风力发电机组运行规范 - 图文

岭门风电场运行检修规程

风力发电机组运行规程

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目录

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前言

本规程给出了对风力发电机组（以下简称风电机组）设备和使用人员的要求,规定了正常运行、维护的内容和方法以及故障的处理的原则与方法。

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一、范围

本规程适用于并网风力发电机组成的总容量在4.95万千万时及以上的、单机容量为1500KW变桨距水平轴风电机组组成的风力发电场。

二、引用标准

2.1 《风力发电场运行规程》 2.2 《风力发电机组电气系统》

2.3 《明阳机组运行状态及故障代码手册-中文版v2.0》 2.4 《电力工业安全知识》

三、对设备的基本介绍

3.1风力发电机组参数 序号 1 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 1.9 2 2.1 2.2 2.3 2.4 2.6 2.7 描 述 机组数据 制造商 型 号 额定功率 叶轮直径 切入风速 额定风速 切出风速（10分钟均值） 极端（生存）风速（3秒最大值） 设计寿命 叶 片 产品型号 叶片材料 叶片数量 叶轮额定转速 扫风面积 旋转方向(从上风向看) 单位 kW m m/s m/s m/s m/s 年 个 rpm 2m 规 格 明阳风电 MY1.5-82/65 1500 82.6 3 11.3 25 叶片：63塔筒和基础：70 20 明阳风电/40.25 玻璃纤维增强树脂 3 17 5355.87 顺时针 ３

序号 3 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 4 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 4.8 5 5.1 5.2 6 6.1 6.3 7 7.1 7.4 8 8.2 8.3 9 9.1 9.2 9.3 10 10.1 10.2 10.4 10.5 描 述 齿轮箱 制造厂家 传动级数 齿轮传动比率 额定转矩 润滑形式 发电机 类型 额定功率 额定电压 定子额定电流 转子额定电流 额定转速及其转速范围 额定频率 绝缘等级 润滑脂型号 制动系统 主制动系统 第二制动系统 偏航系统 类型 偏航速度 控制系统 控制柜 额定出力的功率因数 防雷保护 防雷措施 风机接地电阻 塔架 类 型 高度 表面防腐 重量 机舱 叶轮 齿轮箱 发电机 单位 kNm kW V A A rpm Hz °/min Ω 米 Kg Kg Kg Kg 规 格 南高齿 3 1/100.48 912.5 强制润滑 双馈异步电动机 1550 690 1200 513 1753，1000~2016 50 F MOBILITH SHC 100 变浆独立制动 单盘式，失效安全，制动型（在电网断开期间可让转动系统停车） 主动型电机齿轮箱驱动 0.8 塔底控制柜、变频器控制柜、机舱控制柜、变桨轴控柜、变浆中控箱、变桨电池柜 -0.95~Ind+ 0.95可调 防雷接地系统 ≤4 锥筒式 65 涂漆 68000 6400 16000 6800 ４

MY1.5-82/65风机的标准功率数据 风速（m/s） 3.0 4.0 5.0 6.0 7.0 8.0 9.0 10.0 11.0 功率（kW） 2 52 129 253 431 668 965 1274 1442 风速（m/s） 12.0 13.0 14.0 15.0 16.0 17.0 18.0 19.0 20.0 功率（kW） 1498 1500 1500 1500 1500 1500 1500 1500 1500 3.2 对风力发电机组的要求

风电机组及其附属设备均应具有金属名牌，上面应标有名称和编号，并标示在明显位置。 3.3塔架和机舱

塔架应设攀登设施，中间应设休息台，攀登设施应有可靠的防止坠落的保护设施，以保证人身安全。机舱内应有消防措施、消音设施，并应具有良好的通风条件，塔架和机舱内部照明设备齐全，亮度满足工作要求。塔架和机舱应满足防盐雾腐蚀、防沙尘暴的要求，机舱、控制箱和筒式塔架应有防小动物进入的措施。 3.4风轮

风力发电机组的叶轮是将风能转化成动能的主要部件，是风机最重要的部件，叶轮效率和性能的好坏与整机的性能有直接的关系。

明阳风电MY1.5风力发电机组的叶轮由三个叶片和一个轮毂组成。轮毂与叶片之间采用刚性连接。风机的三个叶尖都能自动变桨，风机就能安全停止，因而风机的空气制动刹车是整个风力机组中最可靠的保护装置。

叶片采用玻璃钢增强树酯制成。

风轮应具有防沙尘暴、盐雾腐蚀的能力，并具有防雷措施。 3.5电机

明阳风电MY1.5风力发电机组采用双馈式异步感应发电机。 MY1.5风力发电机参数

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额定功率： 1550KW 冷却方式： 空冷却 发电机类型： 双馈异步电机 发电机额定电压： 690V 保护等级： IP54

