电力机车控制复习题及答案

中南大学现代远程教育课程考试（专科）复习题及参考答案

电力机车控制

一、判断

1.机车的速度特性是指机车牵引力与运行速度的关系。 （ ） 2.机车牵引力与机车速度的关系，称为机车的牵引特性。 （ ） 3.直流电力机车速度曲线比整流器电力机车的速度特性曲线下降更陡。（ ）

4.SS4改型机车Ⅲ级磁场削弱时，15R和16R同时投入，磁场削弱系数为0.3。 ( )

5.网侧出现短路时，通过网侧电流互感器7TA及原边过流继电器101KC，使主断路器4QF动作。 ( )

6.SS4改型机车主电路接地保护采用接地继电器，这是一套无源保护系统。 ( )

7.牵引工况下，每“转向架供电单元”设一套接地保护系统，除网侧电路外，主电路任一

点接地时，接地继电器动作，通过其联锁，使主断路器4QF动作，实现保护。 ( )

8.控制电路是为主电路服务的各种辅助电气设备和辅助电源连成的一个电系统。 ( )

9.劈相机起动电阻备有两组，更换使用，若起动电阻均不能使用时，可将闸刀开关296QS倒向253C，改用电容分相起动。 ( )

10.零压保护电路同时起到高压室门联锁阀的交流保护作用。 ( )

11.控制电源柜由110V电源柜和蓄电池组成，通常二者并联运行，为控制电路提供稳定的110V电源。 ( )

12.控制电源各配电支路均采用单极自动开关，它们既作为各支路的配电开关，可人为分

合，又可作为各支路的短路与过流保护开关，进行保护性分断。 ( )

13.交直交传动系统的功率/体积比小。 （ ） 14.交流电机同直流电机相比，维修量可以减小。 （ ） 15.

交

直

交

系

统

具

有

主

电

路

复

杂

的

特

点

。

（ ） 二、填空

1.主电路按电压级可分为网侧 高压电路、调压整流电路和 电路三级。

2.控制电路就其功能而言是主令电路，即司机通过主令电路发出指令来间接控制机车 及辅助电路，以完成各种工况的操作。

3.SS4改进型机车采用转向架独立供电方式的优点之一是能充分提高 利用。

4.SS4改进型机车主电路的能量传递顺序是从接触网25KV工频交流供电，经由主变压器和 转换为可调节的直（脉）流电压，使直（脉）流牵引电动机实现拖动任务。 5.网侧过电压保护装置采用 ，以防止外部大气过电压。

6. 改变励磁绕组的电流的方法有 和 两种。 7. 机车整流装置可采用 和 两种整流电路。 8. 对机车起动的基本要求是： 。

9. 对于直流电力机车和整流器电力机车，起动时的主要限制条件是 。

10. 电传动机车一般有 和 两套制动系统。 11. 根据电气制动时电能消耗的方式，电气制动分为 和 两种形式。

12. 采用串励牵引电机的电力机车在进行电阻制动时，必须首先切断 与 的联接，使电机电枢与制动电阻接成回路。

13. 制动力特性是指 与 的关系。

14. 他励电阻制动控制方式 、 和 三种。

15. 电气制动是利用电机的 原理。

16.牵引电动机支路出现短路、电机环火、过载等故障时，过流保护是通过各电流传感器111SC、121SC、131SC和141SC→ →主断路器分闸来实现的。

17.电阻制动工况时， 励磁绕组过流保护是通过各电流传感器→电子柜→励磁过流中间继电器559KA→ 分闸，切断励磁电路。

18.辅助电路由单─三相供电系统、 电路、单相负载电路和保护电路四部分组成。 19.辅助电路的保护有过电压、过电流、接地、 及单相过载保护等。

20.辅助电路过流时，电流继电器282KC 吸合动作，使机车主断路器分闸，同时显示 信号。

21. 过电压有 和 两种。

22. 对大气过电压和操作过电压的保护措施是采用 。

23. 电力机车的辅助电路主要由 、 、 组成。 24.

