《路面工程》复习参考题2010

《路面工程》复习参考题

复习建议：一定要动脑筋思考，理解为上；书本要全面看2遍；可自己边复习边理顺重点与难点。下面是一些复习提纲，仅供参考！

有关的计算题，将在上课过程中讲解！ 第1章：

① 路基、路面工程定义、特点与要求分别是什么？ ② 简述路面分层的原因及其各结构层的特点与要求。

③ 柔性路面、刚性路面、半刚性路面定义与特点是什么？

第10章：

① 碎砾石路面定义及强度构成特征是什么？

水结碎石路面 泥结碎石路面 密级配碎石

强度构成特征：矿粒之间的连接强度比矿粒本身的强度小

颗粒之间产生滑动和位移，使其失去承载能力而破坏 ② 细料含量和粒径大小对碎砾石混合料的CBR和δ 有何影响？

③ 水结碎石、泥结碎石、泥灰结碎石路面的区别是什么？ ④ 级配碎砾石路面的定义、用途、施工工艺是什么？

第11章：

① 块料路面定义、优缺点、适用范围分别是什么？

用块石料或混凝土预制块铺筑的路面 优点：坚固耐久 清洁少尘 养护修方便 缺点：难以实现机械化施工

② 天然块料路面与机制块料路面的异同？ ③ 块料路面的构造特点、受力特点是什么？

第12章：

① 什么是无机结合料稳定材料？它有哪些优、缺点？

在粉碎的或原状松散的土中参入一定量的无机结合料和水，经拌合得到的混合料在压实与养生后，其抗压强度符合规定的要求的材料。有点：稳定性好，抗冻性好，自成板体。缺点：耐磨性差

② 无机结合料物理力学特性包括哪些？各有什么特性？

应力应变非线性，疲劳特性 干缩特性 温缩特性 ③ 简述石灰土和水泥土的强度形成原理？

前者进行离子交换作用，结晶作用，火山灰作用，碳酸化作用 后者通过水化作用 离子交换作用 化学激化作用 碳酸化作用

④ 公路上常用的工业废渣有哪些？石灰稳定工业废渣基层有何特点？

火电厂的粉煤灰和煤渣 钢铁厂的高炉渣和钢渣 化肥厂的电石渣 煤矿的煤矸石

⑤ 什么是二渣、三渣、二灰、二灰土、二渣土？

石灰和煤渣

石灰 煤渣 粗集料 石灰 粉煤灰 石灰 粉煤灰 土

第13章：

① 沥青路面优缺点

优：足够的力学强度。有一定的弹性和塑性变形能力。与汽车附着力好。有高度的减震性。不扬尘易清洗。维修工作简单。

缺点：施工受季节影响大。施工工艺高，有毒性。材料易老化。初期建设费用高。

② 沥青路面主要损坏类型及其原因 裂缝：荷载和温度，基层反射。 车辙：渠化交通引起

松散剥落：沥青与矿料之间粘附性差 表面磨光：粗集料耐磨性差

③ 沥青路面性能分区参数及其确定方法

高温指标：最热月平均最高气温作为高温指标。 低温指标：年极端最低气温。 雨量指标：年降雨量 ④ 沥青路面分类

按强度构成原理：密实和嵌挤

按施工工艺：层铺法、路拌法、厂拌法

按沥青路面技术特性：沥青混凝土、热拌沥青碎石、乳化沥青碎石、沥青贯入式、沥青表面处治

⑤ 阐述沥青路面稳定性与耐久性的形式、评价方法及其防治措施。

高温稳定性：单轴压缩试验、马歇尔试验、蠕变试验、轮辙试验、简单剪切试验 防治措施：沥青混凝土中保证较多的经破碎的集料、必须含有足够的矿粉，大尺寸的集料必须有较好的表面纹理和粗糙度。要含有足够的粗集粒，沥青油足够的粘度，表面沥青又足够的厚度。

低温抗裂性：间接拉伸试验、直接拉伸试验、蠕变试验、受限试件的温度应力试验、应力松弛试验、弯曲破坏试验 防治措施：采用改性沥青 水稳定性：煮沸试验、浸水马歇尔试验、冻融台座试验、浸水间接拉伸试验、冻融劈裂试验、浸水车辙试验。措施：完善排水系统，活性高的沥青、选含二氧化硅低的集料，施工保持干燥 抗疲劳性：

耐老化性：

⑥ 沥青路面材料组成及其相关要求

沥青材料，粗集料，细集料，填料

第14章：

1. 名词解释：设计年限：结构及其构件不需要大修即可按其预订目的使用的时

期。应根据公路的等级、公路在路网中的功能定位、当地国名经济的发展需求以及投资条件等因素确定。

设计弯沉：路面结构在经受设计使用期累计通行标准轴载次数后，路面状况优于各级公路极限状态标准时，所必须具有的路表回弹沉弯值。 抗拉强度结构系数：

容许拉应力：材料能承受设计年限N次加载的疲劳弯拉应力

弯沉综合修正系数：考虑沥青混凝土混合料和半刚性材料疲劳的安全系数 2. 不利季节，在某土基上用D=30cm的承载板作加荷-卸荷测定，实测数据见下

表，试计算该测点土基的回弹模量。（按<1mm前的应力、变形线性回归值计算）

承载板压力Pi(MPa) 已记入影响量的回弹弯沉(0.01mm) 0.05 18 0.10 29 0.15 45 0.20 65 0.30 96 0.40 118