转速范围： 1000～2016rpm 绝缘等级： F级 功率因数： -0.90^+0.90 3.6变频器

明阳MY1.5风力发电机组采用双馈式风冷变频器，变频器位于塔筒下方平台，由三个柜子组成。变频器的主要提供以下功能：

1. 提供频率幅值可变的励磁电流给电机。 2. 控制发电机的并网

3. 执行风机控制系统的功率控制命令 MY1.5风力发变频器参数

额定容量： 770KVA 控制方式： 矢量控制 输入、输出电压： 0~690/690A 输入、输出电流： 400/645A 转子侧额定电流： 513A 3.7偏航系统：

明阳风电MY1.5风力发电机组的偏航采用主动对风形式。偏航系统包括：偏航驱动系统、偏航制动系统、偏航控制系统及必要的保护系统。

偏航系统的主要功能：风机迎风的自动控制，在大风时的安全控制，扭缆限制和自动解缆控制。 偏航系统应设有自动解缆和扭缆保护装置。 偏航系统设有自动对风检测设施：风向仪 3.8制动系统

风机制动系统由初级制动系统和二级制动系统两部分组成，明阳MY1.5采用变桨控制方式实现初级制动，二级制动采用液压刹车制动

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一般故障或自动停机、手动停机时采用初级制动，当风机遇到严重问题必须迅速停机风机采用初级，二级混合制动方式。

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3.9安全链

风机安全链是由不同的监控设备的开关触点串联而成的逻辑环，它能使风机避免在危险状态下运行。安全链上的任何一个触点断开都会触发整个安全链动作。

MY1.5风机的安全链包括两个状态，急停1（刹车模式200）和急停2（刹车模式210）状态，急停1状态由除急停按钮以外的安全连接点中的其他节点断开引起，急停2状态由急停按钮触发引起。它在以下条件下触发：

1.风轮过速：风轮转速超过20rpm; 2.变桨系统故障：变浆回馈信号中断；

3.PCH震动超限：PCH的两个震动频率设定有一个超限时，均会断开安全链; 4.PLC：程序循环中断，断开安全链; 5.过功率运行; 6.主断路器脱扣； 7.偏航扭缆开关触发；

8. 安全链触发时，风机通过电池驱动变桨至91度，高速刹车则在10s后启动，液压系统会以50bar压力将高速刹车盘刹住。而所有的PLC动力输出被禁止。

安全链触发时，风机会立即从电网上脱开。这样可以避免在风机紧急制动时，发电机的转矩与制动系统力矩相加，共同作用在风轮和齿轮箱上。

安全链一但触发，风机就不可能通过远控来重新启动。必须由维修人员查明并排除故障，才能重新启

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动。

3.10防雷与接地

风电机组在75m，发电机组和相关控制驱动设备均处于高空位置极易受到雷击的损坏，使风力发电机组最大限度降低雷击风险的常用方面有以下三种：

1.接地系统，设计用于最小雷击过电压——这意味着地浪涌阻抗。 2.敏感设备的浪涌电压保护——控制和电气元件

3.基础接地的几何排列，使得雷电流不会穿过敏感机械部件（如齿轮箱和轴承） 雷电的导流途径：

叶片接闪器—叶片引雷线—变桨轴承—轮毂—主轴—防雷碳刷—机舱地板—偏航轴承—塔筒—大地。 接地系统：

风机的接地电阻小于等于4Ω From 地基 To 大地 接地方式 扁钢（50*5mm），接地极Φ50*2.5mm*2500mm，二者搭焊 地基 地基 地基 塔筒 塔筒 齿轮箱外壳 发电机外壳 主机架 气象站 机舱控制柜 发电机定子/转子 主轴承 轮毂 叶尖

主控柜/变频柜 发电机接地线 塔筒 塔筒 偏航轴承 主机架 主机架 机场罩 机舱罩 主机架 主机架 95mm2多股线（1.5m） 扁钢-240 mm2多股线 50 mm2*200mm铜辫 50 mm2*200mm铜辫 50 mm2*200mm铜辫 50 mm2*400mm铜辫 50 mm2*400mm铜辫 50 mm2*800mm铜辫 50 mm2*400mm铜辫 200 mm2多股线 主机架 主轴承 叶片轴承 接地碳刷 90 mm2多股线 ９

变压器 3.11齿轮箱

地基扁钢 240 mm2多股线 MY1.5风力发电机组采用一级行星加两级行平行级增速箱。额定功率：1730KW，极限功率：3倍的额定功率。

高转矩转化低转矩。

齿轮箱支撑臂通过弹性支撑安装。 齿轮箱效率高于97%。 齿轮箱速度比：1/100.48 高速轴转速范围：0-1440rpm 3.12 其它要求

1.风电场的控制系统应由两部分组成：一部分为就地计算机控制系统；另一部分为主控制室计算机控制系统。主控制室与风电机组现场应有可靠的通信设备； 2.风电场必须备有可靠的事故照明；

