酒店隧道实施性施组

实施性施工组织设计

1、编制依据及原则

1.1、编制依据

?、业主提供的重庆三环高速公路涪陵李杜至南川双河口段工程项目的《招标文件》、《合同文件》、《补充技术规范》、《两阶段施工图设计文件》及其它有关资料等。

?、 交通部颁布的现行《公路路基施工技术规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路隧道施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》等。

?、现场踏勘调查资料、质量手册、程序文件等。 ?、 企业管理水平、技术装备以及类似工程施工经验。 ?、当地政府在环境保护等方面的具体规定和要求。 ?、业主对工期、质量方面的特殊要求。 1.2、 编制范围

重庆南川至涪陵高速公路第LJ12合同段位于重庆市涪陵区荔枝街道办平安村~马武镇民协村境内。起点桩号K32+856，终点桩号K35+598，路线长2.742km，设计为双向四车道，高速公路标准。工程内容包括：隧道、路基、涵洞、人行天桥、边坡防护与排水等工程项目。该段主要工程酒店隧道为全线的控制性工程，为分离式隧道，地质条件差，左线里程K32+862~K35+210，长2348，右线里程YK35+863.54~YK35+240，长2376.46m。

1.3、编制说明

本施工组织设计是依据设计图纸、技术规范、并遵照本公司的相关标准、手册

及程序文件要求，根据项目部技术，机械设备和人员情况及有关工程质量、安全、环保的各项规章制度，结合本工程工期、地质条件及现场施工环境而进行编制的。本施工组织设计包括总体施工方案、施工进度计划、施工平面布置及工期保证措施，质量及安全生产保证措施，文明施工及环境保护等。

1.4、编制原则 ?、全面响应施工招标书的原则

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?、合理配置资源，满足工程需要的原则 ?、突出重点，统筹安排的原则 ?、安全生产，预防为主的原则 ?、规范施工，确保工程质量的原则 ?、保护环境，文明施工的原则

2、工程概况

2.1、项目概述

重庆南川至涪陵高速公路是《重庆市高速公路网规划》（2003~2020年）中“三环”的重要路段，全长55.974公里。起于南川双河口，止于涪陵李杜，处于一圈与两翼的结合部，重庆市主城东部经济发达区，连接重庆市重要县区南川、武隆、涪陵和长寿。本项目的建设加强了区县间的交通联系，对于加快统筹城乡战略的实施，促进城区经济又好又快发展，充分开发区域的矿产、能源、旅游、土地等资源都具有十分重要的战略意义。连接渝湘、沿江高速公路、渝涪高速公路成网，解决了高速公路“断头”问题，增强了高速公路网的辐射能力，对于充分发挥高速公路的功能和经济效益具有十分重要的意义。

2.2、主要技术标准 见表2.2-1主要技术标准表 2.3、 工程范围

重庆南川至涪陵高速公路第十二合同段位于重庆市涪陵区荔枝街道办平安村~马武镇民协村境内。起点桩号为YK85+700（Z85+700.393），终点桩号为K89+100，路线长3.40km。起点桩号K32+856，终点桩号K35+598，路线长2.742km，设计为双向四车道，高速公路标准。工程内容包括：涵洞2道、流水兼通道涵洞1座、隧道1座、人行天桥14座、以及路基开挖填筑、边坡防护与排水等工程项目。该段主要工程酒店隧道为全线的控制性工程，为分离式隧道，地质条件较差。

本标段按高速公路标准建设，设计时速为80km/h，分离式路基宽度为12.5m，中间隔离带宽20m。预计开工日期为2010年2月，竣工日期为2012年4月，合同工期26个月。

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表2.2-1 主要技术标准表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 项目 公路等级 设计速度 路基宽度 中间带 硬路肩 土路肩 路拱横坡 设计洪水频率 一般最小平曲线半径 不设超高最小半径 最小停车视距 最大纵坡 最短坡长 凸形竖曲线一般最小半径 凸形竖曲线极限值 凹形竖曲线一般最小半径 凹形竖曲线极限值 最小竖曲线长度 桥涵设计荷载 桥面净宽 净 空 人行通道 拖拉机通道 汽车通道 二级公路下穿或上跨 县乡道路下穿主线 22 地震动峰值加速度 单位 Km/h m m m m ％ ％ m m ％ m m m m m m m 公路一级 m m m m m m ｇ 技术标准 高速公路 80 分离式:12.25 3.00 2.5 0.75 2 特大桥1/300;大、中、小桥、涵洞及路基1/100 400 2500 110 4.5 520 4500 3000 3000 2000 428.962 公路-Ⅰ级 12 ≥2.2 ≥2.7 ≥3.5 ≥5.0 ≥4.5 0.05 3

2.4、 主要工程数量

2.4.1、主要工程数量详见下表2.4-1

主要工程数量表 表2.4-1

序号 项目名称 挖土方 路 基 挖石方 填方 排水沟 防护工程 网格护坡 单位 m m m m m m m/座 m/座 m/座 33333数量 2550.000 23587.300 98133.000 1125 1562 13980 132.7/3 78.35/1 左线:2348m 右线:2376.46m 备 注 一 特殊路基处理 清淤换填 二 涵洞 通道 钢筋砼盖板及盖板涵通道 人行天桥 三 酒店隧道左、右线 2.4.2、主要结构物统计 主要结构物统见表2.4-2

主要结构物统计表

表2.4-2 序号 1 结构物名称 酒店隧道 2 3 4 5 钢筋砼盖板涵 钢筋砼盖板涵 钢筋砼盖板涵 人行天桥 K35＋262 K35＋290 K35＋531 K35＋596 中心里程 结构特征 左右线隧道 1-1.5*1.5 1-4*2.5 2-4*4 1－50 主要工程量 左线:2348m 右线:2376.46m L=12.25 L=47.95 L=72.5 L=68 备注 2.5、自然条件 ?、地形地貌

隧道进口位于一陡峭斜坡中部，斜坡走向21°，地面坡角40°～60°。地面高程234.60～519.60m，相对高差285.00m，斜坡坡角为平安河。出洞口段为一自然斜坡下部，地形坡度平缓，地形坡度10～25°。地面高程387.00～419.5m，相对高差32.5m，地形坡向由东向西倾斜，在出口西侧平距40m为地形变坡点，坡向由西向东倾斜。

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酒店隧道通过段制高点在K33+500处，高程641.90m，最高点至隧道进口段为逆坡向，地形陡，地面坡角40～60°，高点至隧道出口段为顺坡向，地形较缓，地面坡角25～40°。隧址区最低点在进口斜坡底平安河，高程237.0m，相对高差404.9m，地形起伏大，为单向坡地形，局部为陡崖。隧道区地貌上属于构造剥蚀低山地貌单元。

?、水文、地质

根据地下水的赋存条件，隧道内地下水可分为松散岩类孔隙水、网状裂缝水、碎屑岩类裂隙水三类。

残坡积(Q4e1+d1)粘土、填筑土(Q4me)中所含松散岩类空隙水分布零星，多在雨季存在，径流短，排泄快，是影响表层覆盖土层稳定的主要因数，水量变化且贫乏。

强风化带网状裂隙水主要分布于侏罗系中统沙溪庙组的碎屑岩内，其富水性强弱，受岩体风化裂隙发育情况控制，岩体中发育的陡倾裂隙，使大气降水易于补充地下水，也有利于地下水的运移，但隧道区地表无大的地表水体分布，且地形变化大，地表多为第四系土层覆盖，故大气降水对地下水的补给有限。

碎屑岩类裂隙水分布及富水特征：分布于整个隧道段的侏罗系中统沙溪庙组出露地层，其含水量小，分布不均，无统一的水位面。据对施工钻孔抽水试验结果：粉砂质泥岩、砂岩渗透系数0.074～0.12953m/d,弱风化粉砂质泥岩为隧道区的相对隔水层，弱风化砂岩为隧道区的含水层。

地质构造处于川鄂湘黔隆起褶皱带与川黔南北构造带的结合部位，属燕山期至喜马拉雅山期形成的新华夏构造体系。地层为侏罗系中统上沙溪庙组(J2S)、下沙溪庙组(J2xs)的粉砂质岩、砂岩。地表多被第四系全新统残坡积层粘土(Q4e1+d1)、人工填筑土(Q4me)覆盖，地势较陡地段基岩出露。区内无断层及次级褶皱发育，地质构造相对简单。酒店隧道位于梓里场背斜西翼，为单斜构造，岩

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层产状262～305° ∠25～44°，隧道轴线与岩层走向呈22～83°的角度相交。

