现浇梁满堂支架技术交底

技 术 交 底 书

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工程名称 主送单位 预应力混凝土连续梁 十八大街现浇梁悬挂施工队 交底人 签收人 交底内容：连续梁施工 连续梁施工技术交底（满堂支架） 工程概况： 新建郑开城际铁路开封特大桥DK038+938.660～DK039+075.960，所在墩号279#墩～282#墩，于开封市十八街处以54°交角上跨十八大街。梁体结构形式为预应力钢筋混凝土双线连续箱梁，全长137.2m，一联三孔（40+56+40）m，设计采用悬臂浇注法施工（0号梁段、9号梁段为支架法施工）。 一、 施工前准备工作 1.施工调查施工范围内地形地貌、地基承载力等情况。 2.支架施工范围内道路、管线情况。 3.测量放线。 二、 地基处理及支架设计 根据计算，地基需换填灰土1m深，同时基槽每侧应扩大55cm。支架采用Φ48mm的碗扣脚手架，搭设面积为13.2×9m。开封特大桥跨十八大街连续梁0号块底板宽5.529米，顶板宽12.2米，节段长8米，总重量496.4吨；墩顶平面尺寸为8.6×3.3m，节段长度悬出墩顶每边2.35m。结合下部结构施工方案，0#块采取满堂支架法施工方案；满堂支架在墩身底板下方按照60（纵向）×60（横向）cm间距布置，底板翼缘板下方按照然60（纵向）×30（横向）cm间距布置，翼缘板按照60（纵向）×90（横向）cm的间距布置，翼缘板外侧加宽一排支架，按照60（纵向）×90（横向）cm的间距布置。顶托上纵向放置10×15cm方木，方木上放置8×10cm横向方木间距19cm。 间距30cm间距60cm间距90cm间距120cm20cmC20混凝土换填1m水泥改良土处理地基 三、 满堂支架搭设 满堂支架采用Φ48mm的碗扣脚手架，搭设面积为13.2m×9m。支架标高的微调通过顶托和顶托丝杆实现。 碗扣式钢管支架构造应符合下列规定： 1 立杆间距和水平杆步距应根据支架所承受的荷载通过设计计算确定，并利于支架安装、拆除作业。 1）立杆间距应按30cm的倍数选取，且不得大于120cm。立杆纵向间距应高呢局梁体高度分段设置；横向间距对应梁体腹板、底板、翼缘板等不同部位分别设置。 2）水平杆步距60cm或120cm选取；立杆地段和顶端的碗扣节点应设置纵、横向水平杆；底层水平杆兼做扫地杆时，其与底座支承板的高差不得大于50cm。 2 每根立杆的底部应设置可调底座，底座螺杆插入立杆内的长度不得小于15cm，伸出立杆的长度不应大于15cm。底座下宜设置垫木，垫木长度应大于三跨。 3每根立杆的顶部应设置U形可调顶托，顶托上设置方木或型钢承受梁体荷载。严禁采用水平杆直接承受梁体荷载。顶托螺杆插入立杆的长度不得小于15cm，伸出立杆的长度不得大于30cm、也不得小于10cm。 剪刀撑设置应符合下列规定： 1 支架四周及中间纵、横向每隔四排应从底到顶连续设置竖向剪刀撑，剪刀撑水平倾角应在45～60度之间。 2 支架高度大于6m时，其顶部和底部应设置水平剪刀撑；水平剪刀撑设置间距应大于6m。 3 剪刀撑采用与支架立杆规格相同的钢管，用旋转扣件与立杆扣接；当剪刀撑不能与立杆扣接时，应与该立杆相邻的水平杆扣接；扣接点距碗扣节点的距离不应大于15cm。 4 每根剪刀撑钢管的长度不宜小于6m，扣接的立杆和水平杆数量不得小于4根。 5 剪刀撑应采用搭接接长，搭接长度应大于100cm，搭接处应等间距设置3个旋转扣件扣紧，扣件边缘至杆端的距离应大于10cm。 支架附属设施构造应符合下列规定： 1 支架顶面四周应设置宽度不小于90cm的作业平台，平台面应满铺脚手板并在四周设置高度不小于18cm的挡脚板。 1）脚手板的长度宜大于2m，并应支承在三根以上水平杆上，且与水平杆连接固定。 2）脚手板铺设宜采用搭接方式，搭接接头应设置在水平杆上，搭接长度应大于20cm，接头伸出水平杆的长度不应小于10cm。 3）挡脚板应设置在支架立杆的内侧并固定在立杆上。 4）作业平台的临空面应设置高度不小于1.2m的防护栏杆，栏杆外应挂设安全网。栏杆的立柱与支架应连接牢固，立杆顶部和中部内侧应各设置一道水平杆。 2 支架应设置人行梯架或坡道，梯架或坡道的构造应符合下列规定： 1）梯架或坡道应与支架连接固定，宽度不小于90cm。 2）梯架或坡道两侧及转弯平台应按作业平台构造的相关要求设置脚手板、防护栏杆和安全网。 3）梯架的坡度宜小于1:1；坡道的坡度宜小于1:3，坡面应设置防滑装置。 四、 支架预压 ⑴加载预压 为消除支架的非弹性变形，检验支架的稳定性、安全性，并测定支架弹性变形为设置支架预拱度提供依据，必须对支架实施预压，预压重量等于梁体重量的120％。0#块重量496.4t,预压重量为595.68t。预压时仿真混凝土的施工过程，尽量按混凝土浇筑过程实际荷载分布形式布置；预压材料用袋装砂或水袋，加载采用水平分层的形式，分四次加载即50％→100%→120%，分级加载间隔时间为12h，以备观测。 加载前，有关技术人员、质检人员应对支架进行专项检查，填写“三检表”。加载的过程中应有专人值班，如发现支架有异常现象时应立即停止加载，并采取加固措施。吊运重物前应对重物质量进行详细统计，严禁超装、超重；吊装前应仔细检查吊具是否结实，绑扎是否牢固；吊装时，待重物下降到底模的作业高度时，作业人员才能进行作业。注意吊装平衡和加载重物的摆放，应使重物间空隙尽量的减小，摆放整齐、牢靠，要保证加载后重物的稳定性，防止重物滑落。预压结束后，应将底板、现场清理干净。 支架预压应符合下列规定： 1 支架预压应在支架结构检查合格后进行。 2 地基条件、基础、结构形式相同和高度相近的支架可选择代表性浇筑段进行预压，首次浇筑段的支架必须进行预压。 3 支架预压完成后，监理单位应组织施工单位进行检查验收。 4 支架预压荷载应符合设计要求。 5 支架预压应选用重量稳定和抑郁计量、装卸的材料；当采用砂（土）作加载材料时应防止雨水影响其重量。 6 支架预压加载和卸载应按照对称、分层、分级的原则进行，严禁集中加载和卸载。 ⑵沉降观测及数据分析 预压过程中必须及时进行沉降观测，观测点布置见附图。观测时间为加载前、加载完毕时、卸载前及卸载后，加载期间观测频率为每天观测3次。预压时两侧要同步进行,观测48h后进行卸载。

