中级工程机械修理工理论题答案 - 图文

中级工程机械修理工练习题

修理工知识部分

(一)填空题

1．图纸上标注5∶1表示实物相应要素比图形大。

2．按正投影法画出的图形一定能反应物体的真实形状和大小。 3．公差反映的是零件的精度要求。

4．三视图的投影规律是“长对正、高平齐、宽相等”。 5．三视图是主视图、俯视图和右视图。

6．上、下两个形体的前、后表面平齐时，视图中间不应画线。 7．组合体中两个形体相切时，视图中，相切处不应画线。 8．确定图形中各线段大小的尺寸称为定形尺寸。

9．确定图形中各线段间相对位置的尺寸称为定位尺寸。 10．确定图形中各线段大小的尺寸称为总体尺寸。 11．重合剖面图的轮廓线都是细实线。

12．工程机械的驱动力与发动机的有效扭矩．变速器传动比．主减速器传动比和传动系的机械效率成正比，与车轮半径成反比。

13．工程机械的行驶阻力有滚动阻力．空气阻力．上坡阻力．加速阻力。

14．工程机械的动力性指标包括工程机械的最高车速．工程机械的加速能力．工程机械的上坡能力。 15．台钻是一种灵活性大的小型钻床，一般用来钻削孔径13 mm以下的工件。 16．塞尺用来检验两个接合面之间的间隙大小。 17．液压传动是以液体(通常是油液)作为工作介质，利用液体压力来传递动力进行控制和进行控制的一种传动方式。

18．发动机气缸排列形式主要有单列式．V形．对置式三种。

19．气缸套有干式和湿式两种，干式缸套不直接与冷却水接触，壁厚一般为1～3 mm；湿式缸套直接与冷却水接触，壁厚一般为5～9 mm。

20．气缸盖的主要作用是封闭气缸上部，并与活塞顶部和气缸壁一起形成燃烧室。 21．汽油机常用燃烧室形状有楔形燃烧室．盆形燃烧室．半球形燃烧室．。

22．活塞的主要作用是承受气缸中气体压力所造成的作用力，并将此力通过活塞销传给连杆，推动曲轴旋转。

23．活塞销的作用是连接活塞与连杆小头，将活塞承受的气体作用力传给连杆。

24．连杆的作用是将活塞承受的力传给曲轴，并使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。 25．工程机械发动机的冷却系统有水冷却和风冷却两种基本形式。

26．离合器位于发动机和变速器之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮后平面上。 27．离合器由主动部分从动部分．压紧装置和操纵机构四部分组成。 28．工程机械变速器由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。 29．万向传动装置一般由万向节．传动轴和中间支承组成。 30．工程机械传动系中用得最多的是十字轴式刚性万向节。

31．主减速器的作用是将力的传递方向改变，并将输入转速降低，转矩增大，使工程机械在良好公路上一般都能以直接挡行驶。

32．主减速器一般有两种结构形式：一种是单级主减速器，由一对常啮合圆锥齿轮组成。另一种是双级主减速器，由两对常啮合齿轮组成，一对为锥齿轮，一对为圆柱齿轮。

33．工程机械上广泛采用行星齿轮式轮间差速器。 34．工程机械转向系的作用是实现工程机械行驶方向改变和保持工程机械稳定的行驶路线，转向系由转向装置和转向传动机构两大部分组成。

35．转向装置包括转向盘．转向轴．转向器等，其作用是增大转向盘传到转向垂臂的力和改变力的传递方向

36．转向器的类型很多，按结构形式可分为球面蜗轮式．蜗杆曲柄指销式．循环球式．蜗杆蜗轮式．齿条式等。

37．循环球式转向器中一般有是两级传动副。第一级是螺杆螺母传动副，第二级齿条齿扇传动副。 38．液力制动是利用制动油液，将制动踏板力转换为油液压力，通过管路传至车轮制动器，再将油液

1

压力转变为制动蹄张开的机构推力。

39．气压制动是利用压缩空气的压力驱动制动器的凸轮转动，使制动蹄与制动鼓摩擦实现制动作用。 40．采用液力制动传动机构的工程机械多数装有制动增压装置，根据制动增压装置的力源不同，可分为真空增压式和气压增压式

41．电和磁都是物质的基本运动形式，它们相互联系并可相互转化。在电流周围存在磁场，而磁场变化或运动又会产生感应电动势。

42．磁场是物质存在的一种形式，可用磁力线来描述。磁力线是为描述磁场而引人的假想线，其特点是：磁力线是一些闭合的不相交曲线，其上任何一点的切线方向即为该点磁场方向，其疏密程度表示磁场的强弱

43．电流周围的磁场，其方向与产生该磁场的电流方向有关，电流与磁场方向的关系可用右手螺旋定则确定。

44．判断通电直导体产生的磁场的方向时，用右手握住通电直导线，大拇指指向电流方向，弯曲四指的指向即表示磁力线方向。通电直导体磁场的磁力线是一组同心圆。

45．变化的磁场在导体中产生电动势的现象称为电磁感应，由电磁感应产生的电动势叫感应电动势，感应电动势在闭合回路中形成的电流叫感应电流。

46．二极管具有单向导电性。给二级管加上正向电压，二极管导通。给二级管加上反向电压，二极管截止。二极管主要用作整流元件。

47．半导体三极管是由两个PN结构成的三端半导体元件。根据两个PN结的排序，三极管分为PNP型和NPN型。

48．根据制作三极管的基片材料不同，三极管可分为硅管和锗管，硅管用较多。 49．铅蓄电池的充电方法有定流充电．定压充电和快速充电三种。

50．工程机械点火系按储能方式不同可分为电感储能式点火系和电容储能式点火系。

51．曲柄连杆机构常见的异响有：曲轴轴承响．活塞敲缸．响活塞销响．活塞环响．活塞顶碰气缸盖响等。

52．配气机构常见异响有：气门响．气门挺柱响．气门座圈响．气门弹簧响．正时轮响．凸轮轴响等。 53．汽油泵摇臂与凸轮接触部位，磨损超过0.2 mm时，应进行堆焊。 54．喷油泵使用过程中，柱塞偶件以及喷油泵操纵机构的零件均有不同程度的磨损然导致各缸的喷油量．均匀度．喷油时间等遭到破坏和改变，造成发动机有敲击声或发生振动，排气管冒黑烟。

55．工程机械行驶一段里程后，需进行喷油正时的校准，喷油正时校准是通过调整喷油泵的供油提前角来实现的。

56．机油压力过低，使润滑效果降低，磨损加剧，甚至危及机件的正常运转而使之烧坏。

57．齿轮式变速器的齿轮和操纵机构在使用中容易磨损，导致机件发响．跳挡．乱挡漏油等，影响正常使用。

58．工程机械技术状况变化规律是指工程机械的技术状况与工程机械行驶里程或时间之间的相互关系。

59．工程机械在低温条件下使用，发动机起动困难，热状况不良，各机件磨损加剧，燃料及润滑油料消耗增加，橡胶制品强度减弱。

(二)选择题

1．小客车传动系的机械效率为( A )。

A．0．90～0．92 B．0．80～0．90 C．0．75～0．85 2．在水平道路上等速行驶的工程机械受到的阻力为( C )。

A．滚动阻力．加速阻力．空气阻力 B．滚动阻力．上坡阻力 C．滚动阻力．空气阻力

3．工程机械若要在道路上正常行驶，必须同时满足驱动和附着条件，即要求：( A )。 A．Ff+Fi+Fw≤Ft≤Fφ B．Ff+Fi+Fw≥Ft≥Fφ

C.Ff+Fi+Fw=Ft= Fφ

4．6135型柴油机，即表示缸径为135 min 的四冲程( C )。

A．六缸风冷式发动机 B．四缸水冷式发动机 C．六缸水冷式发动机 5．镶入气缸体内与冷却水直接接触的缸套称为( A )。 A．湿式缸套 B．干式缸套 C．水套

6．当气缸盖材料为铝合金，气缸体材料为铸铁时，气缸垫翻边的一面应朝向( A )。

A．气缸体 B．气缸盖 C．随意

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7．活塞销的两端在活塞销座内能自由转动，活塞销中部与连杆小头使用固定连接，这种连接称为( B )。

A．全浮式连接 B．半浮式连接 C．刚性连接

8．根据活塞上热量传递和裙部变化规律，在受力较小的活塞裙部一侧开有横槽，此槽称为( B )。

A．膨胀槽 B．绝热槽 C．止裂孔

9．曲轴的主轴承孔中心线位于曲轴箱分开面上的为( B )气缸体。 A．一般式 B．龙门式 C．隧道式

10．每个曲拐两端都有主轴颈支承，故主轴颈数比连杆轴颈数多一个，这种类型的曲轴称为( B )曲轴。

A．非全支承 B．全支承 C．半支承

11．活塞销．活塞和连杆小头的质量越大，曲轴转速越高，则往复惯性力( C )。 A．越不稳定 B．越小 C．越大 12．过量空气系数大于1的混合气称为( A )。

