四通吕导线施工组织设计

丹阳市吕导线吕城段养护改善工程A标段

施工组织设计

一、

工程概况：

（一）工程概述：

丹阳市吕导线吕城段为老路改造工程，道路总体呈南北走向，起点位于G312，终点位于吕城集镇，道路全长3.7公里，路基宽18米，路面宽17米，沥青砼路面。A标施工内容为路基土方、排水、涵洞、防护、路面底基层、路面基层及路面面层工程等。 （二）工程特点：

1、地质条件：工程所处地段均为沥青砼路面，须经开挖后方可以重新施工。

2、水文条件：本标段所在区域属亚热带气候，具有寒暑变化显著、四季分明的特点，潮湿多雨，年平均降水量1071.5mm，主要降水集中在六、七月份的梅雨季节，占全年降水量的1/3，工程施工期间已过雨季及河流汛期，避免了这方面的困难。

3、交叉作业多：沿线电力电信、自来水等管线错综复杂，涉及部分施工队较多。

4、交通组织：工程为老路施工段，为吕城与312相接道路且沿线多厂房，是很多上班职工必走的路，因此施工采用半幅施工，尽量减少施工和当地百姓出行所产生的矛盾。

5、工期紧：总工期为243天，施工中受交通因素影响，同时受各管线施工影响，必须科学安排，合理调整工序，确保工程如期保质完成。

二、设备、人员动员周期和设备、人员材料运到施工现场的方法

1、人员、设备、材料的进场

本工程所需的机械设备、人员统一在公司自有配备和人员中调配，这些机械设备和施工主要人员在接到中标通知后，于3天之内陆续到位，其中主要技术人员2天内到位，进行前期准备工作：接受监理工程师的岗前培训；与当地政府取得联系，争取他们的支持；测量中线、水平、边桩、设置保护桩；编制实施性施工组织计划；层层进行施工技术交底；会同工程师（监理工程师）确定检查试验方案；建立各种临时设施，做好“四通一平”；建立工地实验室，做好已到工地的材质检验。主要施工机械设备由公司设备部组织进场、调度，接到中标通知书后3天内先后全部进场，首先进场机械设备有：挖掘机、推土机、压路机等大型设备，并做好进场前的检修等工作，保证所有机械均能正常运转，同时保证机械设备油料的及时供应，并保证依据工程进度计划要求公司将投入充足的优质设备用于本工程。对于本工程项目所需要材料的选定及采购：积极落实材料进场工作，原材料必须严格按照设计和技术规范的要求，在试验合格后方可采购进场，坚决杜绝不合格材料的进场，材料进场按施工进度计划及现场实际调整调度。

2、临时设施建设

临时设施建设分别根据需要在不同的时间内施工和完成，但所有临建的总施工工期为3天，以便于总体进度计划中的其他项目按期顺利开工。 3、全面开工

我项目部组建后，根据现场实际情况提出了初步施工组织设计，在征得监理工程师认可后，将实施开工作业。进入现场后，在监理工程师的支持配合下，进行全线水准点、导线点的闭合复测工作，并根据需要进行加密、放线。测量路面高程，并将复测结果呈报给监理工程师，等认可后遵照执行。按照监理工程师批复的开工报告和总体施工组织设计，组织技术力量对技术性合同文件进行熟悉，做好各项原材料及配合比试验并总结试验结果上报监理组审批，为全面开工做好技术准备。而后分批分项地对全线的路基、租地等进行详细普查，细致地与设计图纸比对，及时发现问题、反映问题、解决问题；彻底领会设计意图和基本思路，以免产生不必要的返工浪费。组织有经验有实力的施工力量按经批复的总体施工组织设计的进度要求对全线的分项工程进行施工。施工过程中应始终坚持“百年大计，质量第一”的思想，加强管理，注重计划，认真总结；坚持按 “ISO9001质量管理体系”的要求做好施工中全过程质量控制（有关质量控制措施详见“质量保证措施”部分）和合同管理。做好工程的每个分项工作，确保工程质量令业主和群众满意。 5、交工核验和缺陷责任期

在每项工程结束时，应严格按设计及规范标准的要求组织人员对其进行对照自评，对不合格的工程坚决返工；同时对相关的试验、质量、技术、合同等文件和资料进行归类整理，为交工核验顺利的完成做好充分准备。 6、竣工验收

初验前，项目经理部及时组织有关人员按有关标准对完工工程内外质量和施工原始记录等进行全面检查，凡不符合设计要求和验收标准的应限期修竣。经复查合格后，项目经理部向监理工程师或业主正式提交修改后的施工执行报告和竣工报告，并请监理工程师或业主组织竣工验收。 三、主要工程项目的施工方案、施工方法 （一）、施工部署 1、管理目标：

质量目标：满足设计与工程质量验收标准，确保本工程达优良级。 安全目标：严格现场管理，严密组织施工，杜绝一切大小安全事故的发生。 工期目标：采用分区平行流水交叉作业，优化组合，确保合同要求工期。 文明施工及环境保护目标：科学管理，争创文明施工工地。 2、施工总体思路及工作面安排：

（1）因工程工期影响因素较多，为保证工期，将工程施工分成两个作业组，再在工作面内半副进行平行流水施工。

（2）分部分项工程施工顺序：

施工顺序：老路面及路基开挖路基土方填筑石灰土底基层施工水稳基层

面层施工

3、工程由公司总承包，项目部具体实施，其组织机构见下表：

拟设立组织机构图

4、组织机构及主要技术管理力量： 1、施工组织机构：

为保证“优质、安全、高效”地完成本标段工程，我公司在施工现场设“丹阳市吕导线吕城

段养护改善工程A标项目经理部”，下设专业职能部门及专业施工队。

项目经理部全权代表我公司履行合同的权利和义务，全面负责组织、指挥本标段工程施工和对外联系及协调工作，按期优质完成本标段工程任务，对公司负责，对甲方负责。在合同执行期间，公司将在人、财、物上给予大力支持，并监督检查项目经理部全面执行合同情况，及时解决施工中出现的重大问题。

项目经理部下设办公室、工程科、安机科、财务科、质检科五大职能科室，下设测量组、试验室两个质监部门和路基队、路面队、二个生产单位。

2、技术管理力量：

项目经理由全公司公开选聘，由具有具有国家二级项目经理资质马小平工程师担任，总工程师由具有5年以上公路工程施工经验，并担任过类似等级公路工程管理工作3年以上包爱民工程师担任。

