THQ900吨架桥机安装施工方案 - 图文

THQ900吨架桥机

安装施工方案

编制：

审核：

批准：

郑州华中建机设备安装有限公司

2012年3月

郑州市华中建机有限公司

THQ900吨架桥机安装施工方案

一、编制依据

1、THQ900吨架桥机图纸

2、国家现行起重设备安装施工及验收规范 3、同类工程施工经验及措施 二、工程概况：

根据中交二航局成渝客专东兴制梁场施工安排，选用THQ900架桥机，该THQ900吨架桥机，由郑州市华中建机有限公司设计、生产制造。主要结构由主梁、前悬臂，“C”型支腿、后支腿、前支腿、辅助支腿、后横梁、中横梁、前横梁、卷扬机托架、前后吊梁小车、导梁吊机、辅助小车，辅助支腿小车机构，前支腿、辅助支腿变跨行走机构，卷扬机构，液压系统，电器控制系统等组成。

主梁为双箱梁结构，小车机构在主梁轨道上运行。主梁顶标高为2.225m，双箱梁总重量为：173吨。主纵梁单节最大重量为： 17吨。

“C”型腿重量为38吨。小车机构重量为38吨。下导梁总重为135吨。安装高度11m。主梁及前悬臂总长度为61m。架桥机整机重量590 t（含外购件）。 三、安装施工方案 3.1 施工场地布置及要求

3.1.1、组装场地开阔并保证吊车站位需要，在梁场或路基硬化水泥地面要有长80m×宽20m场地。

3.1.2、场地不积水，地面平整、压实，拼装时应下铺枕木，吊车作业区域内无高压线及其他电力线通过。

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3.1.3、主梁在场地已测量好的几何框架内组装，两侧必须留有保证吊车作业的场地。 3.2安装工艺方法

设备进场前清理安装现场，设备进场时按照组装顺序摆放好架桥机各个配件位置，在已测量好的几何框架内组装。

摆放井字形枕木垛（长2m×宽2m×高0.6m）------分别拼装两侧主梁及其平台------拼装前支腿、门子支架------锚固前支腿------定位前支腿及门子支架------吊装主梁------安装前、中、后横梁及卷扬机平台------安装辅助支腿------安装导向滑轮横梁------安装卷扬机及起吊小车------安装导梁吊机------安装后支腿及C型腿 ------安装前悬臂梁及横梁------安装辅助天车------安装电器及液压系统------安装吊具及钢丝绳------安装驮运支架------运梁车进入架桥机内部与架桥机对接------运梁车驮运架桥机至桥头------0#墩拼装导梁及其支腿------铺设轨道------架桥机主机与导梁对接------运梁车退出------整机过孔到位准备箱梁架设。 3.3、主要吊装机具选择

根据现场地形情况，及900吨桥机图纸结构设计，根据类似工程经验，主要吊装机具选择：

在梁场水泥硬化场地，配备一台70吨和一台25t汽车吊吊装架桥机零部件，两台100吨汽车吊吊装主梁。一台900t运梁车、驮运支架用来架桥机在梁场组装完成后的转场。

3、选用100吨主吊机起重能力计算：

本工程中桥机主梁组装件单件重量为55.7吨，选用两台100t

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汽车吊台吊箱型梁就位，其单台100吨汽车吊回转半径7m。臂长18.2m，最大起重量为50吨。