A．稀混合气 B．浓混合气 C．标准混合气 13．往复活塞式柴油机大多为( B )。

A．点燃式发动机 B．压燃式发动机 C．绝热发动机

14．四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转( C )周，各缸的进．排气门各开启一次，凸轮轴旋转( B )周。

A．半 B．一 C．二

15．浮子室不与大气直接相通，而用一个平衡管与化油器喉管上部空气室相通，这种结构的浮子室称为( A )。

A．平衡式浮子室 B．不平衡式浮子室 C．分开式浮子室

16．汽油泵泵膜上拱程度和实际出油量，随着汽油机实际耗油量不同( A )。 A．能自动调节 B．不能自动调节 C．只能人工调节

17．离合器分离杠杆是随离合器主动部分一起转动的，且分离套筒( C )。 A．能转动 B．随主动部分一起转动 C．不能转动 18．如果小齿轮是主动轮，它的转速经大齿轮输出时就( A )。 A．降低了 B．提高了 C．不变

19．东风EQl092型工程机械在变速器( B )之间装有锁销式惯性同步器。

A．一．二挡和三．四挡 B．二．三挡和四．五挡 C．一．二挡和四．五挡

20．球叉式等角速万向节的工作原理是使万向节的传动钢球永远处于两轴夹角的( A )。 A．平分面上 B．任意平面上 C．和主动叉平行的平面上 21．工程机械转弯时，前轴左右两侧车轮的转角应该( A )。 A．不等 B．相等 C．相差30°

22．松开制动踏板后，前后制动气室中的压缩空气经制动控制阀排入( A )。

A．大气 B．空气压缩机 C．排气管 23．判断通电直导体产生的磁场方向可以用( C )o

A．左手定则 B．右手定则 C．右手螺旋定则

24．直导体在磁场中作切割磁力线的运动，则导体中产生的感应电动势的方向可用( B )来判断。 A．左手定则 B．右手定则 C．楞次定律

25．铅蓄电池型号中，第一段表示串联的单格电池数，电池的标称电压为该数字的( B )。 A．1倍 B．2倍 C．3倍

26．在完全避免电解液结冰的前提下，冬季的电解液密度( B )。 A．应选高些 B．应选低些 C．任意选择

27．用万用表测量二极管的正．反向电阻的阻值都为零，则此二极管( A )。 A．短路 B．断路 C．状态良好

28．当工程机械行驶速度提高到某一较高数值，使牵引力与行驶总阻力的代数和为零时，工程机械此时是( C )行驶。

A． 加速 B．减速 C．等速

29．牵引力的增大不仅决定于发动机的扭矩和传动系的传动比等因素，还受到驱动车轮与路面最大( A )的限制。

A．附着力 B．附着系数 C．接触面积

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30．用手摇柄起动发动机时出现的反击现象，是由于点火时间( A )引起的。 A．过早 B．过迟 C．其他原因

31．阻风门是用来控制进入化油器中( A )的多少，以调整进入气缸的混合气浓。

A．空气 B．汽油 C．可燃混合气

32．所谓经济车速是指( C )，这个车速行驶对安全和经济都有利，是行之有效的合理车速。

A．高速行车 B．低速行车 C．中速行车 33．拆下蓄电池时，应先将( B )拆除。

A．火线 B．搭铁线 C．火线或搭铁线

34．离合器踏板踩到底，离合器从动盘没有完全与主动盘分离，离合器处于半接合状态，这种现象称为离合器( B )。

A．打滑 B．分离不彻底 C．发响

35．工程机械上使用的弹簧，由于在交变载荷作用下工作，所以弹簧钢除应具有较高的弹性极限。还应有高的( C )强度。

A．抗拉 B．屈服 C．疲劳 36．画三视图应采用：（ C ）

A、中心投影法 B、斜投影法 C、正投影法 D、轴测投影法 37．圆柱体被平面斜切后，其切面为：（ B ）

A、圆 B、椭圆 C、正方形 D、长方形 38．圆柱体被平面斜切后，其三视图投影为：（ A ）

A、二椭圆一圆 B、一椭圆二圆 C、三椭圆 D、三圆 39．基本视图有（ C ）个。

A、3 B、4 C、6 D、9

40．主、俯、仰、后四个视图的（ A ）相等。

A、长度 B、高度 C、宽度 D、厚度 41．形状公差有几个项目。（ D ）

A、三个 B、四个 C、五个 D、六个 42．位置公差有几个项目。（ C ）

A、5个 B、7个 C、8个 D、10个 43．M10的解释为：（ D ）

A、公称直径为10的粗牙右旋普通螺栓 B、公称直径为10的普通螺母 C、公称直径为10的粗牙普通螺母

D、公称直径为10的粗牙右旋普通螺母圆柱销有几种类型。

三)判断题

1．机械图样中的尺寸是机件的真实尺寸，与图样比例和准确度无关。 ( √ )

2．影响工程机械动力性的发动机参数有：发动机特性及发动机的功率与扭矩最大值。 ( √ ) 3．车身外形直接影响工程机械行驶时的空气阻力，减小空气阻力，就要减小工程机械迎风面积风面积和空气阻力系数。 ( √ )

4．经验证明。制动时如迅速交替地踩下和放松制动踏板，能提高制动效果。 ( √ ) 5．前轮前柬的作用是用来克服主销后倾引起的副作用。 ( × ) 6．台钻一般用来钻削孔径15 mm以上的工件。 ( × ) 7．游标卡尺是一种常用的精密量具。 ( × )

8．铝合金气缸盖必须在发动机热态下拧紧，而铸铁气缸盖则应在发动机冷态时拧紧。 ( × ) 9．为提高气缸充气效率，多数发动机进气门直径比排气门直径大。 ( √ ) 10．怠速是发动机在无负荷情况下运转，所以需要稀混合气。 ( × )

11．盆形燃烧室便于调整各缸压缩比，同时加强了挤气涡流，使爆燃倾向减小。 ( × )

12．活塞在气缸内受热膨胀，根据活塞裙部沿圆周方向的变形量不同，将裙部制成以活塞销座轴线为长轴的椭圆形。 ( × )

13．活塞销因工作条件苛刻，要求有足够的刚度和强度，因而通常做成实心圆柱体。 ( × ) 14．直列式发动机的全支撑曲轴，主轴颈总数比气缸数多二个。 ( × ) 15．在实际应用中，二冲程发动机比四冲程发动机的功率大一倍。 ( × )

16．气门摇臂是一个双臂杠杆，它的两臂长度不等，推动气门的是长臂端。 ( √ )

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17．化油器加速泵的供油量应能根据季节气温加以调整，夏季供油少些，冬季供油多些。 ( √ ) 18．柴油机喷油泵柱塞偶件要经过选配研磨，经配对研磨好的柱塞偶件可以互换。( × ) 19．柴油机转速增大，供油量也略有增加。 ( √ )

20．离合器压紧弹簧的弹力越大，离合器的性能越好。 ( √ ) 21．变速器挡位越多，对发动机工作越有利，同时工程机械的动力性．燃料的经济性也越好。 ( × ) 22．离合器在正常接合状态下，分离杠杆内端和分离轴承之间应该没有间隙，以保证摩擦衬片磨损后，离合器仍处于完全结合状态。 ( × )

23．工程机械所用球叉式万向节属于等速万向节。 ( √ )

24．主减速器的作用是改变力的传递方向，将输入的转速降低，转矩增大。 ( √ ) 25．工程机械在转向过程中是绕一个固定的转向中心运动。 ( × )

26．循环球式转向器中一般有两级传动副，第一级是齿条齿扇传动副。 ( × )

27．转向传动机构是一套平面运动杆系。 ( × )

28．行车制动装置根据制动力源的介质分为液力式和气压式。 ( √ )

29．电和磁都是物质运动的基本形式，它们相互联系并可相互转化。 ( √ )

30．二极管具有单向导电性，加正向电压，二极管截止；加反向电压，二极管导通。( × ) 31．三极管分为NPN型和PNP型。( √ )

32．工程机械用蓄电池6一QA一100S的额定电压是6 V。( × )

33．发光二极管是一种能直接把电能转换成光能的固体发光元件。( √ ) 34．铅蓄电池的充电方法只有定流充电和定压充电法两种。( × ) 35．传统点火系属电感储能式点火系。( √ ) 36．直接操纵式起动机已被淘汰。( √ )

37．零件磨损特性曲线大体可分为两个阶段。( × )

(四)名词解释题

1．基本尺寸：设计给定的尺寸。

2．实际尺寸：通过测量所得到的尺寸。

3．最大极限尺寸：允许实际尺寸变化的最大极限值。 4．最小极限尺寸：允许实际尺寸变化的最小极限值。 5．上偏差：最大极限尺寸减基本尺寸所得的代数差。 6．下偏差：最小极限尺寸减基本尺寸所得的代数差。

7．间隙配合：基本尺寸相同的孔和轴配合时，孔的最小极限尺寸大于或等于轴的最大致限尺寸称间隙配合。

8．过盈配合：基本尺寸相同的孔和轴配合时，孔的最大极限尺寸小于或等于轴的最小夏限尺寸称过盈配合。

9．基孔制：基本偏差为一定的孔公差带，与不同基本偏差的轴公差带形成各种配合的一种制度称基孔制。

10．液压传动：是以液体(通常是油液)作为工作介质，利用液体压力来传递动力和进行控制的一种传动方式。

11．配气相位：配气相位就是进．排气门实际开．闭时刻相对于曲柄位置的曲轴转角。 12．电磁感应：变化的磁场在导体中产生电动势的现象称电磁感应。

(五)简答题

1． 什么是投影五要素? 答：要形成投影必须具备五个条件，即：投影中心(光源)．投影线(光线)．人或物体．投影面(墙壁)．投影(影子)，这五个条件称为投影五要素。

2． 什么叫剖视图?