3.处在雷区的风电场应有特殊的防雷保护措施； 4.风电场与电网调度之间应保证可靠的通信联系；

5.风电场内的架空配电线路、电力电缆、变压器及其附属设备、升压变电站及防雷接地装置等的要求应按“引用标准”中相应的标准执行。

四、应具备的主要技术文件

4.1 风电场风电机组技术档案

1．制造厂提供的设备技术规范和运行操作说明书、出厂试验记录以及有关图纸和系统图； 2．风电机组安装记录、现场调试记录、验收记录以及竣工图纸和资料； 3．零部件的配置清单；

4．风电机组输出功率与风速关系曲线（实际运行测试记录）； 5．风电机组故障和异常运行记录；

6． 风电机组运行记录主要有发电量、运行小时、故障停机时间、正常停机时间、维修停机时间、可利用小时、可利用率、风速等； 7.主要部件更换调整纪录。

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4.2 风电场规程制度

1.规程制度包括安全工作规程、消防规程、工作票制度、操作票制度、交接班制度、巡回检查制度、操作监护制度等；

2.风电场的运行记录包括日发电曲线、日风速变化曲线、日有功发电量、日无功发电量、日厂用电量； 3.相关记录包括运行日志，运行年、月、周、日报表，气象记录（风向、风速、气温、气压等），缺陷记录，故障记录，设备定期试验记录，培训工作记录等。

五、对运维人员的基本要求

1.风电场的运维人员必须经过岗位培训，考核合格，健康状况符合上岗条件；

2.新参加工作的人员、实习人员、临时参加劳动人员，必须经过安全教育考核方可随同参加指定工作，但不得单独工作。新聘人员应有3个月实习期，实习期满后经考核合格方能上岗，实习期内不得独立工作；

3.熟悉风电机组的工作原理及基本结构； 4.掌握计算机监控系统的使用方法；

5.熟悉风电机组各种状态信息、故障信号及故障类型，掌握判断一般故障的原因和处理方法； 6.熟悉工作票、操作票、的填写以及“引用标准”中的有关规程的基本内容； 7.能统计计算容量系数、利用系数、故障率相关数据等；

8.所有生产人员必须熟练掌握触电现场急救方法，所有职工必须掌握消防器材使用方法。

六、正常运行及维护

6.1 风电机组在投入运行前应具备的条件 1.电源相序正确，三相电压平衡；

2.调向系统处于正常状态，风速仪和风向标处于正常运行的状态； 3．制动和控制系统的液压装置的油压与油位在规定范围； 4．齿轮箱油位和油温在正常范围；

5．各项保护装置均在正确投入位置，且保护定值均与批准设定的值相符； 6．控制电源处于接通位置；

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7．控制计算机显示处于正常运行状态； 8．手动启动前叶轮上应无结冰现象；

9．在寒冷和潮湿地区，长期停用和新投入的风电机组在投入运行前应检查绝缘，合格后才允许启动； 10．经维修的风电机组在启动前，所有为检修而设立的各种安全措施应已拆除。 6.2 风电机组的启动和停机

风电机组的启动和停机有自动和手动两种方式，风电机组应能自动启动和停机； 1.风电机组的自启动与自动停机：

1）。风电机组的自启动：风电机组处于自动状态，当风速达到启动风速（3m/s），风电机组按计算机程序自动启动并入电网；

2）。风电机组的自动停止：风电机组处于自动状态，当风速超出正常运行范围时，风电机组按计算机程序自动与电网解列、停机。

2.风电机组手动启动和停机的四种操作方式：

1）。主控室操作：在主控室操作计算机启动键或停机键；

2）。 就地操作：断开遥控操作开关，在风电机组的控制盘上，操作启动或停机按钮，操作后再合上遥控开关；

3）。远程操作：在远程终端操作启动键或停机键；

4）。机舱上操作：在机舱的控制盘上操作启动或停机键，但机舱上操作仅限于调试时使用； 并网

发电机发出的电能要能够输入电网，即实现并网。发电机输出的电压需要满足3个条件 1） 幅值：发电机输出电压幅值与电网接入点电压幅值相等； 2） 频率：工频50Hz；

3） 相位：发电机输出电压相位与电网接入点电压相位同步。

通常单纯的依靠发电机自身并不能有效的全部满足以上三个条件。因此，风电机组中需要发电机-变频系统来实现电能的转换，同时将产出的电能注入电网。明阳1.5MW风电机组为变速恒频风电机组，采用的是双馈异步风力发电机结构。

