基本站台施工安全防护方案根据监理意见修改1 - 图文

六安站房改扩建工程

基本站台改造施工安全防护方案

项目总工： 项目经理：

中铁四局集团有限公司 宁西二线站后工程项目经理部

2016年8月20日

六安站房改扩建工程

基本站台改造施工安全防护方案

文件编号：LAZF-ZTSJ-ZCGG-SGFA-02

版 本 号：A 修改状态：0/n 发放编号： 编 制： 复 核： 审 核： 批 准： 有效状态：

中铁四局集团有限公司 宁西二线站后工程项目经理部

2016年8月20日

目录

1 编制依据.................................................................................................................... 1 2 工程概况.................................................................................................................... 1

2.1 既有六安站概况............................................................................................. 1 2.2 基本站台施工内容......................................................................................... 3 2.3 相关单位及施工负责人................................................................................. 3 3 施工类别划分............................................................................................................ 3

3.1 施工影响范围................................................................................................. 3 3.2 营业线及邻近级别划分................................................................................. 4 4 安全防护组织体系.................................................................................................... 5 4.1 安全保证体系................................................................................................. 5 4.2 安全生产管理要求......................................................................................... 5 5 施工现场安全防护方法............................................................................................ 6

5.1 施工现场围挡防护......................................................................................... 6 5.2 施工防护措施................................................................................................. 8 5.3 安全保证措施................................................................................................. 9 5.3.1营业线施工安全卡控措施及保证措施.............................................. 9

5.3.2确保旅客安全防护措施..................................................................... 10 5.3.3 基坑开挖防护安全措施.................................................................... 10 5.3.4既有线架设便梁安全措施................................................................. 11

5.3.5轨道车装运便梁安全措施................................................................. 11 5.3.6便梁扣件及绝缘垫安装措施............................................................. 12 5.3.7施工现场安全用电措施..................................................................... 12 5.3.8防施工机械侵限措施......................................................................... 13 5.3.9夜间施工安全保证措施..................................................................... 13 5.3.10地下管线迁改及保护安全防护措施............................................... 13 5.3.11夏季施工保证措施........................................................................... 14 5.3.12汛期防洪安全措施........................................................................... 15 5.4 营业线施工要求........................................................................................... 15 5.5 驻站联络员及防护员安排........................................................................... 16 6 应急预案.................................................................................................................. 17

6.1 编制目的....................................................................................................... 17 6.2 应急工作领导小组....................................................................................... 17 6.3 危险源分析................................................................................................... 18 6.4 应急响应....................................................................................................... 18 6.5 应急响应终止与现场恢复........................................................................... 22 6.6 相关设备管理单位联系方式........................................................................ 22 6.7 应急响应资源配置........................................................................................ 23

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基本站台改造施工安全防护方案

1 编制依据

（1）国家、部门及地方有关法律、法规；

（2）中铁第四勘察设计院设计的宁西线南阳至合肥段增建二线工程六安站房扩大规模I类变更——六安站雨棚、天桥、地道设计图、六安站横断面设计；

（3）《铁路营业线施工安全管理办法》铁运[2012]280号；

（4）《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》上铁运发[2012]586号； （5）《上海铁路局转发铁路总公司<铁路营业线施工安全管理办法补充规定>的通知》上铁运[2014]359号；

（6）《上海铁路局建设处关于重新公布建设系统营业线（邻近）施工方案编制、审查工作的通知》建工函[2015]583号；

（7）上海铁路局关于公布《上海铁路局工务安全管理办法》的通知(上铁工[2015]648号)

（8）关于落实单独编制施工安全防护方案的通知（路局安监室2016年8月16日）

（9）上海铁路局运输处关于公布《规范车务站场改造施工安全管理指导意见》的通知（运安函[2016]31号）

（10）铁路营业线施工安全管理的其他相关文件； （11）施工技术调查资料和相关工程的施工经验。 2 工程概况 2.1 既有六安站概况

六安站是既有宁西线上的一般地区级中间站，于2004年建成。后来在合武线、阜六线的建设中均相应进行了改造。六安站线路中1、2、3、6、7道为到发线，Ⅳ、Ⅴ道为正线。既有基本站台1座（为低站台），中间站台2座（均为高站台），进、出站地道1座（宽5m）,行包地道1座（宽5.2m），无天桥。