答：假想甩剖切平面剖开机件，将处在观察者和剖切平面之间的部分移去，而将其余部分向投影面投影所得到的图形，称为剖视图。

3． 什么叫剖面图?

答：假想用剖切平面将机件的某处切断，仅画出断面的图形，称为剖面图。 4． 标注尺寸应遵守哪些基本规则? 答：标注尺寸有以下基本规则：

(1)图样中的尺寸大小均以毫米为单位，在尺寸数字后面不必写出单位。

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(2)图样中的尺寸是机件的真实大小，与图样的比例和准确度无关，是图样所示的机件最后完工尺寸。

(3)机件的每一尺寸，在图上只标注一次，并应标注在反映机件结构最清晰的图形上。 5． 什么叫互换性?

答：互换性是指任取一个合格零件，不经过修改就能顺利地进行装配，并达到规定技术要求的性质。 6． 什么叫形位公差?包含哪些项目?

答：零件表面的形状公差和位置公差，简称为形位公差。它是指零件的实际形状和实际位置，相对于零件的理想形状和理想位置的允许变动量。

形位公差分两大类，一类是形状公差，另一类是位置公差。形状公差有六项，它们是：直线度．平面度．圆度．圆柱度．线轮廓度．面轮廓度；位置公差有八项，它们是：平行度．垂直度．倾斜度．同轴度．对称度．位置度．圆跳动，全跳动。

7． 工程机械的驱动力是怎样产生的? 答：工程机械发动机产生的扭矩通过传动系传至驱动轮。驱动轮上的扭矩使车轮产生一个对地面的圆周力，地面则对驱动轮作用一个反作用力，这个反作用力即为驱动工程机械行驶的外力，称为工程机械的驱动力。

8． 工程机械的动力性指标有哪些?

答：工程机械的动力性是工程机械各性能中最基本．最主要的使用性能，工程机械的动力性指标有下几个：

(1)工程机械的最高车速。指工程机械满载．发动机节气门全开．变速器挂入最高挡，在水平良好的路面上所能达到的最高行驶速度。

(2)工程机械的加速能力。指工程机械在各种使用条件下迅速增加行驶速度的能力，常用加速过程中的加速度．加速时间和加速行程来确定加速能力。

(3)工程机械的上坡能力。用最大爬坡度评定，指工程机械满载行驶在良好的水泥或沥青路面上，用变速器最低挡所能克服的最大道路坡度。

9． 简述台虎钳的作用和使用注意事项。

答：台虎钳是锯割．錾切．攻螺纹．套螺纹．刮内表面．弯曲等操作中夹持工件，的夹具按钳口的长度分为75mm．100 mm．125mm．200mm四种规格。

台虎钳使用注意事项如下： (1)台虎钳安装时，固定钳体的工作面须处于钳台边缘之外，以保证夹持长条形工件时不受阻碍。 (2)只允许用手转动手柄，不准用锤子敲击或套上管子转动手柄。 (3)不得在活动钳身的光滑面上进行敲击作业。

(4)台虎钳的丝杆．螺母及其他活动表面要经常加油，保持清洁。 10． 台钻的作用是什么?使用时应注意什么?

答：台钻是一种灵活性大的小型钻床，一般用来钻削孔径13mm以下的工件。台钻由电动机通过V带带动主轴旋转。改变带在带轮上的位置，即可改变主轴的转速。

台钻使用注意事项如下：

(1)钻孔时要用压板压紧工件(在较大工件上钻小孔时可以用手握紧工件)。通孔将要钻通时，要减小进给量，以防工件甩出发生事故。

(2)钻孔时不准带手套，不得用手触摸旋转中的刀具．钻帽及工件，更不得用手清除钻屑。 (3)进行下列工作时应停车：测量加工尺寸．改变转速或进行调整．润滑．清洁。 (4)车未停止不准用手捏停夹头。松紧钻头要用钥匙，不准用其他东西敲击。 (5)操作中如中途离开，必须停车，切断电源。 11． 电钻的使用注意事项有哪些? 答：电钻使用注意事项如下：

(1)钻尖装入钻夹头后，要求钻尾长度至少有1／3插入钻夹头内。拧紧夹头，钻头在钻夹头内不得有松动现象。

(2)钻孔前，为防止钻头与工件表面接触时产生滑脱，应先用铳子打好中心眼，以便于对准钻孔中心。

(3)钻孔时用力应均匀，压力要适当，把持要平稳，要避免电钻晃动而折断钻。 (4)在薄件上钻孔时，应在工件背面垫上木头。 (5)开钻前，不要将钻头压向工件。

(6)除钻斜孔外，钻头与工件表面应保持垂直，以保证钻孔位置准确。 (7)电钻突然停止转动时，要立即切断电源检查原因。

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12． 砂轮机有什么作用?使用时应注意什么?

答：砂轮机用来刃磨錾子．钻头和刮刀等刀具，也可以用来磨去工件或材料的毛刺．锐边等。 砂轮机使用注意事项如下：

(1）砂轮安装一定要平衡，无振动及其他不良现象。 (2）砂轮的旋转方向应使磨屑向下方飞离砂轮。 (3)砂轮应无缺损．裂纹。

(4)砂轮机起动后应待转速达到正常时方可进行磨削，不可用力过猛或用工件撞击砂轮。 (5)磨削时，应将工件夹持牢固．稳定，要站在砂轮机侧面或斜侧位置操作。 13． 如何使用手锯?

答：安装锯条时，锯齿的齿尖要向前，拉紧度以工作时锯条不致弯曲为宜。工件应夹紧台虎钳上，锯割部位尽可能靠近钳口。起锯角度要小(约15。)，一般应在工件的最宽面上起锯，起锯时行程要短，压力要小，速度要慢。尽可能使锯条全长参加工作。锯割管子一般细齿锯条，不要从一个方向锯到底。锯到管子内壁时，应把管子向推锯方向转一个角度再锯。锯割钢件时应使用冷却液。

14． 钻孔时应注意什么问题?

答：钻孔操作时应注意以下问题：

(1)钻孔前，先将工件划好线并用中心铳打出中心冲眼。试钻一个约为孔径1／4左右的浅坑，提起钻头检查钻孔位置是否正确，不正确应及时校正。 (2)钻孔直径在φ10～12 mm以上时，要分两次钻。先用小直径钻头(φ6～8 mm)钻，然后使用与孔径相应的钻头钻孔。

(3)如果钻孔后还需要加工或攻螺纹，则钻孔时要用直径较小的钻头，一般要比需要的孔经或螺栓小0。20 mm或更小些。

(4)钻深孔时，用力要适当，要经常提起钻头，排除钻屑，以免切屑阻塞而扭断钻头。 (5)钻通孔时，将要钻穿时应减少进给量，以免钻头卡住损坏。

(6)钻孔过程中应注入充足的冷却润滑液，防止钻头过热降低使用寿命和工件受热变形，在钢件．黄铜或紫铜件上钻孔时，可用肥皂水或矿物油作冷却液；在铝件上钻孔，可用混有煤油的肥皂水冷却；在生铁或青铜件上钻孔，可不用冷却液。

15． 塞尺的作用是什么?使用时应注意哪些问题?

答：塞尺用来检查两机件间的间隙大小。它由一束具有各种不同厚度的钢片组成，每片上刻有数字标明厚度，单位为毫米。

使用塞尺时应注意：

(1)必须清除工件上的灰尘及油污。

(2)测量时不能用力太大，以免弯曲和折断。

(3)每试插一次都必须擦干净钢片，以免出现测量误差。 (4)测量时，钢片插人工件后，以感到有摩擦力为合适。 16． 对汽油机燃烧室有什么要求?

答：燃烧室由活塞顶部及缸盖上相应的凹部空间组成。燃烧室的形状对发动机工作影响很大。对燃烧室的基本要求是：一是结构尽可能紧凑，散热面积要小，以缩短火焰行程．减少热量损失。二是使混合气在压缩终了时具有一定的涡流运动，以提高混合气燃烧速度，保证混合气及时．完全．充分地集中燃烧。

17． 汽油机的可燃混合气是怎样形成的?

