高速铁路无砟轨道精调作业指南（付印稿）

中华人民共和国行业标准

铁建设〔2009〕 号

高速铁路无砟轨道 施工精调作业指南

2009-XX-XX 发布 2009-XX-XX 实施

中华人民共和国铁道部 发布

铁路工程施工技术指南

高速铁路无砟轨道 施工精调作业指南

铁建设〔2009〕 号

主编单位：中铁二十三局集团有限公司 批准部门：中华人民共和国铁道部 施行日期：2009年XX月XX日

中 国 铁 道 出 版 社

2009年 2 北 京

前 言

本指南是根据铁道部“关于印发《2009年铁路工程建设标准编制计划》的通知”（铁建设函[2009]34号）要求进行编制的。

本指南用于指导高速铁路无砟轨道施工精调作业。本指南依据现行的有关技术标准和相关设计资料，认真总结了我国前期引进技术及相关工程试验段的成果和经验，借鉴了国际先进标准，充分体现了高速铁路无砟轨道的技术特点和质量要求。

本指南围绕高速铁路无砟轨道施工精调作业的特点编写，体现了我国高速铁路无砟轨道施工精调作业所采用完全自主创新的新技术、新工艺、新设备、新材料，具有适用性、先进性、科学性和可操作性。

本指南共分10章，其主要内容包括：总则、术语、轨道控制网(CPⅢ)测设、CRTSⅠ型板式无砟轨道施工精调作业、CRTSⅡ型板式无砟轨道施工精调作业、CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工精调作业、CRTSⅡ型双块式无砟轨道施工精调作业、长枕埋入式无砟道岔施工精调作业、板式无砟道岔施工精调作业、钢轨伸缩调节器施工精调作业等。

在执行本指南过程中，希望各单位结合工程实践，认真总结经验，积累资料。如发现需要修改和补充之处，请及时将意见及有关资料寄交中铁二十三局集团有限公司（成都市二环路西二段10号附1号，邮政编码：610072），并抄送铁道部经济规划研究院（北京市海淀区羊坊店路甲8号，邮政编码：100038），供今后修订时参考。

本指南由铁道部建设管理司负责解释。 本指南主编单位：中铁二十三局集团有限公司 本指南参编单位：成都普罗米新科技有限公司 本指南主要起草人：

钱振地、付建斌、陈幼林、伍林、陈心一、徐振龙、何义松、翟勇、刘扬、李辉、张冠楠、刘延龙、汪永进、肖鸿章、杜新立、石春艳、于晓明、张吉毅、李秀华、张雪锋、王彬、古新敏、刘国卫、周敬勇、杜娟、姚云峰、杨娱、蒋书。

目 录

1 总 则 ............................................................... 1 2 术 语 ............................................................... 2 3 轨道控制网(CPⅢ)测设 ................................................. 4

3.1 一般规定 ....................................................... 4 3.2 平面控制网测量 ................................................. 4 3.3 高程控制网测量 ................................................. 6 3.4 测量成果整理与评估 ............................................. 7 4 CRTS I型板式无砟轨道施工精调作业 .................................... 8

4.1 精调作业流程 ................................................... 8 4.2 钢模检测 ....................................................... 9 4.3 轨道板检测 ..................................................... 9 4.4 底座混凝土边模精确定位及外形检测 .............................. 10 4.5 凸形挡台精确定位 .............................................. 14 4.6 轨道板精调作业 ................................................ 15 4.7 钢轨精调作业 .................................................. 19 4.8 轨道几何状态检测 .............................................. 21 5 CRTS II型板式无砟轨道施工精调作业 .................................. 23

5.1 精调作业流程 .................................................. 23 5.2 轨道板承轨台检测 .............................................. 24 5.3 底座（支承层）混凝土边模精确定位及外形检测 .................... 24 5.4 轨道板安置点与基准点测设 ...................................... 25 5.5 轨道板铺设精调作业 ............................................ 27 5.6 钢轨精调作业 .................................................. 30 5.7 轨道几何状态检测 .............................................. 31 6 CRTS I型双块式无砟轨道施工精调作业 ................................. 32

6.1 精调作业流程 .................................................. 32 6.2 底座（支承层）混凝土边模精确定位及外形检测 .................... 32 6.3 标准轨排组装检测及粗调定位 .................................... 33 6.4 轨排精调作业 .................................................. 35 6.5 钢轨精调作业 .................................................. 37 6.6 轨道几何状态检测 .............................................. 37 7 CRTS II型双块式无砟轨道施工精调作业 ................................ 38

7.1 精调作业流程 .................................................. 38 7.2 底座（支承层）混凝土边模精确定位及外形检测 .................... 38 7.3 支脚测设 ...................................................... 39 7.4 支脚精调作业 .................................................. 41 7.5 道床模板精确定位 .............................................. 42

1

7.6 框架轨排精调作业 .............................................. 43 7.7 工后承轨槽检测 ................................................ 45 7.8 钢轨精调作业 .................................................. 45 7.9 轨道几何状态检测 .............................................. 45 8 长枕埋入式无砟道岔施工精调作业 ...................................... 46

8.1 精调作业流程 .................................................. 46 8.3 道岔控制基桩测设 .............................................. 47 8.4 轨排组装 ...................................................... 48 8.5 道岔精调作业 .................................................. 50 8.6 道岔区道床混凝土浇筑监控测量 .................................. 55 8.7 道岔几何状态检测 .............................................. 55 9 板式无砟道岔施工精调作业 ............................................ 56

9.1 精调作业流程 .................................................. 56 9.2 CPⅢ点复测 .................................................... 57 9.3 底座（支承层）混凝土边模精确定位 .............................. 58 9.4 基准点、角点及垫块位置测设 .................................... 58 9.5 道岔板精调作业 ................................................ 59 9.6 道岔板复测 .................................................... 60 9.7 道岔精调作业 .................................................. 61 9.8 道岔几何状态检测 ............................................... 63 10 钢轨伸缩调节器施工精调作业 ......................................... 64

10.1 精调作业流程 ................................................. 64 10.2 底座混凝土边模精确定位 ....................................... 64 10.3 控制基桩及加密基桩测设 ....................................... 65 10.4 轨排组装及精调 ............................................... 66 10.5 伸缩调节器精调 ............................................... 67 10.6 伸缩调节器区道床混凝土浇筑监控测量 ........................... 67 10.7 轨道几何状态检测 ............................................. 67 附录A 二等水准引测上桥实施方法 ....................................... 69 附录B CRTS I型轨道板及钢模检测 ....................................... 77 附录C 轨道板防上浮侧移的措施 ......................................... 80 附录D CRTS I型轨道板精调作业的测量装置 ............................... 82 附录E 道岔精调作业 ................................................... 85 附录F 钢轨伸缩调节器精调 ............................................. 88

90 本指南用词说明 ....................................................