（二）主要工程项目的施工方法

拟采用以机械为主，以人工为辅的机械化施工方法，突出全段内重点难点项目，由此牵动分段分项进行流水式阶段式施工，确保全部合同项目按照即定目标全面优质高效地顺利完成。

1、开挖前准备工作 1.1、施工测量

1.1.1、在开工之前进行现场恢复和固定路线。其内容包括导线、中线的复测，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制等。

1.1.2、对所有的测量进行记录并整理这些资料。每段测量完成后，测量记录本及成果资料由承包人的测量员及其主管技术人员共同签字，送交监理工程师核查。

1.1. 3、在监理工程师核查全部或任何一部分工程的测量成果时，无偿提供设备及辅助人员。 1.1. 4、在监理工程师核准测量成果后，按图纸要求现场设置路基用地界桩和坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土堆等的具体位置桩，标明其轮廓，报请监理工程师检查批准。 1.1. 5、施工测量的精度应符合设计和规范的要求。施工放样还应符合《公路路基施工技术规范》(JTJ033--95)的规定。 1.2、清理场地

砍除原有道路中央分隔带中的树木和花木采用人工机械配合作业，并用装载机配合汽车运输至指定点。

2、老路挖除工程施工 2.1、路基挖土方施工

2.1.1、监理工程师检查通过后开始进行挖土方施工。距填方较近距离土采用推土机和装载机配合施工，运距在300m以上采用挖掘机配合自卸汽车运输。边坡、水沟开挖均采用挖掘机开挖，并用人工整修，挖方路段基本到设计标高时，用平地机辅于人工精整平，碾压采用YZ20自动式振动压路机。路基开挖施工时，应修筑好施工排水设施并保持流水畅通。

2.1.2、土方路堑开挖根据路堑深度和纵向长度，开挖方式可以分为横挖法、纵挖法及混合式开挖法五种。

2.1.2.1、横挖法：

对路堑整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖的方式称为横挖法或一层横向全宽挖

掘法，适用于开挖深度小且较短的路堑。

多层横向全宽挖掘法适用于开挖深而短的路堑，土方工程数量较大时，各层应纵向拉开，做到多层、多方向出土，可安排较多的劳动力和施工机械，以加快施工进度。每层挖掘深度根据工作方便和施工安全而安定，人力横挖法施工时，一般1.5~2.0m；机械横挖法施工时，每层台阶深度可加大到3m~4m。横挖法适用于机械化施工，以推土机堆土配合装载机和自卸车运土较为有利，边坡修整和施工排水沟由人力与平地机修刮完成。 2.1.2.2、纵挖法：

分层纵挖法：沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进的作业方式称为分层纵挖法，本法适用于较长的路堑开挖。施工中当路堑的长度较短（不超过100m），开挖深度不大于3m，地面较陡时，宜采用推土机作业，其适当运距为20~70m，最远不宜大于100m，当地面横坡较平缓时，表面宜横向铲土，下层的土宜纵向推运：当路堑横向宽度较大时，宜采用两台或多台推土机横向联合作业；当路堑前傍陡峻山坡时，宜采用斜铲堆土。

2.1.2.3、 通道纵挖法：

沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，按此方向直至开挖到挖方路基顶面标高，这是一种快速施工的有效方法，通道可作为机械通行、运输土方车辆的道路，便于土方挖掘和外运的流水作业。 2.1.2.4、分段纵挖法：

沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧路堑横向挖穿，将路堑在纵方向上按桩号分成两段或数段，各段再纵向开挖。本办法适用于路堑过长，弃土运距过远的傍山路堑，或一侧的堑壁不厚的路堑开挖，同时还应满足其中间段有经批准的弃土场、土方调配计划有多余的挖方废弃的条件。 2.1.2.5、混合式开挖法：

即将横挖法与通道纵挖法混合使用，适用于路堑纵向长度和挖深都很大时，先将路堑纵向挖通后，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面。每一个坡面应设一个机械施工班组进行作业。

③、边坡整理，在挖掘时都应利用挖掘机械把边坡做好，也就是在挖掘的过程中，边挖边做坡。否则，一旦挖掘深度过大机械将无法做坡，给施工造成困难。因此，在挖掘的过程中，测量人员应该及时按照图纸要求把边坡开挖线放好，并应根据挖掘的深度随时指挥调整开挖线，力争利用机械一次做好边坡减少人工的做坡量。

3、路基土方填筑施工方案 3.1路基施工方法

老路地段挖除处理后接着进行6%灰土分层填筑,为确保路基稳定,路基施工应严格按照相关技

术规范的规定进行，路基填土应在最佳含水量条件下分层填筑，分层压实，每层压实厚度满足设计及规范要求。

3.1.1原材料技术指标要求：

3.1.1.1石灰：满足设计及技术规范要求。 3.1.1.2水：可饮用水。

3.1.1.3粘土：Ip值在7~17之间，有机物含量小于0.8%。 3.2施工流程

3.2.1原材料试验和标准击实试验：对土质进行液塑限试验和标准击实试验，对石灰质量进行试验，并根据施工需要，进行各种灰土的标准击实试验，绘制石灰滴定曲线和石灰衰减曲线。 3.2.2施工流程

3.2.2.1按照设计图纸要求,原地面为6%掺灰处理。

3.2.2.2原地整平后,晾晒至要求含水量后复平,在已复平的原地面按计算的掺灰量,进行布灰. 3.2.2.3用旋耕机进行翻拌,翻拌至石灰土基本均匀一致,无灰团或灰条现象,测定石灰剂量和含水量.

3.2.2.4在石灰剂量满足要求和含水量适中的情况下,用人工配合平地机进行整平.

3.2.2.5整平满足要求后,立即进行碾压,碾压需一次成型,如含水量或石灰剂量未满足要求,要重新进行翻晒或加灰处理.

3.2.2.6碾压时要遵循先轻后重,先慢后快,先边后中,轮轮重叠的原则. 3.2.2.7碾压时路基碾压到位,以保证路基整体压实度.

