东风8B型内燃机车乘务员资格考试复习题

东风8B型内燃机车乘务员资格考试复习题

（一） 填空题

1.16V280柴油机标定转速为（ ）r/min。

2.16V280柴油机最低空载稳定转速为（ ）r/min。 3.柴油机出口油温正常65℃～75℃，最高（ ）℃。 4.16V280柴油机供油提前角为：上止点前（ ）℃。 5.当曲轴箱内气体压力大于0.6kPa（60mm水柱）时，（ ）作用，联合调解器通过控制拉杆装置，将喷油泵齿条拉至停油位，迫使柴油机停机。

6.柴油机曲轴箱两侧检查孔盖上各安装有（ ）个防爆阀，它的开启压力为11.67kPa。

7.气缸套与气缸盖、（ ）一起构成柴油机的燃烧室。

8.（ ）的功用是：将活塞和曲轴连接起来，并将作用在活塞上的燃烧气体压力传给曲轴，输出扭矩。

9.若机车停用时间较长，在启动柴油机前，应打开（ ）进行甩车，以排除气缸内积存的油和水，防止水锤事故的发生。

10.废气涡轮增压系统由排气系统、废气涡轮增压器、（ ）、进气系统共四大部分构成。

11.C型联合调解器功率调节系统的功用是保持柴油机在给定转速下的（ ）。 12.柴油机两端的增压器涡轮受废气冲击和膨胀做功而高速旋转，带动同轴连接的（ ）旋转。

13.喷油泵和（ ）共同决定了柴油机每个循环的供油量和供油规律。

14.控制拉杆装置的功用是传递调速器及（ ）的动作，拉动各气缸喷油泵供油齿条以控制供油量。

15.柴油机的控制系统包括：C型联合调解器、调控传动总成、（ ）和超速保护装置。

16.配气机构是柴油机换气过程的控制机构，它能按规定的工作次序（ ）地开启和关闭进、排气门。

17.活塞、活塞环磨损超限严重，由于严重漏气，会引起（ ）压力过低，使柴油机不易发火。

18.启动发电机在柴油机发火运转后，它作为（ ）发电机运转。

19.接触器是一种用来频繁地（ ）主电路、副主电路及其他控制电路的自动切换电器。

20.过流继电器用来监视牵引电动机环火、牵引硅整流元件短路及（ ）过流。 21.当两组风机电流出现不平衡电流差值达33A时，差动继电器动作，起（ ）保护作用。

22.机车在负载工况下，如果柴油机机油出口温度或高温水系统出口温度高于88℃，则主发电机功率降至挡位允许功率的（ ）。

23.机车在任何工况下，当柴油机曲轴箱压力超过（ ），则差示压力开关动作，柴油机停机。

24.机车电阻制动工况时，工况转换开关HKG将直流牵引电动机改接成（ ），并将1D6D的励磁绕组全部串接起来，由主发电机经1ZL整流后供电。

25.接地继电器DJ动作后，手动解锁DJ，提主手柄加载，如DJ不再动作，说明是主电路负端或（ ）接地。

26.当发生主电路短路，1ZL整流元件击穿或牵引电机环火等故障时，将引起（ ）

电流大大超过其允许值而造成重大事故。

27.当启动接触器闭合时，启动电机QD由（ ）供电，QD作为串励电动机带动柴油机发电机组旋转。

28.当微机辅机板失控时，将导致（ ）端电压过高，就会危及机车电子设备。 29.当励磁机励磁电流由微机提供时，功调电阻Rgt为（ ）提供取样信号。 30.电阻制动是利用了直流电机的（ ）原理。

