（第八章）轮机长考证：轮机管理

第八章 第一节

第一组

C1.从使用观点出发，燃油的浊点比凝点更为重要，这是因为浊点高时________。 A．燃油不流动 B．燃油变得混浊 C．容易堵塞滤器 D．凝点也较高

B2.国产轻柴油其牌号是以________为代号的。 A．闪点 B．凝点 C．浊点 D．燃点

B3.国外燃油规格中MDO，它的黏度相当于国产重柴油________。 a．30号；b．20号；c．10号。 A．a对 B．b对 C．c对

D．a．b．c都对

A4.我国生产的重柴油有三个牌号，下述________不在三个牌号中。 A．40号 B．30号 C．20号 D．10号

C5.国产船用燃油中________是按80℃时的运动黏度作为规格牌号的。 A．轻柴油 B．重柴油 C．燃料油

D．内燃机燃料油

B6.在燃油的物理化学性能指标中，与管理有关的是________。 A．十六烷值、机械杂质和水、密度

B．黏度、闪点、密度、水分和机械杂质等 C．黏度、发热值、柴油指数 D．低温性能指标、十六烷值

B7.直接影响燃料油质量的成分是________。

a．硅、铝残留物；b．钒残留物；c．沥青质；d．硫分；e．馏分。 A．a+b B．a～d C．a～e D．a+b+c+e

B8.关于燃油的流动性指标，说法错误的是________。 A．倾点=凝点+2.7℃ B．浊点=倾点+8.5℃ C．浊点=凝点+8.5℃

D．凝点＜倾点＜浊点

C9.在船上常用的180 cSt的燃油，相当于雷氏1号黏度________。 A．1000 s B．1200 s C．1500 s D．1800 s

D10.判断对燃油密度理解错误的是________。

a．燃油的密度与其化学成分有关；b．燃油密度与燃油的馏分组成无关；c．燃油密度是影响燃烧性能的间接指标；d．真空条件下，15℃的油与15℃时同体积水的比值为该油品的密度。 A．仅仅是a B．b+c+d C．a+c+d D．仅仅是b

B11.关于燃油密度理解正确的是________。

A．实验室标准环境下，测出油品在15℃时的质量称密度 B．实验室真空条件下，在15℃时单位体积的质量称密度

C．实验室标准环境下，测出油品在20℃时单位体积的质量称密度 D．在规定的环境温度下，在实验室测出油品在15℃时的密度

A12.船舶上救生艇发动机使用的燃油应是________，其闪点不得大于________。 A．轻柴油/43℃ B．重柴油/43℃ C．重油/60℃ D．轻柴油/60℃

C13.衡量燃油在储存、运输中火灾危险程度的指标是________。 A．馏程 B．自燃点 C．闪点 D．燃点

A14.从安全出发，船用燃油的闪点一般要求大于________。 A．60℃ B．45℃ C．80℃ D．105℃

D15.为了防止柴油机的排气对大气形成严重的污染，《MARPOL 73/78公约》附则Ⅵ中规定不准使用含硫量超过________的燃油。 A．1.5% B．2.5% C．3.5% D．4.5%

B16.燃油的物理化学性能指标中，与储存管理有关的是________。 A．十六烷值、柴油指数、馏程等 B．黏度、闪点、比重、水分等

C．硫分、钒钠含量、灰分、残炭值等

D．十六烷值、总酸值、总碱值、灰分等

A17.船用主柴油机选用燃油，主要考虑的指标是________。 a．黏度、密度；b．硫分、钒、钠含量；c．十六烷值。 A．a+b B．a+c C．b+c D．a+b+c

A18.十六烷值过高致使柴油机排气冒黑烟，这主要是因为________。 A．燃油发生高温裂化而生成游离碳 B．蒸发速度太快 C．雾化质量太差 D．蒸发量太大

B19.ISO 8217：1996（E）标准中船舶渣油的闪点是________。 A．43℃ B．60℃ C．65℃ D．75℃

C20.ISO 8217：1996（E）规定的船舶直馏燃油和船舶渣油分别是以________时运动黏度定牌号的。 A．40℃、50℃ B．50℃、100℃ C．40℃、100℃ D．80℃、100℃、 第二组： C1.ISO 8217：1996（E）规定的国际船用渣油标准中特别强调对________含量的限制。

