彝良合盛加油站建设项目 - 图文

彝良县合盛加油站建设项目

环境影响评价报告表

(报批稿)

项目名称：彝良县合盛加油站建设项目 建设单位(盖章)：彝良县合盛加油站

编制日期：2017年04月

《建设项目环境影响报告》编制说明

《建设项目环境影响报告》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。

1.项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30个字(两个英文字段作一个汉字)。

2.建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。 3.行业类别——按国标填写。 4.总投资——指项目投资总额。

5.主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。

6.结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。

7.预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。

8.审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。

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目录

一、建设项目基本情况 .................................................................................. 1 二、建设项目所在地自然环境社会环境简况 .............................................. 9 三、环境质量状况 ........................................................................................ 13 四、评价适用标准 ........................................................................................ 15 五、建设项目工程分析 ................................................................................ 19 六、项目主要污染物产生及预计排放情况 ................................................ 27 七、环境影响分析 ........................................................................................ 29 八、建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果 .................................... 52 九、结论及建议 ............................................................................................ 54

附图

附图1 项目地理位置图 附图2 项目周边关系示意图 附图3 项目水系图 附图4 项目总平面布置图 附件

附件1 审查意见 附件2 修改清单

附件3 企业名称预先核准通知书

附件4 昭通市商务局关于彝良县合盛加油站规划确认的批复（昭商复【2017】18号） 附件5 环评项目工作进度表及环评项目内部审核记录表 附件6 委托书

一、建设项目基本情况

项目名称 建设单位 法人代表 联系电话 通讯地址 建设地点 立项审批部门 建设性质 总投资（万元） 占地面积 （平方米） 评价经费（万元） 工程内容及规模 1、项目由来及其必要性 2005~2010年是国家对石油成品油行业的管理控制逐步由计划型转向市场型转换的时期，特别是中国加入世界世贸组织（WTO）以后，根据相关的承诺，2004年开放零售市场，2006年开发批发市场，国内成品油市场将打破由中石油、中石化两大集团垄断经营的局面。跨国石油公司和国内企业必将大举进入，市场格局将会发生深刻变化。 为加强成品油市场监督管理，规范成品油经营行为，维护成品油市场秩序，保护成品油经营者和消费者的合法权益，根据《国务院对确保须保留的行政许可的决定》（国务院令第412号）和有关法律、行政法规，商务部于2006年12月4日以中华人民共和国商务部令2006年第23号文发布了《成品油市场管理办法》，自2007年1月1日起实施。 面对着开发的成品油市场，机遇与挑战并存。为贯彻执行国家对成品油零售经营企业的要求，彝良县合盛加油站在现有景区道路的情况下，决定选择周边环境优越、交通运输车辆繁多地段新建加油站。 1

彝良县合盛加油站建设项目 彝良县合盛加油站 侯举琴 13578044429 联系人 邮政编码 彝良县小草坝镇金竹村乌葩社段 彝良县小草坝镇金竹村乌葩社段 —— 侯举琴 657600 批准文号 行业类别 44.7 绿化面积 （平方米） 投产日期 —— ?新建□改扩建□技改 500 其中：环保投资（万元） 2000 机动车燃料零售H6564 投资比例 8.94% 150 1.8 2018.11

彝良县合盛加油站位于彝良县小草坝镇金竹村乌葩社段，具体内容为：汽油罐2个，容积为30m3、柴油罐1个容积为30m3、3台双枪税控潜油泵型加油机，绿地面积150m2、站房240m2、罩棚250m2。根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》和国务院令第253号文的要求，需对彝良县合盛加油站建设项目进行环境影响评价，应委托有资质的单位进行环境影响评价，编制环境影响报告表。 2017年02月，受彝良县合盛加油站的委托，我单位接受了该项目环境影响评价工作，并开展了现场踏勘、资料收集、整理工作。本单位在掌握了充分资料数据的基础上，对有关环境现状和可能产生的环境影响进行分析后，编制了该项目环境影响报告表，供建设单位上报审批。 2、项目概况 项目名称：彝良县合盛加油站建设项目 建设单位：彝良县合盛加油站 项目性质：新建 建设地点：彝良县小草坝镇金竹村乌葩社段 项目内容：本项目占地面积2000m2，总建筑面积为1100m2，主要建设内容包括埋地油罐区、加油区、营业楼及其他辅助区等。本加油站目前共设置有3个贮油罐，总储油量为90m3，折合汽油总容积为75m3（根据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB 50156-2012）对加油站等级划分，柴油罐容积可折半计入油罐总容积），其中柴油罐1个，容积为30 m3；汽油罐2个，容积均为30m3；3台加油机，均为双枪税控潜油泵型加油机，项目预计年销售量为0#柴油1000t，92#和95#汽油1000t。 （1）主体工程 ①埋地油罐区：建筑面积40m2，火灾危险类别为甲类，耐火等级为二级，基础为钢筋混泥土独立基础，油罐区设1.0m高的实心砖防火堤。设30 m3汽油储罐2个，30 m3柴油储罐1个，总罐容90 m3，折合汽油容75m3（根据GB 50156-2012《汽车加油加气站设计与施工规范》对加油站等级划分，柴油罐容积可折半计入油罐总容积），属三级加油站。 ②加油罩棚：采用钢网架结构，立柱为钢结构、外面耐火材料保护。 ③加油岛：宽1.2m，高出停车场地200mm。 （2）辅助工程 办公室2层，建筑面积240m2；刷车间2层，单层建筑面积120m2；上述建筑采用框架2

及砖混结构，基础采用钢筋混凝土独立基础及毛石条形基础；其他建筑为单层，采用砖混结构；加油站设有营业室及其他辅助区；加油站设员工5人。 （3）公用工程 ①供电电源：加油站供电电源等级为三级，电源进户线有供电部门按景区规划，采用镀锌铁管引入室内电源箱。电缆穿越马路、基础等均穿铁管保护；室外电源采用三相四线制，380/220V，室内三相五线制，灯头电压为220V。 ②线路敷设：办公室内采用BV-500V铜芯绝缘导线，室内一律采用铁管保护沿现浇板等暗处敷设，单相三孔暗插座设专用保护零线；加油站配电线路一律采用VV-1000V铜芯电缆，穿铁管保护，沿墙、地面、结构、钢柱，棚暗敷设；施工导线的色别按相序依次为a-黄色，b-绿色，c-红色，保护接地PE为黄绿相间，工作零线N为黑色。 ③设备安装：配电箱均采用铁质，暗装于墙上，底边距地1.5m；照明开关采用板式暗开关，底边距地1.4m，距门边0.2m墙上暗装，赵鹏下的灯具先用防护等级不低于IP44级的节能型照明灯具；办公室选用安全性单相二三孔暗插座安装高度距地面0.3m；站内营业厅级罩棚均设事故照明，应急时间不小于30分钟。 ④保护接零：在距建筑物（罐区以外）5m处做一组重复接地装置。垂直接地极为C50X2.5M，接地极间距为5m，连接线为-40*4扁钢。接地极埋入地面下1.0m，接地电阻值不大于1.0Ω；有关和有关之间接地极相连，所有输油管线有平行敷设，每隔10m用-40*4扁钢做跨接，并与接地极相连；加油区所有埋地管线均与接地极相连。 ⑤防雷接地：加油机罩棚顶与柱钢筋连接后与接地极连接，接地极做法与重复接地相同，利用构造柱柱钢筋（四根）做引下线接于室外距地0.5m做断接卡，再用16镀锌钢筋引至接地极，凡正常情况下不带电的金属电气外壳均做接零保护。 ⑥电信：站房内安装一部外线电话，作工作联络和事故状态时报警使用。 ⑦给排水：加油站不需用水，生活用水利用市政给水系统，雨水自然排放。 ⑧采暖：营业楼采暖利用营业楼内的0.5t小型热水锅炉供暖，本加油站属敞开式，不会有易燃气体积存，不需机械通风。 3、工程内容及规模 （1）产品方案及预计销售规模情况见下表： 表1-1 加油站销售规模及产品方案一览表 主要产品名称 产品销售量 3

汽油 柴油 1000t/a 1000t/a （2）项目组成内容见下表： 表1-2 项目组成情况一览表 项目分区 项目名称 建设内容及规模 地埋式，30m3柴油罐1个，30m3汽油罐2个，油罐安置在应急事故池内，应急池内铺设一定量的沙子 宽1.2m，高出停车场地200mm 3台双枪潜油泵型加油机 采用钢网架结构，立柱为钢结构、外面有耐火材料保护，建筑面积200m2 框架结构及砖混结构，2层，建筑面积240m2 位于营业楼内 1个化粪池容积为4m3 1个三级油水分离池容积为2m3 绿化面积150m2 框架结构及砖混结构，2层，建筑面积120m2 备注 油罐区 油罐区 新增 加油岛 加油枪 加油区 罩棚 办公室 营业厅、便利店 厕所 化粪池 辅助工程 三级油水分离池 绿化 刷车间 新增 新增 新增 站房 新增 新增 新增 新增 新增 新增 （3）主要经济技术指标 本项目主要经济技术指标见下表所示： 表1-3 加油站主要技术经济指标表 序号 一 1 2 二 三 1 2 项目名称 加油站规模 级别 柴油销售量 汽油销售量 绿化带 总图运输 占地面积 办公室面积 单位 级 吨/年 吨/年 m2 m2 m2 数量 三级 1000 1000 150 2000 240 备注 柴油罐容积可折半计入油罐总容积 绿化率7.5% 2层 4

3 4 5 6 四 五 六 刷车间 罩棚面积 绿化 建筑面积 工作日 劳动定员 项目工程总投资 m2 m2 m2 m2 天/年 人 万元 120 250 150 1100 365 5 500 2层 （4）主要生产设备 拟建项目加油站主要设备见下表： 表1-4 加油站主要设备表 序号 1 2 3 4 5 名称 加油机 加油枪 汽油储罐 柴油储罐 发电机 设备型号 潜油泵式 自封式 卧式钢制油罐 卧式钢制油罐 —— 数量 3 3 2 1 1 单位 台 只 个 个 台 备注 30m3 30m3 4、本项目劳动定员与工作制度 本站年操作日365日，该加油站劳动定员为5人，白班、晚班营业，分二班作业，保证加油站正常营业和安全。人员具体情况见下表： 表1-5 加油站劳动定员表 序号 1 3 4 5 岗位 站长 安全员 收银员、加油员 合计 定员（人） 2 1 2 5 备注 5、环保投资 本项目总投资为500万元，其中环保投资44.7万元，环保投资占总投资的8.94%。各分项环保投资列于下表1-6： 表1-6 环保投资明细表 项目 大气防治措施 内 容 油气回收系统 投资金额（万元） 20 备注 新增 5

