隧道施工方案

四川公路桥梁建设集团有限公司 叙古高速公路C标段C3分部 石板滩隧道施工方案

目 录

第一章 工程概况和施工总体规划 .................................... 0

一、概况 ...................................................... 1 二、施工总体平面布置 .......................................... 2 三、施工总体进度计划 .......................................... 3 第二章 施工方案、施工方法 ........................................ 4

一. 总体方案 .................................................. 4 二. 主要工程施工 .............................................. 4 第三章 工期保证措施 ............................................. 28

一、做好前期施工准备工作 ..................................... 28 二、加快工序转换和衔接 ....................................... 28 三、建立严格的施工进度计划检查制度 ........................... 28 四、保证材料及外加工构件的供应 ............................... 29 五、做好配合协调工作 .........................................29 第四章 质量保证措施 ............................................. 30

一、质量组织机构及质量保证体系 ................................ 30 二、质量控制程序???????????????????????.30 三、质量监督制度? ?????????????????????..31 四、质量管理责任制度????????????..???????.?31 五、检测、试验管理措施 .........................................35 六、质量检验和管理制度 .........................................35 第五章 安全保证措施 ............................................. 37

一、安全保障措施 ............................................. 37 二、安全施工与安全检查措施 ................................... 37 三、特殊工程项目施工安全措施 ................................. 37

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第一章 工程概况和施工总体规划

一、概况

1.工程概况

叙古高速C标段C3分部石板滩隧道为分离式短隧道，左线进口桩号ZK33+327，长度478米，右线进口桩号K33+328，长度481m。洞口采用环框式洞门，路堑式明洞长度左线长16米，右线长12米。洞口浅埋段超前支护采用20米Φ108大管棚施工。

道路等级为双向四车道高速公路，设计车速为80km/h，净高5.0m，行车道宽度为0.5+2×3.75+0.75米。

2.主要工程数量

洞身开挖：IV级围岩71281m3、V级围岩21425m3；超前支护：Ф108大管棚2880m，Ф42注浆小导管20471m，Ф22药包锚杆9375m；二次衬砌：C25砼拱墙8453m3，C25砼仰拱4899m3；防排水工程：C25砼1228m3。

3.工程地质评价

（1）进口段

进口斜坡平均坡度约30o，在厚层砂岩处则形成陡坎，基岩出露。岩层产状倾向坡内，斜坡未见滑移、拉裂、变形迹象，斜坡整体稳定。斜坡发育一组陡倾坡外的裂隙，局部岩块有沿裂隙剥落现象，但块体不大，陡坡高度不大，对洞口影响较小。进口开挖形成的堑坡高度最大约4m，为较完整的J2s2岩层，横向上岩层倾角约20度，左堑坡为逆向坡，在适当坡比下堑坡能保持稳定，但右侧堑坡岩层倾向与坡向斜交，在节理切割下，右侧堑坡个别岩块有滑塌的可能。结合进口段岩体结构、岩性等，划为V级围岩。地下水不丰富，有滴水或小量股水，雨季水量稍大。

（2）出口段

出口斜坡平均坡度约25o，洞口上方斜坡坡表有厚约1～4m的粘性土，陡坡处则一般基岩出露。岩层产状倾坡外，斜坡未见滑移、拉裂、变形迹象，斜坡整体稳定。斜坡发育一组顺横坡走向近直立裂隙，局部岩块有沿裂隙剥落现象，但块体不大，陡坡高度不大，对洞口影响较小。出口开挖形成的堑坡高度最大约5.5m，堑坡浅表有1～3m的粘性土，其

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下为较完整的J2sn岩层，横向上岩层倾角约20 o，路线左侧堑坡为逆向坡，在适当坡比下 堑坡能保持稳定，但右线堑坡岩层倾向坡外，应注意右侧堑坡沿岩土界面及层间软弱面发生滑塌。结合出口段岩体结构、岩性等，划为V级围岩。地下水不丰富，有滴水或小量股状水，雨季水量稍大。

（3）洞身段

隧道洞身段地表大部基岩裸露，局部缓坡处有少量覆盖层，地表植被欠发育，多为低矮灌木或少量乔木。山形完整，山体稳定。洞身段为砂泥岩互层，或以泥岩为主夹砂岩，泥岩遇水具软化性。上覆砂岩有一定量裂隙水，地下水向隧道径流，对泥岩强度可能造成明显降低，应在泥岩地带适当加强支护。在洞身厚层砂岩裂隙相对发育地带可能会发生一定的涌水现象，综合考虑，围岩级别为Ⅳ3～Ⅳ级。

4.水文地质评价

隧道进出口有冲沟通过，勘察期间无水，仅雨季有少量暂时性水流。最大洪水位远低于隧道设计高程，对隧道无影响。隧址区地下水类型主要有松散堆积层孔隙水、基岩裂隙孔隙水。孔隙水赋存于第四系松散堆积层中，主要接受大气降水补给，沿斜坡向沟谷及下卧层排泄，具埋藏浅，分布零星，水量贫乏，厚度不大，无稳定潜水面特点。基岩裂隙孔隙水主要赋存于场地基岩层的构造裂隙、风化裂隙及砂岩孔隙中，主要接受降水、上覆地下水补给，顺地形向坡下沟谷排泄。地下水动态受降水变化控制，总体而言，该类水较贫乏。

二、施工总体平面布置

施工场地布置应根据洞口地形特点，结合劳动力安排、机械设备、材料用量、工期要求、施工方法等因素进行全面综合规划；本隧道为进出口均较开阔，易布置施工场地。隧道施工场地,布置在出口端，采用独头掘进方式施工，施工现场总体布置见下图。

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杨家湾大桥石板滩隧道洞口施工便道变压器房钢筋加工房空压机房宿舍宿舍拌和站宿舍宿舍办公区宿舍

三、施工总体进度计划

1.总工期及开、竣工时间

石板滩隧道工期为14个月，计划开工时间：2013年11月1日；计划完工时间：2014年12月31日。具体施工安排详见附表一《石板滩隧道施工进度计划图》。

2.主要节点工程工期安排

(1)2014年4月15日前，完成石板滩隧道左线的开挖及初期支护工作。 (2)2014年6月30日前，完成石板滩隧道左线的二次衬砌和仰拱施工。 (3)2014年9月15日前，完成石板滩隧道右线线的开挖及初期支护工作。 (4)2014年8月30日前，完成石板滩隧道右线的二次衬砌和仰拱施工。 (5)2014年11月15日前，完成石板滩隧道的路面施工。

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第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

一、总体方案

石板滩隧道拟采用从出口左线掘进，再从出口右线掘进，各工序采用平行流水法施工。洞顶截水沟开挖、砌筑及洞口排水工程；洞口土石方开挖及边、仰坡和成洞面临时防护；进洞辅助措施施工；浅埋段开挖、初期支护；浅埋段及洞口明洞模筑衬砌施工；洞门施工；洞身开挖；洞身初期支护；仰拱和铺底；洞身防排水；二次衬砌；洞内路面等。全隧采用无轨运输,开挖采用简易台架配YT-28风动凿岩机钻爆作业，采用中壁法或三台阶法开挖，机械或弱爆破施工；出碴采用正装侧卸式装载机配合自卸汽车装运；喷射砼采用湿喷工艺；防水板无钉铺设；衬砌作业拟采用仰拱超前，拱墙一次成型的方法。拱墙衬砌采用全断面液压钢模衬砌台车，砼由自动计量拌合站集中拌制，搅拌运输车运至施工现场，输送泵泵送灌注。

本工程的总体施工方案为：以超前地质预测预报及设计地勘资料为依据，软弱、破碎围岩施工时施工,作好喷锚、拱架支护，采用中壁法开挖，弱爆破、短进尺、强支护、勤量测、二衬跟紧。整个隧道采用单口掘进，上坡方向开挖，开挖采用手持风钻钻眼，光面爆破施工，正装侧卸装载机装碴，自卸汽车运输出碴。喷射砼采用湿喷作业。二次衬砌采用全断面液压衬砌台车(9m)，墙拱一次浇筑。砼在拌和站集中拌和，砼罐车运输，输送泵泵送砼入模，插入式捣固器捣固。

二、主要工程施工方法

1．洞口工程 1.1.洞口土石方工程

洞口土石方施工宜避开降雨期，如确需在雨季施工时，应制定严密的施工方案和防护措施，同时应加强对山坡稳定情况的监测、检查。洞门端墙处的土石方，应视地层稳定程度、洞口施工季节和隧道施工方法等选择施工时机和施工方法。洞口边坡、仰坡土石方的开挖应减少对岩、土体的扰动，严禁采用大爆破；边坡和仰坡上可能滑塌的表土、灌木以及边坡和仰坡上的浮石、危石要清除或加固，坡面凹凸不平应予整修平顺。 应在进洞前按设计要求对地表及仰坡进行加固防护；松软地层开挖边、仰坡时，宜随挖随支护，随时监测、检查山坡稳定情况。当洞口可能出现地层滑坡、崩塌时，应及时采取预防和稳定措施稳定坡体、确保施工安全。可采取地表砂浆锚杆、地表注浆等辅助工程措施或路基施工中稳定边坡的措施。偏压洞口施工应做好支挡、反压回填等工作后再开挖；开挖方法应结