自由停机

将检测到的功率、时间、风速与设定值对比，满足自由停机条件，执行自由停机：收叶片变桨到91度，断开旁路接触器，断开电机接触器，当电机转速降至设定值时。

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电机加热

发电机温度低于设定值，启动发电机加热器； 自动对风

风向标安装在风力机组的机舱尾部。风向标的风标总是指向风向； 液压泵

只要风力机组液压系统没有故障，控制器将发出信号启动液压泵。当控制器接收到来自系统压力开关的高电平信号时，液压泵停止工作； 齿轮油泵

当控制器检测到发电机转速大于启动齿轮油泵的转速设置值时，齿轮油泵启动，或者当齿轮油温度低于齿轮油泵的启动参数时，齿轮油泵也将投入运行。当发电机转速降低为零同时齿轮油温度高于齿轮油泵停止参数值，油泵会停止运行； 齿轮油冷却器

如果齿轮油温度高于设置的冷却器启动参数值，齿轮油冷却器工作，同时齿轮泵运行。一旦温度低于冷却器停止运行的设置值时，冷却器将停止运行； 齿轮油加热器

齿轮油温度低于加热器的启动参数值时加热器启动，温度高于加热器预设停止参数时齿轮油加热器停止； 解缆

偏航计数器安装在风力机组的偏航齿圈处。当风力机组电缆扭缆过度时，偏航计数器给控制器发出信号，风力机组停机并进行反方向偏航解缆，直到偏航计数器的中间位置开关发出信号，风力机组返回正常运行状态。

6.3 风电场的运行监视

1.风电场的运维人员每天应按时接听和记录当地天气预报，做好风电场安全运行的事故预想和对策； 2.运维人员每天应定时通过主控室计算机的屏幕监视风电机组各项参数变化情况；

3.运维人员应根据计算机显示的风电机组运行参数，检查分析各项参数变化情况，发现异常情况应通过计算机屏幕对该机组进行连续监视，并根据变化情况做出必要的处理。同时在运行日志上写明原因，进行故障记录分析与统计；

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温度监测

在风力机组运行过程中，控制器持续监测风力机组的主要零部件和主要位置的温度，同时控制器保存了这些温度的极限值（最大值、最小值）；

温度监测主要用于控制开启和关停泵类负荷、风扇、风向标和风速仪、发电机等的加热器等设备； 这些温度值也用于故障检测，也就是指如果任何一个被监测到的温度值超出上限值或低于下限值，控制器将停止风力机组运行。 电压

三相电压始终连续检测，这些检测值被储存并进行平均计算。电压测量值，电流和功率因数值用来计算风力机组的产量和消耗。电压值还用于监测过电压和低电压以便保护风力机组； 电流

三相电流始终连续检测,这些检测值被储存并进行平均计算。电压、电流测量值和其他一些数据一起用来计算风力机组的产量和消耗。电流值还用来监视发电机切入电网过程。在并网过程中，电流检测同时用于监视发电机或可控硅是否发生短路。在发电机并网后的运行期间，连续检测电流值以监视三相负荷是否平衡。如果三相电流不对称程度过高，风力机组将停机并显示错误信息。电流检测值也用于监视一相或几相电流是否有故障； 频率

连续检测三相中一相（L1相）的频率,这些检测值被储存并进行平均计算。一旦检测到频率值超过或低于规定值，风力机组会立即停止； 功率因数

连续监测三相平均功率因数。电压、电流和功率因数测量值与其他数据一起用于计算风力机组的产量和消耗，功率因数还用来计算风力机组的无功功率消耗。 功率因数测量值同时用于确定电力补偿电容投切组合； 有功功率输出

三相有功功率是被连续检测的，这些检测值被储存并进行不同的平均计算。根据各相输出功率测量值，计算出三相总的输出功率，用以计算有功电度产量和消耗。有功功率值还作为风力机组过发或欠发的停机条件； 无功功率输出

三相无功功率是被连续检测的，这些检测值被储存并进行不同的平均计算。根据各相输出功率测量值，计算出三相总的输出功率，用以计算无功电度产量和消耗； 振动保护

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振动保护装置安装在风力机组顶舱控制柜中，当振动值大于设定值时，振动保护装置向控制器发出振动信号；水平面上发生的机械振动是由安装在底座上的振动监测器检测的。如果振幅超出限定值，振动开关动作，安全链断开，执行紧急停机； 扭缆