3.2.2.8进行检查和验收,自检合格后报监理工程师抽检,经批准后进行下层施工. 3.2.2.9如遇雨水天气,在雨后要经过处理后碾压.

3.2.2.10石灰堆放要集中,在雨水天气,要用雨布覆盖,以防止石灰有效CaO、MgO含量损失过大。

4、10%石灰土底基层施工工艺及流程

4.1石灰的购置，在石灰进场后，试验人员通过试验确定石灰的CaO、MgO含量，确保达到设计等级要求。

4.2试验人员通过试验来确定土的塑性指数，并通过几组试验来确定石灰土的重型击实结果，画出灰剂量曲线和灰剂量衰减曲线，以便确定剂量。

4.3测量人员用全站仪放出中心线，并每隔20M打一木桩，用石灰线打出，再从中心量出到边线的距离，画出边线，并放宽50厘米，以保证石灰土边缘压实度。

4.4根据土的松铺系数，先铺筑素土，素土摊铺整平后根据石灰土层厚度和预定的干密度及石

灰剂量计算每平方米石灰土所需的石灰用量，并计算每车石灰的摊铺面积，然后再据以计算出每车石灰的卸放位置。石灰进场后，集中进行消解，并要保证消解彻底。

4.5消解彻底后，利用挖掘机和推土机配合拌和灰土，拌制时注意石灰土要拌和均匀，按照图纸要求的灰剂量进行拌和，拌好后的灰土确保在两天内用完，用不完的重新测灰剂量，重新加灰拌合。

4.6灰土采用稳定土拌和机拌和，拌和深度应达到一定层底，并且要保证拌和充分均匀。应设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作人员调整拌和深度，除直接铺在土基上的一层外，严禁在拌和层底部留有“素土”夹层。在拌和过程中，应及时检查含水量。用喷管式洒水车补充洒水，使混合料含水量等于或略大于最佳值（视土类而定可大于1%左右）。洒水距离应长些，水车起洒处和另一端“调头”处都应超出拌和段2M以上，洒水车不应在正进行拌和的以及当天计划拌和的路段上“调头”和停留，以防局部水量过大。拌和机械应紧跟在洒水车后面进行拌和，尤其在纵坡大的路段上应紧密配合，以减少水分流失。在洒水拌和过程中，要配合人工拣出超尺寸颗粒，消除粗细集料“窝”以及局部过份潮湿之处，拌和完成的标志是：混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细集料“窝”，且水分合适均匀。

4.7石灰土摊铺。用推土机和平地机配合将堆积在一起的灰土摊开，保证其松铺厚度不大于25CM，然后平地机整平，局部地区用人工整平，再用振动压路机静压一遍，然后用路拌机把灰土在路上拌合一遍，以保证颗粒的细度，然后在最佳含水量时用振动压路机压实，保证压实效果，压实时应该注意先静压，然后打开振动压实，压实时还需注意每次压实要从第一遍压实轮迹的1/3处开始压实。振动压路机压过后，然后由三轮压路机紧跟后面进行静压，以保证石灰土的压实度。对一厚度不足部分，严禁薄层贴补，根据以强补弱的原则，用水泥稳定碎石补足。

4.8石灰土压实后需经常洒水保养，禁止重型车辆通行，直至石灰土成型。

4.9结构填土：路堤在紧接桥台、翼墙或其它墙的背后填土，与结构直接相邻地带，要采用手扶震动式压实。当路堤是在墙形、管形或箱形结构的两则修筑时，应使结构物两侧路堤，经常大致在相同标高这上进行操作。

4.10在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适法洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。

5、路面水稳基层施工工艺、流程 本标段路面基层为18cm水泥稳定碎石。 5.1施工前的准备

材料必须按《技术规范》进行各种试验，基层采用32.5#水泥，必须弃用快硬、早强、受潮变质水泥；粒料最大粒径不超过31.5MM并符合《技术规范》表306-1和表304-1颗粒细范围要求，同时

要使组成设计符合抗压强度要求。

5.1.1底基层的检查与验收 5.1.1.1底基层外形检查

底基层外形检查内容有高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度。 5.1.1.2底基层压实检查、修补与验收

底基层应进行压实检查，凡不符合要求的路段，应分别采用补充碾压、填换好的材料等方式使底基层各项指标符合要求。

5.2混合料组成设计

水泥稳定碎石是由几种材料混合而成，为了确定各种材料组成比例，充分发挥各种材料的特性，获得性能优良的稳定材料，必须进行混合料的组成设计。水泥稳定材料的组成设计包括：根据规定的材料指标要求，通过试验选取合适的集料和水泥：确定合同的集料配合比例，水泥剂量和混合料的最佳含水量。合理的水泥稳定碎石组成必须达到强度要求，具有较小的温缩变形和干缩系数（现场裂缝较少），施工和易性好（粗细集料离析较小）。

5.2.1材料要求 5.2.1.1 水泥

普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥都可以用于水泥稳定碎石路面基层的施工，禁止使用快硬水泥、早强水泥以及其它受外界影响而变质的水泥，水泥初凝时间3小时以上，终凝时间不小于6小时。

5.2.1.2 碎石

碎石的最大粒径为31. 5 mm，轧石场轧制的材料应按不同粒径分类堆放，以利施工时掺配方便，采用的套筛与规定要求一致。

水泥稳定碎石混合料中碎石压碎值应不大于30%，针片状含量宜不大于15%，集料中小于0. 6 mm的颗粒必须做液限和塑性指数的试验，结果满足设计及规范要求。

5.2.1.3 水

凡饮用水皆可使用，遇到可疑水源应委托有关部门化验鉴定。 5.2.2混合料组成设计

5.2.2.1取工地实际使用的集料，分别进行筛分，按颗粒组成计算，确定各种集料的组成比例。要求组成混合料的级配应符合规范及设计要求。

5.2.2.2取工地使用的水泥，按不同水泥剂量分组试验，水泥剂量按4.5%、5%、5.5%、6%四种比例进行试验，制备不同比例的混合料（每组试件个数为：偏差系数10%——15%时9个，偏差系数15%——20%时13个），用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度。

5.2.2.3为减少基层裂缝，必须做到三个限制：在满足设计强度的基础上限制含水量：在减少含混量的同时，限制细集料、粉料用量：根据施工时气候条件限制含水量。具体要求水泥剂量不应大于5.5%、集料级配0.075mm以下颗粒粒含量不宜大于5%、含水量不宜超过最佳含水量的1%。