安全起重量：2×50×0.8＝80t >起重小车重量55.7t 可以安全满足吊装需要。

本工程中桥机组装件最重件为起重小车（不含吊具和横移机构）28吨，选用一台起重机吊箱型梁就位，其单台80吨起重机回转半径7m。臂长18.2m，最大起重量为50吨。

安全起重量：50i×0.8＝40t >起重小车重量31.3t 可以安全满足吊装需要。 4、施工部署 4.1技术准备：

4.1.1安装前必须认真审阅相关技术文件，部件总装图，安装图纸及相关资料。

4.1.2技术负责人做好安装前技术交底工作，提出具体安装工艺要求及安装质量措施。

4.1.3参加施工人员进行技术培训，特殊工种持证上岗。 4.1.4 主梁吊装前进行吊车模拟站位，随时关注当地天气状况，6级以上大风禁止起吊。

4.2安装机具及现场准备

4.2.1设备进场前，要做好充分的安装施工机具及仪器设备。 4.2.2 100t汽车吊等安装设备进出场通道及现场设计堆放组装场地，应进行夯实、压实或硬化。对地基承载力的要求不小于1.18公斤/平方厘米。场地尺寸要求：架桥机周围有不小于20米的安装作

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业空间。

4.2.3组装用吊车进场，组装驮运支架等架桥机安装所用的设备。 5 安装方法 5.1 组对布置

5.1.1 按照事先的组装布置图，在枕木搭建的平台上拼装架桥机主纵梁及其平台。为了安装主箱梁就位准确，基本就位后采用过冲定位，及时穿螺栓固定。

5.1.2 主纵梁拼装完毕后，拼装前后支腿、定位前后支腿并锚固前后支腿。

5.1.3吊装主梁

利用2台100t汽车吊吊装主梁，然后利用50t汽车吊安装前后中横梁及卷扬机平台。

5.1.4 利用50t汽车吊安装导向滑轮横梁及辅助支腿和卷扬机，利用100t汽车吊安装起吊小车。

5.1.5 利用50t汽车吊安装导梁吊机及C型腿。 5.1.6 利用50t汽车吊拼装导梁

5.1.7 利用50t汽车吊拼装前悬臂梁及辅助天车。 5.1.8 安装电器、液压系统。 5.1.9 安装吊具及钢丝绳。

5.1.10 安装驮运支架，运梁车驮运架桥机至桥头，按照事先画好的线铺设轨道，安装前支腿下节及导梁前后支腿。

详见：组对、吊装步骤图，附后。

5.2 架桥机在梁场组装完毕后，用运梁车将组装好的架桥机运到

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桥头，进行第二阶段的安装。先测量定位安装后支腿的行走轨道。后支腿行走轨道中心距7300mm。中心线极限偏差±2mm；标高极限偏差±1.0mm。运梁车退出，整机过孔到位准备箱梁架设。

四、安装技术要求

桥机结构组装件几何尺寸、垂直度、水平度、挠度应符合规定。技术要求如下：

1、 车轮的轨距偏差：L＜5mm

2、 装配主梁的上拱度：AF=（0.9/1000～1.4/1000）S

= 31.1mm～48.4mm

3、 主梁对角偏差（D1-D2）≤5mm 4、 主梁旁弯度：AFP≤S/1200 = 28.8mm

5、 小车轨距差：跨端处±2mm，跨中处k≤7mm；小车轨道接

头处的高低差不超过1mm,侧向错位不超过1mm。 6、 高强度螺栓连接按照JGJ82-91《钢结构高强度螺栓连接的

设计及验收规程》标准方法安装。 五、安全装置的安装

为了确保架桥机的安全运行，在架桥机的起升和运行机构中设置必要的安全限位装置在架桥机运行前必须检查这些安全限位装置是否正确安装。

六、试运转

试车前的准备与检查

（一）试车前应关闭总电源，按下列内容检查起重机

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所有部件应完整无缺：

（1）各组部件的安装装配应符合图纸技术要求； （2）需要润滑的零部件应注入充足的润滑油（脂）；

（3）钢丝绳与卷筒要固定牢靠、钢丝绳不得脱出滑轮槽，限位器要调整灵活准确；

（4）各金属结构件不得有变形，各连接螺栓要正确可靠； （5）所有电机、减速机、轴承座等的固定要可靠； （6）制动器调整灵活；

（7）检查各操作系统是否正确、操作方向与运动方向是否一致； 接地质量检查： （8）接地是否可靠；

（9）断开动力电路，检查操纵电路所有接线是否正确； （10）检测动力电路和操纵电路的绝缘电阻是否符合要求。 （二）质检部门应准备好检测仪器，并在有效部位标出测量标记。检测后做好资料记录工作。 （三）空载试车