抽油烟机 绿化 场地硬化 三级油水分离池 污水处理 化粪池 油水分离器 生活垃圾处理 垃圾桶 危险废物暂存间 减速慢行警示牌 禁止鸣笛标志牌 防火挡墙 —— 0.3 5 10 2 2 0.3 1 2 0.05 0.05 2 44.7 新增 新增 新增 新增 新增 新增 新增 新增 新增 新增 新增 —— 隔声降噪措施 其他 总计 与本项目有关的污染情况及主要环境问题： （一）项目概况 彝良县合盛加油站建设项目总投资500万元，项目总占地面积为2000m2。主要为各种机动车辆提供加油服务，经营范围为92#和95#车用汽油和0#柴油零售。 （1）主体工程 ①该加油站卸油采用油气密闭式卸油，底部进油；储油为地埋式；付油过程采用潜油泵，机泵分离的流程采用流量计量方式。 ②站内备有92#和95#车用汽油和0#柴油。 ③本站设30 m3汽油储罐2个，30 m3柴油储罐1个，总罐容90 m3，折合汽油容75m3（根据GB 50156-2012《汽车加油加气站设计与施工规范》对加油站等级划分，柴油罐容积可折半计入油罐总容积），属三级加油站。 ④加油机配置：3台双枪税控潜油泵型加油机。 （2）辅助工程 加油站营业楼为框架结构及砖混结构，两层，设置有泵房、公厕；刷车间为框架结构及砖混结构，两层；加油站占地面积为2000 m2，雨棚建筑面积250m2。加油站设有营业室、办公室；加油站设员工5人。 （二）项目污染情况 本项目位于彝良县小草坝镇金竹村乌葩社段，项目属新建。与本项目有关的环境问题主要是项目施工和运营过程中产生的废气、废水、噪声、固废等。 6

1、废气 项目施工期产生的废气主要为施工产生的扬尘和运输机械在运行过程中排放的尾气，正常情况下扬尘和尾气产生量不大，对周围环境影响不大，但项目仍应加强管理，避免对周围居民以及空气环境造成不良影响。 项目运营期产生的废气主要为非甲烷烃类，通过改善加油设备以及操作的正当化，燃料油废气对周围环境影响较小；项目区内道路上机动车流量不大，排放的废气较少，且项目区内设有绿化带，汽车尾气及燃料油废气经过空气的自然扩散、稀释和植物吸收后对环境影响较小。 2、废水 项目施工期产生的废水主要为施工人员生活废水和施工废水，施工人员产生的生活污水排入化粪池进行处理后，委托周围村民定期清掏，用于周围农田施肥。施工人员清洗废水含少量SS，产生量较小，不对外排放，对地表水环境的影响不大。对于混凝土加工、浇注、养护等施工废水，要设置沉淀池及将废水排入沉淀池所需的排水沟，废水沉淀泥沙悬浮物后用于混凝土搅拌和场地洒水降尘，减少向周围排水沟道的废水排放，防止阻塞排水沟道；并且在水质可满足的条件下，将处理后的废水回用于混凝土搅拌和场地洒水等工序，以减少污水排放量，并节约水资源；在降水时，应用帆布遮盖水泥堆场等设施，从而减少暴雨径流的泥沙含量。 项目运营期产生的废水主要为职工人员生活污水、雨污水，生活污水经化粪池处理后委托周围村民定期清掏，回用于周围农田施肥，可做到生活污水不外排，雨污水及地坪冲洗废水经三级油水分离池处理后，回用于项目区场地洒水降尘，不外排。因此，对环境影响较小。 3、固体废弃物 项目施工期固体废弃物主要是对加油站建设及设备安装时产生的土石方，产生的土石方由施工单位收集统一运送至当地管理部门指定地点进行处置。 项目运营期产生的固废主要为生活垃圾以及油罐清理时产生的油渣。产生的生活垃圾统一分类收集，定期由当地环卫部门清运，产生的油渣储存于危废暂存间，定期交由有资质的的单位处理，因此加油站产生的固体废弃物对环境影响较小。 4、噪声 项目施工期噪声主要来源于施工机械。虽然施工噪声仅在施工期的土建施工阶段产生，7

随着施工的结束而消失，但由于噪声较强，将会对周围声学环境产生严重影响，极易引起人们的反感，所以必须重视对施工期噪声的控制。 项目运营期噪声源主要是进出车辆产生的交通噪声和加油设备运转产生的噪声。一般汽车进出加油站的车速较低，噪声值较低，持续时间较短；加油设备运转产生的噪声主要源于加油泵产生的噪声。噪声通过已设置绿化带进行处理后，对外环境影响较小。 （二）主要环境问题 本项目的主要环境问题是项目西侧和南侧的小草坝镇公路和新建二级公路过往车辆产生的扬尘、交通噪声汽车尾气的污染。由于道路是水泥路面，运输粉尘产生量较少，因此，影响很小。但两条公路都距离本项目较近，道路交通噪声对本项目会产生一定的影响。 因此，项目区域内的主要环境问题是道路交通粉尘和噪声的影响。 8

二、建设项目所在地自然环境社会环境简况

自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）： 1、地理位置 彝良县位于云南省东北部，地处东经103°51′~104°45′、北纬27°16′~27°57′之间。彝良县东靠镇雄、威信，西邻昭通、大关，北与盐津、四川缔连接壤，南与贵州威宁、赫章相连。彝良县城距昭通市政府所在地73km，距省会昆明市443km。县境东西宽40km，南北长70km，总面积280416km2，其中：矮山河谷区面积占28.8％，二半山区占27％，高二半山区占33.1％，高寒山区占10.5％。 小草坝乡位于云南省彝良县的北面，距离县城35公里，国土面积218平方公里，境内最高海拔2226米，最低海拔905米，平均海拔1710米，是一个低纬度高海拔的高寒山区农业乡。 建设项目位于彝良县小草坝镇金竹村乌葩社段，项目区中心地理坐标为东经104°11′49.11″，北纬27°44′49.16″，项目区西侧和南侧紧邻小草坝镇公路和新建二级公路，交通便利，地理位置图见附图1。 2、地形、地貌 彝良县地处云贵高原北部边缘斜坡地带，地形切割深，切割密度大，山峰林立，峡谷遍布，地势险峻，自西南向东北倾斜，最高点为西南部石人坪梁子，海拔高度为2780m，最低点为东北部白水江河谷，海拔高度为520m。境内高差悬殊达2260m，平均海拔约1600m。县境地势起伏较大，一般山峰高程2200～2500m，河谷高程1000～1750m，相对高差1200～1500m。 本项目区为构造侵蚀、剥蚀山地地貌。 本项目区出露地层主要为第四系和三叠系，各地层岩性自上而下分述如下： 1）第四系（Q）：主要为黄色、浅灰黄色冲、洪积、坡积泥砂土、砂砾石及粘土等，岩性松散，遇水容易软化土体，具有可塑性，厚约0~5m。 2）三叠系（T）：主要为灰、青灰色石灰岩，分布于整个项目区，厚大于150m；石灰岩化强烈，岩层产状：SE∠35°。 本项目区构造较简单，断层、褶皱构造不发育，总体为一向近北东—南西向倾斜的单9

斜构造，岩层倾角35°，地形坡度较缓，出露灰岩节理裂隙发育，层理发育。第四系浮土层出露在岩石间。 根据国家质量技术监督局2001年2月2日颁发的1∶400万《中国地震动峰值加速度区划图》及《建筑抗震设计规范》（GB50011－2001）规范，彝良县为抗震设防烈度七度区，地震加速度为0.15g，设计分组为第一组。本项目区地处抗震设防烈度七度区，基本地震加速度值为0.15g。 3、气候、气象 彝良县全县气候差异大，垂直差异明显，总的属亚热带季风气候，但从河谷到高山区可细分为：中亚热带、北亚热带、南温带、中温带4个气候类型，西南部高温少雨，日照较多；东北部多雨潮湿，日照较少。年平均气温13.4℃（县城17℃），降雨量960.7mm；日照1320.3h。 本项目位于彝良县小草坝镇金竹村乌葩社段，海拔1650.00米，年平均气温9.80℃，年降水量1125.00毫米 4、水文 本项目附近地表水为洛泽河，位于本项目所在地的西侧18km处，洛泽河属于洒渔河-关河二级支流，洒渔河-关河属于金沙江一级支流，属于长江流域。洛泽河发源于贵州省威宁县内的草海，总径流面积4619 km2，河长145.2 km。马路村水文站以上径流面积4391km2，河长110km。洛泽河从彝良县龙街乡长炉村的大苗寨入境，流经龙街乡、洛泽河镇、角奎镇、钟鸣乡，在钟鸣乡木龙村魏家堡处的长沱出境入大关，再流入关河进入横江。县境内径流面积1850.4km2，河长75.6km，平均比降6.4‰。境内洛泽河沿线区域，多年平均降雨深为908mm，多年平均年径流量8.98亿m3，径流模数48.53万m3/a?km2，径流系数0.53。该区域内多年平均蒸发量1706.3mm，其中陆面蒸发500mm。 5、土壤植被及生物多样性 全县有土壤6个土类、10个亚类24个土属。6个土类为：水稻土（主要分布在1700m以下的丘陵低洼地地区）、黄壤土、黄棕壤（主要分布在海拔1800m以上的高山上）、棕壤（属自然土）、石灰土（主要分布在石灰岩地区）、紫色土（在县内零星分布）这些土壤绝大部分是由玄武岩、沙岩、页岩、石灰岩等发育而成。 根据现场走访和调查，项目区附近没有自然保护区、古树名木，未发现国家保护的珍10

稀动植物，也没有文物保护单位。 社会环境简况（社会经济结构、教育文化、文物保护等）： 1、行政区域与人口 彝良县地处云南省东北部的云、贵、川三省结合部的乌蒙山区，国土面积2804km2，辖15个乡镇，包括10个镇（角奎镇、白水江镇、牛街镇、小草坝镇、龙安镇、海子镇、荞山镇、钟鸣镇、龙海镇、两河镇），5个乡（柳溪乡、洛旺乡、龙街乡、奎香乡、树林乡）。 2014年末，彝良县年末常住人口54.0万人。 小草坝乡辖6个村民委员会，117个村民小组。截止2014年末， 全乡有农户7109户，乡村人口26437人，其中农业人口25685人，劳动力14667人。 2、社会经济 2014年农村常住居民人均可支配收入6106元，城镇常住居民人均可支配收入18170元。彝良县全年实现生产总值469906万元，人均生产总值8743元，同比下降6.5%。实现农村常住居民人均可支配收入6106元，城镇常住居民人均可支配收入18170元。第一产业增加值为191387万元，第二产业增加值为170339万元，第三产业增加值为108180万元。完成全社会规模以上固定资产投资457009万元，同比增长6.44%；完成全社会消费品零售总额136087万元，同比增加11.5%；实现全部工业增加值106109万元，农林牧渔业生产总值274967万元，增长5.9%。完成粮食总产量212096t，增长4.36%；烤烟产量5458t，增长3.31%；甘蔗产量716t，同比下降0.97%；猪牛羊肉总产量42267t，增长3.30%。 2007年小草坝乡农村经济总收入7132.73万元，其中：种植业收入2689.18万元；畜牧业收入1966.55万元（其中，年内出栏肉猪9630头，肉牛560头，肉羊650头）；林业收入756.2万元；第二、三产业收入1433.47万元；工资性收965.2万元。农民人均纯收入2000元，农民收入以种养业、务工等为主。 3、教育文化 2014年教育事业持续发展，教学质量进一步提高。全县普通中学在校学生34568人，比上年增长3.68%。其中:初中在校学生29803人，增长0.25%。全县小学在校学生75110人，比上年增长1.36%。学龄儿童净入学率99.19%，初中学龄人口毛入学率99.04%。 文化事业持续发展。全县有公共图书馆1个，馆藏图书6.7万册；全县广播人口覆盖率92.13%，11