答：当汽油机在进气行程时，活塞向下产生的真空，使空气通过空气滤清器被吸人化油器。当空气流过化油器喉管时，因通道截面缩小，空气流速加快，使喉管处的压力降低。这样喉管处与大气形成了一定的压力差，浮子室内的汽油在这一压力差的作用下经量孔由喷管口喷出，并在高速空气流的撞击下分散成雾状颗粒。随着进气管中气流的流动，雾状颗粒逐渐蒸发成汽油蒸气并与空气混合成可燃混合气。汽油与空气的混合是从化油器的混合室开始，一直延续到进气歧管和气缸中。为了改善汽油的雾化和蒸发，一般在进气歧管设置预热套，利用排出废气的余热，使附在进气歧管内壁的油膜迅速蒸发，并对进入气缸的可燃混合气适当预热。

18． 化油器有哪些主要装置?各有什么作用?

答：工程机械发动机的工作情况变化范围是很大的，在不同负荷．转速的情况下对混合气浓度和供给量的要求也不同，因此，在化油器的结构上，采取了一系列自动调节混合气浓度的装置，主要有起动装置．加速装置．主供油装置，加浓装置和怠速装置等。

(1)起动装置的作用是：当发动机在冷态下起动时，在化油器内形成较浓的混合气，使进入气缸的混合气中有足够的汽油蒸气，以保证发动机能够起动。

(2)怠速装置的作用是：当发动机在很小负荷下工作时，供给较浓的混合气，保持发动机低速平稳地

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运转。

(3)主供油装置的作用是：保证发动机在中小负荷范围内工作时供给经济的混合气，即所供的混合气应随节气门开度的增大而逐渐变稀，以保证发动机能在最经济情况下工工作。

(4)加速装置的作用是：当节气门迅速开大时，利用加速泵将一定的额外燃油强制喷入喉管(避免混合气暂时变稀)，使混合气临时加浓，以适应发动机加速的需要。

(5)加浓装置的作用是：当发动机在全负荷或接近全负荷工作时，额外供给部分燃油，以得到较浓的混合气，以便发动机输出最大的功率。

19． 飞轮有什么作用? 答：飞轮是一个转动惯量很大的圆盘，主要作用是将在作功行程中输入曲轴的动能的一部分贮存起来，用以在其他行程中克服阻力，带动曲柄连杆机构经过上．下止点，保证曲轴的旋转角速度和输出转矩尽可能均匀，并使发动机有可能克服短时间的超载荷。此外，在结构上飞轮往往是传动系中摩擦离合器的驱动件。

20． 配气机构分哪些类型?

答：气门式配气机构由气门组和气门传动组组成。按凸轮轴位置可分为下置式．中置式．上置式．按曲轴与凸轮轴的传动方式，可分为齿轮传动式．链条传动式．齿形带传动式。

21．为什么要提前开启气门．延迟关闭气门?

答：理论上四冲程发动机的进气门当曲柄处在上止点时开启，在曲柄转到下止点时关闭；排气门则当曲柄在下止点时开启，在上止点时关闭。进．排气时间各占180。曲轴转角。但是实际发动机的曲轴转速都很高，活塞每一行程历时都很短。这样短时间的进．排气过程，往往会使发动机充气不足或排气不净，从而使发动机功率下降。因此，现代发动机都采取延长进．排气时间的方法，即气门的开启和关闭的时刻并不正好是曲柄处在上．下止点的时刻，而是分别提早和延迟一定曲轴转角，以提高发动机的动力性。

22． 油器为什么要采用多重喉管?

答：采用多重喉管的目的在于解决充气量与汽油雾化的矛盾。喉管大，充气量可增加，但汽油雾化不良。喉管小，汽油雾化好，但充气量减少。多重喉管由两个或三个直径不同的喉管按上小下大的顺序重叠套置组合而成，主喷管口位于最小的喉管中。气流通过时，小喉管中的空气流速大，产生的喉管真空度高，不仅可保证主供油量，同时汽油的雾化好。大喉管与小喉管之间的环形通道则保证化油器有足够的充气量。此外，由主喷管喷出的汽油，经过在两个或三个喉管中的多次雾化，能更好地保证混合气的质量。这样，即满足动力性要求，又利于提高燃料经济性。

23．双腔并动式化油器和双腔分动式化油器有什么不同?

答：双腔并动式化油器实质上是两个单腔化油器并联，将壳体铸成一个整体。两个管腔各有一套结构和作用完全相同的主供油装置．怠速装置和同时开闭的节气门，共用一套浮子一室．起动装置．加速装置和加浓装置。双腔并动化油器配用双式进气管，每个腔室分别向半数气缸供气，减少了各缸进气重叠现象，提高了充气效率和各缸混合气分配的均匀性。

双腔分动式化油器有两个结构和作用不同的管腔。在发动机负荷变化的整个过程中，经常工作的一腔称为主腔，另一腔只有在负荷和转速高达一定程度时才参加工作，称为副腔。采用双腔分动式化油器，目的在于解决功率较大．转速较高的汽油机动力性和经济性之间的矛盾。 24．什么是汽油机点火提前角?其调节作用是靠哪些装置来实现的?

答：可燃混合气从开始点燃到全部燃烧产生最大爆发压力有一个过程，即需要一定时间。只有当活塞到达上止点时，可燃混合气正好全部燃烧，发动机才能获得最大的动力和良好的经济性。因此，必须将点火时间适当提前一些，即活塞尚未达到上止点时就开始点火。自点火开始至活塞到达上止点为止，在这短暂的时间曲轴所转过的角度称为汽油机的点火提前角。

点火提前角的调节作用，主要靠装置在分电器上的辛烷校正器．离心式点火调节器和真空式点火调节器三者共同来实现。它们分别根据所使用汽油牌号的不同．发动机转速和负荷大小的变化，对点火提前角的大小作相应调整。

25．化油器节气门起什么作用?

答：节气门俗称油门，是设置在化油器混合室底部的片状阀门。改变节气门的开度大小，可以改变进入气缸混合气的多少，从而改变发动机的功率，以适应工程机械在不同行驶条件下的需要。当工程机械行驶阻力增加时，开大节气门可以保持工程机械以稳定车速行驶。在工程机械行驶阻力不变的情况下，开大节气门可以使工程机械加速。

26．柴油机燃料系的作用是什么?它由哪些部分组成?

答：柴油机燃料系的作用是：供给发动机足量的清洁空气；根据发动机的工作需要，将一定数量的柴油，按照发动机的发火顺序和发火时间，以高压形式准确地喷入燃烧室的高压高温空气中燃烧；将燃烧后的废气排至大气中。

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柴油机燃料系由柴油箱．低压油管．输油泵．柴油滤清器．喷油器．高压油管．喷油泵．回油管．空气滤清器．进气管．排气管．排气消声器．燃油指示表等组成。

27．柴油机输油泵起什么作用?由哪些机件组成?

答：柴油机输油泵的作用是将柴油连续不断地从贮油箱中吸出，经滤清器后送至喷油泵。柴油机长时间停止工作欲再起动时，可将输油泵上的手压输油泵的拉钮上下推拉数次，待柴油充满油路，并将空气排出后，再旋紧手压输油泵拉钮。

目前柴油机上常用的输油泵为往复活塞式输油泵，它是由泵体．活塞．顶杆．活塞弹簧．止回阀．止回阀弹簧．输油泵滤芯．手压输油泵等主要机件组成。

28．蓄电池由哪几部分组成?

答：蓄电池由极板．隔板．电解液．外壳和连接桩等组成。

极板是蓄电池的核心部分，分正极板和负极板两种，正极板上涂的活性物质是二氧化铅(Pb02)，呈深棕色。负极板上涂的活性物质是海绵状纯铅，呈青灰色。蓄电池充放电过程中，电能和化学能的相互转换，就是依靠这些活性物质和电解液之间的化学反应来实现的。 隔板的材料有木质．微孔橡胶．微孔塑料和玻璃纤维等。其作用是隔开正负极板以防彼此接触而短路。安装时隔板上带沟槽的一面应面向正极板，因为正极板在充放电过程中化学反应激烈，沟槽能使电解液较顺利地上下流通。

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电解液是由硫酸和蒸馏水按一定比例配制而成。其密度一般为1.24～1.30 g／cm。

外壳是用来盛放极板组和电解液的，由耐热．耐酸．耐振的硬橡胶制成。根据不同需要，壳内分成3个或6个互不相通的单格，底部有突起的肋条以支撑极板组，其空隙可以贮存极板脱落下来的活性物质，以防极板阻塞或短路。

29．什么叫蓄电池的自放电?