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合偏压地形情况选定，不得因人为因素加剧偏压。洞口边坡及仰坡采用明挖法施工，自上而下分阶段、分层进行开挖。第一阶段挖至设计临时成洞面，并视围岩情况，结合暗洞开挖方法，预留进洞台阶；第二阶段开挖其余部分，形成永久边仰坡。不得掏底开挖或上下重叠开挖。洞口有邻近建（构）筑物时，应采取微震控制爆破。 洞口边仰坡排水系统应在雨季之前完成。隧道排水应与洞外排水系统合理连接，不得侵蚀软化隧道和明洞基础，不得冲刷洞口前路基边坡及桥涵锥坡等设施。洞口永久性挡护工程应紧跟土石方开挖及早完成。地基承载力应满足设计要求。 洞口仰坡上方洞身范围内禁止修建施工用水池。进洞前应完成应开挖的土石方，废弃的土石方，应堆放在指定的地点，边坡、仰坡上方不得堆置弃土、石方。挖机进行洞口土石方开挖之后施作洞口边、仰坡顶处的截水沟。 1.2.洞口排水、防水工程

隧道施工前应在洞口外5-10米设置一道M7.5浆砌片石截水沟，浆砌施工前，应对浆砌片石进行检验，石料强度应符合设计要求。形状应大致方正，上下面大致平整，厚度150-300mm，宽度约为厚度的1.0-1.5倍，长度约为厚度的1.5-3.0倍（如有锋棱锐角，应敲掉）。使用做镶面时，应由外露面四周向内稍加修凿，后部可不修凿，但应约小于修凿部分。砌筑时根据设计坡度，两面立杆接线或样板挂线，在砌筑过程中，随时校正线杆，以保证各部尺寸符合图纸要求。砌体施工时，分层砌筑，各砌层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得脱空。砌筑时底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。砌筑上层石块时，应避免振动下层砌块。砌筑中断后恢复砌筑前，已砌筑表面应清扫干净并洒水湿润。

砌筑时采用坐浆法施工，严禁先铺石后灌浆，砌块应平砌，即大面朝下。砌缝宽度控制在２０mm以内,上下层竖缝错开距离不小于100mm,同时砌体的上、下层不应有通缝。

砌筑砂浆应随拌随用，保持适当的稠度，一般宜在2～3小时用完，气温超过30℃时宜在1～2小时内用完，对已初凝的砂浆严禁使用。砂浆拌和必须采用拌和机拌和。施工时准确计量，严格控制配合比，保证工程质量。

洒水湿润后再进行，以防砂浆凝固后空鼓脱落，。勾缝一律采用平缝，砌体勾缝嵌入砌缝10-16mm深，缝槽深度不足时应凿够深度后再勾缝。每砌好一段，待浆砌砂浆初凝后，用湿草帘覆盖定时洒水养护，覆盖养生7-14d。养护期间避免外力碰撞、振动或承重。

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1.3.坡面防护

先喷C20混凝土2～3cm封闭围岩面，然后搭设作业平台。利用风动凿岩机钻锚杆孔，人工安装Φ22间排距1.5m普通砂浆锚杆，挂Ф6.5@30钢筋网，钢筋网与喷射混凝土密贴，且与锚杆焊接；再复喷混凝土至设计厚度。 2.洞门工程及进出洞连接施工 2.1.洞门工程

山坡截水沟完成后进行明洞开挖，开挖采用全明挖法施工。挖掘机挖装，自卸汽车运输，人工配合机械清刷边坡，边坡防护与开挖同步进行，明洞开挖后立即进行边坡防护。在洞门、明洞开挖前，做好洞顶防水、排水设施。洞口施工避开雨季施工，成洞面及时防护。边仰坡防护完成后进行大管棚的施工，然后施作仰拱、边墙基础、矮边墙，再用9m全液压衬砌台车整体灌筑拱墙。衬拱、墙、仰拱砼用强制式拌合机拌合，砼输送泵灌注砼。明洞外模板采用大块模板，制作定型挡头板。浇注拱圈混凝土应连续进行，不得中断，并应采取防雨措施。砼达70%的设计强度后拆模。拆模后，墙背先用砂浆抹平整，然后及时施作防水层、对拱顶以下用5号浆切片石回填，对拱顶以上回填碎石土，顶层回填50cm厚粘土隔水层。左右对称分层回填，回填土石方厚度不大于0.3m，人工填筑夯实至拱顶以上1m，隔水层有排水坡，确保其顶上无积水。 2.2.进洞施工

进洞按“先排水，再进洞，统筹安排，减少干扰”的原则进行，采用预留核心土法进洞施工。先进行施工支护，施工支护采用Φ108大管棚，挂网喷射混凝土。 3.洞身开挖

隧道按新奥法进行施工，机械化作业。洞身开挖按照短进尺，弱爆破，少扰动，强支护，勤测量，紧封闭的方针进行施作。开挖采用人工配合光面和预裂爆破技术； Ⅴ级围岩导坑法开挖，Ⅳ级围岩导坑结合台阶法开挖；装载机辅以挖掘机装碴，自卸汽车运输至弃渣场弃渣。

（1）正台阶预留核心土开挖法和CD开挖法，开挖前，施作超前小导管预支护，小导管尾部焊于钢架上，并按设计实行注浆对周边的围岩进行加固

（2）Ⅴ级围岩开挖每循环进尺控制在0.6～1.2米，尽量采用人工配合开挖；如果需要爆破，必须采用预裂爆破方式，控制药量减轻对围岩的干扰，预裂爆破效果沿设计轮廊线整齐规则。

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（3）隧道开挖严格控制欠挖，当围岩完整、石质坚硬时，岩石个别突出部分（每1m2不大于0.1m2）侵入衬砌应小于5cm，拱脚和墙脚以上1m内断面严禁欠挖。初期支护前，及时清理洞顶浮石。

（a）台阶法开挖：

先对洞身岩进行超前预注浆小导管支护后进行上半断面开挖，同时加强初期支护，待开挖进尺5～10m后进行下半断面两侧边墙开挖，并加强支护5～10m后再进行下半断面核心土开挖，仰拱与下半断面调整适宜间距5～10m。为补强初期支护，加强围岩的稳定性，二次衬砌及时跟进，与掌子面间距不宜大于60 m。

（b）CD法开挖：

先开挖洞身内侧上导坑，如果需要爆破应采用预裂爆破超前支护先期制作，并及时施作洞身内侧上导坑初期支护与侧导坑初期支护；开挖洞身内侧下导坑，如果需要爆破应采用预裂爆破超前支护先期制作，施作洞身内侧下导坑初期支护

与侧导坑初期支护；开挖洞身外侧上导坑，施作洞身外侧上导坑初期支护；开挖洞身外侧下导坑，施作洞身外侧下导坑初期支护。

（4）Ⅴa围岩原则上采用人工配合机械开挖，如需要爆破必须采用控制爆破，每循环进尺应控制在0.6米～1.2米。

（5）主要工序如下，下台阶分左右交错施工，严禁两侧同时开挖施工。 （a）开挖上半断面，采用弧行导坑法，上导洞超前5～10米。 （b）施作拱部初期支护。 （c）交错开挖下半断面的两侧。 （d）施工两侧边墙初期支护。 （e）开挖核心土及仰拱。

（6）如果下半断面仅需要人工配合机械开挖，则二次衬砌距下半断面开挖面的距离不大于15米，如果下半断面需要爆破开挖，则二次衬砌距下半断面开挖面保持在20～30米。 4.钻爆作业

(1)本隧道洞身开挖采用风钻打眼，Ⅱ、Ⅲ类围岩采用上、下半断面光面爆破法施工，Ⅳ类围岩采用全断面光面爆破法施工。爆破器材采用非电毫秒雷管、Ф32及Ф25乳化炸药，导爆管起爆。爆破时，必须做好地质超前预报工作，以保证地质不良地段施工顺利进行。

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(2)作业人员施钻时，根据设计的各类围岩钻爆设计图中所示的炮眼个数，各类眼距、炮眼深度及技术交底书中要求的外插角度、眼底误差等技术要求进行作业。为尽量减少洞内开挖时的超欠挖，司钻工必须严格按技术交底进行作业。

(3)开挖时，加强测量工作，防止超挖和欠挖，并配合出碴进行断面检查，清除欠挖，处理危石。围岩压力较大时，分部开挖与支撑配合进行。

(4)炮眼的深度、角度、间距按设计要求并符合要求： 掏槽眼：眼口间距误差和眼底间距误差不大于50mm。 辅助眼：眼口排距、行距误差不大于50mm。

周边眼：沿隧道设计断面轮廓线的炮眼间距误差不大于50mm；外斜率不大于50mm/m；眼底不超出开挖断面轮廓线100mm，最大不得超过150mm。

周边眼与内圈炮眼排距误差不大于50mm。

(5)当开挖面凹凸较大时，按实际情况调整炮眼深度，并相应调整装药量，力求所有炮眼（除掏槽眼外）眼底在同一垂直面上。

(6)钻眼完毕，按炮眼布置图进行检查，并做好记录，有不符合要求的炮眼，应予重钻；经检查合格后，方可装药爆破。

(7)所有装药的炮眼均及时堵塞炮泥，周边眼的堵塞长度不小于200mm。

(8)装药前，采用高压风，使用特制钢管清洗眼中的石碴、石粉及泥浆，严格按技术交底中规定的装药量及装药结构操作。每次爆破后，根据爆破结果及不同的围岩状况调整装药量，以达到更好的爆破效果。