酒店隧道位处梓里场背斜西翼，为单斜构造，岩层产状262～305° ∠25～44°，隧道轴线与岩层走向呈22～83°的角度相交。区内无断层及次级褶皱发育，地质构造相对简单。

?、气候气象特征

本区属亚热带湿润季风气候，具四季分明、雨量充沛、无霜期长、湿度大、春旱、夏热、秋多棉雨、冬季多雾的特点。据涪陵区气象资料，多年平均气温18.17℃，极端最低气温-1.5℃(1977年1月29)，最高气温42.2℃(1977年8月26日)。多年平均降雨量为1140.2㎜，但雨量在时间上分布不均，5-9月降雨量约占全年的65～70%，且多大雨、暴雨，最大降雨量为1600㎜，最小年降雨量为823㎜，最大日降雨量为127㎜。主要盛行东北风(7%)和北风(6%)，静风率为54%，平均风速1.3m/s,最大风速为24.4m/s。

?、地震裂度

根据历史记载：在该地区及附近地区未发生6度以上(含6度)破坏性地震发生。2008年5月12日汶川发生8.0级地震，该地区有震感，但无破坏。根据《中国地震动参数区划图》(GB18303－2001),该区地震基本烈度为6度，地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。

2.6、施工条件 ?、交通条件

项目沿线主要有S303线和酒店至马武二级公路等主要道路，由于本项目处于山岭重丘区，运输条件较差，标段起始端S303线与路线起点高差较大，从S303线需修建1km多的施工便道才能到达主线，该便道为该标段起始端施工唯一交通线，所有的物资、材料都要经过此便道运道工地。路线终点端相对交通条件较好，通过酒店至马武二级公路借道一段乡道修建0.3km便道可满足酒店隧道出口及出

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口端其它工程施工。

?、施工用水

该标段沿线沟渠较多，水网发育，水资源较为丰富。工程用水经检验部门鉴定合格后就近利用沟、渠的水，生活用水可利用沿线村庄水源或打井来满足用水需要。各工点修建蓄水池和废水净化池若干个，生产、生活废水经沉淀处理，达标后排放。

?、施工用电

该标段沿线电力资源可以利用，工程沿线有输电干线通过，与供电部门联系协商后，从沿线输电干线接驳供电线路，满足工程用电需要，在K32+850和K35+230处各安装1台630KVA及1台800KVA变压器，供隧道、搅拌站及生活用电使用。其余各工点，就近接农电或自发电。架设临时输电线路7.5Km（干线5Km 、支线2.5 Km）。另自备一定数量的发电机，供紧急情况下使用。

?、建筑材料 ①、路基填料

经过资料收集及结合当地实际情况分析，涪陵区有着较好的林业和旅游资源，本着从资源的不可再生和最大限度的保护地方生态环境出发，本项目的路基填料首选考虑利用挖方土、石及隧道出碴。由于本项目地处山岭重丘区，运输条件较差，而隧道的工期为本项目工期的控制点，以上因素都给项目的路基填料的纵向调配运输带来不便。因此，项目在挖方料质量无法满足填筑粒料质量要求时，才能考虑集中取土，最大限度的保护生态资源。

②、砂

本项目距离长江约30～40km，有公路与本项目相同。涪陵区长江分布有大量漫滩中砂，河砂资源较丰富，砂质能满足工程需要，可作为本项目砂源

③、石料

在涪陵区S303沿线灰岩、白云岩储藏丰富，石料质量能满足工程要求，线路

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分布石场可作为本项目碎石来源。距离隧道线路运输距离约25～30km。

④、材料来源及供应

物资部门在项目经理部统一安排下，除业主供应材料外，进行工程需要的其它物资材料的调查、取样和性能检测、试验工作，并将检测结果报请监理工程师核实。确定合格材料供应商后，组织招﹙议﹚标采购，签定供货协议。根据工程进展，分期分批进货，满足工程需要。

?、临时用地

永临结合，充分利用当地村民的房屋、永久性道路和交通设施，少占农田耕地，确需租用的要合理利用，对施工场地进行硬化，其中搅拌站场地采用20cm厚C20砼、15cm厚石渣垫层硬化。

2.7、工程特点、难点 ?、施工便道

该标段的工程特点决定了该标段的运输条件较差，隧道进洞口基本位于该标段的起点，从隧道的一端到另一端需走约20km 。S303线线路高程距主线起点高程高差约105米，起点需修筑1.1km便道至主线施工。便道修筑线路处于隧道进口端陡峭山坡上，需安全跨越电站水渠、LNG管道等构筑物，与水渠并行路段需采取保护措施对水渠予以防护，便道整体修筑难度较大。进出口的施工便道都是工地上所有机械车辆和物资运输的的唯一通道，因此对施工便道有较高的质量标准，基本能够晴雨通车，对于该项目前期的准备和以后的施工带来很大的影响。

?、气象条件

该标段位于重庆市东部，本区属亚热带湿润季风气候，具四季分明、雨量充沛、无霜期长、湿度大、春旱、夏热、秋多棉雨、冬季多雾的特点。据涪陵区气象资料，多年平均气温18.17℃，极端最低气温-1.5℃(1977年1月29)，最高气温42.2℃，夏季气温高，对施工有一定的影响。

?、场地布置

该标段山高坡陡，特别是隧道进口处于陡坡中部，标段起点至隧道洞口只有6米路基，且地形落差较大；陡坡坡角为正在修建的南涪铁路工地，紧邻标段起点为相邻标段桥台施工位置，施工期存在相互交叉干扰现象。而隧道施工需要在洞口附近布置较多临时设施方能满足工程施工需要，综合以上因素本标段进口端场

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地布置存在很大困难。需充分考察现场，精心规划，合理布局方能实现场地的优化布局。

?、隧道洞内施工排水

本工程酒店隧道洞身处于2.1%设计竖曲线中，受纵坡影响，隧道进出口设计标高高差约50m。在由出口向进口施工过程中存在的逆坡排水等问题，在本工程施工计划中进口端拟承担1.4Km掘进施工任务，随着进洞长度的增加，酒店隧道掌子面集水坑高程与洞口高程高差将达到30m，给隧道施工造成了一定困难。因此在隧道开挖过程中形成一套合理、有效地排水系统是保证隧道施工顺利开展的的关键

?、隧道

本标段酒店隧道是本标段控制工期的关键工程，设计分为左、右线设置。隧道左右线间距约20米，左右线各设二处紧急停车带，设车行横通道二处，人行横通道六处，隧道进出口的Ⅳ、Ⅴ级软弱围岩、浅埋地段都存在偏压和裂隙发育带，出口段的进洞采用长管棚，小导管注浆，特别是长管棚的施工难度大。

我单位将通过科学地组织管理，在确保安全和质量的前提下，早进场、早开工，采用先进的施工技术和施工工艺，尽量缩短工期，决不因为本标段施工任务大拖延全线工期。

3、 工程主要目标

我单位将依据本公司施工能力和多年同类工程施工经验，结合本工程的特点，科学合理地进行施工组织，以“一流的质量，一流的设备，一流的文明施工”完成本工程。达到业主和监理的各项要求，在施工中展现我单位的形象，为重庆市的建设发展作出贡献。

我单位将恪守合同，严格按照规范施工，以实际行动，达到以下目标。 ?、质量管理目标

本标段按交通部《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)及《公路工程竣（交）工验收办法》的要求，满足全线创优规划要求，确保省(部)优，争创国优，分项工程一次检验合格率100%，单位工程合格率100%，质量综合评分95分

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以上，达到省部级优质工程标准，酒店隧道争创重庆市“隧道品牌”工程。

?、工期管理目标

开工日期：2010年2月26日（为工期安排而设定的开工日期，实际开工日期以开工令日期为准）。

竣工日期：2012年4月26日，总工期26个月。

我单位将采取可靠措施，确保按照合同工期完成施工任务。 ?、安全生产管理目标

严格遵守国家有关安全生产的法律法规、交通部颁发的现行《公路工程施工安全技术规程》有关安全生产的规定，保证安全投入，采取积极稳妥的防范措施，防患于未然，遏制安全事故发生，杜绝重大安全责任事故发生，创“安全标准化工地”。

?、环保及文明施工目标

严格按环保法、水保法和建设施工现场管理办法等有关规定施工。注意扬尘、噪音、污水、渣土、泥浆等环境综合治理。采取责任承担科学组织管理，使场容场貌、料具堆放、消防保卫、环境保护及职工生活等均符合规定要求，确保施工现场各项环保指标满足国家、行业和重庆市的有关要求。工地做到整洁有序、施工标志齐全美观，实行程序化、规范化、标准化作业，施工人员一律挂牌上岗，争创“重庆市文明施工样板工地”。

