039 优化涂装工艺 降低涂装成本

优化喷涂工艺，降低涂装成本

张子忠 藏昶

天津一汽夏利汽车股份有限公司

摘要：介绍通过改进车身内板喷涂工艺、降低涂装成本的方案，注意事项等。

关键词：中涂；金属底漆；罩光清漆；工艺优化

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前言：随着我国经济的高速发展，轿车进入普通百姓家庭的梦想已成为现实，相应地国内各汽车厂商的竞争也全方位地展开，质量、价格、环保、售后服务等各方面无不短兵相接，激烈异常。对于经济型轿车来说，除了保证较高的质量水平之外，如何降低成本，显现价格优势，是占领市场的最重要因素。对于汽车涂装领域来说，在保证涂装质量的前提下，通过优化涂装工艺来降低成本，无疑是最有效的方法之一，例如通过密封胶、PVC和中涂的“湿碰湿”工艺节省涂胶烤炉，通过中涂、金属底漆和罩光清漆的“三涂一烘”工艺节省中涂打磨、中涂烤炉，等等，都是这方面的典型事例。本文主要在喷涂工艺优化方面进行一些有益的探讨，希望能对同行起到一定的参考作用。

一、典型的车身喷涂工艺

下面是一个常规的金属闪光漆喷涂工艺流程，各涂装车间可能略有差别。

图1 车身喷涂工艺流程图

人工喷涂 自动喷涂机（杯式）

5~8min流平 喷内表面中涂 喷外表面中涂 电泳车身 （ 20~30 μ ） （ 25~35 μ ）

人工喷涂 自动喷涂机（枪式） 烘干 喷内表面金属底漆 喷外表面金属底漆 （140℃/20min） （12~15μ） 一道（8~10μ）

自动喷涂机（杯式） 人工喷涂 2~5min闪干 喷外表面金属底漆 5~8min闪干 喷内表面罩光清漆 二道（ 6~8 20~30 μ ） μ ） （

自动喷涂机（杯式） 喷外表面罩光清漆 5~8min流平 烘干 成品车身 （25~35μ） （140℃/20min） 二、工艺分析

图1所示为典型的“三涂两烘”车身喷涂工艺，车身各部位的涂层状况如表一所示， 序号 部位 1 2 3 外表面 发动机盖内表面 发动机室 涂层状况 电泳+中涂+金属底漆+罩光清漆 电泳+中涂+金属底漆+罩光清漆 电泳+中涂+金属底漆+罩光清漆 说明 外观A区及B区，防护性和装饰性要求高。 外观C区，有防护性要求，装饰性无过高要求。不常开。 外观D区，有防护性要求，无装饰性要求。大部分被发动机等部件遮挡，仅上部可见但不常开。 外观C区，防护性要求高，装饰性无过高要求。常开。 外观B区及C区，防护性要求高，装饰性要求一般。常开切易划伤。 外观C区，有防护性要求，装饰性无过高要求。不常开。 外观D区，有防护性要求，无装饰性要求。不常开。 外观C区，防护性要求高，装饰性无过高要求。不常开但易受汽油侵蚀。 4 5 四侧门内表面 四侧门口及中柱 电泳+中涂+金属底漆+罩光清漆（仅可见部位） 电泳+中涂+金属底漆+罩光清漆 6 7 8 行李厢盖内表面 行李厢口 油箱盖内表面 电泳+中涂+金属底漆+罩光清漆（仅可见部位） 电泳+中涂+金属底漆+罩光清漆 电泳+中涂+金属底漆+罩光清漆 表一 车身涂层状况

可以看出，这种典型的喷涂工艺保证了车身涂层具有优良的防护性和装饰性，但在经济性方面考虑不足，我们完全可以根据车身各部位涂层要求不同对工艺进行合理地优化，从而保证在涂层性能不降低的前提下，达到降低涂装成本的目的。 三、工艺优化方案

