安全设施工程施工组织设计

中江高速公路新隆至港口段

交通安全设施工程

工 组 织 设 计

承包单位：广东新粤交通投资有限公司

日期：二○○三年十一月二十日

１

广东新粤交通投资有限公司广珠西线高速公路项目经理部 施工组织设计

1、封面

2、施工组织设计 2.1 工程概况 2.2 施工组织架构 2.3 人员计划安排 2.4 材料计划 2.5 机械设备 2.6 施工方案及方法 2.7 施工进度总计划 2.8 质量保证体系 2.9安全保证措施 2.10文明施工及环保措施

目录

２

广东新粤交通投资有限公司广珠西线高速公路项目经理部 施工组织设计

广州至珠海（西线）高速公路海南至碧江段

交通安全设施工程施工组织设计

为保质、保量、按时完成工程，根据交通安全设施设计图、施工技术规范以及工程施工工期的总体要求，编制如下施工组织方案：

一、工程概况

本工程为广州至珠海（西线）高速公路海南至碧江段共14.659公里的安全设施工程。主要工程量见下表： 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 设施名称 标志 标线 突起路钮 防撞筒 护栏 隔离栅 轮廓标 防眩设施 防抛网 里程标 紧急电话标志 公路界碑 二、施工组织架构

为了便于组织施工，管理好工程质量，确保各单项工程按计划如期、安全、高效的完成，我公司将在工地现场设立项目经理部指挥工程施工，项目经理部负责施工技术指导、工程进度计划控制、计量、合同管理、原材料、半成品的质量把关和抽检，以及整个施工期间的质量控制。施工组织架构图见附件（一）：

三、人员计划安排

３

单位 座 平方米 个 个 延米 延米 个 延米 延米 个 个 个 数量 178 31929 10171 39 34278 15383 5800 8583 300 28 50 380 备注 44种结构类型 玻璃钢，内填砂子 焊接网 附着式、桥式两种 3种类型 1种类型 2种类型 2种类型 本工程总工期约为190天。自2003年9月20日开始至2004年3月30 日结束。

广东新粤交通投资有限公司广珠西线高速公路项目经理部 施工组织设计

1、管理人员

安全设施项目经理部5人，其中项目经理1人，技术负责人1人，计量工程师1人，质检工程师1人，材料工程师1人，资料员及后勤员各1人，各分项工程施工队均设全面主管负责人、技术负责人、质量负责人、安全负责人。

2、劳动力：根据工程需要，投入本工程的劳动力如下，其中： （1）交通标志施工40人，负责人李炳光； （2）交通标线施工25人，负责人黄小静； （3）波形梁护栏施工25人，负责人张迪吾； （4）电焊网隔离栅施工30人，负责人谭兴； （5）零星工程施工队40人，负责人卫振芳。 四、材料计划

本工程所需的材料有两类，一类是购买原材料加工，另一类直接购买成品，为确保在开工前所需材料及时到位，在开工前一个月先购买需要加工制作的标志材料，波形梁钢护栏材料、活动护栏材料、防眩板材料、防抛网材料。轮廓标、路钮和交通标线材料则根据实际施工进度在开工前15天内提供供应计划。所有材料均通过我公司材料组按施工技术规范和国家有关标准要求进行选择和采购，由供应商按计划送到现场仓库，加工好的成品则由加工厂家按计划送到现场仓库。

五、机械设备：

根据工程需要，投入本工程的主要机械设备详见附件（二） 六、施工方案

㈠波形梁护栏施工方法：

先做试验段500米，经业主、监理检验合格才进入正常施工。

⒈施工顺序 开工报告→测量放线→打桩→调桩→装板→调线形→精调整→ 交工验收。

⒉施工方案 ①立柱的放样

A、 立柱的定点、放样，按照设计图纸的要求，进行测量定标高。绘制出放样图。

B、 立柱的放样应以桥梁、通道、涵洞、中央分隔带开口、立交、平交等为控制点，进行测距定位。

４

广东新粤交通投资有限公司广珠西线高速公路项目经理部 施工组织设计

C、 立柱放样时可利用调整段调整间距，并利用分配方法处理间距零头数。 D、 立柱放样后，应调查每根立柱位置的地基状况，如遇地下通讯管线，横向肓沟，泄水管等或涵洞顶部埋下深度不足时，应调整立柱的位置，或根据要求改变立柱固定方式。