?、经济效益目标：技术入手，放大收入；成本严控，浓缩支出；创公司公路隧道施工最高受益率。

?、社会效益目标：积极参加业主组织开展的各项竞赛活动，力争取得好的名次。

4、项目组织机构及资源要素配置

4.1、施工组织机构的主要职责范围 4.1.1、 项目组织机构

根据本工程的规模和施工特点，本着精干高效的原则，成立“重庆建工●交建集团南涪高速公路12标项目部（见4.1-1项目经理部组织机构图），全面履行施工合同、施工组织管理、落实总体施工计划和安全、质量、环保等目标；负责与业主、

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测 量队 ： 骆阳 工程技术部：陈平 合 同财务 部：唐仕忠 安全质量部: 徐大勇 总工程师：黄帮中 图4.1-1项目经理部组织机构图 重庆建工●交建集团南涪高速公路LJ12合同段项目部 项目经理：汪平 项目副经理：林义 物资设备部：林旺 工地 实验室：段长华 综合事务部：苏明林 三、项目部主要成员及各职能部门职责 路1、项目经理职责 隧隧桥路基道涵面道工?代表我单位行使工程项目施工的经营管理权，制定承包范围的各项具体目标工工工工， 程程程程程队二队队一队队 砼拌和站 ?对项目的人力、资金、材料、施工设备等资源进行优化配置，合理安排施工 砼拌和站 预 制场 11

设计、监理单位及地方政府各部门之间的联系、沟通，确保工程顺利进行。

4.1.2、机构配置

项目经理部设项目经理、项目副经理、项目总工程师、专业安全工程师各1人，内设5部1室，即工程技术部、安全质量部、合同部、财务部、物资设备部和综合办公室。工程技术部下设测量班、调度室、资料室和试验室。综合办公室下设小车队、宣传组、治安科、环境监察部和卫生防疫站，项目经理部下设两个隧道队、一个路基队、一个桥涵队、两个拌和场及预制场，具体住址及负责施工范围详见施工平面布置图。施工高峰期准备上场736人，施工队伍任务安排及劳力组织情况见表4.1-2

4.1-1 施工队伍任务安排及劳力组织表

序号 1 2 3 4 5 6 施工队名称 项目经理部 路基工程队 桥涵工程队 隧道工程一队 隧道工程二队 路面工程队 合 计 人数 22 82 90 256 256 30 736 任 务 划 分 情 况 负责本标段施工组织、指挥、协调等全面工作的管理 负责酒店岭隧道进出口路基、防护及排水工程施工 负责酒店岭出口端涵洞、通道及桥梁施工，下设预制场 负责酒店隧道进口端施工，下设混凝土拌和站 负酒店隧道出口端责施工，下设混凝土拌和站 负责本工程路面结构层和排水设施施工 注：人员根据工程实际进度情况做适当调整。 4.1.3．岗位职责 4.1.3.1、项目经理（兼党支部书记）职责

?、代表我单位行使工程项目施工的经营管理权，制定承包范围的各项具体目标，明确职能分工，对工程项目质量、安全、进度和成本控制负全面责任。

?、认真履行工程承包合同，强化项目管理，搞好“工期控制、质量控制、成本控制”，保证施工工期、质量、安全满足合同要求。

?、对项目的人力、资金、材料、施工设备等资源进行优化配置，合理安排施工进度，保证均衡生产，做到文明施工。

?、组织项目进行成本预测、控制、分析和考核，降低成本消耗，节约开支，提高效益。

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?、强化安全和质量管理，定期组织项目安全质量检查、评审和改进，行使质量否决权。

?、负责本项目的党务工作和廉政建设工作，履行廉政行为规范、权利、义务和责任。

?、优化施工外部环境，做好与业主、监理、设计单位及地方政府、相邻标段的施工配合工作。

4.1.3.2、项目总工程师职责

?、组织项目专业技术人员进行施工图纸会审和技术交底，并做好会审和交底工作记录。

?、组织编写实施性施工组织设计，对关键工序和特殊施工工艺编制作业指导书，以满足施工需要。

?、组织制定项目质量目标，编制创优规划、组织贯彻各种质量管理制度、技术管理制度，促进项目技术管理规范化。

?、审核材料需用计划和加工订货计划，监督有关单位和人员，做好进货的质量自检、专检和交接检，保证进货质量符合标准和有关要求。

?、组织重要部位和特殊过程的隐蔽工程验收，对发现的不合格项或潜在不合格项及时采取纠正和预防措施，并检查验收措施的落实情况。

?、组织项目的科研工作，推广应用新工艺、新技术，努力提高施工工艺水平和操作技能。

?、严格项目工程的施工技术和质量管理，并对其工作质量负责；组织编制和实施项目工程质量计划，实施项目的施工过程控制。定期组织召开质量分析会，检查ISO9001质量体系运行情况，及时研究处理质量活动中的重大技术问题。对质量持有否决权。定期组织项目工程质量检查评比。

?、协助和配合监理工程师对本合同段进行质量检查监督工作。 4.1.3.3、项目副经理

配合项目经理具体地组织工程项目的施工，负责施工方案、进度计划、重大技术措施、资源调配方案等的实施，对提出的合理化建议与设计变更等作重要决

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策。并对项目经理负责。

4.1.3.4、安全工程师职责

?、负责本项目安全、环保和文明施工管理，推进安全标准工地建设，督促检查安全、环保和文明施工，确保安全管理、环境保护和文明施工等各项保证措施的落实。。

?、指导和安排安全工作，确保安全管理、环境保护和文明施工方面的投入。 ?、组织安全专题会议，对安全管理、环境保护和文明施工方面的问题进行处理。

?、确保我单位职业健康与安全管理体系在本项目切实有效运行。 4.1.3.5、合同部职责

?、认真贯彻执行国家有关经营、预算工作的方针、政策、法律、法规。 ?、组织验工计价，按照规定定期向监理工程师和建设单位及机关业务部门报送有关计量报表和统计资料。

?、协助领导和有关部门搞好经营决算和施工概预算的编制，建立健全各项经济责任制，做好内部的经济责任承包工作。

?、参与签定经济合同及督促合同的执行情况，验工计价、工程竣工后及时办理竣工决算，并进行工程价款决算。

4.1.3.6、工程技术部职责

?、认真贯彻执行国家、行业及重庆市有关技术政策和技术标准、规范、规程、细则及技术管理制度。协助项目部领导搞好技术管理、生产经营管理及技术干部思想政治工作。

?、认真审阅技术文件、施工资料，切实搞好施工前的现场调查、核对。建立工地试验室，搞好材料调查和材料试验及其他专业试验。搞好交接桩和桩位复测，布置加密桩和控制桩。并组织施工测量。

?、根据组织编写实施性施工组织设计、制定工程施工方案和《项目质量计划》、《作业指导书》，并按程序报批。在施工中严格按经审批的施工组织设计组织施工。

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?、参与编写上报本项目的年、季、月、旬施工计划、材料计划、机械设备计划。

?、落实本项目的科技创新和科技攻关活动，并促进科技成果的推广应用。 ?、参与本项目的验工计价。参加本项目的安全质量检查，作到管技术必须管安全、质量，并在施工组织设计和方案中有切实可行的安全和质量保证措施，以技术保安全质量。

?、搞好现场的技术指导，各专业工程师跟班作业，搞好施工中的过程控制。 ?、抓好竣工自验，参加验收工作，编写分项工程技术总结，组织编制竣工文件，认真填写施工日志。作好施工原始记录。管理好技术档案、仪器设备。

?、采用职工夜校、现场指导、定期送培等多种形式搞好本项目的技术培训工作。

4.1.3.7、安全质量部职责

?、监督检查本项目执行国家安全质量方针、政策、法规以及各级颁发的安全质量条例、规则、规定、细则、制度和办法以及开展安全质量活动情况。

?、组织开展本项目全面质量管理，推进安全标准工地建设，督促检查安全、质量，确保文明施工等各项保证措施的落实。

?、深入施工现场，掌握安全质量动态，及时发现事故隐患，提出整改意见。制止违章作业和违章指挥。特殊情况有权停止生产和指挥作业人员撤离险区。

?、参加生产会议和安全质量会议，负责安全事故与质量事故的调查分析。负责不合格品的控制监督、检查，组织对质量事故的评审处置工作，监督纠正和预防措施的实施。

?、监督检查和配合有关部门进行对新工人上岗的“三级教育”和调换工作岗位的安全教育。组织检查本单位的持证上岗情况。

?、参加本项目的验工计价和竣工验收。

?、确保我单位质量体系、职业健康与安全管理体系在本项目切实有效运行。 ?、负责现场的环境保护、水土保持、文物保护工作督促与检查。加强沿线管线的保护。

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?、组织检查落实森林防火工作和消防工作，负责施工过程中的环境保护的管理和监督工作，严格按环境管理体系进行运行。