电视人口覆盖率95.65%，有线电视入户率7.4%。

小草坝乡共有学校25所，其中：中学1所，中学在校生936人，入学率99.6%；小学24所，小学在校生2939人，入学率99.9%，小学教师118人。1998年通过“普六”验收，2006年通过“普九”市级验收，2008年通过省“普九”验收，全乡有图书室5个、业余文艺宣传队1个。全乡学校布局合理，能满足适龄儿童和适龄少年就近入学。

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三、环境质量状况

建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地表水、地下水、声环境、生态环境等）： 1、环境空气质量现状 本项目所在地位于彝良县小草坝镇金竹村乌葩社段，按环境空气质量功能区划分项目区属于二类区（城镇规划中确定的居住区、商业交通居民混合区、文化区、一般工业区和农村地区）。 根据现场调查，该区域是一个以农业为主的环境，区域内无工业污染源，空气环境良好，区域环境空气质量可以达到《环境空气质量标准》（GB3095－2012）二级标准要求。 2、地表水环境质量现状 距离本项目最近的地表水为洛泽河，根据《云南省地表水水环境功能区划（2010~2020）》，评价区地表水洛泽河属于洒渔河-关河二级支流，洒渔河-关河为金沙江一级支流，属于长江流域，为“黔滇入境－入关河口”河段，主要功能为一般鱼类保护饮用水、农业用水、工业用水，水质保护类别为Ⅲ类。因此项目地表水洛泽河执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）III类标准。根据现场调查，项目区属农村地区，地表水可满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）III类水质要求，有较大的环境容量。 3、声环境质量现状 本项目所在地位于彝良县小草坝镇金竹村乌葩社段，属于农村地区，根据声环境功能区的划分，该区划为2类区，根据现场调查，项目区周围没有较大噪声源，声环境可以达到GB3096-2008《声环境质量标准》2类标准，满足声环境质量的要求。 4、生态环境现状 查阅评价区域内植被覆盖、土壤裸露、滑坡、坍塌、水土流失、泥石流发生地带等情况和相关资料，对项目区域附近的生态环境现状作简要分析。 本项目区土壤以红土为主，植被属亚热带常绿阔叶林遭破坏后退化为疏林或荒山，该地区常绿阔叶林已所剩无几，现稀疏可见的主要为次生的群落类型，稀疏灌草丛。 本项目所在区域范围内，植被稀少，附近农田地少，山上的植被主要为低矮的灌木，13

无高大的植被。根据现场勘察和走访调查，在本项目区及沿线范围内未发现珍稀保护植物。 根据调查，项目区内主要分布有蟾蜍和蛙科等无尾目两栖动物，游蛇等常见蛇目爬行类动物，以及以雀形目为主体的鸟类。 主要环境保护目标（列出名单及保护级别）： 根据工项目区的自然生态环境现状，本工程的主要环境保护目标为： 1、水环境：保证地表水洛泽河水质达到国家《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）III类标准要求。 2、声环境：按GB3096-2008《声环境质量标准》2类标准进行控制，保护区域声环境质量，保证不因本项目而降低区域声环境质量级别。 3、大气环境：按《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准进行控制，保护区域大气环境质量，保证不因本项目而降低质量级别。 4、社会环境：不因项目的运营影响小草坝镇公路和新建二级公路车辆的正常行驶。 表3-1 环境保护目标一览表 保护因素 地表水 保护目标名称 洛泽河 位置 西侧 与周界最 近距离 17km 保护要求 地表水按《地表水环境质量标准》（GB3838－2002）Ⅲ类标准进行保护 环境空气按《环境空气质量标准》（GB3095－2012）二级标准、噪声按《声环境质量标准》（GB3096—2008）2类标准进行保护 大气及噪声 金竹村居民 （5户，20人） 小草坝镇公路 东侧 80m 东侧 70m 不因项目施工影响小草坝镇公路和新建二级公路车辆正常行驶 社会环境 新建二级公路（改建后） 北侧 10m 14

四、评价适用标准

1、环境空气 本项目位于彝良县小草坝镇金竹村乌葩社段，项目环境空气质量功能为二类区，项目环境空气质量执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中二级标准，具体指标见表4-1。 表4-1 《环境空气质量标准》二级标准 序号 污染物项目 平均时间 年平均 1 二氧化硫（SO2） 24小时平均 1小时平均 年平均 2 氮氧化物（NOx） 24小时平均 1小时平均 3 一氧化碳（CO） 24小时平均 1小时平均 日最大8小时 4 臭氧（O3） 1小时平均 5 总悬浮颗粒物（TSP） 颗粒物（PM2.5） 年平均 24小时平均 年平均 24小时平均 年平均 24小时平均 浓度限值 60 150 500 50 100 250 4 10 160 200 200 300 35 75 70 150 ug/m3 mg/m3 ug/m3 单位 环境质量标准 6 7 颗粒物（PM10） 2、地表水环境 距离本项目最近的地表水为洛泽河，根据《云南省地表水水环境功能区划（2010~2020）》，评价区地表水洛泽河属于洒渔河-关河二级支流，洒渔河-关河为金沙江一级支流，属于长江流域，为“黔滇入境－入关河口”河段，主要功能为一般鱼类保护饮用水、农业用水、工业用水，水质保护类别为Ⅲ类。项目地表水洛泽河执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类标准。具体指标见表4-2。 15

表4-2 地表水环境质量标准 单位：mg/L 水质类别 Ⅲ类 pH (无量纲) 6～9 CODcr 氨氮 ≤20 ≤1.0 TP ≤0.2 BOD5 ≤4 溶解氧 ≥5 石油类 粪大肠菌群 ≤0.05 ≤10000 3、地下水环境 地下水质量执行《地下水环境质量标准》（GB14848-93）Ⅲ类标准。 表4-3 地下水环境质量标准单位：mg/L 项目 Ⅲ类标准 项目 Ⅲ类标准 项目 Ⅲ类标准 PH 6.5～8.5 Pb ≤0.05 CODcr ≤3.0 Cd ≤0.01 氯化物 ≤250 NH4 ≤0.2 硝酸盐 ≤20 As ≤0.05 氟化物 ≤1.0 Fe?? ≤0.3 氰化物 ≤0.05 Mn ≤0.1 总硬度 ≤450 总大肠菌数（个??L） ≤3.0 溶解性??固体 ≤1000 4、环境噪声 项目选址地位于彝良县小草坝镇金竹村乌葩社段，本项目加油站东侧和北侧紧邻公路，所以东、北两侧声环境执行《声环境质量标准》（GB3096－2008）4a类标准；加油站其余两侧执行2类标准，具体指标见表4-4。 表4-4 环境噪声标准 类别 2类 4a类 昼间[dB(A)] 60 70 夜间[dB(A)] 50 55 1、大气污染物 污染物排放标准 污染物 粉尘 非甲烷烃 （1）项目大气污染物排放执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中无组织排放粉尘的相应标准，具体指标分别见表4-5。 表4-5 大气污染物综合排放标准 无组织排放监控浓度限值 1.0mg/m3 5.0mg/m3 （2）项目有组织排放非甲烷总烃执行《加油站大气污染物排放标准》GB20952-2007及《储油库大气污染物排放标准》GB20950-2007中的相关规定，标准16

值见表4-6。 表4-6 加油站大气污染物排放标准 污染 非甲烷总烃 浓度（g/m3） 25 排放口高度（m） 4.0 储油库油气处理效率（%） 95 （3）项目化粪池、垃圾集中点产生的恶臭排放执行《恶臭污染物排放标准》（GB14554-93）表1恶臭污染物厂界标准中现有项目的二级标准，臭气浓度≤30（无量纲）。 （4）项目油烟排放执行《饮食业油烟排放标准》（GB18483-2001）中的小型规模标准，饮食业单位的规模划分参数及油烟最高允许排放浓度和油烟净化设施最低去除效率见表4-7。 表4-7 饮食业单位的规模划分参数及油烟最低去除率 规模 基准灶头数 对应灶头总功率（106J/h） 对应排气罩总投影面积（m2） 最高允许排放浓度（mg/m3） 净化设施最低去除效率（%） 小型 ≥1，<3 ≥1.67 ，< 5.00 ≥1.1，<3.3 2.0 60 2、水污染物 本项目采用了雨污分流制排水系统，项目产生的雨污水经三级油水分离池处理后回用于项目区绿化；食堂废水先经过油水分离器预处理后与生活废水、入厕废水一同排入化粪池处理，定期清掏化粪池用于周围旱地施肥，不外排，故不设污水排放标准。 3、环境噪声 本项目东侧紧邻小草坝镇公路，北侧为新建二级公路，东侧和北侧边界噪声应执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）4类标准，其他厂界噪声执行2类标准，具体指标见表4-8。 表4-8 《工业企业厂界环境噪声排放标准》 类别 2类 4类 昼间[dB(A)] 60 70 夜间[dB(A)] 50 55 施工噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011），指标见表

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4-9。 表4-9 建筑施工场界环境噪声排放限值单位： dB(A) 昼间[dB(A)] 70 夜间[dB(A)] 55 4、固体废物 ①一般固废：项目固体废物执行《一般工业固体废物贮存、处置场污染物控制标准》（GB18599-2001）第Ⅰ类一般工业固体废物。 ②危险废物：项目运营期将不定期对设备进行维护，如涂抹润滑油、机油等，维护过程中将产生少量废油及沾油抹布，及废油、油渣均属于危险废物，在场内暂存执行《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2001）。 总量控制指标 根据本工程的具体情况，本项目加油站总量控制建议指标如下： 废水：本项目采用了雨污分流制排水系统，项目产生的雨污水经三级油水分离池处理后回用于项目区绿化；食堂废水先经过油水分离器预处理后与生活废水、入厕废水一同排入化粪池处理，定期清掏化粪池用于周围旱地施肥，不外排，因此不设总量控制指标。 固体废弃物：本项目生活垃圾处置率达100%。 18

五、建设项目工程分析

工艺流程及污染工艺流程简述（图示）： 加油站施工期工艺流程简图如下： 噪声、扬尘、废气噪声、固体废弃物基础工程主体工程设备安装运行使用施工废水、生活废水、建筑垃圾 图5-1 施工期产污工艺流程图 加油站营运期工艺流程简图如下： 非甲烷类烃非甲烷类烃非甲烷类烃、汽车尾气、噪声各种规格的成品油汽车运输卸油至油罐贮槽贮油加油出售 图5-2 运营期产污工艺流程图 主要污染工序及环节： 一、施工期环境影响因素 本项目施工期主要包括场地平整、地基开挖、主体工程和配套设施建设和外部景观绿化。目前，该项目已基本完成了场地平整及地基开挖，部分工程已完结。项目预计2018年11月完工。施工期间会产生扬尘、运输车辆及机械废气；施工及施工人员废水；机械噪声及运输车辆噪声；废弃的土石方及施工人员生活垃圾等。 1、大气污染物 施工期废气主要包括场地平整、设施建设、原材料运输、堆放过程中产生的扬尘；运输车辆以及施工机械产生的废气。 19

