商贸物流城运营模式及盈利模式的研究(以义乌为例V)

商贸物流城运营模式及盈利模式的研究

————以义乌国际商贸城为例

作品类别 ：社会科学类

目录

摘要…………………………………………………………… 2

关键字……………………………………………………… 2

1引言………………………………………………………… 2

1.1研究背景……………………………………………… .2

1.2研究内容…………………………………………… 3

1.3研究方法………………………………………………… 4

2商贸物流城发展现状………………………………………… 4

3商贸物流城的运作模式……………………………………… 6

3.1商贸物流城一体化的服务流程………………………… 6

3.2交易服务………………………………………………… 8

3.2.1实体交易…………………………………………….8

3.2.2电子商务………………………………………… .10

3.3金融服务………………………………………………….13

3.4物流服务………………………………………………….14

3.4.1物流系统运作模式………………………………….14

3.4.2仓储………………………………………………….15

3.4.3加工………………………………………………….16

3.4.4运输………………………………………………….16

3.4.5配送………………………………………………….17

3.5其他配套服务…………………………………………….19

3.6信息服务…………………………………………… 20

4商贸物流城的盈利模式……………………………………….22

5总结…………………………………………………………….26

参考文献………………………………………………………….29

商贸物流城运营模式及盈利模式的研究

摘要：商贸物流城是集商贸与物流于一体，综合交易、会展、金融、物流、旅游餐饮等多功

能，用商贸带动物流，以物流促进商贸的新型服务模式。本文从我国商贸物流发展的宏观环

境出发以义乌国际商贸城为例探讨研究商贸物流城的多种服务集成的运作模式和多渠道的

盈利模式，包括面向国际化的会展服务，健全的现代化交易服务，便利的金融服务，一体化

的物流服务，电子商务服务以及其他配套服务等。商贸物流城通过多种服务的集成和经营方

式的创新为客户提供了最人性化商贸物流产品，有利于是培育专业市场，推动商贸物流的发

展，带动区域产业的发展。

关键字：商贸物流 信息 运营模式 盈利模式

1引言

1.1研究背景

政策背景：

2005年中共16届中央委员会通过了《中华人民共和国国民经济

和社会发展第十一个五年规划纲要》（以下简称《纲要》 ），《纲要》

提出“ 要进一步扩大国内需求，调整投资和消费的关系，增强消费对

经济的拉动作用。加强基础设施建设，交通运输要合理布做好各种运

输方式的相互衔接，发挥组合效率和整体优势，形成便捷、通畅、高

效、安全的综合交通运输体系。大力发展金融、物流等现代服务体系 ，

运用现代经营方式和信息技术提升传统服务，提高服务业的比重和水

平”。《纲要》从我国宏观的需求和现状出发，为我国商贸物流业的发

展，电子商务的发展提供了政策服务和政策支持。

2009年中央确立了十大产业振兴规划，物流业作为唯一服务领

域的产业位列其中。3月国务院颁布了《物流业调整和振兴规划》（以

下简称《规划 》 ），物流业受到高度重视，《规划》要求加紧制定《商

贸物流专项规划》 ，大力推进城市配送体系建设，推进地区和国际

物流合作等内容。

2011年3月4日商务部、国家发展改革委员会、中华全国供销

合作总社联合发布了《商贸物流发展专项规划》 。作为国务院《物

流业调整和振兴规划》中提到的六大专项规划之一，《商贸物流专项

规划》的出台一方面是对《物流业调整和振兴规划》以及《商务部关

于加快流通领域现代物流发展的指导意见》的进一步落实，另一方面

也是对进一步促进我国商贸物流服务质量和水平，增强商贸服务业的

竞争力，适应流通业发展和转变经济发展方式的需要所作的探索。

经济背景：

“十一五”期间，从世界大环境来看，总体上全球经济形势稳定。

国际货币基金组织的最新预测显示，未来几年，美国、日本、欧洲都

将保持较为强劲的增长势头。国际资本流动更趋活跃，国际市场需求

更趋旺盛，客观上有利于扩大利用外资和对外贸易的规模。从国内来

看，我国经济开始进入新一轮快速增长期，以住、行为代表的居民消

费结构升级拉动住房、电信和汽车等产业高速成长，产业升级速度明

显加快；开放型经济加快等经济形势的发展推动了我国商贸物流业的

进一步发展。我国零售商消费品总额2010年是15.7万亿，到2015

年将要达到32万亿，生产资料是36.1万亿，到2015年要达到76

亿，这些数据显示未来5年将有一倍多的提升，平均下来每年的增长

就是15%以上。同时，电子商务交易规模将达到5万亿，每年的增

长在20%左右，通过物流来运输和配送的货物将越来越多，对物流

的规模和发展速度也提出了新的要求，物流不仅要赶上商贸服务业的

发展速度，而且要接受它的考验，同时也为商贸物流的发展提供了广

阔的空间。

1.2研究内容

商贸物流城是集商品交易、现代物流、电子商务、金融服务、餐

饮娱乐服务等多功能于一体的具有综合功能的新城，有效整合区位、

经济、政策环境资源，发展商贸业、激活物流业，特别强调商流与物

流服务的一致性以及信息服务的及时性，逐步形成以现代商贸辐射力

为导向，以现代物流为主导的“大市场、大商贸、大流通、大物流”的

发展模式。

近年来，随着商品交易规模的不断扩大，我国的商品交易市场从

过去的商贩聚集地向大批发商，大代理商，大经销商的商贸城模式转

变。基于商品交易市场的物流潜力巨大，商贸物流城作为区域经济的

主要构成要素，既包括区域内部及区域之间的物流活动，又包含相关

经济，文化的服务设施 ，其运营能力是衡量区域经济发展水平的重

要指标之一。虽然目前各地大小各异的物流商贸城发展速度都比较

快，但绝大多数商品交易市场及市场集群区域的商贸城运作尚未形成

规模，商贸城的运营模式有待进一步的规范和完善。 良好的持续运

营是项目成功的最后一个环节，需要给用户提供合适的服务和政策，

使整个商贸城能够保持良好的增长态势，有调整和升级的潜力。作为

全国市场的一个典范，义乌商贸城的运营模式有两个创新：一是通过

营造交易平台，以超微观的主体身份助推微观企业完成国际化过程;