4.1.3.8、物资设备部职责

?、负责本项目的机械车辆设备的技术工作，加强对机械设备的管理，作到严格管理、合理使用、精心保养、不断提高完好率和使用率。

?、参加安全生产会议，制订机械设备的安全管理办法。

?、按照施工组织设计和材料计划，组织材料的供应、运输和储存工作。 ?、负责本项目的设备调配和保养维修工作，作到设备合理有效利用。 ?、配合工程技术部、安全质量部搞好材料的质量检验、试验工作，严把材料质量关。

4.1.3.9、工地实验室职责

?、在总工程师和工程技术部部长的领导下，执行现行有关的国家标准和作业规程，负责生产过程中的试验、计量管理工作，并对其工作质量的准确性负责。

?、负责试验设备的检定、校验、维护和保养，保证能满足试验精度的要求。 ?、负责采购物资的抽样和试验，为合格的建筑材料进场及施工生产提供正确、完整的试验资料。

?、对试验数据进行统计分析，为质量分析会提供分析报告。 4.1.3.10、综合办公室职责

?、随时掌握了解项目部生产经营、企业管理、职工动态等情况，发现问题及时向领导汇报并提出建议。

?、负责起草本项目工作计划、总结、情况简报等，并复核有关文件通知，负责本项目的上请下达工作。

?、根据领导决定起草各种会议通知，作好会议记录。搞好会议服务和接待工作。

?、严格按照程序文件要求，搞好项目部的来文处理和登记工作。 ?、搞好项目部的后勤保障工作，协调各业务部门的工作。 ?、做好宣传工作，协助项目经理做好职工的政治思想工作。

16

?、代表公司党委、纪委负责监督、检查、落实本项目的廉政建设工作。 ?、下设医疗卫生室1，负责全体人员的预防医疗和急救服务，对项目各施工驻地生活场所及周边环境进行定期消毒工作，预防疾病的发生和传播。

?、负责施工过程中全体施工人员的思想、政治学习；随时掌握施工人员的各种情况，在工地开展各种文体活动，丰富职工的业余生活。

?、负责施工过程中的环境保护的管理和监督工作，严格按环境管理体系进行运行。

4.1.3.11、工程队长职责

?、负责本工程队管理人员及操作人员贯彻落实《管理手册》、《管理规定》和《程序文件》，建立健全相应的质量、环境、职业健康安全管理制度，确保项目部制定的目标、指标的实现。

?、负责落实职工技术培训和质量、环境、职业健康安全教育。负责工序质量控制，开展质量检验，落实施工规范和标准。对工序的交接和质量问题的发生负责。

?、负责施工现场的材料、设备、配件的质量问题。

?、负责对员工进行防护和保护，减轻有害作业对员工危害。 ?、负责施工过程中的生态环境保护。

4.2设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 4.2.1、 动员周期

分三个阶段合理组织人员、设备进场。

第一阶段：接到中标通知书后3天内，项目经理部主要管理人员和个施工队长在公司集中，经公司培训后，乘专车直接到达施工现场，完成项目部、施工队选址定点，开始办公。

第二阶段：收到中标通知后7天内，第一批机械设备到位，进行清表和临时工程施工，确保2007年8月1日开工。

第三阶段：正常施工，按施工计划调迁后续施工机械设备、人员，完成所有隧道、涵洞、路基、底基层、防护排水及工程移交等工作。

4.2.2、设备、人员运到施工现场的方法

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项目经理部主要管理人员和各施工队长在公司集中，经公司培训后，乘专车直接到达施工现场

第一批机械设备、人员自接到中标通知书后7天内从临近工地直接由汽车运抵工地；其余不足部分机械设备在相关工点用火车运至涪陵火车站，转由汽车运抵工点；人员乘火车到涪陵转由汽车到达工点或乘汽车直接到达工点。

拟投入本合同工程的主要人员的职务、职称情况见表4.2-1主要人员的职务、职称情况表

表4.2-1主要人员的职务、职称情况

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 姓名 汪平 林义 黄帮忠 徐大勇 唐仕忠 高良骥 陈平 性别 男 男 男 男 男 女 男 男 男 男 男 男 男 男 男 男 男 男 男 男 职务 项目经理 副经理 总工程师 安质部长 财务部长 计划部长 工程部长 办公室主任 试验室主任 质检工程师 路桥工程师 测量工程师 机械工程师 工区负责人 隧道工程师 档案管理员 专职安全员 试验员 试验员 测量员 职 称 高级工程师 工程师 高级工程师 工程师 会计师 工程师 工程师 工程师 工程师 工程师 工程师 工程师 工程师 工程师 工程师 工程师 工程师 助理工程师 助理工程师 助理工程师 备注 苏明林 段长华 张晓东 邓林风 骆阳 李遵灿 林道情 林巧兵 熊开震 李桂华 王刚 谢童 王立群 拟投入本合同工程的主要施工机械见表4.2-2拟投入本工程的主要施工机械设备表。

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拟投入本合同工程的主要施工机械表

表4.2-2

机械名称 平地机 振动压路机 装载机 侧卸装载机 挖掘机 推土机 载重自卸汽车 载重自卸汽车 起重汽车 混凝土搅拌运输车 混凝土搅拌运输车 龙门吊 边坡压路机 砼搅拌站 砼输送泵 高压油泵 简易钻孔台车 大型2次衬砌模板台车 电动钻机 规格型号 PY180C YZ18 ZL50C WA470-3 CAT320 TY220 VOLVO MT26 PY5410JQZ50H HNJ5291GJB SY5291GGJB MG YZP5A JS1000＋HPL1600 水平300ｍ、垂直50ｍ以上 ZB4－500 12ｍ XY-120 单位 数量 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 2 3 2 8 7 4 14 4 2 7 1 1 1 2 4 2 4 4 4 备注 19

拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表见表4.2-3

拟投入本合同工程的主要施工机械表

表4.2-2

机械名称 砼喷射机 轴流通风机 手动振动式压路机 风动凿岩机 双液注浆机 锚杆注浆机 砼摊铺整平机 电动空压机 变压器 发电机 潜孔钻机 小型冲击夯 撒水车 钢筋调直机 钢筋切断机 钢筋弯曲机 电焊机 规格型号 TK－500 SBDY-1N011A YZSO.64.5 YT-28 KBY-50/70 NZ130A TZ245 L3.5-20/8 800 KVA +630KVA BF-V358 YQ100 SR65FW2.1KW EQ1141G7D GT4/10 GW40-1 GW6-40 BX320-1 单位 台 4 台 台 台 台 台 台 套 台 台 台 台 台 台 台 台 数量 12 4 2 120 8 8 2 16 2 6 4 10 2 2 4 4 26 备 注 拟投入本合同工程的人员情况见图4.2-1劳动力动态图。 主要材料供应计划见表4.2-4。

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人数 900 840 780 720 660 600 540 480 420 360 300 240 180 120 60 0 年年年年年年年年年年年年年年年年年年年年年年年年年年11432

GB/T19001-2000、GB/T24001-1996、GB/T28001-2001管理体系严控供料和储备；由火车、汽车或拖拉机运至施工现场相应料库。

砂石料：本项目所在地区沿线的古水镇和洲仔镇有砂石料，可直接用汽车运到现场。

路基填料：利用挖方和借方的路基填料，可直接用汽车运到现场。 钢材、水泥、油料、木材等：选用国家大型优质生产厂家的名优产品，经检验合格后，用汽车运到现场。

火工品：与当地公安机关取得联系，从当地公安机关许可或指定的地方购买

201020102010201020102010201120112011201220112012月月月月月月月月 4.2.3、材料运到施工现场的方法

根据工程进度计划，编年、季、月材料计划，由物资设备部按照

2010520106201072010820102011201120112012201220112011201120119 月月月月月月月月月月月月月月月月月月 10123251图4.2-1劳动力动态图

1246734891012

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拟配备本工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表