（1）扬尘 施工扬尘主要来源于场地平整、基础设施建设以及原材料运输、堆放等作业过程中，会产生一定量的粉尘，主要污染物为TSP，不含有毒有害的特殊污染物质，对施工环境有一定的污染。粉尘呈无组织排放，其产生强度与施工方式、气象条件有关，一般风大时产生扬尘较多，影响较大。 另外，进出施工场地的运输车辆也会造成施工作业场所近地面粉尘浓度升高，运输车辆引起的扬尘对路边30m范围影响较大，而且形成线性污染，路边的TSP浓度可达10mg/m3以上。另一方面，废弃土石方、施工材料运输过程中车辆掉撒、扬尘对道路沿线造成一定的影响。 （2）废气 施工期废气主要为施工机械运行产生的废气、运输车辆运输产生的尾气和施工阶段使用材料产生的废弃。 运输车辆、施工机械产生的废气主要来源于运输车辆及其他燃油机械施工时产生的尾气，其中的污染物主要有烟尘、NOX、CO及CHX等。施工期的废气为无组织间断排放，会对环境空气造成一定影响。 2、废水 施工期生产废水污染源主要为施工人员产生的生活污水和施工废水。 （1）施工期生活废水 项目施工期的施工人员为7人。据现场调查，施工人员均不在项目区内食宿，施工期的生活废水主要是施工人员上厕所、洗手等产生的废水。根据《云南省地方标准 用水定额》（DB53.T168-2013）及地方生活习惯，施工人员人均用水按30L/d计，则用水量是0.21m3/d，污水产生量按用水量的85%计算，则施工人员污水产生量是0.18m3/d。施工期按计划是5个月，则整个施工期间用水量是31.5m3，污水产生量是26.78m3，类比类似项目建设施工排放期排放浓度，COD为250mg/L，BOD5为150mg/L，SS为200mg/L，动植物油30mg/L。 （2）施工废水 施工期产生的施工废水中含大量泥沙、水泥等，产生量不定。污水排放方式为随机分散，无组织间断排放。施工废水经临时沉淀池沉淀处理后用于混凝土搅拌及洒水降尘。废水继而随地表蒸发，对周围环境基本无影响。 20

3、噪声 施工期的噪声主要来源于施工过程中挖土机、运输车辆等各类机械设备的运行。目前，施工期的噪声主要来源于现场的各类机械设备和运输车辆的交通噪声、物料装卸碰撞噪声等，其特点是具有突发性和间歇性。主要噪声源及声级值见表5-1。 表5-1 施工期噪声排污源强一览表 振捣器 电锯 底板与结构阶段 电焊机 空压机 中型载重车 电钻 手工钻 安装阶段 无齿锯 多功能木工刨 轻型载重车 100 95 90 80 75 110 105 90 90 75 4、固体废物 施工期产生的固体废弃物主要来源于项目建设过程中开挖土石方、施工人员的生活垃圾及建筑施工垃圾。 （1）土石方 项目施工期主要是对现有加油站进行建设及新设备安装，会产生一定的土石方，产生的土石方由施工单位收集统一运送至当地管理部门指定地点进行处置。 （2）建筑垃圾 项目产生的建筑垃圾主要是施工废弃建筑材料和建筑废弃材料为主。对建筑垃圾中可回收部分材料（如钢材边角料等）进行回收处理，不能回收利用的部分给予统一收集，不能随意丢弃，由建设单位委托专业部门按当地规定运输及处理。 只要妥善处置，项目施工期固体废物对环境不会造成大的影响。施工结束后，施工固体废物影响即终止。 21

二、工程运营期污染分析 1、废气 （1）非甲烷总烃 本项目运营期对大气环境的污染，主要是储油罐灌注、油罐车装卸、加油作业等过程造成燃料油以气态形式逸出进入大气环境。 ①储油罐在装卸料时或静置时，由于环境温度的变化和罐内压力的变化，使得罐内逸出的烃类气体通过罐顶的呼吸阀排入大气，这种现象称为储油罐呼吸。储油罐呼吸造成的烃类有机物平均排放率为0.12kg/m3通过量（内浮顶式储油罐可将呼吸损失减少93%）； ②储油罐装料时发生储油罐装料损失，当储油罐装料时停留在罐内的烃类气体被液体置换，通过排气孔进入大气，储油罐装料损失烃类有机物排放率为0.88kg/m3通过量（平衡淹没式储油罐装料损失为0.04kg/m3通过量）；加油作业损失主要指车辆加油时，由于液体进入汽车油箱，油箱内的烃类气体被液体置换排入大气，车辆加油时造成烃类气体排放率为0.11kg/m3通过量； ③成品油的跑、冒、滴、漏与加油站的管理、加油工人的操作水平等诸多因素有关，一般平均损失量为0.084kg/m3通过量。 根据现场实际勘察，项目储油罐为卧式储油罐，装料方式采用平衡淹没式装料。 经建设单位核实，本加油站主要进行92#和95#车用汽油和0#柴油的销售，其具体销售量见表5-2，加油站年排放非甲烷烃量见表5-3。 表5-2 加油站汽油及柴油销售一览表 项目 0#柴油 92#和95#汽油 合计 实际销售量（t/a） 1000 1000 — 密度（kg/L） 0.85 0.725 — 通过量（m3/a） 1176.47 1379.31 2555.78 表5-3 加油站年排放非甲烷烃量一览表 项 目 储油罐 呼吸损失 平衡浸没式装料损失 加油作业损失 储存过程损失 排放系数 0.12kg/m3·通过量 0.04kg/m3·通过量 0.11kg/m3·通过量 0.084kg/m3·通过量 通过量(m3/a） 2555.78 2555.78 2555.78 2555.78 烃排放量 kg/a 306.69 102.23 281.14 214.69

加油站 22

合 计 904.75 综合加油站油耗损失，预计加油站烃类有害气体的排放量为417.19kg/a；本项目未设置有油气回收系统，因此，排入大气中的烃类气体主要是储油罐的呼吸损失和加油作业跑冒损失，即排入大气的烃类气体为417.19kg/a。 （2）汽车废气 对于进入加油站的汽车排放的汽车废气包括排气管尾气、曲轴箱漏气、油箱和化油箱到燃料系统之间的泄漏等，汽车废气的主要污染因子有CO、HC、NOx、SO2。废气排放与车型、车况和车辆等有关，同时因汽车行驶状况而有较大差别。典型的汽车排放物和大气污染物的排放系数详见下表： 按JTJ005-96附录B的方法，可由车流量计算各类型车预测年的平均行驶速度。各类型车气态排放污染物等速工况在各种车速下的污染物排放参数系数可参考下表选取： 表5-4 车辆单车排放因子Eij推荐值（g/km·辆） 平均车速（km/h） CO 小型车 THC NOx CO 中型车 THC NOx CO 大型车 THC NOx 车型 流量 50 31.34 8.14 1.77 30.18 15.21 5.4 5.25 2.08 10.44 60 23.68 6.7 2.37 26.19 12.42 6.3 4.48 1.79 10.48 70 17.9 6.06 2.96 24.76 11.02 7.2 4.1 1.58 11.1 中型车 3 80 14.96 5.3 3.71 25.47 10.1 8.3 4.01 1.45 14.71 90 10.24 4.66 3.85 28.55 9.42 8.8 4.23 1.38 15.64 大型车 1 100 7.72 4.02 3.99 34.78 9.1 9.3 4.77 1.35 18.38 表5-5 进出加油站车流量统计表 单位：辆/h 小型车 2 汽车尾气排放量与汽车在加油站内的行驶时间和车流量有关，是汽车废气的主要污染物产生源，根据推算，平均每小时进入加油站的汽车量约为6辆，一般汽车在出入服务区时行驶速度低于10km/h，从进入口至加油岛然后出加油站的平均距离按100m计，汽车出入服务区的行驶时间约30s，从汽车停车至关闭发动机一般在1-3s，而汽车从停车处启动至出车一般在3s～1.5min，平均为1min，故汽车出入加油站与在加油站内的行驶时间约90s。由于车速较低，其排放的污染物会与快速行驶的汽车有所差别，但可以作为参考。 23

根据各种车型及流量比例进行加权平均，通过计算可知，每小时汽车进出加油站产生的废气污染物CO、HC、NOx与分别为3.08g、1.28g、0.312g，则加油站汽车废气污染物CO、HC、NOx的年排放量为0.0269kg/a、0.0112kg/a、0.002kg/a。 2、废水 本项目不设汽车冲洗，产生的废水主要为雨污水、生活污水及地坪冲洗废水。 （1）雨污水 本项目建设250m2的罩棚，可遮盖加油区，减少了雨水对加油站的冲刷，使雨污水中石油类含量较低，本项目产生的雨污水通过雨水管收集排至站外排洪沟，最后进入三级油水分离池内，使含油雨水达到油水分离的效果，经处理后回用于项目区场地洒水降尘。 （2）生活污水 本项目生活污水包括站内职工产生的日常生活污水和来加油站入厕人员所产生的废水，加油站厕所为水冲厕所。 本项目加油站拟配备职工5人，按每人每天的生活用水量为100L，产生的生活污水为用水量的85％计算，生活用水量约为0.5m3/d (182.5t/a)，站内职工生活污水排放量约为0.425m3/d（155.13t/a）左右。到加油站如厕人员数量按100人/d计，用水量按每人7L/d计，则如厕人员用水量为0.7m3/d（255.5t/a）；废水排放量按用水量的85％计算，则如厕人员废水排放量为0.595 m3/d（217.18t/a）。综上加油站的生活用水量为438t/a，废水产生量为372.31t/a。本项目生活污水污染物浓度大致为CODCr：310mg/L、BOD5：147mg/L、氨氮：28mg/L、SS:140mg/L，则加油站年产生污染物CODCr：0.1154t/a、BOD5：0.05473t/a、氨氮：0.0104t/a、SS：0.0521t/a。由于加油站职工人数很少，产生的废水量少，生活污水经化粪池处理后委托周围村民定期清掏，用于周围农田施肥，可做到生活污水不外排，所以本项目的废水处置措施可行。 （3）绿化用水 加油站绿化面积为150m2，绿化用水量按3L/(m2·d)计，旱季一天一次，则旱季绿化用水量约0.45m3/d。 （4）地坪冲洗用水 加油站定期对站区地表进行冲洗，每周清理2次，地坪冲洗用水量为1.2m3/周，排水率按0.8计算，则地坪冲洗废水产生量为0.96m3/周（0.13m3/d），地坪冲洗废水随着站外排洪沟排入三级油水分离池，经处理后回用于项目区场地洒水降尘。 24

总之，本项目生活污水经化粪池处理后，委托周围村民定期清掏用于周围农田施肥；地坪冲洗水及地面雨水通过排洪沟收集经三级油水分离池处理后，回用于项目区场地洒水降尘。 加油站水量平衡图： 单位：m3/d 0.1050.7外来人员产生0.50.595化粪池1.02用于周边农田施肥1.821旱季给水0.0750.425员工生活用水0.041地坪冲洗用水0.450.130.171三级油水分离池0.13回用于场地洒水降尘0.45补水0.7绿化0.1050.595化粪池1.02用于周边农田施肥外来人员产生0.51.371雨季给水0.1710.0750.425员工生活用水0.041地坪冲洗用水0.13三级油水分离池0.13储存 图5-3 项目水量平衡图 3、固体废物 本项目产生的固废主要为生活垃圾，以及油罐清理时产生的油渣。生活垃圾包括站内员工产生的和加油站外来人员（入厕人员）产生的本项目加油站配备职工5人，每人每天综合产生垃圾按0.6kg计，日产生活垃圾3kg，站内职工每年产生垃圾1.095t；外来人员流量为100人/d，生活垃圾产生量按为0.1kg/d·人计，则外来人员产生的生活垃圾为3.65t/a。综上则加油站生活垃圾年产生量为4.75t/a。 本项目加油站的油灌每年清理一次，每清理一次大约每个罐产生20L的油渣，本项目有3个油罐，则加油站产生的油渣量为60L/a，项目产生的油渣委托有资质的公司定期处理。 25