答：铅蓄电池在没有外接负荷的情况下，电能会自行消耗，这种现象称为自放电。正常情况下，自放电很少。但如果每昼夜自放电超过容量的2％，便属于蓄电池故障，必须进行修理。

使用中如果电解液含杂质过多，电解液过高，电池外部不清洁等，都会引起自放电故障。因此，在配制电解液时，硫酸和蒸馏水必须纯净，盛装和配制器皿必须是耐酸材料的，严禁接触任何金属器物。电池的盖塞要盖好，经常用清水冲洗电池上部的酸泥等脏物，使电池保持清洁干燥。

30．什么是不等速万向节?什么是等速万向节?

答：常用的普通万向节为十字轴结构，又叫十字万向节。其特点是结构简单，便于装卸，因而得到广泛应用。但由于结构关系，其运动特性是不等角速的，即在一周转动中，虽然主动轴以等角速转动，而从动轴则时快时慢，因之，这种万向节叫不等角速万向节，简称不等速万向节。由于从动轴角速度的不均匀，会使后一级传动产生很大振动，造成机件猛烈冲击，加剧机件磨损和损坏。为此，必须采用两个不等速万向节进行相互修正，以实现等速传递。即第一个十字轴万向节产生最大角速运动时，第二个十字轴万向节正好产生最小角速运动。但是要达到修正的目的，在安装中间传动轴时，轴两端的两个万向节叉必须位于同一平面内。

转向驱动桥既要传递动力，又要完成转向，因而两半轴在转向节处必须断开，并用万向节连接在一起。由于结构受限，不能使用两个普通万向节进行等速传动，而只能采用等速万向节。等速万向节的结构形式很多，结构也远比普通万向节复杂，比较常用的为球叉式等速万向节。

31．什么是转向梯形机构?

答：工程机械在转向时，除车轮与路面应有足够的附着力外，两转向轮还应有不同而适当配合的偏转角。为了使车轮在转向时不发生溜滑，所有车轮应沿着转弯圆弧作纯滚动，即各圆弧的圆心应重合。转向时，内转向轮所偏转的β角应大于外转向轮所偏转的α角，而且随着转弯直径大小的不同，口角与α角的大小配合应按一定关系随之改变，才能使两前轮的中心延长线总是与瞬时转向中心0相交。

转向梯形机构就是为转向时两转向轮具有上述关系而设置的。转向梯形机构由前轴．左右两转向臂和横拉杆构成。

只要这个梯形机构符合一定的比例，不但可以使内转向角总大于外转向角，而且在任何角度转向时，两前轮的中心延长线都可近似交于瞬时转向中心，使工程机械顺利转向并减少，轮胎磨损。

32．什么是活塞敲缸响?有哪些现象?

答：活塞敲缸是指工作行程开始的瞬间(或当活塞上行时)，活塞在气缸内摆动或窜动，其头部或裙部与缸盖．缸壁相碰撞。活塞敲缸分发动机冷态和热态两种情况。 (1)发动机冷态敲缸的现象

1)怠速时缸盖上部发出有节奏的“嗒嗒”的金属敲击声，转速稍高声响消失。 2)活塞与气缸间隙较大，低温时出现敲击声，待温度正常后响声减弱或消失。 3)单缸断火后声响消失。

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4)火花塞跳火一次，发响两次。 (2)发动机热态敲缸的现象

1)发动机高速时发出“嘎嘎”的连续金属敲击声。 2)温度升高，声响加重。

3)发动机怠速时发出“嗒嗒”声，机体伴随有抖动现象。 4)火花塞跳火一次，发响两次。

5)某缸断火，声响反而加重。 33．活塞环响的原因有哪些?

答：活塞环响的原因有以下几方面： (1)活塞环折断。

(2)活塞环和环槽磨损，造成背隙和端隙过大，活塞和气缸壁的密封性下降。

(3)缸壁磨损后，顶部出现凸肩，重新调整连杆轴承后，使活塞环与缸壁凸肩相碰。 (4)活塞环端口间隙过大或各环的端口重合对口。 (5)活塞环弹性过弱或缸壁有沟槽。

(6)活塞环粘在活塞环槽上。 34．如何检查化油器?

答：检查化油器可按以下三个步骤进行：

(1)浮子的检查。浮子有凹陷，可在凹陷部位焊上铜丝，将凹陷部位拉出。检查浮子有无破漏时，可摇动浮子，根据响声判断或将浮子浸入60～80℃的水中，保持l min，有气泡冒出，即有渗漏。

(2)化油器喷管．量孔和油阀的清洁检验。用汽油或丙酮浸泡零件，仔细清除各量孔．油管．喷管中的沉积物，并用压缩空气吹净。清洗时不得用硬金属丝通量孔，以免损伤量孔。必要时可对量孔进行流量试验，以确定是否需要更换和调整。

(3)机械省油器的检查。检查时，不装上体，将节气门固定在规定角度上，检查推杆是否刚好接触省油器锥阀杆。如不符合规定，应予调整或更换。

35．如何调整喷油器的喷油压力?

答：同一台柴油机喷油器的喷油压力差不应超过24．5 kPa。喷油压力的调整方法如下： (1)松开喷油器锁紧螺母，旋松调整螺钉。

(2)将喷油器装在喷油器试验器上，压动试验器手柄泵油，排出留在油管和喷油器内的空气。 (3)以60次／min的速度泵油，观察喷油时的压力，看表上的指示读数是否符合规定喷油压力，若不合规定，则进行调整。

(4)调整结束后需紧固锁紧螺母，然后再松开复检一次。 36．发动机温度过低的原因是什么?如何检查与排除?

答：发动机温度过低一般有下述现象：温度表指示值低于发动机正常工作温度；发动机乏力，消声器放炮；燃油消耗增加。

造成发动机温度过低的原因可能有以下几方面：百叶窗未关闭或无法调节；在严寒地区未采取保温措施；节温器失效，导致起动时不能迅速升温以保持发动机正常温度运转；发动机润滑油过量。 检查与排除方法如下：

(1)检查百叶窗是否开闭自如。若关闭后温度仍不能升高，则应考虑装用保温套。 (2)检查润滑油量。若过多应放出一部分。

(3)检查节温器是否正常。若失效应更换。

37．离合器打滑会出现哪些现象?是什么原因造成的?

答：(1)现象工程机械起步时，完全放松离合器踏板，工程机械仍不能行走；加速时，车速不能迅速提高，感到行驶无力；工程机械重载．上坡或在泥泞道路上行驶时，可嗥到离合器摩擦片的焦臭味。 (2)原因

1)离合器踏板没有自由行程或自由行程过小。

2)离合器踏板与驾驶室底碰擦或复位弹簧回动力不足，使踏板不能完全放松。

3)离合器从动摩擦片过薄．硬化．腐蚀．铆钉头露出或沾有油污。 4)离合器压盘过薄或压盘．飞轮变形。 5)离合器压紧弹簧过热变软或折断。 6)离合器分离杠杆高度调整不当。 7)离合器盖．飞轮连接螺栓松动。

8)离合器膜片弹簧弹力不足或开裂。 38．造成转向沉重的原因有哪些?

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答：转向沉重的原因有以下几方面：

(1)转向器的原因 转向器蜗杆上下轴承调整过紧或轴承损坏，轴承工作面配合不当；蜗杆与滚轮传动副啮合间隙过小；转向摇臂与衬套配合间隙过小，装配时与两衬套轴线歪斜；转向轴因弯曲或轴管凹瘪而互相碰擦；转向传动轴上的万向节十字轴滚针锈蚀断损，增加了滚针滚动的阻力；转向器缺油或无油。 (2)转向传动机构的原因 转向拉杆球头销装配过紧或缺油；转向节主销与衬套装配过紧或缺油；转向节止推轴承缺油或损坏；转向节臂变形，横拉杆弯曲。

(3)行驶系的原因 前轴或车架变形；前轮定位失准或前轮气压不足；前钢板弹簧的变形过度和尺寸不符合规定。

(4)动力转向的原因 液压系统缺油，转向时加力不足；油泵动力缸或分配阀磨损，密封圈损坏，内部泄漏严重，压力不足；液压系统内有空气；驱动油泵装置工作不良(皮带打滑或齿轮传动不良)；滤清器堵塞，供油管路接头漏油或堵塞，供油不良；安全阀漏油，弹簧过软或调整不当。

39．工程机械技术状况变差的表现有哪些?

答：工程机械技术状况变差主要表现在以下几方面：

(1)工程机械运行能力变差通常用工程机械动力性来表示。工程机械最高行驶速度降低．最大爬坡度减小．加速时间和加速距离延长．牵引能力下降等。一般当发动机有效功率和有效扭距小于额定功率和最大扭矩的70％时，表明工程机械运行能力变差而不能继续使用。

(2)工程机械燃料．润滑材料消耗增加 发动机由正常工作期进入磨损极限期，零件间的配合间隙增大，工程机械的燃料．润滑材料消耗量将明显增加。当工程机械的燃料消耗量比正常额定用量增加15％～40％时，经调整依然无效，表明工程机械燃料消耗量增加；润滑油消耗量比正常消耗量增加3～4倍，表明工程机械润滑材料消耗量增加。

(3)工作可靠性变坏表现为工程机械制动效能变坏．故障停修次数增多．故障频率提高运输效率降低．工程机械完好率下降等，使安全行车无保障，表明工程机械工作可靠性变坏。

40．什么叫离合器踏板自由行程?如何检查与调整?

