火电厂汽轮发电机基础大体积混凝土裂缝控制技术

火电厂汽轮发电机基础大体积混凝土裂缝控制技术

摘要：随着现代工业的发展 ,大型厂房、大型设备基础的施工越来越多，而对其施工质量的要求也越来越高。如何确保施工质量，是当前施工环节需要考虑的主要问题。其中，如何防止大体积混凝土产生有害裂缝 ,是确保工程质量的重要内容之一。作为火电厂来说，汽轮发电机基础是电厂最核心的重要震动设备之一，基础施工质量对汽机正常运转至关重要，而如何防止大体积混凝土施工出现有害裂缝，是当前施工工程的难题所在。针对以上的问题，如何做出良好的解答？本文根据平顶山第二发电厂一期2×1000mw机组工程汽轮发电机基础等大体积混凝土施工中采取的有效措施，做出了简单的诠释。

关键词：汽机基座；大体积混凝土；裂缝控制技术

根据我国现行大体积混凝土施工标准规定：混凝土结构物实体最小尺寸不小于lm的大体积混凝土，或预计会因混凝土中胶凝材料水化引起的温度变化和收缩而导致有害裂缝产生的混凝土称为大体积混凝土。国内研究混凝土裂缝的专家最近又给大体积混凝土以新的含义：任意体积的混凝土，其尺寸需要采取措施来控制由于体积变形(温度及收缩作用)引起的裂缝者称为“大体积混凝土”。混凝土裂缝,特别是大体积混凝土裂缝,是混凝土结构工程中最常见、也最易发生的质量问题,是当前电厂建筑结构解决质量关的重要问题之一。而在火电厂建设项目中,汽轮发电机基座是其核心构筑物，其基础混凝土量最大，位于汽机房中间，对整个电厂运行影响巨大，

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