HXD1C机车专业知识问答题

序号 综合题目 参考答案 1

罚制动应由什么条件触发？

答：1．无人警惕功能触发惩罚制动请求；2.监控系统发出惩罚制动请求：．CCU发出惩罚制动请求，由此引起的：4．停放制动没有缓解同时机车速度于5km／h; 5，制动系统设置模式错误；6．从控机车惩罚制动请求； 2

制动试验的前提条件是什么？ 答：1．在司机室占用情况下，受电弓升起，而且主断路器闭合。2．总风缸压力大于750 kPa，停放制动施加。3，输入阀调整为500或600kPa。4，转向切除阀打开，无制动系统故障，无故障信息显示在微机显示屏上或制动示屏上。 3

无人警惕系统的功能试只能在机车什么情况下进行，其启动的条件是？ 答：1．在运用前都要做无人警惕装置试验。无人警惕系统的功能试验只能在机车静止时进行。2．启动条件：某个无人警惕装置的按钮或脚踏长时间接下不与、于60s。 4

产生网压过压器保护措沲是什么？

答：如果网压高于31.5kV并持续40秒或高于32kV，将断开主断路器，并在示屏上显示相应的信息。复位条件：当网压低于31KV并超过20秒，允许合主断。 5

当牵引风机停止工作了，应采取什么保护措施？

答：当牵引风机停止工作时，应CCU检测到相应的自动开关被切除，并在显示器上显示相应的切除信息，同时系统自动切除受影响的PWI。其它逆变器工作正常，方可以继续运行。 6

当牵引风机缺相保护试验，应采取么保护措施？

答：当牵引风机缺相保护试验，辅助系统启动后，三相断路器如果断开，显示器上有三相断路器的状态和故障信息：TPCB断开的信息，相应逆变器封锁，机车可以继续运行。 7

当主压缩机1接触器=34-1K24显示故障应如何处理？

答：l、将压缩机开关置于“强泵”位，观察压缩机1或2接触器状态；2、机车退出运行后处理。 8

HXD1C型电力机车整车通风系统分成哪五个支路？

答：1．牵引电机通风支路2．冷却塔通风支路3．机械间散热通风支路4．主压缩机散热通

风支路5．辅助变流器通风支路。 9

控制电源柜主要有哪两部分的功能?

答：1．为机车内部电器提供控制电压，即充电机功能；2．针对110V和24V输出进行一定的低压配电。 10

导致退出定速状态的因素有哪些？

答：1．主司控器级位手柄转至零位或者电制动区域；2．重新按下定速按钮；3．投入空气制动：4．等级故障发生。5．当司机关闭定速功能时，定速功能将保持直至主司控器回到“零”位。如果关闭定速功能5s后主司控还没有回到“零”位，在IDU上应有相应的提示信息。 11

自动换端应完全满足哪些条件？

答：1．机车在“正常操作”模式；2．主司控器在“零”位同时方向手柄在“中立”位：3．机处于静止状态：4．施加了制动。 12

如何确认高压接地开关的状态？

答：1、高压接地开关钥匙孔无“蓝色”钥匙。2、开关的手动手柄朝在机左侧（面对工司机室）。3、四把黄色钥匙均插在钥匙孔中。 13

运行途中VCM如何复位？

答：运行途中，如发生故障无法清除时，可以根据判断，进行途中VCM复位复位前司机手柄退级到大零位，分主断、降弓，然后进行图1所示的操作，注意：当重新复位低压柜面板上VCM时要求同时复位VCM1和VCM2的自动开关，且分断和闭合的时间间隔应不小于10s。当重新上电后将CCBⅡ将触惩罚制动，司机可以立即缓解，（如缓解不及时可能停车），升弓、合断、司机手柄给级位后继续运行。 14

无人警惕报警的反应必须是什么？

答：l、给司机以视觉提示；2、附加的声音提示给机车司机；3、通过始惩罚制动或激活列车自动停止阀自动制动。 15

运行途中停车蓄电池如复位？

答：运行途中，如发生故障无法清除时，需要蓄电池复位时，可考虑进行蓄电池复位。此时机车应根据线路情况确定号具体的停车地点，整个过程大约会持续5至15min。复位前司机手柄退级到大零位、分主断、降弓进行复位。具体操作如图5所示，注蓄电池输出开关复位的时间间隔不小于60s，微机系统重新上电后，CCBⅡ会触发惩罚制动。微机自检完成后，弓、合主断，缓解惩罚制动，司机手柄给级位后继续行车。