表4.2-3

序号 1 仪器设备名称 规格型号 单位 数量 备注 全站仪 2 全站仪 3 全站仪 4 自动安平水准仪 5 6 7 8 9 电子天平 压力机 砼坍落度仪 标准养护室 磅 秤 Laikats620 GTS－6020P GTS311S S3 1㎏、5㎏、10㎏ YE-2000 TLY-1 100㎏ 10㎏ 101-2A DKZ－5000 WE-1000B Φ300 LJ89－28 P1-1000Φ CLD－4 LD141 中型 Φ200 标准 1.0m2 NJ－160A JJ－5 CHN－1 NTB FYS150 YH－40B LJ－175 TSP202 SWJ-IV 台 台 台 台 台 台 台 间 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 座 座 台 台 台 台 台 台 套 台 套 个 1 1 1 3 各1 1 3 2 2 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 6 10 台 秤 11 压碎值测定仪 12 烘 箱 13 针片状规准仪 14 砼抗折试验机 15 万能材料试验机 16 砼用砂石筛(圆孔) 17 动力触探仪 18 液塑限联合测定仪 19 静力触探仪 20 脱模器 21 击实筒 22 灌砂筒 23 水泥稠度仪 24 砼振动台 25 水泥净浆搅拌机 26 水泥砂浆搅拌机 27 水泥净浆稠度仪 28 水泥比表面积仪 29 水泥负压筛 30 水泥标养箱 31 雷氏夹 32 地质超前预报仪 33 收敛仪 34 地质罗盘

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主要材料供应计划表

表4.2-4 材料 名称 单位 总数量 一季度 450 二季度 670 三季度 2300 四季度 6500 一季度 6600 二季度 6500 三季度 6550 四季度 6400 一季度 5400 二季度 230 水泥 中粗砂 碎石 t 41600 m 329500 320 480 1620 4600 4650 4610 4650 4550 3850 170 m 358500 630 940 3200 9200 9300 9200 9200 9000 7500 330 钢筋 t 2689 50 120 320 650 600 310 280 269 50 40 汽运到工地。其他材料：选用国家大型优质生产厂家的产品，可直接从厂家订购，厂家负责运输到施工现场。 本项目主要物资由业主物资供应部选择合格厂家，由物资供应部集中购买后运至施工现场。其余施工用零星材料均自行采购，并运输至施工现场。 4.2.4、资金使用计划 我部将严格遵守业主有关资金使用方面的有关规定，保证下拨工程款做到专款专用。在业主指定的银行开户，按照银行的有关规定提供资金使用凭证。在支取资金的过程中做到既满足工程需要，又不违反业主、银行规定及国家相关法律法规。在项目资金使用计划中，除工程建设资金外，设立专项安全资金及农民工工资保障资金，以保障安全生产及农民工利益。本合同段资金使用计划曲线见表4.2-5 5、施工总平面布置及临时设施

5.1、施工总平面布置

结合本工程的特点和工程区的自然条件，按因地制宜，有利生产，本着少占良田、方便施工，方便生活、保护环境、安全可靠的原则，我单位在认真进行现场考察的基础上进行施工总平面布置，内容包括：生活、加工生产设施、场内道路、安全保卫、卫生防疫和宣传设施、项目部及施工队伍驻地、施工便道、供电路线、料场、预制厂、混凝土拌合站、钢筋加工厂等。

具体布置详见后附表1施工总平面布置。 5.2、临时设施 5.2.1、临时房屋

工程区现有房屋多为农户家居房屋，距离现场施工很远，项目部及施工人员临时驻地主要考虑以自建为主，采用塑钢活动板房，主要场地及屋内地面采用C15砼硬化。项目部在涪陵区原直隶乡政府办公楼，施工队伍驻地、生产、生活房屋、料场、

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本合同段资金使用计划曲线见表

表4.2-5

资金使用计划曲线表 120.00 100.00 100.00 91.59 80.00 76.66 占合同价累计百分比例 % 60.00 55.75 40.00 32.72 20.00 12.66 0.00 0.00 一季度 二季度 三季度 四季度 二季度 一季度 三季度四季度 一季度 二季度 . 2010年 2011年 2012年

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预制厂、混凝土拌合站、钢筋加工厂等沿线路，根据施工的需要合理布置，同时为保证驻地建设尽量规范化，将对驻地进行必要的绿化美化，生活垃圾集中处理，避免人为因素破坏环境。

5.2.2、施工便道

施工便道隧道进出口段距现有公路较远，修筑宽4.5m的泥灰结碎石或混凝土路面贯通便道，场内运输道路修建泥结碎石路面或作砂石化处理。沿线路纵向的施工便道尽量布置在路基两侧，分上下行设置，并尽量布置在红线内侧，新建施工便道顶宽4.5m，每隔100~200m左右在适当位置设置会车点，会车点位置宽度7.5m，长度不小于30m，设置醒目的安全警示牌；做到“晴天不扬尘，雨天不泥泞”，具有全天候通行能力。施工便道一般断面形式如图5.2-1所示。 在跨冲沟、较深沟谷、小溪时视汇水面积情况可埋设排洪管涵。 4.5m 30cm泥结石或砼路面 3% 3% 地面线 有公路交叉道口两侧要保证良好的通视条件，开口呈喇叭口状。同时在便道和公路醒目位置设置慢行和施工标志牌。 施工便道、便桥在施工期间安排专人养护，确保道路通畅。施工完成后对当地群众无使用价值的要恢复或拆除。 5.2.3、建立试验室 本标段按照业主和监理的要求尽快做好重庆南涪高速公路第12标段的工地试验室的建设、设备调试及认证工作，并办理“工地试验室临时资质”，及时按要求的项目做出各项试验，指导工程的正常进行。在实验室没完成之前，工程前期按业主的要求委托权威试验机构进行原材料、混凝土配合比的选定。

5.2.4、施工用水

标段沿线沟渠较多，水网发育，水资源较为丰富。工程用水经检验部门鉴定

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1∶1.5 图5.2-1施工便道一般断面示意图

合格后就近利用沟、渠的水，生活用水可利用沿线村庄水源或打井来满足用水需要。各工点修建蓄水池和废水净化池若干个，生产、生活废水经沉淀处理，达标后排放。

5.2.5、施工用电

该标段沿线电力资源可以利用，工程沿线有输电干线通过，与供电部门联系协商后，从沿线输电干线接驳供电线路，满足工程用电需要，在K32+850和K35+230处各安装1台630KVA及1台800KVA变压器，供隧道、搅拌站及生活用电使用。其余各工点，就近接农电或自发电。架设临时输电线路7.5Km（干线5Km 、支线2.5 Km）。另自备一定数量的发电机，供紧急情况下使用。

5.2.6、通讯联络

项目部以程控电话为主，安装1部程控电话，1部传真机，4条上网专线，主要管理人员配备移动电话，以沟通项目部与各工点、业主、监理及外界的联系，并与我集团公司的计算机中心联网，确保通信联络的畅通。施工现场在配备对讲机，以满足现场施工联络确保通讯畅通。

隧道在洞内安置电话和移动通信网络，保持洞内、洞外的通信联络。 5.2.7、临时用地

永临结合，充分利用当地村民的房屋、永久性道路和交通设施，少占农田耕地，确需租用的要合理利用。同时根据招标文件要求，对施工场地进行硬化，其中搅拌站场地采用15cm厚石渣垫层，上浇注20cm厚C20砼硬化。

5.2.8、加工生产设施

结合本工程的施工内容，需要布置以下加工和生产设施：混凝土拌和站、钢筋加工场、混凝土构件预制场、隧道弃碴场和火工品仓库等。

5.2.8.1、混凝土拌和站

根据本合同工程情况在隧道进口端和出口端分别，设置2座砼拌合站，配置JS1000型拌合机，自动配料机，保证砼供应。

5.2.8.2、钢筋加工场

在隧道进口和出口分别设置一个钢筋加工场，用于加工隧道结构钢筋、格栅

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钢架及桥涵结构物钢筋。

5.2.8.3、混凝土构件预制场

在隧道进出口端在混凝土拌和站旁分别设置一个预制场，用于预制涵洞盖板和隧道小型混凝土构件。

5.2.8.4、弃碴场

隧道进口端按照征地图指定位置设置一个临时弃碴场，临时存放隧道弃碴，以便路基施工中转运为填料使用。

5.2.9、火工品仓库：

在隧道出口远离生活区的位置设置一个火工品仓库，由项目部专人管理，建立领取登记台账。各施工队每天按计划领取，多余的当天退回仓库。

5.2.10、文化、娱乐设施

在工地附近设文化、体育娱乐室。配置电视房、报刊杂志阅览室，有扑克、象棋、羽毛球等，同时配备一些健身器材，丰富广大施工人员的业余生活。

5.2.11、工地卫生、保健设施

加强同附近当地医院或卫生所的联系，配备常用药品和急救设备，以便在人员出现伤病的情况下，及时得到医治。

5.2.12、工地临时排水设施

建造工地生活用房及生产房屋，选择在雨季期间不受洪水影响的地方，并且地基高出原地面,在房屋四周设置排水沟,以便将场地内积水排入原有水系；同时在线路及施工便道两侧(或单侧)设置临时排水系统，以保证工程的正常进行。