A．十六烷值 B．馏分

C．钒、铝和硅 D．钒、铝

D2.现行的国际船用燃油标准是执行________。 a．ISO 8217：1996（E）船用直馏燃油标准；b．ISO 8217：1996（E）船用渣油标准；c．ISO 8217：1987（E）船用燃油标准；d．埃克森石油公司船用燃油标准。

A．仅仅是c B．c和d通用 C．a或d D．a+b

A3.现行的国际船用燃油标准是执行________。 a．ISO 8217：1996（E）船用直馏燃油标准；b．ISO 8217：1996（E）船用渣油标准；c．ISO 8217：1987（E）船用燃油标准；d．埃克森石油公司船用燃油标准。

A．仅仅是c B．c和d通用

C．a或d D．a+b

D4.国际上通用的1500 s燃料油是在________温度下燃油雷氏黏度为1500 s。 A．20℃ B．40℃ C．60℃ D．38℃

D5.大型低速柴油机选用燃油所依据的两个重要指标是________。 A．十六烷值和闪点 B．十六烷值和硫分 C．黏度和馏分 D．黏度和硫分

B6.黏度为1500 s的燃油相当于________cSt/50℃，写成________。 A．80/IFO80 B．180/IFO180 C．380/IFO380 D．1500/IFO1500

C7.对日本船用燃料划分标准理解不正确的是________。 A．“A种”燃油相当于我国的轻柴油和重柴油 B．“B种”燃油相当于中间燃料油 C．“C种”燃油相当于黏度大于IFO150以上的燃油 D．“C种”燃油相当于黏度大于IFO50以上的燃油

B8.我国颁布的GB252-87轻柴油，各种牌号都有适用范围。下列不正确的是________。

A．10号轻柴油适用于有预热设备的机器 B．0号轻柴油适用于≥0℃的环境

C．－35号轻柴油适用于≥－29℃的环境 D．－50号轻柴油适用于≥－44℃的环境

C9.我国颁布的GB252-87轻柴油按________的数值定牌号，有________种，分________三个级别。

A．浊点/3/一级品、二级品和三级品 B．凝固点/6/一级品、二级品和三级品 C．凝固点/6/优级品、一级品和合格品 D．浊点/3/优级品、一级品和合格品

B10.我国目前生产的燃料油是________混兑的，牌号有20、60、100、200等四种，其执行的是________标准。

A．渣油和重柴油/国家GB252-87质量 B．渣油和重柴油/石油部SY1091-77质量 C．渣油和轻柴油/国家GB252-87质量 D．渣油和轻柴油/石油部SY1091-77质量

A11.在船上常用的120 cSt的燃油，相当于雷氏1号黏度________。 A．1000 s B．1200 s C．1500 s

D．1800 s

C12.油品在提炼过程中残留的催化剂颗粒直接影响燃油质量，这些成分主要有________

A．钒、沥青质和钠 B．硫、沥青质和钠 C．硅、铝和钒 D．沥青质、钠和碳

B13.选用燃油时，应依次考虑有关指标，其顺序为________。 A．黏度→密度→硫分→钒和钠的含量 B．黏度 →硫分→密度→钒和钠的含量 C．密度→黏度→硫分→钒和钠的含量 D．密度→黏度→钒和钠的含量→硫分

D14.船用柴油机燃烧以渣油为主的低质燃油，但其中也掺和部分轻馏分油，某目的________。

A．改善油品流动性能 B．调配新油品 C．降低密度和黏度 D．提高发火性

A15.根据燃油的黏度特性，大型低速柴油机最佳喷油黏度范围应是________，进机黏度比按黏温曲线确定的温度提高________。 A．12～16 mm2/s / 10～15℃ B．10～25 mm2/s / 10～15℃ C．8～15 mm2/s / 3～5℃ D．9～14 mm2/s / 20～30℃

B16.燃油黏度特性体现在________。

a．温度升高，黏度降低，在高温范围内黏度降低的很少；b．压力升高，黏度增加，在较高的压力范围内黏度增加的较大；c．温度升高，黏度急剧下降；d．压力升高，黏度降低。 A．仅仅是a B．a+b C．c+d

D．仅仅是b

A17.关于燃油黏度对柴油机工作的影响，说法错误的是________。 A．黏度小，柱塞偶件磨损减少 B．黏度小，柱塞偶件润滑不良 C．黏度大，燃油雾化不良

D．黏度大，油在管路中流动性差 B18.燃油的相对黏度是指________。

a．运动黏度；b．雷氏黏度，恩氏黏度；c．动力黏度。 A．a对 B．b对 C．c对 D．a+b+c

D19.ISO将________定为国际通用黏度，单位是________，用________作为对燃

D．排渣时无置换水

C13.分油机异常振动的原因有________。

a．轴承过渡磨损使立轴下沉；b．摩擦片数量不足；c．分离筒盖没锁紧；d．传动齿轮损坏；e．摩擦片装反；f．摩擦离合器过渡磨损。 A．a+b+c+d B．c+d+e C．a+c+d+f