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制动显示屏LCDM黑屏后操作注意事项是什么？

答：HXD1C的软件实现了ILC通讯故障后不起惩罚制动的功能。即系统正时无特殊操作注意事项，在LCDM黑屏情况后，司乘人员可维持列车运行，相关注意事项如下：1、维持黑屏运行只是应急措施而非故障根本解决措施，机车回段后应立即处理并消除故障。2、黑屏后CCBII（制动系统）仍具备正常的自动制动与单独制动功能，但不具备如下功能：制动状信息显示，司机提示信息显示，制动机模式设定，例如均衡风缸定压设，本机／单机／补机切换，客货位选定等。3、黑屏后推荐通过LKJ2000显屏或副台机械压力表读取压力，并确认MR（总风缸），BP（列车管），ER（均衡风缸），BC（制动缸）等压力均正常。4、黑屏后CCBI王将保持原的模式，若必须改变模式设置，推荐执行换端操作。5、在正线上发生黑屏故障后，推荐立即停车，并进行一些简单的制动功能测试，其中自动制动手柄操纵列车管减压50kPa．lOOkPa，最大常用制动各一次，单独制动阀土50kPa及300kPa全制动各一次，测试过程中需要司机判断压力是否在正常围内。6、在黑屏前后如果操作过紧急制动，需要将自动制动手柄在紧急停留60s解除锁定；如发生惩罚制动，需要将制动手柄移抑制位停留1s以上以解除惩罚制动锁定。7、如果黑屏运行时再发生其它故障f如CCB部件障等）致列车减压，推荐换端读取相关乘务员提示信息，排除该故障后再行车。8、由于黑屏后无流量指示，建议适当延长长大列车的充风时间，确保列尾充满后再发车。 17

司控器无法定级的处理方法？

答：运行中遇主司控器无法设定级位，可将司机室操纵台下方21-S09开关置紧急位， 司控器置正常时8级位置，进级则往前推，放置的时间越长级位高：退级则往后推，放置的时间越长级位越低，达到所需牵引力时，将抦回至8级处即可。 18

主断路器无法闭合如何处理？ 答：1、按压“主要数据”、“主断状态”键（按键在显示屏下方），对背颜色变白提示进行处理；2、故障引起跳主断：查看显示屏故障提示，并对相应部件电源开关断→合复位，再按“微机复位”按钮。如无效需按“ 1微机复位”3次，每次间隔2秒，隔离相应设备维持运行。例如报“TCUI***故障”时， 则：分主断→TCU1电源开关断→合→按微机复位按钮进行复；3、处理无效时，则需进行“网络复位”：分主断→降弓后，根据故障示断开低压电器柜上相应部件电源开关和VCMl. VCM2的电源开关，10秒合上相应部件电源开关，最后再同时合上VCM1、VCM2开关；4、网络复位无效，则需进行大复位：停车→分主断→降弓后，断充电机“控制电源输”开关10秒后再合上。 19

HXD1C机车无火回送规程有何规定？

答：1、切断CCBII制动机电源，司控器置“0”位，将自动制动手柄放重联位，单独制动手柄放运转位。2、关闭制动柜中停放制动模块B40. 06的塞门3、手拉缓解每个停车制动单元，共四个1、3、4、6位。4、将制动柜内ERCP上的无火回送塞门打到无火回送投入位。5、关闭风源柜中塞门A10，打开风源柜中总风缸的排水塞门A12将风缸压力排至250kPa左右，然后关闭6、打开所有平均管塞门B82. B86，联接机车间平均软管。关闭总风联管塞门B80、B87。7、联接要联挂端的制动软管，缓慢打开该处制动管塞门B81。8、联接另外一台机车将无火机车列车管充至定压，观察闸缸压力是为否0，如不为0顶开16控制模块上的测试接头

16T排空闸缸预控空气。9、从主控机车缓解并制动无火机车列车管至少3次循环，观察闸缸压力变化是否正常。10、测试完成后可以联挂走车。11、途中再次联挂或更换联挂端时仅需要重复步骤7至10。 20

