吉林工程技术师范学院认识实习报告

牵引变电所、中联集团认识实习

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认识实习报告

2012-2013学年第二学期

指导教师：刘

班 级：电自

姓 名：

学 号： 湘 1141班 Jason 12

牵引变电所、中联集团认识实习

目 录

目 录 .............................................. 1

第1章 绪 论 ....................................... 2

1.1实习目的 ...................................................... 2

1.2实习的主要内容 .............................................. 2

1.3任务书 ....................................................... 2

第2章 长春北牵引变电所 ................................. 3

2.1长春北牵引变电所概述 .......................................... 3

2.2长春北牵引变电所变电过程描述 .................................. 3

2.3铁路变电所相关电气图和设备图及原理说明 ........................ 5

第3章 锦江垃圾发电厂 ................................... 11

3.1锦江垃圾发电厂概述 ........................................... 11

3.2锦江垃圾发电厂发电过程描述 ................................... 11

3.3锦江垃圾发电厂内部主控相关电气图和设备图及原理说明 ........... 12

第4章 长春中联汽车检测设备有限公司 .................. 14

4.1中联集团概述 ................................................. 14

4.2中联集团工作过程描述 ......................................... 14

4.3中联集团工作车间图展示及原理说明 ............................. 15

第5章 认识实习总结 ............................................ 19

附录............................................................. 20

参考文献......................................................... 21

致谢............................................................. 21

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第1章 绪 论

按照学校教学要求，为加强电气工程及其自动化学生对本专业相关电气设备及发电流程的认识，同时为今后学习专业课做铺垫学校于第三学期组织大二学生前往沈阳铁路局长春段变电所、锦江垃圾发电厂以及长春中联公司进行了参观实习，通过这次实习我们初步了解了长春电力行业的现状，接触了电厂生产的整个流程，认识到了当今电力行业所面临的机遇与挑战。整个实习收获颇丰。

1.1实习目的

通过本次实习，了解牵引变电所工作的全过程及主要电气设备的构成、型号参数、结构布置方式，对牵引变电所工作过程有一个完整的概念。

熟悉牵引变电所的电气主接线连接方式、运行特点；初步了解电气二次接线、继电保护及自动装置及垃圾发电全过程。

了解发垃圾发电厂工作流程以及中联集团工作流程。

1.2实习的主要内容

1、进行全面参观，了解企业概况，包括组织机构，管理体制和职权范围，以及生产组织方面的经验及存在的问题。

2、了解企业内主要电气设备的结果、工作原理及工作情况，了解先进的生产方法和管理方式。

3、了解企业内各种高低压电气设备，继电保护设备的设置，运行原理及作用。

4、了解变电所的组成及内部电气设备的结构、工作原理、功能和维护。

5、了解企业应用最新自动化生产技术的情况。

1.3任务书：

（1）5月21日 校内安全教育

（2）5月22日 查阅资料，了解发电厂供配电知识 （3）5月23日 8：00图书馆前集合去往铁路变电所和垃圾电厂 （4）5月24日 8:00去往中联集团 (5) 5月25、26日 校内写实习报告总结

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第2章 长春北牵引变电所

2.1长春北牵引变电所概述

长春北牵引变电所位于京哈线K1008+805m处，于2001年9月投入运行，担负着京哈线范家屯分相点至沃皮分相点约70正线公里的接触网供电任务。该所进线电源为长春北郊一次变220kv双回路电源，两台简单单相接线方式变压器固定备用，主变容量均为50MVA，年供电量约1.2亿千瓦时。

该所采用德国供电技术，接线简洁紧凑，整套原装进口设备。其中，220kv侧设备包括变压器均为瑞典ABB产品，27.5kv及二次侧设备以德国西门子设备为主。所有开关设备远动操作，自动化程度高，功能先进。27.5kv母线为双母线结构，除工作母线外，另设一条检测母线，可以对接触网进行送电前短路检测和牵引变电所停电设备接地前反相电压检测。