②立柱的安装

A、 立柱的安装按照测量放样图，并进行适当调整，以保证与道路线形相协调。

B、 立柱须牢固地埋入土中，满足设计规范要求，并与路面垂直。

C、 一般路段，立柱可用打入法施工，立柱打入时，应精确定位，打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，须将其全部拔出，待基础压实后，再重新打入。

D、 无法采用打入法施工，可采用开挖法或钻孔埋设立柱， 埋立 柱时回填土应采用良好的材料并分层夯实。

E、 护栏渐变段及端部分的立柱，应按设计的座标进行安装。

F、 立柱安装就位后，须进行线形调整，应在水平和坚直方向与道路线形一致。

③栏板的安装

A、 立柱准确定位后，即进行护栏板安装，拼接方向与行车方向一致。 B、 护栏板的螺栓初始不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用护栏板长圆孔进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。

C、 护栏板的顶面、立面应与路面竖曲线、平曲线协调，线形调好后，即可拧紧螺栓。

④活动护栏的安装

A、应使其垂直于地面与线形相协调，安装后，应易于拔出及重新插入。 B、护栏板安装完成后进行轮廓标的突击安装。

C、安装完毕后，要按照JT074规范要求和图纸设计要求进行自检。 ㈡标志施工 ⒈施工顺序

制作标志板面、加工钢支承结构→测量放线定位→安装模板、基础钢筋、底座法兰→浇筑混凝土基础→安装钢支承结构及标志板面。

５

广东新粤交通投资有限公司广珠西线高速公路项目经理部 施工组织设计

⒉支承钢结构制作

支承结构按照施工设计图纸进行加工制作，钢结构的钻孔切割和焊接完成后，按照图纸要求进行热镀锌防锈的处理。

⒊标志板制作

按设计文件、技术规范的字型、字体、字高以及图案等用反光膜进行电脑刻字，在密封恒温车间，用贴膜机按照操作规程进行贴膜，完成后进行检验，合格产品分别按规定进行包装、运输。

⒋现场安装

① 根据设计图纸，按施工规范要求，并结合高速公路沿线实际的道路条件，确定每个标志的位置，准确地放样出基础的位置。

② 按施工规范要求进行基坑开挖，并由技术人员监督，避免超挖、少挖等现象，对已开挖好的基坑先由项目部专职质检人员检查验收，再经监理人员检验确认合格后，按设计文件及规范要求垫砂、绑扎基础钢筋和安装模板，定位地脚螺栓，然后现浇混凝土，对已浇好的混凝土基础按规定进行养生。

③ 对已加工好运到现场的标志牌和支承结构，由专业人员协同安装队长，在每个标志安装前，将板、柱、基础按设计文件一一对应，先用吊车及相应配套的专用工具安装标志立柱，标志立柱调整好并拧紧地螺栓后再安装标志牌，对不当之处马上进行调整，直到满足规定要求为止。

④ 施工过程中，基础浇筑和标牌安装采用流水作业法施工，支承结构和标牌制作与上述两个工序采用平行作业。

（三）标线的施工方法 ⒈施工工艺流程：

现场设备、材料及安全设施准备→ 涂料放釜加热融化、搅拌→涂敷→干燥→通车

清扫路面→放样→预涂底漆→干燥↗

⒉施工方法：

先做试验段200米，经业主、监理检验合格才进入正常施工。 ① 现场施工设备、工具、材料和安全设施的准备。 ② 清除路面砂粒灰尘和杂物，按要求划线放样。 ③ 预涂底漆，涂布宽度比面漆大2厘米。

６

广东新粤交通投资有限公司广珠西线高速公路项目经理部 施工组织设计

④ 将涂料投入热熔釜中加热，使之融化，然后加到划线车上进行划线，经常检测校正干燥后的标线厚度、宽度、玻璃珠含量和反光效果，划线过程中车速要保持均匀，以确保标线的外观和质量，对于出现的质量缺陷要及时采取措施消除。