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1 总 则

1.0.1 为统一高速铁路无砟轨道施工精调作业技术要求，加强施工管理和过程控制，保证工程质量，制定本指南。

1.0.2 本指南适用于高速铁路无砟轨道施工精调作业。其它无砟轨道铁路可参照执行。 1.0.3 无砟轨道施工精调作业测量应符合铁道部现行测量标准的规定。

1.0.4 无砟轨道施工精调作业应积极采用新技术、新工艺、新设备，推行作业标准化、管理信息化。

1.0.5 无砟轨道施工精调作业应做好与相关工程施工的衔接配合工作。

1.0.6 需要对本指南主要工艺方案优化的，实施前应由建设单位组织评估、论证。 1.0.7 作业中应认真作好原始记录，积累资料，不断总结经验，提高无砟轨道施工精调作业技术水平。

1.0.8 无砟轨道施工精调作业除应符合本指南要求外，尚应符合国家和铁道部现行有关强制标准的规定。

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2 术 语

2.0.1 轨道控制网（CPⅢ）

沿线路两侧布设的三维控制网，平面控制起闭于基础平面控制网（CPI）或线路控制网（CPII），高程控制起闭于沿线路布设的二等水准网，一般在线下工程施工完成后施测，为无砟轨道铺设和运营维护的几何基准。 2.0.2 CPⅢ目标组件

轨道控制网（CPⅢ）点的实际空间物理位置的反射目标，由反射棱镜和预埋件 等组成。

2.0.3 轨道几何状态测量仪

能够自动检测线路中线坐标、轨顶高程和轨距、水平、高低和方向等轨道静态参数，并自动进行记录整理的轻型轨道检测设备。 2.0.4 自定心螺孔适配器

适合不同孔径、固定在轨道板螺栓孔中心上的测量装置，能够反映轨道板承轨平面几何关系、精调轨道板和检测轨道板平整度的测量器件。 2.0.5 边模板适配器

安装在底座混凝土边模板边缘上的固定测量装置，能够反映边模板几何关系、精确测控边模板顶面高程和位置的测量器件。 2.0.6 凸形挡台钢模标架

安放于凸形挡台钢模上，能够反映凸形挡台钢模空间位置和姿态的测量器件。 2.0.7 轨道板粗铺定位架

安装在凸形挡台上，能够引导轨道板粗铺定位的机具。 2.0.8 轨道板测量标架

安放于轨道板上的固定位置，用于测量轨道板空间位置和姿态的装置。 2.0.9 棱镜三脚座

可强制对中、目标高为定值的棱镜支座。 2.0.10 强制对中三脚座

可放置全站仪和棱镜，高度固定、强制对中的三脚座。

2.0.11 底座混凝土找平尺

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在混凝土浇筑抹面过程中，测量底座混凝土表面高程和断面形状的检测器具。

2.0.12 测钉

带90度锥凹的钉状测量点预埋标志。

2.0.13 水准尺适配器

吸附于水准尺底面，用于测钉锥凹处高程测量的辅助器具。

2.0.14 无线信息显示器

无线显示调整工位的调整量、具备简单请求功能的信息显示器。

2.0.15 精密棱镜

当棱镜绕横轴和竖轴转动时，棱镜反射中心保持固定，棱镜各向异性偏差不大于0.3mm。

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3 轨道控制网(CPⅢ)测设

3.1 一般规定

3.1.1 CPⅢ布设应符合下列规定：

1 沿线路两侧成对分布； 2 纵向间距宜为50m～70m； 3 安装高度宜高于外轨顶面30cm。 4 桥上应设于固定支座端。

3.1.2 CPⅢ目标组件的质量应满足下列要求：

1 每个棱镜均需提供各向异性和棱镜加常数的检测报告。 2 重复设置或互换棱镜后坐标分量较差不得大于0.3mm。 3 所有棱镜加常数互差不得大于0.2mm。 3.1.3 CPⅢ点的预埋件宜通用、统一。

3.1.4 CPⅢ观测时应避免在气温变化剧烈、阳光直射、大风或能见度低等恶劣气候条件下进行，宜选择在阴天无风或日落二小时后、日出前、气象条件稳定的时段进行；测距应进行气象改正。

3.2 平面控制网测量

3.2.1 轨道控制网平面控制测量应采用自由设站边角交会法进行，控制网的主要技术指标应满足表3.2.1的要求。

表3.2.1 CPⅢ平面网的主要技术指标

控制网级别 CPⅢ 测量方法 自由设站边角交会 方向观测 中误差 ±1.8″ 距离测量 中误差 ±1.0mm 同精度测量限差 ３mm 相对点位 精 度 ±1mm 注：1 同精度测量限差指控制点两次测量，其X、Y方向坐标差的限差。

2 相对点位精度指的是相邻两点间相对点位误差椭圆长短轴平方和的平方根。

3.2.2 轨道控制网平面控制测量应使用自动跟踪的全站仪。仪器水平角测量方向中误差不应大于1″，距离测量中误差不应大于1mm+2D310－6（D为测距）。 3.2.3 轨道控制网平面控制测量应符合下列规定：

1 自由设站间距宜为120m，每一测站应前后各观测3对CPⅢ控制点，下一测站应

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至少重复观测上一测站的3对CPⅢ控制点，每个CPⅢ控制点至少应在3个自由设站点上被观测过；

2 当设站间距为60m时，每一测站应前后各观测2对CPⅢ控制点，下一测站应至少重复观测上一测站的2对CPⅢ控制点，每个CPⅢ控制点至少应在4个自由设站点上被观测过；

3 测量CPⅢ时，每隔500~800m应与CPⅠ或CPⅡ联测，当CPⅠ或CPⅡ密度不能满足要求时，应加密CPⅡ控制点；

4 CPⅠ或CPⅡ点应至少在两个测站上进行联测，联测长度宜在200ｍ以内，最长不应超过300ｍ。当受观测条件限制，只能有一个测站点和CPⅠ或CPⅡ通视时，应设置辅助点；

5 自由设站水平角测量应采用全圆方向观测法，并满足表3.2.3的要求

表3.2.3 方向测量法水平角测量精度表

仪器等级 DJ05 DJ 1 测回数 3 4 半测回归零差 6 9 一测回内2C互差 9 9 同一方向值各测回互差 6 6 6 数据采集应在程序控制下全自动完成，数据采集软件应能对观测数据质量进行有效控制。

3.2.4 轨道控制网可分区段分别进行观测和平差计算，区段长度不宜低于4km。每一区段两端应起止在上一级控制点上，且应有连续的三个自由测站与上一级控制网点联测。 3.2.5 轨道控制网应采用固定数据平差，并附合在CPⅠ或CPⅡ上。分段附合时，相邻段重叠长度应大于300m。

3.2.6 平差软件应经铁道部主管部门正式评审鉴定。

3.2.7 CPⅢ平面网平差后的主要技术要求应符合表3.2.7的规定。

表3.2.7 CPⅢ平面网平差后的主要技术要求

控制网名称 CPⅢ平面网 与CPⅠ、CP Ⅱ联测 与CPⅢ联测 距离改正数 2mm 距离中误差 点位中误差 1mm 2mm 方向改正数 距离改正数 方向改正数 5.4″ 4mm 3.6″

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3.3 高程控制网测量

3.3.1 轨道控制网高程控制测量的主要精度指标应满足表3.3.1的要求。

表3.3.1 CPⅢ高程网的主要技术指标

控制网级别 CPⅢ 测量方法 水准测量 测量精度等级 精密水准 M? ±2mm MW ±4mm 注：1 M?为根据水准测段往返测高差较差计算的每千米水准测量的高差偶然中误差。

2 MW为根据闭合环闭合差计算的每千米水准测量的高差全中误差。

3.3.2 轨道控制网高程控制测量外业观测应符合下列规定：

1 水准测量使用的水准仪等级不应低于DS1级，水准尺应为铟瓦水准尺。起闭于线路水准基点。

2 高程测量应分区段进行，区段划分与平面测量一致。每一区段联测的线路水准点不应少于3个。

3 水准测量外业观测的主要技术标准和技术要求应满足表3.3.2-1和表3.3.2-2的规定。

表3.3.2-1水准测量的主要技术标准

每千米高差 全中误差（mm） 4 路线长度（km） 2 水准水准仪等 尺 级 DS05 DS1 铟瓦 往返 往返 8L 观测方法和次数 与已知点联测 附合或 环线 测段往返较差 或闭合差（mm） 等级 精密水准 表3.3.2-2 水准测量外业观测主要技术要求