答：为保证离合器正常工作，分离杠杆内端与分离轴承之间应有一定的间隙。这个间隙表现在开始踏下离合器踏板时有一段不起作用的距离。这段距离就叫做离合器踏板自由行程。

自由行程可用普通直尺进行测量，其具体方法是：先测出按下踏板感到有阻力的提高度。再测出踏板完全放松时的高度，两次高度之差就是自由行程的数值。若不符合规定，可用改变离合器踏板拉杆长度的方法，增大或减小离合器踏板自由行程。旋进离合器踏板拉杆 上的调整螺母，自由行程减小，反之则增大。

41．怎样检查转向盘的自由转动量?

答：检查转向盘的自由转动量，应首先使前轮处于直线行驶位置，并将检查器的刻度盘和指针分别夹持在转向轴管和转向盘上，然后左右转动转向盘至有阻力时为止。这时指针在刻度盘上所转过的角度，就是转向盘的自由转动量。

42．正时齿轮响是什么原因?如何排除? 答：正时齿轮响的原因是：

(1)正时齿轮啮合问隙过大或过小。

(2)正时齿轮制造误差过大，引起啮合间隙不均匀。 (3)修理凸轮轴和曲轴轴承后，改变了齿轮的啮合位置。 (4)凸轮轴正时齿轮固定螺母松动。

(5)齿轮副轮齿有碰伤或镶嵌物等。

正时齿轮响的声音比较复杂，有的有节奏，有的无节奏，有的间断响，有的连续响。一般情况下，怠速时比较轻微，中速比较明显，高速时变得杂乱。

对于啮合间隙偏小且响声不严重时，可继续使用。对于啮合间隙过大或不均匀，轮齿有断裂等，应更换新齿轮。

43．化油器回火的原因是什么?如何排除? 答：化油器回火的原因有： (1)混合气过稀。 (2)点火时间过迟。 (3)进气门关闭不严。 (4)气缸盖衬垫损坏穿通。

(5)高压分线插错或个别火花塞缺火。 (6)分电器盖及分火头有裂纹引起串电。

(7)分电器触点间隙调整不当．触点烧蚀或分电器凸轮磨损严重。

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如发现化油器有回火现象，先拉出阻风门拉手，若回火现象消失，则证明是混合气过稀，应按油路故障排除方法查明原因进行排除。若非油路原因，再依次检查点火系．气门间隙和气缸压力等，查明原因，排除故障。

(六)论述题

1.在交通事故中，属于修理工责任的原因主要有哪些?

答：属于修理工责任的交通事故中，从原因上来看，主要有如下几个方面： (1)疏忽大意。

(2)盲目开快车及强行超车。 (3)酒后开车。

(4)不能安全礼让及违反行车间距的规定。 (5)违反通过公路交叉路口的规定。 (6)驾驶操作不当。

此外，在交通事故中，修理工违反载货．载人的规定，不注意对行人的保护，无证驾驶等。也占有一定的比重。

2．如何预防交通事故?

答：能否保证行车安全的决定因素是修理工，实践证明，要想预防交通事故，开好安全车，必须做到以下几点：

(1)树立全心全意为人民服务的思想，时刻重视交通安全，把人民的利益放在高于一切的地位。 (2)自觉．模范地遵守交通规则和有关法令。服从交通民警和交通管理人员的指挥和管理，树立良好的驾驶作风。

(3)努力钻研业务，不断提高技术水平，摸索安全行车规律，积极预防交通事故。 (4)爱护车辆，坚持车辆的检查维护制度，使车辆经常保持完好状态，不带病行驶。 (5)树立良好的职业道德，提高服务质量，保证行车安全。

3．以液压千斤顶为例，说明液压传动的基本原理。

答：如图所示为液压千斤顶的原理图。它由手动柱塞液压泵和液压缸两大部分构成大小活塞与缸体及泵体接触面之间要维持良好的配合，不仅使活塞能够移动，而且形成可靠的密封。液压千斤顶的工作过程如下：

图 液压千斤顶的工作原理

a)工作原理图 b)吸油过程c)压油过程

1一杠杆 2—泵体3．11一活塞 4．10—油腔

5．7一单向阀 6一油箱 8一放油阀 9一油管 12一缸体

4．汽油泵的供油量如何随发动机工况的变化自动调整? 答：为了保证发动机在各种工况下对燃油的需要，汽油泵的最大供油量必须大于发动机的最大耗油量，汽油泵实际供油量的大小又必须与发动机实际耗油量相适应。因此，要求汽油泵能随发动机工况的变化自

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动进行供油量的调整。

泵膜行程越大泵油量越大，所以改变泵膜行程即可调节汽油泵供油量。泵膜工作时下行的最低位置是不变的，而泵膜上行的终点位置要由泵膜上下方压力差，即泵膜弹簧克服泵腔内油压后剩余弹力的大小来决定。

当发动机需油量增大时，即化油器浮子室油面下降快时，泵膜上方油腔内压力减小，泵膜在弹簧作用下上拱位置增高，泵膜行程增大，供油量也增大。当发动机需油量减小时，汽油泵出油量减小，油腔内压力增大，泵膜上拱位置变低，泵膜升程减小，供油量随之减少。而当化油器浮子室油面已达到规定高度．浮子的浮力使针阀关闭时，由于泵膜弹簧的弹力所造成的油压对针阀的作用力总是小于浮子的浮力，因此汽油不能强制地顶开针阀，泵腔内汽油不能流出，此时泵腔内压力与泵膜弹簧弹力趋于平衡，泵膜处于最低位置，已不能继续上拱，泵膜行程为零，汽油泵不再泵油。

为了在发动机不工作时也能使汽油泵泵油，在浮子室无油情况下起动发动机，在摇臂内端上方位置的手泵轴两端松套于下体相应承孔中，手泵轴得用其凹槽卡在摇臂内端上。将手泵提手反复提上压下，带动手拉杆，使手泵轴转动一个角度，通过摇臂使泵膜上下移动而实现泵油。但应注意，若凸轮轴偏心轮还使摇臂处于吸油位置，则泵膜实际行程很小，甚至为零，可造成手泵油作用极小甚至不起作用。此时应转动曲轴，使偏心轮和摇臂处于泵油位置，再用手泵提手泵油。

5．柴油机喷油泵为什么要安装调速器?

答：柴油机柱塞式喷油泵的供油量取决于柱塞和柱塞套的相对位置，即取决于供油拉杆的位置。实际上供油量还受发动机转速的影响。这是因为发动机转速增加时，喷油泵柱塞移动速度也增加，柱塞套上的油孔的节流作用也随之增大。当柱塞上行使进油孔还没有完全关闭时，柱塞上方的柴油已被压缩，使泵腔内油压升高的时刻略有提前，供油提前角也因此而加大；同样，由于油孔的节流作用，当柱塞继续上行，在斜槽刚与回油孔沟通时，泵腔内的油压因不能立即下降而使供油时间延长。因此，即使供油拉杆位置不变，柱塞每工作循环的供油量会随发动机转速的升高而增加，随发动机转速的降低而减少。如果没有调速器，当发动机转速因某种原因(如负荷减小)而增高时，喷油量就会随之增大，使发动机转速进一步提高。这种现象的反复继续，可在短时间内使发动机超过额定转速而造成“飞车”，引起发动机过热．冒黑烟，甚至发生损坏机件的严重后果。反之，当发动机转速降低时，喷油量将随着转速降低而减少，直到迫使发动机熄火。为此，柴油机喷油泵上必须安装可靠的调速器。调速器的作用就是根据发动机负荷的变化，自动调节供油量，使发动机转速稳定在某一范围。调速器一般为机械离心式，根据调速范围分两速调速器和全速调速器两种。工程机械柴油机多为两速调速器，其作用是自动稳定最低转速(怠速)和限制最高转速。

6．影响蓄电池容量的因素有哪些?