当试压沉降稳定后，记录各测点的最终沉降值，绘出沉降曲线，推算出底模各测点的标高，然后卸载。卸完载后，精确测出底模各测点的标高，此标高减去加载终了时的标高，即为支架支撑的回弹值，余下的沉降值为支架系统不可恢复的塑性变形值。根据计算结果，对底模标高进行调整，使预留拱度值更加准确，同时也是对支架的强度、刚度和稳定性的检验。 图 预压沉降观测平面布置图 支架预压监测应符合下列规定： 1 支架预压时应进行竖直和水平位移监测，监测内容包括：基础沉降变形、支架竖向位移、支架顶面水平位移、近邻结构物变形。 2 监测断面应设置在预压区域的两端及间隔1/4长度位置。 3 每个监测断面的基础及支架顶面应对称混凝土中心线各布置5个以上监测点。 4 支架加载前，应监测记录各监测点初始值。 5 每级加载完成1h后进行支架的变形观测，以后间隔6h监测记录各监测点的位移量，当相邻两次监测位移平均值之差不大于2mm时，方可进行后续加载。 6 全部预压荷载施加完成后，应间隔6h监测记录各监测点的位移量；当连续12h监测位移平均值之差不大于2mm时，方可卸除预压荷载。 7 支架卸载6h后，应监测记录各监测点位移量。 五、 安全注意事项 1 作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载，不得在脚手架上集中堆放模板、钢筋等物料。 2 混凝土输送管、布料杆、缆风绳等不得固定在脚手架上。 3 遇6级及以上大风、雨雪、大雾天气时，应停止脚手架的搭设与拆除作业。 4 脚手架使用期间，严禁擅自拆除架体结构杆件；如需拆除必须经修改施工方案并报请原方案审批人批准，确定补救措施后方可实施。 5 严禁在脚手架基础及邻近处进行挖掘作业。 6 脚手架应与输电线路保持安全距离，施工现场临时用电线路架设及脚手架接地防雷措施等应按标准执行。 7 搭设脚手架人员必须持证上岗。上岗人员应定期体检，合格者方可持证上岗。 8 搭设脚手架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。 交底部门： 工程部 日期： 2012.3.30

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