既有接触网硬横梁11道，线路间无接触网立杆，其中D33硬横梁在出站通道附近，与拟建进站天桥桥身冲突，其中D36硬横梁在工务段工区附近，与拟建出站地道冲突。

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图2.1-1 既有六安站模型

图2.1-2 既有接触网与新建工程位置关系

硬横梁 基本站台混凝土雨棚 图2.1-3六安站基本站台现状照片

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图5.1-4 1道钢丝网围挡示意图

第一、二阶段（东西两侧）施工前，沿1道南侧（靠近2道侧）钢轨及基本站台端头通长设1.5m高钢丝网围挡（见图5.1-4），将施工区与行车区隔离；基本站台靠站房侧围挡采用2米高岩棉夹心板围挡搭设旅客通道（见图5.1-2）。线间围挡申请天窗点施工，站台围挡利用晚间停止接发动车时间施工。线间施工时设驻站联络员和现场防护员，随时通报行车状况，搭设时严禁物料侵入2道限界。

第三阶段（站房范围）在第一阶段全部施工完成后，启用过渡站房，既有站房停用，进行第三阶段（既有地道中线至出站口范围）的施工。站台上采用岩棉夹心板围挡搭设的旅客进出站通道调整（见图5.1-3）。 5.2 施工防护措施

1、雨棚拆除施工、桩基、新建雨棚施工过程中，施工范围内1道铺设木胶合板（下铺彩条布）对道床进行防护。

2、1道便梁桩基础及便梁架设均利用2道要点施工，防护方法按路局文件执行。

3、在2道要点时拆除雨棚，屋面拆除时的材料必须垂直吊运，严禁高空抛掷。列车通过时所有大型施工机械停止作业。

4、施工前，项目部邀请工务、电务、通信等设备管理单位共同对地下埋设物进行调查，尤其是对地下光、电缆及管道的路径、走向等进行共同确认并做好标记，以便工程技术人员向施工人员（带工人员）进行交底。

5、施工作业须设置驻站联络员、现场防护员，且不得临时调换。现场防护员应根据作业现场地形条件、列车运行特点、作业人员和机具布置等情况确定站位及移动路径，并做好自身防护。

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6、封锁施工作业应办理施工手续，设置移动停车信号防护（见图5.2-1）。

图5.2-1施工防护示意图

7、营业线大型施工机械作业执行“一机一人”防护制度，设专人跟班防护。 8、驻站联络员与车站值班员办理施工登销记手续；向作业负责人传达调度命令；随时与现场防护员保持联系，通报列车运行情况。现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应以瞭望防护为主；如联系中断，现场防护员应立即通知作业负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。作业负责人下达设置或撤除防护、开始或停止作业、下道避车等命令。

9、营业线大型机械施工前按照预定的作业范围向防护人员、带班人员及机械操作人员交底，并明确相关安全注意事项。 5.3 安全保证措施

5.3.1营业线施工安全卡控措施及保证措施

1、施工人员进场前，安质部对所有施工人员进行既有线施工安全培训，经考试合格后方可进场施工。

2、严格执行施工作业登记制度，每日施工计划报批制度；施工中要认真做好隐蔽工程等资料的记录，并请监理签字确认。

3、施工前由工程技术人员做好施工安全交底，使每个施工人员熟悉施工环境及既有设施状态，清楚地了解施工作业内容及安全防护措施，做到人人心中有数，确保人身和设备安全。每日开工之前布置工作任务时，要进行安全讲话，使安全生产成为每一位施工作业人员结束施工任务的一项重要内容。

4、施工材料、机具搬运时，明确运送通道，配备足够的作业人员，穿越股道时必须有人防护。施工中，材料、机具不得侵入限界。施工现场每天配备专职安全监察人员负责安全检查、安全防护等工作，负责对劳动防护用品、安全器材

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及工具进行检查。

5、施工中按规定在信号楼设置驻站联络员，各施工作业组设一名安全防护员。所有施工人员在施工作业时统一穿着安全防护服，并佩带上岗证。施工现场配备足够数量且性能可靠的通信联络工具，确保通讯联络万无一失。

6、在进行施工天窗点作业前，提报施工计划，按照相关程序批准后，各站段协调施工。

7、在施工过程中，自觉接受管理单位派驻的安全检查员的监督检查，发现问题及时整改，并针对问题的现象进行全面检查，制定对策及预防措施，确保施工期间的行车、人身及设备安全。