31.在微机励磁工况时，电阻R1和R2有两个作用，一是（ ），二是防止励磁震荡。

32.东风8B型内燃机车柴油机启动电路中，常闭触点（ ）保证只有在柴油机盘车机构脱开的情况下才能（ ）或启动柴油机。

33.在机车起动电路中1ZJ常闭触点只有在主手柄置0或1位时是闭合的，其作用是防止（ ），避免机车起动时的冲击。

34.机车运行过程中或在水阻试验和自负荷试验过程中，不可转动（ ），否则将烧损电空接触器触头，并产生其他严重事故。

35.东风8B型内燃机车起动电路中，串联在HKF电空阀线圈电路中的（ ）常闭触点的作用是，保证换向转换开关在无电状态下转换。

36.东风8B型内燃机车起动电路中，串联在LLC.LC线圈电路中的HKF辅助触头的作用是，保证机车（ ）后方可起动机车。

37.东风8B型内燃机车起动电路中，串联在LC线圈电路中的6ZJ常开触头的作用是，保证只有在机车微机系统正常时方可进行（ ）。

38.机车施行电阻制动时，微机系统使牵引电动机（ ）和磁场电流的最大值限制在预定的极限上。

39.东风8B内燃机车的最大运行速度为（ ）km/h。 40.东风8B内燃机车的持续运行速度为（ ）km/h。 41.车钩有三个位置：闭锁位、（ ）、全开位。

42.机车速度表（ ）安装在机车第三轴左侧轴箱的端部，通过导线与司机操纵台上的速度表相连，显示机车运行的速度。

43.机车牵引杆装置中，在牵引杆与拐臂和车体牵引座的连接均采用（ ）轴承。 44.为防止机车抱轴瓦断面漏油，在轴瓦的瓦肩上，设有（ ）密封圈，用毛毡做填料，以防泄漏。

45.东风8B机车有两种一级滤清方式，一种为外进风方式，另一种为（ ）方式。 46.在机油热交换器的最高处设有机油系统的（ ）阀。 47.东风8B机车的通风系统包括主整流柜、（ ）、前后转向架牵引电动机三个独立的通风系统。

48.机车测速发电机座用来安装测速发电机，并能调整传动皮带的（ ）。 49.轮对在机车运行中承受非常大的载荷，因此，要求轮对各零件应有足够的（ ）。 50.东风8B内燃机车轴箱是用两个轴箱拉杆与构架弹性地连接，同时通过轴箱轴承和轮对连接，起到轮对（ ）作用。

51.机车液压系统通过（ ）温度来控制冷却风扇转速，进而稳定车油、水温度。 52.JZ-7型空气制动机单阀有3个作用位置，即单独缓解位、运转位和（ ）。 53. JZ-7型空气制动机单阀经自阀的阀体连有3条通路，分别通总风缸管、（ ）和单独缓解管。