5.2.2.4根据确定的最佳含水量，拌制水泥稳定碎石混合料，按要求压实度制备混合料试件，在标准条件养护6天，浸水一天后取出，做无侧限抗压强度。

5.3试铺

正式开工之前，应进行试铺，试铺段应选择在经验收合格的底基层上进行，其长度为300-600米左右。

水泥稳定碎石混合料采用中心集中拌和法施工，由摊铺机摊铺作业，试铺路段的拌和、摊铺、碾压各道工序现行路面基层施工技术规范进行。

通过修筑试验路段，进行施工的优化组合，把主要问题找出来，并加以解决由此提出标准施工方法用以指导大面积施工，从而使整个工程施工质量高，进度快，经济效益显著。通过试验路段解决的问题的主要内容如下：

5.3.1验证用于施工的集料配合比例

5.3.1.1调试拌和机，分别称出拌缸中不同的规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计量的准确性。

5.3.1.2调整拌和时间，保证混合料均匀性。

5.3.1.3检查混合料含水量、集料级配、水泥剂量、7天无侧限抗压强度。 5.3.2确定一次铺筑的合适厚度和松铺系数（约为1.20-1.30）。 5.3.3确定标准施工方法。 5.3.3.1混合料配比的控制

5.3.3.2混合料摊铺方法和适用机具（包括摊铺机的进行速度、摊铺厚度的控制方法等）。 5.3.3.3含水量的增加和控制方法。

5.3.3.4压实机具的选择和组合，压实的顺序，速度和遍数。 5.3.3.5拌和、运输、摊铺和碾压机械的配合。 5.3.4确定每一作业段的合适长度。

5.3.5严密组织拌和、运输、碾压等工序，缩短延迟时间。

试铺段的检验频率应是标准中规定正式路面的2-3倍。当使用的原材料和混合料、施工机械、施工方法及试铺路面各检验项目的检测结果都符合规定，可按以上编写《试铺总结》，经驻地监理工程师审查、报总监代表和总监助理确认后，经总监批准，即可作为申报正式路面施工开工的依据。 5.4施工要求

水泥稳定基层的施工要求分述如下：

5.4.1一般要求

5.4.1.1清除作业面表面的浮土、积水等。并将作业表面洒水湿润。

5.4.1.2开始摊铺的前一天要进行测量旗样，按摊铺机宽度与传感器间距，在直线上间隔为10米，在平曲线上为5米做出标记，并打好导向控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定导向控制线高度，挂好导向控制线，用于控制摊铺机厚度的控制线的钢丝拉力不小于800N。

5.4.2拌和与运输

5.4.2.1水泥稳定混合料的拌和应采用厂拌法。

5.4.2.2厂拌的拌和设备在配调试时应得到监理工程师同意，使拌和的混合料颗粒组成、水泥含量达到规定要求。 每天开始搅拌前，应检查场内各处集料的含水量，计算当天的配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高。实际的水泥剂量可以大于混合料组成设计时确定的水泥剂量约0.5%，但是，实际采用的水泥剂量和现场抽检的实际水泥剂量应小于5.5%。同时，在充分估计施工富余强度时要缩小施工偏差入手，不得以提高警惕水泥用量的方式提高路面基层强度。每天开始搅拌之后，出料量要取样检查是否符合设计的配合比，进行正式生产之后，每1-2小时检查一次拌和情况抽检其配比、含水量是否。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按温度变化及时调整。拌和机出料不允许采取自由跌落式落在成堆、装载机装料运输的办法。一定应配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。

5.4.2.3运输车辆在每天开工前，要检查其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。运输车辆数量一定要满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余。

④、当摊铺现场距拌和场较远时，混合料在运输中应加覆盖以防水份蒸发。并应尽快将拌好的混合料运送至现场。当中途出现故障不能在初凝时间内运到工地，或碾压完成最终时间超过2H时，必须予以作废。 5.4.3摊铺整型

5.4.3.1摊铺前应将基层或基层下层适当洒水湿润，摊铺前应检查摊铺机各部分的运转情况，而且每天坚持重复此项工作。摊铺采用ABG423摊铺机摊铺，摊铺时要设定松铺厚度，使混合料均匀摊铺在要求宽度上。 摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别应该铲除局部集料“窝”并用新拌和料填补。

5.4.3.2摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5-2%（视气候面定）以补偿摊铺及碾压过程中水合损失。 5.4.4碾压

5.4.4.1混合料的碾压程序应按照试验路段确认的方法进行。

5.4.4.2碾压过程中，水泥稳定基层的表面应始终保持潮湿。如表面水分蒸发得快，应及时补洒适量的水。

5.4.4.3严禁压路机在已完成或末碾压层的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定基层表面不受破坏。

5.4.4.4施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间，按试验路段确定的合适的延迟时间严格控制。 5.4.5接缝和“调头”的处理

施工接缝和压路机“调头”，应按交通部的《公路路面基层施工技术规范》的规定处理。 5.4.6碾压达到要求压实度后应立即进行养生，养生时间不少于7天时间，养生主要采用2台洒水车洒水养护，养生期间禁止其它车辆通行，养生期达到后及时下封，使基层表面免遭破坏，确保基层质量。

5.4.7取样和试验

水泥稳定施工现场，应每天或2000平方米取样一次，检查混合料的配比是否在规定的范围内；并按《公路工程结合料稳定材料试验规程》标准方法进行混合料的含水量、水泥含量和无侧限抚压强度试验；在已完成的铺层上按《公路路面路基现场测试规程》进行压实度试验，每一作业段或不超过2000平方米检查6次以上，所有试验结果均有监理员随同操作，并报监理工程师审批。

5.4.8养生

采用土工布覆盖，覆盖2h后再用撒水车撒水，在7d内保持基层处于湿润状态，并在28d内正常养生。事先将土工布根据路幅宽计算用量，待碾压段压实度检测合格后及时覆盖。水车浇水时要采用雾喷方式，水量要适中，以水不聚流为原则。严禁高压直接喷洒造成冲刷和结合料流失。对水车洒不到的地方要用人找补。要有专人负责检查土工布下的潮湿情况，同时认真观察裂缝产生情况并做好记录。 在基层养生期间严禁车辆通行，养生后尽快进行下封层的施工，做好交通管制。