8、对有可能影响正常行车的施工项目，按照上海铁路局施工防护措施的有关要求，做好施工防护。 5.3.2确保旅客安全防护措施

因在第一阶段施工完成后，临时站房才能启用。在第一阶段施工期间，加强材料运输安全管理，确保旅客安全，主要采取以下措施：

1、站内施工时，用2m高彩钢板围挡将施工区和旅客区硬隔离，施工过程中现场安排专人防护，杜绝任何跨越、超过围挡或可能损坏围挡的施工。

2、旅客区围挡内做好标识、指示信号，围挡施工完成后，按照车站及相关站段要求，在围挡上张贴进出站指示标识、正在施工警示、注意安全等标识。

3、基本站台改造施工的材料运输均需通过站前广场，所有材料进出场均利用夜间，并安排专人提前勘察站前广场通行情况，做好车辆进出的引导，控制车辆行驶速度，尽量减少对旅客和车站运营的干扰。 5.3.3 基坑开挖防护安全措施

1、基坑开挖前，项目部邀请工务、电务、通信等设备管理单位共同对地下埋设物进行调查，尤其是对地下光、电缆及管道的路径、走向等进行共同确认并做好标记，以便工程技术人员向施工人员（带工人员）进行交底。

2、交底确定坑位后，设好防护再进行开挖，当遇到光缆、电缆、管道设施及其它埋设物时，采取保护措施，并及时报设备管理单位，进行妥善处理。

3、在确认地下有管、线的处所的施工，必须提前联系管、线产权单位或管理单位，在相关单位人员的现场监控配合下方可施工。

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4、基坑开挖必须保证路基的稳定，摆放的料具和土石及人员严禁侵入铁路建筑限界，并随时采取预防塌落措施。基坑开挖前，在不影响行车的道床边铺好彩条布，方可进行作业，防止污染道砟。

5、开挖基坑的弃土安排人员运至线路外侧距坑边3m以外处所堆放，堆积高度不高于1.5m。。

6、已经开挖的基坑不能当天结束的，必须用木板进行覆盖，使用防护绳进行圈起防护，夜间并安排专职人员进行防护。 5.3.4既有线架设便梁安全措施

1、装卸便梁在向运输部门提出的封锁计划内进行，无缝线路需作应力放散，并与工务段签定安全协议，明确分工及安全责任。

2、便梁架设拆除必须在线路慢行以后进行，架设时便梁钢轨可先行在枕木空挡中穿设好，然后将主梁合拢，穿钢轨过钢轨时必须做好绝缘工作防止轨道电路短路跳信号，主梁合拢后一根钢轨两端的连接螺栓必须同时上紧，严禁钢轨一侧后紧。

3、线路慢行后按规定设好信号标志和防护人员，工地上夜间要有充足的照明，派人日夜对辖区内线路和便梁进行监护，做好书面纪录和交接班。监护内容：每趟列车通过后的线路中心和轨面的变化，两侧路基下沉情况、便梁支墩、支承垫、纵横梁及扣轨件螺栓绝缘垫板等是否松动，发现情况应及时维修，并向施工负责人报告。

5.3.5轨道车装运便梁安全措施

1、运梁前，须将便梁专用转向架下架体安装在平板车底板框架槽间，用8#铁丝8股捆成八字形，并用绞棍将铁丝绞紧，转向架上下体转动处要涂润滑油。

2、转向架上架体与便梁底部之间要加防滑木，死心盘一端转向架上部的防滑垫木上应加铺一层橡胶垫，便梁与转向架上架体采用不小于10毫米钢丝绳进行八字形捆扎，钢丝绳用法兰螺丝收紧。

3、便梁与转向架上架体用斜撑固定，每只转向架斜撑左右各不少于2根，便梁根部与防滑垫木上加固道钉，每边不少于2只。梁与梁间连接每头不得少于6只Ф22螺栓紧固。

4、便梁装好后，应有装梁负责人检查并签认后，经司机确认装载符合运行

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安全后方准动车。

5、便梁押运人员应监视便梁状态，便梁装车定位后应在纵横向做出定位标志，当纵向窜动不超过50毫米，横向移动不超过20毫米时方可继续运行。区间停车时押运人员要加紧检查连接及捆扎部位。 5.3.6便梁扣件及绝缘垫安装措施

1、便梁安装的钢轨底部应放大块绝缘橡胶垫板（大胶垫），大胶垫应与轨底部宽度一样齐，不得超出。杜绝出现红光带现象.