测段前视距长视线高前后视后视距度（m） 度（m） 距差（m） 累积差（m） ≤65 ≤60 下丝读≤2.0 数≥0.3 ≤4.0 基辅读基辅高数较差差较差（m m） （m m） ≤0.5 ≤0.7 等级 水准仪等 水准尺级 类型 DS05 DS1 精密 水准 铟瓦 4 水准测量应避免阳光直接照射仪器，扶尺时应使用尺撑，使水准尺的气泡居中以确保水准尺竖直。

3.3.3 水准测量作业结束后，应根据测段往返测高差不符值，计算每千米水准测量偶然

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中误差M?，并应符合表3.3.1的规定。

3.3.4 当地面二等水准点高程无法直接传递到桥面的CPⅢ控制点上时，应选择桥面与地面间高差较小的地方，按附录B规定的方法将二等水准引测上桥。

3.4 测量成果整理与评估

3.4.1 CPⅢ平面网的平差计算取位，应符合表3.4.1的规定。

表3.4.1 CPⅢ平面网平差计算取位

控制网名称 CPⅢ平面网 水平方向观水平距离观方向改正数点位中误差距离改正数（mm） 测值（″） 测值（mm） （″） （mm） 0.1 0.1 0.01 0.01 0.01 点位坐标（mm） 0.1 3.4.2 CPⅢ平面网测量成果资料应包括：

1 技术方案设计书； 2 平面控制网联测示意图； 3 外业观测原始数据； 4 平面控制网平差计算手簿； 5 平面控制网坐标成果表； 6 仪器检定资料； 7 测量技术总结报告。

3.4.3 CPⅢ高程网测量成果资料应包括：

1 技术方案设计书； 2 水准路线示意图；

3 外业观测的原始数据文件电子文本； 4 测段高差统计表； 5 水准路线闭合差统计表； 6 CPⅢ点高程平差成果表； 7 水准仪和水准尺的检定资料

3.4.4 测量成果评估应符合铁道部现行相关标准的规定。

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4 CRTS I型板式无砟轨道施工精调作业

4.1 精调作业流程

4.1.1 CRTS I型板式无砟轨道施工精调作业流程如图4.1.1。

CPⅢ测设混凝土底座边模精确定位底座混凝土浇筑底座混凝土平整度和高程检测凸台钢模板精确定位凸台混凝土浇筑轨道板铺设前准备轨道板粗铺轨道板精调定位水泥沥青砂浆灌注揭板重铺凸台周围灌注填充树脂不合格轨道板铺设精度检测合格安装扣件及铺轨钢轨精调不合格钢轨铺设精度检测合格轨下调整施作轨道几何状态检测

注：实框为精调作业工序，虚框为其他施工工序 图4.1.1 CRTS I型板式无砟轨道施工精调作业流程

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4.2 钢模检测

4.2.1 轨道板生产前，应检测钢模，钢模检测方法见附录C。 4.2.2 轨道板钢模几何尺寸允许偏差应符合表4.2.2的规定。

表4.2.2 轨道板钢模几何尺寸允许偏差

序号 1 2 3 4 5 5 6 7 长度 宽度 厚度 保持轨距的两螺栓桩中心距 螺栓桩的中心距板中心线 保持同一铁垫板位置的两相邻螺栓桩的中心距 半圆缺口部位的直径 四角承轨面水平 平 整 度 单 侧 中 央 翘 曲 量 位 置 8 预埋套管 垂 直 度 ≤0.5° ≤1.5 ±0.5 检 查 项 目 允许偏差(mm) ±1.5 ±1.5 +1.5 0 ±0.75 ±0.5 ±0.5 ±1.5 ±0.5 4.3 轨道板检测

4.3.1 轨道板出厂前应对每块轨道板的质量进行检测，并出具《轨道板制造技术证明书》，轨道板质量检测见附录C。

4.3.2 轨道板几何尺寸允许偏差应符合表4.3.2的规定。

表4.3.2轨道板几何尺寸允许偏差

序号 1 2 3 4 5 长度 宽度 厚度 保持轨距的两螺栓孔中心距 螺栓孔的中心距板中心线 检 查 项 目 允许偏差(mm) ±3 ±3 +3 / 0 ±1.5 ±1

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5 6 7 保持同一铁垫板位置的两相邻螺栓孔中心距 半圆缺口部位的直径 四角承轨面水平 平 整 度 单 侧 中 央 翘 曲 量 位 置 ±1 ±3 ±1 ≤3 ±1 ≤1° 8 预埋套管 垂 直 度 4.4 底座混凝土边模精确定位及外形检测

4.4.1底座混凝土边模精确定位流程如图4.4.1。

CPⅢ测设梁面、隧道铺底及路基面检查处理计算凸台中心坐标凸台中心平面位置放样绑扎凸台及底座钢筋底座混凝土边模精调定位底座混凝土浇注底座混凝土平整度及高程检测

图4.4.1底座混凝土边模精确定位流程

4.4.2 凸台中心点平面放样坐标由计算得到，平面偏差不应大于±5mm。凸台中心平面位置如图4.4.2。

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轨道板安放位置线路中线凸台 凸台中心平面位置

图4.4.2凸台中心平面位置示意图

4.4.3 底座混凝土边模精确定位可采用以下方法：

1 方法一 利用CPⅢ控制点、底座混凝土钢模板适配器和棱镜进行立模放样，作业流程如图4.4.3-1。

用3～4对CPⅢ点进行自由设站交会测量底座边模上安装4个底座模板适配器用底座边模放样软件依次测量4个边模适配器棱镜计算横向和高程的调整量按照调整量将边模调整到位固定底座模板，进行混凝土浇筑底座混凝土平整度及高程检测 图4.4.3-1 采用底座混凝土钢模板适配器进行立模放样的作业流程图

2 方法二 利用CPⅢ控制点进行立模放样，平面采用坐标法，高程采用水准测 量法，作业流程如图4.4.3-2。

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用3～4对CPⅢ点进行自由设站交会测量线路中线平面坐标放样从线路中线测设混凝土边模的平面位置将边模放置在预定位置底座立模高程放样固定底座模板，进行混凝土浇筑底座混凝土平整度及高程检测 图4.4.3-2 采用平面坐标和水准高程立模放样的作业流程图

4.4.4 底座混凝土边模精确定位的主要设备见表4.4.4-1和4.4.4-2。

表4.4.4-1 钢模板适配器法立模放样的主要设备表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 设 备 边模适配器 棱镜 全站仪 无线信息显示器 气象量测仪器 CPⅢ目标棱镜 底座混凝土找平尺 混凝土底座边模精调软件 数量 用 途 4个 与边模定位板相互连接，放置底座边模放样的棱镜 4只 置于边模板适配器上，用于放样点坐标测设 1台 用于测量边模板的横向位置和高程 4台 显示各个调整工位的横向和高程调整量 1套 用于测距时温度、气压改正 8个 全站仪自由设站边角交会的目标 1把 用于浇筑后底座混凝土断面的检测 1套 能够实时计算出混凝土底座边模的横向和高程的调整量

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表4.4.4-2 平面坐标和水准高程法立模放样的主要设备表

序号 1 2 3 4 5 设 备 棱镜三脚座 全站仪 电子水准仪和条码铟瓦水准尺 CPⅢ目标棱镜 底座混凝土找平尺 数量 用 途 1个 用于放样中线点坐标测设棱镜 1台 测设线路中桩点平面坐标 1套 测量边模高程 8个 全站仪自由设站边角交会的目标 1把 用于浇筑后底座混凝土断面的检测 4.4.5 底座混凝土浇筑后，应采用专用的检测工具对底座混凝土进行平整度及高程检测。

4.4.6 全站仪设站应符合下列规定：

1 测站宜设在线路中线附近、两对CPⅢ控制点之间； 2 每一测站观测的CPⅢ点数为3～4对； 3 设站点的三维坐标分量偏差不应大于0.5mm； 4 测量气象条件应符合本指南第3.1.4条的规定； 5 每次设站放样距离不应大于80m。

