情系高原

情系高原

地球之巅——珠穆朗玛峰，海拔8844.43米，曾被视为无法征服的至高点，已被世界各国的登山健儿无数次的踩在脚下，2008年北京奥运会更将奥运圣火送上了峰顶。

世界屋脊——青藏高原，平均海拔4500米，曾被视为铁路建设的禁区，但在英勇无畏的中国铁路建设者的努力下，通向世界屋脊的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路——青藏铁路在2006年7月1日实现了全线运营，如今，火车已在雄浑伟丽的雪域高原上安全驰骋了几千个日日夜夜。

而今，在位于地球第三极的青海共玉公路建设中，中铁十六局的建设者们，充分发扬了“挑战极限，勇创一流”的青藏铁路精神和“不畏艰险，勇攀高峰”的中国铁建精神，在平均海拔3600米的高原上开拓进取。

我来了

中铁十六局集团一公司自1995年作为首个省外单位进入青海省承建当时亚洲海拔最高的大坂山隧道以来，辗转青海这片热土十余年，先后承建了平西公路、西湟公路、马平公路、平阿公路、青藏铁路及西格二线关角隧道等多项重难点工程，先后获得了国家优质工程、詹天佑大奖等多项荣誉，并得到了胡锦涛总书记的亲切接见。

2011年5月，共玉公路——作为援建玉树灾区的高速公路中标。中铁十六局的建设者们再一次进入了青海省建筑市场。

主要工程量包括河卡山隧道（全长2270m）,进口段1140m,出口

段1130m；河卡山一号大桥518.2m,河卡山二号大桥687m;路基土石方、涵洞及路基附属工程。

2011年5月初，项目部迅速优选了45名富有高原施工经验、身心素质符合高原高寒地区施工要求的管理和技术人员组成项目部，项目部人员结构合理，大学以上学历比例为80%。

在柴木铁路建设中成绩突出的张军出任项目经理，同样在察德项目奋战3年的史小章接任党委书记，在青海市场摸爬滚打数年的蔡小则（总工），翟雪霖（副经理），王月春（常务副经理），仲凤阳（总会计师），苏晓明（总经济师），何印超（保障部长）等等悉至麾下，邓建平（试验室主任），卓士章（安全总监），张天奇（安质部部长），杜英亮（副总工），付重韬（工程部部长）等等汇聚一堂，乔俊男、雷伟、杜菁朋、王旭、沈雯婷等大学生一毕业就分配到了项目部，他们将在共玉公路建设中锻炼成才，在2011年底，隧道施工最吃紧的时候，施工经验十分丰富的蔡鹏（副经理）也上山助阵。

这支在世界第三极征战多年的精干团队对前景充满了乐观，因为高原难不倒他们，但让他们始料不及的是，这番征程竟是如此的艰难险恶。

我看到了

共玉公路A2标段地理位置位于三江源自然保护区，高标准环保要求对施工有一定的限制，工程自身环保也需要达到一个较高的标准，环保工程为本工程的一项重点工程；本项目部施工方案包括一期工程及部分二期控制性工程，一期新建工程与既有G214相对干扰较大，工