2、扣件安装前应先做一次保养，安装时用M16*60的精制螺栓固定在横梁上。 3、调整轨距时，应先放好尼龙三角绝缘垫，然后调整扣件上的轨距调整螺栓，待扣件上的顶铁钉紧尼龙三角垫，规矩调整好后方可扳紧扣件上的锁定螺帽。

4、每只扣件上的轨距调整螺栓必须顶到位。每只扣件只允许放一块尼龙三角绝缘垫，如果扣件上轨距固定螺栓顶不到位，需及时更换。

5、便梁在使用时所有螺栓必须配齐弹簧垫圈，螺帽必须拧紧，并要有懂线路桥梁技术的专业人员24小时检查，紧固，更换螺栓及绝缘垫（大胶垫，尼龙三角垫）。

5.3.7施工现场安全用电措施

1、按照审批的临时用电方案进行配电线路、用电设备的布设，现场使用的电器、电料、机具设备必须是合格产品，符合技术标准及国家标准。

2、电工必须持证上岗，按规定正确穿戴、使用劳动防护用品,杜绝无证人员私自接电。

3、工地照明及施工用电必须按“一机一闸一漏一保”布置设备，低压动力线不得使用铜裸线，电线不得随地拖拉，严禁将电线缠绕在钢筋上。

4、开关箱必须有防雨设施，铁制开关箱必须接地，各回路闸刀应注明名称，开关熔断器必须上端接电源，下端接负荷。严禁在一个开关上连接多台电动设备。

5、现场的配电箱和开关箱应配置两级漏电保护，并选用电流动作型，漏电动作电流不大于30mA，额定漏电动作时间应不大于0.1S。潮湿及手持工具末级漏电动作电流应不大于是15mA。

6、电气设备，配电系统要每周检查，做好记录。线路检修时，实行工作票制，由专业电工检修，设专人统一组织，统一指挥。

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5.3.8防施工机械侵限措施

1、各机械操作人员特别是旋挖钻机操作手必须通过专业业务技术培训，考试合格并持有上岗作业证书，方准上岗作业。严禁将机械交给无证人员和不熟悉该机械设备性能的人员操作。

2、钻机在不施工时间需平放或停在距离既有线安全距离以外，施工期间再立放。

3、所有施工钻机需设置缆风绳，防止钻机倾倒。 4、严禁酒后操作和超劳作业，严禁机械设备带病作业。

5、施工机械进入营业线旁施工作业，必须设专职安全防护员，“一机一人”防护，负责来车通知和警戒工作。施工地段有列车通过时，禁止任何机械施工作业。

6、旋挖钻机施工防倾覆措施：

（1）旋挖钻机施工过程前，对钻机作业区域的土质情况进行调查，满足钻机作业要求后方可施工；对现场土质达不到要求或土质情况不明的，先铺设钢板，旋挖钻机方可就位施工，避免因地基不均匀沉降造成旋挖钻机失稳或倾覆。

（2）旋挖钻机行走时，必须将钻杆放平后，在防护人员的指挥下行走，严禁在钻杆竖直的情况下行走。 5.3.9夜间施工安全保证措施

1、夜间施工前，根据施工项目，制定周密的安全措施，进行针对性的安全技术交底。所有参加夜间施工的人员均认真贯彻执行夜间施工安全措施，安质人员负责监督、检查落实。使用的工具、材料提前进行全面认真的检查。

2、施工现场配备足够照明设备，进入施工现场人员必须穿反光防护服。 3、施工前派专人对照明设备进行检查，并确认完好，对所有使用的车辆确认运转正常，工作状况良好，发现问题及时修复。

4、夜间作业结束后，施工负责人必须对施工现场进行检查，确认安全后，方可离岗。

5.3.10地下管线迁改及保护安全防护措施

为保证既有地下管线的正常使用及迁改过程中的安全，应采取以下措施： 1、施工队伍进场后应积极主动地联系业主、设计单位或者设备管理部门对

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地下管线进行交底，在施工前将对施工区段及其周围的地上、地下管线和构筑物进行认真调查，探明分布范围及走向、深度和产权单位，及时向有关单位取得联系，并积极配合做好拆迁防护工作，避免施工中造成设备的损坏。

2、对不明确的资料及设备应及时向相关部门提出，并取得书面反馈资料。 3、对有疑点处要组织专人调查并开挖探沟，在此基础上设立地下管线埋设位置及走向施工标志并向施工人员交底，派专职安全人员监督施工。施工中应认真致细、不得盲目施工。

4、机械施工作业人员都将先了解作业面上各种管线埋设深度及走向，认真落实防护措施。对已查明的电缆径路两侧各5米范围内不得用机械挖掘作业。

5、人工开挖作业应派责任心强的项目部管理人员带领劳务工进行，挖掘作业时禁用铁镐和双齿尖耙，要做到逐层轻探、浅挖，直至地下管线、电缆暴露。

6、开挖作业中应严格按照安全协议邀请设备管理单位人员到场监护，共同做好意外事故的预想、突发事故的抢修。挖出的管线、电缆应按照设备管理单位监护人员提出的方法进行保护或迁移，确保安全。