54. JZ-7型空气制动机中继阀由（ ）和总风遮断阀、管座三部分组成。

55. JZ-7型空气制动机分配阀部保持阀在常用制动时排出（ ）的压力空气，以

控制副阀活塞的作用位置。

56. JZ-7型空气制动机分配阀管座内有两个室，分别为制动管滤尘室和（ ）。 57.机车无动力回送装置装设在列车制动管与（ ）之间。

58. JZ-7型空气制动机单阀阀体上的单独作用管经变向阀与（ ）阀相连。 59. JZ-7型空气制动机单阀阀体上的单独缓解管与（ ）风缸相连。

60.JZ-7型空气制动机使用单独制动时，相关阀之间的控制关系为单阀→（ ）→机车制动缸。

61. JZ-7型空气制动机作用阀膜板活塞下方通作用管，上方通（ ）管。

62.JZ-7型空气制动机总风遮断阀是专门为开启或关闭总风缸向（ ）管供气通路而设置的。

63. JZ-7型分配阀主要由主阀部、副阀部、（ ）和管座4部分组成。 64. JZ-7型分配阀附有4个风缸，即工作风缸、（ ）、紧急风缸和作用风缸。 65.JZ-7型空气制动机自阀手柄置于过量减压位时，均衡风缸的减压量为（ ）kPa。

66.JZ-7型分配阀主阀大膜板活塞上方作用着制动管压力，下方与（ ）风缸相通。

67. JZ-7型空气制动机大膜板活塞下方与大气相通，上方与（ ）风缸相通。 68. JZ-7型空气制动机自阀调整的是（ ）风缸的最高充气压力。

69.JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，自阀的放风阀直接排（ ）管内的压力空气。

70.JZ-7型空气制动机实施紧急制动操作时会自动撤砂，此作用是由自阀的（ ）柱塞阀来控制的。

71.JZ-7型空气制动机作用阀是根据（ ）管内空气压力的变化控制机车制动缸的充气和排气。

72.当列车制动后，单阀是通过排出（ ）风缸的压力空气来达到单独缓解机车制动的作用的。

73.东风8B型机车机油系统（ ）补油时，可通过柴油机检查孔盖上的加油口人工加油。

74.东风8B型机车机油热交换器的进、出口压差过小时，应检查（ ）的情况。 75.东风8B型机车从膨胀水箱加水口加水时，应注意检查补水阀必须处于（ ）位。

76.东风8B型机车踩脚踏开关而不撒沙时，应分别检查脚踏开关、（ ）电路。 77. 东风8B型机车，机车注入燃油时，宜打开另一侧的加油口，以减少油箱里的（ ）。

78. 东风8B型机车柴油机油底壳的机油油位，应在油尺规定的（ ）刻线之间。 79. 东风8B型机车设有微机和电气-机械控制两种方式的（ ）系统。 80. 东风8B型机车液压系统的液压泵油封处是否泄漏可从后变速箱油位是否（ ）来判断。

81. 东风8B型机车任何一台牵引电动机发生故障时均不得施行（ ）制动。 82.机车中修时，要求连杆盖及连杆螺钉的支撑面不许拉伤，连杆盖与连杆螺钉的结合面用（ ）mm塞尺不许塞入。

83.机车中修时，要求联合调节器装车后，在油水温度达到正常时，复查柴油机转速，在最低转速（400r/min）和标定转速（1000r/min）时，允差（ ）r/min。

84.机车中修时，要求柴油机 控制装置左右转臂与拉杆垂直时，各泵齿条均须在额

定供油量的中间位（即第七刻线），各喷油泵齿条刻线差须小于（ ）刻线。

85.机车中修时，变速箱装车后箱体温度不超过（ ）℃，油封处在起、停机时允许有轻微渗油。

（二）选择题

1.柴油机换气过程的控制机构是（ ）。

A.配气机构 B.进气机构 C.排气机构

2.16V280柴油机单侧气缸选用以下哪种发火顺序（ ）。 A.1-3-7-5-8-6-2-4 B.1-5-7-3-8-4-2-6 C.1-5-3-7-8-4-6-2

3.柴油机配气机构摇臂与气门之间的传动件是（ ）。 A.气门推杆 B.气门顶杆 C.气门横臂 4.16V280柴油机设置高温水系统的作用是（ ）。 A.冷却柴油机 B.冷却增压空气 C.冷却润滑油 5.16V280柴油机正常停机时油水温度应为（ ）℃。 A.40～50 B.50～60 C.60～70

6. 16V280柴油机运转时，水温继电器动作卸载温度是（ ）℃。 A.88 B.90 C.92

7. 16V280柴油机运转时增压器机油进口最低压力（油压保护继电器动作停机油压）为（ ）kPa。

A.60 B.70 C.80

8.在紧急情况下，需立即停机时，采取以下哪种措施比较妥善（ ）。 A.迅速将主手柄回零位，断开燃油泵开关 B.用力敲打紧急停车按钮，使柴油机停机

C.断开燃油泵开关，敲打紧急停车按钮后立即启动机油泵 9.柱塞偶件由柱塞和柱塞套组成，是（ ）的核心组件。 A.喷油器 B.喷油泵 C.燃油泵 10.造成柴油机机油乳化的原因有（ ）。

A.燃油进入油底壳 B.机油温度高 C.冷却水进入油底壳 11.柴油机油水温度低于（ ）时，柴油机不得加载。 A.20℃ B. 40℃ C.60 ℃ 12.造成柴油机卸载的原因为（ ）。