答：蓄电池的容量是指在允许放电范围内所输出的电量，它与放电电流．终止电压和电解液的温度等因素有关。

(1)放电电流如果过大，极板表面活性物质的孔隙会很快被生成的硫酸铅所堵塞，使极板内层的活性物质不能参加化学反应，因而使蓄电池容量减少。

(2)电解液温度如果过低，电解液黏度增大，渗透和扩散能力降低，电池内阻增加，蓄电池端电压降低，容量也因此减少。

(3)电解液的相对密度大时，可以提高电解液渗透速度和蓄电池的电动势，并减小内阻，使蓄电池容量增大。但如果相对密度超过某一限度，反而使渗透速度降低，内阻增加，极板容易硫化，使容量减少。 (4)使用中蓄电池如果长期亏电，电解液液面高度不足，或未充足电保存较长时间，都会使极板产生硫化而使容量减少。

(5)使用中电解液受金属或杂物污染，电池表面不清洁等，会使电池产生自放电而减少容量。

模拟试卷

(一)填空题(将答案填在题中空白处，每空1分，共20分)

1．将物体放在三投影面体系中，用正投影方法，分别得到三个投影，即物体的三视图。

2．投影线汇交于一点的投影方法叫做中心投影法，投影线相互平行的投影投影方法叫做平行投影法。

3．工程机械加速时，惯性力作用方向始终与工程机械运动方向相反，称加速阻力。 4．油环分为普通油环和组合油环两种。

5．连杆大端按剖分面的方向可分为平切口和斜切口两种。

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6．平衡重用来平衡发动机的离心力和离心力矩，以抵消一部分往复惯性力。 7．曲轴的形状和各曲拐的相对位置，取决于气缸数．气缸排列方式和发火次序。

8．凸轮的轮廓应保证气门开启和关闭的时刻，保证持续时间符合配气相位的要求，使气门有合适的升程并保持升程的规律。

9．为防止变速器自行脱挡，并保证齿轮能全齿长啮合，变速器操纵机构中必须设有自锁装置。 10．为减小工程机械转弯时的离心力，首先要降低车速，在弯道尽量选择半径大的路线，降低车辆重心高度。

11．蓄电池电解液应保持高出极板10～15mm，如液面过低，应及时补充蒸馏水

(二)选择题(将正确答案的序号填在括号内，每题1分。共10分)

1．当机件具有对称平面时，在垂直于对称平面的投影面上投影所得的图形，以对称中心线为界，一半画成剖视，另一半画成视图，这样组成的剖视图叫做( C )。

A．局部剖视图 B．全剖视图 C．半剖视图

2．基本尺寸相同的孔和轴配合时，孔的最小极限尺寸大于或等于轴的最大极限尺寸，称为( A )。

A．间隙配合 B．过渡配合 C．过盈配合

3．在基孔制中，轴的基本偏差在( B )之间为过渡配合。

A．a～h B．j～n C．p～zc

4．形位公差共有14个项目，其中形状公差有( B )项目。

A．4个 B．6个 C．8个

5．国家标准规定，评定表面粗糙度的参数有：轮廓算术平均偏差R。，微观不平度10点高度Rz，轮廓最大高度Ry。其中( C )是最常用的评定参数。

A．Ry B．Rz C．R。

6．表述部件或整台机器的工作原理．装配关系．连接方式及其结构形状的图样称为( C )。

A．零件图 B．剖面图 C．装配图

7．离合器踏板踩到底，离合器从动盘没有完全与主动盘分离，离合器处于半接合状态，这种现象称为离合器( B )。

A．打滑 B．分离不彻底 C．发响

8．工程机械行驶中，如果发动机突然熄火，常常是( B )故障；如果发动机缓慢熄火，则是(A )故障。

A．油路 B．电路 C．机械

9．柴油中若有水，会造成柴油机排气管( A )。

A．冒白烟 B．冒黑烟 C．冒蓝烟

10.启动发动机，使其低速运转达到正常温度。突然开大节气门，如果突爆声严重，表明点火时间( A )。

A．过早 B．过晚 C．正合适

（三）判断题(正确的打“√”，错误的打“×”。每题1分，共10分) 1．离合器压紧弹簧的弹力越大，离合器性能越好。 （ × ） 2.半轴只承受半轴齿轮传来的扭矩，两端均不承受任何反力和弯矩，这种支撑形式称为全浮式。（ √ ） 3．配制电解液时，只能将硫酸慢慢加入水内，并不断搅拌。（ √ ）

4.车辆起步时，离合器放松过快会引起工程机械前冲，还可能损伤传动机件，因此离合器放松得越慢越好。（ × ）

5.在炎热的气候行车时，发现轮胎的胎温．胎压高时，可采用浇泼冷水或放气的办法降温降压。（ × ） 6.工程机械行驶中采用滑行的方法，可以节约燃料，降低发动机部件磨损，因此行驶中除上坡和加速外，均可采用熄火滑行方法。 （ × ）

7．零件图标注尺寸不能形成封闭尺寸链。 （ √ ） 8．直列式发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。 （ √ ）

9．双腔并动式化油器实质上是两个单腔化油器并联。 （ √ ）

l0.铅蓄电池发生极板硫化故障不太严重时，可用去硫化充电法消除故障。 （ √ ）

(四)名词解释题(每题2分，共10分)

1．公差：公差是允许的尺寸变动量。其值为最大极限尺寸减最小极限尺寸代数差的绝对值。 2．基本偏差：确定公差带相对于零线位置的上偏差或下偏差，一般指靠近零线的那个偏差。

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3．过渡配合：基本尺寸相同的孔和轴相配合时，可能产生较小的间隙，也可能产生不大的过盈，这种配合称过渡配合。

4．基轴制：基本偏差为一定的轴公差带，与不同基本偏差的孔公差带形成各种配合的一种制度，称为基轴制。

5．局部剖视图：用剖切平面局部地剖开机件所得到的剖视图叫做局部剖视图。

(五)简答题(每题5分，共35分)

1． 画剖视图应注意什么问题?

答：画剖视图应注意以下几方面问题：

(1)剖视图是假设将机件剖切后画出的图形，而不是真正地将机件剖去，因此，除了剖视图外，其他视图仍要按完整的形状画出。

(2)剖切平面要平行于投影面，而且应尽量通过机件结构(如孔．槽)的轴线或对称平面。

(3)一般来说，剖切面的位置要用剖切符号表示。剖切符号用粗短实线表示剖切面位置，用箭头表示投影方向，并标上字母。在剖视图上方用相同字母标出“×一×”的剖视图。

(4)机件中被剖切面剖到的部分要画上剖面符号。金属材料的剖面符号，规定用与水平成45。相互平行且间隔相同的细实线画出。同一机件剖面符号的方向．间隔要相同。

2． 什么是标注尺寸的三要素?

答：一个完整的尺寸，一般由尺寸界线．尺寸线和尺寸数字三个部分组成，叫做标注尺寸的三要素。 (1)尺寸界线 尺寸界线用细实线绘制，由图形轮廓线．轴线或对称中心线处引出(必要时也可利用轮廓线作为尺寸界线)，长度应超出尺寸线及箭头2 mm。

(2)尺寸线尺寸线用细实线绘制，一般应画在尺寸界线之间。尺寸线的终端多采用箭头。有时也采用细斜线绘制。箭头适用于各种图样。

(3)尺寸数字 尺寸数字一般应注写在尺寸线的上方，也允许注写在尺寸线的中断处，应尽可能接近尺寸线的中央部位。

3·什么是工程机械行驶的驱动与附着条件?

答：工程机械要能够行驶，则工程机械的驱动力一定要大于或等于工程机械行驶时所受到的总阻力。但驱动力增大到一定值时，驱动轮将会出现滑转现象。为避免驱动轮滑转，则工程机械驱动力又必须小于轮胎与地面的附着力。工程机械要在道路上正常行驶，则必须同时满足上述两个条件，就是工程机械行驶的驱动与附着条件。

4.活塞环有什么作用?

答：活塞环包括气环和油环。气环的作用是保证活塞与气缸壁间的密封，防止气缸中的高温．高压燃气大量漏入曲轴箱，同时还将活塞顶部的大部分热量传导到气缸壁，再由冷却水或空气带走。

油环用来刮除气缸壁上多余的润滑油，并可在气缸壁上铺涂一层均匀的润滑油膜，这样既可以防止润滑油窜入气缸燃烧，又可以减少活塞．活塞环与气缸壁的磨损和摩擦阻力。此外，油环还可起辅助密封的作用。

5·柴油机混合气的形成和燃烧有什么特点?

答：柴油机混合气的形成和燃烧同汽油机相比有较大区别。主要有两点：一是进气冲程．进入气缸的是空气，在压缩冲程活塞接近上止点时，喷油器才向燃烧室内喷油；二是混合气；形成时间很短，在高温．高压条件下，柴油自燃着火。柴油的燃烧特点是喷油后燃油和空气混合的时间极短，而且是在燃烧室这一很小的空间，存在着喷油．蒸发．混合和燃烧和空气混合的时间很短。为了保证燃烧尽可能完全，考虑到柴油和空气的比例在燃烧室各局部区域的分布很不均匀，因此柴油机不得不采用较大的过量空气系数。

6．离合器分离不彻底的原因有哪些?