通过分析我们认为，由于对外表面涂层要求高，且是通过自动喷涂机喷涂，喷涂部位及吐出量已经过精心设计，不宜做大的改动，所以工艺优化的重点是内表面手工喷涂部位。下面结合各涂层的作用进行详细分解优化：

1、首先，对于中涂层，由于其主要做用是通过改善面漆和电泳的附着力，增加涂层的丰满度，从而提高涂层的装饰性，对涂层的保护性并无实质性改善，所以，在面漆和电泳配套性良好的前提下，对保护性要求不高内表面完全可以省略中涂。

2、其次，对于金属底漆，由于其主要做用是赋予车身美丽的色彩及金属质感，为了保证车身颜色的一致性，一般所有可见的部位都应该喷涂，本例中，发动机室下部被零件遮挡部分可以不喷，完全靠电泳层就可以了，只是喷涂上部可见部位。

3、最后，对于罩光清漆，由于其主要做用是配合金属底漆提高涂层的装饰性，并对金属底漆层提供保护，所以，发动机盖内表面、发动机室可见部位、行李厢盖内表面和行李厢口等对装饰性无特殊要求的部位，可以不喷罩光清漆；对于四个侧门内表面和四个侧门口及中柱，虽然对装饰性也无特殊要求，但由于其经常开关，容易磕碰划伤漆膜，喷涂罩光清漆还是必要的；油箱盖内表面由于易受汽油侵蚀也应该喷涂罩光清漆。

综上所述，经过优化的车身内表面喷涂工艺（表二）和优化前相比，更加精细，也更加

经济了。 序号 部位 1 2 3 4 5 6 7

表二 经过优化的车身内表面喷涂工艺

通过调研、实验室实验、生产线批量实验、市场调查、总结等几个步骤，该方案最后得到了正式实施（图2），取得的了明显的经济效益，除去中涂人工喷涂内表面工序集约两人外，单台总共节约材料为：中涂约0.5公斤/台，金属底漆约0.1公斤/台，罩光清漆约0.3公斤/台，单台总计节约成本约42元，对于经济型轿车来说无疑是巨大的。

电泳+金属底漆 上部：电泳+金属底漆 下部：电泳

电泳+金属底漆+罩光清漆

图２ 车身内表面喷涂部位示意图 四、注意事项

为了保证该方案的正确实施，必须注意以下事项： １、要确保电泳和面漆具有良好的配套性。

２、该方案对烘烤型丙烯酸系金属底漆尤其适用，对自干型聚酯系金属底漆，如果不罩

清漆，涂层光泽相对较差，需慎重实施。

３、要对装配后的成车认真观察，确认正确的涂膜外露状态，才能保证既节省涂料，又

避免漏涂、虚喷。

４、要注意市场反馈信息，不能因为工艺改进而影响质量和销售。

结束语：总之，只要我们对每一个环节认真分析，合理地优化涂装工艺，就能够在经济型轿车的价格大战中赢的胜利，随着各种新技术、新材料的不断发展，这种方法将会不断地在生产中得到实践。

发动机盖内表面 发动机室 四侧门内表面 四侧门口及中柱 行李厢盖内表面 行李厢口 油箱盖内表面 优化前涂层状况 电泳+中涂+金属底漆+罩光清漆 电泳+中涂+金属底漆+罩光清漆 电泳+中涂+金属底漆+罩光清漆（仅可见部位） 电泳+中涂+金属底漆+罩光清漆 电泳+中涂+金属底漆+罩光清漆（仅可见部位） 电泳+中涂+金属底漆+罩光清漆 电泳+中涂+金属底漆+罩光清漆 优化后涂层状况 电泳+金属底漆 上部：电泳+金属底漆 下部：电泳 电泳+金属底漆+罩光清漆 电泳+金属底漆+罩光清漆 电泳+金属底漆 电泳+金属底漆 电泳+金属底漆+罩光清漆

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