(9)装药完成后，所有动力及照明线路，机械等断开或撤至距爆破地点不小于50m处。其它非爆破人员迅速撤离至安全距离（200m）以外。由炮工认真检查并确保一切正常后，点火起爆。

(10)爆破后，抓紧时间进行通风，15分钟后，由炮工、找顶工及电工进入掌子面，由电工接通照明线路，炮工检查爆破效果，进行瞎炮处理。找顶工清除岩面危石。 5.隧道弃碴

本管理段隧道共计弃渣约10.1万m3，通过全路段的土石方调配，隧道部分挖方被路基填方借用，洞内运输全部采用无轨运输，侧卸装载机装碴，自卸车运输。剩余弃渣弃放在设计指定的沿线碴场内，不得随意堆弃，以避免造成水土流失和环保破坏，弃碴场采用浆砌片石或混凝土进行防护，碴顶面采用表层土回填恢复植被，撒草籽绿化或复垦、植树，并做好排水系统，以防止弃碴流失，污染环境。 6.洞口大管棚

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6.1.套拱施工

隧洞施工便道修至洞口时，在洞口处预留核心土，其作用为稳定掌子面围岩， 并作为立模、钻孔等搭设支架的平台。测量放线准确定出隧道中线、套拱拱脚和拱顶标高。拱脚C25砼基础布置在拱墙起拱线处，基础承载力应大于150KPa，否则基础应加宽加厚，避免引起套拱下沉，然后浇筑拱脚砼。模板均采用尺寸大小长250cm，宽25cm，厚5cm木模拼装而成，用型钢拱架和脚手架作支撑。按设计固定好导向管后立模用吊车浇筑C25套拱砼。 (1)套拱型钢钢架的加工及安装

套拱型钢采用4榀I18工字钢，加工后在1:1样台上试拼，试拼合格后编号堆码备用。现场安装必须严格按编号拼接，孔口管应焊在钢架上，各榀钢架之间应有水平连接杆，型钢安设平稳并与预埋钢板焊接，以防止型钢位移。 (2)管棚导向管安设

套拱型钢安好后，用全站仪和地质罗盘准确放出导向管位，然后安设导向管，导向管外插角1°，方向与线路方向平行。其一端用Φ16的钢筋固定于第一榀钢拱架上，沿中线方向布设，并控制大管棚施工时的外插角1°，同样用Φ16钢筋固定于钢拱架上，钢筋与型钢钢架按设计及规范要求焊接固定，安装完毕第一根孔口管后，依次安装其余35根孔口管。 6.2.管棚施工

套拱砼强度达到80%的强度后，进行Φ108大管棚施工。管棚严格按设计位置施工，准确控制钻机钻孔方向，每钻完一孔后立即顶进钢管。先钻编号为奇数的孔，注浆后再钻编号为偶数的孔，即钻孔顺序为从拱腰往拱顶方向，左右对称施钻。钻孔施工开始速度不易太快，在钻进50cm后转入正常速度。当第一节钻杆进入围岩尾部剩余20-30cm时停止钻进，人工接上第二节钻杆，换接钻杆时检查钻杆是否弯曲，连接丝口有无损伤，中心水孔是否畅通等，不合要求应及时更换。在钻孔过程每钻进一定深度后，用钻机带动钻杆和钻头作来回运动，以防卡钻。终孔后用Φ108的钢管，同高压风管连接，边将钢管送入孔内，边用高压风将孔内的碎石和泥土吹出，直至孔底为止。大管棚采用Φ108×6mm热扎无缝钢管，环向中对中间距40cm。管棚外插角为1°，方向与路线中线平行。为利于管棚整体受力，横向同一断面内的接头数量不大于50％，相邻管接头前后错开不小于1m。奇数孔的第一节钢管长4m，偶数孔的第一节钢管长6m，其余采用同规格6m钢管。钢管接头采用丝扣连接，丝扣长15cm。每根管棚的钢管最前端15cm范围做成锥形，以便顶进。 6.3.大管棚注浆

(1)准备工作：压浆前，应对孔道进行清洁处理，并使孔壁完全湿润；冲洗后，使用不含油的压缩空气将孔道内的所有积水吹出。

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(2)水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌。对于因延迟使用所致的流动性降低的水泥浆，不得通过加水来增加其流动性。

(3)压浆时缓慢、均匀地进行，不得中断，并使孔道内排气通畅。

(4)压浆使用活塞式压浆泵。当注浆压力达到1～2MPa时，静压5~10min后停止注浆。关闭注浆嘴上的闸阀，拔除注浆管。

(5)注浆结束后及时清理管内浆液，并用M5水泥砂浆紧密填充。填充前将加工的止浆塞(止浆塞上应留一排气孔和注浆孔)安装在管口，同时将塑料排气管塞入孔底附近，然后灌浆，当排气管出浆时，即可停止灌浆。

(6)注浆参数：水泥浆与水玻璃体积比1：0.8，必要时掺速凝剂。水玻璃浓度为35波美度，模数为2.6。注浆压力：初压0.5-1.0MPa，终压2.0 MPa。

(7) 管棚质量要求管棚长度不小于设计（20m）长度，空位偏差为±50mm,钻孔深度偏差为±50mm，钢管插入孔内的长度不得小于设计长度的95%（19m）。 (8) 注浆结束标准及效果检查

单孔注浆结束标准：每段注浆都正常进行，注浆终压达到设计终压，注浆量达到设计注浆量的80%或未达到设计终压，但注浆量已达到设计注浆量即可结束本孔注浆。 全段结束标准：设计的所有注浆孔均达到结束标准，无漏注现象，注（压）水试验地层吸水率小于0.05L/min，粘土固结强度σ＞0.4MPa。 注浆效果检查：采用分析法，注（压）水试验，开挖取样等方法进行，若达不到结束标准，应补充重新注浆直到满足要求。

大管棚施工工艺流程图

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开挖周边放样布孔 套拱施工 管棚钻机就位 安装内钻杆及套管 一节钻孔结束 接长钻杆及套管 钻机退回 继续钻进 下一根管棚钻进 钻进结束双液注浆 隧道开挖

7.超前导管

利用风枪钻孔，然后插入导管。小导管打入地层后应对地层进行注浆（W/C=1.0），压浆压力0.5～1.0Mpa，如围岩裂隙较不发育，整体性较好，可采用水泥（W/C=0.5～0.8），以充填导管孔，注浆水泥的强度等级为42.5。施工工艺流程见超前小导管施工工艺流程框图。

(1)在围岩破碎地段使用超前支护措施，防止掘进时岩体发生坍塌。本隧道超前支护类型为超前注浆小导管。施工工艺参见超前小导管施工工艺：

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(2)小导管用钢管为4.0米长，Φ42钢管，预先在洞外做成锥尖型，其中锥尖长20cm左左，中间管壁以15cm间距梅花型开钻8mm的压浆孔，预留止浆段（不小于30cm）及锥尖部分不钻孔。

(3)采用钻机钻孔，沿开挖轮廓线外按设计间距及外插角度打孔，钢管用凿岩机顶进，顶进时将风钻的回转爪取掉，将特制的短钎尾插入待进的钢管内，以风钻的冲击力将钢管顶入钻孔中，管端置于钢拱架外侧，并与钢拱架点焊连结。安装完毕后，进行注浆，所有小导管注浆均采用水泥浆。注浆压力0.5～1.0Mpa,水灰比一般为0.5～1.0，浆液配比及注浆压力根据现场注浆效果进行调整，孔口设止浆塞。

(4)浆液的浓度、凝固时间应符合设计要求。注浆时应经常检查泵口和孔口注浆压力的变化，发现问题及时处理。前后小导管重叠区域不小于设计。尾端和拱架点焊连接。

注浆小导管施工工艺框图

制作钢花管 钻 孔

(5)小导管预先在洞外做成锥尖型。沿开挖轮廓线外按设计间距及外插角度打孔，进

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准备工作 封闭工作面 安设钢花管 机具设备检修 密封孔口 拌 浆 注 浆 N 压力达到设计要求 Y 结 束 四川公路桥梁建设集团有限公司 叙古高速公路C标段C3分部 石板滩隧道施工方案

管端置于钢拱架外侧，并与钢拱架点焊连结。安装完毕后，进行注浆，采用水泥-水玻璃双液浆。 8.中空注浆锚杆 (1）施工准备

锚杆进场后，要对锚杆及其附件进行外观检验，锚杆杆体及附件的内外表面不得有裂缝、折叠、轧折、结疤和锈斑等缺陷，存放及使用中材料内外表面必须除去油污。经现场检验合格后方能使用。 注浆浆液采用M30水泥净浆，施工准备阶段主要完成有关水泥相关试验和水质化验，进行浆液配合比设计及相关试验。 浆液配合比设计-钻机就位-钻 孔- 高压风清孔-安装锚杆杆体-安装止浆塞、垫板、螺母-钻孔孔深检测-注浆-进入下一道工序。 (2)测量放样