2.2长春北牵引变电所变电过程描述

长春北牵引变电所将电力系统输电线路电压从220kV降到27.5kV，经馈电线将电能送至接触网；接触网沿铁路上空架设，电力机车升弓后便可从其取得电能，用以牵引列车。牵引变电所所在地的接触网设有分相绝缘装置，两相邻牵引变电所之间设有分区亭，接触网在此也相应设有分相绝缘装置。牵引变电所至分区亭之间的接触网（含馈电线）称供电臂。

牵引供电回路是由牵引变电所——馈电线——接触网——电力机车——钢轨——回流联接——（牵引变电所）接地网组成的闭合回路，其中流通的电流称牵引电流，闭合或断开牵引供电回路会产生强烈的电弧，处理不当会造成严重的后果。通常将接触网、钢轨回路（包括大地）、馈电线和回流线统称为牵引网。牵引供电设备的检修运行由供电段负责，牵引供电系统的运行调度则由供电调度负责。 电力牵引的专用变电所。牵引变电所把区域电力系统送来的电能，根据电力牵引对电流和电压的不同要求，转变为适用于电力牵引的电能，然后分别送到沿铁路线上空架设的接触网，为电力机车供电，或者送到地下铁道等城市交通所需的供电系统，为地铁电动车辆或电车供电。一条电气化铁路沿线设有多个牵引变电所，相邻变电所间的距离约为40～50公里。在长的电气化铁路中，为了把高压输电线分段以缩小故障范围,一般每隔200～250公里还设有支柱牵引变电所,它除了完成一般变电所的功能外，还把高压电网送来的电能，通过它的母线和输电线分配给其他中间变电所。

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结构组成：

牵引变电所的主要电力设备是单机容量为10000千伏安以上的降压变压器,称主变压器或牵引变压器。工矿和城市交通大多采用直流电力牵引，故直流牵引变电所里除降压变压器外，还有把交流电变成直流电的半导体整流器。此外，各类牵引变电所中还有用来接通和开断电力电路的主断路器、为了检修和安全用的隔离开关，以及为了自动、远动控制和保护用的自动控制系统和断电保护系统。 分类：

牵引变压所分为直流和交流两类。直流牵引变电所的功能是把区域电网的高压电加以降压和整流，使之成为直流1500伏、750伏或城市交通用600伏电压,再送到接触网，为直流电力机车或电动车辆供电。交流牵引变电所根据牵引变压器绕组接线不同，又分为三相、单相和三相-两相牵引变电所。

(1)三相牵引变电所：变压器原边绕组通常为星形连接，副边绕组为三角形连接。三角形的一个连接点接铁路行车轨道，另两个连接点分别接牵引变压器左右两侧的供电分区接触网。由于两侧相位差60°,需要分段。这种牵引变电所的优点是变压器副边保持三相，可供变电所本身和地方的三相用电；缺点是变压器的容量未能充分利用。

(2)单相牵引变电所：采用1～2台单相变压器。用一台单相变压器时，副边绕组的一端接轨道，另一端同时供给左右两侧的供电分区接触网。为了检修方便，两供电分区采用相关分段加以隔离。若用两台单相变压器时，其原边绕组分别接到高压三相母线中两对不同的母线上，使三相负载平衡；两个副边绕组按V形接线,公共点接轨道,其余两端分别向两侧的分区供电,并用相关分段。单相变电所的优点是变压器容量利用较充分。但地区负荷需专用变压器；简单的单相接线，还影响三相系统的平衡。

(3)三相-两相牵引变电所：变压器原边绕组接成T形，与三相高压母线连接；副边为两相连接，共用端接轨道，另两端分别接供电分区,由于两者相位差90°，两分区也需隔开。这种形式的牵引变电所一定程度上克服了三相和单相牵引变电所的缺点。中国早期的牵引变电所大多采用三相牵引变电所，从80年代起出现采用三相－两相牵引变电所。

此外，欧美一些国家由于历史上的原因，还有频率为16卭或25赫的单相牵引变电所，但现在发展的主流是单相工频交流牵引制及相应的变电所。历史上还出现过三相电力牵引及其变电所,但因三相接触网结构复杂,现在一般不用。中国干线电力牵引采用单相工频25千伏交流电,牵引变电所把输入的110千伏三相交流电转变为25千伏单相交流电送入接触网，从而完成电力牵引的供电任务。