6、沥青下封层施工工艺

在基层完成后，要在基层上喷洒下封层后才可进入面层的施工工序。

沥青下封层采用层铺法单层表处施工，采用沥青洒布车喷油，沥青下封闭宜采用优质乳化沥青，下封层矿料规格采用3—8mm米砂，其用量为7—9m/1000㎡，施工中应注意以下事宜：

6.1基层表面必须清扫干净，不留尘土、水泥浆落片等。 6.2封层沥青应在基层7天养生后方可实施。

6.3在沥青面层施工前如遇封层破坏、遗漏或由于砂浆砼污染物时，应将其表面清扫干净后，以人工补洒。

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6.4在洒布沥青前应做沥青洒布试验，以验证不同单位面积沥青洒布量的洒布汽车的速度、油泵、车辆变速箱挡位等。

6.5沥青洒布后，石屑的洒布要及时，必须在破乳前完成，并用轻型压路机碾压两遍，并在摊铺沥青面层前清扫回收，沥青的洒布要均匀，不可有漏洒现象。

6.6做好交通管制工作，安排值勤人员看守口，设置路障围栏封闭交通2～3天，开放交通后，限制车速在5km以内，并严禁车辆在下封层上刹车或调头。

7、沥青混凝土面层施工工艺

本合同段面层采用沥青混凝土路面，5SUP-20中粒式沥青混凝土+4cmAC-13细粒式沥青混凝土。 7.1原材料检验

7.1.1下面层沥青采用AH-70号沥青，上面层采用SBS改性沥青，其技术要求符合规范规定要求，对于每批到货至少检验一次，针入度、延度和软化点等指标按每批货500吨检验一次。

7.1.2粗集料：采用反击式破碎机轧制的碎石，要求采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，粒径大于2.36mm，且需严格控制细长扁平颗粒含量，其技术指标符合设计及技术规范要求。

7.1.3细集料：采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制米砂，石质采用石灰岩，但不能采用山场下脚料，细集料规格需满足设计及技术规范要求。

7.1.4填料：采用石灰岩等碱性石料经磨细得到的矿粉，必须干燥、洁净，拌和机回收的粉料混合料不得采用，其技术指标符合设计及规范要求。 7.2配合比设计

热拌沥青砼配合比设计由马歇尔试验设计，浸水马歇尔试验残留稳定度检验，热拌沥青混凝土配合比设计严格遵照三个阶段进行。

7.2.1目标配合比设计阶段

按规范所规定的集料级配范围确定集料级配曲线，按能达到规范中对相应沥青混合料的技术指标和程序进行配比试验，确定各矿料的组成、最佳油石比及矿粉含量，并上报监理工程师审批。 7.2.2生产配合比阶段

以目标配合比为依据，计算出冷、热料开度及喷油量等，进行试拌，并对混合料进行检验，确定出生产配合比。

7.2.3试拌试铺阶段（生产配合比验证阶段）

试验段一般300m路段，按试验提供的生产配合比和经验虚铺系数，压路机碾压遍数和各种机械最佳组合方式进行。

通过验收，来验证生产配合比。确定拌和沥青、集料、加热温度，除尘效果，拌和能力及各种

计量装置的准确性。确定虚铺系数，压路机组合方式、碾压遍数，温度监控方法，以及摊铺方法和速度，运输车辆数量，前、后场管理方式和质保体系运行情况，书面总结后上报监理工程师审批。 7.3、机械设备进场状况 7.3.1施工机械

7.3.1.1QCB3000型沥青混合料拌和楼 1套 7.3.1.2ABG432沥青混凝土摊铺机 2套 7.3.1.3重型自卸车 25辆 7.3.1.4双钢轮振动压路机 2台 7.3.1.5轮胎压路机 2台 7.3.1.6双钢轮振动压路机 2台 7.3.1.7发电机组 1台 7.3.1.8洒水车 1台 7.3.1.9装载机 4台 7.3.1.10CSC-50型电子汽车衡 1台 7.3.2主要试验仪器设备

7.3.2.1小型拌和机 1台 7.3.2.2国产抽提仪及离心机 1套 7.3.2.3自动马歇尔稳定度试验仪器 1套 7.3.2.4沥青三大指标测定仪器 1套 7.3.2.5静水力天平 1台 7.3.2.6烘箱 2台

7.3.2.7恒温水浴箱 1个 7.3.2.8电动击实仪 1套 7.3.2.9电动脱模器 1台 7.3.2.10红外线测温仪 1台 7.3.2.11架盘天平、电子天平 若干 7.4人员安排

前场摊铺施工人员，后场拌和生产人员及管理人员在进度计划时间全部到位。 8.5大面积施工 7.5.1施工准备

在铺筑沥青混凝土面层前，首先对已完成的下层进行清扫、冲洗杂物，对沥青下封层进行中心

线位的放样和水准高程的测量，做好施工前必要准备。 7.5.2沥青混合料的拌和

沥青混合料由QCB3000型拌和机拌制，装载机把1、2、3、4四种集料装入四个冷料仓，通过带式送料输送机送入拌和楼的干燥筒内进行烘干加热至175℃~190℃，后经热料提升斗运至振动筛，经四个不同规定筛分后存贮到四个热矿料仓中去。沥青采用导热油加热至160℃~170℃。按设计生产配合比数据输入电脑后，按电脑设定程序进行拌和。拌和楼有专人对每斗料检查拌和均匀，温度做到不合格的料不出厂，出厂的沥青混合料温度严格控制至155℃~170℃之间，超过195℃，坚决废弃。

在沥青混合料拌和过程中，要注意随时检查混合料的均匀性，及时分析异常现象，若在拌和中出现混合料花白、冒青烟、离析现象要及时进行处理纠正。 7.5.3热拌沥青混合料的运输

运输汽车车厢要打扫干净，运料车备有蓬布，用以防雨、保温、防污染，汽车载料时应前后挪动位置，以减少粗细集料的离析现象。运至现场必须在摊铺机前方至10cm~30cm处停车，卸料过程中应挂空档，不能撞击摊铺机，靠摊铺机的推动前进。