电

力

机

车

的

负

载

电

路

包

括

和 。

25. 静止劈相机又称为 ，由 和 两部分组成。 26. 旋转劈相机的起动可分为 和 两种方式。

27. SS8机车辅助电路设有 、 、 和 保护。

28. SS8机车辅机过载保护采用 保护。

29. 辅机的过载保护用自动开关是 和 的方式执行保护任务的。 30. 电力机车的控制方法有 和 两种。 31. 在

SS

系列电力机车电气线路中，联锁位置采用了通用的

“ 、 ”的画法。

32. 机车上的联锁方法有两大类，即 与 。 33. 电力机车的电气联锁方法有 、 、 、 及 。

34. SS4改型电力机车的控制电路分为 和 两部分。

35. SS8型电力机车的控制电路分为 和 两部分。 36.零压保护的作用是当机车失压持续时间约2秒，保护装置动作， 断开 ，保护机车电气设备不受损害。

37.零压保护装置作为机车门联锁的 装置，在牵引变压器带电的情况下，确保各室门打不开，防止人身触电事故。

38.SS4改进型机车辅助电路的单相电源要通过 变成三相电源供电。 39.主电路由于电气设备或导线的绝缘损坏将会造成 故障。

40.劈相机与单相电源相连的那两相绕组称之为“电动相”，而把向三相异步电动机供电的另一相绕组称之为“ ”。

41.牵引电动机主极绕组电路中并联固定分路电阻的作用是降低流过牵引电机主极绕组的电流 ，改善整流换向性能。

42.SS4改进型机车是无极调速的相控机车，机车速度给定信号由 输出。

三、选择

1. 平波电抗器属于（ ）电路的电器设备。A.主、 B.辅助、 C.控制 2. 制动电阻柜属于（ ）电路的电器设备。A.主、 B.辅助、 C.控制

3. SS4改型机车控制电路由110V直流稳压电源，（ ），以及有关的主令电

器，各种功能的低压电器及开关等组成。A.硅整流装置 B.电路保护装置 C.蓄电池组

4. 主电路与电子柜接口导线线号采用四位数数字，千位数字为“（ ）”。A.1 、

B.2、 C.3

5. 辅助电路线号为“（ ）”字头的3位数流水号。A.1、 B.2、 C.3、

6. SS4改型电力机车主电路采用（ ）整流调压方式。A.两段桥、 B.不等分

三段半控桥、 C.四段经济桥

7. SS4改型电力机车有（ ）级磁场削弱。A.一、 B.二、 C.三

8. SS4改型电力机车固定磁场削弱系数β为（ ）。A. 0.90、 B.0.96、

C.0.98

9. SS4改型电力机车主电路有短路、过流、过电压及（ ）等四个方面的保护。A.

欠流、 B.欠压、 C.主接地

10. SS4改型电力机车电气设备中电压互感器的代号为（ ）。A.TA、 B.TV、

C.TM

11. 变压器次边过电压抑制装置是跨接在主变压器各次边绕组上的（ ）吸收

器。A.RC、 B.LC、 C.RLC

12. SS4改型电力机车辅机过载采用（ ）过载保护装置。A.RC吸收

电路、 B.继电器、 C.自动开关

13. 主令电器属于（ ）电路的电器设备。A.主、 B.辅助 、 C.控制

14. 调速控制电路的配电由自动开关（ ）经导线465提供。A.600QA、

B.602QA、 C.604QA

15. 劈相机故障切除，用第一台通风机（ ）起动代替劈相机。A.电阻分相、

B.电容分相、 C.直接

16. SS4改型机车磁场削弱只有当调速手轮转到（ ）以上才起作用。A.四级、

B.六级、 C.八级

17. 辅助系统过流，通过辅助系统过流继电器（ ）来检测。A.101KC、

B.202KC、 C.282KC

18. SS4改型机车司机室操纵台上，主显示屏和辅助显示屏的显示数目都是（ ）

个。A.28、 B.32、 C.36

19. （ ）电源由自动开关606QA，经导线640提供电源。A.前照灯、 B.副

前照灯、 C.副后照灯

20. 若整流电路全部由晶闸管组成，则构成（ ）整流电路。A不控、 B.半

控、 C.全控

21. SS4改型机车整流调压电路中并联两个（ ），在正常运行时能吸收部分过

电压。A.电阻、 B.电容、 C.电感

22. （ ）常开连锁的作用是保证主断路器合闸时不带负载。A.568KA、

B.539KT、 C.567KA

23. SS4改型机车电子柜B组控制系统只能实现（ ）控制。A.牵引、制

动工况 、 B.防空转、 C.空电联合制动 四、简答

1.SS4改进型机车电路是如何分类的？

2.SS4改进型机车辅助电路由哪些设备组成？辅助电路的作用是什么？ 3.什么是加馈电阻制动？有什么优点? 4.主电路如何实现变压器次边短路保护？ 5.SS4改进型机车控制电路由哪几部分组成？ 6.牵引工况，预备环节的完成必须具备哪些条件？ 7. 平波电抗器在整流电路中起到什么作用？ 8. 对机车起动的基本要求是什么？ 9. 电传动机车一般有哪两套制动系统？ 10. 机车采用电气制动时应满足哪些基本要求？

11. 他励电阻制动控制方式有哪几种？ 12. 采用无级磁场削弱的优点是什么？

13. 机车在长大下坡道上运行是如何实现恒速控制的？ 14. SS4改型电力机车的主电路结构有哪些特点？ 15. 再生制动有什么特点？ 16. 相控调压的特点是什么？

17. 电力机车的辅助机组为什么要采用分别起动的方式？ 18. 列车供电系统主电路的功能是什么？

19. 目前电力机车上采用的机械联锁主要有哪些？ 20. 什么叫串联联锁？其特点是什么？ 五、综合

1. 简述旋转劈相机的工作原理。 2. 对电力机车主电路有什么基本要求？ 3. 说明SS4改机车零压保护原理。

答案

一、判断 1.× 2.√ 3.× 4.× 5.√ 6.× 7.√ 8.× 9.√ 10.√ 11.√ 12.√ 13.×

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