5.2.13、工地污水和垃圾处理

在生活区及施工区域内设垃圾池，将其区域内的粪便、污水、垃圾弃置在垃圾池内并定期喷洒消毒药水，待池满后用密封的垃圾罐车运到指定的地点。

5.2.14、工地防火、防风、防爆及防洪安全设施

在施工现场采取一切有效的防火与消防措施，配备一定数量的灭火器材，如：干粉灭火器、砂桶、铁锹、高压喷水管等，并在施工机械车辆上也配备适当数量的手持灭火器。

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在施工现场人员居住区，材料堆放区、机械设备存放区周围备足沙袋，以备洪水来临时修筑围堰进行挡护；爆炸物品设专人昼夜看护，安装报警装置，在其存放区设栅栏或铁丝网进行围护。

5.3、施工现场准备 5.3.1、复查和了解现场

?、复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境及文物保护等有关情况。

?、 确定工地范围

根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围，并与地方政府有关人员到现场一一核实，绘出地界、设立标志。

?、清除现场障碍

施工现场范围内的障碍如坟墓、暗穴、道路、灌溉渠道等必须拆除或改建，以利施工的全面展开。

?、 办妥有关手续

办理各项施工许可证，为工程按期开工打好基础。 ?、 作好现场规划

按照施工总平面图搭设工棚、仓库、钢筋加工厂；安装供水管线、架设供电和通信线路；设置料场、车场、拌合站；整修临时道路和临时排水设施等。

?、 道路安全畅通

工程施工需要许多大型机械车辆和设备，原有道路及桥涵能否承受此种重载，需要进行调查、验算，不合要求的应作加宽或加固处理，保证道路安全畅通。

5.4、施工技术准备 5.4.1、图纸会审

项目部总工程师组织工程技术部、各施工队技术主管、专业工程师熟悉图纸及有关设计资料，准确理解设计意图，并现场复核，优化设计。

5.4.2、技术交底

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设计院技术交底后由项目部工程技术部、各施工队技术室编制技术交底书或作业指导书,层层交底。

5.4.3、编制实施性施工组织设计

组织有关技术人员，依据投标文件、设计图纸、设计资料、施工合同、交底资料、现场复测、考察、调查等，编制实施性施工组织设计及重、难点工程实施性施工组织设计，用以指导、组织工程施工。

5.4.4、人员培训

单项工程开工前，参加施工的技术人员、技术工人要进行为期不少于5课时的工前施工技术、质量及安全防护、环境保护的培训和教育。

5.4.5、控制测量

开工前用 GPS、全站仪和水准仪完成导线点、水准点的复测，将测量成果报设计院和监理工程师。复测达标后，进行导线点、水准点的加密，形成测量控制网，资料报监理工程师批准。

5.5、机械设备准备

根据本标段工程任务和工期要求，我单位将本着“先进、适用、合理、配套”的原则配置本标段的机械设备。进场时间根据施工总体安排和工程需要逐步到位。

5.6、物资准备

物资部门在项目经理部统一安排下，按照招标文件的要求，除业主供应材料外，进行工程需要的其它物资材料的调查、取样和性能检测、试验工作，并将检测结果报请监理工程师核实。确定合格材料供应商后，组织招﹙议﹚标采购，签定供货协议。业主和合格材料供应商供应材料，根据工程进展，分期分批进货，满足工程之需。

6、施工总体计划及分项工程进度计划

6.1、施工总体计划

根据本地区气温、气候条件，结合本工程实际情况。计划在酒店隧道两端分别设立现场指挥部，配置管理人员、技术人员对隧道进行现场管理工作。项目经理部设在直隶乡原政府办公楼，比邻S303省道，负责项目部的全面管理工作。本

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合同段根据实际工期安排，拟安排26个月完成施工任务，即自2010年2月26日至2012年4月26日；具体施工总体计划见附表2《施工总体计划表》，时标网络图见附表3《重庆南涪高速公路第12合同段工程进度网络计划》。

针对本标段隧道工程任务占标段总体比重较大，道路及桥涵施工任务较小；酒店隧道出口端进场条件较好，进口端进场道路修建周期较长等实际情况；本工程拟在隧道出口端临时道路开通的情况下，先行对隧道进口端进行施工。K35＋531处涵洞、路基防护、排水工程及隧道出口段路基同步跟进；K35＋262处涵洞及K35＋290涵洞由于处于隧道洞口位置，出于隧道施工场地布置考虑，暂不安排施工，待隧道贯通后相关临设拆除后再行施工；K35＋596处人行天桥待该处路床填筑成型后予以施工，视路基及涵洞完成情况机动安排，但最迟应于竣工前6个月内开工建设。为路基大面积填筑和隧道全面施工提供条件。使各项工程有序进行，互相促进，分项工程进度见附表4《分项工程进度斜率图》，工程管理曲线见附表5《工程项目管理曲线》。

6.1.1、路基土石方

施工准备期间即安排全线清表工作，同时安排探明地基地质情况。随后进行路基试验段的施工及改沟、施工，同步完成软基清淤工作。最后安排全线路基土石方的全面填筑作业，应安排突击完成预制场所在处的路基施工；

根据本工程需要，路基工程安排一个施工队伍，负责酒店隧道进口及出口段路基土石方及防护排水工程。工程开工便迅速组织路基队伍上场，打通标段施工便道，为整个工程打开局面。

6.1.2、涵洞通道工程

本标段内共有涵洞3座（2座流水涵， 1座通道兼流水涵洞）。根据施工现场的实际情况，计划设置一个盖板预制厂，预制本标段的涵洞盖板。

涵洞队首先进行K35＋531处涵洞，为路基施工提供条件。K35＋262及K35＋290混凝土盖板涵由于距离洞口太近，则暂时不考虑修筑。待隧道主体工程结束时，再行修筑。

本标段局部软基换填段，考虑与涵洞通道等结构物同时开工。换填后进行路基填筑工作。

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6.1.3、隧道工程

本合同段各分项工程施工顺序本着“统筹兼顾、均衡生产、尽早进场、全面开工、突出重点、狠抓难点、整体创优”的原则进行安排，保证全合同段主要工程项目适时展开，并对酒店隧道优先考虑，及早制定施工方案，加大设备、人员等生产要素的投入，加强技术指导，确保项目合同工期、工程质量、安全等目标的实现。主要施工顺序如下：

?开工后，我集团公司立即组织主要管理及技术人员和部分设备进场，突击进行“三通一平”和临时设施的建设工作，为隧道早日进洞创造条件。

?首先建立完善洞口附近的排水系统，接着进行明洞口临时开挖及边仰坡防护，尽快合理布置生产设施；其次在左右洞洞口相继完成进行正常施工后，尽快形成洞身开挖、初期支护和衬砌施工一条龙的作业局面。

?隧道仰拱回填在不影响洞身开挖和衬砌施工的情况下，提前施做。洞内路面、水沟电缆槽等附属工程在二衬结束后统一安排施工。

6.1.4、防护工程

路基与防护施工安排穿插进行。浅路堑地段的防护在分段开挖完成后安排施工，深路堑地段的防护安排为开挖一级，施工一级，施工中将逐段安排好开挖与防护的施工顺序，注意协调好开挖与防护工作间的相互配合。一般路堤地段的防护工程在路堤成型后安排施工，浆砌和砼圬工先行安排，植草皮防护待适宜草籽生长季节全面撒播。有路肩挡土墙的路段，先安排浆砌或砼圬工，路基填筑滞后进行，一般按挡墙砌筑高度与路基填高二者间高差不超过2m交错安排施工。

6.1.5、排水工程

路堑地段的截排水系统先于路基开挖施工，深路堑在开挖到平台后，要尽快安排永久性排水设施施工；开挖到位后，适时安排边沟施工。路堤地段首先安排排水系统施工，一般地段待路堤成型后再安排永久性排水系统施工，高路堤应分级做好临时性的排水和引水设施，防止坡面冲刷，待路堤稳定后再安排永久性的排水设施施工。