7.5.4沥青混合料的摊铺

本合同段采用摊铺机进行半幅摊铺，在摊铺时，下面层纵横坡用钢丝引导的高程控制方式，钢丝直径不小于6mm。上面层纵、横坡由移动式自动导平梁控制，并有专人在导平梁前后观察清除，确保导平梁行走平稳来确保平整度，摊铺速度为每分钟2.5m-3m，并不得随意变换速度及停机，松铺系数根据试验确定。摊铺层纵向接缝上应设置抹平靴。在摊铺时如遇雨应立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。已遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。 7.5.5沥青混合料的碾压

压路机从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽，最后碾压中心部分。

初压采用专用沥青砼压实，双驱动双钢轮压路机静压两遍，再挂振两遍，碾压在摊铺后120℃~140℃温度下进行，碾压速度为2~3Km/h，初压要在混合料不产生推移、裂纹的情况下尽量在较高的温度下进行，初压时不得使用胶轮压路机，以保证路面横向平整度。

复压采用YL25T型轮胎式压路机碾压六遍，以达到要求的压实度，并无显著轮迹，碾压速度为3.5~4.5Km/h，在混合料降至120℃之前完成。

终压采用8T~10T双钢轮压路机静压二遍，碾压速度为2.5~3.5 Km/h，应在混合料温度降低到75℃之前完成。

对构造物接头、边缘等地方，使用振动夯实板压实。 7.5.6接缝

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接缝用平接缝，上、下两层错位应在1m以上，接缝处边缘切割整齐，并用3m直尺检验切割长度是否满足接缝平整度要求，并在接缝处清理干净，人工刷抹粘层油。

接缝碾压用8T~10T双钢轮压路机先进行横向静压两遍，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸止新铺层的宽度为15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动15~20cm，直至全部新铺面层上为止，再挂振碾压两遍直到将新铺面层碾压密实后，再进行纵向碾压。（附沥青砼施工工艺流程图） 7.6沥青混凝土面层施工应注意的关键问题

7.6.1厂拌设备在工程开工前，并在变换级配及油石比之前都必须重新检验、调整和标定，包括沥青厂各计量器、温度计、冷料仓骨料流量、调试冷热数量比例及沥青喷出量。

7.6.2把好原材料质量关，对不合格的矿料不准运进拌和厂，堆料场地必须硬化，并具有良好的排水系统，各品种材料间用墙体隔开；细集料及矿粉覆盖，各品种材料应做出标志。

7.6.3混合料的拌和应注意混合料温度≯165℃，沥青温度≯170℃，矿料温度≯190℃，；混合料必须拌和均匀，无花白料，无团粒，无青烟，要检查混合料的均匀性，及时分析异常现象；要严格控制油石比及矿料级配，油石比与设计的误差不能超过±0.2%，4.75mm、2.36mm及0.075mm筛孔通过率应接近中值。

7.6.4混合料的运输应注意：要用大吨位自卸汽车运输，每辆运输车均要配备一顶帐篷，以用来防雨和保温；自卸汽车在拉料前必须用肥皂水液体将车箱进行喷洒；在运下一车料之前要将旧料清扫干净；运料车在摊铺机前10~30cm处停车，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车挂空档，利用摊铺机的推动力去推动前进。

7.6.5在摊铺前要维修调试机具设备，特别是摊铺机的传感系统，熨平板顺直度及中间接缝的平顺度，避免摊铺面下凹或上凸及摊铺面中的印痕而影响摊铺质量，摊铺前仔细检测下层的质量状况，发现问题及时采取补救措施，并注意下层表面干净。

7.6.6沥青砼混合料摊铺应注意：下面层采用走钢丝，上面层采用走雪撬的办法来保证平整度，钢丝Φ≥6mm，拉力大于800N，每10m一个桩，弯道处每5m设置一根桩，雪撬用进口设备，长度为16m；摊铺速度根据供料情况确定，一般控制在中、下面层V=3m/min，上面层3.5m~4.0m/min为宜；摊铺要连续不间断地进行，摊铺要均匀，不能出现离析现象，混合料的摊铺温度控制在150℃~160℃左右。

7.6.7下面层当一台主拌和楼发生故障时，要立即停工；上面层任何一台拌和楼发生故障时都要立即停工。

7.6.8在每次摊铺刚开始几米，要及时测量摊铺面的高程，及时调整熨平板，使之处于准确位置；要设专人测量各阶段的混合料温度，避免混合料过冷影响摊铺和碾压效果。

7.6.9碾压时应注意：严格控制碾压次序、速度和遍数，初压第一遍不带振且驱动在前，速度

控制在3Km/h以上，且匀速，复压速度控制在3.5~4.5Km/h，胶轮压路机速度控制在8Km/h以下，终压速度控制在5Km/h以下；碾压遍数要根据试铺路段来确定，一般为2+6+2遍，压路机要匀速、顺直、不摇晃，停车时要自然减速，不能急刹车且不能在热油上停车或错轴；靠近中央分隔带路缘石处的上面层，要采用2吨小型振动压路机碾压，碾压完后的温度，钢轮≥70℃，胶轮≥80℃，振动压路机≥65℃。压路机喷水设备先进，喷水量随压路机行车速度变化，能保证喷水量根据需要进行喷洒。

7.6.10要对初压、复压、终压段落明显标志，便于司机辩认。

7.6.11施工接缝的处理要注意上下层纵缝应错开15cm以上，横缝采用平接缝，用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机锯齐后铲除，继续摊铺时，应将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺，碾压时用钢轮压路机进行横向压实，每次重叠15cm，直至压至新铺面上为止。

7.6.12遇下述情况需立即停工，待故障排除后再复工，天气变化，遇雨，在下面层施工中遇一台主拌和楼发生故障；在上面层施工中任一台拌和楼发生故障；下层有严重缺陷，如遇污染、积水、松散、离析严重等；摊铺机发生故障，主要压路机发生故障而不能保证压实效果。 四、各分项工程的施工顺序

为保证工期，将现场分为路基和路面两个施工队流水作业施工。首先进场施工队先进行现场的老路面开挖工作，之后分段逐层进行路基土填筑、路面底基层、基层施工直至面层铺筑。 五、确保工程质量和工期的事前、事中、事后控制和处理的措施 （一）质量保证措施 1、质保体系：