4.4.7底座混凝土边模精确定位的允许偏差应符合表4.4.7的规定。

表4.4.7底座混凝土边模精确定位的允许偏差

项次 1 2 3 4 项 目 顶面高程 宽 度 中线位置 伸缩缝位置 允许偏差（mm） 0 -3 ±3 ±2 5 检 验 数 量 每5m检查1处 每5m检查3处 每5m检查3处 每条伸缩缝检查一次 4.4.8底座混凝土外形尺寸检测应符合表4.4.8的规定。

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表4.4.8底座混凝土外形尺寸允许偏差

项次 1 2 3 4 项 目 顶面高程 宽 度 中线位置 平整度 允许偏差（mm） 0 -5 ±5 3 10/3m 每5m检查1处 检 验 数 量 4.5 凸形挡台精确定位

4.5.1凸形挡台精确定位流程如图4.5.1。

底座（支承层）混凝土的浇筑和养护用3-4对CPⅢ点进行自由设站测量凸台钢模标架支臂上的棱镜调整支臂侧棱镜高程测量中心棱镜调整中心棱镜的平面位置和高程 图4.5.1凸形挡台精确定位流程图

4.5.2 凸形挡台钢模板精确定位的主要设备见表4.5.2。

表4.5.2 凸形挡台钢模板精确定位的主要设备表

序号 1 2 3 4 5

设 备 凸形挡台钢模标架 棱镜 全站仪 CPⅢ目标棱镜 凸台钢模精调软件 数量 1个 2只 1台 8个 1套 用 途 与凸台钢模适配的测量标架 放置在凸台钢模标架上，测量凸台中心和边缘位置 用于凸台平面位置、高程和水平（超高）坐标测设 全站仪自由设站边角交会的目标 进行凸台平面位置、高程和水平（超高）放样 14

4.5.3 凸形挡台钢模板精确定位应遵循以下步骤：

1 全站仪在线路一侧设站，安放凸形挡台钢模标架和棱镜；

2 测量钢模标架支臂上的棱镜获取凸台超高调整量，调整凸台钢模超高； 3 测量标架中心棱镜获取凸台中心的平面和高程调整量，调整凸台钢模； 4 重复2、3步骤直至凸台钢模允许偏差符合要求。 4.5.4 凸形挡台钢模板精确定位应符合下列规定： 1全站仪设站应符合本指南第4.4.6条1～4款的规定； 2 每次设站放样距离不应大于60m。

3 挡台施工可考虑安装轨道板防上浮侧移装置，其方法之一参见附录D。 4.5.5 凸形挡台钢模精确放样的允许限差应符合表4.5.5的规定。

表4.5.5 凸形挡台钢模板精确放样的允许限差

序号 1 2 3 检 验 项 目 中线位置 中心间距 顶面高程 允许偏差(mm) 2 ±2 +２ 0 4.6 轨道板精调作业

4.6.1 轨道板精调作业流程如图4.6.1。

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凸形挡台浇筑和养护轨道板粗铺定位用CPⅢ点自由设站测量T型标架或螺孔定位适配器上的棱镜计算其横向和高程调整量调整轨道板工位的横向和高程对调整后的轨道板进行复测，保存轨道板调整成果不合格本块板精调是否完成？合格下一块轨道板作业

图4.6.1 CRTS I型轨道板精调作业流程

4.6.2 轨道板粗铺主要设备见表4.6.2。

表4.6.2 轨道板粗铺定位的主要设备表

序号 1 2 3 设备 轨道板铺设门吊 轨道板粗铺定位架 支撑垫木 数量 1台 吊装轨道板 2副 保护凸形档台，保证轨道板与凸形挡台之间的安放间距 4块 尺寸宜为50mm350mm3300mm，置于砼底座上，轨道板粗铺时支撑在轨道板下，便于安装轨道板调整机具 用 途 4.6.3 轨道板粗铺作业应符合下列规定：

1 在两挡台上放置轨道板粗铺定位架，保证轨道板与两凸形挡台之间的间距相同。轨道板与凸形挡台的间隙不得小于30 mm；

2 轨道板吊放作业时，轨道板与凸形挡台前后的调整间距应满足|A-B|≤5mm。如图4.6.3.。

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|A-B|≤5mmBA单元轨道板凸台

图4.6.3 轨道板与凸形挡台位置关系

4.6.4 轨道板精调测量作业宜采用以下方法：

1 自定心螺孔适配器测量法，见附录E。 2 T型测量标架测量法，见附录E。 3 螺栓孔速测标架测量法。

4.6.5 轨道板精调作业的主要设备见表4.6.5。

表4.6.5 轨道板精调作业的主要设备表

序号 设 备 自定心螺孔适配器 1 T型测量标架 螺栓孔速测标架 2 3 4 5 6 7 8 棱镜 无线信息显示器 测控计算机设备 气象传感器 全站仪 CPⅢ目标棱镜 轨道板调整机具 数量 4只 2副 2副 4只 4个 1台 测量 1只 1台 8个 4套 用于测距气象改正 用于4个棱镜的坐标测量 全站仪自由设站边角交会的目标 用于轨道板横向和高程调整的机械装置 用 途 放置位置代表整个轨道板的空间状态，并可安放反射棱镜，作为全站仪的测量目标。根据轨道板定位测量方法可从三种设备中选其一。 安放在测量机械装置上，用于全站仪测量 显示4个调整工位的横向和高程调整量 运行轨道板精调作业软件的计算机设备，操控并完成轨道板4.6.6 轨道板精调作业应遵循以下步骤：

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1 将表4.6.5中第一项的测量装置放置于轨道板的固定位置上；

2 用已设程序控制的全站仪测量放置在适配器或标架上的4个棱镜，获取4个工位 的调整量；

3 按照4个显示器上的调整量用轨道板调整机具作相应调整； 4 重复精调作业步骤2和3，直至满足轨道板铺设允许偏差的要求。 4.6.7 轨道板精调作业应符合下列规定：

1全站仪设站应符合本指南第4.4.6条1-4款的规定； 2 轨道板专用调整机具应具有横向和高低的精确调整功能；

3 轨道板精确定位的测量方向为单向后退测量，一个测站内的全站仪与轨道板之间的测量距离宜为5m～30m；

4 砂浆灌注时应安装和使用轨道板防上浮和侧移专用机具，方法之一参见附录D； 5 轨道板精调后应采取防护措施，严禁踩踏和撞击轨道板，并及时灌注砂浆。如果轨道板放置时间过长，或环境温度变化超过10℃，或受到使轨道板位置发生变化的外部条件影响时，必须进行复测和必要的调整，确认满足要求后，方能灌注砂浆。 4.6.8 轨道板铺设精度检测应符合下列规定：

1 轨道板平面位置检测应采用CPⅢ自由设站坐标测量，高程宜采用精密水准测量。 2 轨道板铺设精度检测的主要设备见表4.6.8。

表4.6.8轨道板铺设精度检测的主要设备表

序号 设 备 自定心螺栓孔适配器 1 T型测量标架 螺栓孔速调标架 2 3 4 5 全站仪 电子水准仪和条码铟瓦水准尺 专用轨道板水准尺垫 CPⅢ目标棱镜 数量 4只 2副 2副 1台 １套 1个 8个 测量检测点的平面坐标 测量检测点的高程 放置水准尺检测高程 全站仪自由设站边角交会的目标 测量板两端实际板中心与设计中线的偏差。三种设备选其一。 用 途 3 测量4个螺孔或中线V型槽上的棱镜坐标，计算板中心与设计中线的平面横向位

