公路路基边坡治理问题探讨

城市建筑 l道路桥梁 l U R B A N I S M AN D A R C H I T E C T U R E I R O A D A N D B R I D G E

公路路基边坡治理问题探讨Di s c u s s i o n o n Hi g h wa y Su b g r a d e Sl o p e Ma n a g e me n t■张晓辉■ Z h a n gX i a o h u3 .水流的因素地表水的排泄、河流的洪水位及常水位、地表积水的大小及滞留时间、地下水的水位深浅和移动规律，以及层间水、泉水、裂隙水有无存在等因素， 是为水流因素。若路基边坡为土质，容易受到雨水的冲刷形成表层坑洼积水，地表渗透到裂缝从而向下浸泡边坡。如果全封闭的边坡的防护层材料水稳【关键词】公路路边坡排水施工工艺

【摘要】公路建设穿越了沿海软土地区、平原的微丘区、山

但是由于植物防护具有很大的局限性，即植物只能从地面表层进行加固。而在更深的土层，遇到集中

岭重丘区、沙漠地带等不同的地域空间，为使得公路路基设计满足规范性要求，深路堑、高路堤地段确保路面和路基的安全性、稳定性和耐久性，协调好路基的横断面设计挖方、填方的要求，保证公路的使用年限，有必要加强路基边坡的防护及排水研究。

水力的冲刷作用时，植物防护就难以抵挡，所以，植物防护应该与其他类防护结合在一起使用。只有在做好工程类防护的基础上再加以植物性防护，才能使整个防护系统更为完善。3 .优化防护设计

定性差，易引发不能及时疏导地下水，导致边坡内 存有积水或者边坡结构性的排水不畅，引起浅层滑坡或局部溜方。4 .人为原因

在实际设计当中，需要考虑减少路基占地面积

以节约土地资源，或者根据公路沿线的地形地貌差异采取灵活且合理的进行组合。例如，当路基边坡位置在冲沟或者河岸一侧、路基占地过宽时，要考虑边坡上部防止雨水冲蚀，下部防止水流冲刷，可设置护坡挡墙、浆砌片石护坡等。此外，若边坡设

【 Ab s t r a c t l Ro a d c o n s t r u c t i o n a c r o s s t h e p l a i n c o a s t a l s o f t s o i la r e a, h i l l y l f ea r,mo u n t in a o u s a t e a s, d e

s e r t s a n d o t h e r d i f e r e n t g e 0印 h i c a 1 s p a c e, t o s a t i s f y t h e r e q u i r e me n t o f t h e s p e c i i f c a—

边坡设计欠缺合理、地质勘探资料不准确、施工方法有误等，是人为原因。例如，为了减少工程的成本投入，没有根据公路所在地区的气候原因进行设计、在少雨干燥区域、岩层的节理发育坡面未采取相应的保护措施，导致坡面风化剥落。此外，

d o n f o r h i g h wa y s u b g r a d e s d e s i g n, t o e n s u e r t h e s a f e t y, s t a -b i l i t y nd a d u r a b i l i t y o f p a v e me n t nd a s u b g r a d e i n d e印 c u t t i n g, l l i g h e mb a n k me n t s e c t i o n s . c o o r d i n a t i n g r e q u i em e r n t s o f s u b g -r a d e c r o s s s e c t i o n d e s i n g e x c a v a t i o n nd a i f l l, e su n e r t h e u s a g e

计时可采取多种防护方法，则应当根据当地的资源以就地取材为原则进行类型选择。缺乏片石地区应选用混凝土，片石多的地方则尽量少用混凝土，以减少工程造价。 4 .根据防护类型进行排水设计

l i f e o f h i g h wa y, i t i s n e c e s s a r y t o s t en r g t h e n t h e p r o t e c t i o n nd a d r in a a g e o f s u b g r a d e s l o p e .

设计时边坡的坡度不合理，坡度大于岩层本身能够维持的休止角，且对于边坡的稳定性验算不准确， 容易导致土体因重力作用沿着边坡内某滑动面滑移。此外，如果边坡土体位置的地下水位勘察未到

为了保持路基的稳定，进行边坡防护是主要手段之一，但进行排水设计同样不可或缺。公路沿线的地形不同，路基水位状况也各有差异。在地势平坦的平原，地表容易积水，地下水位也相对高，应

【 Ke y wo r d s】r

o a d, r o a d s i d e s l o p e, d r a i n a g e, c o n s t uc r ti o n t e c h—n o l o g y