由于机舱自动对风的特点，从机舱到塔架底部控制柜的电缆有可能被扭结。当电缆扭缆2.8圈后，计算机发指令使机舱解缆至自由状态，叶轮因静风而静止。如果扭缆3.1周后还未进行解缆过程，则执行刹车过程，停机，并解缆。当风机的扭缆开关被触发后风机停机并报故障； 紧急停机键

安全链中连接了两个紧急停机键。如果其中一个紧急停机键动作，并通过一个辅助电路触动负荷开关，风机将执行紧急停机动作； 液压系统

计算机监控建压所需的液压泵工作时间和系统压力值。如果泵工作时间太长或者太短将故障停机； 6.4 风电场的定期巡检

运维人员应定期对风电机组、风电场测风装置、升压站、场内高压配电线路进行巡回检查，发现缺陷及时处理，并登记在缺陷记录本上；

1.检查风电机组在运行中有无异常响声及震动情况，叶片运行状态，检查叶片是否清洁，偏航系统动作是否正常，电缆有无绞缠情况；

2.检查风电机组各部分是否漏油现象，油温、油位、油压及油质是否正常； 3.检查法兰焊缝破损情况，检查塔架有无防腐脱落、渗漏； 4.检查刹车盘的磨损状况，小于规定值时要及时更换；

5.当气候异常、机组非正常运行或新设备投入运行时，需要增加巡回检查内容及次数； 6.应该随时注意风机的叶片有没有隐患，同时注意其工作时的噪音。 6.5 风电机组的检查维护

1.风电机组的定期登塔检查维护应在手动“停机”状态下工作，并将控制柜“维护”开关打到“维护”状态；

2.运维人员登塔检查维护应不少于两人，但不能同时登塔。运维人员登塔要使用安全带、戴安全帽、穿安全鞋。零配件及工具必须单独放在工具袋内，工具袋必须与安全绳联结牢固，以防坠落；

3.检查风电机组液压系统、齿轮箱、主轴承、偏航系统以及其它润滑系统有无泄露，油面、油温是否正常，油面低于规定时要及时注油，油管老化要及时更换；

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4.对设备螺栓力矩应定期检查，紧固；

5.对液压系统、齿轮箱、润滑系统应定期取油样进行化验分析，对轴承润滑点定时注油； 6.对爬梯、安全绳、照明设备、消防装置等安全设施进行定期检查； 7.检查防雷系统接触和固定良好，检查防雷碳刷磨损在规定范围内； 8.控制箱应保持清洁，定期清扫；

9.风向标、风速仪是否牢固，显示是否正常，是否有生锈与磨损现象； 10.对主控室计算机系统和通信设备应定期进行检查与维护。

七、异常运行和事故处理

7.1 风电场异常运行与事故处理基本要求

1.当风电场设备出现异常运行或发生事故时，当班值长应组织运维人员尽快排除异常，恢复设备正常运行，处理情况记录在运行日志上；

2.事故发生时，应采取措施控制事故不再扩大并及时向有关领导汇报，在事故原因查清前，运维人员应保护事故现场和损坏的设备，特殊情况例外（如抢救人员生命）。如需立即进行抢修的，必须经领导同意；

3.当事故发生在交接班过程中，应停止交接班，交班人员必须坚守岗位、处理事故，接班人员应在交班值长指挥下协助事故处理。事故处理告一段落后，由交接双方值长决定是否继续交接班；

4.事故处理完毕后，当班值长应将事故发生的经过和处理情况，如实记录在交接班簿上。事故发生后应根据计算机记录，对保护、信号及自动装置情况进行分析，查明事故发生的原因，并写出书面报告，汇报上级领导。

5.对于标志机组有异常情况的报警信号，运维人员要根据报警信号所提供的部位进行现场检查和处理； 7.2 风电机组异常运行及故障处理

1.对于标志机组有异常情况的报警信号，运维人员要根据报警信号所提供的部位进行现场检查和处理； 1).液压装置油位及齿轮箱油位偏低。应检查液压系统及齿轮箱有无泄露，并及时加油恢复到正常油位； 2).风速仪故障。风电机组显示输出功率与对应风速有偏差时，检查风速仪、风向仪的传感器有无故障，如有故障则予以排除；

3).风电机组在运行中发现有异常声音应时，应查明声响部位，分析原因，并做出处理； 2.风电机组在运行中发现设备和部件超过运行温度而自动停机的处理：

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风电机组在运行中发电机温度、晶闸管温度、控制箱温度、齿轮箱油温、机械制动刹车片、刹车片间隙、刹车片温度传感器及变送回路。待故障排除后，才能再启动风电机组； 3.风电机组液压控制系统油压过低而自动停机的处理：