二是前置与内置物流机制的部分环节，均衡利益分享界点，两者交融

在一起 达成中国经济国际化的全新模式和至高效率，这支撑了义乌

市从当年一个较为贫困落后的县域发展成为全国百强县排名第12位

的发达县市的成功,我国其他的经济区域, 特别是其他经济区域的专

业市场, 应当从义乌商贸城的国际化模式创新中汲取经验,从而为强

化专业市场的国际化程度, 提高专业市场的运营绩效做出贡献。本文

就将以浙江义乌国际商贸城为例，探究其得以持续发展的运营模式以

及盈利模式。通过分析义乌商贸城的运营模式，以增进对商贸物流城

的运作发展的了解，更重要的是，希望通过对义乌商贸城的分析探索，

对我国其他地区的商贸物流城的发展具有推广借鉴作用。

1.3研究方法

本文通过搜集资料、整理资料、融会贯通得到自己的认识。然后

以义乌为例，将商贸物流城所提供的服务层层展开，系统地研究了商

贸物流城的强大功能以及顺理成章地通过这些服务所能赢取的利润。

2我国商贸物流城发展现状

与我国商贸业的快速增长态势相比，与之配套、为其发展提供强

有力支持的商贸物流仍处在相对滞后的状态。对于商贸物流，一般认

为商贸企业的利润很低,愿意支付的物流费用自然就低，较低的物流

费用使大部分的物流公司难以盈利。但是经过调研发现,商贸物流具

有很大的利润增长空间,市场发展潜力非常大,并且目前这一点还没有

被充分的认识到。然而目前,大部分商贸物流企业的经营水平还不是

很高,零售业的快速膨胀导致了对物流配送服务的“饥饿性”需求,在这

种环境下,商贸物流配送面临着千载难逢的发展机遇。而由商贸物流

基地、商贸园区、商贸中心、流通中心、物流园区、物流中心等多种

功能区集合而成的，能够集中形成商贸、物流优势的综合性商贸物流

城的产生与发展，是推动区域经济和社会发展的稳固依托和强有力杠

杆，是经济发展的必经阶段。现代化的商贸物流城是与发展国际化大

都市相适应的现代商贸体系的重要组成部分，在推进我国商贸业现代

化，实现物流合理化，降低社会流通成本，促进城市环境改善、完善

城市功能、提高城市综合竞争力、实现可持续发展中具有重要的意义。

近年来，随着我国国民经济的发展和城乡居民生活水平的迅速提高，

我国的商贸业获得了较大的发展，商品流通规模不断扩大，社会消费

品零售总额年均增长14%，为商贸物流的发展提供了持续增长的空

间。诸如国内第一家综合现代化商贸物流城，全部五期已经完全投入

使用的义乌商贸城、10年开始建造并逐渐投入使用的面向中西部的

成都商贸城、09年开始投入使用并逐渐完善的面向东南亚的昆明商

贸城、10年投入建设的沿海福建海西商贸城、促进外贸经济的新疆

乌鲁木齐商贸城、93年营业的较早建成的郑州商贸城、山东滨州商

贸城、重庆朝天门商贸城等等商贸城的兴建。新型商贸物流城在全国

范围有了阶段性的普及，多个城市所建设的国际商贸物流成也逐渐趋

于完善，下面对国内典型的实例做个简单比较：

（1）义乌国际商贸物流城

一期于02年建成并投入使用，于11年5月全部五期投入使用，

是国内建立最早的一家。面向全国、面向全球。他的发展优势可以从

以下几方面进行分析。

1）文化传承。义乌市场群落的崛起与其深厚的民间商业习俗和

商业精神有一定的内在联系。特殊的商业型人力资本的积累催生了民

间商人阶层的发育与成长，为赢得市场先发优势奠定了基础。

2）产业联动。义乌坚持“兴商建市”发展战略，把商贸业培育成

义乌区域经济的特色和优势。拉长产业链，发展低能耗、无污染、优

势明显、市场关联度大的产业和产品，形成了市场带动工业、工业支

撑市场，两者双向互动、共同繁荣的局面。

3）政府扶持。近年来，义乌市大力实施开放带动战略，鼓励企

业和经营者跨出国门，参与国际竞争与合作。先后出台了《扶持外贸

出口的若干意见》、《关于促进会展业发展的若干意见》等政策，对外

贸自营出口按出口产值予以相应奖励。

4）国际化。义乌小商品的国际化处于内向国际化阶段，即在国