D．除b其他都是 A14.船舶航行时，分油机的分离量大于柴油机的消耗量，日用油柜的溢流管可将溢油回沉淀柜，其目的是________。 A．部分燃油循环分离，提高分离效果 B．平稳的向主机供油 C．减轻对分离油品的挤压 D．减轻对水和机械杂质的粉碎

B15.为避免分油机排渣管路阻塞，排渣管的倾斜角最大不得超过________。 A．150 B．300 C．450 D．600

B16.目前使用的重油其15℃时密度的极限值一般不超过________，但现在无比重环Alfa Laval 型号为FOPX分油机能分离的燃油密度可达________。 A．0.9896/0.9910 B．0.9910/1.010 C．0.9730/0.9896 D．0.9730/1.010

D17.选择燃油掺渣比例时应考虑的因素有________。

a．柴油机的转速及缸径大小；b．扫气压力及扫气形式；c．喷射压力及热力参数。 A．a+b B．b+c C．a+c D．a+b+c

B18.石油在炼制过程中残留在渣油中钒和钠的颗粒，会对柴油机造成高温腐蚀，下列分析不正确的是________。

A．柴油机排气背压提高，会使钒、钠的熔点降低，加剧腐蚀 B．柴油机排气背压降低，会使钒、钠的熔点降低，加剧腐蚀

C．熔化的钒和钠黏着在排气阀及阀座上，在高温排气吹动下，增加腐蚀深度 D．钒和钠导致的高温腐蚀会延伸到排气管壁和废气涡轮上

A19.燃油中的钒、钠会造成________，应严格控制钒、钠氧化物的________。 A．高温腐蚀/比例 B．低温腐蚀/含量 C．电化腐蚀/比例 D．腐蚀磨损/含量

C20.柴油机燃烧室组件中的高温腐蚀是指________。

A．硫酸腐蚀 B．电化学腐蚀

C．钒、钠氧化物的腐蚀 D．铝的腐蚀 第四组：

B1.为了在订购燃油时做到对质量的控制，轮机长应注意________。

a．掌握国际上主要的燃油标准；b．考虑碳芳香烃指数；c．考虑燃油的比能量；d．考虑钒、钠、铝、硅的含量；e．考虑硫分含量。 A．除b其他都是 B．a～e

C．除c其他都是 D．a+d+e

B2.石油在催化裂化炼制过程后，通常还会有一些________的颗粒残留在油中,它对柴油机运动部件导致的危害是________。 A．颗粒钒和钠/异常磨损和黏着腐蚀 B．氧化铝、氧化硅/磨料磨损和异常磨损 C．颗粒钒和钠/高温腐蚀及低温腐蚀 D．氧化铝、氧化硅/低温腐蚀和腐蚀磨损

D3.做好船舶燃油管理对降低成本，减少机械事故起着关键的作用，因此要特别注意________。

a．所用柴油机对燃油的限制；b．掌握ISO国际船用燃油标准；c．掌握各地供应商所提供燃油的质量；d．掌握燃油的碳芳香烃、比能量及各种成分的含量。 A．b+c B．a～c C．b～d D．a～d

D4.在订购燃油时，除了要从各供油商提供的燃油标准中了解其特性外，还要特别注意了解________。

a．加油船在加装燃油时的泵油速度；b．燃油的比能量，否则要造成一定经济损失；c．所提供燃油的碳芳香烃指数CCAI；d．燃油中钒、钠、铝、硅等成分的含量。 A．b+c B．a～c C．b～d D．a～d

C5.在加装燃油时一定要注意对加油现场温度的检测，如果现场温度比供应商给出的温度高，轮机长没注意，这将使实际收到的燃油数量比申请的数量要少，这是因为________。

a．燃油密度是在实验室里油品在15℃时真空状态下测出的；b．温度变化时应对燃油的密度进行修正；c．供应商的加油船与我船在测量时仅计算了容积。 A．忽略了a B．忽略了b