4.噪声 加油站的噪声源主要是进出车辆产生的交通噪声和加油设备运转产生的噪声。一般汽车进出加油站的车速较低，噪声值较低，持续时间较短；加油设备运转产生的噪声主要源于加油泵产生的噪声。主要产噪设备及源强见表5-6。 表5-6 主要产噪设备及源强表 序号 1 2 噪声源名称 加油泵等设备 交通噪声 声级dB(A) 80-90 80 备注 间歇 间歇 26

六、项目主要污染物产生及预计排放情况

内容 类型 施工期 运营期 施工期 水 污 染 物 质 处理前 排放源 污染物 名称 TSP NOX、CO、HC CO HC NO 非甲烷烃类 泥沙、石油类、SS 废水 石油类、SS 废水 运营期 CODcr 生活污水 氨氮 悬浮物 BOD5 地坪冲洗水 施工期 运营期 施工期 噪声 建筑施工 生活固废 站内及外来人员 油罐清理 施工机械运输车辆 含油废水 建筑垃圾 土石方 生活垃圾 生活垃圾 油渣 0.0269t/a 0.0112t/a 0.0027t/a 0.417t/a 少量 0.18m/d 少量 产生量：372.31 m3/a 310mg/L 28mg/L 140mg/L 147mg/L 0.1154t/a 0.0547t/a 0.0104t/a 0.0521t/a 0 0 0 0 0 3排放 浓度（气体：mg/m3、液体：mg/L ） 排放量（t/a） 浓度（气体：产生量mg/m3、液（t/a） 体：mg/L） 土石方开挖 机械尾气 少量 少量 0.02696t/a 0.0112t/a 0.0027t/a 0.417t/a 0 0 0 0 0 0 0 大 气 污 染 物 汽车尾气 油气挥发 施工废水 生活污水 雨污水 47.45t/a 少量 少量 少量 4.75t/a 60L/a 75~110 dB(A) 固 体 废 物 0 施工噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011） 西、南侧边界噪声应执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）4类标准，其他厂界噪声执行2类标准 运加油车辆出入、营加压泵 期 噪声 80～90dB(A) 其他 项目为加油站，油品属易燃易爆物品，存在一定的火灾、爆炸等风险。 27

主要生态影响： 1、施工期 1）对植被的影响 由于建筑施工，区域内原有植被遭到破坏，这部分破坏的植被范围中，属于不可恢复单向性植被覆盖损失。建设项目用地属于医院的闲置土地，植被单一，施工期对本地区植物物种的多样性无影响。 2）土壤侵蚀 工程的施工扬尘在旱季造成一定量的土壤风蚀量。在雨季土壤风蚀量要小得多，但是水土流失则会加重；植被受破坏后，表土裸露，遇到强降水会形成溅蚀或因水积成流产生面蚀。 2、营运期 1）土地利用及水土恢复 随着项目的建设，项目所在区域地面将硬化。区内的用地逐步被辟为道路用地、建筑用地和绿化用地，土地使用功能发生了根本的变化。项目扩建后，土地利用受项目区功能的影响，主要为建筑物、道路、绿化用地。地面硬化和绿地建设可以固着土壤，减少土壤侵蚀量。 2）绿化 项目总绿地面积达到150m2，绿化率达到7.5%。 3）景观、生态学分析 项目建设前，景观格局简单，项目扩建后，有建筑物、道路、各类绿地等多种拼块。项目对生态环境的影响主要体现在施工期的水土流失和破坏原有的生态系统，但由于绿化树种多样，物种多样性增加，景观已执行也相应增加。但由于人工引进的树木对环境需要一定的选择和适应过程，项目刚建成时可变性大，抗干扰能力较差。项目建成后，因建设站房、道路使绿地连通程度受到影响。 28

七、环境影响分析

施工期环境影响及防治措施简要分析： 1．废气影响分析 施工期废气主要包括场地平整、地基开挖、工程建设、原材料运输、堆放过程中产生的施工扬尘、运输车辆、施工机械产生的废气以及装修阶段使用涂料产生的废气。 （1）扬尘影响分析 施工扬尘主要来源于场地平整、地基开挖、工程建设以及原材料和废气土石方的运输、堆放等作业过程中，主要污染物为TSP，不含有毒有害的特殊污染物质，呈无组织排放，产生量随施工强度及方式而定，会对区域环境有一定的影响。 北京市环境科学研究院曾对7个建筑工程工地施工扬尘进行了测定，测定时风速为2.4m/s。测定结果表明： ① 当风速为2.4m/s时，建筑施工的扬尘污染较为严重，工地内TSP浓度为上风向对照点的1.5～2.3倍，平均1.88倍，相当于环境空气质量标准的1.4～2.5倍，平均1.98倍； ② 建筑施工扬尘的影响范围为其下风向150m之内。被影响地区的TSP浓度平均值为0.491 mg/m3，为上风向对照点的1.5倍，相当于环境空气质量标准的1.6倍。 ③ 当风速＞2.5m/s时项目施工粉尘的影响范围变大，特别下风向超标范围将更大。施工现场近地面粉尘浓度会超过GB3096-1996《环境空气质量标准》二级标准中日平均值0.3mg/m3的1~2倍。 表7-1 建筑施工工地扬尘污染情况（mg/m3） 检测 工地上风工地内 向50m 50 m 0.303~ 0.328 0.317 0.409~ 0.759 0.596 0.434~ 范围值 0.538 0.487 均值 0.465 0.390 0.336 2.5 0.322 100m 0.356~ 150m 0.309~ 平均风速 工地下风向 位置 备注 对照上述测定结果，本项目区域全年主导风向为西北风，平均风速1.8m/s，项目施工扬尘的影响范围集中于施工场地及下风向150m范围内。若不采取防治措施，在干燥29

和大风天气情况下，施工场地近地面粉尘会对施工场地周围及下风向150m范围内的大气环境产生影响。 项目区全年主导风向为西北风，东侧80m处的金竹村村民位于项目区侧风向。施工扬尘主要集中在施工场地及下风向150m范围，对项目环境敏感点的环境空气产生一定影响。因此，为减小施工扬尘对环境敏感点及周边环境的影响，应采取下列相关防治措施： ①防尘污染重在加强管理，施工队伍现场作业必须明确环保责任，主管部门要加强管理和监理。在施工过程中，对作业场地四周须采取围挡以减轻扬尘扩散，围墙高度不低于2.0m。施工场地每个施工段至少安排1名员工定期对施工场地洒水以减少扬尘的飞扬。洒水次数根据天气情况而定。当风速大于3级、晴好的天气应每隔2个小时洒水一次。 ②合理布设施工作业场地，作业场地按施工规划应设置在施工场地内； ③建筑物主体施工时要在建筑物四周设防尘幕，进行封闭施工； ④车辆驶出工地前应将车轮子上的泥土去除干净，防止沿程影响路面环境，同时施工人员应对门前的道路实行保洁制度。 ⑤严格管理运输车辆，对运输车辆实行限速、限制超载，并采取篷布覆盖等措施； ⑥对项目建筑材料堆放区，沙土、水泥等进行覆盖； ⑦优化项目区运输道路，并定时对运输线路进行清扫、冲洗及洒水作业，以减少道路扬尘； ⑧施工期环保对策措施的执行与落实纳入施工监理专项工作，设专人负责施工期环保管理和对策措施执行情况及效果巡查，发现环境污染、投拆和纠纷等问题，要及时上报并妥善和合理解决。 施工方通过采取合理有效的环保措施，可最大限度地减缓扬尘等大气污染物对周围环境敏感点及周围环境空气质量的污染影响，施工场地的粉尘可以达到GB16297—1996《大气污染物综合排放标准》中无组织排放的要求，即周界外的浓度最高点TSP≤1.0mg/m3。项目施工期对环境空气的影响不大，随施工结束而消失。 此外，施工运输车辆运送施工材料也会引起较大的扬尘。扬尘中的TSP和烟尘对环境影响较大，但其中不含有毒有害的特殊污染物。建设单位应在施工期通过加强监督管理、强调文明施工。运输车辆必须采取封闭措施，物料堆放要规整并适当遮蔽和覆盖，使施工期扬尘污染降低到最低限度，施工期的扬尘满足GB16297-1996《大气污染物综30

合排放标准》中的无组织排放要求。 （2）施工废气影响分析 ① 运输车辆、施工机械产生的废气 运输车辆和施工机械等在使用燃油时，会产NOx、CO及CHx等大气污染物，但这些污染物排放量很小，且为间断排放。废气产生量与施工机械选型及使用量有关。施工机械等产生的尾气，会对施工区域附近的空气环境质量产生一定的影响，但由于废气量不大。随着施工的结束，影响将消失。 ②使用涂料产生的废气 项目的装修废气主要是房屋装修进行墙面涂刷、装饰吊顶等都会产生的有机废气，呈无组织排放，其主要成分是甲醛、二甲苯、甲苯及少量的丁醇和丙醇等，含有毒有害的特殊污染物质，这些物质经呼吸道吸入可能引起眩晕、头痛、恶心等症状，对施工人员的身体健康有一定的影响。 根据本项目工程分析，装修阶段排放的甲苯和二甲苯排放时间和部位难以明确，其随机性大，时间跨度长，装修阶段的涂刷废气排放周期短，且作业点分散。因此，在装修油漆期间，应加强室内通风换气，涂刷结束完成后，也应每天进行通风换气一至二个月后才能使用，由于装修是采用的三合板和油漆中含有甲醛、甲苯、二甲苯等环境影响质量的有毒有害物质挥发时间长，所以项目建成后也要注意室内空气的流畅。由于装修废气的释放主要是在室内，影响范围主要在建筑物内部，装修废气的影响随着施工的结束而消除，所以对周边环境影响较小。 综上所述，在采取本环评提出的相应防治措施后，施工期产生的废气对周边环境影响较小。 2．废水影响分析 本项目施工期产生的废水主要是施工废水和施工人员的生活污水及食堂废水。 （1）施工废水 本项目施工废水主要是在混凝土搅拌、养护和施工机械车辆清洗时产生。 混凝土拌和、养护产生的废水主要污染物为SS，pH值较高。根据类比资料悬浮物浓度平均为477～566mg/L。本项目施工场地洒水抑尘、混凝土养护需要消耗不少水，施工废水可通过设置沉淀池等措施处理后回用。 施工机械和车辆清洗废水，属少量的含油废水，经隔油澄清处理后循环使用，由于31