（四）防抛网、防眩板、轮廓标、路钮的施工方法 ① 防抛网由一专业小组每天完成一座跨线桥的单侧安装

② 防眩板由另一专业小组先一路钻孔，钻完孔后再一路安装以防被盗 ③ 附着式轮廓标紧随护栏挂板作业进行安装。 七、施工进度计划

㈠工程进度计划：见附件总体施工计划（三） ㈡工期保证措施

⒈按总工期要求，每个分项工程项目部根据自身施工力量和进度编制和调整施工计划 ，落实工料机的到位情况。及时掌握土建进度的变化情况，精心组织、巧于安排、避免窝工，在预见不能保证工期时，及时调集后援力量赶回进度直至完成。

⒉每天进行现场施工任务计划调度，确保施工力量高效发挥、任务适量不致影响质量。

八、质量保证体系

㈠保证体系：项目部副经理主管安全设施工程质量管理，内部由质检工程师与各分项工程施工队及技术负责人、质量负责人、工序自检检验员共同构成一个严密的树装质量自保体系，负责全面质量控制和改进，外部依靠具有相应资质的检测试验机构对原材料和半成品的检验和送检，在监理工程师的严格监理和热情指导及抽检下，在监督站的经常细致的监督抽查下，一定能够确保工程质量。工程质量组织保证体系见下图：

７

广东新粤交通投资有限公司广珠西线高速公路项目经理部 施工组织设计

业 主 公司总经理 监 理 公司质检部 项目经理 分项工程 4 分项工程 5 分项工程 2 分项工程 3 分项工程 1 专职质检员 专职质检员 专职质检员 专职质检员 专职质检员 施工队4 施工队5 施工队1 施工队2 施工队3

（二）组织机构

成立以项目经理为组长，技术负责人、质检负责人为副组长的工程质量创优领导小组。施工质量管理组织见下图：

各专业工程 施工生产 材料工程师 材料供应 各种材料 质检工程师 项目经理 技术负责人 各施工班组

（三）质量管理职责

８

广东新粤交通投资有限公司广珠西线高速公路项目经理部 施工组织设计

质保体系中要做到质量管理职责明确，责任到人，便于管理。管理人员职责如下：

项目经理：项目经理对整个工程的质量全面负责，并在保证质量的前提下，平衡进度计划、经济效益等各项指标的完成，并督促项目所有人员树立质量第一的观念，确保本工程质保计划的实施与落实。

技术负责人：项目的技术质量控制者，应对整个工程的技术工作全面管理，熟悉各分项工程、技术要点、难点。项目的质量与控制者，应对整个工程的质量工作全面管理，负责《质保计划》的编制到该质保体系的设置、监督各施工管理人员质量职责的落实。

质检工程师：质检工程师作为对项目对工程质量进行全面检查的人员，对工程质量全面监督控制，实行跟踪检查，发现问题及时整改，对出现的质量问题及时发出整改通知单，并监督整改以达到相应的质量要求，定期向项目经理书面汇报近期质量检查情况及处理措施，并接受甲方及监理公司、各级领导的检查及交底验收。

专业工程师：各专业工程师作为施工现场的直接指挥者，自身应树立质量第一的观点，施工前对每道工序进行书面技术交底。在施工中随时对作业班组进行施工指导、质量检查，对质量达不到要求的施工内容，监督整改。各专业工程师也是各分项施工方案、作业指导书的主要编制者，施工前要编制好各分项详细的施工方案及作业指导书，报技术负责人审批后指导施工。

（四）质量管理体系

施工质量管理体系的设置及运转要围绕质量管理职责、质量控制进行。本工程在管理过程中，将对这两个方面进行严格的控制，详见《施工质量管理体系图》，如下：

９

广东新粤交通投资有限公司广珠西线高速公路项目经理部 施工组织设计

（五）质检仪器、设备

业主 项目经理 监理 公司总部 质检工程师 材料工程师 施工队 质保计划 质保体系 质保措施 施工前控制 施工中控制 施工后控制 施工过程 产品 工程质量 用于质检的仪器、设备