7、如果管线暴露时间较长，在线槽边做临时标识并进行围护保护。 8、电缆、光缆等线缆迁改过程中，现场做好配合工作，待开挖区域线缆迁改完成后，方可继续施工。 5.3.11夏季施工保证措施

高温季节施工，为做好防暑降温工作，确保施工人员的身体健康和安全生产。关心生产、施工一线职工，要采取以下措施：

1、结合工程实际情况，完善和落实高温季节的安全生产责任制，制定防暑降温应急预案。

2、根据工程情况妥善调整高温期间职工的作息时间和安排好休息场所，改善劳动条件，减轻劳动强度，合理安排工间休息，高温作业场所要采取有效的通风、隔热、降温措施，配备充足的防暑降温物资，露天作业要避开烈日高温时段，防止发生中暑。

3、施工现场应准备充足的茶水等防暑降温用品和人丹、十滴水和藿香正气水等必备的常用药品。

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5.3.12汛期防洪安全措施

1、本工程施工涉及1、2道，目前1、2道之间无排水沟，且本阶段运输条件为1道24小时封锁，2道要点，为避免便梁桩基础施工影响2道路基，先采用过渡便梁对2道进行加固后，再进行桩基础施工，确保2道路基稳定和安全。

2、便梁桩基础施工过程中，安排专人负责了解掌握灾害性天气预警及实时降雨信息，并与工务设备管理单位建立联络机制，确保及时掌握附近铁路雨量计点的降雨信息。

3、制定防洪值班表，当降雨量达到出巡警戒值时，现场安排临时看守。 4、便梁桩基础作业点配备足够的水泵，基坑内按要求设置集水井，及时将基坑内的水抽走，利用站台既有排水沟排出。 5.4 营业线施工要求

（1）施工前，准备工作要做到“三必须”即：“必须制定切实可行的安全措施，对职工进行的安全和技术交底必须明确，施工负责人必须四到位（人员到位，职务到位，责任到位，业务水平到位）”。

（2）任何机械在作业或停留状态，均不得侵入铁路建筑接近限界。为防止机械器具及轨料等侵限，在新建站台、既有车站及基本站台拆除时，设置临时栅栏进行既有线防护。插铺和拆除线路时，与相邻侧线路设置软隔离，安排专人进行防护。

（3）在运营线上作业的人员，必须进行行车安全和人身安全有关规定教育，经考试合格后，由有经验的领工员、施工员带班，方准上道作业。

（4）施工单位在运营线上进行线路作业，必须在施工计划得到批准，安全措施得到落实（与有关站、段签订的施工安全协议书，规定的内容、施工地段、人员安排等有关事宜得到落实后）。经有关部门检查认为具备施工条件后，严格按照施工方案的内容、时间和要求组织上道作业。

施工单位在施工前，要做好充分准备，并提前向设备管理和使用单位进行技术交底，特别是影响行车安全的工程和隐蔽工程；施工中，要严格执行技术标准、作业标准、工艺流程和卡控措施，严禁超范围作业，确保施工质量；施工完成后，必须达到放行列车条件并经设备管理单位确认后，方可申请开通线路。

（5）在运营线上作业，必须遵守《铁路工务安全规则》第二章的有关规定，

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由施工负责人检查认为防护人员按规定设置到位、通信联络保证可靠的前提下，方可组织施工。

（6）在实施上道作业前，施工负责人、技术负责人应认真做好技术交底工作，详细落实施工计划执行的可靠性，施工劳力、机械设备、材料配备的合理性，并确认与车站办好封锁、慢行手续，才能开工，施工中要随时掌握好进度和质量，确保施工安全。施工完毕，要认真进行检查，确认线路达到放行列车条件，材料、机具无侵限，才能撤除防护，开通线路。

（7）站内线路上作业时，邻线来车必须停止作业并下道，两线间不得留有人员，工具不得侵入限界。

（8）严禁在既有线上或车辆、车列的底下坐、卧、乘凉、避雨、休息、行走。

（9）本工程涉及货场内的施工时，加强与货运部门的沟通，保证既有必要通道的通畅，施工区域和运营区域间设置必要的警戒，必要时设置隔离措施。 5.5 驻站联络员及防护员安排