空载试验的目的是为了检查制造和安装中存在的质量缺陷。首先进行各机构的单独运转，此时应确切观察电压、电流、功率、起动电流、转向、转速是否正常。然后进行联合运转，包括正反转和快慢车。检查各运动部件是否松动，不应有超过规定的偏斜和振动，传动齿轮不应有异响，工作温度不超过规定范围，制动器动作灵活、可靠。 除上述一般性试车检查之外，还要对各机构作如下检验： 起升机构

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（1）无负荷升降2～3次，不应有卡阻现象和异响； （2）检查控制器的指示方向与电机转动方向是否协调一致； （3）检查起升卷筒轴承处是否有振动； （4）各滑轮工作应良好；

（5）测量吊具起升高度并作记录，调整起升高度限位开关，使吊具底面离轨道顶面为额定起升高度时，限位开关动作要断电流； （6）当吊具底面落到轨道顶面时，调整限位开关动作切断电流，起升机构制动。调整制动器，使制动时间符合要求。

（7）调整两个卷筒上的钢丝绳长度，使吊具处于水平状态。 大、小车运行机构

（1）滑移板应全部与轨道相接触，运行中不得有卡阻现象。 （2）横移小车起、制动时，主动车轮不得有打滑现象； （3）电缆应收放自由；

（4）限位开关与缓冲器工作准确，（大车暂可不试验）。 额定载荷试车

在空载试车后，将发现的缺陷矫正，即可进行额定载荷试车。 1）由于工地条件限制，设备在重载试运行时，很难具备0.5倍额定载荷的实验条件，因此确定采用直接起吊箱梁的方案做重载试运行（1.0倍），具体操作过程如下：运梁车载梁就位后，与架桥机的下导梁对接好后，启动运梁车的托梁小车（两台同时动）驮着预制梁缓慢走上下导梁上面，到位后穿好吊具，开启卷扬机，对钢丝绳进行预紧（钢丝绳刚张紧即可），预紧后停机，先起吊单吊点侧，单吊点侧起升使梁体离开运梁车驮梁台车支座3公分，停机，观察刹车情况，

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对刹车做相应调整，调整好后，起落来回试验3次（起升总高不能大于10公分），确保刹车正常工作。前小车调整好后，箱梁悬停，开始调整后小车（双吊点）侧，调整方式同单吊点侧。两侧都调整好后，可以进行同步行走和同步重载（架梁）试验。 2）超负荷动载试车

起吊额定负荷的1.1倍重物即990吨作动负重载试验，要求同上述一样。

3）超负荷静载试验

其目的是检验金属结构的强度与刚度。

在跨中，起吊900吨额定负荷的1.25倍负荷即1125吨，悬停10分钟，用经纬仪检查主梁的下挠值：跨中不应大于40mm。 试车记录单

试车时，按质检部门制订的记录单的要求作好记录。 七、施工人员计划：

1、施工队长 1人 2、技术负责人 1人 3、电工 1人 4、兼职安全员 1人 5、起重工 2人 6、力工6人 7、焊工2人 8、后勤1人

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共计15人

八、拟投入的主要机具表

1、900吨运梁车 1台 2、900t架桥机配套转场 1套 3、25吨、50吨汽车吊 各1台 4、100吨汽车吊 25、千斤顶50吨 6、丝杠顶30吨 7、50吨卡环 8、30吨卡环 9、φ32mm X37+1绳索16米 10、200×250×2500枕木 11、水平仪 12、对讲机 13、手拉倒链2T 14、手拉倒链3T、5T 15、卡环15T 16、卡环10T 17、卡环2T、3T、5T 18、钢丝绳φ12.5X37+1 19、钢丝绳φ15X37+1 20、棕绳φ25 121、麻绳φ20 1 台 2台 2台 4个 4个 4根 150根 1台 4套 4个 各2个 8个 4个 各4个 100米 100米 捆 捆