程施工中G214线路的安全、顺畅非常总要；隧道工程以不可预见的因素较多，自然条件影响较大。

共玉公路A2标项目部所处地方平均海拔3600米，属典型的大陆性高寒高原性气候，昼夜温差大，冬长夏短，四季不明，春秋冬风雪不断，滴水成冰，夏季狂雨冰雹，碎石大小的冰雹砸在安全帽上“邦邦”直响，空气稀薄，只能慢说话、慢走路、慢动作，在较长的适应阶段晚上睡觉如醉酒般头晕胸闷，一觉醒来，鼻子里都是血丝，在这种极端苦寒的环境中，容易使人患上各种疾病，人员、机械的生产力更是大幅降低，高寒缺氧不但给参建人员的身心健康带来损害，而且较大的限制了施工进度，但是，我项目部人员在困难面前没有退缩不前，而是不畏艰难，迎难而上，创造了一系列可喜的成绩，河卡山隧道进口累计完成掘进351米，仰拱244米，二衬156米，以上完成工程总量的26.5%；河卡山隧道出口累计完成掘进322米，仰拱245米，二衬156米，以上完成工程总量的24.5%；河卡山1号大桥桩基累计完成18根，共计441米，以上完成工程总量的27.8%；河卡山2号大桥桩基74根全部完成，共计1326米，以上完成工程总量的100%；路基工程累计完成路基清表396802.5平方米、路基填筑501253方、路堑开挖721658方，以上完成工程总量的52.8%；小桥、涵洞基础开挖14个，基础施工11个，涵台身施工4个，以上完成工程总量的23%。成绩的取得和大家付出的辛勤劳动紧密联系，我项目部的员工用智慧、坚韧和汗水为共玉公路的建设奉献青春，挥洒热情。

我征服了

征服安全质量隐患

在如此恶劣的环境和地质条件下，如何确保安全质量无事故是项目部必须解决的首要问题。

项目经理张军说“所有工程一切为了安全，安全是第一要务”、“在安全质量工作上花钱就是在省钱”。

安全总监卓士章说，“安全质量要用心去抓。” 他们是这么说的，也是这么做的。

他们始终把“命”摆在首位，把工作的重心放在“预防”上。在隧道、桥涵、路基、炸药库等各个部位，随处可见醒目的安全警示、安全措施、规章制度、安全守则、技术交底等针对性极强。

为提高工人们的安全意识和防范技能，项目部定期举行安全培训，培训人员300余次，为落实安全终端责任制，项目部定期举行技术培训班，使技术主管和各施工技术员熟练掌握施工重点、细节等，为确保安全质量无事故奠定了坚实基础。

安全总监卓士章、安质部长张天奇、专职安全员蓝思远、李子科，他们全身心地扑在安全质量工作上，全天候轮流值班对安全质量进行检查，发现隐患立即处理，对关键部位、重点环节如掌子面等更是全程监控。正是他们的不辞辛劳，才有效地将安全质量隐患消除在萌芽中。

河卡山隧道施工是安全工作中的重中之重，项目部想到前、做到前，不但制定了周密详细的施工方案和紧急预案，还坚持在工人进入隧道施工前进行安全再教育，要求工班长进洞多少人，就要安全的带

出多少人。遇地质不好时绝不蛮干冒进。正是因为项目部的安全防范，到目前没有发生一起等级以上的安全事故。

在工程质量方面，项目部实行质量一票否决制，只要质量不合格，都一律返工重来。刚开始施工队受不来严格的质量管理，纷纷找张军经理、蔡小则总工说清，但张军经理他们在质量面前都是铁面无私，施工队碰了一鼻子灰，不得不抓好工程质量，加上工程部和安质部的技术人员，尤其是工程部部长付重滔，能坚持样板引路，优质优价，又从各工序质量源头抓起，严格执行自检、互捡、交接及报检制度，从而大大减少了返工率。

试验室主任邓建平、张恒等在混凝土配合比、原材料试验等试验工作中不怕苦不怕累，总能在第一时间拿出试验结果。精测队后永典、邵留名、张琪等小伙子随叫随到，他们都为工程的安全质量做出了应有的贡献。

征服高寒缺氧

虽然说建设者们都是“缺氧不缺精神”、“海拔高士气更高”，但项目部却没有因此而掉以轻心。

在全工地禁酒限烟，在内地可能视为笑谈，但在高原独特的环境中，却是必须。工地医院医生蔡小影为了保障员工的身心健康，在做好医疗保健工作的同时，不厌其烦地进行高原卫生知识宣传再教育，提高员工预防高原病意识。倡导少抽烟、禁止喝白酒，就是医生蔡小影的建议，并得到了项目部领导的支持。

作为办公室主任，王安宁这位项目部的老大哥，十分注重员工的

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