论文2水下灌注桩普遍应用及常见问题探讨

水下灌注桩由于其安全性高,受地质影响小,在现在的城市建设中应用越来越广泛。 本文在和人工挖孔中的对比中突出了水下灌注桩的优点,同时提出了水下灌注桩施工中经常出现的一些问题,并且做了分析,提出了解决方法。

水下灌注桩普遍应用及常见问题探讨 作者：裴会义 工程师 单位：石家庄学院

摘要：水下灌注桩由于其安全性高，受地质影响小，在现在的城市建设中应用越来越广泛。 本文在和人工挖孔中的对比中突出了水下灌注桩的优点，同时提出了水下灌注桩施工中经常出现的一些问题，并且做了分析，提出了解决方法。

关键词：水下灌注桩；人工挖孔桩；钻孔；沉渣；施工工艺

在现在都市的建设中，桥梁建设起着重要的作用，随着现代技术的飞快发展，各种各样的桥梁开始出现在了我们生活的都市中，桥梁不仅方便了交通，同时也成了一个城市的文明程度的标志，当然也是我们眼中的一道风景。随着桥梁数量和种类的增多，对桥梁施工的技术要求也越来越高，而桩基础的施工是桥梁施工的关键和首要环节。

在以往的桥梁桩基础施工中，人工挖孔桩具有机具设备简单，施工操作方便，占用场地小，无泥浆派排出，对周围环境及建筑物影响小，施工质量可靠，可全面展开施工，缩短工期，造价低等优点，因此得到广泛运用。但是 人工挖孔桩劳动强度较大，单桩施工速度慢，更重要的是安全性差，在开挖的过程中容易出现伤亡等重大事故。另外在遇到地下水和复杂底层的时候，尽管采取很多措施，但是成孔危险性仍然很大。但水下灌注桩是机器成孔，单桩速度快，受地质条件影响较小，更重要的是其成孔安全性高，不会出现伤亡事故隐患。

水下灌注桩由于其安全性高,受地质影响小,在现在的城市建设中应用越来越广泛。 本文在和人工挖孔中的对比中突出了水下灌注桩的优点,同时提出了水下灌注桩施工中经常出现的一些问题,并且做了分析,提出了解决方法。

所以越来越多的应用到了现在都市的桥梁建设中来。

只是水下灌注桩由于灌注过程直观性差，一些异常情况不能及时发现和处理，对原材料及拌和物的质量要求高，需要的机具多，并且施工工艺较复杂。一般水下灌注桩成孔所用钻机有冲击钻，正循环钻，反循环钻，旋挖钻等，各种设备成孔各有利弊，在施工中根据地质情况和周围环境而定。其中旋挖钻机的利用比较多，其成孔速度较快，移动方便，不用考虑大功率用电，现以其为例来谈谈水下桩的成孔和常遇到的一些问题。

钻孔灌注桩施工过程主要可分为成孔阶段、清孔阶段、水下混凝土灌注阶段等三大阶段。具体工序如下：钻孔——成孔检测——清孔——钢筋笼安装——导管安装及二次清孔——混凝土灌注。钻孔灌注桩是一项工序多、技术要求高、工作量较大、并需要在一个短时间内连续完成的地下（或水下）隐蔽工程。要保质、保量、按期完成施工工程，必须认真做好施工的各项准备工作。如果有任何一个环节疏忽就容易引发问题。

现在我们说说施工中几个常见的问题 1、塌孔

钻孔开始，下护筒前应该把钻孔周围夯填结实，护壁泥浆要根据实际情况来合理调配，灌注过程尽量不要碰孔壁，同时孔内泥浆尽量保证充满状态，护筒要高出周围地面。一旦孔中出现大量气泡，或泥浆突然大量漏失，很可能表示有塌孔出现。出现塌孔后，如果是刚开始部位浅，坍塌量少，可以深埋护筒，将护筒

水下灌注桩由于其安全性高,受地质影响小,在现在的城市建设中应用越来越广泛。 本文在和人工挖孔中的对比中突出了水下灌注桩的优点,同时提出了水下灌注桩施工中经常出现的一些问题,并且做了分析,提出了解决方法。

周围回填土，夯实，重新钻孔；如果打孔较深，坍塌严重，应该停止钻进，填满粘土，等几天后孔壁稳定再慢速钻进。

2、缩颈

缩颈就是孔径小于设计孔径，一般不宜发现，所以尽量在施工过程中采取措施避免缩颈，缩孔是由于钻锥磨损过甚，焊补不及时或因地层中有软塑土，遇水膨胀后使孔径缩小，所以在施工过程中应用合适泥浆护壁，降低失水。在提钻时采用上下反复扫孔的办法，以扩大孔径。如钢筋笼需要焊接，尽量缩短焊接时间，以保证尽快浇灌，避免产生缩颈。

3、钻孔偏斜

钻孔偏斜就是成孔后桩孔出现较大垂直偏差或弯曲或错位。引起钻孔偏斜的原因有两个：钻机不稳或钻杆不垂直，钻进过程中，遇到障碍物，使得钻头偏向一侧。钻孔偏斜还有可能使得钢筋笼下不去。旋挖钻机一般不会出现这种情况，因为它安装有导正装置，其它钻机则容易出现这个问题，需要注意防范。

4、沉渣过多

钻机成孔后测量沉渣含量过多，不符合设计要求。首先制造泥浆要合适，比重小于1.20，保证泥浆的粘度、含沙量符合要求。二次清孔要及时测量，缩短成孔到灌注的时间。

5、导管漏水

灌注过程中如果出现导管漏水可能是因为开始混凝土储量不足未能封底，或者导管底口距孔底间距太大。如果导管漏水会使混

水下灌注桩由于其安全性高,受地质影响小,在现在的城市建设中应用越来越广泛。 本文在和人工挖孔中的对比中突出了水下灌注桩的优点,同时提出了水下灌注桩施工中经常出现的一些问题,并且做了分析,提出了解决方法。

凝土形成松散层，出现浮浆夹层造成断桩，所以如果导管漏水，必须导管和钢筋笼提出，将散落在孔底的混凝土用清除，重新灌注。

6、堵管

混凝土灌注过程中有时会出现堵管现象，可能是因为混凝土自身的塌落度太小，或者离析，或者导管漏水，或者灌注时间太长，使得混凝土开始初凝。所以开始灌注前一定要检查好导管，对混凝土做好实验，保证其质量。否则只要拔管后清渣重灌，危险很大。

7、钢筋笼上浮

如果导管距孔底距离合适，钢筋笼安装符合设计要求，在关注过程中勤量勤测，及时的提升导管，钢筋笼一般不会上浮。但是当发生钢筋笼上浮时，要停止灌注，测量计算导管埋深和已浇混凝土面的高度，提升导管后再进浇灌，钢筋笼就不会再上浮。 总之水下灌注桩施工是个复杂又精细的工艺，比人工挖孔桩的技术含量高很多，对整个桥梁的质量起着至关重要的作用，在施工中每项细节都要严格按要求进行，理论联系实际去制定可行的灌注计划。如果在施工前对灌注过程可能出现的一些问题做到提前预防，不仅可以提高生产效率，而且会大大节约成本，同时水下灌注桩在保证质量的基础上要尽快的完成，这样出现问题的可能性会降低。

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