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任务：

牵引变电所的任务是将电力系统三相电压降低，同时以单相方式馈出。

降低电压是由牵引变压器来实现的，将三相变为单相是通过变电所的电气接线来达到的。

牵引变压器（主变）是一种特殊电压等级的电力变压器，应满足牵引负荷变化剧烈、外部短路频繁的要求，是牵引变电所的“心脏”。我国牵引变压器采用三相、三相——二相和单相三种类型，因而牵引变电所也分为三相、三相——二相和单相三类。

随着技术水平的提高，我国干线电气化铁路已推广使用集中监视及控制的远动系统，牵引变电所将逐步实现无人值班，直接由供电调度实行遥控运行

将电能从电力系统传送给电力机车的电力装置的总称叫电气化铁路的供电系统，又称牵引供电系统，主要由牵引变电所和接触网两大部分组成。牵引变电所将电力系统输电线路电压从110kV（或220kV）降到27.5kV，经馈电线将电能送至接触网；接触网沿铁路上空架设，电力机车升弓后便可从其取得电能，用以牵引列车。牵引变电所所在地的接触网设有分相绝缘装置，两相邻牵引变电所之间设有分区亭，接触网在此也相应设有分相绝缘装置。牵引变电所至分区亭之间的接触网（含馈电线）称供电臂。

2.3铁路变电所相关电气图和设备图及原理说明

图2-1 长春北牵引变电所一次主接线图（参见附录）

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变压器简介[1]： 变压器（Transformer）是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主

要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯（磁芯）。主要功能有：电压变换、电流变换、阻抗变换、隔离、稳压（磁饱和变压器）等。按用途可以分为：配电变压器、电力变压器、全密封变压器、组合式变压器、干式变压器、油浸式变压器、单相变压器、电炉变压器、整流变压器等。

匹配阻抗，安全隔离等。在发电机中，不管是线圈运动通过磁场或磁场运动通过固定线圈，均能在线圈中感应电势，此两种情况，磁通的值均不变，但与线圈相交链的磁通数量却有变动，这是互感应的原理。变压器就是一种利用电磁互感应，变换电压，电流和阻抗的器件。

变压器的最基本形式，包括两组绕有导线之线圈，并且彼此以电感方式称合一起。当一交流电流（具有某一已知频率）流于其中之一组线圈时，于另一组线圈中将感应出具有相同频率之交流电压，而感应的电压大小取决于两线圈耦合及磁交链之程度。

一般指连接交流电源的线圈称之为一次线圈；而跨于此线圈的电压称之为一次电压。在二次线圈的感应电压可能大于或小于一次电压，是由一次线圈与二次线圈间的匝数比所决定的。因此，变压器区分为升压与降压变压器两种。

基于铁材的高导磁性，大部分磁通量局限在铁芯里，因此，两组线圈藉此可以获得相当高程度之磁耦合。在一些变压器中，线圈与铁芯二者间紧密地结合，其一次与二次电压的比值几乎与二者之线圈匝数比相同。因此，变压器之匝数比，一般可作为变压器升压或降压的参考指标。由于此项升压与降压的功能，使得变压器已成为现代化电力系统之一重要附属物，提升输电电压使得长途输送电力更为经济，至于降压变压器，它使得电力运用方面更加多元化，可以这样说，没有变压器，现代工业实无法达到目前发展的现状。

图2-2 变压器

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SF6断路器简介[2]:

SF6 断路器，是用SF 6 气体作为灭弧和绝缘介质的断路器。它与空气断路器同属于气吹断路器，不同之处在于：①工作气压较低；②在吹弧过程中，气体不排向大气，而在封闭系统中循环使用。

SF6 的优点：

1.SF 6 的分子和自由电子有非常好的混合性。当电子和SF 6 分子接触时几乎100%的混合而组成重的负离子，这种性能对剩余弧柱的消电离及灭弧有极大的的使用价值。即SF 6 具有很好的负电性，它的分子能迅速捕捉自由电子而形成负离子。这些负离子的导电作用十分迟缓，从而加速了电弧间隙介质强度的恢复率，因此有很好的灭弧性能。在1.01×10 5 Pa气压下，SF 6 的灭弧性能是空气的100倍，并且灭弧后不变质，可重复使用。