A.冷却水温过高 B.冷却水温低 C.燃油温度高

13.柴油机运转时，水温一般控制在（ ）℃，最高不超过88℃。 A.50～60 B.60～70 C.70～80

14.水泵在工作时，从泄水腔流出的水每分钟不超过（ ）滴。 A.3 B.5 C.7

15.当某一缸活塞处于压缩上止点位置时，对应气缸进、排气门的状态为（ ）。 A.进气门开、排气门关 B.进气门关、排气门开 C.进、排气门均关闭 16.柴油机喷油器的启阀压力为（ ）MPa。

A.25.51～26 B.26～26.5 C.26.5～27 17.16V280柴油机运用中膨胀水箱水位应在水位表（ ）。 A.1/3处 B.1/2处 C.2/3处

18.柴油机运转中发生敲缸的主要原因是（ ）。

A.机油温度过高 B.联合调节器油马达不灵活 C.喷油器雾化质量太差，滴油 19.造成增压器喘振的主要原因是（ ）。

A.空气滤清器脏污，阻力大 B.机油温度过高 C.燃油滤清器脏污，阻力大 20.启动柴油机时供油拉杆不移动，原因为（ ）。

A.高压油管断裂 B.喷油器故障 C.个别喷油泵齿条卡死 21.柴油机燃油压力低的原因是（ ）。

A.联合调解器故障 B.喷油器故障 C.燃油滤清器脏污

22.柴油机运行时，膨胀水箱水位波动或水位过分上升的原因是（ ）。 A.气缸盖或气缸套裂漏 B.水泵故障 C.机车散热器裂漏 23.柴油机启动工况时，QD作为（ ）。

A.他励电动机 B.他励发电机 C.串励电动机

24.WZK在励磁二位时，柴油机联合调节器自动调节功率调节电阻（ ）。 A.R3 B.R4 C.Rgt

25.同步主发电机F的励磁是由励磁机L发出的三相交流电经（ ）整流后供给。 A.1ZL B.2ZL C.3ZL

26.主硅整流柜是东风8B型机车（ ）电路整流设备。 A.主 B.励磁 C.辅助

27.当两组风机电流出现不平衡电流值差达（ ）时，差动继电器动作起失风保护作用。

A.33A B.35A C.38A

28.东风8B型内燃机车管形电阻R8的电阻值是（ ）Ω。 A.10 B.20 C.50 29.自动开关22DZ保护的处所是用于（ ）。 A.总控制 B.机车控制 C.微机屏