3. 某地拟造一条一级公路，路面结构如图，根据交通量调查与计算，路面竣工

后第一年双向交通量BZZ-100标准轴载日平均作用次数2300（次/日），交通量增长率r=8%，车道系数取0.5，试确定该路面结构的设计弯沉值ld。

细粒式沥青混凝土 3cm中粒式沥青混凝土 4cm粗粒式沥青混凝土 5cm水泥稳定碎石 25cm石灰土 ？土基4. 某三级公路为沥青表处路面(T=6年), 原按BZZ-100车型,n1=50台/日, r=10%

进行设计的, 投入使用第二年末实测平均交通量(标准车)n2=110台/日, 如果增长率仍保持不变(r=10%),试问该路还能使用多少年?

5. 沥青路面结构组合设计的原则是什么？现有一季节性冰冻地区（冻深为1m）

的潮湿路基上修筑一高等级路面，今拟定如下图的结构，分析其合理性，并说明理由。

8cm沥青贯入式 30cm水泥土 20cm二灰稳定碎石 20cm石灰土

土基

第15章：

① 水泥混凝土路面优缺点？

优点：1，强度高 2， 稳定性好 3， 耐久性好 4，有利于夜间行车 缺点：1，对水和水泥的需要量大 2，有接缝，会增加施工复杂，容易引起行车跳动，影响行车的舒适性。接缝又是路面的薄弱点，很容易边缘破坏。3，开放交通迟。4，修复困难。 ② 水泥混凝土路面常见损坏型式及其原因？

裂缝，形成原因：由于混凝土本身的干缩和温缩，路基的不均匀沉降和混凝土本身强度不足，以及外荷载作用下引起的。 表面损坏（磨光，坑槽）：形成原因：集料含泥量过大，集料耐磨性差。 接缝损坏：温度的变化影响，雨水下渗引起唧泥。 变形破坏：地基不均匀

③ 水泥路面产生不均匀支承的原因及其防治措施。

原因：湿软地基未达充分固结；土质不均匀，压实不均匀、填挖结合部以及新老路基交接处处理不当。

防治措施：1，把不均匀的土掺配成均匀的土。2， 控制压实时的含水率接近于最佳含水率。3，加强路基排水设施，对于湿软地基，则应采取加固措施。4， 加设垫层，以缓和可能产生的不均匀变形对路面的不利影响。

④ 水泥混凝土路面板下设置基（垫）层的目的。

防唧泥。防冰冻。减小路基顶面的压应力，并缓和路基不均匀变形对面层的影响。防水。为面层施工提供方便。提高路面结构的承载能力，延长路面的使用寿命。

⑤ 水泥混凝土路面设置接缝原因、接缝的种类、布置位置？

由于一年四季气温的变化，混凝土板会产生不同程度的膨胀和收缩。而在一昼夜中，白天气温升高，混凝土板顶面温度较地面为高，这种温度破差会使板的中部形成隆起的趋势。夜间气温降低，板顶温度较地面为低，会使板的周边和角隅发生翘起的趋势。这些形变会受到板与基础之间的摩阻力和黏结力，以及板的自重、车轮荷载等的约束，致使板内产生过大的应力，造成板的断裂或拱胀等破坏。 种类：缩缝、胀缝、施工缝。 位置：

⑥ 水泥混凝土配合比设计参数及其确定方法。

参数：1， 水灰比的确定2， 砂率的确定3， 按工作性要求确定单位用水量4， 单位水泥用量的确定5，混合料砂石料用量的确定

第16章：

① 名词解释: 1翘曲应力：由气温升高引起的板中部隆起受到限制时，板底面出现拉应力；当气温降低引起的板四周翘起受阻时，板顶面出现拉应力。

2临界荷位:混凝土板产生最大荷载和温度梯度综合疲劳损

坏的最大位置。

② 刚性路面设计中采用了哪两种地基假设？它们各自的物理意义是什么？我国刚性路面设计采用什么理论与方法？

温克勒地基板的荷载应力分析，弹性半空间体地基板的荷载应力分析。 前者假设任一点的反力仅同该点的挠度成正比，而与其他点无关，即地基相当于由互不相联系的弹簧组成。后者假设地基为一各向同性的弹性无限体。 我国水泥混凝土路面设计方法采用单轴双轮组100KN标准轴载作用下的弹性半空间地基有限大矩形薄板理论有限元解为理论基础，以路面板纵缝荷载与温度综合疲劳弯拉应力为设计指标进行路面厚度设计。设计完成后，路面板的综合疲劳弯拉应力应满足以目标可靠度为依据的极限状态平衡方程式。

③ 确定水泥混凝土路面面层厚度广泛采用的标准是哪两种？我国采用的是哪一种标准？

④ 简述我国沥青混凝土路面与水泥混凝土路面厚度设计的异同。

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