人工接地体。预应力钢筋不应接入综合接地系统。

4. 接地装置应通过结构物内预埋的接地端子与贯通地线可靠连接。接地端子应直接浇筑在混凝土结构内，表面与结构面齐平。

5. 构筑物内兼有接地功能（含连接）的结构钢筋和专用接地钢筋应满足：接触网短路电流不大于25KA时，钢筋截面不应小于120mm（或直径不小于14mm）；接触网短路电流大于25KA 时，钢筋截面不应小于200mm（或直径不小于16mm）。

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当构筑物内兼有接地功能（含连接）的结构钢筋的截面不满足要求时，可将相邻的二根钢筋并接使用（无需改变钢筋的间距）或局部更换直径为14mm或16mm的钢筋。

6. 结构物内的接地钢筋之间均要求可靠焊接，保证电气连接。具体技术要求按照桥梁、隧道、路基、轨道、站台、建筑物等各工点设计的要求实施。

三、 桥梁综合接地技术要求

1. 桥梁地段贯通地线铺设在两侧的通信信号电缆槽内，并采取砂防护。充分利用桥墩基础作为接地极。

2. 桥梁地段综合接地均采用桥隧型接地端子。

3. 无砟轨道桥梁接地设置要求，应在梁体上表层（或保护层）设纵向接地钢筋，分别设于两侧防护墙下部及上、下行无砟轨道底座板间的1/3和2/3处，并纵向贯通整片梁；轨道底座板间的纵向接地钢筋距混凝土表面的距离应小于100mm。纵向接地钢筋与梁端的横向结构钢筋连接，实现两侧贯通地线的横连。

4. 有砟轨道桥梁接地设置要求，应利用梁端的横向结构钢筋作为接地钢筋并与梁底的接地端子连接，道砟厚度小于0.3m的梁体上表面适当位置处应设纵向接地钢筋。

5. 桩基础桥墩接地设置，在每根桩中应有一根通长接地钢筋，桩中的接地钢筋在承台中应环接，桥墩中应有二根接地钢筋，一端与承台中的环接钢筋相连，另一端与墩帽处的接地端子相连。

6. 明挖基础桥墩接地设置：

（1）在基底底面设一层钢筋网做为水平接地极，水平接地极应满布基底底面；钢筋网格间距宜按照1m×1m设置，中部\十字\交叉的两根钢筋上的网格节点应施以\形焊接，外围钢筋应闭合焊接，其他节点绑扎；水平接地极钢筋网格的外缘距承台混凝土底面不大于70mm。

（2）桥墩中应有二根接地钢筋，一端与基底水平接地极（钢筋网）中的钢筋相连，另一端与墩帽处的接地端子相连，以上接地钢筋均可用基底、桥墩中的结构钢筋代替。

7. 桥梁地段声屏障接地设置：桥上由导电材料制成的声屏障及支架应在其结构内预留接地端子，就近与桥上预留的接地端子连接。

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8. 桥台接地设置：墩体内设置接地钢筋，桥台面接地钢筋参照桥梁体的接地设置要求实施。

9. 跨线桥（及其他建筑物）接地设置：在墩内及梁体内设纵、横向接地钢筋，通过桥墩下部的接地端子与线路两侧综合接地系统预留的接地端子连接。

10.框架桥、涵接地设置：框架桥梁、涵顶面填土高度小于100mm时需采取接地措施，就近接入综合接地系统；下部侧墙结构钢筋可不接入综合接地系统。

11.每座桥梁的每个桥墩均应按照要求设置接地装置，并接入综合接地系统。 四、 隧道综合接地技术要求

1. 隧道地段贯通地线铺设在两侧的通信信号电缆槽内，并采取砂防护措施。 2. 在两侧通信信号电缆槽的线路侧外缘各设一根纵向接地钢筋，每100m断开一次。用于隧道内接地极、接触网断线保护接地及接地钢筋间的等电位连接。

3. 隧道二次衬砌中的接地钢筋设置： （1）二次衬砌中有结构钢筋的隧道：

a．利用二次衬砌的内层纵、环向结构钢筋作为接触网断线保护接地钢筋； b．接触网线垂直向上在拱顶的投影线两侧，以0.5m为间隔，各选3根纵向结构钢筋作为接地钢筋；

c．上述投影线两侧各1.5m外的其他位置，以1m为间隔，选择纵向结构钢筋作为接地钢筋；

d．在每个台车位（作业段）中部选一根环向结构钢筋作为环向接地钢筋，环、纵向接地钢筋间可靠焊接；纵向接地钢筋在作业段间可不连接；

e．每个作业段内的环向接地钢筋与两侧通信信号电缆槽靠线路侧外缘的纵向接地钢筋连接。

（2）二次衬砌中无结构钢筋的隧道，除接触网吊柱基础接地外，不再单独考虑接地钢筋设置。环向接地钢筋设置位置根据接触网专业提供的里程位置埋设。

（3）线路两侧的贯通地线通过隧道内环向接地钢筋实现横向连接。 4. 隧道接地极设置：

（1）对于一般拱墙设防水板的衬砌隧道，应充分利用隧道的初期支护锚杆、钢架、钢筋网或底板钢筋。

a．I、II级围岩有底板钢筋的隧道及明洞地段，利用隧道底板下层的结构钢筋

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做为接地极；

b．III级围岩隧道，利用锚杆和专用环向接地钢筋做为接地极；

c．IV、V级以上围岩隧道，利用锚杆、钢拱架（或钢网片）做为接地极； d．隧道底板接地极按照1米间隔选用底板结构钢筋，即在隧道底板的底层形成一个1m×1m的单层钢筋网，中部\十字\交叉的两根钢筋上的网格节点要求施以\形焊接，其他节点绑扎；底板接地钢筋网按照一个台车位的长度考虑，间隔一个台车位设置一处。

e．锚杆接地极以约一个台车长度为间隔设置，用作接地极的锚杆环向间距要求为2倍锚杆长度；接地锚杆与钢网片、钢拱架或专用环向接地钢筋可靠焊接。

（2）抗水压衬砌及全封闭衬砌瓦斯隧道

在仰拱填充层内间隔一个台车位设置一处钢筋网作为接地极。即在仰拱填充层内设置一个1m×1m的单层钢筋网，中部\十字\交叉的两根钢筋上的网格节点要求施以\形焊接，其他节点绑扎；底板接地钢筋网按照一个台车位的长度考虑，间隔一个台车位设置一处。

5. 接地钢筋间的连接：隧道内的锚杆接地极、底板接地极和二次衬砌内的接地钢筋等接地装置均应通过连接钢筋与两侧电缆槽靠线路侧外缘的纵向接地钢筋连接。

6. 接地端子设置：见隧道图纸

（1）隧道内接地装置均采用桥隧型接地端子。

（2）从隧道进口2m处开始，在两侧电力电缆槽内侧壁，每间隔100m设置一个接地端子，小于100m的隧道在中部设一处。接地端子供隧道接地装置与贯通地线的接地连接。

（3）从隧道进口2m处开始，在两侧通信信号电缆槽内每间隔100m在靠水沟侧内侧壁预埋1个接地端子，供接地装置与贯通地线的连接。

每间隔50m在通信信号电缆槽靠线路侧侧墙外缘预埋1个接地端子，小于50m的隧道在中部设一处。接地端子供轨旁设备、设施接地。

（4）在每个专用洞室、变压器洞室两侧壁下部设置接地端子（距地面20～30cm），供洞室内设备、设施接地。

（5）上述所有的接地端子均通过连接钢筋与电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接。

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本文来源：https://www.bwwdw.com/article/orlf.html