设备名称 组合工程检测器 电子涂层测厚仪 塞尺 游标卡尺 砼试模 砂浆试模 回弹仪 水平尺 钢卷尺 经纬仪 水准仪 （六）质量保证措施

⒈护栏工程

１０

规格型号 JZC HCC－24 0.02－0.5mm 200mm 150×150mm 100×100mm 600mm 30m J2 S3 数量(台) 1 1 6 2 12 12 2 20 10 1 2

广东新粤交通投资有限公司广珠西线高速公路项目经理部 施工组织设计

① 材料检验： 所用材料送检合格后才可使用，并经常按规定频率抽检。 ② 测量放样：根据现场土建进度选定恰当的相对距离和高差控制点，据此放样后要校核平面和立面的线形尽可能平顺。

③ 立柱安装

A、 检查机械设备运转是否正常。

B、 按测量放线的位置打入立柱，打入过程中不断测量立柱的竖直度和

外露部分的高度。

C、 如在打桩过程中立柱的镀锌层损伤，应予马上做防腐处理或进行更

换。

D、 安装好一定数量的立柱后，检查整体线形的顺直度，对影响整体线

形的立柱进行调整。

④ 护栏板安装

A、 在护栏板的二次运输过程中，装卸必须要小心，以免破坏镀锌层。 B、 按车辆行驶方向搭接护栏板。

C、 安装护栏板进拼接螺栓和连接螺栓暂不拧紧，以便在安装过程中利

用护栏板长圆孔及时进行调整，使护栏的整体线形与路面平竖曲线相协调，无任何凹凸起伏，然后拧紧全部螺栓。

波型护栏工程质量规范标准如下：

波型护栏工程质量规范标准

序号 1 2 3 4 检测项目 立柱外边缘距路肩边缘线距离（mm） 立柱中距（mm） 立柱竖直度（mm/m） 护栏顺直度（mm/m） 规定值或 允许偏差 ±20 ±5 ±5 ±5 检查方法 直尺：抽检10% 直尺：抽检10% 垂线、直尺：抽检10% 拉线、塞尺：抽检10% ⒉标志

① 对标志生产，安装中使用的反光膜、铝合金板，金属支承结构等材料进行检验，杜绝不合的材料在工程中使用。

② 板面制作

１１

广东新粤交通投资有限公司广珠西线高速公路项目经理部 施工组织设计

A、 按设计规定的尺寸剪载铝板，外形尺寸偏差不大于±0.5%,邻边夹角

仿差为±0.5度。边缘光洁，没有锐角或毛刺。

B、 板面应平整，无明显皱纹或变形，每1㎡M底板范围内的平整度公差

不应大于1.0mm有标志板的槽钢、托架及连接件等应在贴反光膜前安装好。

C、 反光膜应紧贴铝板，表面无明显划痕、破损。在任何一片面积为

50cm*50cm的表面上， 不允许存在一个或一个以上总面积大于10mm气泡。

③ 钢支承结构根据GB5768-1999《道路交通标志和标线》的规定预制和安装，采用热浸镀锌进行防锈处理，钢管立柱表面镀锌550g/㎡，坚固件表镀锌350g/㎡。

④ 标志基础桩号位置应参照附近结构物的中心桩号量取，标志安装好后，其板面下沿距路面净高度不得低于图纸规定，若图纸未规定，则按5.5M考虑，板面内缘距路肩不得小于25㎝，按此原则确定标志基础的横向位置及埋设标高。

⑤ 采用明挖法施工的基础，在按图纸的尺寸开挖基坑后，对基底进行整平，夯实并垫以20㎝的砂层，架设好模板、钢筋笼和底座法兰盘后，经监理到场验收合格方可进行混凝土浇筑。

标志工程质量规范标准如下：

标志工程质量规范标准

项次 1 2 3 检查项目 立柱竖直度(mm/n) 标志板安装角度 标志板下缘距路面净空（mm） 标志板内侧距路肩边线距离（mm） 基础尺寸（mm） 混凝土强度Mpa） 检查值或允许偏差 ±5 ±3o +100、0 检查方法和频率 垂直、直尺：抽检100% 拉线、量角尺：抽检100% 垂线直尺：抽检100% 4 5 6 ±100 +50、-15 在合格标准内 直尺：抽检100% 直尺：抽检100% 见《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071－98）附录D ⒊标线及突起路标