HXD1C机车附挂运行有何规定？ 答：l、断开制动电源，“制动系统检测”开关置闭合位，此时风笛可以用。2、将制动柜重联阀上的04. 56塞门打到从控位。3、下车开放平均管塞门B82或B86，确认管内余风排尽后再关闭塞门。4、连接主、从控机车间的动软管并开放折角塞门，从主控机车制动并缓解附挂机车列车管至少3次循环，观察从控机车闸缸压力变化正常后即可走车。 简答题 1

当主压缩机1接触器=34-K24显示故障应如何处理？

1、将压缩机开关置于“强泵”位，观察压缩机1或2接触器状态； 2、机车退出运行后处理。 2

HXD1C型电力机车整车通风系统分成哪五个支路？

1．牵引电机通风支路：2．冷却塔通风支路：2．机械间散热通风支路： 4.主压缩机散热通风支路：5．辅助变流器通风支路 3

HXD1C型电力机车有几组辅助变流器？分别以什么模式工作？

两组辅助变流器，其中一台以定频方式工作，另一台以变频方式工作。 4

控制电源柜主要有哪两部分的功能？

l.为机车内部电器提供控制电压，即充电机功能：2．针对110V和24V输出进行一定的低压配电。 5

自动换端应完全满足哪条件？

机车在“正常操作”模式：2．主司控器在“零”位同时方向手柄在“中立”位；3．机车处于静止状态：4．施加了制动 6

哪两个不同的操作可能起无人警惕报警？ 1．控制部件无动作；2．长期激活控制部件。 7

无人警惕报警的反应必须是什么？

1.给司机以视觉提示：2.附加的声音提示给机车司机：3.通过开始惩罚制或激活列车自动停止阀自动制动。 8

简述换弓运行操作步骤？

1.断开主断路器并降下受电弓；2．将受电弓模式开关转换至其他所需位置3．重新给出升弓指令。 9

使用紧急运行操作时的注意事项？

用紧急运行时，过分相前，需将手柄退回至“0”位。防止带电过分相。 10

当蓄电池电压低于多少伏时，微机屏有蓄电池欠压显示？ 蓄电池电压低于85V时，微机屏有蓄电池欠压信息显示。 11

蓄电池电压低于多少伏时，机车退出运行？ 当蓄电池电压低于77V时，机车退出运行。 12

如何隔离故障主／辅变流器？

1．断开主断路器。2.断开故障主／辅变流器自动开关。3．按压微机复位3次：4重堑合闸继续运行 13

什么情况下无人警惕装置不起监控作用？

在静止或速度低于3 km/h或者方向手柄在“零”位的时候。 14

HXD1C型电力机车怎样进入定速状态？

当主司控器的方向手柄处于向前位，主司控器级位手柄处于牵引区域，机车速度超过5km/h且无空气制动时，在微机显示屏中选择定速模式，机车进定速状态 15

简述车顶安装哪些主要设备？

机车安装有2台受电弓，2个车顶高压隔离开关，1个高压电压互感器，1个主断路器（包括1个接地开关），1个避雷器， 1个车顶穿墙套管（包含在高压电缆中）及天线等。

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简述机车车体的结构及组成？

机车车体采用整体全钢焊接结构，包括：底架、侧墙、司机室、隔墙等。 17

转向架由哪些部件组成？ 答：转向架主要由构架、轮对、驱动单元、一系悬挂和二系悬挂、一系减震器和二系减振器、牵引装置（转向架和车体的连接）、制动装置和转向附属装置等组成。 18

机械间通风支路有何作用？

答：机械间通风支路的作用是冷却机械间，使机械间温升维持正常水平， 同时起到维持机械间正压的作用。机械间正压可以有效防止车外灰尘、雨笋杂物进入车内。 19

请问电机故障时如何切除？

电机故障时的切除方法：如某台牵引电机故障时，可通过将低压柜上相应的电机故障隔离开关=22-S55、=22-S56、=22-S57置相应的电机位置切除该电机，如某开关控制的两台电机同时故障时，直接将-22-S55、=22-S56、=22-S57关置隔离位切除两台电机。 20

问HXD1C型机车的故障类及如何处理？

答：A类故障：需司机或维护人员高度重视并及时处理的故障，处理不及时可能造成机车无法正常运行。B类故障：需司机或维护人员注意，处理不及时会影响机车部分功能的运用并可能升级为A类故障。C类故障：为轻微故障，可由维护人员延迟处理，不影响机车正常运用。

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