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22、扭矩扳手（10.9级）M22、M24、M30 1把 23、12寸扳手 4把 24、15寸扳手 4把 25、18寸扳手 4把 26、50米钢卷尺 1把 27、磨光机φ150 2台 28、磨光机φ100 2台 29、套筒扳手 2套 30、空压机、风炮 1套 31、1磅手锤 6把 32、12磅大锤 2把 33、电焊机 （焊条、焊把线） 2台 34、气割具（乙炔、氧气） 2套 九、安全注意事项：

1、 在施工工人中牢牢树立安全生产第一的思想，认识到安全生

产，文明施工的重要性，做到每天班前教育、班前检查、班后总结，所有施工人员，必须严格遵守现场条令及公司有关场外作业安全规章制度。

2、 所有施工人员要严格培训，合格后方可上岗（焊工、起重工、

操作工等），进入施工现场遵守要“现场六大纪律”。 3、 所用起重吊索具要有5倍以上的安全系数，捆绑钢丝要有10

倍以上安全系数。

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4、 在施工区域拉好红白带。专人看管，严禁非施工人员进入。

吊装时，施工人员不得在构件，起重臂下或受力索具附近停留。

5、 准备吊装前，及时向项目部索取未来8小时的气象状况，尽

量避免大风作业的情况。严禁在风速六级以上进行安装工作。

6、 起重人员要遵守“十不吊”原则，指挥人员要口令清晰，指

挥正确，操作人员要集中精力认真操作，听从指挥。 7、 任何人不得随构件升降，构件起升要平稳，速度要慢，避免

振动和摆动。

8、 施工前所有施工人员要对安装方案及工艺进行了解，熟悉操

作过程和具体步骤。在施工过程中，任何人不得随意改变施工方案的作业要求，如有特殊情况进行调整，必须通过一定的程序以保证整个施工过程安全。

9、 施工前对所有的链条葫芦、钢丝绳、滑车、卸卡、卷扬机等

工器具要仔细检查记录，合格后方可使用。

10、 非电气人员不得私自动电，现场要配备标准配电箱，盘。现

场用电要设专职电工，电缆的敷设要附合有关标准规定。 11、 指挥吊机使用时，信号要做到统一清楚。吊机工作时，除操

作人员外，其它无关人员不得进入操作室。吊机行走区域道路，应采取加固措施，吊机停止工作后，应将吊钩固定在牢固的物体上。

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12、 现场高空、地面、操作等指挥系统必须统一，通信联络通畅。 13、 大件吊装应连续吊装就位，联接牢后方可吊车松钩，严禁吊

装中未联接牢固收工下班。

14、 正确佩带劳保防护用品，佩带方式完全符合中港四航局的要

求。

15、 吊装前，与吊车司机进行良好沟通，使用对讲机做主要指挥

通信手段，旗语和哨子为辅助通信手段，在正式吊装前，进行实际吊装预演。 十、应急预案

架桥机安装事故应急救援预案

成立现场应急救援小组，应急救援小组设置总指挥1人，安全负责人1人，信息负责人1人，联络负责人1人，下设行动部、策划部、后勤部、资金/行政部

现场指挥 安全 信息 联络 资源保障小组 现场伤员抢救小组 设备抢险小组 善后处理小组

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总指挥：项目经理 ，负责现场应急响所有应方面的工作，包括确定事故目标及实现目标的策略，批准实施书面或口头的事故行动计划，高效地调配现场资源，落实保障人员安全与健康的措施，管理现场所有的应急行动。

安全负责人：安全部长 对可能遭受的危险或不安全情况提供及时、完善、详细、准确的危险预测和评估，制定并向现场总指挥建议确保人员安全和健康的措施，从安全方面审查行动计划，制定现场安全计划。