6.2、施工阶段划分

根据工期安排，主要分三阶段施工。 6.2.1、第一阶段—施工准备阶段

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安排1个月，时间为2010年2月26日至2010年3月26日。主要组织人员、机械设备进场，交接桩和进行复测，核对设计文件资料，完成施工便道、给水管道、连接供电线路，修建生产及生活用房，办理征地拆迁等工作。

6.2.2、第二阶段—主体工程施工阶段

第二阶段—主体工程施工阶段。计划安排24个月施工期（2010年3月26日～2012年3月26日）。主要完成隧道开挖、衬砌、路基开挖与填筑、路基边坡防护、排水；涵洞及通道；排水等工程项目。

主要工程项目施工顺序及时间安排如下：

路基工程施工：2007年9月1日～2008年11月15日，工期441天。 涵洞及通道工程施工：2007年9月1日～2008年3月15日，工期196天。 防护及排水工程施工：2007年12月15日～2008年12月31日，工期380天。 隧道工程施工：

洞门工程：2007年9月1日～2007年12月15日，工期106天。

洞身开挖与初期支护：2007年10月15日～2008年11月15日，工期396天。 二次衬砌：2007年11月25日～2008年12月15日，工期385天。 洞内路面：2008年12月15日～2009年3月16日，工期90天。 隧道内装饰：2009年1月18日～2009年4月30日，工期102天。 6.2.3、第三阶段—收尾配套阶段

时间30天，2012年3月26日至2012年4月26日。主要完成工程整理，设备、人员转场、场地恢复、竣工资料编制及验交等工作。

7、 各分项工程的施工方案、施工方法

7.1、总体施工方案

该工程工期26个月，时间紧、任务重，环保、安全要求高，队伍进场后，本着统筹安排、突出重点、难点项目，优化施工方案，以酒店隧道的施工为主线，施工时先修建贯通便道和临时电力架设，并兼顾路基通道（涵洞）工程的施工；路基填筑与涵台背填筑相结合，以减少台背三角区填土，提高过渡段质量；施工便道全线拉通。改沟、改路先期施工，以保证地方交通及排灌系统的畅通。

路基土石方采用机械化施工，施工时结合设计要求，注意合理利用土地资源、水土保护、保护沿线植被及路线绿化、防止噪音及空气污染。路堤施工根据涵洞

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的施工灵活安排，以保证涵（台）背填土与锥体按水平分层一体同时施工。

7.2、路基工程施工方案及施工方法

本合同段路基长度左线长0.394km, 右线长0.351km。路基最大挖深约22m，最大填高约22.0m，挖方26137m（其中土方2550m，石方23587m ），填方98133m ，利用土石方18392 m3。

施工方案：路基土方施工以大型机械化施工为主，开挖土方采用推土机、挖掘机、装载机、自卸汽车等配套作业；开挖石方采用风镐、风动凿岩机、挖掘机、推土机、装载机、自卸汽车等进行石方爆破后机械化配套作业；填方采用推土机、平地机、压路机、自卸汽车等设备配套作业，人工配合。分“三阶段、四区段、八流程”作业，路基检测以试验室数据为准，确保路基稳定。

路基施工工艺见表7-1《路基施工工艺框图》。 7.2.1、路基填方施工

路基填筑工艺见表7-2《路基填筑施工工艺框图》。 7.2.1.1、施工准备

准确定出路基中线、坡角、路基边线以及防护坡道的位置，做好标记，标明其轮廓。按总体进度安排，分段分期分批清除施工范围内的树干、垃圾、结构物及原地面草皮和表土等，路基范围内的树根、有机杂质及地下结构物按图纸所示或监理工程师的指示清除到规定深度。

7.2.1.2、基底处理

路基施工前，清除施工范围内的植被、垃圾、软土、淤泥、有机物残渣及原地面草皮和表土。路基用地范围内的树木、灌木丛等均在施工前砍伐或移植，砍伐的树木堆放在路基用地之外，并妥善处理。

路基用地范围内的垃圾、有机质残渣及原地面以下至少100mm～300mm内草皮、农作物根系和表土予以清除，并且按设计要求进行保护堆放。场地清理完成后，全面进行填前碾压，其密实度达到规定的要求。

潮湿或有水地段在路基两侧护道外，开挖纵向排水沟。将地表水和地下水引入路基外低洼处；路基范围内水塘、大片低洼积水地段先排除积水，将杂草、淤泥清除出路基范围以外，分层回填中粗砂，碎石土压实。

7.2.1.3、试验段

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3

3

3

3

用于道路填方的各种填料，在使用前28d按监理工程师指示修筑试验路进行现场压实试验，试验段位置应选择在地质条件、断面型式均具有代表性的地段。在试验路段铺筑前14d，将路段试验方案提交监理工程师，批准后方可铺筑试验路段。试验路段长度不小于100m。

试验方案内容包括：试验路段的地点、桩号、试验目的、所用机械设备组合，材料规格，质量控制、工程管理措施等。

按监理工程师批准的施工方案，在指定位置做一路基填筑试验段，收集数据，总结不同土质的沉降量、压实度、含水量与碾压遍数的关系，以确定路基填筑的施工工艺，验证其压实标准，获得相应的碾压参数。根据试验路段结果确定压实机具的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序，每层材料的松铺厚度、最佳含水量等参数。

7.2.1.4、填前碾压

利用推土机将原地面腐植土清除，重型压路机将原地面碾压密实；技术人员跟班作业，认真填写压实记录表，并做好压实度的检测工作。

7.2.1.5、路基填土施工 ?、施工工艺流程

路基分层填筑施工工艺流程图7.2-1《路堤填筑分层施工作业网络图》。 填1 第二层 平3 压3 检3 2932 34 354 1 填3 平2 1 压2 检2 26 28 31 33 1 1 4 填2 平1 压1 检1 24 25 27 30 1 4 1 平3 1 16 20 压3 4 4 15 19 检1 1 22 检3 1 21 23 基底处理 第一层 填Ⅲ 14 17 平2 1 压2 检2 1 压1 03 填Ⅱ 平1 12 13 3 1 4 02 3 01 18 填Ⅰ11 第Ⅲ作业区 第Ⅱ作业区 第Ⅰ作业区 工序转移线 工序 时间 主要矛盾线 图7.2－1 路堤填筑分层施工作业网络图

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?、填料选择

填土路基的填料应满足规范的要求，凡具有规定强度且能被压实到规定密实度和能形成稳定填方的材料均可作为填料。如需利用不适用填料，应按设计要求采取改良土质、加强压实等措施。

路堤填料的最小强度和最大粒径应符合表7.2－1的要求。

路堤填料的最小强度和最大粒径要求 表7.2－1

填方类型 上路床 填方下路床 路堤 上路堤 下路堤 零填及 路堑路床 ?、分层填筑

填土路基填料来自挖方地段，按照试验段测定的填料松铺厚度、含水量、设备最佳组合、碾压遍数和速度等进行施工。

在路基面全宽纵向方向插杆、挂线水平分层填筑，每层填料松铺厚度不大于30cm，不小于10cm，同种材料的填筑层累计厚度不小于50cm，每层顶面整平并做成路拱。透水性较好的土填筑于路基底部和顶部。透水性较小的土填筑下层时，其顶面作成4%的排水横坡。当地形高低不平时，由最低一层台阶起分层填筑压实，将所有台阶填完后再按照一般填土进行。填筑时，为保证路基边缘压实度，路基填方宽度每侧超填50cm。

路基填料应根据天气情况进行洒水或晾晒，确保填料含水量保持在最佳含水量状态。用透水性较小的土填筑路堤时，应将含水量控制在最佳含水量-2%～+2%范围内。

在填筑施工时，首先对边坡地段修成不小于2.0m宽的台阶，台阶面作成2%至4%的内倾斜坡夯实后进行水平分层填筑。

?、摊铺整平

路面底面以下深度(cm) 0～30 30～80 80～150 ＞150 0～30 0～80 填料最小强度（CBR）（%） 8 5 4 3 8 5 填料最大粒径（cm） 10 10 15 15 10 10 压实度 （%） ≥96 ≥96 ≥94 ≥93 ≥96 ≥96 35

填筑土方时，由人工配合PY-160B型平地机将填料按照合理的摊铺厚度均匀摊铺在路堤的整个宽度上并整平，以便获得机械均匀压实的效果。

当填筑路堤下层时，填筑区段完成一层填料后，采用推土机粗平，人工配合平地机精平，使摊铺面在纵横向平顺均匀，并作4%的双向横坡，每层进行压实时，要不断地进行整平，保证均匀一致的平整度。