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置偏差；

4 测量4个螺孔或V型槽所在承轨面的高程，计算设计高程与实际高程的高差。 4.6.9 轨道板铺设的允许偏差应符合表4.6.9的规定。

表4.6.9轨道板铺设的允许偏差

序号 1 2 3 4 5 项 目 中线位置 支撑点处承轨面高程 与两端凸形挡台间隙之差 相邻轨道板接缝处承轨台相对横向偏差 相邻轨道板接缝处承轨台相对高差 允许偏差（mm） 2 ±1 ±5 ±2 ±2 检 验 数 量 每板检查2处（两端） 全部检查 全部检查 5块板检查1处 5块板检查1处 4.6.10 轨道板精调作业完成后，应提供下列数据文件：

1 单元轨道板测量点最后测量坐标文件； 2 单元轨道板测量点最后横向、高程偏差文件；

3 单元轨道板调整后中线横向、高程偏差精度评估文件。

4.7 钢轨精调作业

4.7.1 钢轨精调作业流程如图4.7.1。

钢轨铺设安装钢轨调整机具钢轨定位测量用专用机具调整基准轨的轨向和另一轨的高程用扣件和整理垫块固定基准轨轨向和另一轨的高程调整并固定钢轨轨距和水平(超高)钢轨平顺度检测和局部调整使用调高垫板或充填垫板将钢轨高程调整到位

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图4.7.1 钢轨精调作业流程

4.7.2 钢轨精调作业的主要设备见表4.7.2。

表4.7.2 钢轨精调作业的主要设备表

序号 1 2 3 4 5 6 设 备 轨道几何状态测量仪 气象量测仪器 全站仪 CPⅢ目标棱镜 钢轨调整支架 钢轨整理垫块 数量 1套 1套 1台 8个 1套 若干 用 途 对钢轨进行轨距、水平（超高）、绝对坐标的测量 用于测距时温度、气压改正 对轨道几何状态测量仪上的棱镜进行坐标测量 全站仪自由设站边角交会的目标 调整左右钢轨的横向和高程位置 垫于钢轨下面，用于固定钢轨高程和横向位置及轨底坡 4.7.3 钢轨精调作业的轨向基本轨，曲线地段以外轨为准，直线地段同大里程方向下一个曲线。相对于轨向基本轨的另一轨为高低基本轨。 4.7.4 钢轨精调作业应遵循以下步骤：

1 将轨道几何状态测量仪置于待调轨道上，启动测量程序；

2 用程序控制的全站仪，测量轨道几何状态测量仪上的棱镜，获得轨道几何状态数据；

3 通过对轨道几何状态数据的分析和合理的适算，得到每个扣件支点位置的调整量值；

4 依据适算结果，对每个扣件支点位置进行逐点调整，调整时应先调整轨向基本轨的平面位置和高低基本轨的高程，确保轨向平顺性指标和高低平顺性指标合格。再调两个基本轨相对应的另一根钢轨的平面位置和高程，使轨距和水平（超高）达标。

5 重复精调作业步骤2、3和4，直至满足轨道几何状态静态检测精度及允许偏差的要求。

4.7.5 钢轨精调作业应符合下列规定：

1全站仪设站应符合本指南第4.4.6条1-4款的规定，全站仪与轨道几何状态测量仪的观测距离宜为5m～60m；

2 轨道几何状态测量应采用静态测量方式； 3 钢轨精调作业的测量方向为单向后退测量；

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4钢轨调整宜采用专用的调整机具；

5 换站后，应先对上站调整到位的最后1～3个调整点进行复测，同一点位的横向和高程的相对偏差均不应大于2 mm。如果复测超限，应重新设站后再次复测。如果依然超限，须对换站前的所有钢轨调整点重新进行调整，直至满足要求后方能进行换站后的钢轨调整。对于小于±2mm的偏差，应使用线性或函数方式进行换站搭接平顺修正，顺接长度应遵循1mm/10m变化率原则。

4.8 轨道几何状态检测

4.8.1 轨道静态检测精度及允许偏差应符合下列规定：

1 轨道静态平顺度允许偏差应符合表4.8.1的规定；

表4.8.1 轨道几何状态静态平顺度允许偏差及检验方法

序号 1 项 目 轨 距 弦长10 m 2 高 低 弦长30m 弦长300 m 弦长10 m 3 轨 向 弦长30 m 弦长300m 4 5 扭 曲 基长6.25 m 平顺度允许偏差（mm） ±1 2/10m 2/5m 10/150m 2/10m 2/5m 10/150m 2 1 轨道几何状态测量仪 检测方法 水 平 检验数量：施工单位连续检测；监理单位全部见证检验。

2 在满足轨道平顺度要求的情况下，轨面高程允许偏差为 +4 / -6 mm，紧靠站台为 +4 / 0 mm；

检验数量：施工单位每1 km抽查2处，每处各抽查10个测点。 检验方法：水准仪测量。

3 轨道中线与设计中线允许偏差为10 mm；线间距允许偏差为 +10/0 mm。 检验数量：施工单位每 1 km抽查2处，每处各抽查10个测点。

检验方法：轨道中线与设计中线允许偏差检验采用轨道几何状态测量仪；线间距检

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验采用尺量。

4.8.2 竣工测量完成后，应提交下列成果资料：

1 技术总结，包括执行标准、施测单位、施测日期、施测方法、使用仪器、精度评定和特殊情况处理等内容；

2 施工测量的原始观测记录。

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5 CRTS II型板式无砟轨道施工精调作业

5.1 精调作业流程

5.1.1 CRTS II型板式无砟轨道施工精调作业流程如图5.1.1。

轨道控制网CPIII复测路基、隧道桥梁桥上滑动层（二布一膜）铺设硬泡沫板铺设底座边模板精调定位支承层混凝土摊铺底座混凝土浇筑支承层/底座混凝土平整度检测轨道板安置点测设轨道板基准点测设轨道板粗铺轨道板精调定位水泥沥青砂浆灌注揭板重铺轨道板纵向连接轨道板铺设精度检测合格安装扣件及铺轨钢轨精调作业超限部位钢轨扣件或垫板更换轨道几何状态检测不合格

图5.1.1 CRTS II型板式无砟轨道施工精调作业流程图

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5.2 轨道板承轨台检测

5.2.1 检测打磨后轨道板承轨台并做好记录，其精度应符合有关技术条件的要求。

5.3 底座（支承层）混凝土边模精确定位及外形检测

5.3.1底座（支承层）混凝土边模精确定位作业流程如图5.3.1。

轨道控制网（CPIII）测设评估梁面、隧道铺底及路基面检查处理线路中线平面位置放样路基、隧道桥梁摊铺机铺设支承层混凝土绑扎底座混凝土钢筋对摊铺机铺设的高程与超高进行实时监测底座混凝土边模定位底座混凝土浇筑底座（支承层）混凝土平整度和高程检测

图5.3.1底座（支承层）混凝土边模精确定位作业流程图

5.3.2 底座混凝土边模的精确定位应符合本指南第4.4.3～4.4.8条的规定。 5.3.3支承层混凝土采用摊铺机摊铺时，应采用全站仪进行测控，摊铺精度应符合表5.3.3的规定。

表 5.3.3摊铺精度的验收标准

项次 1 2 3 项 目 顶面高程 宽 度 中线位置 允许偏差（mm） ±5 +15 0 10 检 验 数 量 每5m检查1处 每5m检查3处 每5m检查3处

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5.4 轨道板安置点与基准点测设

5.4.1 轨道板安置点测设作业流程如图5.4.1。

底座（支承层）混凝土浇筑和养护使用CPIII进行全站仪自由设站在底座(支承层)上测设安置点平面位置安装定位锥 图5.4.1 轨道板安置点测设作业流程图

5.4.2 轨道板安置点测设应符合下列规定：

1 轨道板安置点位于轨道板横接缝的中央、相应里程中心点的法线上，偏离轨道中线0.10m。曲线地段，安置点应置于轨道中线外侧；直线地段，安置点应置于线路中线同一侧。安置点的位置应以轨道中线为基准，垂直于钢轨顶面连线，投影到底座或支承层表面上，如图5.4.2-1和5.4.2-2。