贯彻执行ISO9002质量体系认证,建立完善的质量保证体系.由本项目经理牵头,建立以项目副经理、项目总工、质检工程师、施工员等组成质量管理领导小组，管理施工质量，形成检查督促机构，完善全面质量管理，实行质量一票否决权。

2、工程控制原则及制度：

2.1工程质量控制应遵循“预防为主”的原则，坚持对工程质量进行事前控制，将工程质量隐患消灭在萌芽阶段。

2.2质量评定坚持优良标准，严格内部检查一切用数据控制，严禁凭想象办事。 2.3质量过程控制 2.3严格遵守工艺规程

施工工艺和操作规程，是进行施工操作的依据和法规，是确保工序质量的前提，任何人都必须严格执行，不得违犯。

2.3.2主动控制工序活动条件的质量

工序活动条件包括的内容较多，主要是指影响质量的五大因素:即施工操作者、材料、施工机械设备、施工方法和施工环境等。只要将这些因素切实有效地控制起来，使它们处于被控制状态，确保工序投入品的质量，避免系统性因素变异发生，就能保证每道工序质量正常、稳定。

2.3.3及时检验工序活动效果的质量

工序活动效果是评价工序质量是否符合标准的尺度。为此，必须加强质量检验工作，对质量状况进行综合统计与分析，及时掌握质量动态。一旦发现质量问题，随即研究处理，自始至终使工序活动效果的质量，满足规范和标准的要求。

2.4质量管理制度及措施

2.4.1施工前技术咨询制度：即交图纸、交待施工方法和操作规程及验收标准、安全知识以及其它注意事项，对设计文件有不明确的地方应立即与设计部门取得联系，搭成一致意见，不至于盲目进行施工。

2.4.2施工工序自检制度：施工严格按图纸规定的技术要求组织施工，做好隐蔽工程原始施工记录，每道工序完工后，要及时自检，报监理组复检，达不到相关要求的部位坚决返工，确保优良。

2.4..3建立好交接班制度，交接班双方在交接记录上签字，接方班组对达不到优良的上道工序不予接收，并要求交方班组返工并达到优良标准后，方可进行下道工序施工。

2.4.4尊重和绝对服从监理工程师和工程师代表。根据合同条款的要求，在监理工程师的监督和指导下施工，并如实地向监理工程师汇报工程进度和质量情况，各工序自检合格后，及时提请监理、业主等有关人员进行检查验收签证，经过层层把关，有效保证工程质量。

2.4.5加强质量意识教育，日常工作中定期对工程技术人员和操作人员进行质量意识教育和工作技能培训，建立良好的质量意识和较高的业务水平，有效地保证工程质量。

2.4.6质检人员跟班作业，每一道工序完工后，经自检合格，及时报验，监理抽检合格后方可进行下一道工序施工。

2.4.7 第一工序完工后，对施工场地进行清理，以免残留物质对下一道工序产生质量影响。 2.4.8定期检查、校正、标定检测仪器，避免由于检测仪器的误差而影响工程质量，造成不应有的损失。

2.4.9实行质量一票否决制，当质量与进度发生矛盾时，必须先质量后进度，发生质量问题，层层追究当事人责任，并由总工程师或质检工程师组织有关人员对事故原因进行分析，提出缺陷修复方案和质量整改措施，报监理工程师审批。

2.4. 10建立相应的质量奖惩制度，项目经理部与施工和作业人员层层签订质量目标责任状，质

量直接与经济挂钩，奖优罚劣，严格兑现。

3、质量要素控制

3.1 认真学习：参与施工的工作人员，加强技能培训和质量理论教育，使大家认识到“质量就是企业的生命”紧迫感，并以此来指导自己的工作。完善质量管理制度，组织学习该工程的施工图纸遵循的技术标准，明确工程的要点、难点、重点。着重抓好关键部位的施工。

3.2 材料：选定质量好、信誉好的材料供货商，建立材料的送检制度，材料质量必须满足设计和规范要求，在得到监理及业主有关人员认可后，才能使用。

3.3机械设备：经常保养检测，确保其良好的工作状态投入生产。

3.4施工方法、检验方法：尊重科学，联系实际，充分论证，保证采用最合理的施工方法和检验方法。

3.5环境的影响：环境因素不可忽视，如雨季、场地、周边居民等应予充分考虑如发生矛盾，争取有相应措施控制，仍以预防为主。 （二）工期控制处理措施

1、确保工期的体系

为确保本合同段按计划完工，以项目经理为首，成立专门的工程计划部，负责对工程进度的跟踪和及时调整。

2、确保工期的措施

2.1若我单位能够中标，我单位将在接到业主的中标通知书后，立即开展本项目所需人员、设备、材料的准备工作，于3天之内陆续到位，其中主要技术人员2天内到位，并于3天内做好测量放样和恢复定线工作，并将复测成果上报监理工程师审批，在5天内主体工程开始正式实施。

2.2以机械化施工为主，在实施中，确保调入的机械能满足正常施工要求，利用地理位置较近的优势，随工程进展，随时增加机械设备，确保机械投入。

2.3制定科学合理的实施性施工方案和总体计划

我公司拟任项目经理和项目部组织人员，在中标后，将通过对图纸和现场详细研究，充分考虑施工重点和难点，确定最佳优化施工组织方案，合理布置施工场地，减少重复工程和主要困难。

2.4确保施工计划的严肃性

根据总体进度计划，制定年度、季度和月度计划，在制定时充分考虑到各种因素，并由施工作业队队长落实，实施中如不能完成，实行经济处罚，严重拖后且无能力完成计划的队伍，进行清退，加强投入。

2.5制定材料供应计划，确保工程备料充分。

根据施工组织安排，确定材料供应计划，在材料组织上，尽量提前，特别是地方材料，产量不一定能满足要求，加上全线同时开工，供料关系比较突出。我公司计划提前采购，确保一定量的储备。

2.6加强现场调度

项目部设总调度一人，负责项目所需劳力、机械、材料的整体调度，若出现单项工程滞后于计划进度，则及时总结原因，修正方案组织力量，在保证工程质量的前提下进行突击，以达到既定工期计划目标。在项目实施过程中，各工程队应每天总结当日工程进展情况，每周向工程计划部通报工程进度情况，计划部每周向项目经理部汇报工程进展情况，如实际进度与计划进度出现差异，应会同各有关人员分析原因，及时调整进度计划，报总工程师、项目经理批准后实施。