信息负责人：副经理 负责收集、掌握准确完整的事故信，使用的资源息及综合事务，并向新闻媒体，应急人员及其其它相关机构和组织发布事故的有关信息。

联络负责人：总工 负责与有关协作支持机构联络，包括到达现场的上级领导。

资源保障小组：由物资部部长 担任组长。根据事故类别，负责召集抢险救援的人员；协调有关部门提供各类应急装备、器材和物资，确保抢险救援所需的人力、物资、设备、资金。必要时，请求上级救援组织或地方政府机构协调兄弟单位协助救援。

现场伤员抢救小组：由综合办公室主任 担任组长。根据现场伤员的受伤情况，确定伤员抢救的临时处置方案，在资源保障小组的配合下，以最快的速度和最安全的方式把伤员运送到医疗机构救治。

设备抢险小组：设备部长 任组长，设备管理相关人员任组

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员。在出现人员伤亡、设备损坏的情况下，根据设备出险情况，向总指挥提出抢险方案。组织设备抢险方案的实施。

善后处理小组：由 组长，综合办其他人员任组员。根据实际情况，协调安全监督、公安、工会、保险公司等相关部门，组织对伤亡人员的处置和身份确认；及时通知伤亡人员家属，做好相应的接待和安抚解释工作，稳定伤者、伤亡人员家属及其相关人员的情绪，防止出现不稳定的局面；及时向指挥部报告善后处理的动态。 一、启动条件：

发生下列情况时，由总指挥宣布启动应急救援预案

（１）、安全事故的险情、人员伤亡、财产损失有可能继续增大。 （２）、安全事故所造成的后果或影响有可能继续扩大。 （３）、虽不属于重大安全事故，但事故隐患排除过程中，情况发生突然变化，有可能造成严重后果。

（４）、总指挥认为有必要启动《应急救援预案》。 序号 1 2 3 4 5 6 7 事故情况 启动与否 启动级别 0 0 1 2 2 3 3 备注 现场包扎后送往医院处理 现场作业人员进行处置 现场进行包扎后送往医院 现场包扎，停工查明原因 现场包扎后，送医院救治 向相邻项目部求援 项目部增派人手协助解决 轻伤３人以下 不启动 轻微设备事故 不启动 轻伤３－５人 轻伤多于５人 重伤１－３人 重伤３人以上 严重设备事故 启动 启动 启动 启动 启动 - 14 -

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重大设备事故8 和死亡事故 各个启动级别的说明： 1级：安装现场人员自行处理； 2级：项目部派人协助解决；

3级：向周围项目部或者周边较近的单位求助。 4级：向公司求助。 二、应急救援程序

事故发生后，总指挥根据实际情况确定，是否要启动应急救援程序。若不需要启动，则不必在停工状态下去应对出现的事故。若需要启动事故应急救援预案，则需要停止施工，全力解决出现的问题。 当安全事故超出内部抢险救援的能力，应及时作出要求外部抢险救援的决定，并积极配合、全力协助外部抢险救援队伍。 三、事故救援报告和救援处置 （１）发现人向总指挥报告；

（2）总指挥根据事故的情况，决定是否启动事故应急救援预案。 （3）确定启动之后，指挥提梁机操作人员和指挥人员按照规程要求做好设备停止运行的准备工作。

（4）指挥保卫组做好现场的隔离和警戒工作。同时，指挥伤员抢救小组，先对伤员进行现场的紧急救护，然后送往医院救治。 （5）指挥设备抢险小组对出现的设备故障和事故进行抢险，防止事故的进一步扩大。