轨道板安置点 轨道板基准点（GRP） 图5.4.2-1 轨道板安置点与轨道板基准点位置示意图

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轨道板安置点 轨道基准点（GRP）

图5.4.2-2 轨道板安置点与轨道基准点位置示意图

2 轨道板安置点测设的主要设备见表5.4.2。

表5.4.2 轨道板安置点测设的主要设备表

序号 1 2 3 设备 棱镜三脚座 全站仪 CPⅢ目标棱镜 数量 1个 1台 8个 用于安置点放样 用于安置点坐标测设 反射目标 用 途 3 安置点测设时全站仪设站应符合本指南第4.4.6条的规定。 4 安置点平面位置允许偏差为±5mm。 5.4.3 基准点测设应符合下列规定：

1 基准点测设作业流程如图5.4.3。

计算轨道板基准点放样理论坐标精确放样轨道板基准点轨道板基准点处埋设测钉对基准点进行多测回平面坐标观测对基准点进行多测回精密水准观测对基准点平面坐标和水准高程进行平差和搭接处理计算基准点实际三维坐标

图5.4.3 轨道基准点测设作业流程

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2 轨道板基准点放样测设的主要设备见表5.4.4；

表5.4.4 轨道板基准点测设的主要设备表

序号 1 2 3 4 5 棱镜三脚座 全 站 仪 电子水准仪和条码铟瓦水准尺 水准尺适配器 CPⅢ目标棱镜 设 备 数量 1个 1台 1套 1个 8个 用 途 用于基准点平面坐标测设 测量被测点的平面坐标 测量被测点的高程 放置水准尺 全站仪自由设站边角交会的目标 3 轨道板基准点测设应遵循以下步骤：

1）在两对CPⅢ点间设站，根据计算坐标测设轨道板基准点； 2）在基准点位置埋设测钉；

3）对基准点和CPⅢ点进行多测回平面坐标联测； 4）对基准点和CPⅢ点进行精密高程坐标联测； 5）将联测数据进行平差计算获得基准点的三维坐标。 4 轨道板基准点测设应按符合下列规定：

1）基准点位于轨道板横接缝的中央，与安置点对称分布，如图5.4.2-1； 2）全站仪设站应符合本指南第4.4.6条1～4款的规定，每次设站测量距离不应大于30m；

3）埋设测钉时，轨道板基准点平面位置允许偏差为±5mm； 4）依据CPⅢ进行基准点联测，观测3个测回； 5）基准点的高程测量应执行精密水准测量有关规定；

6）换站时，应对上一测站的至少5个相邻基准点进行重复观测；

7）对观测数据进行平差计算，平差后基准点之间的平面相对精度不应大于0.2mm，高程相对精度不应大于0.1mm。

5.5 轨道板铺设精调作业

5.5.1 轨道板铺设作业流程如图5.5.1。

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底座（支承层）混凝土浇筑和养护安置点与基准点测设锚杆、定位圆锥安放轨道板粗铺轨道板精调作业轨道板固定重铺不合格轨道板铺设精度检测

图5.5.1轨道板铺设作业流程

5.5.2 轨道板粗铺定位应符合下列规定：

1 轨道板铺设前，按设计布板文件测量确定各编号轨道板位置，并在支承层或底座上用墨线标示安装边线，标注轨道板编号；

2 轨道板粗铺时，将轨道板紧靠定位锥置于支撑垫木上，侧面应与支承层或底座上的安装边线对齐，铺设横向位置偏差应小于5 mm。 5.5.3 轨道板精调作业流程如图5.5.3。

全站仪架设在基准点上,强制对中用相邻基准点和其它参考点联合定向测量待调轨道板3个标架上的6个棱镜计算6个测量点的横向和高程与理论值的偏差用精调机具将轨道板调整到位YN本站是否结束？换站操作下一块板

图5.5.3 CRTS II型轨道板精调作业流程图

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5.5.4 轨道板精调的主要设备见表5.5.4。

表5.5.4轨道板精调的主要设备表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 设 备 II型板测量标架 强制对中三脚座 精密棱镜 测控计算机 气象量测仪器 后视棱镜支架 全站仪 无线信息显示器 数量 5个 2个 用 途 轨道板精调作业的测量装置 在基准点上架设全站仪和后视点棱镜的基座 11只 用于轨道板精调作业 1台 运行轨道板精调作业软件，操控并完成轨道板测量 1 套 用于测距温度、气压改正 1只 1台 6个 放置后视棱镜 测量II型板测量标架上的6个棱镜坐标 显示6个调整工位的横向和高程的偏移量 5.5.5 轨道板精调作业应遵循以下步骤：

1 将测量标架放置于轨道板的固定位置，将全站仪和定向棱镜架设在强制对中三脚座上，并与基准点强制对中；

2 用程序控制的全站仪测量放置在标架上的6个棱镜，获取6个工位的调整量； 3 按照6个显示器上的调整量用双向千斤顶调整轨道板；

4 重复精调作业步骤2和3，直至满足轨道板铺设允许偏差的要求。 5.5.6 轨道板精调作业应符合下列规定：

1 全站仪设站和后视棱镜安装应使用强制对中三脚座；全站仪的定向，应使用轨道板基准点和已调好的相邻轨道板上的两个棱镜。

2 为防止砂浆灌注时轨道板上浮和侧移，应安装和使用地锚及扣压装置。 3 轨道板精调后应采取防护措施，并应符合本指南第4.6.7条第5款的规定。 5.5.7 砂浆灌注后应进行轨道板铺设精度复测，并满足下列要求：

1 轨道板铺设精度复测评估的主要设备见表5.5.7-1。

表5.5.7-1 CRTS II型轨道板精调复测评估的主要设备表

序号 1 2 设 备 II型板测量标架 全站仪 数量 用 途 1个 轨道板精调作业的测量装置 1台 测量辅助测量标架上的棱镜坐标

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3 4 5 6 强制对中三脚座 精密棱镜 气象量测仪器 后视棱镜支架 2个 在基准点上架设全站仪和后视点棱镜的基座 3只 用于轨道板精调作业 1 套 用于测距温度、气压改正 1只 放置后视棱镜 2 检测方法：将II型板测量标架置于承轨台上，测量2个棱镜的坐标，保存测量结果；

3 检测部位与精调作业相同；

4 用分析软件对轨道板所对应轨顶的轨向、高低和扭曲进行偏差计算和平顺度分析，给出超限部分的调整作业方案；

5 轨道板精调验收标准应符合表5.5.7-2的规定。

表5.5.7-2 CRTS II型轨道板精调验收标准表

项次 1 2 3 4 项 目 中线位置 顶面高程 相邻轨道板接缝处承轨台 顶面相对高差 平 面 位 置 允许偏差(mm) 0.5 ±0.5 ±0.3 ±0.3 检验数量 全部检查 全部检查 10块板抽查1处 10块板抽查1处 检验方法 全站仪 全站仪 专用量尺 专用量尺