运未人员检查油泵工作是否正常。如油压不正常，应检查油泵、油压缸及有关阀门，待故障排除后再恢复机组自启动；

4.风电机组因调向故障而造成自动停机的处理：运维人员应检查调向机构电气回路、偏航电动机与缠绕传感器工作是否正常，电动机损坏应予更换。对于因缠绕传感器故障致使电缆不能松线的应予处理，待故障排除后再恢复自启动；

5.风电机组运行中发生系统断电或线路开关跳闸的处理：当电网发生系统故障造成断电或线路故障导致线路开关跳闸时，运维人员应检查线路断电或跳闸原因（若逢夜间应首先恢复主控室用电），待系统恢复正常，则重新启动机组并通过计算机并网； 6.风电机组因异常需要立即进行停机的操作顺序： 1).利用主控室计算机进行遥控停机；

2).当遥控停机无效时，则就地按正常停机按钮停机； 3).当正常停机按钮无效时，使用紧急停机按钮停机；

4).仍然无效时，拉开风电机组主开关或连接此台机组的线路断路 7.3 风电场事故处理

1.机舱安全链1号节点断开触发紧急停机： 故障原因： 机舱柜急停按钮被按 故障处理：

1)、拔出机舱柜急停按钮 2)、检查急停按钮接线 3)、检查输入模块是否正常 2塔架振动过大导致安全链断开 故障原因：

振动传感器PCH开关被触发 故障处理：

1).如果系统处于正常并网状态且风速＞12m/s可考虑外部极端阵风或风速极端变化引起，可人工复位。

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2).如果频繁报出可检查PCH振动传感器是否工作正常 、检查机舱及塔筒连接螺栓、检查偏航阻尼制动器螺栓力矩、偏航阻尼制动器加润滑油脂 3.过速继电器被触发导致安全链断开 故障原因：

过速继电器检测到风轮转速超过了20.35r/min，过速继电器触点断开， 故障处理：

1)、由于外部阵风引起的正常保护

2)、参考调试工艺过速继电器设定，检查过速继电器参数是否正确 3)、检查过速继电器至模块输入口1的接线 4)、检查输入模块是否正常 4.机舱控制柜的24V电源开路 故障原因：

机舱24VUPS故障，PLC模块311DI1的2引脚 故障处理：

1).检212F1空开是否跳开 2).检查空开上口是否有24V电压

3).检查从PLC数字量输入311DI1是否有24V输出反馈信号。 5.机舱PT100传感器故障 故障原因：

368AI1模块的2通道输入异常 故障处理：

1).检查368AI1的2通道输入是否正常，模块是否正常 2).检查PT100，阻值是否正常 6机舱柜体PT100传感器故障 故障原因：

368AI1的1通道输入异常 故障处理：

1).检查368AI1的1通道输入是否正常，模块是否正常 2).检查PT100,阻值是否正常 7.液压系统的24V电源开路

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故障原因：

EL1004通道4信号为0 故障处理：

检查空开228Q1是否跳开，检查接线，EL1004端口电压24V是否正常

8.10分钟平均发电机功率超出上限值 故障原因：

10分钟平均发电机功率超出上限值1550KW 故障处理：

1).检查10分钟发电机功率是否超过1550KW 2).检查KL5151/51、电流互感器及其接线 9.塔底控制柜门紧停 故障原因：

紧急停止信号在塔底控制柜KL1904输入1端口为1 故障处理：

1).检查塔底控制柜的急停按钮是否被按下 2).检查KL1904的输入端口1是否有信号 10.机器安全链断开,塔底没有收到24V反馈信号 故障原因：

KL2404模块通道4信号为0 故障处理：

1).检查模块KL2404状态及通道8电压 11.1号桨的角度传感器故障 故障原因：

变桨系统1#桨叶冗余编码器和绝对值编码器角度差值大于2度 故障处理：

1)、检查1#桨叶冗余编码器 2)、检查1#桨叶绝对值编码器 3)、检查1#桨叶编码器的接线 4)、检查1#轴控柜PMC

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12.1号桨的95度限位开关被撞开 故障原因：

1#PMC的X6：3通道信号为1 故障处理：

1)、检查1#桨叶95度限位开关1S1、1S2为常闭触点

2)、检查1#桨叶95度限位开关是否被撞开，检查1#桨叶撞块位置 13.1号桨的电池过压 故障原因：

1#PMM检测电池电压过高 故障处理：

1、检查1#桨叶电池电压检测端口X17是否正常 2、检查电池电压，在电池驱动时的电压是否低于于184V 14.1号桨的91度限位开关被撞开 故障原因：

1#PMC的X4：10通道信号为1 故障处理：

1)、检查是否有其它故障伴生 2)、检查是否PMC失效无法主动调桨 15. 1号桨的电机温度过高 故障原因：

变桨系统1#桨叶变桨电机温度高于150度 故障处理：

如果确定温度真实过高： 1)、检查1#变桨电机 2)、检查1#变桨轴承 3)、检查1#变桨驱动齿轮箱 如果确定为虚报警： 1)、检查1#PMM

2)、检查1#变桨电机NTC传感器和连接线 16.1号桨出现电池驱动部分故障

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故障原因：

1)、变桨系统1#PMM通用性故障 2)、1#PMM软件检测过流 3)、1#PMM直流母线过压 4)、电流超过电机保护限值 5)、电流超过逆变器保护限值 6)、绝对值编码器接线问题 7)、冗余编码器接线问题