2.SF 6 气体优良的绝缘和灭弧性能，使SF 6 断路器具有如下优点：开断能力强，断口电压适于做得较高，允许连续开断次数较多，适用于频繁操作，噪音小，无火灾危险，机电磨损小等，是一种性能优异的"无维修"断路器。在高压电路中应用越来越多。

常用的SF 6 断路器有LN1-35型、HB36型两种。

SF6缺点：

纯净的SF 6 气体是良好的灭弧介质，若用于频繁操作的低压电器中，由于频繁操作的电弧作用，金属蒸汽与SF 6 气体分解物起反应，结合而生成绝缘性很好的细粉末（氢氟酸盐、硫基酸盐等），沉积在触头表面，并严重腐蚀触头材料，从而接触电阻急剧增加，使充有SF 6 气体的密封触头不能可靠地工作。因此对于频繁操作的低压电器不适宜用SF 6 作灭弧介质。

因为SF 6 气体在放电时的高温下会分解出有腐蚀性的气体，对铝合金有严重的腐蚀作用，对酚醛树脂层压材料、瓷绝缘也有损害。若把SF 6 和N 2 混合使用，当SF 6 含量超过20%～30%时，其绝缘强度已和全充SF 6 时绝缘强度相同，而腐蚀性又大大减少，因此SF 6 常混合N 2 使用，在SF 6 断路器中，SF 6 气体的含水量必须严格规定不能超过标准。水会与电弧分解物中的SF 4 产生氢氟酸（H 2 O+SF 4 →SOF 2 +2HF）而腐蚀材料。当水分含量达到饱和时，还会在绝缘件表面凝露，使绝缘强度显著降低，甚至引起沿面放电。运行经验及上述论析都表明：SF 6 断路器由于绝缘结构体积较小，若SF 6 气体的含水量较高，则将使绝缘水平大大下降，接触电阻急剧增加，在运行中易发生损坏或爆炸事故。因此，各制造厂及运行部门都要求有严格的密封工艺，同时规定SF 6 气体的含水量不得超过标准。中国的标准是SF 6 气体的含水量应小于300ppm（容积比）。

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SF 6 断路器以SF 6 气体为灭弧介质。在正常情况下，SF 6 是一种不燃、无臭、无毒的惰性气体，密度约有空气的5倍。但SF 6 气体在电弧作用下，小部分会被分解，生成一些有毒的低氟化物，如SOF 2 、SF 4 、SOF 4 和SO 2 F 2 等，对体健康有影响，对金属部件也有腐蚀和劣化作用。因此，在SF 6 断路器中，一般均装有吸附装置，吸附剂为活性氧化铝、活性碳和分子筛等。吸附装置可完全吸附SF 4 气体在电弧的高温下分解生成的毒质。

图2-3 SF6断路器

氧化锌避雷器简介：

氧化锌避雷器是用来保护电力系统中各种电器设备免受过电压损坏的电器产品，具有良好保护性能。因为氧化锌阀片的非线性伏安特性十分优良，使得在正常工作电压下仅有几百微安的电流通过，便于设计成无间隙结构，使其具备保护性能好、重量轻、尺寸小的特征。当过电压侵入时，流过阀片的电流迅速增大，同时限制了过电压的幅值，释放了过电压的能量，此后氧化锌阀片又恢复高阻状态，使电力系统正常工作。

密封性能良好:

避雷器元件采用老化性能好、气密性好的优质复合外套，采用控制密封圈压缩量和增涂密封胶等措施，陶瓷外套作为密封材料，确保密封可靠，使避雷器的性能稳定。

机械性能:

主要考虑以下三方面因素：

(1)承受的地震力；

(2)作用于避雷器上的最大风压力；

(3)避雷器的顶端承受导线的最大允许拉力。 [2]

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解污秽性能:

无间隙氧化锌避雷器具有较高的耐污秽性能。

国家标准规定的爬电比距等级为：

II级 中等污秽地区：爬电比距20mm/kv

III级 重污秽地区：爬电比距25mm/kv

IV级 特重污秽地区：爬电比距31mm/kv

高运行可靠性:

长期运行的可靠性取决于产品的质量，及对产品的选型是否合理。影响它的产品质量主要有以下三方面：

(1)避雷器整体结构的合理性；

(2)氧化锌阀片的伏安特性及耐老化特性；

(3)避雷器的密封性能。

工频耐受能力:

由于电力系统中如单相接地、长线电容效应以及甩负荷等各种原因，会引起工频电压的升高或产生幅值较高的暂态过电压，避雷器具有在一定时间内承受一定工频电压升高能力。

图2-4 氧化锌避雷器

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电流互感器简介[2]：

电流互感器原理是依据电磁感应原理的。电流互感器是由闭合的铁心和绕组组成。它的一次绕组匝数很少，串在需要测量的电流的线路中，因此它经常有线路的全部电流流过，二次绕组匝数比较多，串接在测量仪表和保护回路中，电流互感器在工作时，它的2次回路始终是闭合的，因此测量仪表和保护回路串联线圈的阻抗很小，电流互感器的工作状态接近短路。

所内采用控制系统电气化自动调控各输电线路的分配、开关及相关故障检查和日常维护，这样既节约了人力资源又提高了安全性能和稳定性能。

图2-5 所内主控平台

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第3章 锦江垃圾发电厂

3.1锦江垃圾发电厂概述

针对当前我国生活垃圾囤积面临着垃圾围城的窘境同时我国又缺乏能源，所以垃圾焚烧发电厂应运而生，众多企业也瞄准这一契机积极投身其中，大量投入资金兴建垃圾发电厂，在解决垃圾围城的窘境的同时又创造能源又有较高的利润，一举多得。杭州锦江集团就是看准这一契机，作为一家民营企业它有较前卫的眼光，投身绿色能源建设并与浙江大学合作，最终建立了其旗下的垃圾发电厂，得到了政府的大力支持。其吉林分公司成立于1993年，2003年改制为有限责任公司，主营业务为经贸，城市垃圾处理等，2004年4月开始投资建设生活垃圾综合处理电厂，于2009年二期工程开始并网发电，至2011年4月已达到7200万千瓦时的发电能力。

3.2锦江垃圾发电厂发电过程描述

首先由运输车将垃圾运送到垃圾原生库中存放，在原生库中垃圾行车将垃圾搬运、堆垛沥出一定渗滤液，同时将堆垛后的垃圾投放至垃圾破碎机进行破碎、磁选，再通过由运输系统进入垃圾成品库，设置一个垃圾库的工厂，预处理后的垃圾仍回到原垃圾库中，垃圾焚烧时由行车抓取，投放至焚烧炉给料机受料斗，料斗内的垃圾通过无轴螺旋给料机密封均匀地将垃圾源源不断地输送至垃圾焚烧炉落尘管，通过重力滑送至炉内进行焚烧，焚烧后的炉渣经过冷渣机冷却热量回收利用后经带式输送机输送至渣库，而后外运综合利用，可用于制砖铺路等。

垃圾在炉内燃烧产生的烟气经炉膛上部吸下去进入高温分离器，高温分离器将烟尘中直径大于50的高温粒子分离下来返回炉膛以促使热量的回流和飞灰燃烬率，促进辅助燃料的节约和焚烧的彻底，经分离后的高温烟尘与尾部烟道中受热面充分热交换把锅炉中的炉水升温升压转换至过热蒸汽由主气管路导入汽轮机组发电，所发电量除保障电厂运行自用电外其余电量全部并入电网由电力系统统一调度运行，烟气经过滤后进入半干室，分级净化处理系统，在循环湍流垃圾反应塔入口前，喷入活性炭，控制重金属和二恶英，在循环湍流塔内喷入消石灰控制酸性气体，喷入高压雾化水雾以增湿活性促进反应，布袋除尘器具有99.9%以上的除尘率，能够高效的滤出烟气中的粉尘，经过脱酸处理布袋过滤净化后的烟气由引风机经烟囱排向大气，烟气净化系统所收集的飞灰经由气力输送系统集中输送至灰仓存储，而后根据飞灰的性质进行综合稳定化处理，通过存放从垃圾中沥脱出的渗滤液采用生物加膜化工艺处理达标后回流

。

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3.3锦江垃圾发电厂内部主控相关电气图和设备图及原理说明