答：离合器分离不彻底的原因有以下几方面： (1)离合器踏板自由行程过大。

(2)分离杠杆弯曲，内端面过低或不在同一平面内。分离杠杆调整螺钉松动或其浮动销脱出或分离杠杆座折断。

(3)从动盘翘曲，内端面过低或不在同一平面内。分离杠杆调整螺钉松动或其浮动销脱出或分离杠杆折断。

(4)压盘受热变形翘曲。中间主动盘定位块损坏或分离弹簧长度及弹性差较大。 (5)压紧弹簧弹性不大或个别弹簧折断。

(6)从动盘毂花键孔与变速器第一轴键齿锈蚀卡滞，使从动盘移动不灵活。 (7)液压操纵式离合器操纵系统漏油，渗入空气或密封皮碗磨损过度。 (8)膜片式离合器膜片弹簧变形．裂损。

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7．变速器异响的原因有哪些? 答：变速器异响常有以下原因：

(1)更换齿轮．轴承或轴，改变了齿轮原有的啮合状态，大多为齿隙偏小。 (2)常啮合齿轮磨损成阶梯形或轮齿耗损。 (3)变速器轮齿磨损，齿隙过大。

(4)齿轮齿面金属剥落．磕伤，或个别牙齿折断后啮合欠佳。 (5)中间轴．第二轴弯曲，导致齿轮啮合不均。 (6)第二轴花键与滑动齿轮配合松旷。

(7)各轴的轴承间隙过大；轴承内外环与轴(或毂孔)配合松旷；钢珠或滚针磨损松旷．碎裂或折断；滚道烧蚀．破裂或剥落。

(8)长期使用后变速器壳体变形，降低了轴线位置精度；变速器总成定位不准。 (9)润滑油太稀或太少。

(10)变速杆弯曲或操纵机构的各连接处松动，变速叉变形或固定螺钉松动。 (11)变速器内落进异物。

（六） 论述题(15分)

1．差速器是怎样工作的？

答：工程机械差速器一般为行星齿轮机构。差速器壳与行星齿轮轴(十字轴)连在一起，构成行星齿轮架，是差速器的主动件，而两半轴齿轮是从动件。这种差速器的特点是：(1)左右两半轴齿轮的转速之和等于差速器壳转速的两倍；(2)向左右两半轴分配的扭矩相等。

当工程机械在平直路面上行驶时，地面给左右车轮的切向反作用力相等，行星齿轮受到两半轴齿轮相同的反作用力。此时，行星齿轮不自转，只是随同行星齿轮架一起绕差速器的轴线公转。所以，此时差速器壳的转速与两半轴齿轮的转速相同，即差速器不起差速作用。

当工程机械转弯时，由于左右驱动车轮受到地面切向反作用力不同，使两半轴齿轮作用于行星齿轮上的反作用力不等，因而迫使行星齿轮在公转的同时还发生自转，至两半轴齿轮的反作用力相等为止，通过行星齿轮自转的调节作用，使阻力小的一边半轴齿轮(外侧)多转动一些，而阻力大的一边(内侧)则少转动一些。增多与减少的转动角度是相等的，其差异与左右驱动车轮要求的不同滚动距离相适应，这就是差速器的差速作用。

实际上差速作用不光在转弯时发生，即使在平直路面行驶时，由于道路不可能绝对平整，两侧驱动车轮的轮胎气压．磨损程度不可能绝对相等，装载不均衡使左右车轮承受的负荷不同等，都会产生差速作用。

中级工程机械修理工技能部分练习题

第一题

1．题目名称：“蛇”形路线驾驶。 2．时限：1 min。 3．考场准备：

(1)CAl091或EQl090等国产中型载货工程机械1辆。 (2)标杆(2．2 m长)12根。 (3)卷尺1把。

(4)计时表1～2块。 (5)场地设置见图1。 5．操作要点：

(1)车辆在进口处鸣号起步，按图1所示路线行驶，到达终点时将车停正。 (2)操作中不准碰杆．压线，中途不准停车．熄火。 (3)不允许使离合器处于半联动状态。

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图1

4．考核评分标准： 序号 考核内容 1 2 3 4 5 6

5．操作要点：

(1)车辆在进口处鸣号起步，按图1所示路线行驶，到达终点时将车停正。 (2)操作中不准碰杆．压线，中途不准停车．熄火。 (3)不允许使离合器处于半联动状态。

第二题

1．题目名称：快速移位长距离倒车。 2．时限：2 min。 3．考场准备：

(1)CAl091或EQl090等国产中型载货工程机械1辆。 (2)标杆15根。

(3)卷尺1把(50 m)。 (4)计时表1～2块。 (5)考场设置见图2。

起 步 压线．碰杆 操作规程 停 车 时 间 中途熄火．停车 评分标准 起步前冲或车速不稳扣5分，未鸣号扣10分 压线．碰杆每次扣20分 使用半联动扣30分 停车不正扣5分 每超时1 s扣1分，超过10 s以上，每增超l s扣2分 判为0分

4．考核评分标准： 序号 1 2 3 考核内容 倒车中擦杆 倒车中碰杆(含杆倒) 时 间 评分标准 每次扣5分 每次扣10分 每超过规定时限1 s扣5分

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4 倒车中途停车．熄火，前进时原地调整方向．使用半联动 每次扣10分

5．操作要点：

如图2所示，车辆在库中停放位置，按图中(1)．(2)．(3)．(4)顺序在标准规定区域内完成移位倒车回原位动作。

操作过程中，除在第(2)项倒车时，整车(含保险杠部分)可出后线外，其他动作中保险杠．车厢等均不允许出线．擦碰标杆。

后退过程中不允许停车后前进调整方向．打开车门。不允许使用半联动。车速要求均匀。 操作过程中不得熄火。

车辆回位时，必须将车停在原位放正。

第三题

1．题目名称：发动机高速断火。 2．时限：20 min。 3．考场准备：

(1)EQl090或CAl091等中型载货工程机械1辆。 (2)工程机械修理常用工具若干。 (3)计时表1块。

(4)设置故障所需的零配件。 4．考核评分标准： 序号 考核内容与要求 评分标准 1 2 3 4 5 正确选用工量具 故障判断方法与操作步骤 准确判断故障 故障排除 时 间 工具等使用不正确扣10分 方法与步骤不正确扣20分 判断不准确扣50分 故障判断正确，但未排除扣30分 每超过规定时间1 min扣2分，超过10 min 判不合格

5．操作要点：

(1)逐个取下高压分线，距火花塞5 mm左右，并提高发动机的转速。检查各缸火花情况。

(2)发现有断火现象，将高压分线靠近火花塞。若仍有断火，可将发动机熄火，拆检火花塞，观察火花塞间隙与分电器触点间隙是否过大，检查分电器活动触点弹簧臂弹力是否过弱，发现故障及时排除。

第四题

1．题目名称：工程机械发动机加速不良或怠速不稳的油．电路综合故障的判断与排除。 2．时限：30 min。 3．考场准备：

(1)CAl091或EQl090工程机械汽油发动机及台架或整车1辆。 (2)常用工具若干。

(3)燃料系．点火系设置故障所需的零部件等。 (4)计时表1块。

4．考核评分标准： 序号 1 2 3 4 考核内容与要求 正确使用工具 检查方法与操作步骤正确 操作熟练．判断准确 及时排除故障 评分标准 工具使用不当扣5分 排除或调整方法不正确扣20分 检查顺序错乱扣20分 故障判断错误扣40分 未能排除故障判0分，超过规定时间判0分 18

5

安全与文明生产 违反操作规程扣30分，发生设备损坏等事故判0分 5．操作要点：

(1)油．电路综合故障的判断．排除，一般可采取先电路．后油路的顺序，逐步查找判断故障部位。先排除明显的故障，后排除不明显的故障。

(2)对于加速不良故障，电路的原因可能是分电器触点间隙过小或点火正时不准；油路的原因则可能是供油不足．化油器加速泵失效等。可以依次检查分电器触点间隙．点火时间，再检查加速泵等部位。

(3)对于怠速不良故障，电路的原因可能是火花塞工作不良，分电器触点烧蚀．点火过早或点火过晚；油路方面的原因则可能是供油不足或供油过剩。可以提高发动机转速至中等转速，若工作良好，进行加速试验，以确定是否点火过早或过晚。然后检查分电器断电触点情况。若电路无故障，则可按油路故障的排除方法进行检查判断。

第五题

1．题目名称：转向沉重故障判断与排除。 2．时限：20 min。 3．考场准备；

(1)CAl091或EQl090等中型载货工程机械1辆。 (2)常用工具。

(3)计时表1块。 4．考核评分标准 期劈 考核内容与要求 评分标准 1 2 3 4 5

5．操作要点：

(1)先将转向摇臂拆下，转动转向盘检查，若转向仍沉重，则是转向器故障。

(2)转动转向盘，感到转向轻便灵活，则故障位置在转向传动装置上。可用千斤顶顶起前轮，用手搬动前轮，如发紧则应检查转向传动装置各部件。

(3)经上述检查未发现故障，则应检查前轴．前轮前束．车架和轮胎气压等。

正确选用工量具 工具选用不当每次扣2分 故障判断方法与排除步骤正判断方法不正确或故障排除步骤不正确扣确 20分 故障判断准确 不能准确判断故障原因扣30分 排除故障及时 时 间 不能排除故障，判0分 每超过1 min扣1分，超过15 min判为不合格 19

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