按设计要求用全站仪在岩面上精确定出每个锚杆孔的具体位置，并用红油漆做出明显标记。锚杆环向间距1m，纵向间距0.6m，孔位允许偏差±15mm。 (3)钻孔

钻孔深度3.33m，钻孔直径50mm。 钻孔要严格按照测量放样的点位进行开孔，开孔要垂直于岩面。采用风枪钻孔，钻孔过程中用测斜仪控制孔身倾斜角度，利用短杆冲孔，然后接长钻杆钻孔到设计长度。锚孔位置、方向、孔深严格控制，锚孔钻完后用高压风清孔。清孔完成后对锚孔位置、方向、深度进行严格检查，不合格的孔位重新钻。 (4）锚杆杆体安装

组装中空注浆锚杆杆体，人工辅助锚杆钻机安装，锚杆边旋转边送入锚孔。 杆体安装完成后，安装止浆塞、垫板、螺母等附件，利用扳手拧紧。安装锚杆垫板时确保垫板与锚杆垂直，并与初喷混凝土面密贴紧压。 锚杆安装后，不得随意敲击，3d(天)内不得悬挂重物。 (5)注浆

利用高压注浆泵注浆。注浆浆液配合比：1:0.43:0.07。注浆结束标准：注浆压力达到1Mpa或注浆量达到设计值。

9.砂浆锚杆

锚杆预先在洞外按设计要求加工制作，施工时锚杆钻孔位置及孔深必须精确，锚杆要除去油污、铁锈和杂质。先用YT-28凿岩机按设计要求钻凿锚杆孔眼，达到标准后，用高压风清除孔内岩屑，用注浆泵将水泥砂浆注入孔内砂浆强度不得低于M20。然后将加工好

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的杆体插入孔内，并将锚杆与钢筋网焊为整体。锚杆终凝后按规范要求抽样进行锚杆抗拔试验。砂浆锚杆施工工艺流程为：钻孔→清孔→注浆→插入杆体→安装锚杆垫板。施工采用风动凿岩机，按设计要求钻孔，达到标准后，用高压风清除孔内岩屑；用注浆泵将水泥砂浆注入孔内，砂浆至少填充锚杆孔体积的2/3后方可停止注浆；及时将加工好的杆体插入孔内，安装锚杆垫板。 施工时应注意：锚杆钻孔位置及孔深必须准确；锚杆要除去油污、铁锈和杂质；锚杆体插入孔内不小于设计长度的95%。 10.钢筋网支护

钢筋网支护施工流程如图所示，钢筋网支护应在初喷及锚杆安装之后进行。

初喷混凝土 钢筋除锈 网片制作 锚杆支护 挂 网 焊 联 复喷混凝土

钢筋网支护施工流程图

具体施工技术措施： (1）制作网片

钢筋网制作可以分为现场编网和半成品网片现场拼接两种。现场编网因占用较长的循环时间，在本隧道中不宜采用，而采用半成品网片拼接挂网，以加快挂网速度。

按设计要求网片的宽度按钢拱架的间距及锚杆布置情况预制，网片重量控制在50kg左右，同时用在墙部网片应上侧带钩，以方便挂设。加工的网格尺寸应符合设计要求。

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钢筋网片支护示意图

(2）挂网

挂网在初喷混凝土及施作锚杆后进行，网片应紧贴岩面，铺设应平整。采用人工挂网，网片搭接长度应不小于规定值。 (3）焊联

挂好网片后，将网片之间的接头以及网片钢筋和锚杆头、钢拱架等焊接牢固，避免网片超出喷射混凝土厚度及喷砼时网片晃动。 11.钢拱架 11.1.拱架加工

钢架严格按照设计要求采用型钢制作。钢架在钢结构加工场集中加工，运输汽车倒运至施工作业面；型钢钢架采用冷弯成型。钢架节点焊接长度应大于4cm，且对称焊接。在加工过程中须严格按设计要求制作，做好样台、放线、复核并标记号码，在加工厂硬化处理过的平整场地上按1：1放出大样，每榀拱架单元完成制作后必须符合内外弧长及弦长，长度不合符设计要求的重新制作，确保每个单元的制作精度。每榀钢架加工完成后应进行试拼，试拼应在经硬化处理的平整场地或工作台架上进行，周边拼装允许误差为±3cm，平面翘曲应小于2cm； 11.2.拱架的安装

各单元拱架制作好后，运到工作面，架立前先用全站仪定出拱脚及隧道的中线位置和拱脚的高程。开挖后应及时进行喷、锚、网系统支护，架设钢架。架立时，先清除拱脚处的松渣，然后根据定出的拱脚位置先安装左右拱脚的两单元，并临时固定后，通过钢板及螺栓连接安装剩余单元，即拼装成一榀，一榀拼装好后，通过用吊线锤的方法调整拱架的倾斜度，保证拱架在一竖直平面内，并通过用锁脚锚杆及周边的径向锚杆固定拱架。架设钢架时在拱脚以上30cm高度处，紧贴钢架两侧边沿下倾角30°打设锁脚锚杆，锁脚锚杆与钢架牢固焊接，最后用φ22纵向连接筋进行连接，连接筋的环向间距为100cm，纵向连接筋应与每榀拱架焊接牢固。复喷混凝土至设计厚度。

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11.3.钢架安装应符合下列要求：

（1）、钢架底脚须置于牢固的基础上，脚下无虚碴和杂物；

（2）、钢架应密贴岩面，并与锚杆焊接牢固，钢架之间按设计要求纵向连接； （3）、钢架不得侵入二次衬砌断面。各节钢架间以螺栓连接，连接板之间密贴。沿钢架外缘每隔2m应用钢楔或砼预制块顶紧；

（4）、钢架间距、横向位置和高程与施工图标示位置的偏差不超过5cm，垂直度误差不超过2°；

（5）、钢架拱脚必须打设Φ42锁脚锚杆，长度不小于4m，数量为每处4根； （6）、下部开挖后应及时安装钢架与上部钢架连接，尽早封闭成环；

（7）、喷射砼应将钢架和围岩间间隙充填密实，钢架砼保护层厚度不得小于4cm。 11.4.质量检验要求

（1）、钢架不得在受力较大的拱顶及其他受力较大的部位分节。钢架单元节点连接处钢板与型钢的焊接必须满足设计要求，焊接质量合格；

（2）、钢架安装的允许偏差见下表：

钢架安装允许偏差

序号 1 2 3 4 5 12.喷射砼支护

12.1.喷射混凝土施工流程

检查作业面→ 设置喷射厚度标志→ 机械准备→ 混凝土拌制→喷射作业。 12.2湿喷混凝土施工要求

(1) 支护紧随开挖面及时施作，以控制围岩变形和减少围岩暴露时间。 (2) 水泥采用普硅水泥，水泥标号不低于42.5级，使用前做强度复查试验。 (3) 细骨料中的含水量要每班检查、测试。

(4) 喷射混凝土的用水采用清洁的饮用水，PH值不小于4。

(5) 喷射混凝土的回弹物不得重复利用，所有回弹料均从工作面清除。

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项 目 间 距 横 向 高 度 垂直度 保护层和表面覆盖层厚度 允许偏差 ±50mm ±50mm ±50mm ±2° ±5mm 四川公路桥梁建设集团有限公司 叙古高速公路C标段C3分部 石板滩隧道施工方案

(6) 喷射混凝土料要确保密实填充钢支撑内的空隙及钢支撑与围岩之间的空隙。 (7) 喷射混凝土作业时的气温不得低于5℃。

(8) 喷射混凝土作业需紧跟开挖面时，下次爆破距喷混凝土作业完成时间的间隔，不得小于4h。

12.3湿喷混凝土施工方法

(1) 喷射混凝土前，清理受喷面，做到受喷面无松动岩块，墙脚无虚碴堆积。 (2)材料准备：水泥拟选用42.5级普硅水泥，速凝剂要求初凝不超过5min，终凝不超过10min，砂采用河砂，干净无污染，适宜用于隧道内喷射混凝土。石料采用质地坚硬的碎石，其最大粒径不大于15mm。

(3) 喷射混凝土采用自动计量拌合机搅拌，施工时将已过筛的砂、碎石、水泥依次加入，然后加入水开始搅拌，拌料时严格掌握规定的速凝剂掺量和混凝土配合比，其水灰比一般控制在0.4～0.5，待混凝土拌和料搅拌均匀后，由混凝土输送车运至湿喷机。

(4) 湿喷机在作业开始时，先送风，后开机，再给料，待混凝土从喷嘴喷出后，再供给速凝剂；结束时，先关闭速凝剂计量泵，之后停止供料，待喷嘴残留的少量混凝土和速凝剂完全吹净后，再停风。

(5) 首层喷射混凝土时，要着重填平补齐，将小的凹坑喷圆顺。岩面有严重坑洼处采用锚杆吊模模喷混凝土处理。

(6) 喷射作业应分段、分片、由下而上顺序进行，每段长度不宜超过6m。初喷厚度4～6cm，复喷每次7～10cm，初喷先拱后墙，复喷先墙后拱，喷射顺序先下后上，避免回弹的混凝土挡住未喷岩面。喷射方向与岩面垂直，喷头与岩面保持0.6～1.0m的距离。喷射时，料束呈“S”旋转轨迹运动，一圈压半圈，纵向按蛇形状，每次蛇形喷射长度3至4m。喷头移动要慢，让混凝土有了一定厚度再离开，成片扩大喷射范围。岩面凹部处先喷混凝土找平。后一层喷射则在前一层混凝土终凝后进行。若终凝后间隔1h以上且初喷表面已蒙上粉尘时，则在后一层施喷前要将受喷面用高压气体、水清洗干净。