驻站联络员及现场防护人员安排如下表所示。

表5.4-1 驻站联络员及现场防护员明细表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 岗位名称 驻站联络员1 驻站联络员2 现场防护员1 现场防护员2 现场防护员3 现场防护员4 现场防护员5 现场防护员6 姓名 韦兴峰 丁魏 陈金培 崔国林 孟凡站 余铜 涂成峰 胡守儀 防护范围 驻站联络员 驻站联络员 既有雨棚拆除 雨棚钢结构施工防护 进站通道、出站厅施工防护 挖机跟班防护 吊车跟班防护 便梁架设施工防护 联系电话 18715086731 18655159624 18655211388 18326480487 13955222192 18355812527 15855882749 13645682366 备注：现场施工防护过程中，均通过对讲机联系。

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6 应急预案 6.1 编制目的

针对营业线施工过程中，可能发生的影响营业线安全的事故，做出应急准备，预防或减少可能伴随的环境影响和职业健康安全所造成的损失，最大限度地降低事故、事件的损害程度，确保营业线行车和施工安全，特制定本施工应急预案。 6.2 应急工作领导小组

应急工作领导小组人员如下表所示。

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表6.2-1应急工作领导小组人员明细表

序号 职务 姓名 联系电话 职责 根据调度事故报告，立即组织相关部门赶往事故地点，组织人员、劳力、设备、物资进行抢修。根据事故情况和损失情备注 1 组长 王亚军 18655101599 况，按规定时间上报公司、设备管理、监理、建设等单位调度，组织人员对现场进行调查。 项目经理 2 3 4 5 副组长 崔云红 13866180158 协助组长进行协调指挥，现场组织、指挥应急救援工作，为救援现场人力、物副组长 赵振伟 15256985198 力、财力资源的总调度组长不在的情副组长 张士宝 15209827072 况，担负协调指挥任务。 技术支持，组织制订应急救援方案并指组员 宋德魁 18633808750 导实施 组织本部门人员监督现场抢险人员安分部项目经理 分部安全总监 分部项目总工 工程部 6 组员 王刚 13515662625 全并提供安全技术指导及保障工作。 保证所需物资、设备的供给、配备、维安质部 7 组员 杨敬品 13965030076 护和提供服务。 组织做好内、外联络和沟通，做好事故物机部 8 组员 王凯 13855138311 救援的现场记录。 负责应急救援中受伤人员的现场救护、办公室 9 组员 汪晓 15212412301 在事故发生后保护现场。 施工队长 6.3 危险源分析

根据本工程施工组织、工艺要求及现场实际情况，施工现场营业线施工的危险源有：（1）因吊车、钻机等机械倾覆、车辆造成侵限；（2）因吊车、钻机等机械倾覆造成接触网断线事故；（3）高处坠落事故；（4）管线挖断事故；（5）防护联系中断；（6）基坑坍塌；（7）触电；（8)施工轨行设备运行事故；（9）既有线施工胀轨跑道等。 6.4 应急响应

当营业线施工发生安全事故时，根据分工，有关人员采取有效措施，防止事故影响扩大，有程序的处理事故、事件，最大限度的减少人员和财产损失及对列车运行的影响面。

（1）机械倾覆、车辆造成侵限事故应急响应

当发生机械倾覆、施工车辆违规行驶造成侵限时，按规定程序，防护人员快

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速穿过铁路栅栏进入营业线，观察侵限情况，危及行车时，立即用厂制短路铜线连接两铁轨进行短路，并第一时间上报六安站行车室、工务段、维管段和项目部应急领导小组，应急领导小组接到通知后第一时间上报局指并通知车站信号楼，立即投入救援、抢修工作，事故善后处理，事故调查等全面工作即时展开。如果已经有列车驶入该区间，防护人员应马上奔向列车驶来方向，向列车显示停车信号，白天红色信号旗，夜晚红色灯光，拦停列车。现场施工人员尽快调配大型吊车，及时将倾覆机械、构件清理出营业线，及早恢复通车。

（2）机械倾覆造成接触网断线事故应急响应

当倾覆导致承力索、接触网断线事故时，无论已断导线是否落地，严禁任何人靠近，并立即设置防护信号封锁现场，在已断导线10m半径范围内不准有人接近。防护人员立即报告六安站行车室、供电段、工务段、维管段、电务段和项目应急领导小组，待抢修单位到达故障点后，施工现场负责人向抢修单位详细描述事故及现场情况，以便抢修单位有效的实施抢修。抢修作业完成、恢复送电，简要向经理部通报后，抢修单位方能撤回。

（3）高处坠落事故应急响应

一旦有高处坠落事故发生，第一发现人应立即通知现场负责人，现场负责人员立即通知项目经理，项目经理立即起动应急预案，并立即到达现场，组织封锁事故现场并安排进行现场抢救。现场人员安排协作队伍组织有关人员进行清理与受害有关的杂物，高处坠落受伤人员不仅可能产生外伤，还可能产生内伤，不可急速移动或摇动伤员身体，应多人平托住伤员身体，缓慢将其放至于平坦的地面上，发现伤员呼吸障碍，应进行人工呼吸。受伤人员被救出后，立即安排车辆将重伤员送往指定急救医院，对轻伤人员在现场采取可行的应急抢救，如现场包扎止血等措施，防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。