图3-1 主控室控制系统

交流励磁机简介[1]：

交流励磁发电机，因其励磁绕组采用交流电励磁而得名，其本体的结构与绕线式异步电机相同，定子具有三相对称绕组，转子上采用三相（或两相）对称分布的励磁绕组，且励磁电压的频率、大小、相位、相序都可以控制。交流励磁发电机则不同，由于其转子励磁绕组为多相对称绕组，且励磁电压为相位、幅值、频率可变的对称交流电，可通过调节励磁电压幅值、频率、相位来控制发电机励磁磁场大小、相对转子本体的位置和电机的转速，由于交流励磁发电机励磁控制自由度的增加，使得该类电机具有超越传统同步发电机性能的可能。 前苏联称的异步发电机（Asychronized Machine，ASM）与北美、欧洲称的双馈电机（Doubly-Fed Machine， DFM）及日本称的交流励磁电机（Aternating Current Excitation Machine，ACEM）无本质的差别，这些称谓只是从电机某方面的特征给这类电机不同的命名。虽然该类电机电气结构上类似于绕线式异步电机，但从内部的电磁关系看，是同一类特殊的同步电机。

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图3-2 交流励磁机铭牌

汽轮机简介[1]：

汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械。又称蒸汽透平。主要用作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要。 汽轮机是一种以蒸汽为动力，并将蒸气的热能转化为机械功的旋转机械，是现代火力发电厂中应用最广泛的原动机。汽轮机具有单机功率大、效率高、

寿命长等优点。

——冲动式汽轮机蒸汽主要在静叶中膨胀，在动叶中只有少量的膨胀。 ——反动式汽轮机蒸汽在静叶和动叶中膨胀，而且膨胀程度相同。

汽轮机按照蒸汽参数（压力和温度）分为：

—— 低压汽轮机：主蒸汽压力小于1.47Mpa；

—— 中压汽轮机：主蒸汽压力在1.96—3.92Mpa；

—— 高压汽轮机：主蒸汽压力在5.88—9.8Mpa；

—— 超高压汽轮机：主蒸汽压力在11.77—13.93Mpa；

—— 亚临界压力汽轮机：主蒸汽压力在15.69—17.65Mpa；

—— 超临界压力汽轮机：主蒸汽压力大于22.15Mpa；

—— 超超临界压力汽轮机：主蒸汽压力大于32Mpa。

图3-3 汽轮机铭牌

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第4章 长春中联汽车检测设备有限公司

4.1中联集团概述 长春中联试验仪器有限公司隶属于长春中联集团，位于长春经济技术开发区，08年时，就拥有厂房面积2160平方米，固定资产约1000万元；公司始建于1999年，是一家具有科技开发和生产制造为一体的股份制企业，在国内同行业中率先开发了多种汽车零部件检测设备，并申报多项国家专利。主要产品有：汽车离合器检测设备、平衡机、非标检测试验机、通用试验机。产品销往全国二十多个省市自治区，部份检测设备出口国外多个国家。

集团下设：

长春中联试验仪器有限公司

长春中联汽车检测技术研究所长春中联汽车检测设备有限公司

上海分公司和青岛、沈阳办事处

深圳中粤汽车检测设备有限公司杭州中科汽车检测设备有限公司

杭州中硕检测技术有限公司 公司集机械、力学、液压、气动检测、电气自动控制、计算机软硬件各类专业人才齐备，理论水平和技术实力雄厚，多人次获得机械工业部科技进步一等奖、二等奖。完成国家和省市科研课题多项。

4.2中联集团工作过程描述

该集团通过车间数控机床进行各类汽车检测仪器的加工，首先将原材料运送入车间，经吊臂配合吸附装置将原材料运送至粗加工车床，对原材料进行粗加工切割打造出粗模型，之后运送至下一级进行细加工打磨等对元件进行细化处理，元件经检验合格后进行组装，成品设配在车间内进行调试和测试，主要设配包括对汽车离合器的检测装置，弹簧片检测装置，质量分布检测装置等，检测装置均由车间生产完成，设备运用PLC，内部系统由公司自主设计，可对器件的压力、位移、峰值等一系列参数进行较为全面和细致的检测。

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4.3中联集团工作车间图展示及原理说明

离合器工作原理[3]