(7) 当岩面普遍渗水时，可先喷砂浆，并加大速凝剂掺量（可适当加大到水泥用量的6-8%），在保证初喷后，按原配比施工。当局部出水量较大时采用埋管、凿槽、树枝状排水盲沟等措施，将水引导疏出后，再喷混凝土。

(8) 喷射机的风压，应满足喷头处的压力在0.1Mpa左右。喷射作业完毕或因故障中断喷射时，必须将喷射机和输料管内的积料清除干净。

(9) 有钢支撑处，钢支撑与壁面之间的间隙用混凝土充填密实；喷射混凝土由两侧拱脚向上对称喷射，并将钢架覆盖。

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(10) 喷射混凝土终凝24小时后，采用喷雾撒水的方法养护，养护7天，每天撒水2次。气温低于+5摄氏度时，不得喷水养护。

喷射混凝土施工示意图

拌和物 0.6m~1.0m 喷混凝土机械 空气流运送

压缩空气 空 气 运送用空气量计 速凝剂＋水＋空气

速凝剂

受喷面

12.4喷射混凝土质量控制 (1) 混凝土抗压强度试验

采用喷大板切割法或凿方切割法制作混凝土试块，标养28d，进行试验，强度必须满足要求。每10延米至少在拱部和边墙各制作一组试件，材料或配合比变化按要求增加试件。不合格要认真查找原因，凿除重喷。 (2) 回弹控制

采用合适的配合比，配比中细骨料采用较细的河砂，粗骨料粒径最大控制在10mm左右，适当增加速凝剂的添加量也可减少回弹。喷射时喷枪与壁面垂直喷射，压密性好，回弹少。

(3) 喷混凝土厚度检测

喷层厚度用凿孔的方法检查，每10延米至少检查一个断面，再从拱顶起每隔2m凿孔检查一个点，检查孔处的厚度应有60%以上不小于设计厚度，一个断面检查点处厚度的平均值不小于图纸规定的厚度，最小值不小于设计厚度的一半，但不得小于6cm。厚度不满

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足必须补喷，发现有裂缝、脱落或渗漏水时，要整治后补喷。 (4) 湿喷面事前处理控制

首先清除可能落下的浮石，若有涌水时，先喷一层较大速凝剂量的砂浆，安设枝丫状盲沟引流至排水沟；涌水较大时，在涌水处钻眼，埋设带堵头的钢管把水引出。并根据实际情况调整混凝土配合比，增加水泥用量，再喷射混凝土。 (5) 喷混凝土表面控制

喷混凝土要做到均匀密实，表面平顺整洁，无干斑或流滑现象。对围岩表面凸凹显著的部位填平补齐，为防水板的张挂创造良好的条件。 12.5施工质量要求标准 (1) 喷射混凝土外观

无漏喷、离鼓、裂缝、钢筋网外露现象。 (2) 实测项目

项次 1 检查项目 喷射混凝土强度（MPa） 规定值或允许差 在合格标准内 平均厚度≧设计厚度，检查点2 喷层厚度（mm） 的60％≧设计厚度，最小厚度≧0.5设计厚度，且≧50 检查方法和频率 按附录E检查 凿孔法或雷达检测仪：每10米检查一个断面，每个断面从拱顶中线起每3米检查1点 凿孔法或雷达检测仪：每103 空洞检测 无空洞，无杂物 米检查一个断面，每个断面从拱顶中线起每3米检查1点 13.防排水

防水板利用多功能作业平台车用吊环法整幅式挂设，采用无钉挂设工艺施工，使用强力钉及热融衬垫将土工布固定在喷射砼基面上，用压焊器使热融衬垫与防水板热融焊接，铺设在土工布表面。

13.1施工顺序

铺设准备→防水板铺设→防水板固定→防水板焊接→质量检查→移工作平台→下一循环。

13.2、施工工艺

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（1）铺设准备

洞外检查、检验防水板质量，对检查合格的防水板，用特种铅笔划焊接线及拱顶分中线，并按每循环设计长度截取，对称卷起备用；洞内在铺设基面标出拱顶中线，画出隧道中线第一环及垂直隧道中线的横断面线。

防水板铺设宜采用专用台车铺设，台车应具备以下要求：

①防水板专用台车应与模板台车的行走轨道为同一轨道；轨道的中线和轨面标高误差应小于±10mm。

②台车前端应设有初期支护表面及衬砌内轮廓检查钢架，并有整体移动（上下、左右）的微调机构。

③台车上应配备能达到隧道周边任一部位的作业平台。 ④台车上应配备辐射状的防水板支撑系统。

⑤台车上应配备提升（成卷）防水板的卷扬机和铺放防水板的设施。 ⑥专用台车上应设有激光（点）接收靶。 （2）防水板铺设

防水板铺设应超前二次衬砌施工9～20m，并设临时挡板防止机械损伤和电火花灼伤防水板，同时与开挖掌子面应保持一定的安全距离；

铺设前进行精确放样，弹出标准线进行试铺后确定防水板一环的尺寸，尽量减少接头； 采用从上向下的顺序铺设，下部防水板应压住上部防水板，松紧应适度并留有余量（按1.08考虑），保证防水板全部面积均能抵到围岩；

分段铺设的卷材的边缘部位预留至少60cm的搭接余量并且对预留部分边缘部位进行有效的保护；

对于横通道处防水板的铺设，如成形不好，须用浆砌片石或模筑混凝土使其外观平顺后，方可铺设防水板，对于热合器不易焊接的部位用热风枪手工焊接，并确保其质量；

两幅防水板的搭接宽度不应小于150mm，如下图所示：

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（3）防水板固定

采用热风焊枪或热合器，使防水板其融化与塑料垫圈粘结牢固。

在凸凹较大的基面上，在断面变化处增加固定点，保证其与混凝土表面密贴； （4）防水板焊接

焊接时，接缝处必须檫洗干净，且焊缝接头应平整，不得有气泡折皱及空隙； 防水板之间的搭接缝应采用双焊缝、调温、调速热楔式功能的自动爬行式热合机热熔焊接，细部处理或修补采用手持焊枪；

开始焊接前，应用小块塑料片上试焊，以掌握焊接温度和焊接速度； 单条焊缝的有效焊接宽度不应小于15mm；

防水板纵向搭接与环向搭接处，除按正常施工外，应再覆盖一层同类材料的防水板材，用热焊焊接。

在焊缝搭接的部位焊缝必须错开，不允许有三层以上的接缝重叠见下图。焊缝搭接处必须用刀刮成缓角后拼接，使其不出现错台；

防水层焊接示意图 30cm不允许30cm允许允许

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防水板搭接示意图

焊缝若有漏焊、假焊应予补焊；若有烤焦、焊穿处以及外露的固定点，必须用塑料片焊接覆盖。

（5）质量检查 1、目测检验

用手将已固定好的塑料板上托或挤压，检查其与喷射砼面的密贴程度及预留量，检查塑料板有无烤焦、焊穿、假焊和漏焊，焊缝宽度是否符合设计，焊缝表面是否平整光滑，有无波形断面。

2、充气检查

检查采取随机抽样的原则，环向焊缝每衬砌循环抽试2条，纵向焊缝每衬砌循环抽试1条。防水板的搭接缝焊接质量检查应按充气法检查，将5号注射针与压力表相接，用打气筒进行充气，当压力表达到0.25MPa时停止充气，保持15min，压力下降在10%以内，说明焊缝合格；如压力下降过快，说明焊缝不严。用肥皂水涂在焊缝上，有气泡的地方重新补焊，直到不漏气为止。 13.3施工工艺控制要点

（1）塑料板应存放在室内，库房应整洁、干燥、无火源、自然通风要好，并应远离高温热源及油脂等污物；

（2）任何材料、工具、在铺设时应尽量远离已铺好的地段堆放； （3）安装垫圈要严格控制方向和排列距离，避免安装时搭接困难； （4）挡头板的支撑物在接触到塑料防水板处必须加设橡皮垫层；

（5）绑扎钢筋和安装模板及衬砌台车就位时，在钢筋保护层垫块外包土工布防止碰撞和刮破塑料板；

（6）浇筑混凝土时，应防止碰击塑料板，二次衬砌中埋设的管料与防水板间距不小于5cm，以防止破损塑料防水板，浇筑时应有专人观察，发现损伤应立即修补。

13.4施工工艺流程图

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1.防水板检查、检验； 2.画焊缝搭接线； 3.防水板截取。

13.5检查项目

洞 外 铺设准备 1. 工作平台就位； 洞 内 2. 接通电路线； 3. 画出隧道中线第一环及垂直隧道中线的横断面线。 电热压焊器及爬行式热合器，垫上隔热纸 防水板铺设 防水板固定 防水板焊接 焊缝补强 不质量检查 合 格 移工作平台 下一循环 （1) 防水材料的质量、规格、性能等必须符合设计和规范要求。

（2) 防水卷材铺设前要对喷射混凝土基面进行认真地检查，不得有钢筋凸出的管件等尖锐突出物：割除尖锐突出物后，割除部位用砂浆抹平顺。

（3) 隧道断面变化处或转弯处的阴角应抹成半径不小于50mm的圆弧。 （4) 防水层施工时，基面不得有明水；如有明水，应采取措施封堵或引撑。 14．洞身衬砌

衬砌施工按仰拱填充及矮边墙超前、墙拱砼一次灌注成型的方法作业。待为了保证质量，隧道二次衬砌采用12m长全液压衬砌台车全断面整体式衬砌。砼施工在隧道口设一座砼搅拌站， 砼输送泵泵送入模，边墙采用插入式振捣器人工振捣，拱顶由附着式振动器振捣。灌注砼时，预埋件、预留孔应按设计位置施作，并保证位置准确。