30.机车负载工况下，若柴油机高温水系统出口温度高于88℃，则主发电机功率降至档位功率的（ ）。

A.70% B.30% C.卸载

31.机车在任何工况下，当柴油机曲轴箱压力超过（ ）Pa，则差示压力计开关动作。

A.566 B.568 C.588

32.预热锅炉是为了对机车上的（ ）进行预热而设置的。 A.机油和燃油 B.燃油和冷却水 C.机油和冷却水

33.DJ动作后，为判断接地点是正端还是负端，应将DK置（ ）位。 A.运转 B.微机 C.接地

34.FSJ两个线圈的电流差达到（ ）A时，FSJ动作。 A.80 B.50 C.30

35.在充电电路中，充电电阻RC阻值为（ ）Ω，用以限制充电电流。 A.0.120 B.0.122 C.0.140

36.微机系统中测量励磁机磁场电流的传感器是（ ）。 A.SCM2 B. SCM3 C. SCM4

37.微机系统中测量燃油精滤器出口压力的传感器是（ ）。 A.5P B.6P C.7P

38.为防止主发电机卸载时烧损LC主触头，在其两端并联电阻（ ）。 A.R7、R8 B.R8、R9 C.R15、R16

39.微机励磁工况，将1GK置故障位，机车功率减小（ ）。 A.1/2 B.1/3 C.1/6

恒功率运行速度范围，充分利用功率。（ ）

41.牵引电动机发生短路或环火故障时，其瞬时电流是很大的。（ ） 42.东风8B型内燃机车采用控制主发电机励磁来实现机车的加载和卸载。（ ）

43.硅整流元件工作时存在换相过电压，因此在每一整流桥臂上并联RC阻容保护元件，吸收和抑制过电压。（ ）

44.机车在牵引、电阻制动或自负载工况下，主发电机过电流和过电压时均受到保护。（ ）

45.主发电机电压高于1100V时，则机车功率被限制为0。（ ）

46.机车在牵引、电阻制动或自负荷工况下，如果主发电机磁场电流大于380A，则显示屏显示主发电机磁场过流。（ ）

47.如果牵引电动机磁场电流小于850A，则主发电机电压限制在60V内。（ ）

48. 机车在牵引、电阻制动或自负载工况下，如果接地电流大于950mA，则主发电机功率限制为0。（ ）

49.接地电流在30min时间内连续大于500mA，则主发电机功率限制为0。（ ） 50.机车处于牵引工况，当LC接触器线圈得电2s后，如果转速差大于预置的限制值，则认为机车发生空转。（ ）

51.东风8B型机车辅助传动系统采用了机械传动，直流电机驱动二种形式。（ ） 52.咋外进风情况下，东风8B型机车空气滤清系统滤清时的途径为：外界空气→一级滤清（铝板网滤清器组）→二级滤清（惯性式空气滤清器）→增压器。（ ）

53.机车在严寒冬天运行，燃油不需要预热，因为燃油粘度大有利于燃烧。（ ） 54.东风8B型机车基础制动装置中每个单元制动器的闸瓦托上装有2块小闸瓦。（ ） 55.机车牵引缓冲装置的构造和性能不会影响列车运行的平稳性。（ ）

56.东风8B型机车机油热交换器的功用是利用低温水系统的冷却水与柴油机机油进行热交换，使柴油机机油的温度保持在规定范围内，保证柴油机的正常工作。（ ）

57.机车每个转向架两侧的中部位置各有两个侧挡。（ ）

58.机车牵引杆装置传递的纵向力是车体与转向架之间的牵引力和制动力。（ ） 59.机油热交换器中，机油在管内流动，冷却水在管外经隔板迂回流动进行热量交换。（ ）

60.东风8B型机车机油滤清器有3个相同的化纤滤芯并联安装。（ ）

61.机车液压系统首次加油，由于系统内有空气，因此由油箱的加油口向系统注油时不可能一次注满，需甩车数次并启机，逐渐加满。（ ）

62.在机车第二总风缸进口和出口处管道上，各设有一个高压安全阀。（ ）

63.机车在运用中，如果总风缸高压安全阀一旦发生故障且无法排除时，可关闭安全阀进气管路上的塞门，回段后在修复或更换。（ ）

64.机车发生空转或滑行时不能自动撒砂。（ ）

65.机车预热锅炉燃烧时，将水和机油在预热锅炉内同时进行加热。（ ） 66.机车前变速箱采用浸浴式飞溅、油雾润滑。（ ）

67.东风8B型机车的控制用风系统用来供给电气系统中的磁场削弱、制动接触器电空阀及转换开关电空阀等电器的动力风缸用风。（ ）

68. JZ-7型空气制动机自阀调整部的作用是控制均衡风缸的压力。（ ）

69. JZ-7型空气制动机自阀缓解柱塞阀的作用是控制总风遮断阀的开关及实现过充。（ ）

70. JZ-7型空气制动机中继阀的作用是控制作用风缸的充、排风。（ ）

71. JZ-7型空气制动机单阀的控制作用是可单独控制作用管的压力及实现机车的单独制

动或缓解。（ ）

72.机车单独缓解时，JZ-7型空气制动机各阀之间的控制关系为：单阀→作用阀→机车制动缸。（ ）

73. JZ-7型空气制动机单阀调整阀的功用是直接控制单独作用管的充、排气，使机车产生制动或缓解的作用。（ ）

74. JZ-7型空气制动机自阀的作用是通过控制均衡风缸的压力变化，经中继阀的作用来控制制动管的充、排气。（ ）

75. JZ-7型空气制动机自阀手柄置为过充位时，使制动管得到比规定压力高30～40kPa的过充压力。（ ）

76. JZ-7型空气制动机自阀客货车转换阀手柄置于客车位时，总风遮断阀的遮断阀口始终呈关闭状态。（ ）

77. JZ-7型空气制动机分配阀副阀部的功用之一是使分配阀实现一次缓解型或阶段缓解型的转换。（ ）

78.列车制动后单独缓解机车，当松开单阀的手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减压位。（ ）