离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。

目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。 发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。

摩擦离合器应能满足以下基本要求：

（1）保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。

(2) 能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。

(3) 从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击。

(4) 具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。

(5) 压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。

(6) 操纵省力，维修保养方便。

图4-1 离合器检测装置调试

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数控机床简介[3] 数控机床是数字控制机床（Computer numerical control machine tools）的简称，是一种装有程序控制系统的自动化机床。该控制系统能够逻辑地处理具有控制编码或其他符号指令规定的程序，并将其译码，用代码化的数字表示，通过信息载体输入数控装置。经运算处理由数控装置发出各种控制信号，控制机床的动作，按图纸要求的形状和尺寸，自动地将零件加工出来。数控机床较好地解决了复杂、精密、小批量、多品种的零件加工问题，是一种柔性的、高效能的自动化机床，代表了现代机床控制技术的发展方向，是一种典型的机电一体化产品。

数控机床的操作和监控全部在这个数控单元中完成，它是数控机床的大脑。

1.与普通机床相比，数控机床有如下特点：

（1）对加工对象的适应性强，适应模具等产品单件生产的特点，为模具的制造提供了合适的加工方法；

（2）加工精度高，具有稳定的加工质量；

（3）可进行多坐标的联动，能加工形状复杂的零件；

（4）加工零件改变时，一般只需要更改数控程序，可节省生产准备时间；

（5）机床本身的精度高、刚性大，可选择有利的加工用量，生产率高（一般为普通机床的3~5倍）；

（6）机床自动化程度高，可以减轻劳动强度；

（7）有利于生产管理的现代化。数控机床使用数字信息与标准代码处理、传递信息，使用了计算机控制方法，为计算机辅助设计、制造及管理一体化奠定了基础；

（8）对操作人员的素质要求较高，对维修人员的技术要求更高；

（9）可靠性高。

2.数控机床与传统机床相比，具有以下一些特点：

（1）具有高度柔性

在数控机床上加工零件，主要取决于加工程序，它与普通机床不同，不必 制造，更换许多模具、夹具，不需要经常重新调整机床。因此，数控机床适用于所加工的零件频繁更换的场合，亦即适合单件，小批量产品的生产及新产品的开发，从而缩短了生产准备周期，节省了大量工艺装备的费用。

（2）加工精度高

数控机床的加工精度一般可达0.05—0.1MM，数控机床是按数字信号形式控制的，数控装置每输出一脉冲信号，则机床移动部件移动一具脉冲当量（一般为0.001MM），而且机床进给传动链的反向间隙与丝杆螺距平均误差可由数控装置进行曲补偿，因此，数控机床定位精度比较高。

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（3）加工质量稳定、可靠

加工同一批零件，在同一机床，在相同加工条件下，使用相同刀具和加工程序，刀具的走刀轨迹完全相同，零件的一致性好，质量稳定。

（

4）生产率高

数控机床可有效地减少零件的加工时间和辅助时间，数控机床的主轴声速和进给量的范围大，允许机床进行大切削量的强力切削。数控机床正进入高速加工时代，数控机床移动部件的快速移动和定位及高速切削加工，极大地提高了生产率。另外，与加工中心的刀库配合使用，可实现在一台机床上进行多道工序的连续加工，减少了半成品的工序间周转时间，提高了生产率。

（5）改善劳动条件

数控机床加工前是经调整好后，输入程序并启动，机床就能有自动连续地进行加工，直至加工结束。操作者要做的只是程序的输入、编辑、零件装卸、刀具准备、加工状态的观测、零件的检验等工作，劳动强度大降低，机床操作者的劳动趋于智力型工作。另外，机床一般是结合起来，既清洁，又安全。

（6）利用生产管理现代化

数控机床的加工，可预先精确估计加工时间，对所使用的刀具、夹具可进行规范化，现代化管理，易于实现加工信息的标准化，已与计算机辅助设计与制造（CAD/CAM）有机地结合起来，是现代化集成制造技术的基础。

基本组成：

（1）加工程序载体

（2）数控装置

（3）伺服系统和测量反馈系统

（4）机床主体

（5）数控机床的辅助装置

图4-2 数控机床

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