7桥的形状和结构

桥的形状和结构

“桥梁是一种自古有之， 最普遍而又最特殊 的建筑物。” -----茅以升 茅以升

如果我们在河的这一边，想要到河对岸去，你们有哪些办法呢？

古时候，最原始、最简 单的方法就是在河中间 垫几块石头

人们加以改进之后，做成了比较稳定的碇步 。

原始的桥

老

桥泸定桥

加尔德桥，桥上流着 从山上引下来的水， 法国古代的石拱桥 桥又跨过下面的河。 ——加尔德桥

像这样的石拱桥，石块几乎是它唯一材料， 看，人们把这些石块架到空中——造出石拱桥。 为什么这么架空之后，这当中的石块不会往下掉 呢？

拱桥的拱形外推力会使桥容易散架，不稳固，一 字形的底板及两个矮梯形消除了拱的外推力，使拱桥 更加稳固，在拱桥建造中非常重要。

这是我国最著名的石拱桥----赵州桥。 他建于606年，距今有1400多年，全长 37米左右，是我国单拱桥中结构和造型 堪称极致的石桥了。想一想它有哪些优 点？

桥面在拱上方:桥下空间高，便于船的通行

观察：这是现代拱桥，与古代的赵州桥 在结构上有什么不同？有什么优点？

有外推力

没有外推力

结构特点：拱在桥面的上方，桥面的重力通过钢索传递到桥拱上， 再由桥拱传递到拱足，拱足被桥面拉住，抵消了向外的张力。 优点：拱在桥面的上方，桥面低而平坦，与道路连接容易，方便通 行。桥面拉住拱足，抵消了向外的张力，桥的结构牢固。

拱桥

桥面在拱上方

桥面在拱下方

桥面在拱上方:桥下空间高，便于船的通行 桥面在拱下方：桥面低而平坦，与道路连接容易； 桥面拉住拱足，能抵消拱的外推力。拱有向外的推力

桥面可以拉住拱向外的推力

比较相同点

不同点桥面在拱的

优 点桥拱高，方便行船。 桥面平缓，方便行车； 桥面拉住拱足，能抵消 拱的外推力。

都有 桥拱 桥面 桥墩

上方

桥面在拱的

下方

吊桥

索桥的“家史”

很早很早以前，人们 从缠绕在大树间的藤蔓得 到启示，用藤蔓做成了吊 桥，后来用铁链代替藤蔓 建造出了铁索桥。再后来 得益于科技的发展，用钢 丝编成的缆绳建造出了跨 度达千米以上的钢索桥。

钢索桥 泸定桥铁索桥

钢索桥主要有斜拉桥和悬索桥两种类型。

悬 索 桥

斜 拉 桥

金门悬索桥

上海的杨浦大桥

江阴长江大桥

优点：跨度大，结构牢固，桥面下空间大，美观。

二、大跨度的钢索桥 钢缆

西双版纳斜拉钢索桥

斜拉型钢索桥

跨越长江的江阴大桥，跨度达1385米，一跨过江。 吊起桥面的主钢缆，每根由两万多根钢丝组成。钢缆 要承受6.4万吨的拉力。两根主钢缆重16780吨。

长江江阴大桥

钢

索桥的结构与特点钢索桥主要由钢缆、桥塔、桥面组成。 钢缆是桥承重的主要构件， 桥塔是支承钢缆的主要构件。 显著特点： 桥被钢缆吊起， 桥的跨度很大，是悬索桥。

桥 面

桥 塔

长江江阴大桥

1991年日本建成明石海峡 悬索型钢索桥 大桥，主跨径 1 990米。

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