2.7通过狠抓工程质量，杜绝质量事故及其隐患，确保工期。

2.8利用不利气候进行工程备料和设备维修保养，确保施工期间的材料供应和设备出勤率，同时，积极组织职工进行生产技术和技能学习，提高劳动技能和劳动生产率。

2.9搞好安全生产，避免由于发生安全事故而影响工程的进度。 2.10加强设备投入，确保工程进度。

六、重点和难点工程的方案、方法及其措施、社会综合管线交叉的处理措施

1、对现场的中桩及边桩进行恢复，直线段每10米设一桩，平曲线段每5米设一桩，并在路肩边缘补设指示桩。

2、水稳碎石混合料的拌和采用集中厂拌的方法。拌和前，拌和场的备料应能满足3~5天的摊铺用料。拌和时严格控制含水量：根据各料用量比例及原有的含水量计算混合料的含水量，是否与混合料最佳含水量有差别，如果在±1%范围内，可生产；如含水量小，则加入适量水调整；如含水量大，则检查石料含水量是否过大，选用含水量小的材料拌和。摊铺前作业面表面的浮土、积水必须清除，并将作业面表面洒水湿润，拌好的混合料要尽快运到摊铺现场，运输车注意覆盖，减少水分损失，如混合料在初凝时间后运到工地，或碾压完成最终时间超过2小时，混合料必须废弃。在摊铺混合料时全部采用摊铺机进行摊，摊铺机后设专人消除细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。当混合料处于最佳含水量±1%时，进行碾压，如表面水分足，应适当洒水，但洒水不要过量，严禁水分很大时碾压。应根据水分蒸发情况，及时均匀洒水量的水，以保持表面湿润，防止碾压“起皮”。对碾压过程中出现的“弹簧、松散、起皮”等现象，应重新

翻开拌和碾压，使之达到质量要求。水泥稳定碎石混合料摊铺中断时间超过2小时，则应设置横缝，横缝与路中心垂直。碾压完后立即开始养生，在7天内保持湿润状态，28天内正常养护，养生期内封闭交通。

3、乳化沥青完全破乳之后，再用胶轮压路机碾压1-2遍。待破乳和水分蒸发后，可允许施工车辆通行，并保证车速低于5KM/h，不得在上封层上刹车或调头。

4、沥青混合料在拌和厂出厂时逐步进行质量目测，拌和料应拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料力度，无结团成块，无花白料或严重的粗细料分离现象。

5、严格控制油石比和矿料级配，避免油石比不当而产生泛油和松散现象，每天分析一次检测结果，计算沥青用量和各级矿料通过量，检查生产是否正常。

6、纵向接缝时应在前面部分已摊铺混合料部分留下10—20厘米宽，暂不碾压，作为后高程基准点，并有5—10左右的摊铺重叠。横向接缝，全部采用平接缝，有人工仔细操作，接缝后铲除废料，继续摊铺前，应在接缝处涂上粘层油，控制好松铺系数，将接缝处由热料加温处理摊铺，碾压时控制好碾压方向和顺序，做好接缝处平顺密实。

7、在压路机不能碾压到的路面，采取专人负责用小振动压路机进行及时的碾压。

8、在摊铺时，采取人工清除要处理已铺第一幅的纵缝， 使其清洁、平整，并涂一层乳化沥青使其粘结充分。

9、当遇到雷雨或阵雨时，不得摊铺沥青混合料。对未经压实即遇雨淋的沥青混合料，全部清除，更换新料。

10、在进场前先根据设计图纸的标注对现场的各种管线进行实地调查汇总，及时与相关部门沟通协商，制订合理的施工方案，报监理组及业主审批，以保证工程施工的顺利进行。

七、冬季的施工安排与协调措施 （一）冬季施工安排与协调措施 1、通过气象部门随时了解气象变化。

2、加强设备维修工作，及时砂、石及其他材料的运输储备。

3、在完成砼浇筑后，若温度下降至零度左右，应采取塑料薄膜等保温材料进行覆盖，并加强养护工作。

4、如水稳摊铺在冬季，则根据气温情况及时做好覆盖保养工作，防止出现冰冻造成质量问题。 5、极低温及降雪情况下，加强计量等一系列内业作业工作。

6、在冬季允许条件下施工时，机械作业时要严格遵守其安全操作规程。 八、安全保证体系 1、安全保证体系

成立以项目经理为组长，总工及项目副经理为副组长、施工队长为安全员的安全小组，并配备一名专职安全员。经常性地组织全体施工人员学习施工安全制度和安全操作规程。对每个施工环节制订施工安全措施。

2、安全保证措施：

2.1建立专职的安全管理机构，制订严格的施工安全制度。

2.2组织对全体施工人员进行安全培训，在全体施工人员中树立“安全第一，预防为主”的思想。 2.3组织全体施工人员进行安全培训，机械手熟悉各自机械的安全操作方法，各工程必须遵守各自的安全生产守则，特殊工程必须持证上岗，严禁违章指挥、违章操作。

2.4配套好安全防护设施、装备，在重要安全装置处悬挂安全警示牌、安全操作规程，发放安全帽等。

2.5对易燃易爆物品实行专人专管，严格执行有关规定。

2.6 本合同段与工业区一号线和工业区二号线相交，因此要加强对交叉路口施工时的交通管制，设置安全围护，并挂设红灯示警。

2.7安全管理小组、专职安全员时刻对生产监控，发现问题及时纠正。

2.8安全生立措施不落实不准动工，安全员挂牌上岗，实生安全生产一票否决制。

2.9积极开展安全生产劳动竞赛，对表现突出的班组及个人给予表彰和奖励，违反安全生产的班组和个人，予以严厉的处罚。

九、环境保护措施及文明施工 1、文明施工 1.1驻地建设

1.1.1在项目经理部建筑内、外明显位置悬挂企业标志。 1.1.2办公室挂有统一规格的规章制度和岗位职责。

1.1.3项目经理部实施“三区分离”：生产区、生活区、办公区分离，项目部办公室必须图表整

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