产生量较小，不对外排放，对地表水环境的影响不大。 （2）生活污水 本项目施工期的施工人员平均约7人，均不在项目区内食宿。项目区设置1个临时旱厕，不产生冲厕废水，项目区废水主要为日常及上厕所时洗手等清洁废水，污水产生量为0.18m3/d，项目旱厕委托村民定期进行清掏用于周边旱地施肥。 （3）雨天形成地表径流污染的影响预测与分析 项目基础开挖和基础施工期遇到下大雨，雨水形成地表径流冲刷浮土、建筑砂石等形成的泥浆水，会携带大量泥沙、水泥、油类及其它地表固体污染物，当其进入水体后可能造成水体污染，致使水体水质下降。本项目无明显侵蚀区域，地表径流产生的面源污染较小，加上施工时项目场地周围将建挡护，可阻止泥水外流进入外部水体，这样地表径流产生较小，对环境水质影响不大。 总之，本项目施工期的施工废水和生活污水，均能得到妥善处理，对地表水环影响轻微。施工期产生的废水对地表水体的影响属短期影响，施工结束后即可终止，不会对地表水体产生长期的不利影响。 3、固体废弃物处置及影响分析 项目施工期主要是对现有加油站进行建设及设备安装，会产生一定的土石方，产生的土石方由施工单位收集统一运送至当地管理部门指定地点进行处置。项目产生的建筑垃圾主要是施工废弃建筑材料和建筑废弃材料为主。对建筑垃圾中可回收部分材料（如钢材边角料等）进行回收处理，不能回收利用的部分给予统一收集，不能随意丢弃，由建设单位委托专业部门按当地规定运输及处理。只要妥善处置，项目施工期固体废物对环境不会造成大的影响。施工结束后，施工固体废物影响即终止。 4、环境噪声影响分析 （1）噪声源及源强 施工期噪声主要来源于施工机械。虽然施工噪声仅在施工期的土建施工阶段产生，随着施工的结束而消失，但由于噪声较强，将会对周围声学环境产生严重影响，极易引起人们的反感，所以必须重视对施工期噪声的控制。 （2）施工机械噪声衰减预测 采用点源衰减模式，预测只计算声源至受声点的几何发散衰减，不考虑声屏障、空气吸收等衰减。预测公式如下： 32

Lp(r)＝Lp (r0)－20lg（r/r0）－?L 式中：Lr——距离声源r处的A声压级，dB（A）； Lro——距声源r0处的A声压级，dB（A）； r—预测点与声源的距离，m； r0—监测设备噪声时的距离，m； ?L —其他衰减因素。距施工机械不同距离处的声级见下表。 表7-1 距施工机械不同距离处的声级 序 号 1 2 3 4 5 机械 名称 振捣器 电锯 电焊机 空压机 中型载重车 多声源叠加值 1 2 3 4 5 电钻 手工钻 无齿锯 多功能木工刨 轻型载重车 多声源叠加值 不同距离处的噪声预测(dB(A) 10m 20m 30m 50m 80m 100m 150m 180m 200m 300m 400m 70 64 65 59 60 54 50 44 45 39 60 55 50 40 35 56 51 46 36 31 52 47 42 32 27 50 45 40 30 25 47 42 36 26 21 45 40 35 25 20 44 39 34 24 19 40 35 30 20 15 38 33 28 18 13 底板与结构阶段 71.6 65.6 61.6 57.6 53.6 51.6 47.6 46.6 45.6 41.6 39.6 80 74 75 69 60 54 60 54 45 39 70 65 50 50 35 66 61 46 46 31 62 57 43 43 27 60 55 41 41 25 56 51 37 37 21 55 50 36 36 20 54 49 35 35 19 50 45 31 31 15 48 43 28 28 13 安装阶段 81.3 75.3 71.3 67.3 63.3 61.3 58.3 56.3 55.3 51.3 49.3 （3）场界达标情况 根据预测的施工机械噪声贡献值和项目环境保护目标与项目所处的相对位置，在未采取任何措施的情况下，预测项目环境保护目标在施工阶段的环境噪声，预测结果见表7-2。 表7-2 项目保护目标与项目相对位置情况表 敏感目标 金竹村居民 （5户，20人） 小草坝镇公路 新建二级公路(改建后) 与项目周界距离 80m 70m 10m 预测值 63.3 81.3 66 评价 不达标 不达标 不达标 由上表可以看出，施工噪声将会使距离声源100m范围内的昼、夜声级超过《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）规定。本项目10-100m范围内有金竹村居民33

住户、小草坝镇公路和新建二级公路，是环境敏感点。 为了减缓施工期噪声的影响，应采取以下措施： ①在施工区北场界附近进行噪声污染较大的施工活动时，应采取一些诸如设置挡墙等隔声措施，科学合理地安排施工步骤。 ②建筑施工过程中使用机械设备，若需在夜间施工的，施工单位应当在工程开工前十五日向工程所在地的县（市）区环境保护行政主管部门申报该工程的项目名称、施工场所和期限、可能产生的环境噪声值以及所采取的环境噪声污染防治措施的情况。 ③禁止在12时至14时、22时至次日6时进行建筑施工作业，若要进行连续施工作业，施工单位按照相关环保部门要求进行，应提前3天进行公告。 ④设备安装期间，块材等建筑材料尽量采用定尺定料，减少现场切割。施工人员在施工作业时不得敲打钢管、钢模板，尽量减少噪音；早晚施工不大声喧哗，建筑物资轻拿轻放，不从上往下扔东西，并做好施工中的计划调控。 ⑤合理安排施工运输车辆的行走路线和行走时间。施工运输车辆，尤其是大型运输车辆，应按照有关部门的规定，确定合理运输路线和时间。 ⑥合理选择施工机械设备。施工单位应尽量选用低噪音、振动的各类施工机械设备，并带有消声和隔音的附属设备；避免多台高噪音的机械设备在同一工场和同一时间使用；对排放高强度噪音的施工机械设备工场，应在靠近敏感点一侧设置隔声挡板或挡墙，减少施工噪声对环境的影响。 ⑦建设管理部门应加强对施工场地的噪声管理，施工企业也应对施工噪声进行自律，文明施工，施工期间组织好区内交通，施工场地的施工车辆出入现场时应低速、禁鸣，设立专职人员负责该工作，封闭施工，并与周围单位及住户搞好关系，实时了解他们对项目的建议，并作出相应调整。 项目应采取以上治理措施，使施工噪声达《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）规定要求，并加强与周围居民的沟通，注意收集周围居民的意见，对于合理可行的意见应积极采纳并实施，以避免扰民事件的发生。 施工期结束后相应的噪声污染即随之消失，不会对周围声环境产生长期不良的影响。 5、生态环境影响分析 项目建成将加大绿化面积，绿化面积可达150m2，绿化采用优良树种，可对生态环境起到恢复、补偿作用以及改善由于建设带来的区域生态环境变差的状况。

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施工期因挖方、填方将产生水土流失现象，在施工期随暴雨径流，部分土壤将被冲刷到地势低洼地带及水渠中，一定程度上会影响到周围排水的正常运行。因此，在生产建设过程中必须采取措施保护水土资源，并尽量减少对植被的破坏；依照有关法律法规和技术规程规范，根据建设项目的规划和设想，应本着因地制宜、因害设防的原则，合理规划部设水土保持生物和工程措施，尽量避免和防治建设过程中造成的水土流失，并对项目原有水土流失区进行治理，使开发建设与生态环境保护做到和谐统一。 营运期环境影响分析： 1、废气影响分析 本项目运营期废气主要来自备用发电机废气、汽车尾气以及少量非甲烷总烃等。 （1）非甲烷总烃 项目液化石油气从槽车进入储罐，再从储罐通过烃泵灌瓶等工序均是在密闭系统内进行，但槽车卸车完毕以及灌瓶完毕后，其喷头上残留有少量的液化石油气将挥发到空气中。液化石油气主要成分为丙烷和丁烷，挥发气体主要污染物为非甲烷总烃，属无组织排放。槽车装卸时间很短，且密闭卸管道两端均有阀门控制，因此站内无组织排放相对集中的是钢瓶充装区。 本项目将采取节能环保的措施，优化调压设施工艺，选用压力损失小的阀门、设备，调压工艺流程中通入大气的放空阀，采用密闭性和可靠性良好的平板闸阀和节流截止放空阀双阀控制，控制压力损失。在输配系统中设置一定数量的阀门，站内管道发生断裂或重大泄漏时，事故段两端的阀门关闭，将管输非甲烷总烃的损失减小至最低程度。管道检修时，可通过关闭检修段上下游阀门，来减小非甲烷总烃的放空量，将管输非甲烷总烃的损失限制在局部范围内。且非甲烷总烃排放量小，属间歇排放，排放时间短。项目充装车间为半敞开式，便于通风换气，其喷头残留的液化石油气挥发的非甲烷总烃经自然扩散后，对周围环境影响不大。 为了减轻非甲烷总烃放空对周围环境空气的影响，影响运行时应采取的以下防治措施： ①管材选材上选择抗酸性介质、耐压的直缝高频电阻焊钢管； ②合理安排气体的灌装，减少储罐及充装时气体的挥发； ③选用密闭性能良好的阀门，保证可拆连接部位的密封性能； ④定期检验站内的安全截止阀和泄压放空阀；定期进行甲烷总烃测漏检验，及时消除35

事故隐患； ⑤防火防爆区域设置明显的禁火标志； ⑥保证通讯设备状态良好，发生事故及时通知停止送气。 （2）备用发电机废气 本项目备有一台发电机为第三电源，在两路电源均停电的情况下保证重要医疗设备、消防设备、手术室等的供电，使用时间不能确定，产生的污染物主要为总烃、CO、NOx等，与机动车排放废气一致，发电机配有废气过滤棉，废气中污染物经过滤后由排气筒排出，发电机的排气筒连接到室外。由于项目备用发电机的使用时间短、污染物排放量小，且为间歇排放，经大气稀释扩散后对周围环境空气质量产生的影响较小。 （3）汽车尾气 项目区内来往车辆所排放的汽车尾气对环境空气产生一定影响，尾气中主要污染物为CO、HC、NOX等。项目内往来车辆数量不多，即停即走不做长时间停留，尾气的排放量相对较少，呈无组织排放，加之项目区周围布设绿化，通过自然扩散、稀释，对周边环境影响较小。 总之，项目在营运期中对产生的大气污染物采取适当的环保措施处理，同时在项目区内进行绿化，具有减少和降低大气污染的功能。只要加强管理，及时清运垃圾。项目在营运期中所产生的异味对所在区域的环境空气质量影响较小。 2、地表水环境影响分析 本项目产生的废水主要是生活污水、雨污水及地坪冲洗水。由于加油站职工人数很少，项目生活污水经化粪池处理后用于委托周围村民定期清掏，用于周围农田施肥，可做到生活污水不外排，所以本项目的废水处置措施可行。 本项目采用雨污分流系统排水，由于项目建设罩棚遮盖加油区，避免雨水对加油区的冲刷，使雨水中石油类的含量很低，项目雨污水和地坪冲洗水通过站外排洪沟，经过三级油水分离池处理后回用于项目区场地洒水降尘。 加油站只要按要求做好污水处理管理工作，同时定期检测贮油罐的安全性，防止油罐泄漏，其水环境影响可以接受。 3、地下水环境影响分析 储油罐泄漏或渗漏对地下水会造成严重的污染，渗漏使土壤层中吸附了大量的燃料36