１２

广东新粤交通投资有限公司广珠西线高速公路项目经理部 施工组织设计

① 承包人在施工前提供标线涂料，500g 玻璃珠，1L 粘结料，突起路标10片到试验室作检验，合格方可上路使用。余下样本密封存放，作为以后来料比较的依据。

② 只有路面干燥且路面温度不低于13度才能进行热塑标线施工，标线及突起路标施工前应清扫干净路面杂物和压平个别松动凸起石粒。

③ 涂料的加热应完全依照产品说明书上的方法，不允许不均匀加热或高于建议温度加热。

④ 安装突起路标的粘剂应保持一定的和易性，当和易性降低时，应舍弃重新拌合。

路面标线检查项目如下：

路面标线检查项目

项 次 检查项目 溶剂常温涂料 1厚 1 度 溶剂加热涂料 热熔型涂料 22 33 44 55 规定或允许偏差 检查方法 0.3~0.4 按材料用量计算或抽检10% 0.3~0.5 图纸规定值±0.25 ±5 标线宽度（mm） 直尺：抽检10% 标线长度（mm） ±50 直尺：抽检10% 纵向间距（mm） ±50 直尺：抽检10% 横向偏位（mm） ±50 直尺：抽检10% 4.轮廓标、反光突起路标、防眩板、防抛网等

１３

广东新粤交通投资有限公司广珠西线高速公路项目经理部 施工组织设计

①各项工程材料的原材料，制作加工、预制等技术指标均符合设计图纸和有关规范的要求。

②密切配合其它项目，明确施工工序，严格按照每道工序进行施工。 防眩板的实测项目见下表。

防眩板实测项目

项 次 1 规定或允许偏差 ±10 检查项目 防眩高度（mm） 板条设置间距（mm） 垂直度（mm） 顺直度（mm/m） 突起路标检查项目如下： 检查方法和频率 直尺：抽查10％ 2 ±10 直尺：抽查10％ 3 ±5 重线、塞尺：抽查10％ 拉线、直尺：抽查10％ 4 8 突起路标检查项目

项 次 1 2 3

检查项目 路标中距（mm） 安装角度（0） 横向偏位（mm） 允许偏差 ±100 ±3 ±20 检查方法 卷尺：抽检10% 拉线、量角度：抽检10% 直尺：抽检10% 反射器检查项目如下：

１４

广东新粤交通投资有限公司广珠西线高速公路项目经理部 施工组织设计

反射器检查项目

项 次 1 检查项目 反射器中心高度（mm） 轮廓标中距（mm） 0允许偏差 检查方法 ±35 直尺：抽检10% 2 ±100 卷尺：抽检10% 拉线、量角度：抽检10% 直尺：抽检10% 3 安装角度（） ±3 4 横向偏位（mm） ±20 九、安全保证措施

成立安全工作领导小组，项目经理为第一责任人，安全工作小组负责各项安全措施的制定及落实，并负责处理安全事故及各项安全工作。

1、着重进行思想教育，使每个施工人员树立安全第一的思想。

2、预防为主，作好防火、防盗工作。在现场配备足够数量的手持灭火器，关键位置设置防火警告标志。

3、施工现场均应布设明显施工警告标示和交通指示牌、安全标志，所有标志的尺寸、颜色、文字与架设地点，均应符合国家标准的规定。适当位置还应根据需要设置警告灯、护栏、照明等。