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启动 4 公司派人协助解决 郑州市华中建机有限公司

（6）分析事故原因，采取防范措施，消除事故影响和事故隐患。 （7）根据国家相关事故报告程序的要求，决定是否需要向上级部门报告。

（8）对作业人员进行事故通报和安全教育，防止类似事故的发生。 （9）生产恢复与事故善后处理。 四、信息上报

事故发生后，发现人应在第一时间通过电话、手机、对讲机等通讯工具及时向上级汇报。 五、响应程序

申请救援 现场清理 解除警戒 善后处理 事故调查 应急结束(关闭) 总结评审 应急恢复 事态控制 报 警 中心人员到位 信息网络开通 应急启动 应急资源调配 现场指挥到位 扩大应急 救援行动 警戒与交通管医疗救护 人群疏散 环境保护 现场监测 工程抢险 警情判断相应级别 人员救助 事故发生 接 警 专家支持 - 16 - 郑州市华中建机有限公司

六、保障措施

1、通讯与信息保障

（1）应急指挥机构成员及项目救援小组组长必须保持24小时手机开机。

（2）作业中，应急办公室必须有人值守，电话畅通。 （3）备用5台以上对讲机，以备急用。 2、应急队伍保障

配备20人以上的抢险队伍，抢险队伍应做到能够在最短的时间内到达抢险现场。抢险人员要求身体强壮、作风朴实、头脑灵活、纪律严明、能够吃苦耐劳，具有奉献精神。人员配备以架梁作业队为主，经理部预制作业人员为辅。

总指挥： 副总指挥： 资源保障小组： 伤员抢救小组： 设备抢救小组： 现场保卫小组： 善后处理小组： 3、应急物资装备保障

储备一定数量的应急抢险物资，规定品名、规格、数量，在指定地点存放，存放地点应保证道路、通讯畅通，指定专人保管。特殊情况下，应急预案物资的调配请总经理部物资部在管段范围内调配。

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4、经费保障

发生应急救援事故后计财部应确保抢险救援资金.必要时，请求总经理部计财部协调应急资金的调配。 5、其它保障

（１）发生应急救援事故后，应保证事故地点距干线公路的救援便道畅通，事故救援通道跨越项目经理部管段时，请总经理部协调其他项目经理部负责管段内救援通道的畅通。保证救援车辆的数量，必要时请总经理部综合办公室跨项目经理部调配。