C．a和b都忽略了 D．a．b．c都忽略了

C6.燃用不同品种的燃油，加热温度也不同，在雾化加热器中的温度应按________。

A．该油品的密度确定 B．该油品的分离温度确定

C．燃油的黏温曲线图的进机黏度确定加温温度 D．该油品的闪点确定

C7.石油经二次加工，渣油的比例越来越少，质量也越来越差，下列加工方法中________剩下的渣油质量最差。 A．常压蒸馏 B．减压蒸馏

C．减黏裂化处理 D．真空蒸馏

B8.ALCAP公司推出的新型重油净化系统采用的FOPX型离心分油机其燃油分离的密度（15℃）极限是________，这是因为________。 A．0.991/改进了比重环结构 B．1.010/取消了比重环 C．0.981/采用独立供油泵 D．1.000/取消了比重环

C9.影响燃油质量变化的因素有________。

a．提炼过程中催化剂的残余物；b．原油中硫分的含量；c．结构复杂、分子量最大、以芳香烃为主的沥青质的含量。 A．a+b

B．仅仅是c C．a～c D．a+c

C10.从经济角度出发，重油的主要特点是________。 A．凝点低 B．发热量大 C．成本低 D．使用方便

B11.燃油日用柜、沉淀柜除在备车时进行检查和排放残水外，航行中要求至少________应进行检查排放一次。 A．2 h B．4 h C．12 h D．24 h

D12.不同品种的燃油混合后，如果出现不相容性的问题，其主要原因是________。 A．加热温度过高，使燃油分解 B．存储时间过长，使燃油分层 C．杂质含量过多，形成沉淀

D．悬浮在油中的沥青成分的平衡状态被破坏，凝聚形成大量泥状沉淀物 C13.分油机净化重质燃油，分水时加热温度限制在________。 A．80～85℃ B．85～90℃

C．90～95℃ D．95～100℃

A14.船上燃用重油时，比燃用重柴油在技术上采取的措施之一是________。 A．喷油正时适当调整，提前2～3°CA B．喷油正时适当调整,滞后2～3°CA

C．油头冷却液的温度采用说明书规定的上限 D．主机冷却水温度尽可能采用说明书规定的下限

D15.船用柴油机燃用以渣油为主的低质燃油，但其中也掺和部分轻馏分油，其主要目的是________。 A．改善流动性 B．降低比重 C．减少黏度

D．提高发火性能

A16.在燃油加装完毕时，轮机长应在加油单上签注，在签注时应________写才是正确的。

A．在加油温度下实际加装燃油的容积 B．按供应商提供的温度计算的实际吨数 C．换算到15℃时实际加装燃油的容积 D．换算到15℃时实际加装燃油的吨数

第三节

第一组：

D1.应做好备件到船的验收工作，当发现备件有下述缺陷时应及时退货________。 a．型号不对；b．质量不合格；c．部分损坏。 A．a+b B．a+c C．b+c D．a+b+c

B2.船舶备件库存曲线的锯齿形变化取决于________。 A．在极端条件下备件库存的最少量 B．订货数量和定货次数 C．备件的种类 D．交货时间的长短

C3.我国船舶备件最少保存量是根据________确定的。 A．船级检验 B．船公司规定

C．法定检验和船级检验 D．造船厂规定

A4.船上备件数量不符合法规规定的船舶备件数量将影响________。 a．轮机入级证书；b．船舶航行安全证书；c．适航证书。 A．a+b或c B．仅仅是a C．a+c

D．仅仅是b

C5.在正常情况下，一条远洋船舶的备件大约有4000件，价值为60万美金，所以，

建立有效的船舶备件管理系统可以________。

a．确保安全航行，减少停航时间；b．提高资金周转次数、防止浪费；c．控制备件库存量，减少资金的积压。 A．仅仅是c B．a+b C．a～c D．仅仅是a

A6.船舶备件库存的最少量取决于________。 A．满足船舶极端条件下的需要 B．订货的最迟时间 C．经济效益

D．订货数量和订货次数

C7.轮机长在决定船上备件库存数量时应综合考虑的因素是________。

a．船舶技术状况；b．法定检验和船级检验的最低要求；c．船舶备件消耗规律；d．库房和备件架的容量；e．备件交货时间。 A．除e其他都是 B．a+b

C．除d其他都是 D．a～c

A8.按法规要求，无限航区的船舶主柴油机排气阀的备件至少配备一个气缸排气阀总量的________。 A．2套 B．1/2套

C．由船东决定 D．1套

C9.主柴油机的活塞环备件数量至少应为________所需的全部环。 A．1/2气缸数 B．1/3气缸数 C．一个气缸 D．两个气缸

D10.轮机长在申请船舶备件时，应根据备件库存曲线掌握________。 a．在极端条件下备件库存的最少量；b．订货的最迟时间；c．订货的数量；d．备件的种类。 A．仅仅是a B．a+b+d C．a+d D．a～c