4、所有高空作业人员必须系好安全带。所有进入施工现场的施工人员必须穿工作服、反光衣，戴安全帽。

5、所有进入施工现场的施工人员禁止穿拖鞋。

6、施工过程中注意结合当地情况，出现问题随时上报，避免与当地农民和路基路面施工单位发生冲突。

7、机械操作严格按照程序进行，各种机械手和电工必须持有上岗证。 8、夏天严禁私自到水库、池塘、溪流中游泳。

１５

广东新粤交通投资有限公司广珠西线高速公路项目经理部 施工组织设计

9、加强工人管理和教育工作，遵守国家和当地的法律、法规及政策，预防各种违法事件发生。

10、常设专门安全员和治安员加强巡视和保卫，同时在施工期间维护临时道路和施工现场的公共交通。

11、常设一名在急救与卫生保健方面至少具有5年经验的急救护理人员，负责现场的急救和医疗服务。并备有适当数量的、储药充足的急救保健箱。

12、项目部定期检查各施工点防火、防盗及其它各项安全措施和安全宣传教育工作

十、文明施工及环保措施

1、现场各种材料，堆码整齐，长构件材料要确保一头齐，机械车辆停放规矩整齐，施工过程中确保现场整洁。工程完工后及时清理现场多余的材料、设备和垃圾，撤除不再需要的临时设施，保持现场和工程清洁整齐，做到“工完、料尽、场地清”。

2、施工现场人员统一着装、佩带胸卡。

3、发电机、搅拌机、汽车运料等在施工时须注意避免油料污染路面。或对其它工程实体造成损害。必要时要采取保护措施。

4、设专人对进场临时道路进行维护，确保道路畅通无阻。 5、施工过程中尽量减少对绿化的破坏。

6、在施工中意外发现不明设施或有其它任何价值的物品时，及时报告监理工程师和有关当局，并采取一切手段给予保护。

7、 械和车辆采取防尘措施，减少其运行和运输中产生的杨尘。按照国家关于噪声卫生标准的规定，穿插安排高噪音和低噪音的工作，尽量使施工噪音维持在最低声级水平，保证施工现场附进农民的休息和健康生活。

6、 施工现场垃圾根据业主、监理或当地政府和环保部门的指示，集中排放到指定地点。施工开挖或折除的建筑垃圾立即集中运走到指定地点。经监理、当地政府和环保部门同意后，在现场建立一套完善的排污系统。保证不对现场和本地生态环境造成污染。

二○○三年十月二十日

１６

广东新粤交通投资有限公司广珠西线高速公路项目经理部 施工组织设计

9、加强工人管理和教育工作，遵守国家和当地的法律、法规及政策，预防各种违法事件发生。

10、常设专门安全员和治安员加强巡视和保卫，同时在施工期间维护临时道路和施工现场的公共交通。

11、常设一名在急救与卫生保健方面至少具有5年经验的急救护理人员，负责现场的急救和医疗服务。并备有适当数量的、储药充足的急救保健箱。

12、项目部定期检查各施工点防火、防盗及其它各项安全措施和安全宣传教育工作

十、文明施工及环保措施

1、现场各种材料，堆码整齐，长构件材料要确保一头齐，机械车辆停放规矩整齐，施工过程中确保现场整洁。工程完工后及时清理现场多余的材料、设备和垃圾，撤除不再需要的临时设施，保持现场和工程清洁整齐，做到“工完、料尽、场地清”。

2、施工现场人员统一着装、佩带胸卡。

3、发电机、搅拌机、汽车运料等在施工时须注意避免油料污染路面。或对其它工程实体造成损害。必要时要采取保护措施。

4、设专人对进场临时道路进行维护，确保道路畅通无阻。 5、施工过程中尽量减少对绿化的破坏。

6、在施工中意外发现不明设施或有其它任何价值的物品时，及时报告监理工程师和有关当局，并采取一切手段给予保护。

7、 械和车辆采取防尘措施，减少其运行和运输中产生的杨尘。按照国家关于噪声卫生标准的规定，穿插安排高噪音和低噪音的工作，尽量使施工噪音维持在最低声级水平，保证施工现场附进农民的休息和健康生活。

6、 施工现场垃圾根据业主、监理或当地政府和环保部门的指示，集中排放到指定地点。施工开挖或折除的建筑垃圾立即集中运走到指定地点。经监理、当地政府和环保部门同意后，在现场建立一套完善的排污系统。保证不对现场和本地生态环境造成污染。

二○○三年十月二十日

１６

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/o4sr.html