（２）现场配置止血、消炎药品，以及医疗包扎用具。并事前指派专人进行用药培训，并在现场进行临时包扎、用药。

（３）后场调度人员应事先熟悉周边医疗单位的情况，以便在事故时能及时把伤员送到合适的医疗单位救治（双城市急救中心）。 （４）、警示标语、标牌

现场作业会有与既有公路线相交的情况，为避免提梁作业无关人员进入施工现场，要配备足够的安全警示标语。 （５）、劳动防护用品配置

每位工作人员都要按照规定发放劳动防护用品，包括工作服、防滑鞋、雨衣、雨鞋、安全帽、手套。同时，配备足够的安全带、安全网、安全绳、攀升梯。 （６）、消防器材

为了预防现场油品火灾和电气火灾，配备足够数量的ABC型灭火器材。

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（７）、应急救援用具

绝缘手套、绝缘棒、电工绝缘钳、药箱、担架等 七、附件

应急救援小组人员名单及联络电话

总指挥 安全负责人 联络负责人 信息负责人 资源保障负责人 现场伤员抢救负责人 设备抢险负责人 善后处理负责人 十一、附件：

附件1、THQ900吨架桥机主要部件重量一览表 附件2、高强螺栓紧固技术要求 附件3、THQ900吨架桥机安装步骤图 附件4、安装资质

附件5、100t汽车吊性能参数表

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附件1、THQ900吨架桥机主要部件重量一览表

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序号 一 1 2 3 4 5 6 7 二 1 2 3 4 三 1 2 四 1 2 五 1 2 3 4 5 6 7 六 1 2 七 八 九 十 部件名称 主梁 后支腿 前支腿 辅助支腿总成 下导梁 悬臂梁 起重小车 辅助小车 导梁吊机 C型腿 零件名称 规格 数量 单重（t） 1 2 2 2 2 1 1 1 1 1 2 2 2 1 1 2 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 1 1 2 2 2 119.3 15.6 12.2 15 12.9 3.2 2.2 2.5 26.86 12.2 2.6 2.7 1 26 21 2.7 20.7 7.7 13 135 22 11 24 24.1 27.6 7 4.2 39.8 9.4 10.7 38 28 10 14.5 14 12.88 4.2 5.98 2.7 主纵梁Ⅰ 11450×1016×2225 主纵梁Ⅱ 10200×1016×2225 主纵梁Ⅲ 11600×1016×2225 主纵梁Ⅳ 9200×1016×2225 后横梁 4600×1300×1200 前横梁 4600×930×1050 中横梁 4600×1050×1050 横梁 11000×1566×1000 立柱1 2690×1060×1260 立柱2 3500×1060×1260 铰座 前支腿总成（不含折叠段） 折叠段 辅助支腿小车 辅助支腿 下导梁第一段 7000×2700×2460 下导梁第二段 4000×2700×2460 下导梁第三段 8500×2700×2460 下导梁第四段 7342×2700×2460 下导梁第五段 9700×2700×1990 下导梁前支腿 下导梁后支腿 悬臂梁1 8000×2140×1000 悬臂梁2 11108×1000×1825 (1) 小车车架组件 (2) 吊具总成 铰座 C型腿上节 C型腿下节 - 21 -

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附件2、高强螺栓紧固技术要求

THQ900吨架桥机安装

——高强螺栓紧固技术要求 一、螺栓穿入连接孔规定 （1）每条螺栓自由状态进入。

（2）螺栓穿入连接孔时，不允许锤击进入。

（3）大六角头螺栓前、后各一个垫片，第一个穿入的垫片圆弧倒角面与螺栓底面贴合，第二个穿入的垫片圆弧倒角面与螺帽贴合。 二、高强螺栓的紧固顺序

（1）每组螺栓紧固时由中间开始，均匀的向两端放射性的禁固，“严禁由外向内紧固螺栓”。

（2）每组箱口紧固时，先两侧腹板，后上下翼板。 三、高强螺栓紧固力规定 （1）高强螺栓设计预拉力（KN）

规格 等级 预拉力 M24 225KN M30 355KN 10.9级 实测高强螺栓摩擦面的抗滑移系数μ= 0.53

（2）第一次初拧螺栓的紧固力及扭矩（10.9级螺栓） A、螺栓规格 M24 M30 B、初拧螺栓的紧固力P 110KN 177KN

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C、初拧螺栓的扭矩 327.4N.m 669N.m

(旧单位制） 32.74kgf.m 66.9kgf.m

（3）第二次终拧螺栓的紧固力及扭矩（10.9级螺栓） A、螺栓规格 M24 M30 B、终拧螺栓的紧固力 225KN 355KN C、终拧螺栓的扭矩 669.6N.m 1342N.m （旧单位制） 66.96kgf.m 134.2kgf.m 四、高强螺栓紧固后的检查

（1）联接板与腹板/上、下盖板之间的间隙＜1mm,塞尺检查。 （2）扭矩扳手，误差控制在±3%。

（3）使用扭矩扳手检查终拧紧固力即终拧扭矩时，终拧扭矩达到规定值偏差的±10%即为合格。

方法：“松扣”，“回扣法”，将螺母拧松回退＜60

○

，再拧到原

位，（先划一条线，回位原线重合）时测得的扭矩。 （4）小捶敲击法

用

0.3~0.5kg重的小捶敲击螺母，手按在螺母的一边，按的位置

靠近螺母垫圈处。

A、合格——手指感到轻微颤动。 B、欠拧或漏拧——手指感到颤动较大。 C、超拧——手指感到，完全不颤动。 （5）螺栓穿入方向保持一致，美观好看。 （6）螺栓头外露不少于2扣。

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