油，土壤层吸附的燃料油不仅会造成植物生物的死亡，而且土壤层吸附的燃料油还会随着地表水的下渗污染地下水。地下水一旦受到污染，其自净降解将是一个长期的过程，达到地下水的完全恢复需几十年甚至上百年的时间。 运营过程对地下水环境可能产生的影响主要是油罐区、加油区滴落油品。 项目对油罐采用埋地卧式埋设方法，油罐安置在应急事故池内，应急池内铺设一定量的沙子，避免油罐泄漏；油罐区周围设置高于地面 0.5m 的围堰，罐体周围填充中性沙或细土，罐顶的覆土厚度不小于 0.5m，并在埋地油罐人口处设置操作井。在油罐区设置观察井，能观察到油罐泄漏情况、地下水情况，若项目储油罐发生漏油，可及时观察到并采取相应的应急措施，防止油罐进一步泄露和污染地下水。 加油区、道路、三级油水分离池等均进行了水泥硬化，渗透系数较小，可防止滴漏于地面的油污染地下水。 危险固废及时处理，避免雨水冲刷产生淋滤水；采取上述措施后项目对地下水环境影响不大。 综上，项目严格按照《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2014）(2014修订)设计、委托资质单位施工，通过对油罐区、加油区采取进行严格的防漏防渗措施后，项目运行不会对当地地下水体产生明显影响。综上分析，则项目建设对周边地下水环境影响较小。 4、固体废物影响分析 本项目产生的固废主要为生活垃圾以及油罐清理产生的油渣。加油站年产生活垃圾为4.75t/a左右，油渣年均产生量为60L/a。 本项目产生的生活垃圾经统一分类收集，定期由当地环卫部门清运。油渣定期清理，定期委托有资质的单位进行处理。因此，本项目产生的固废均能得到妥善的处理和处置，对周围环境造成的影响较小。 （1）生活垃圾属一般性固体废物，此类固废如不及时收集清理、外运处理，随地分散堆放将影响清洁卫生。堆积长久，将发酵腐败，特别是高气温，高湿度季节挥发释放出有毒有害气体和散发出恶臭，并滋生蚊蝇，传播细菌、疾病，危害身体健康，影响大气环境质量。应统一收集，定期由当地环卫部门清运。满足《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》（GB18599-2000）和《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》中有关规定。 37

（2）油渣属于危险固体废物，执行《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2001），并使用防渗漏、防遗撒的专用运送工具，按照确定的废物运送时间、路线，将废物收集、及时将废物运往指定地点进行处置。根据《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2001），装载液体、半固体危险废物的容器内须留足够空间，容器顶部与液体表面之间保留100mm以上的空间；盛装危险废物的容器上必须粘贴危险废物标签；液体危险废物可注入开孔直径不超过70mm并有放气孔的桶中。 5、声环境影响分析 主要来源于项目区内来往的机动车产生的噪声和加油泵等设备运行时产生的噪声。根据类比分析，声源强度在80-90dB(A)之间。 汽车噪声：进出加油站的汽车产生的噪声是短暂的，声级在80dB(A)以下。采取车辆进站时减速、禁止鸣笛、加油时车辆熄火和平稳启动等措施，使区域内的交通噪声降低到最低值。 加油泵等设备噪声：声压级为80-90dB(A)。通过选用低噪声设备，并设置减震垫，距离衰减及围墙的阻隔等措施，厂界噪声可以达标。 拟建项目设备噪声产生、治理及排放情况见下表。 表7-4 产噪设备、治理措施一览表 噪声类型 设备噪声 交通噪声 产生位置 加油泵 厂区内 声源值dB(A) 80-90 80 治理措施 减振、距离衰减 禁止鸣笛、加强管理 治理效果 距离声源1m处噪声 70 50 假定工程的噪声源以自由声场的形式传播，仅考虑距离衰减值，忽略大气吸收、障碍物屏障等因素，从最为不利的情况出发，按照“导则”中推荐的预测模式： L2=L1-klgr=L1-20lgr 式中：L2——距噪声源不同距离处的声级值，dB(A)； r——L2与噪声源距离； L1——噪声源的源强值。 按照上面给出的计算公式，分别将拟建项目各种噪声距离衰减预测结果列于下表。 表7-5 项目运行期噪声距离衰减预测结果 距离 噪声值dB（A） 10m 15m 20m 30m 40m 50m 38

70 50 46.5 43.9 40.4 38.0 36.0 预测结果显示，项目噪声经采取相应的治理措施后，在距离噪声源约10m处，即可满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中的2类、4类标准限值。本项目敏感点与本项目的距离均≥10m，因此项目建设布局合理、设备先进、对加油泵降噪处理后，厂界噪声可以达标，且对周边关系点无影响。 6、环境风险评价分析 （一）风险识别 成品油属于易燃、易爆，易蒸发和扩散，且有一定的毒性。如果在设计和安装存在缺陷，设备质量不过关，生产过程中发生误操作或机电设备出故障及外力因素破坏等，就有可能引发风险事故，其主要类型是汽、柴油泄露，并由此进一步引发火灾或爆炸等恶性事故，造成人员伤亡及经济损失。 （1）物质风险识别 项目涉及的危险有害物质主要包括汽油、柴油，《危险化学品名录》（2002年版）和《常用危险化学品的分类及标志》（GB13690-92），汽油属于A3.1低闪点液体，柴油属于3.1.3第3类易燃液体。 汽油、柴油的理化性质、危险特性见表7-6、表7-7。 表7-6 汽油理化性质、危险特性一览表 中文名称 分子式 危险标记 熔点 溶解性 爆炸极限 相对密度 燃烧分解产物 主要用途 侵入途径 急性毒性 危险特性 汽油 C5H12-C12H2O（脂肪烃和环烃） 7（易燃液体） ﹤-60℃ 不溶于水，易溶于苯、二氧化碳、醇、脂肪 1.3%-7.6% （水=1）0.70-0.79；（空气=1）3-4 一氧化碳、二氧化碳 英文名称 外观与性状 分子量 沸点 闪点 稳定性 燃烧热 蒸汽压kPa Gasoline：petrol 无色或淡黄色易挥发液体，具有特殊臭味 72-170 25-220℃ -58-10℃ 稳定 41.8-46MJ/kg 40.5-91.2（37.8℃） 主要用作汽油机的燃料，用于橡胶、制鞋、印刷、制革、颜料等行业，也可用作机械零件的去污剂 吸入、食入、经皮吸收 UN编号 31001 CASNO 8006-61-9 LD5067000mg/kg（小鼠经口）；LC50103000mg/m3，2小时（小鼠吸入） 极易燃烧，其蒸气与空气可形成爆炸性混合物。遇明火、高热极易燃烧爆炸。与氧化剂能发生剧烈反应。其蒸气比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇到明39

火会印着回燃。 急性中毒：对中枢神经系统有麻醉作用。轻度中毒症状有头晕、头痛、恶心、呕吐、不太不稳、共济失调。高浓度吸入出现中毒性脑病。极高浓度吸入引起意识突然丧失、反射性呼吸停止。可伴有中毒性周围神经病及化学性肺炎。部分患者出现中毒性精神病。液体吸入呼吸道可引起吸入性肺炎。吞咽引起急性胃肠炎，重者出现类似急性吸入中毒症状，并可引起肝、肾损害。慢性中毒：神经衰弱综合征、植物神经功能症状类似精神分裂症，皮肤损害。 健康危害 表7-7 柴油理化性质、危险特性一览表 中文名称 分子式 危险标记 熔点 溶解性 爆炸极限 相对密度 燃烧分解产物 主要用途 侵入途径 急性毒性 危险特性 健康危害 吸入、食入、经皮吸收 柴油 …… 7（易燃液体） -18℃ 不溶于水，溶于多数有机溶剂 …… （水=1）0.87-0. 9 一氧化碳、二氧化碳 英文名称 外观与性状 分子量 沸点 闪点 稳定性 燃烧热 蒸汽压kPa Diesel oil：Diesel fuel 稍有粘性的棕色液体 …… 282-338℃ 62-90℃ 稳定 …… …… 主要用作柴油机的燃料 UN编号 31001 CASNO 8006-61-9 小鼠经口LD50：7500mg/kg；兔经皮LC50：﹤5mL/kg 遇明火、高热或氧化剂接触，有引起燃烧爆炸的危险。若遇高热，容器内压增大，有开裂和爆炸的危险。 皮肤接触柴油可引起接触性皮炎、油性痤疮，吸入可引起吸入性肺炎，能经胎盘进入胎儿血中。柴油废气可引起眼、鼻刺激症状，头晕及头痛。 （2）生产设施风险识别 汽油、柴油为可燃易燃液体，若储罐本身存在质量问题，或物料使材质腐蚀穿孔，导致物料泄漏、跑损，遇点火源会引发火灾事故。若罐进出口连接外接头、阀门、法兰等密度圈封不严或破损，使危险物料发生跑、冒、滴漏，遇火源会发生火灾事故。若储罐没有防雷、防静电设施失效，在雷雨天气储罐遭受雷击或产生电火花，会引燃物料发生火灾、爆炸事故。 项目生产调和过程物料通过管道输送，若管道压力过高，被车辆碰撞或阀门失效等原因造成危险物料泄漏。 装车设备、设施、管道在设计施工中应由具有相应资质的单位设计、制造、施工和安装。否则，存在管道达不到设计要求，易发生设备、管道破裂损坏，进而引发装卸的物料泄漏。 40

（3）重大危险源识别 项目涉及物料中汽油被列入《危险化学品重大危险源辨识》（GB8218-2009）中，汽油是高度易燃液体。储存区汽油的临界量为200t，整个罐区汽油储存量为60m3，汽油密度为0.75kg/L，则本项目罐区汽油储量为45t，柴油储罐总容为30m3，柴油密度为0.85kg/L，共储存柴油25.5t，因此本项目储罐区为非重大危险源，故项目风险评价等级为二级。风险评价等级判断确定具体见表7-8。 表7-8 风险评价等级确定表 物质 汽油 物质特性 可燃、可爆 危险源识别结果 非重大危险源 环境敏感区 否 等级 二级 综合考虑，按照导则相应要求，本次环评对环境风险确定为二级评价。评价范围以厂址为中心，半径3km范围内。 （二）源项分析 （1）最大可信事故 在石油贮运系统中，国内建国至90年代初，出现损失较大事故1563例，按事故后果分布列于下表： 表7-9 石油贮运事故分布表 事故后果分类％ 事故所在范围 成品油储运 火灾 爆炸 30.8 跑冒 滴漏 37.4 混油 事故 22 设备 损坏 9.8 行车 交通 0 停工 停产 0 人身 伤亡 0 结合风险识别，最大可信事故为成品油的跑、冒、滴、漏，并随之可能引起火灾、爆炸事故。 （2）源项 汽油储罐尺寸为D=2.4m，H=7.1m，采用卧式地埋式设置。汽油为液体，泄露速率采用液体泄露速率计算，根据《建设项目环境风险评价导则》附录A中推荐的液体泄露速率计算公式进行估算，公式如下： 式中，QD—液体泄露速度，kg/s； Ca—液体泄漏系数，取上线0.64； A—泄漏口面积，m2； 41

ρ—泄露液体密度；kg/m3； P—容器内介质压力，Pa； P0—环境压力，Pa； g—重力加速度，9.8m/s2； h—泄漏口之上液体高度，m。 泄漏速率计算结果见表7-10。 表7-10 罐区物料泄漏速率计算表 物料名称 汽油 泄漏系数Ca 0.64 泄漏口面积A（m2） 0.005 泄漏液体密度ρ（kg/m3） 750 P(Pa) 101325 P0(Pa) 101325 h(m) 1.26 QD (k/s) 11.93 排出的汽油蒸发量按照《建设项目环境风险评价导则》附录A中推荐十五泄漏液体政法量计算公式计算。汽油贮存是常温贮存，其沸点高于环境温度，因此只计算质量蒸发量，计算公式如下： 式中，Q3—质量蒸发量，kg/s； A，n—大气稳定度系数（自然状态下，n为0.25，a为4.685×10-3） P—液体表面蒸气压，Pa； M—分子量； R—气体常数，J/mol·k，8.314； T0—环境温度，k，298； u—风速，m/s； r—液池半径，m。 在设定条件下的泄漏物料蒸发速率计算结果见表7-11。 表7-11 罐区物料泄漏蒸发量计算表 物料名称 汽油 a 4.685×10-3 n 0.25 P(Pa) 12300 M 100 u(m/s) 1 r(m) 7.24 Q3 (kg/s) 135.75 综上所述，项目风险事故源项确定情况见表7-12。 表7-12 项目风险事故源强表 发生事故设备 汽油储罐 泄漏时间（分钟） 15 42