（4）管线挖断事故应急响应

一旦发生铁路管线挖断、损坏，造成通信、信号、供电等中断事故，现场负责人立即组织保护现场，报告六安站行车室，同时向相关设备管理单位报告事故经过及现场情况，以便抢修单位有效的实施抢修。

（5）防护联系中断应急处置措施

站内及区间封锁施工，按规定设置停车信号牌。封锁施工及慢行，减速牌防护上注明规定的行车速度。确保行车和施工安全，必须按规定设置安全防护，未

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设好防护，不得进行施工作业，线路状态未恢复到准许放行列车的条件，禁止撤除防护，施工防护信号的设置与撤除由施工领导人决定。防护员必须由熟悉铁路行车有关规章制度和施工作业情况，经铁路局有关部门培训考试合格并取得上岗证书的年满18周岁的正式职工担任，一经派定后不得随意调换。

工地设防护人员，车站行车室设驻站联络员。防护人员应使用通讯设备，还可采用列车接近自动警报器，按规定进行防护。驻站联络员应与车站值班员加强联系，与工地防护人员应至少每3~5min通话一次，如联系中断，工地防护人员应立即以停车信号防护，并通知作业负责人停止作业，机具下道，将线路恢复到准许放行列车的条件。施工慢行地段，均设置地面自动测速仪，随时监测列车速度，及时向有关单位通报超速列车。

（6）基坑坍塌应急响应

一旦发生灾情，由灾情发现第一人迅速向指挥部报告，由总指挥高标下达命令启动应急准备和响应预案。总指挥利用电话或其他通讯方式迅速召集指挥部、义务抢险队成员，确保在灾情发生后5分钟内，所有人员可以投入到抢险救灾中。项目材料员负责外部信息沟通，在得知灾情后第一时间内向120急救中心求援，同时电话通知分公司和工程处应急领导小组。分公司和工程处应急领导小组接到电话后，立即与后勤部门联系派车，并赶赴事故现场；总指挥带领指挥部、义务抢险队成员到材料仓库内领取所需的抢险器材，5分钟内赶到坍塌现场。项目工程师、项目安全员指导土方工用铁锹开挖坍塌的土方，保证被埋在土内的人员得到及时救护并对坍塌周围的边坡进行加固。坍塌现场发现有人员受伤，应由义务抢险队成员两人一组将伤员抬出事故现场，并放到指定位置。若伤者伤势严重应立即送往医院治疗，120救护车赶到现场则由救护车运送，若救护车尚未到达，则由项目核算员拦出租车送伤员到医院治疗（救护员陪同）。为防止在非常时期造成抢险现场秩序混乱，而耽搁抢险时机，由项目质检员负责维持现场秩序，安置伤员及引导救护车辆进出施工现场，确保救生通道的畅通。如发现通道有碍通行应立即疏散人员清理通道内的障碍物。 （7）触电应急响应

触电事故发生后，事故发现第一人应立即大声呼救，并立即设法切断电源、迅速及时报告责任人。项目管理人员获得求救信息并确认触电事故发生以后，应： ①：立即采用绝缘材料等器材使触电人员脱离带电体；②：立即组织项目职工自

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我救护队进行现场施救；并立即向当地急救中心（120）报告。本项目部配备应急急救箱1只。③：立即向项目部及集团公司应急抢险领导小组汇报事故发生情况并寻求支持；④：严密保护事故现场。