8)、逆变器过温，散热片温度超过95度 9)、PMM直流母线输入保护空开跳开 10)、1#控制系统24V电源异常 17. 1#桨自检失败 故障原因：

1#桨叶变桨电池自检失败 故障处理：

1).使用万用表检查1#桨叶电池电压（240-260V之间为正常）

2).手动变桨1#桨叶到80度，断变桨系统EFC信号，回桨时测量电池电压不低于216V 18. 风向传感器故障 故障原因： 366AI1模块无反馈 故障处理：

1).检查366U11：1、366U11：2电压是否正常 2).检查366B1、366B2加热器是否正常 3).检查风向标是否正常，接线是否松动 19. 液压系统压力低故障 故障原因：

363AI4模块1通道输入异常 故障处理：

1).检查363AI4模块是否异常 2).检查传感器363B4是否异常

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20．齿轮箱油位故障 故障原因：

319DI1通道3信号为0 故障处理：

1).观察齿轮箱油窗中油位是否过低 2).检查319DI1模块是否正常

3).检查油位传感器319S3及其接线是否正常 21. 刹车功能自检失败 故障原因：

先将高速刹车刹上，再将桨叶角度转到45度，10S后检查发电机转速。如果发电机转速大于10转则为故障

故障处理：

1)、检查液压刹车泵是否可以打到65bar 2)、检查液压刹车片的磨损情况与间隙 3)、检查液压刹车的泄压阀是否关好 4)、检查液压刹车的电磁阀是否工作正常 22. 发电机碳刷磨损警告 故障原因：

319DI5的3通道信号为0 故障处理：

1).检查发电机主碳刷和接地碳刷长度是否合适 2).检查模块319DI5是否正常 3).检查限位开关319B7是否正常 23. 自测功率过大 故障原因：

变频器测得功率大于上限值1750KW 故障处理：

1).检查变频器测得发电机功率是否超过1750KW 2).检查变频器电流互感器及其接线

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八、风力发电机组的试验

8.1 试验目的

通过对机组（除塔架、叶片外）进行功能试验与性能试验，完成对机组各个部件、系统功能的动态检验，作好风电机组启动前的准备工作。 8.2试验依据

1.风力发电机组运行维护手册 2.风力发电机组通电调试作业指导书 3.三相异步电动机试验方法。 4.风力发电机组试验方法。

5.电气装置安装工程电气设备交接试验标准。 6.电气装置安装工程旋转电机施工及验收规范。 7.旋转电机噪声测定方法及限值。 8.相关标准规范 8.3 试验条件

1.监控设备完好，仪器仪表已经计量鉴定部门鉴定合格； 2.试验电源符合要求，电源变压器容量、电压等级符合要求； 3.试验组织健全，试验人员资格审查合格； 4.试验条件符合安全要求和环保要求；

5.试验用技术资料齐全，试验手册或试验大纲经审定，试验用各种记录表格规范、齐全； 6.试验用各种工具、用具与材料齐备； 7.待试机组系装配合格产品。 8.4 试验准备

1.主控柜和计算机柜就位，完成主控柜、计算机柜以及与机舱的电缆连接； 2.试验电源经检验合格并出具合格证明； 3.完成试验电源与电控柜的电缆接线；

4.测试仪表和仪器经检验合格并出具质量检验证明； 5.完成试验设备与测试设备（仪器、仪表）接线；

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6.复查所有电气设备的接线； 7.安全条件符合要求。 8.5空载性能试验 1.试验要求

1).断开齿轮箱与发电机的机械联接；

2).测量发电机绕组的绝缘电阻，确认发电机可以投入运行，必要时可以采取干燥措施； 3).检查发电机的电力线路、控制线路、保护及接地等已按规范操作完毕。 2.试验项目及方法