79. JZ-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位，自阀在制动后保压状态，若均衡风缸有漏泄，均衡风缸压力能保持原有的减压量。（ ）

80. JZ-7型空气制动机只具有阶段缓解作用。（ ）

81. JZ-7型空气制动机单阀主要用于单独控制机车的制动和缓解作用，与列车的制动状态无关。（ ）

82.制动管向工作风缸和降压风缸充气是通过分配阀的副阀部实现的。（ ）

83. JZ-7型空气制动机客货车转换阀在货车位时，总风遮断阀的开关受缓解柱塞阀的控制。（ ）

84. JZ-7型空气制动机分配阀附设的工作风缸和降压风缸的过充压力是由分配阀主阀部获得或消除的。（ ）

85.局减止回阀的作用是再制动时防止局减室内压力空气向制动管逆流。（ ） 86.在自阀制动后，操纵单阀可实现机车、车辆的缓解作用。（ ）

87. JZ-7型分配阀主阀部工作风缸充气止回阀具有在制动减压时防止工作风缸内的压力空气向制动管逆流的作用。（ ）

88. JZ-7型空气制动机紧急限压阀是根据作用于柱塞上下方的压力，使作用风缸得到增压或限制其增压。（ ）

89.当施行非常制动时，由于紧急限压阀动作，使工作风缸压力空气经止阀口向作用风缸充气。（ ）

90.工作风缸的过充压力是随制动管的过充压力一起消除的。（ ） 91.降压风缸的过充压力是由分配阀副阀部直接排向大气的。（ ）

92. JZ-7型分配阀紧急部的作用是在紧急制动时，为制动缸提供于又一条充气的通路。（ ）

93. JZ-7型分配阀紧急放风阀膜板活塞的动作主要由工作风缸的充、排气来控制。（ ） 94. JZ-7型分配阀紧急放风阀第一、第二缩口风堵装错位置，则常用制动时会起紧急制动作用。（ ）

95.无动力回送装置阻流塞上设有缩口，是用来控制列车制动管向总风缸的充气速度。（ ）

96.东风8B型机车电气室及动力室百叶窗的开启为自动控制。（ ） 97.东风8B型机车的粉末冶金闸瓦（FJW-2型）使用最小厚度为15mm。（ ）

98. 东风8B型机车电空接触器触头有开焊、裂缝或磨损超过触片厚度的1/2时，则应更换触头。（ ）

99. 东风8B型机车机油热交换器的进、出口压差过大时，即反映出机油热交换器过脏，应拆下清洗。（ ）

100. 东风8B型机车直流电磁接触器线圈两端的抑制器，其控制电源极性的正确接法为右正左负。（ ）

101. 东风8B型机车接触器的主触头接线时，应注意极性符合上正下负。（ ）

102. 东风8B型机车运用中应定期检查蓄电池组开路电压，其值应不小于96V，单节开路电压应不小于2V。（ ）

103. 东风8B型机车冷却水水质过硬，水中矿物质多而形成水垢，影响散热。（ ） 104. 东风8B型机车预热锅炉工作停止时，应直接关闭风机并停机。（ ）

105. 东风8B型机车静液压系统油箱中的上、下喷嘴位置不对中，伴随的现象为冷却风扇转速不正常。（ ）

106. 东风8B型机车液压泵损坏造成吸空，伴随的现象为泵体温度高。（ ） 107.机车排障器安装须牢固，不许裂损，排障器距轨面的距离为80～140mm。（ ） 108.机车电器导线要求不允许过热、烧损、绝缘老化，线芯或编织线断股不超过20%。（ ）