有害介质 汽油 事故类型 泄漏 释放速率（kg/s） 11.93

（三）风险事故影响分析 （1）泄漏事故影响分析 油罐和输油管线泄漏及加油泄漏可能发生的主要原因有以下两点，一是自然灾害，如地震、洪水。二是操作失误或违章操作及土建施工质量不合格即人为因素造成。 地震和洪水属于自然灾害，有其不可抗拒和难以避免一面，但是在选址、设计、施工过程中应给予充分重视，如选址时尽可能远离河道，减少由于洪水可能产生的影响；在工程项目土建结构设计时，采取较大的抗震结构保险系数，增加油罐区各设备的抗震能力。 人为因素造成储油罐泄漏或外溢的因素主要有年久失修，储油罐及输油管线腐蚀，致使成品油渗漏；管道连接不好或由于地面下沉，造成管道接口不严，致使泄漏或渗漏现象发生；油罐区附近施工致使储油罐或输油管线破坏，造成成品油泄漏；加油时或成品油运输灌装卸料时操作失误或违章操作，致使成品油泄漏。 综合上述两种可能造成成品油泄漏或渗漏的原因，导致的水环境污染主要表现为对地表水的污染和对地下水的污染。 ① 地表水的污染 泄漏或渗漏的成品油进入地表河流，造成地表河流的污染，影响范围小到几公里大到几十公里。首先是造成地表河流的景观破坏，产生严重的刺鼻气味；其次，由于有机烃类物质难溶于水，大部分上浮在水层表面，形成一层油膜使空气与水隔离，造成水中溶解氧浓度降低，逐渐形成死水，致使水中生物死亡；再次，燃料油的主要成分是C4～C9的烃类、芳烃类、醇酮类以及卤代烃类有机物，一旦进入水环境，由于可生化性较差，造成被污染水体长时间得不到净化，使水体得到完全恢复需十几年、甚至几十年的时间。 ② 地下水的污染 储油罐和输油管线的泄漏或渗漏对地下水的污染更为严重，地下水一旦遭到燃料油的污染，使地下水产生严重异味，并具有较强的致畸致癌性，根本无法饮用。又由于这种渗漏必然穿过较厚的土壤层，使土壤层中吸附了大量的燃料油，土壤层吸附的燃料油不仅会造成植物生物的死亡，而且土壤层吸附的燃料油还会随着地表水的下渗对土壤层的冲刷作用补充到地下水，这样尽管污染源得到及时控制，但这种污染仅靠地表雨水入渗的冲刷，含水层的自净降解将是一个长期的过程，达到地下水的完全恢复需几十年甚至上百年的时间。 油品泄漏容易发生火灾，由于贮罐区中贮罐集中，一旦某一个贮罐发生火灾，其辐射43

热加热周围油罐壁，会导致新的火灾。 （2）火灾、爆炸事故影响分析 项目中汽油的爆炸极限为1.3-7.6%，油罐3个，容积均为30m3。因此项目火灾爆炸风险主要分析汽油泄漏引起的火灾、爆炸事故影响。 由于罐区火灾事故的发生，将产生大量的热能，对周围环境产生较大的影响，其影响程度与储罐的储量、燃烧时间有关，主要灾害形式是热辐射。爆炸式突发性能量释放，造成大气中破坏性的冲击波，爆炸碎片等形成抛物线，造成危害。 根据燃烧热辐射对人和物的不同危害影响阈值，结合相关资料，目前普遍采用热辐射量12.5KW/m2为标准计算燃烧热辐射影响距离。在此种情况下，10秒钟内会使人产生一度烧伤，10秒钟内有1%的死亡率，并假定在此阈值距离以外，人可以迅速离开不会产生严重伤害。 火灾的热辐射通量采用穆尔哈斯（Moorhowse）和普里恰特（Prichard）提出的经验公式计算： 当火灾形成火球时其最大半径Rf（m）为： Rf=2.665×M×0.327 式中：M为可燃物质释放的质量（kg） 火球持续时间tf（s）为： tf=1.089×M×0.327 设在火球持续时间内，能量是均匀的，则距火球中心R处的辐射通量I为： 式中：T—传导系数（取为1）； Q—燃烧时的能量释放率： 式中：Hc—燃烧热（J/kg）； η—燃烧率，η=0.27×Ps×0.32； Ps—物质的饱和蒸气压，MPa。 对于单罐储存，释放质量按罐容积的50%计算，储罐发生火灾时伤害范围见表7-13。 44

表7-13 储罐火灾伤害范围 物密度质 （kg/m3） 汽油 750 释放的质量（kg） 2.25×104 饱和蒸燃烧热Hc气压Ps（MPa） （J/kg） 0.05 4.9×107 燃烧效率η 0.1 火球持续时间tf（s） 28.85 能量释放率（J/s） 3.8×109 危害阈值影响范（kW/m2） 围（m） 60.67 70.6 由上表可以看出，1个30m3汽油储罐发生火灾时严重影响距离为70.6m；由于油罐位于厂区内部，且本项目在西侧和南侧厂区边界设置防火挡墙，当火灾发生事故时，能减少对周边敏感点的影响。 （四）风险防范措施 （1）厂区布置及建筑安全防范措施 根据现行《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156—2002）的等级划分，本项目储油量符合三级加油站总容积≤90m3的规定。本项目东侧80m处为敏感建筑金竹村住户，且加油站与道路之间的距离应在10m以上。避免在土崩、断层等不良地质地区埋设贮罐。 设置加油站与周边构筑物的安全距离及站内设备间和构筑物间的安全距离,并设定爆炸危险区域范围。以保障一旦突发事故发生时可以使事故所带来的损失降至最小。站内设备和构筑物间应符合以下安全距离。 表7-14 汽车加油站内的建筑物、构筑物之间的安全距离（m） 项目 直埋地下卧式油罐 地上卧式油罐 加油机或油泵房 其他建筑物、构筑物 汽车油罐车的密闭卸油点 直埋地 卧式油罐 0.5 — 不限 5 不限 地上卧 式油罐 — 0.8 8 10 不限 加油机 或油泵房 不限 8 — 5 5 站房 4 10 5 5 5 围墙 3 5 不限 不限 （2）危险化学品贮运安全防范措施 1）通知消防队，监护泄漏区域，防止引起火灾、爆炸。 2）确定泄漏源的位置，采取相应措施以尽量控制、减少原油的泄漏量。 3）停止输油作业，然后关闭所有阀门。 4）待灭火后，用泵提升至泄漏收集罐，然后视污水的性质交由有危险废物处理资质的单位处理，消防废水禁止排入地表水。 5）组织抢修队进行抢修。

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（3）危险化学品贮运安全防范措施 ? 运输过程： 1）合理规划运输路线及运输时间，尽量远离水源地和居民密集区，不在车辆高峰期运输。 2）油品的装运应做到定车、定人。 3）在危险品运输过程中，一旦发生意外，在采取应急处理的同时，迅速报告公安机关和环保等有关部门，疏散群众，防止事态进一步扩大，并积极协助前来救助的公安、交通和消防人员抢救伤者和物资，使损失降低到最小范围。 ? 贮罐区： 1）贮罐的材料应符合要求，在安装时主要防止损坏。 2）对贮罐进行防腐保护，防止因腐蚀产生泄漏。 3）定期对贮罐及其他设备进行巡查，定期进行设备维护和保养。 4）地上油罐应用非燃烧材料设防火堤，防火堤高度不小于0.5m，并与油罐管壁距离在3m以上。 （4）工艺技术设计安全防范措施（管线） 1）加油站的油品管线采用无缝钢管，埋地管线的连接应采用电焊。 2）加油站的油品管线应埋地敷设。当需要管沟敷设时，管沟应用砂子填实。管沟进入建筑物、构筑物或防火堤处，必须设置密封隔断墙。埋地管线的外表面，应设不低于加强级的防腐蚀保护层。 3）汽油加油枪的流量，不应大于60L/min。加油枪宜采用自封式加油枪。 （5）电气、电讯安全防范措施 1）加油站供电负荷等级应为三级。低压配电盘可设在站房内。配电盘所在房间的门、窗与加油机、油罐通气管口、密闭卸油口等的距离，不应小于5m。 2）加油站内的电力线路，应采用电缆并直埋敷设。穿越行车道部分，电缆应穿钢管保护。当电缆较多时，可采用电缆沟敷设。但电缆不得与油品、热力管线敷设在同一沟内，且电缆沟内必须充砂。 3）钢油罐必须进行防雷接地，接地点不应少于两处，接地电阻不得大于10Ω。埋地油罐的罐体、量油孔、阻火器等金属附件，应进行电气连接并接地，接地电阻不宜大于10Ω。当站房及罩棚需要防止直击雷时，应采用避雷带保护。 46

4）加油站的防静电接地设计，尚应符合现行国家标准《石油库设计规范》的有关规定。 （6）消防及火灾报警系统 1）每座加油岛应设4kg手提式干粉灭火器2台，每个加油机应设1只4kg手提式干粉灭火器。在整个罐区，应设置35kg推车式干粉灭火器2只。 2）本项目规模为三级加油站，至少备有灭火毯2块、砂子2m3。 （五）风险减缓措施 1) 组织人员及时救活，并拨打119。 2）分层上报，及时断电、断水。 3）信息公开透明，及时通知附近居民及相关行政主管部门。 4）火灾严重时，组织站内人员及周边居民迅速撤离。 （六）事故应急措施 为保证企业及人民生命财产的安全，防止突发性重大化学事故发生，并在发生事故时，能迅速有序地开展救援工作，尽最大努力减少事故的危害和损失。根据原劳动部、化工部《工作场所安全使用化学品规定》和《化学事故应急救援管理办法》等规定，常新加油站应设立以站长为总指挥，副站长为副总指挥的化学事故应急救援队伍，指挥部下设办公室、工程抢险救援组、医疗救护组、后勤保障组。制定《化学事故应急救援预案》和实施细则，组织专业队伍学习和演练，提高队伍实战能力，防患于未然，以便应急救援工作的顺利开展。 根据本环境风险分析的结果，对于本项目可能造成环境风险的突发性事故制定应急预案纲要，见下表，供项目决策人参考。 表7-15 环境风险突发事故应急预案 序号 1 2 项目 危险源情况 应急计划区 内容及要求 详细说明危险源类型、数量、分布及其对环境的风险 装置区、污水处理设施区、仓储区、临近地区。 企业：成立公司应急指挥小组，由公司最高领导层担任小组长，负责现场全面指挥，专业救援队伍负责事故控制、救援和善后处理。 临近地区：地区指挥部—负责企业附近地区全面指挥，救援，管制和疏散 3 应急组织 4 应急状态分类规定环境风险事故的级别及相应的应急状态分类，以此制定相应的应急响应程序 应急响应程序。 47

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