路基路面考试要点总结

一、名词解释

1．路基:按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，是铁路和公路的基础，路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。 2．路基工作区：在路基的某一深度处，车辆荷载引起的应力与路基自重引起的应力相比只占一小部分（1/5~1/10），在此深度以下，车辆荷载对土基的作用影响很小，可以忽略不计。将此深度Za范围内的路基称为路基工作区。

3．半刚性基层:

指用筑路材料铺在路基顶面，供车辆直接在其表面行驶的一层或多层的道路结构层。

4．路面:指用筑路材料铺在路基顶面，供车辆直接在其表面行驶的一层或多层的道路结构层。

5．路基最小填土高度:路基最小填土高度为保证路基稳定，根据土质、气候和水文地质条件所规定的路肩边缘至原地面的最小高度。一般不小于0.8m。

6．挡土墙:指支承路基填土或山坡土体、防止填土或土体变形失稳的构造物。 二、填空题

1．在路基路面设计中，把路基干湿类型划分为 干燥 、 潮湿 、 中湿 、和 过湿 四类。

2．为了满足现代化公路运输的需要，道路路面应该具有足够的强度和刚度稳定性、平整度、抗滑性耐久性 、低扬尘性、等基本性能。

3.按照挡土墙的设置位置，挡土墙可分为路堑式、路堤式 和路肩式等类型。 4.评定路基压实质量的指标有 土基回弹模量、地基回弹模量、 CBR 指标等。

5.路基的自重应力大小是随着深度而逐步 增大，汽车荷载在路基内产生轮重的应力，其大小是随着深度而逐步 降低。

6.仰斜墙背所受的土压力比俯斜式墙背所受的土压力要小。在重力式挡土墙中，衡重式挡土墙对地基承载能力要求较高。

7.水泥混凝土路面的横向接缝有缩缝、胀缝、施工缝。

8.路基防护与加固设施主要有坡面防护、_冲刷防护和支挡建筑物、湿软地基加固四类。

9.从路面结构的力学特性和设计方法的相似性出发，路面可划分为_柔性路面、刚性路面、半刚性路面三类。

10.车辙是高级沥青路面的主要破坏型式，它是路面结构及土基在行车荷载作用下结构层材料的侧向位移产生的累计永久变形。研究表明，采用动稳定度表征沥青混合料的热稳定性是适宜的。 11.我国公路用土可分为巨粒土 、 粗粒土、细粒土 和特殊土四大类。

12．为了满足现代化公路运输的需要，道路路面应该具有安全性、舒适性、抗滑性、高温稳定、_低温抗裂等基本性能。 三、判断

1．我国现行沥青路面设计规范规定，采用劈裂试验测定路面结构层材料的极限抗拉强度 。（ 对） 2．验算沥青路面沥青层层底拉应力时，采用沥青混合料20℃的抗压模量。（对 ） 3．挖方边坡的坡脚处必须设置边沟。（错 ）

4．为提高沥青混合料的低温抗开裂性能，应采用稠度较高的沥青。（ 对 ） 5．高级路面平整度和水稳定性好，透水性小，一般采用较大路拱横坡度。（对 ） 6．路面横坡度与公路等级无关.( 错 )

7．设计弯沉值是根据路面厚度算出来的. 对 )

8．碎落台的作用主要是解决挖方坡顶的山坡经常发生土石滚落的问题。（对 ） 9． 温度越低沥青混凝土抗拉强度越低. (对 ) 四、简答题

1湿软地基加固的措施？换填土层法、碾压夯实法、排水固结法、挤密法、化学加固法。 2石灰稳定土基层缩裂防治措施？控制压实含水率、控制压实标准、温缩、干缩、掺加集料

3减轻沥青路面车辙措施?选用黏度较高的沥青和针入度较小的沥青、对沥青进行改性、严格控制中下层沥青混凝土中的沥青含量、减少沥青用量增加压实功率、增加沥青层层间结合提高沥青面层的整体强度。 4沥青路面特点：表面平整、无接缝、行车平稳、振动小、噪声低、施工期短、养护方便等优点。缺点，对温度敏感性强，夏季容易发软，冬季容易开裂，而且在低温季节和雨季，热拌沥青混合料路面基本不能施工。

5水泥路面的特点：优点强度耐久性好、稳定性好、平整度和粗糙度好、养护费用少，运费成本低、反光能力强，有利于夜间行车。缺点有接缝、施工后不能立即开放交通、挖掘和修补困难、阳光下反光太强、对水泥和水需求量大、施工前准备工作较多。 五、计算题

方法 圆弧条分发 计算题 求稳定系数K

1，假定滑动面通过坡 ，不考虑土体内应力几个土条之间的相互作用

2，取滑动面的半径为R，计算出每个土条土体重力 Q；切向分力T=Qsina和法向分力N=Qcosa 3,a=arcsinx乘以R 4，稳定系数

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