当事人被送入医院接受抢救以后，指挥部即指令善后人员到达事故现场。做好与当事人家属的接洽善后处理工作；按职能归口负责保持与当地有关部门的沟通、汇报工作。

（8）施工轨行设备运行事故应急响应

轨行车辆在区间被迫停车后，不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度电话通知两端车站、追踪列车、列车调度员，报告停车原因和停车位置。 要作好车辆的停车制动，并采取防溜车措施。如发现可能妨碍邻线行车时，司机应立即在附近邻线上点燃火炬；如为自动闭塞时，司机对邻线来车方向短路轨道电路，司机用列车无线调度电话通知邻线上运行的列车和两端车站，应立即按规定防护。如发现邻线有列车开来时，应急速鸣示紧急停车信号。轨行车辆在区间被迫停车后，不能继续运行时，应迅速检查车辆故障（损坏）情况，判断修复的可能性以及修复所需时间，同时向项目部领导汇报。若短时间内难以修复，应请求项目部（车站值班人员）派出救援车辆进行救援，司助人员要做好迎接救援车辆的各项准备工作。已请求救援的轨行车辆，不得再行移动，并按规定对车辆进行防护。已请求救援时，从救援车辆开来方向（不明时，从车辆前后两方面）距离车辆不少于300m处防护。救援车辆司机接到救援命令后，司助人员必须认真确认。命令不清、停车位置不明确时不准动车。救援车辆进入封锁区间后，在接近被救援车辆2km时，要严格控制车速，同时，使用列车无线调度电话与请求救援车辆司机联系，或以在了望距离内能够随时停车的速度运行（≤20km/h），在防护人员处停车，联系确认，并按要求进行作业。救援车辆的出发或返回，均应通知列车调度员及对方站。

（9）既有线施工胀轨跑道应急措

1）如在无缝线路区段施工，作业前必须对无缝线路进行应力放散，气温较高进行应力放散时，需要在轨腰粘附海绵进行浇水。

2）项目部所有干部职工一旦发现险情，应立即上报通知调度。 3）在险情发生地如有碍行车的情况下，现场及时设臵防护。 4）项目部应在最短的时间内，组织抢险队伍抵达现场。

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5）物资、设备、劳力的调配也应在最短时间内抵达现场。

6）调度员要及时与行车部门联系，了解行车情况及时通知施工现场，并把抢险部位、灾情、上报上一级部门。

7）胀轨长度较短时，采用水浇冷却，再慢慢拨回。

8）胀轨长度较长时，应把线路拨成夹直线不小于25米的反向曲线，然后连接限速25km/h放行。

9）对拨反向曲线有困难时，可报请工务部门同意后采用锯轨放散后连接的办法放行列车。

6.5 应急响应终止与现场恢复

当事态得到有效控制，危险得以消除后，由铁路主管部门下达终止应急令。终止应急令由安质部专人用扩音喇叭传达至应急救援现场，终止应急救援。当终止应急救援后，事故现场仍然存在可能的不明隐患时，现场警戒不予解除，直至经相关部门技术鉴定确认无不明隐患后，由铁路公安下令解除现场警戒。警戒解除后，由应急救援队伍负责恢复现场，主要清理临时设施、救援过程中产生的废弃物、恢复现场办公生活基本功能等，最后由党工委书记负责组织人员的回撤和安置。

6.6 相关设备管理单位联系方式

相关设备管理单位联系方式如下表所示。

表6.6-1相关设备管理单位联系方式一览表

单 位 合肥枢纽指挥部 合肥枢纽指挥部 铁二院监理 铁二院监理 六安站 合肥工务段 上海铁路局应急电话 上海通信段 合肥电务段 合肥供电段 合肥维管段 合肥车务段 上海电调处 姓 名 丁忠堂 调度 李洪文 李孙祥 行车室 调 度 调 度 调 度 调 度 调 度 调 度 调 度 联系电话 15555136979 0482-21037 15215580566 18609641827 0482-74302 0551-62122255 021-51222757 021-51222356 0551-62121456 0551-62121453 0551-64522251 0551-62121302 021-51224072 备注 主管站房副部长 总监理工程师 专业监理工程师 0551-62176756 22

单 位 合肥给水公司 六安站公安派出所 姓 名 联系电话 0482-21052 0564-3994098 备注 6.7 应急响应资源配置

应急响应资源配置如下表所示。

表6.7-1应急资源配置明细表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 名 称 劳动力 对讲机 口哨 移动停车牌 信号旗、火炬 短路铜线 防护服、帽 应急急救箱 汽车起重机 挖掘机 应急专用车 50t PC220 规格型号 单位 人 个 个 个 套 套 套 个 台 台 部 数 量 20 20 4 4 4 2 20 1 1 1 1 备 注 待命状态 待命状态 待命状态 23

单 位 合肥给水公司 六安站公安派出所 姓 名 联系电话 0482-21052 0564-3994098 备注 6.7 应急响应资源配置

应急响应资源配置如下表所示。

表6.7-1应急资源配置明细表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 名 称 劳动力 对讲机 口哨 移动停车牌 信号旗、火炬 短路铜线 防护服、帽 应急急救箱 汽车起重机 挖掘机 应急专用车 50t PC220 规格型号 单位 人 个 个 个 套 套 套 个 台 台 部 数 量 20 20 4 4 4 2 20 1 1 1 1 备 注 待命状态 待命状态 待命状态 23

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