1).将发电机当作电动机，空载运转1～2小时； 2).调整好发电机的转向与相序的关系；

3).检查发电机有无异声，运转是否自如，是否有碰擦； 4).检查发电机是否有意外的短路或接地现象； 5).检查电机轴承发热是否正常，电机振动是否良好；

6).检查发电机三相空载电流是否平衡，与制造厂提供的数值是否相吻合；

7).确认发电机空载运转无异常后将发电机与齿轮箱机械联接起来，然后投入发电机工况运行。 8.6液压系统试验 1.试验要求：

1).参照《风力发电机组运行维护手册》检查液压马达的空气开关整定值； 2).液压站中已装入充足的液压油； 3).液压泵电机的电源相序正确无误； 4).严格按照试验项目进行试验并记录结果。 2.试验项目及方法：

1).使液压油泵接触器吸合，记录液压油泵电机的旋转方向；

2).依据《液压站的整定》和《液压系统图》整定液压系统各元件的动作值（调整前先通过油窗检查液压油油位是否正常），记录各元件的整定值；

3).首次建压，记录液压系统从零压力建压到系统压力上限值的建压时间； 4).人为释放系统压力，记录液压系统因系统压力不足而再次建压的补压时间； 5).液压系统正常建压完成后，记录叶尖工作压力的整定值；

6).液压系统正常建压完成后，记录偏航过程中及偏航完成后偏航部分的工作压力；

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7).人为使液压系统各器件（电磁阀、压力开关及传感器等）动作，记录各器件的功能执行情况； 8).建压完成后检查并记录系统有无泄漏。 8.7偏航系统试验 1试验要求；

1).参照《风力发电机组运行维护手册》检查偏航电机的空气开关整定值； 2).偏航电机的电源相序正确；

3).偏航系统各部分机械、电气连接完毕，偏航轴承和偏航齿已润滑，偏航减速器油位正常。 2试验项目及方法：

1).使偏航电机接触器吸合，检查并记录两偏航电机的动作方向的一致性； 2).进行各项手动偏航测试，记录偏航方向是否正确；

3).执行手动偏航，记录一个偏航过程的偏航角度、偏航时间，计算偏航速度； 4).人为控制风向标指向，风速仪转速，检验并记录机舱的偏航方向、风速；

5).依据《凸轮计数器的调整》测试偏航计数器的功能，检查并记录偏航计数器解缆位置的设定及功能执行情况；

6).采用压保险丝法检查并记录四偏航减速器的齿侧间隙（0.3-0.6mm）； 7).检测并记录偏航过程中的噪声。 8.8安全链性能试验 1试验要求：

1).控制电源正常无误； 2).安全链接线完成并闭合；

3).机组内的紧急停机按钮处在释放状态。 2.试验项目及方法：

1).机组处于正常状态下，模拟安全链各个节点（桨叶急停信号、扭缆开关、振动开关、超速监控器超速信号、计算机程序看门狗、两个紧急停机键）动作情况，检验并记录功能执行结果； 2).人为使风机电源掉电，记录执行结果。 8.9齿轮箱润滑系统测试 1.试验要求：

1).参照《风力发电机组运行维护手册》检查齿轮油泵电机、冷却风扇电机的空气开关整定值； 2).各油路已正确连接完毕，齿轮油滤清器未被污染；

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3).齿轮箱中已加入充足的齿轮油； 4).电机的电源相序正确无误；

5).在电机启动试验中检查齿轮箱的油温、油压、噪音、振动。 2.试验项目及方法：

1).使齿轮油泵接触器吸合，检查并记录齿轮油泵电机的旋转方向； 2).使齿轮油冷却电机接触器吸合，检查并记录齿轮油冷却电机的旋转方向；

3).依据《风力发电机组运行维护手册》整定齿轮箱润滑系统中各元件的动作值（调整前先通过油尺检查齿轮油油位是否正常），记录各元件的整定值；

4).测试齿轮箱润滑系统各器件（压力开关、传感器等）的功能，模拟动作条件，记录各器件的功能执行情况；

5).测试并记录齿轮油泵工作时的齿轮油工作压力范围；

6).在电机启动试验中测试并记录齿轮箱的油温、油压、速比、振动和噪声。 8.10 监控系统调试 1. 就地监控试验：

1). 操作面板上按健的动作性能。

2 ). 复位、停机、左右偏航、停止偏航、强制启动键的操作正确灵敏性。 3 ).纪录查询、参数设置功能。 2 . 中央监控系统

4 ).中央监控显示实时数据的准确性。 5).中央监控存储数据的及时准确性。

6) .中央监控操作功能：停机、复位、左右偏航。

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附录一：系统内部总图

（1）轮毂 （2）叶片 （3）主轴 （4）机场罩 （5）齿轮箱 （6）电控柜 （7）风向标/风速仪 （8）发电机 （9）弹性支撑 （10）发电机机架 （11）联轴器 （12）机械附件 （13）塔筒 （14）偏航轴承 （15）机舱底板 (16）主轴承 （17）变桨轴承 （18）变桨驱动 （19）导流罩

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