经典大件运输投标文件

广西贵港电厂一期 （2X600MW）火电机组工程

大件运输投标文件

标书编号：CHDT026/05-YS-100 投标单

位：上海中远国际货运有限公司 中国.

上海 2005 年 9 月

广西贵港电厂一期（2X600MW）火电机组工程大件运输投标文件－投标书

投 标 书

致：贵港发电有限公司

l组 程大件运输招标文件，除在投标文件中明确提出的差异外，我们对招标文件的全 部内容予以确认，愿意按招标文件的规定承担该设备的运输工作，严格执行我们所 承诺的责任和义务。

2．我们承认投标书、投标报价表及根据招标文件所提供的其他所有文件为我们 投标文件的组成部分，并愿意根据招标文件修改其中的任何缺陷。

3．如果我们中标，我们保证按招标文件的要求和招标人签订运输合同，并选派 合格人员实施该合同。

4．我们同意在投标截止日起【 120 】天内遵守本投标文件，在此期限期满 之前的任何时间，本投标文件一直对我们具有约束力。

5．我们投标报价总额为【 见报价表 】，我们声明本投标报价己考虑了 所有因素，在投标有效期内投标价格保持不变。

6．在签订和执行正式合同之前，本投标文件、招标文件连同你方书面的中标通 知书，应构成我们双方之间有约束力的合同。

7．我们理解你方不一定必须接受最低报价的投标或你方可能收到的任何投标书 的约束，同时也理解，如果我们未中标你方将不负担我们的任何投标费用。

投标人： 法定代表人（或授权代表）签字

广西贵港电厂一期（2X600MW）火电机组工程大件运输投标文件－授权书

授权委托书

本人 袁小宇 系 上海中远国际货运有限公司 的法定代表人，现 授权 陆智震 （以下称“授权代表”），以本公司的名义参加 广西贵

港电厂一期（2X600MW）火电机组工程大件 运输投标活动，授权

代表在投标、开标、评标及合同谈判过程中所签署的一切文件和所处 理的与之有关的一切事务，本人均予以承认。

授权代表无权转委托。

授权人：

授权代表:

日期: 年 月 日 日期: 年 月 日

广西贵港电厂一期（2X600MW）火电机组工程大件运输投标文件－服务承诺书

中国华电集团贵港发电有限公司大件运输服务承诺书

尊敬的贵港发电有限公司 ：

我公司郑重承诺:以优秀的人员、优良的设备、周到的服务、承 运贵公司的大件设备运输。做到安全、快捷、经济，确保运输过程中 全部设备完整无损，万无一失。

上海中远国际货运有限公司

2005 年 9 月 2

广西贵港电厂一期（2X600MW）火电机组工程大件运输投标文件－差异表

差 异 表

声明：投标人上海中远国际货运有限公司的投标文件和招标文件 之间无差异。

上海中远国际货运有限公司

目录

一、概述项目概况……………………………………………………….1

二、运输方式…………………………………………………………….2

1. 运输流程……………………………………………………………...2

2.1 上海发货人工厂装车、运输、装船方案…………………………….2

2.1.1 牵引车技术参数……………………………………………………2

2.1.2 挂车形式及装载技术参数……………………………………………..4

2.1.3 运输操作程序………………………………………………………6

2.1.3.1 装车………………………………………………………………6

2.1.3.2 设备捆扎….………………………………………………………6

2.1.3.3 运输……………………………………………………………….7

2.1.3.4 卸车、装船…………………………………..……………………7

2.2 上海港至广州黄埔港海船运输方案…..…………………………...8

2.2.1 承运船舶……………………………………………………………8

2.2.2 装载及捆扎…………………………………………………………8

2.2.3 衔接…….…………………………………………………………...8

2.3 广州港转驳方案（海船转内河驳船）..…………………………….10

2.4 广州港至贵港红联港内河驳船运输方案………………………...11

2.4.1 驳船的选择………………………………………………………..11

2.4.2 驳船积载、捆扎方案……………………………………………..12

2.4.2.1 深舱驳船………………………………………………………..12

2.4.2.2 甲板驳船………………………………………………………..12

2.5 贵港码头卸船、装车方案………………………………………...13

2.5.1 卸船………………………………………………………………13

2.5.1.1 码头、水位…..…………………………………………………14

2.5.1.2 卸船作业方法的选择…………………………………………..14

2.5.1.3 驳船的选择..…………………………………………………..15

2.5.1.4 人字桅杆吊吊装方案………………………………………….15

2.5.1.5 人工横向卸船方案……………………………………………...22

2.5.1.6 人工纵向卸船装车方案..……………………………………….30

2.6 至施工现场公路运输方案..……………………………………….38

2.6.1 设备规格以及配车…………………………………………..…....38

2.6.1.1 典型设备规格………………………..………………………….38

2.6.1.2 根据设备规格选配车辆…….…………………..………………38

2.6.2 选配车辆参数..……………………………………………….….41

2.6.2.1 牵引车参数……….…………………………………………….41

2.6.2.2 平板车参数……..………………………………………………41

2.6.2.3 装载车组参数…………………………………………………..41

2.6.3 运力及车辆技术资料…………………………………………….44

2.6.3.1 大型牵引车辆相关数据资料………………………………..….44

2.6.3.2 大型平板车资料……………………………………………..….47

2.6.3.3 半挂牵引车资料…..…………………………………………….54

2.6.3.4 其它配备运输车辆……………………………………………...57

2.6.3.5 大件陆运安全及质量保障措施….…………………………….64

2.6.3.6 工程组织机构………………………………………….………..70

结束语……………………………………..……………………………74

附件一上海中货重大项目一览表 附件二企业概况（资质、证明） 附件三公司财务报表

贵港电厂一期工程大件设备运输方案

一、项目概况

贵港电厂工程是中国华电集团在广西投资的最大项目。该项目是 广西“十一五”计划的重点工程，投资额约为 80 亿元人民币，总装 机容量 2400 兆瓦。项目计划 2004 年 5 月动工，建设期至 2010 年， 第一台 600 兆瓦机组计划在 2006 年 5 月投入运行发电。这一近十年 来贵港市招商引资最大的项目建成后，将为满足广西“十一五”期间 用电、改善广西电源布局、增强广西东南部 500 千瓦电网结构、增强 西电东送的输送能力发挥积极作用，对于拉动贵港市经济建设，增加 地方税收也具有非常重要的意义。

根据招标文件提供的设备参考信息，此次发电机组的主体部分将

由上海运输至贵港电厂。

为确保设备能够安全地从上海运输至贵港电厂施工现场。我公司 专门组织技术力量对相关运输线路进行了详细的勘查。

我公司在编制本运输方案书的过程中，不仅参考了上述设备的最

大运输尺寸、重量，同时也考虑了沿途公路、航道、桥梁、桥洞的最 大通过能力。 二、运输方式

1．运输流程 运输开始→上海发货人工厂设备装车→车辆运输至发货人工厂码头 卸车、装内贸海船→海船运输至广州黄埔港→黄浦港过驳至内河深舱 驳船→内河航行至贵港红联港码头起驳、装车→公路运输至贵港电厂 施工现场→运输完毕 2．运输方案描述

2.1 上海发货人工厂装车、运输、装船方案

设备举例

定子

外形规格（mm） 单件重量（t）

345

数量 1

14860³4020³4480

2.1.1 牵引车技术参数

拟选用我公司于 2001 年进口德国曼公司生产的 MAN50.604 型牵 引车作为主牵引。该车型驱动形式为 8³8 前后桥驱动，可以牵引或 顶推，并配备 20 吨级车载卷扬机。发动机为 D2840LF21 型 10 缸德国 曼公司生产的发动机，排量 18.27 升，额定功率 600HP/1900rpm，最 大扭矩 270kgm/1100－1500rpm。变速器为德国 ZF16S251 液力自动变 扭器，变扭比为 2.5，最高车速为 80Km/h，另装有液力减速器。制动 系统为三管路气制动，2 管路用于主制动，分别控制牵引车和挂车的 全部车轮，另一条独立管路用于紧急制动。

MAN 系列牵引车主要技术参数

2.1.2 挂车形式及装载技术参数

根据本项目运输技术条件的要求，选择德国 GOLDHOFER 生产的系

列重型组合式全挂液压平板完全能满足运输的需要。该型挂车具有多 轮轴、有轴间串联式独立平衡液压悬挂系统，单体挂车可进行纵横向 拼接，有较大的承载货台和自装自卸能力。挂车能双向牵引自动转向， 也能进行人工控制遥控转向，有较小的转弯半径。挂车的每个悬挂油 缸均装有隔断阀及安全阀。通过隔断阀开关可把任一悬挂油缸从回路 中隔离出去，也可通过它与其他油缸组成另一回路。挂车的制动系统， 除牵引车通过气压操纵挂车制动外，挂车上还装有通过手柄开关的紧

急制动。当制动系统气压低于 5.2 巴或制动管路断裂时，挂车即能自 动刹车。挂车每轴线设左右二组液压悬挂，每组悬挂有 4 只轮胎，每 轴线自重 4.8 吨，最大载重可达 30 吨。

设备装载后技术参数

2.1.3 运输操作程序

2.1.3.1 装车 接装设备前，运输作业人员做好车机设备的运前检查和

保养，完

成待装准备。根据业主的运输通知，平板车到达指定地点等候装车。

当定子被起重机械提升，并就位于装车位置后，我司车辆进入设 备下部，准备承载货物。 装载货物时，需按运输车辆的技术要求进

行，设备的重心需对准

组合挂车的装载中心。 货物装上车辆后，检视支承回路的受压状

况，确保各支承回路间

的压力差≯10％。 使用指定的捆扎工具对货物进行捆扎，完成货物

与平板车组的捆 扎后卸去吊具。

2.1.3.2 设备捆扎

设备横向两侧各用 4 根¢26-6³37 钢丝绳捆扎。每个捆扎点的钢 丝绳两头分别与设备捆扎吊点和平板车组的捆扎耳环呈八字型对称 进行绑扎。

在钢丝绳、花缆对设备本体与平板车组进行捆扎加固时，工索具 与设备本体接触处需用薄橡皮进行衬垫。

2.1.3.3 运输

重载车辆行驶时，直行车速≯10km/h；转弯车速≯3km/h。 通过桥梁和坡道时，必须匀速平稳行驶，严禁急加速和急制动。 特殊弯道转弯时，启用挂车的液压手动转向，操控挂车后半部的 行驶方向，使组合挂车达到最佳的行驶轨迹。 在专职人员的指挥