?、碾压夯实

本合同段采用冲击夯和机械压实两种方式对路基和路堤进行压实。 YZ18B型振动压路机按照试验路段确定的和监理工程师批准的压实参数进行碾压，厚度为30cm。第一遍先不振动静压，然后先慢后快，由弱振到强振，最快行驶速度控制在4km/h以内，由两边向中间纵向进退式碾压，碾轮前后两次重叠宽度为轮宽的1/2，横向接头重叠和前后相邻两区段纵向接头重叠不得小于2.0m，做到无漏压、无死角，确保压实均匀。

压实期间土壤含水量应当均匀，而且只有当填料的含水量在试验段确定的最佳含水量的有效范围内时，压实工作才能进行，否则调整摊铺填料含水量到规定最佳含水量要求。含水量调整时，根据需要，或将水加入土中充分拌和均匀，或将填料晾晒风干到最佳含水量。

压路机司机和质检技术人员按照试验段确定的施工参数严格控制压路机速度和压实遍数，直至密实度达到设计要求为止。

?、检验签证

在填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整度均符合设计规定标准的基础上，进行碾压，完成后采用环刀法或K30荷载板对密实度进行检验，每压实层2000m2测4点，检测压实层下2/3处的密实度。路面底以下0～80cm，密实度大于96%，80～150cm范围大于94%，150cm以下大于93%，同时还需测定填筑的干密度和相对密度，利用这三项指标判断填筑是否合格，经监理工程师检验合格并鉴证后，转入下道工序。

7.2.1.6、路基填土石混合料施工

土石混填时，除遵守填石路堤的要求外，还应注意以下几个方面： 土石混合料中石料强度大于20Mpa时，石块的最大尺寸不得超过压实厚度的2/3；石料强度小于15Mpa时，最大粒径不得超过压实厚度。

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当石块含量大于75%时，石块分散开，先铺大石料，石块空隙填以小块石料、土和石渣。每层松铺厚度不超过50cm，填料最大粒径不超过压实厚度的2/3，路床范围内填料粒径不大于10cm。当石块含量小于75%时，将石块和土混合均匀，每层松铺厚度不超过30cm，并严格整平压实，石块最大尺寸不大于松铺厚度的2/3。路床面以下150cm范围内，不应采用土石混合填料填筑。

7.2.2、路堑开挖施工 7.2.2.1、施工准备

对全合同段土石方按开挖方法进行分类，合理布置施工机械，并对路堑边线、中线进行测设。挖除地表植物及腐植土，施工截水沟并做好临时排水设施。

①、施工前仔细查明地上、地下有无管线，对施工有影响的联系相关单位，对其进行保护或改移。还需注意开挖边界以外的建筑物是否安全。

②、开挖前，首先测量放线，依据设计挖深及边坡坡率推算测出开挖边界，并及早完成堑顶截水沟的修建。由高到低，从上而下，由外向里逐层开挖，最后刷坡至边坡线，严禁掏底开挖。

③、施工最好避开雨季，及时做好排水工作。剥除开挖区地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土层，弃运于指定地点。

④、在路堑施工前，根据现场收集到的情况，核实的工程数量，工期要求，施工难易程度和人员、设备、材料编制实施性施工组织设计，报监理工程师审批。

⑤、根据测设路线中桩，设计图表定出路堑堑顶边线、边沟位置桩。在距路线中心一定安全距离设置控制桩。对于深挖地段，每挖深5米，复测中心桩一次，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。

7.2.2.2、挖方路基施工工艺流程

路基开挖施工工艺流程表7-3《路基开挖施工工艺框图》。 7.2.2.3、土方路堑开挖施工

根据路堑的深度、长度和开挖方的运输距离选择施工机械及开挖方法： ?、施工方法：

①、短而深的地段采用分层横向开挖法：详见图7.2-2《分层横向开挖法示意图》。每层3～4米。若以挖作填，运距较近时（20～80米），用推土机进行，运距较远时用推土机堆积，采用装载机配合自卸汽车运土，边开挖边修边坡、边填土

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边摊铺碾压。

下层 1—1剖1 上

图7.2-2 分层横向开挖法示意图

1 ②、长而深的路堑采用纵向开挖法：详见图7.2-3《纵向开挖法示意图》。先沿路堑纵向挖掘通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此纵向开挖至路基标高。 图7.2-3 纵向开挖法示图

③、单层横向全宽掘进方法：路堑开挖较浅时，对路堑整个宽度，沿路线纵

向一端或两端向前开挖。图中所示单层的掘进深度，即等于路基设计高度，所以向前掘进一段，就完成该路堑路基的一段。详见图7.2-4《单层横向全宽开挖法示意图》。a为横剖面，b为纵剖面，所注数字为掘进顺序。

④、双层二次横向全宽掘进方法：人工配合机械挖掘时每层高度一般为1.5m～2.0m(最大)，当路堑较深，同时也为了扩大施工操作面时，横向全宽掘进亦可分为两个或两个以上的阶梯，同时分层进行开挖，如下图所示双层挖掘示意图。每层阶梯留有运土路线，并注意临时排水，及防止上下层干拢。详见图7.2-5《双层

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二次横向开挖法示意图》。a为横剖面，b）为平面，Ⅰ、Ⅱ为开挖层次。

a）A—A b）1 2 A 3 A

a） Ⅰ Ⅱ b） 图7.2-4 单层横向全宽开挖法示图 Ⅰ Ⅱ 图7.2-5 双层二次横向开挖法示图

⑤、双层纵向通道掘进方法：对于土方量比较集中的深路堑，可采取双层纵向通道掘进法。即先沿路堑纵向挖掘出一条通道，然后再沿此通道两侧进行拓宽，既可避免单层深度过大，又可扩大作业面，同时对施工临时排水可用作导沟。详见图7.2-6《双层通道开挖法示意图》。图中数字为挖掘顺序。

6 11 5 10 1 7 2 8 3 9 第2层通道 4 第1层通道 图7.2-6 双层纵向通道开挖法示意图

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?、机械作业要点

①、挖掘机挖运作业：挖运时，每台挖掘机应配备相应数量的其他土方机械同时作业，以发挥挖掘机的最大功效。一般来说，短距离运输配备2台左右推土机，长距离运输配备8～10台自卸汽车。

②、挖掘机刷坡作业：挖掘机刷坡时应人工配合，分级进行，刷坡高度3～5m，刷坡时动作不能过大，并对坡面进行夯拍，保证堑坡稳定。

③、推土机推铲作业：地面坡度较陡时宜采用推土机作业，其适当运距为20～80m，最远在100m左右。如地面横坡平缓，表面宜横向铲土，下层的土宜纵向推运。当路堑横向宽度较大时，宜采用两台或多台推土机横向联合作业；当路堑系傍陡峻山坡时宜用斜铲推土。

④、推土机铲挖坡道：推土机作业每一铲挖地段的长度须能满足一次铲切达到满载的要求，一般为5～10m，铲挖宜在下坡道进行，对普通土下坡道坡度为10%～18%，下坡最大不得大于30%；对于松土不宜大于10%；下坡推土纵向不宜大于15%。地形因难时不得大于18%。

⑤、平地机的配合作业：修筑路拱、整平路基顶面时，可采用平地机配合土方机械作业。

⑥、防止超挖与超挖处理：路堑开挖无论是人工还是机械作业，均须严格控制路基设计高度，若有超挖需用与挖方相同的土壤填补，并压实至规定要求的密实度。如不能达到规定要求，需用合适的筑路材料补填压实。

7.2.2.4、石方路堑开挖施工

?、路堑开挖采用“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯掘进”的方式施工；运碴通道与掘进工作面妥善安排，做到运碴、排水、挖掘互不干扰，确保开挖顺利进行。认真做好与路堑两端接头填土的衔接工作，严格按设计要求施做，防止两端填土发生不均匀沉降。

?、石方路堑施工采用钻爆法施工，对深路堑采取深孔微差松动控制爆破和浅孔分台阶松动控制爆破相结合的方法；浅路堑采取浅松动控制孔爆破。对能用机械直接开挖的软石、土质路堑则采取机械开挖与人工配合开挖。

?、石方爆破以小型松动爆破为主，严格控制爆破震动，在边破附近严禁大爆破，严格控制爆破的危害，避免对边坡围岩的扰动，边坡开挖采用预裂爆破，

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