A11.根据法规规定，无限航区船舶副柴油机活塞环至少有________的活塞环在船上。

A．1个气缸 B．2个气缸 C．一套整机 D．1/2套整机

B12.船舶备件登记应做到________。

a．轮机长建立、填写并保管一份备件清册；b．按名牌、型号、数量分别登记，数字要准确；c．旧备件也应登记，若经过加工过，则应写明尺寸；d．主管轮机员将收货和消耗登记，并报告轮机长；e．轮机长应亲自清点固定备件。 A．除c其他都是 B．a～d C．b+d D．a～e

A13.备件订货时间系指________。

a．必须订货的最迟时间；b．必须订货的最佳时间；c．必须订货的时间。 A．a对 B．b对 C．a+b D．a+c

C14.申请年度备件的依据________。

a．年度修船的需要；b．备件的库存情况；c．备件的库存容量。 A．a对 B．b对

C．a和b都对 D．仅仅是c

A15.申请船舶的年度备件，应在该年________月份以前，向公司提出备件申请单。 A．二 B．三 C．四 D．五

C16.轮机部在申请备件时，不同机型的备件要________填写申请单，________。 A．统一/以节省申请单用纸 B．统一/以方便公司订购 C．分别/不要一单多用 D．分别/但也可统一填写 A17.公司批准或授权后，轮机长在船上应填写四份备件订单，送给供货厂家的订单应为________。

a．原件；b．副本；c．复印件。 A．a B．b C．c D．a～c

A18.在更换备件时，要及时填写备件消耗报表，并简要注明________。 A．更换或损坏的原因 B．备件更换的过程 C．参加此项工作的人员 D．更换的时间与地点

D19.需订购的备件已做了新的改型，当订购时应注意的主要方面是________。 A．质量好坏 B．可靠性

C．价格变化 D．适用性

B20.对正常到期换下的旧备件，要________。

A．及时上报公司，作废品处理，以免与新备件混淆 B．尽量修复，留作备用，以备不时之需

C．单独摆放，不可丢弃，以备公司或有关部门检查 D．在到港后，及时处理出船，以免占用舱容 第二组：

B1.计算机备件管理系统的主要优点是________。

a．易于得到所有备件的技术资料；b．便于备件的成本控制；c．有利于备件标签的打印；d．可进行备件消耗的预测；e．具有备件自动订货系统；f．可对到船备件进行识别。 A．a～d B．a～e C．c～f D．b～e

第四节

第一组：

D1.航运企业对单船物料考核的内容应包括________。

a．物料费不超计划指标；b．库存物料与账册相符；c．无霉烂变质和虫蛀现象；d．对生产性物料的修旧利用；e．物料申请单的填写是否规范。 A．b～e B．a+b+d+e C．a+b+d D．a～c

B2.航行于国际航线的船舶申购物料可通过________。

a．国际船舶标准化组织；b．国际航运中心；c．船舶物料供应商。 A．仅仅是a B．仅仅是c C．a+b D．a+c

D3.在国际船舶供应商协会编辑出版的《船舶物料手册》，对每一种船用 物料都有一个6位数字的编码，其中后两位编码代表物料的________。 A．材料 B．产地 C．结构特点 D．规格

D4.在国际船舶供应商协会编辑出版的《船舶物料手册》，对每一种船用 物料都有一个6位数字的编码，其中前两位编码代表物料的________。 A．材料 B．产地 C．结构特点 D．大类