5.6 钢轨精调作业

5.6.1 钢轨精调作业流程如图5.6.1。

铺设长钢轨用轨道几何状态测量仪对钢轨进行连续定位测量对已检测的钢轨进行偏差及平顺度分析更换超限部位的钢轨扣件或增减扣件垫板

图5.6.1 钢轨精调作业流程

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5.6.2 钢轨精调作业的主要设备见表5.6.2。

表5.6.2 钢轨精调的主要设备表

序号 1 2 3 4 设 备 轨道几何状态测量仪 气象量测仪器 全站仪 CPⅢ目标棱镜 数量 用 途 1套 对钢轨进行轨距、轨向、水平（超高）、绝对坐标的测量 1 套 用于测距温度、气压改正 1台 对轨道几何状态测量仪上的棱镜进行坐标测量 8个 全站仪自由设站边角交会的目标 5.6.3 钢轨精调作业应遵循以下步骤：

1将轨道几何状态测量仪置于待调轨道上，启动测量程序；

2 用程序控制的全站仪测量轨道几何状态测量仪上的棱镜，计算和显示钢轨调 整量；

3 钢轨平面位置超限时，应进行扣件更换；高程超限时，应增减调高垫板； 4 重复第2、3项步骤，使之达到验收标准。 5.6.4 钢轨精调作业应符合下列规定：

1 钢轨精调作业要求应符合本指南4.7.3～4.7.5条的规定。

2 进行下一测站的钢轨精调作业时，应重测上一测站不少于一个轨道板的距离。同一点位的横向和高程的相对偏差均不应超过±2 mm。如果复测超限，重新设站后再次复测。如果依然超限，应更换超限点扣件的轨距块或垫板，直至满足要求后方能换站。对于小于±2mm的偏差，应使用线性或余弦函数进行换站搭接平顺修正，搭接长度不应小于10m。

5.7 轨道几何状态检测

5.7.1 轨道几何状态检测应符合本指南4.8节的规定。

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6 CRTS I型双块式无砟轨道施工精调作业

6.1 精调作业流程

6.1.1 CRTS I型双块式无砟轨道施工精调作业流程图如图6.1.1。

底座混凝土边模精确定位轨排组装检测及初调定位轨排精调作业混凝土浇筑长钢轨铺设轨道几何状态测量钢轨精调轨道几何状态检测不满足精度要求

图6.1.1 CRTS I型双块式无砟轨道施工精调作业流程图

6.2 底座（支承层）混凝土边模精确定位及外形检测

6.2.1 底座（支承层）混凝土边模精确定位应符合本指南第5.3.1条和第4.4.3～4.4.7条的规定。

6.2.2 混凝土支承层外形尺寸检测应符合表6.2.2的规定。

表6.2.2混凝土支承层外形尺寸允许偏差

项次 1 2 3

项 目 顶面高程 宽 度 中线位置 允许偏差（mm） +5 -15 +15 0 10 32

检 验 数 量 摊铺机施工时每50m检查1处 立模施工时每20m检查1处

6.3 标准轨排组装检测及粗调定位

6.3.1 轨排组装流程如图6.3.1。

底座上标记布枕检测轨排精度安装扣件组装工具轨轨排精调轨排检测不满足精度要求

图6.3. 1 轨排组装流程图

6.3.2 轨排组装检测应符合下列规定：

1 用墨线在底座板上弹出轨排组纵、横向位置； 2 双块式轨枕布枕允许偏差为±5mm；

3 用钢尺丈量每两组轨排之间的纵向间距，在底座两边确定轨排的横向位置，如 图6.3.2；

图6.3.2 出轨排组位置示意图

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4 安装扣件及工具轨并检查外观质量。 5 轨排组装允许偏差应符合表6.3.2规定。

表6.3.2 轨排组装允许偏差

序号 1 2 项 目 轨 距 轨枕间距 允许偏差(mm) ±1，变化率不得大于1‰ ±5 6.3.3 轨排粗调定位流程如图6.3.3。

粗调机初始化设 站测算调整量调整轨排安装螺杆支撑器 图6.3.3 轨排粗调定位流程图

6.3.4 轨排粗调定位设备见表6.3.4。

表6.3.4轨排粗调定位设备表

序号 1 2 3 4 设 备 双块式轨排粗调机 全站仪 CPⅢ目标棱镜 气象量测仪器 数量 1套 1台 8个 1 套 轨排粗调定位 测量轨排的位置 全站仪自由设站边角交会的目标 用于测距温度、气压改正 用 途 6.3.5轨排粗调定位测量与调整应遵循以下步骤：

1 粗调设备支撑轨排； 2 通过CPⅢ测量轨排； 3 计算获得轨排调整量； 4 按调整量调整轨排；

5 轨排粗调到位后，安装螺杆固定轨排；

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6 螺杆支撑器安装的间距以2个轨枕距离为宜，每组轨排的端头应单独用螺杆支撑器加密；

7安装轨排侧向固定装置。

6.3.6 轨排粗调定位允许偏差差应符合表6.3.6的规定。

表6.3.6粗调定位允许偏差

序号 1 2 项 目 钢轨横向位置 钢轨顶面高程 允许偏差(mm) ±3 0 -3 6.4 轨排精调作业

6.4.1 轨排精调作业流程如图6.4.1。

绑扎钢筋模板安装安置轨道几何状态测量仪设 站测设调整否达到要求是下一段轨排混凝土浇筑监控与调整

图6.4.1 轨排精调作业流程图

6.4.2轨排精调设备见表6.4.2。

表6.4.2轨排精调设备表

序号 1

设 备 轨道几何状态测量仪 数量 1套 测量轨道几何状态 35

用 途

2 3 4 5 6 全站仪 CPⅢ目标棱镜 气象量测仪器 螺杆支撑调整体系 测力扳手 1台 8个 1 套 1组 若干 自动测量轨道几何状态测量仪上的棱镜 全站仪自由设站边角交会的目标 用于测距温度、气压改正 调整轨排 紧固扣件 6.4.3 轨排精调作业应遵循以下步骤：

1将轨道几何状态测量仪置于待调轨道上，启动测量程序；

2用程序控制的全站仪测量轨道几何状态测量仪上的棱镜，计算和显示轨道调 整量；

在每个螺杆支撑点进行平面位置和高程的调整；

4 重复步骤2和3，直至满足轨道几何状态静态检测精度及允许偏差的要求； 5 锁定侧向支撑装置，固定轨排。 6.4.4 轨排精调作业要求应符合下列规定：

1 精调作业应符合本指南4.7.5条1～3款的规定。

2进行下一测站钢轨精调作业时，应重测上一测站不少于8根轨枕的距离，同一点位的横向和高程的相对偏差均不应超过±2 mm。如果复测超限，应重新设站后再次复测。如果依然超限，应对换站前的所有钢轨支撑点重新进行调整，直至满足要求后方能换站。对于小于±2mm的偏差，应使用线性或函数进行换站搭接平顺修正，顺接长度应遵循1mm/10m变化率原则。

3 路基地段须采用下锚型钢与轨枕桁架连接、桥梁地段须采用斜撑来固定轨排。 6.4.5 轨排精调允许偏差应符合表6.4.5的规定。

表6.4.5 轨排精调允许偏差

项次 1 2 3 轨面高程 紧靠站台 线间距 项 目 中线位置 一般情况 允许偏差(mm) 2 ±2 +2 0 +5 0

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6.5 钢轨精调作业

6.5.1 钢轨精调作业流程、设备、步骤应符合本指南第5.6.1～5.6.3条的规定 6.5.2 钢轨精调作业应符合本指南4.7.3～4.7.5条和第5.6.4条2款的规定。

6.6 轨道几何状态检测

6.6.1轨道几何状态检测应符合本指南第4.8节的规定。

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7 CRTS II型双块式无砟轨道施工精调作业

7.1 精调作业流程

7.1.1 CRTS II型双块式无砟轨道施工精调作业流程如图7.1.1。

轨道控制网(CPⅢ)复测底座（支承层）混凝土边模精确定位底座（支承层）混凝土浇筑支脚测设支脚精调作业道床模板精确定位框架轨排精调作业工后承轨槽检测长钢轨铺设钢轨精调轨道几何状态检测