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（1）仰拱超前及矮边墙

为保证出碴和进料运输与仰拱(或铺底)施工平行作业，减少施工干扰，加快掌子面掘进速度，仰拱施工搭设移动式栈桥进行运输过渡，全幅一次浇筑完成，严禁分左、右幅进行施工，填充砼采取搅拌运输车直接运到施工地点卸料浇注，插入式捣固棒进行捣固。仰拱一般超前于衬砌砼作业面60～80m，矮边墙超前于衬砌砼作业面30～40m。

1、二衬矮边墙的施作应和仰拱的施工同时进行。禁止施作完仰拱和填充后再二次施作矮边墙，造成不必要的施工缝。

2、二衬矮边墙施工时，要预埋接茬筋。预埋钢筋要求：双排布置，直径不小于16mm，间距不大于20d，插入和露出混凝土的长度不小于30d。

3、施作矮边墙和仰拱时，要按要求做好中埋及背贴止水带。且止水带要预留20cm搭接长度。

4、仰拱和矮边墙应一次性浇筑C30混凝土，待仰拱成形后，再次浇筑仰拱填充C20混凝土，严禁仰拱和填充一次性浇筑。

5、混凝土浇筑时要进行充分的振捣。

6、施作二衬前，将矮边墙混凝土接茬面清理干净。 （2）拱墙衬砌

墙拱二次衬砌采用12m长的全断面液压钢模衬砌台车，砼在自动计量拌合站集中拌制，6m3的搅拌运输车运送，混凝土采用输送泵泵送入模，两侧边墙采用插入式振捣器振捣,拱部采用台车附着式振动器振捣。混凝土浇注时两侧对称均匀连续进行，以避免出现水平和倾斜接缝，混凝土浇筑需连续进行。混凝土采用洒水养护，养护时间大于14天。二次支护拆模时间应根据混凝土强度增长情况来确定，不承受外荷载的拱、墙混凝土强度应达到5.0MPA,方可拆模。

15．路面工程 15.1整平层

正洞路面整平层分左右两幅交替进行施工，行车、行人横洞整平层全幅一次施工。施工前，先将基底进行清理，报监理工程师检查合格后再铺设C20整平层，C20砼在拌合站集中拌制，砼运输罐车运输，卸放入模，人工捣实、抹平。

15.2路面下面层 1.模板安装

在模板的安装前，先要完成基层检验与整修等的准备工作，然后进行模板的安装。准确的设置模板是保证混凝土路面摊铺作业连续进行的重要因素，机械化施工采用的刚制模

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板，长度约为3m，安装模板时，用水准仪严格控制模板的平面位置、高程，并检测其顶面平整度和侧边垂直度等。经检查无误后，将模板用“T”形道钉牢固地安装在基层上，将固定好的模板底部孔隙用砂浆填塞密实。施工过程中，应经常检查模板的变形情况。

2． 传力杆设置

当两侧模板安装好后，即在需要设置传力杆的胀缝或缩缝位置上设置传力杆。混凝土板连续浇筑时，一般是在嵌缝板上预留圆孔以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝条，其旁再放一块胀缝模板，按传力杆位置和间距，在胀缝模板下部挖成倒U形槽，使传力杆由此通过。传力杆的两端固定在钢筋支架上，支架脚插入基层内。对于不连续浇筑的混凝土板在施工结束时设置的胀缝，应用顶头木模固定传力杆的安装方法。

3．混凝土运输及铺筑

运输采用5台自卸运输车运输，保证有足够运输能力，确保砼在初凝前运到摊铺现场。混凝土运输以自卸汽车主。从开始搅拌到浇筑的时间，用自卸汽车运输时必须不超过1h。当运送混合料的车辆运达摊铺地点后，一般直接倒向安装好侧模的路槽内，并用人工找平均匀。要注意防止离析现象。摊铺时应考虑混凝土震捣后的沉降量，虚高可高出设计厚度约10%左右，使震实后的面层标高同设计相符。

4．筑做接缝

（1）胀缝：胀缝应与路中心线垂直，缝必须垂直，缝隙宽度应一致，缝中不得连浆。先浇筑胀缝一侧混凝土，取去胀缝模板后，再浇筑另一侧混凝土，钢筋支架浇在混凝土内。在混凝土震捣后，先抽动一下，而后最迟在终凝前将压缝板条抽出。抽出时为确保两侧混凝土不被扰动，可用木板条压住两侧混凝土，然后轻轻抽出压缝条，在用铁模板将两侧混凝土抹平整。缝隙上浇灌填缝料，留在缝隙下部的嵌缝板是用沥青浸制的软木板或油毛毡等材料制成。

（2）横向缩缝：在混凝土捣实整平后，利用震捣梁将“T”形震动刀准确地按缩缝位置震出一条槽，随后将铁制压缝板放入，并用原浆修平槽边。当混凝土收浆抹面后，再轻轻取出压缝条，并用专用抹子修整缝缘。这种做法要求谨慎操作，以免混凝土结构受到扰动和接缝边缘出现不平整（错台）。

（3）纵缝：筑做企口式纵缝，模板内壁做成凸榫状。拆模后，混凝土板侧面即形成凹槽。需设置拉杆时，模板在相应位置处要钻成圆孔，以便拉杆穿入。浇筑另一侧混凝土前，应先在凹槽壁上涂抹沥青。

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5．表面整修与防滑措施

混凝土终凝前必须用人工或机械抹平其表面。在一般情况下，面层表面仅需粗光即可，抹面结束后，有时再用拖光带横向轻轻拖拉几次。为保证行车安全，混凝土表面应具有粗糙抗滑的表面。最普通的做法在未结硬的混凝土表面塑压成槽，或压入坚硬的石屑来抗滑。

6．养生

为防止混凝土中水分蒸发过速而产生缩裂，并保证水泥水化过程的胜利进行，混凝土应及时养生。采用锦布薄膜养生，当混凝土表面不见浮水，用手指压无痕迹时，即均匀喷洒水，从而保持混凝土湿润，保证混凝土的水化作用。 16.附属工程 16.1排水沟及电缆沟

（1）侧式排水管（φ300mm）施工在仰拱填充及边墙施工之前进行。砼管采用分节预制。侧式排水管必须与隧底横向排水管连通。

（2）人行道、电缆沟施工在拱墙衬砌之后进行。先铺底，再立沟墙模型。盖板在预制场预制，汽车运至洞内，人工安装。

（3）隧道全长在行车道前进方向右侧边缘设排水边沟。排水边沟在预制场预制，汽车运至洞内，人工安装。 16.2隧道装修工程

装饰施工前，由质监部门对主体结构的质量进行验收合格后才能进入装饰施工。对墙拱基面进行检查、清洗或凿毛，确保表面干净、无尘土。装饰工程全面开展前，先做喷涂及安装试验，检查装饰敷设和喷涂的质量、颜色以及与基底层的粘结牢固程度。试验结果经监理工程师检验合格后才能正式施工。瓷砖镶贴前二衬表面应先除污，灰缝宽度纵横均为1cm，瓷砖镶贴总厚度不大于2.5cm；检修道侧壁应先用腻子找平砂磨后，再用光滑腻子打底砂平，除尘，最后刷涂反光漆。腻子砂磨后的平整度≤0.3mm，不出现蜂眼状，无批刮印痕，表面光滑。 17．其它辅助措施 17.1施工运输

采用无轨运输施工。出碴采用ZL-50C正装侧卸装载机装碴，15t自卸汽车运输出碴。砼采用轮胎式搅拌运输车运送。洞外运输道路设专人按标准进行维修和养护。在施工作业地段和错车时行车速度不大于10km/h，成洞地段不大于20km/h。

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17.2通风防尘

（1）通风采用洞口安装压入式通风机，通过风管向洞内工作面压入新鲜风流，浊风经隧道排出洞外。

（2）隧道施工由于爆破、汽车运输、机具工作等原因会产生大量粉尘，需要采取除尘措施。施工防尘采用水幕降尘和个人戴防尘口罩相结合，在距掌子面20m外边墙两侧各放一台水幕降尘器，爆破前10min 打开阀门，放炮30min后关闭。

（3）施工中由专人负责对洞内路面洒水除尘，保证路面的湿润，防止车辆运行扬尘。

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第三章 工期保证措施

一、做好前期施工准备工作

(1)临时工程应在隧道开工前基本完成。

(2)运输便道引至洞口，满足使用期限运量和行车安全的要求，并经常养护， 保证畅通。

(3)风、水、电设施应靠近洞口，安装机械和管线应按有关规定布置，并及早 架设。

(4)临时房屋应结合季节和地区特点，选用定型、拼装或简易式建筑，并能适 应施工人员工作和生活的需要。

(5)严禁将临时房层布置在受洪水、泥石流、坍方、滑坡及雪崩等自然灾害威胁的地段。临时房屋的周围应设有排水系统，并避开高压电线。生活用水的排放，不得影响施工，并防止产生次生灾害。