下，重载车以 2—3km/h 的速度驶入施工作业

区。经有关安全质量人员检查符合规定后，相关人员拆除设备本体上 与平板车组的捆扎部件。

由专职人员指挥卸车就位作业。

2.1.3.4 卸车、装船

1） 装船码头概述－上海电机厂重件码头

上海电机厂 600 吨重吊

上海电机厂 600 吨水上重型码头，位于上海西南闵行区，紧靠黄 浦江上游，具有超重、超大型设备的水路运输条件，该码头建有 1000t 驳船停泊码头一座，泊位长 180m，重载通行道路 240m，每平方米载 荷 8t，火车货运车皮位置 2 列，配有 600/120t 桥式起重机，它是目前 亚洲最大的码头吊装机械，桥式起重机跨度 33m，起升高度 28m，最 大动载荷 600t，整机自重 550t。该码头为我国大型发电设备- 核电机

组、火电机组、水电机组及重型机械制造业提供了优越的运输条件。 2）上海电机厂重件码头装船作业

海船

门吊

上海电机厂码头作业示意图说明：

< 卸货时海运船舶靠泊如上图，船艏、船艉用缆绳与码头系缆固定； < 使用 600 吨龙门吊将设备从车板吊起，并将设备置于海船舱底； 2.2 上海港至广州黄埔港海船运输方案 待运设备从上海港货主码头

落驳装船至广州黄浦海洋局码头，海

运距离约 1200 海里。正常航行时间为五天（24 小时计时），除不可 抗拒的自然影响除外。 2.2.1 承运船舶

使用国内海区Ⅱ类航线 3000 及 1500 吨级单舱口船舶。其舱口尺 寸分别为长 46/30 米、宽 8.5/7.2 米（有效装舱面积）。 2.2.2 装载及捆扎

每艘船舶按设备的长度规格配载，另配载 100 吨左右的单件设 备。对于单件重量在 200 吨左右的设备每艘船可前后各装载一件，单 件重量在 200 吨以上的设备每艘船可装载一件，多余舱容可配载其它 设备，以确保运输安全。

衬垫：配备 4³0.2³0.2（米）垫木 40 根

2.2³0.2³0.2（米）垫木 40 根

对于单件重量超过 200 吨以上的设备，铺垫道木可减少舱底甲板 单位面积所受的压力。 铺垫方式：

为防航行中设备的移动，必须进行大件设备与船体的联结、捆扎， 舱底甲板烧焊地令，使用钢丝绳连接地令与设备本体下部左右，每边 捆扎 3 道钢丝绳；设备本体上部左右每边捆扎 2 道钢丝绳使用紧绳器 绞紧。以便使航行中不走动，确保航行安全。

设备托架

道木

道木铺设以减轻舱底承受每平方的压力。 如：单轴转子等。重量重、触地面积小，对舱底的压强就大，考虑铺 垫方式为：

铺垫道木的面积相当于或超过设备本身落地面积的一倍以上，以 减少运输船舶舱底受灾面积的压力，确保安全。 2.2.3 衔接

海船在始发港开航后，每 24 小时隔天下午 15：00 预报船舶航行 动态及船舶所处位置，提前 24 小时确报卸货港的准确到达时间。 所需船舶的调配，将以上海港为调派中心。

2.3 广州港转驳方案（海船转内河驳船） 考虑到贵港红联港码头丰

水、枯水季节的水位落差（将直接影响

码头设备起驳方案的选定），我司在不同季节的到货选择了不同船型 驳船，但这并不影响广州港的中转。重件设备在广州港中转主要采用 浮吊作业。

浮吊作业

浮吊作业示意图说明：

A 卸货时海船靠泊如上图，船艏、船艉用缆绳与#46-47 浮筒系缆固定； A 浮吊靠泊在海船的外侧将海船货舱内的货物向驳船吊卸；

A 驳船靠泊在海船的外侧装载。

2.4 广州港至贵港红联港内河驳船运输方案

2.4.1 驳船的选择 选择驳船的基本原则，装船要考虑卸船。 因此说驳船的选择与卸船的配合非常关键对驳船的选择提出如下要 求。 枯水期时，选用 500 吨级内河深舱驳船；丰水期时，200 吨以上重大 件采用 800 吨加强甲板驳：

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