图 7.1.1 CRTS II型双块式无砟轨道施工精调作业流程

7.2 底座（支承层）混凝土边模精确定位及外形检测

7.2.1底座（支承层）混凝土边模精确定位作业流程如图7.2.1。

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轨道控制网（CPIII）测设评估梁面、隧道铺底及路基面检查处理在基础层上进行线路中线平面位置放样路基、隧道桥梁绑扎底座混凝土钢筋底座混凝土边模定位底座混凝土浇筑底座（支承层）混凝土平整度和高程检测

图7.2.1底座（支承层）混凝土边模精确定位作业流程图

7.2.2 底座（支承层）混凝土边模精确定位应符合本指南第4.4.3～4.4.6条的规定。 7.2.3 底座（支承层）的外形尺寸检测应符合表7.2.3的规定。

表7.2.3 底座（支承层）的外形尺寸允许偏差

项次 1 2 3 项 目 顶面高程 宽 度 中线位置 允许偏差（mm） +5 -15 +15 0 10 检 验 数 量 每20m检查1处 7.3 支脚测设

7.3.1 支脚测设流程如图7.3.1。

测设支脚支脚安装平面位置检测

图7.3.1 支脚测设流程图

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7.3.2 支脚测设主要设备见表7.3.2.

表7.3.2 支脚测设主要设备表

序号 1 2 3 4 设 备 全站仪 CPⅢ目标棱镜 钢卷尺 气象量测仪器 数量 1台 8个 1把 1套 用 途 对支脚进行坐标测量 支脚坐标测量目标 支脚点平面位置的检测 用于测距温度、气压改正 7.3.3支脚测设应遵循以下步骤:

1 根据设计图和测量软件计算每个支脚坐标； 2 用全站仪进行支脚定位测量，测放支脚安装位置；

3 在测设好的点位标注“十”字线，用射钉枪打入钢钉或冲击电钻钻孔； 4 牢固安装支脚。

7.3.4 支脚测设应满足下列要求：

1全站仪应置于相邻的2对CPⅢ控制点之间，后视的CPⅢ控制点宜为8个，困难地段（如不通视等）不应少于6个，支脚测设工作区域如图7.3.4；

工作区域 注：圆点为CPⅢ点

图7.3.4 支脚测设工作区域示意图

2支脚纵向间距为3.27m，横向距离为3.2m；

3每放样5对支脚点，检查1～3个CPⅢ点坐标，与原CPⅢ点坐标比较，其较差不应大于5mm；

4 换站后，检测前一测站放样的2～4对支脚点，检测平面较差不应大于5 mm； 5 放样点平面位置偏差不应大于5mm；

6 每放样5个支脚进行点位编号，并作好标记。

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7.4 支脚精调作业

7.4.1 支脚精调作业流程如图7.4.1。

支脚精调设站设站精度检测每精调5个支脚支脚定位座精调支脚定位座固定支脚固定

图7.4.1 支脚精调作业流程图

7.4.2 支脚精调作业主要设备见表7.4.2。

表7.4.2 支脚精调作业主要设备表

序号 1 2 3 4 5 6 设备名称 全 站 仪 CPⅢ目标棱镜 棱镜 微型棱镜 专用道尺 正矢绳 紧线器 数量 2台 8个 2个 1个 1把 1套 用 途 支脚精调、三维坐标检测 全站仪自由设站边角交会的目标 支脚三维坐标测量 支脚及模板放样定位 检测支脚横向跨度及曲线地段超高 检测支脚正矢 7.4.3 支脚精调作业应遵循以下步骤：

1 计算每个支脚上棱镜的三维坐标；

2 全站仪应设在固定端支脚上，曲线地段宜设在曲线外侧支脚上；

3 检测1～3个CPⅢ点坐标，与原CPⅢ点坐标比较，其较差不应大于1mm，否则重新设站；

4松开支脚定位座上的所有紧固螺栓，将棱镜安放在定位座上，测量棱镜三维坐标，反复调整支脚高度和定位座平面位置，直至棱镜三维坐标与设计值较差不大于0.5 mm，锁定所有紧固螺栓；

5 每调整5个支脚后，应对后视的任意一个CPⅢ点进行检测，与原CPⅢ点坐标比

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较，其较差不应大于1mm；

7.4.4 支脚精调作业应符合以下规定：

1 全站仪设站应符合下列规定： 1）设于两对CPⅢ控制点之间；

2）每一测站观测的CPⅢ点数不应少于4对； 3）设站点的三维坐标分量偏差不应大于0.5mm； 4）测量气象条件应符合本指南第3.1.4条的规定； 5）每次设站放样距离应为施工方向后方10m～60m。

2 换站后，应对相邻已精调完成的3～5个支脚进行搭接测量，平面及高程偏差不应大于2mm。

3 支脚定位座纵向平行于线路中线，横向调整应在支脚中心40mm内。当横向调整超限时，应整体移动支脚。

4 支脚平面位置允许偏差不应大于0.5 mm，高程位置允许偏差不应大于±0.5 mm。

7.5 道床模板精确定位

7.5.1道床模板精确定位流程如图7.5.1

模板安装平面测量高程测量复核检测图7.5.1 道床模板精确定位流程图

7.5.2 道床模板精确定位主要设备见表7.5.2。

表7.5.2 道床模板精确定位主要设备表

序号 1 设 备 全站仪 数量 1台 测量模板位置 用 途

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2 3 4 5 CPⅢ目标棱镜 电子水准仪和铟瓦水准尺 气象量测仪器 钢卷尺 8个 1套 1套 1把 全站仪自由设站边角交会的目标 模板高程测量 测距温度、气压改正 测量、复核模板安装尺寸 7.5.3 道床模板精确定位应遵循以下步骤：

1 用全站仪或钢卷尺依据支脚点测定模板平面位置；

2 用水准仪或钢卷尺依据支脚上两棱镜中心联线到设计道床顶面的高差，测定模板顶面高程；棱镜与模板几何关系如图7.5.3。

图7.5.3 棱镜与模板几何关系示意图

3 模板定位后，采用钢卷尺进行复核。 7.5.4 模板精确定位应符合下列规定：

1全站仪设站应符合本指南第7.4.4条第1款第1）～4）项的规定；

2 模板定位中线允许偏差不应大于2mm，高程允许偏差不应大于±5mm。 7.5.5 道床模板精调完成后应及时浇筑混凝土。

7.6 框架轨排精调作业

7.6.1 框架轨排精调作业流程如图7.6.1。

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道床混凝土浇筑前检测支脚球棱镜三维坐标检测正矢（超高）检查（超高）标高检查道床混凝土浇筑横梁安装、检测轨枕嵌入后，轨枕框架检测

图7.6.1 框架轨排精调作业流程图

7.6.2 框架轨排精调作业主要设备见表7.6.2。

表7.6.2 框架轨排精调作业主要设备表

序号 1 2 3 4 5 6 7 设备名称 全 站 仪 CPⅢ目标棱镜 棱镜 专用道尺 塞 尺 正矢绳 紧线器 框架轨排精调作业机组 数量 2台 8个 2个 1把 2把 1套 1组 用 途 支脚棱镜三维坐标检测 全站仪自由设站边角交会的目标 支脚三维坐标测量 检测支脚横向跨度及曲线地段超高 横梁安装及轨枕嵌入混凝土时框架检测 检测支脚正矢 II型双块式无砟轨道施工精调作业施工 7.6.3 框架轨排精调作业应遵循以下步骤：

1全站仪设在待检支脚范围，对待检支脚三维坐标进行检测；

2用专用工具对检测段的支脚进行连续正矢检测，正矢检测平面位置如图7.6.3；

图7.6.3 支脚正矢检查平面示意图

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