(6)进场后立即组织施工材料、机械设备、施工人员进场，建好临时设施。在进场准备10天后开始明洞施工。

(7)施工均按8小时一班每天分三班进行施工作业，每班每个施工作业面人员20人。 二、加快工序转换和衔接

按照新奥法施工原理，对各工序进行细致划分，并组织好各个班组成员，做好工序的交接。加快工序转换和衔接是确保工程连续施工的关键因素，在本工序施工的同时准备下一工序施工，为下一工序施工创造有利条件。施工前作好各分项工程的施工用材计划并提前进场。

三、建立严格的施工进度计划检查制度

施工中严格按照网络计划来控制施工进度与各工种的插入时间，施工管理人员根据总进度计划制定详细的月、旬作业计划，合理安排工序搭接和施工流向。为防止进度落后，项目部每日检查当日的施工进度情况，做到当时进度当时完成，今天不影响明天，上道工序不影响下道工序，对影响进度的关键部位，项目经理亲自指挥。如遇特殊原因或不可抗拒因素延误某项工序的进度，项目部将千方百计抢时间、充分调动各级施工人员的积极性和一切施工力量，在最短的时间内将进度抢上来。

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（四）保证材料及外加工构件的供应

开工前组织有关人员做好分部分项工程工料分析表，根据施工图预算提出材料、成品、半成品加工订货及供应计划。做好施工机械的落实以及材料的采供工作。根据《施工进度计划网络图》确定材料进场时间。

（五）做好配合协调工作

在施工中，要相互创造条件，合理穿插作业，同时均要注意保护对方的成品和半成品。在项目经理统一安排下，每周召开一次现场协调会，积极主动解决好各工种之间的配合等方面的问题。选派有多年施工经验，善打硬仗的施工队伍，集中施工力量，充实组织管理机构。按施工进度计划网络图，合理安排劳动力及材料供应工作，提高施工效率。根据工程结构特点，分出主次部位，按照施工顺序、施工工艺进行立体交叉作业，以确保工程按期完成。

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第四章 质量保证措施

一、质量组织机构及质量保证体系

实行项目经理负责制，坚持公司质量方针，按照我司的《质量保证手册》、《程序文件》的要求，建立健全项目质量组织机构和质量保证体系，对过程质量进行全面控制管理，确保质量目标的实现。

质量保证体系图

质量保证体系思想意识保证质量教育树立质量第一意识树立为社会提供优质服务意识树立质量就是市场的意识掌握ISO9002质量保证体系组织保证健全机构建立健全项目管理机构选择优秀的施工队伍建立项目QC活动小组学习规范及验评标准技术保证技术培训熟悉施工方案及工艺标准学习图纸领会设计意图推广新材料新工艺新技术管理保证过程控制实行过程三检制建立材料检验试验和保管制严格技术交底制度经济保证完善经济合同与班组签定劳务合同实行优质优价制定奖罚措施提高质量意识实行全员质量管理提高技术水平确保过程受控发挥经济杠杆作用实现质量目标

二、质量控制程序

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质量控制程序图

下达工序作业指导书及质量标准执行过程质量监督和技术跟踪指导检查机械情况是否完好检查原材料质保书及检验报告检查技术交底是否落实检查作业环境是否符合质量要求检查作业人员是否掌握工艺标准不合格因素改进进行施工作业质量自检合 格不合格下达整改书验证循环进入下道工序专 检合 格工序交接检合 格不合格查原因改进

三、质量监督制度

本工程施工过程中，我方将严格遵守工程的监理和监督制度，材料进场时及时向监理方报验，并在监理人员的监督下进行取样送检，合格后再使用；检验批质量施工完毕，由监理工程师和施工项目专业质量检查员等进行验收；分项工程完工后由监理工程师组织项目专业技术负责人等进行验收；分部（子分部）工程施工结束，由总监理工程师组织施工项目经理和有关勘察、设计单位项目负责人进行验收；上道工序必须经验收合格后再进行下道工序施工。

四、质量管理责任制度

为了使工程产品质量得到有效控制，加强过程质量检验工作，确保质量目标的实现，配备高素质的质检人员，并明确其职责是至关重要的。

1.质量责任制 （1）项目经理：

①、对所承建工程的质量工作负全面领导责任，主持编制项目质量计划，明确项目管

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理人员的职责、分工，确保完成项目的质量目标。

②、组织实施公司质量管理体系文件，组织对项目质量的日常检查、评审和改进，实施质量否决权，每月主持召开质量分析会，对出现的工程质量问题、缺陷或不合格工序组织制订整改措施，对影响工程质量的潜在原因进行分析归纳并采取措施进行预防。

③、加强工程项目成本预测、控制、分析和考核，降低消耗，节约开支，提高效益。 （2）工程师

①、组织编制项目的质量控制计划，报上级质量管理部门审批后实施。

②、定期组织质量人员验证质量计划的实施效果，当项目质量控制中存在问题或隐患时，应及时提出解决措施。

③、参加图纸会审。

④、单位工程、分部工程和分项工程开工前，应向承担施工的负责人或分包人进行书面质量交底，质量交底资料应办理签字手续并归档保存。

⑤、施工过程中，对建设单位或监理工程师提出的设计变更应在执行前及时向施工人员进行书面交底。

⑥、监督有关人员做好施工过程的质量自检、专检和交接检，保证施工过程工程质量符合标准要求。

⑦、负责各种原材料、设备进场的质量验收，严把材料、设备质量关。

⑧、组织有关专业人员负责产品的监视和测量工作程序，并对合同的履行情况进行全面验证。

⑨、对检查中发现的工程质量问题或不合格报告提及的问题组织有关人员判定不合格程序，制订纠正措施，具体执行《程序文件》中不合格产品的控制工作程序。

⑩、组织对纠正措施的实施效果进行验证，把验证结果上报上级质量部门。 11、组织项目部质量、材料、试验等相关人员编制汇总项目质量情况月报表及质量分○

析，每月28前报送上级质量部门。 （3）项目副经理：

①、对所承建工程的质量负生产领导责任。

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②、对项目工程施工准备、施工过程、工程竣工全过程的工程质量进行全面的指挥、协调和控制。

③、树立“用户第一”的思想，对用户反映的工程质量问题及时组织人员进行整改。 ④、辨识工程质量管理体系文件在生产过程中的可行性和有效性。 （4）质检员

①、认真贯彻、执行国家和上级部门颁发的相关验收规范及单位内部的各项质量管理制度。

②、全面负责施工过程质量的检查和监控工作，参加工程项目的图纸会审、技术交底会议、编制质量计划和质量保证措施。对重要环节制定质量控制方案，预防工程质量通病的发生。

③、在施工过程中落实“三检制”，认真做好验收资料的填写工作。

④、参与工程预检、隐检的验收过程。参加地基与基础、主体分部工程和单位工程的质量验收工作，负责分部分项工程技术核定工作。

⑤、按时核定和整理质量验评资料，建立隐患通知书、质量奖罚、质量事故等台帐，及时向上级报告施工过程中出现的质量问题。

⑥、负责向监理及建设单位进行工程验报检，按时向相关单位报送质量报表和质量活动情况。

⑦、每月28日上报本月工程质量报表和月度质量分析。质量月报表统计起止时间为：上月28日至本月27日止。

⑧、负责记录并保存每日的质量活动情况和质量分析会内容。 2． 施工准备阶段质量控制管理

（1）对全体人员进行质量教育，提高全员质量意识。

（2）做好各项技术准备，对工程的设计意图、施工难点、技术措施、质量标准要有全面而准确的认识。

（3）做好各种物资、设备准备工作，编制物资、设备进场计划并负责落实，保证物资质量可靠，设备性能完好。

（4）做好现场准备，协助业主确定电源位置及容量，做好现场施工道路，建好临时设

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施。

3.施工过程质量控制管理

（1）做好原材料进场验收和保管工作。 （2）加强检验、试验工作。

（3）加强测量与监测控制：① 测量工作必须坚持双检复核，通过自检和互检机制，协同完成施工测量任务；② 测量人员对测量成果认真记录计算，操作要符合相关规程，并按期对仪器进行检验和维护保养。

（4）加强技术人员施工过程指导和检查，使施工过程完全受控。

（5）加强对关键工序的管理，对质量通病易发点进行事先预防，通过采取合理的措施，将质量问题消灭在萌芽状态。 4.文件和资料的控制

（1） 技术文件和资料由专人管理，受控文件必须加盖受控章，分别建立台帐和收发登记册。

（2）存入软盘的文件也由资料员进行归档登记，为防文件丢失，所存软盘文件均应有备份。

（3） 所有技术文件如《施工组织设计》、《项目质量计划》、《创优计划》、《作业指导书》等必须经总工程师批准后才能实施。

（4）不合格品控制：不合格的原材料、半成品、成品不准使用，不合格工序不转序，不合格工程不交付。 5.竣工阶段质量控制 （1）工程项目控制

① 制订收尾工程施工计划，对零星工程、清除杂物及材料、机具等的清理要作出具体安排。

② 竣工前，按照施工规范及验评标准对已完工程进行检验，找出需完善改进的部位及时落实处理。

（2）竣工文件资料准备。

竣工资料是项目进行交工验收的主要依据，是项目施工过程的真实的记录，需按照业主有关要求进行认真整理，项目技术负责人要亲自负责此项工程，各相关人员密切配合。

（3）工程移交

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① 工程移交前所有工程项目及整理部位需全部完成，并由项目组织自检达到标准。 所有资料文件完整齐全，符合规定要求。 ②按照业主验交程序申请工程移交。