109.车钩中心线距轨面高度中修为835东风8B型机车890mm。（ ） 110.两组空压机同时工作，总风缸空气压力由0上升到900kPa所需要时间不超过3.5min。（ ）

111.转向架球型侧挡磨耗量不大于4mm。（ ） 112.中修机车须进行不少于50km正线试运。（ ） （四）简答题

1.简述喷油器的功用。

2.16V280柴油机运用中对油、水温度有何要求？ 3.简述联合调节器停车装置的组成及工作原理。

4.东风8B型机车在运用中因柴油机哪些部件故障会造成功率不足。 5.简述柴油机的停机方法和注意事项。

6.简述造成柴油机运用中自动停机的原因有哪些方面。 7.机车为什么要设电阻制动装置？

8.简述东风8B型内燃机车主发电机励磁控制电路的设置特点。 9.简述东风8B型内燃机车柴油机停机的控制。

10.东风8B型内燃机车主发电机励磁电路中设置电阻R4及R7～R9有何作用？

11.按下1QA，QBD工作正常，但经过45～60s后柴油机仍不能启动的原因及判断处理方法。

12.闭合5K辅发电机QD不发电的原因及判断处理方法。 13.主手柄提1位，机车不换向的原因及判断处理方法。 14.简述东风8B型内燃机车轴箱的功用及其组成。 15.简述东风8B型内燃机车液压系统的工作原理。 16.简述机车基础制动装置的功用。

17.简述机车牵引缓冲装置的功用、组成。

18.牵引制动机为一次缓解型，在牵引时应注意什么？

19.简述JZ-7型分配阀的副阀部转换盖板各位置的通路及作用？

20.简述JZ-7型空气制动机在应用自阀操纵列车调速时，各阀之间的控制关系？

21. JZ-7型空气制动机自阀运转位，单阀制动区的综合作用？ 22.简述JZ-7型空气制动机双阀口式中继阀有哪几个作用位置？ 23.简述JZ-7型空气制动机自阀运转位的作用和各阀通路？ 24.简述JZ-7型空气制动机自阀取柄位的作用和通路？ 25.简述东风8B型机车蓄电池充电电流偏大的原因与处理。

26.东风8B型机车在运用中同步主发电机通风机故障时，应如何处理？ 27.东风8B型机车施行电阻制动时，为何规定主手柄不超过12位？ 28.简述牵引电动机刷架装置的检修要求。 （五）综合题

1.试述柴油机启动前的准备工作及启动时的注意事项。 2.试述16V280柴油机燃油系统的功用及组成。 3.柴油机润滑油压力低的原因有哪些方面？ 4.造成柴油机水温高的原因有哪些？

5.东风8B型机车在运行中，接地继电器DJ动作后，应如何判断处理？ 6.试述东风8B型内燃机车主电路过电流保护电路的作用及设置原理。 7.试述东风8B型内燃机车功调电阻Rgt的作用。 8.试述东风8B型内燃机车柴油机调速控制的特点。 9.试述东风8B型内燃机车调速控制方法及特点。

10.试述东风8B型内燃机车基础制动装置的结构特点。 11.试述东风8B型内燃机车牵引电动机的悬挂方式。 12.试述东风8B型内燃机车转向架的功用和组成。

13.JZ-7型空气制动机自阀追加减压时为何有时制动力不足？

14.自阀常用制动后再施行紧急制动时，机车为何起不到紧急制动作用？

15.JZ-7型空气制动机自阀手柄与过充位移至运转位后各处过充压力是如何消除的？ 16.JZ-7型空气制动机制动管泄漏时有何现象？ 17.JZ-7型空气制动机均衡风缸泄漏时有何现象？ 18.试述JZ-7型分配阀主阀制动位的作用？

19.东风8B型机车的机车保护系统在运用中应注意什么？

20.试述东风8B型机车电阻制动工况时的操纵方法及注意事项。 21.机车检修修程是如何规定的？

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