位，容易引起边坡溜方。勘察的土体数据不准确， 则容易导致设计上出错，从而引起坍塌滑坡。二、边坡防护技术的研究

一

、

公路路基边坡的破坏成因边坡失稳的原因比较复杂，但是究其根本，是

选择水稳定性好的材料进行边坡的防护。而在起伏大的山区和丘陵地带，要注重路堑边坡的排水设计。

1 .工程类防护工程类防护是指利用人工工程对失稳边坡进行防护的措施，主要包括设置排水沟等排水系统，骨架护坡、片石护坡、柔性防护等坡面保护措施。另

指由于自然地质灾害等因素导致的坡体变形、内应力和强度以及地质环境的变化。影响边坡稳定的因 素主要分为内因和外因两个方面，外因通常是指地下水位升高，地表土层浸泡、连续降雨等自然因素， 以及在施工过程中的偶然施加负荷过大，致使坡体完成后承受压力过大 (如整坡过程中的爆破震动、

路基为土质时，要夯填边坡的裂缝，将积水坑洼填平。进行不透水的土工纤维铺设以隔截住地表水， 防止地表水向下渗透。根据坡体实际地形、地质条件来合理布置坡面排水系统，如设置坡顶截水沟、 急流槽、平台排 (截 )水沟、坡面排水沟等排除地表水，利用深层导水管或支撑渗沟等引排地下水。 在进行排水设计时，不管采取哪一种方法，都要保证路基排水通畅。三、结语

外，还有注浆加固等土壤改良措施，局部减载、挡土墙、土钉、抗滑桩、框锚结构等康华支挡措施。 我国一些专家详细分析了滑坡防治中的关键技术及处理方法，并提出了滑坡防治的几项原则。如预防为主，治早治小防止滑坡扩大的原则。针对主要原因采取根治措施，一次根治不留后患的原则。尤其

地震等引起的震动 )导致失稳等外在人为因素。1 .自然气候原因

降水、气温、风向、风速及最大的冻土深度等都是影响路基边坡的气候原因。在大范围裸露的风化岩质或者土质坡面上，地表受温差影响。加之坡面遭受雨水的直接冲刷，容易出现风化脱落。致使

是在支挡技术方面，我国进行的研究最多。更有大批专家从理论方面，得出了锚索抗滑桩上滑坡推力分布计算的新方法，分析

了古水水电站争岗滑坡体

总而言之，边坡防护技术既是国家建设工程的重要环节也是关乎人民日常生产生活的技术。目前来说，我国在边坡防护方面已经具备了较为系统的理论体系，在实践中也积累了一部分经验。但是， 边坡防护技术的发展还远没有达到完善的程度。我们都要具有边坡防护的意识，利用自己所学的关注

堑坡的水土大量的流失、坡面发生裂缝，从而出现浅层的溜方。 2 .地质原因

不同分区的失稳破坏模式，有区别的采用局部减载、地下排水、抗滑桩等措施。总而言之，工程类的防

护措施多种多样。但主要是要遵循先后原则进行实施，在使用化学方法时应考虑环境保护问题。整体

公路沿线的地质对边坡的影响不可忽视，如岩石的成因、种类、风化程度、裂隙情况，岩石的倾角、走向、岩层厚度等。人工开挖后的岩质坡面，

边坡问题、解决边坡问题，为边坡技术的成熟和理论体系的完善做出自己的贡献。 参考文献[ 1]刘志蜂 .公路边坡支护技术发展现状及趋势探析[ J] .现代建筑周刊， 2 0 1 0 .[ 2]曾立东，方俊强.浅谈公路边坡支护技术存在的

来说，我国在工程防护方面已经取得了很大的成绩，但由于研究体系还不是很完善，有很多方面还存在漏洞，这都是研究者们以后要努力的方向。2 .植物类防护植物类防护，主要是指在地面上大量植树种草。 利用植物对地表的覆盖作用以及植物的根对土壤的加固作用来最大限度的减少雨水对土层的冲刷和土壤的流失，既达到保护边坡的目的又能美化环境。

山体本身虽稳定，但由于长期遭受风吹雨打和曝晒， 岩层表面风化较为严重，致使坡面剥落与零星的掉石流碴的现象经常出现。堑坡地段的层岩性质若为页岩、变质岩、较软的砂岩，并且风化、节理发育严重。或存在蓄水砂石层与粘性土层分层蕴藏，容易引发路堑滑坡。

问题与措施分析[ J] .中国建筑商报， 2 0 1 l ( 0 2 ) . (作者单位：陕西高速集团十天线汉中西管理处。西安 7 1 0 0 6 5)

2 6 7

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/nvun.html