五、检测、试验管理措施

1.施工现场配备满足工程需要的检测、试验设备和试验人员。 2.认真落实各项管理制度，强化检测试验手段。 3.健全检测设备管理制度，建立台帐并设专人管理。

4.检测仪器定期标识，未标识或标识已过期的仪器不投入使用。

5.建立仪器设备使用、维修管理制度，对设备损坏或认为检测精度不合格要求时，要及时进行维修。

6.文件、资料管理设专人负责，提高内业文档工作水平。 7.试验人员定期培训，提高工作责任心和业务技术水平。 8.进货检验和过程试验管理措施

（1）原材料检验。对购进原材料的出厂合格进行验收，组织抽样复检，检验合格的原材料才能使用。

（2）钢筋焊接试件检测。按规定对焊接钢筋取样进行抗拉和冷弯试验，及时出具试验报告。

（3）砼、砂浆施工检测。检查复核配合比并抽检原材料，检查原材料计量及外加剂掺量，检查砼及砂浆试块留置情况。

六、质量检验和管理制度

1.过程“三检”制度

（1）严格执行班组自检制度。分项工程施工过程中，操作班组必须派专人对其作业面的工程质量进行严格检查，发现质量达不到标准要求，必须及时整改，分项工程完工后，由施工员组织班组进行全面检查，并填写好自检记录。

（2）严格执行上下道工序交接检制度。上道工序完成后，由施工员组织班组长进行检查验收，合格才准进行下道工序，杜绝不合格工序进入下道工序。

（3）严格执行质量员专检制度。分项工程施工过程中，质量员应对班组施工过程质量进行跟踪检查，并保存记录，发现质量隐患应及时向作业班组开出“质量整改通知单”。明确质量缺陷并限期整改，整改完毕后及时进行验证，确保过程质量得到有效控

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制。

2.过程技术交底制度

技术是质量的保证，分项工程施工前，项目施工管理人员必须对操作人员进行施工工艺、技术措施和质量标准交底，确保分项工程施工操作符合规范及标准要求。 3.过程计量管理制度

施工现场计量器具的配置必须满足使用要求，计量器具使用前必须经法定检测机构检测，使用过程中，项目部计量员必须做好计量器具的日常维护、保养和校准工作，确保计量结果准确。砼施工时，项目部必须派专人进行计量管理，严格测定砂石含水率，正确调整施工配合比，认真计量各种原材料用量，并填写好计量数据。 4.质量奖罚制度

为了保证工程质量目标的实现，项目部将制定一套严格的质量奖罚措施，项目每个成员均需签定质量责任状，将其所管理的工程质量与奖金直接挂钩，达到要求质量等级给予奖励，否则扣除当月奖金。项目部与操作班组在签定工程任务书时，明确质量目标，并实行优质优价，达到既定质量目标给予奖励，否则实行对等罚款。

5.重要分项工程样板制度。

重要分项工程正式施工时，先严格按设计要求、施工质量验收规范做出样板间，经检查验收达到设计及施工质量验收规范要求后，方可进行全面施工。

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第五章 安全保证措施

一、安全保障措施

(1)按照要求办理资质审查手续，提供相关资料供业主审查后报工程所在地劳动局备案。

(2)配备足够数量、经验丰富并经专业培训的专职安全管理人员。 (3)认真履行业主的安全管理规定和内部安全管理协议。

(4)成立安全领导小组，建立和落实各级安全生产责任制，建立各项安全生产规章制度和安全操作规程，建立内部考核制度，积极落实安全生产检查制度和事故整改制度。

(5)开工前制定好安全生产保证计划，编制安全技术措施。

(6)做好安全交底工作并做好记录，按照要求布置安全教育和警示设施。 (7)所有人员持证上岗，并进行岗前安全培训。

(8)切实做好外来劳务人员、特殊工种、用电、设备及安全用品、高空、防火、防爆的安全管理工作。

二、安全施工与安全检查措施

(1)各施工环节、施工工序的组织设计中均具有安全措施的设计，措施切实有效、可行。

(2)安全设施、设备及时购置，数量、规格及标准符合要求。

(3)各生产工序、各环节在开工以前，首先布置安全设施，并实行检查验收制，条件不符合要求时不允许开工。设施不规范必须返工达到规范要求时才允许开工。

(4)实行专职安全人员跟班检查，及时发现和整改安全上出现的疏忽和麻痹。 (5)作好安全检查记录，特别是对隐患的记录必须具体。

(6)安全检查后，要认真、全面地进行系统分析，定性定量进行安全评价，对口研究对策，进行整改和加强管理。

(7)整改是安全管理的重要组成部份，是检查结果的归宿。整改工作也要作好记录，并复检。

三、特殊工程项目施工安全措施

1.开挖及凿除

(1)工作人员到达工作面时，应首先检查工作面是否处于安全状态，详查支护是否牢

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固、顶板和两邦是否稳定。如有松动的石、土块或裂缝应先予以清楚或支护。

(2)人工开挖土质隧道时，操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作距离。 (3)机械凿岩时，宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。 (4)站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑坍伤人。

(5)风钻钻眼时，应先检查机、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好，管子接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式凿岩机的供水是否正常；干式凿岩机的捕尘设施是否良好。不合要求者应予以修理或更换。

(6)带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时应用板钳松动拔出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。

(7)电钻钻眼应检查把手胶套的绝缘和防止电缆脱落的装置是否良好。电钻工必须手戴绝缘手套，脚穿绝缘胶鞋，并不得用手导引回转钢钎，不得用电钻处理被夹住的钎子。

(8)严禁在残眼中继续钻眼。

2.钻爆作业安全要求

(1)装药与钻孔不宜平行作业。

(2)爆破器材加工房应设在洞口50m以外的安全地点。严禁在加工房以外的地点改制和加工爆破器材。

(3)爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物。

(4)进行爆破时，所有人员应撤离现象，其安全距离为：独头巷道不少于200m；相邻的上下坑道内不少于100m；相邻的平行坑道，横通道及横洞间不少于50m；全断面开挖进行深孔爆破时，不少于500m。

(5)洞内每天放炮次数应有明确的规定，装药离放炮时间不得过久。

(6)装要前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固；炮眼内的泥浆，石粉应吹洗干净；刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。如果遇有照明不足，发现流砂、漏泥未经妥善处理，或可能有大量溶涌水时，严禁装药爆破。

(7)洞内爆破不得使用黑色火药。

(8)火花起爆时严禁明火点炮，其导火索的长度应保证点完导火索后，人员能撤离至安全地点，但不的短于1.2m。

(9)为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随意携带手电筒，严禁用明火照明。 (10)采用电雷管爆破时，必须按国家现行的《爆破安全规程》的有关规定进行。 (11)爆破后必须经过15min通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无“盲炮”

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及可疑现象，有无残余炸药或雷管，顶板两帮有无松动石块，支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认无误后，其他工作人员才可进入工作面。

(12)当发现“盲炮”时，必须由原爆破人员按规定处理。

(13)钻爆作业应根据地质情况、开挖断面、炸药种类、钻眼设备等条件进行钻爆设计，并经过试验确定钻爆参数，设计确定后，严格按照设计进行钻眼、装药、接线和引爆。

3.衬砌作业

(1)随着隧道各部开挖工作的推进，应及时进行衬砌或压浆，特别是建筑的衬砌必须早施工，地质不良的洞口应首先完成。

(2)衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等要安装牢固，不得有露头的钉子和突出的尖角。靠近通道的一侧应有足够的净空，以保证车辆、行人的安全通过。

(3)脚手架及工作平台上的铺板，应钉铺结实。木板之端头，必须搭于支点上，高于2m的工作平台上应设置不低于1m的栏杆。跳板应设防滑条。

(4)在洞内作业地段，倾卸衬砌材料时，人员和车辆不得穿行。 (5)机械转动部分，应设置防护罩，电动机必须有接地装置。

(6)安装、拆除模板、拱架时，工作地段应有专人监护。拆下的模板不得堆放在通道上。

(7)拆除灌注混凝土模板内支撑时，应随拆随灌。

(8)衬砌用的石料及砌块，应采用车辆运送，装卸车或安装砌块石宜使用小型机械提升。当砌筑高度在1.5m以下时，允许使用跳板土柱代替木杆与以拆换。

(9)压浆机在使用前应进行检查并试运转，管路连接要完好，压力要正常，操纵压浆喷嘴人员注意喷嘴的脱落，并设法躲避，拔取是必须在拆除压力后进行。检修和清洗时，应在停止运转、切断电路、关闭风门后，放准进行。

(10)采用模板台车进行全断面衬砌时，台车距开挖面的距离不得小于260m，台车下的净空应能保证运输车辆的顺利通行。混凝土灌注时，必须两侧对称进行，台车上不得堆放料具，工作台应满铺底板，并设安全栏杆。

4.隧道涌水，涌泥、流砂控制

4.1出现大面积涌水，对出现地下涌水，采取以下措施：

(1)设横向盲沟并加深纵向排水沟。当涌水量大时，必要时还可以修路中心排水沟； (2)在路面与留岩之间，压注防水水泥砂浆或水泥浆，在围岩与衬砌间压注防水水泥砂浆或水泥浆，可掺入早强速凝剂，形成密闭层以防渗漏；

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