D5.在国际船舶供应商协会编辑出版的《船舶物料手册》，对每一种船用物料都有

一个6位数字的编码，其中中间两位编码代表物料的________。 A．材料 B．产地 C．结构特点 D．小类

A6.船上常用的橡胶密封圈，由于材料的不同其最高耐热温度数值也不同，其中________耐热温度最高。 A．氟橡胶 B．丁腈橡胶 C．硅橡胶

D．丙烯酸酯橡胶

B7.在物料申请单中要注明________。

a．型号；b．规格；c．材质；d．库存数量；e．申请数量；f．产地。 A．b+c+d+e B．a+b+d+e

C．除c其他都是 D．a～d

A8.船用软管在使用时，应注意________。 a．耐温极限；b．曲折性能；c．抗拉性能。 A．a+b B．a+c C．b+c D．a+b+c

C9.对波形膨胀接头的缺点理解错误的是________。 A．承压能力小 B．补偿能力小 C．需经常检修 D．使用寿命短

D10.酸性焊条多用于焊接________。 A．不锈钢

B．高强度合金钢 C．特种合金钢 D．低碳钢

A11.气焊作业时，氧化焰常被用来焊接________。 A．黄铜 B．低碳钢 C．高碳钢 D．铸铁

C12.专用工具桥规的作用是测量________。 A．主轴瓦的磨损程度 B．主轴颈的磨损程度 C．主轴颈的下沉量 D．曲柄销的下沉量

C13.我国航运企业的物料管理制度规定，都必须建立________。

A．工具账册 B．工具手册 C．物料账册 D．消耗总账

D14.使用液压拉伸器时________。

a．不得超过规定压力的10%；b．不可超负荷或敲打碰撞；c．不可超过“最大拉伸量”。 A．a+b B．a+c C．b+c D．a+b+c

A15.保存备用活塞环时应________。 A．涂油后水平放置

B．涂油后放于备用活塞活槽内 C．涂油后悬挂在舱壁上 D．涂油后任意放置

B16.我国航运企业关于船舶物料管理的一般规定________。 A．实行计划费用指标与船舶营运额考核相结合 B．实行年度单船计划费用指标包干管理办法 C．实行计划配供，由大副、轮机长填报申请单

D．实行月度单船计划与船舶营运额考核相结合的办法管理

A17.我国航运企业关于船舶物料管理规定，船舶在申请物料时正确的做法是________。

A．依据年度计划指标、消耗定额、储备定额申报 B．根据需要可自行采购，但需船长签字 C．船舶物料单必须有部门长签字才生效

D．远洋船舶可根据配供和自购结合的原则，只要不超过年度计划即可 C18.船舶物料管理办法规定________。

a．购买锅炉用的化学药剂属物料；b．购买主机燃油添加剂属物料；c．购买锅炉本体所有阀件的费用修理费；d．购买艉轴轴密装置的费用属备件费。 A．a和b B．a～c C．a+b+d D．a～d

A19.在轮机部工具管理工作中做法正确的是________。

A．专用测量工具应保持良好的精度，一般应由大管轮或轮机长使用管理 B．液压工具在使用时，无论何时不得超过规定压力的50% C．主机所用液压工具应使用柴油机油或透平油 D．大管轮是专用工具的登记、管理和使用者

B20.液压工具所用的油必须是洁净的液压油或透平油，其首先应考虑的因素是________。

A．足够的黏度，保证密封和承压

B．不含碱性添加剂，不会腐蚀密封圈

C．黏度大、抗氧化安定性好，不含碱性添加剂

D．抗泡沫性能好，含有防腐蚀添加剂 第二组：

A1.各轮机员所分管设备的专用工具________。

a．由主管轮机员分管和使用；b．由机匠长负责保管；c．由指定的专人保管。 A．a对 B．b对 C．a+b D．a+c

C2.使用后的专用工具应妥善保管________。

a．应放在固定的位置；b．应放在专用的工具架或工具箱内；c．应锁进库房内。 A．a B．b C．a+b D．c

C3.液压工具不使用时________。

a．应仔细地涂上油脂；b．放在干燥清洁的地方；c．用干净的棉纱擦干净。 A．a对 B．b对 C．a+b D．c对

A4.液压工具所使用的油，必须是洁净的________。 a．液压油；b．透平油；c．气缸油。 A．a+b B．a+c C．b+c D．a+b+c

D5.机舱使用的工具种类繁多，一般可分为________。

a．标准工具；b．推荐的专用工具；c．可租用的大型专用工具。 A．a+b B．a+c C．b+c D．a～c

D6.大管轮负责编制机舱的各类工具清单，并依据工具清单每________个月清点一次。 A．3 B．4 C．6 D．12

C7.专用测量工具应保持良好的精度，一般由________。 a．轮机长保管；b．大管轮保管；c．轮机长指定专人保管。 A．a对 B．b对 C．a或b D．c对

D8.如果需要订购专用工具时________。

a．应查明工具的名称；b．应查明工具的代号；c．应查明设备的型号。 A．a+b B．a+c C．b+c D．a+b+c

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