内建立的专业市场已经成为具有一定国际影响力的小商品国际交易

市场。外向国际化有所尝试，但存在较大的发展障碍。在生产要素价

格不断攀升、国际贸易壁垒影响日益严重、国际竞争日趋激烈的今天，

积极探讨义乌小商品外向国际化,即通过到国外建立贸易公司、分市

场等方式开展国际经营活动，不仅拓展了国际生存空间，而且可以获

得巨大的贸易利益。

5）内外贸一体化。由于打开了国外市场，义乌许多企业已经开

始走出国门，到国外建立分销网点，打造自己的销售体系。过这种模

式，不仅可以把我部内贸、外贸、外经和地区司局的职能紧紧结合起

来，实现内外贸业务一体化，而且还对扶持出口名牌发展战略进行了

延伸，促进国内企业的更好发展。

6）电子商务。国际商贸城全面接入网络，现有各类小商品网站

500，发展商投资建成的中国小商品城网站把全部商位搬上因特网，

是全球最大的小商品网站 ，实现有形与无形市场共同发展 发达的小

商品流通让义乌成为管球供应链枢纽。

（2）成都国际商贸物流城

于11年9月一、二期投入使用，其他还在建设中，意在建设成

为中西部地区规模最大、现代化水平最高，竞争力最强的商品贸易中

心。拥有6万个商铺共包含17个大类，48个行业，43万多个商品

品种。借鉴义乌小商品市场向义乌国际商贸城的演变过程中的成功经

验。并且在发展过程中引进国内优秀品牌，为商户提供近距离学习的

机会，将大量商户变成制造业主，培育出真正的“成都制造”。管理上

施行分类集聚、划行归市，学习义乌、绍兴等地培育发展市场的经验。

就是按行业类别对市场进行功能分区，同类商品相对集聚，集中经营，

提高展示成效和采购效率。划行归市的实施有利于快速发挥市场的集

聚效应和规模效应，促使经营主体在相对集中的空间集聚商品信息，

有利于客商了解商品信息和价格水平，迫使批发商不断提高商品档次

和组织货源的效率，不断提高竞争力。

（3）昆明螺蛳湾国际商贸物流城

09年11月一期交付使用，其他还在建设中。学习义乌模式，结

合区域位置形成适应自己发展的模式，建设中国·昆明螺蛳湾国际商

贸城是政府充分利用云南区位优势，顺应历史潮流，建立在“中国西

部大开发”和“中国—东盟经济合作”等一系列国家战略基础之上，立足

于“提升昆明经济，调整城市建设及产业结构，发展商贸流通”而着力

打造的一项划时代工程。投入使用后商城片区必将成为面向西部地区

和东南亚、南亚、中东，乃至世界的名品、精品的特大型国际商贸展

示中心、交易中心、流通中心。总体业态布局实行划行归市，学习义

乌现有经验，结合自身实际进行发展。

鉴于义乌国际商贸城起步早，发展程度高，接下来就以义乌为例

来分析研究商贸物流城的运作模式与盈利模式。

3商贸物流城的运作模式

3.1商贸城一体化的运作流程

商贸城集信息功能、交易功能、展示功能、物流功能、商务服务

功能、生活服务功能于一体。其中

信息功能：通过建立网络信息平台，实施信息资源共享，实现企

业互动发展；

交易功能：按照专业市场模式，发展全球化经营，形成专业商品

全球集散地和采购中心；

展示功能：商品集中展示强化宣传，扩大广告效应；

物流功能：发展专业物流，形成物资、原料和商品的配送中心；

要素供给功能：提供人才和劳动力供给，组织融资担保，推广技

术专利等；

商务服务功能：提供包括工商、税务、海关、商检、会计、培训、

法律等配套服务；

生活服务功能：提供餐饮、住宿、交通、休闲、娱乐等综合服务。

商贸物流城的服务是为客户提供一种综合的一站式集成服务，以

信息服务为支撑，包括会展服务、贸易服务、金融服务、物流服务、

以及其他配套服务。客户可以通过会展服务或是电子商务平台了解咨

询商品信息，供应商信息等。信息的快捷、有效的传播为商贸的顺利

开展奠定了基础，客户了解商品信息后可以在商贸中心或是电子商务

交易平台享受便捷的交易服务，交易完毕商贸物流城为客户提供金融

服务，在这里客户可应进行相应的支付款项活动，银行货代等既高效

又方便，缩短了交易周期。交易完成后由商贸物流城提供及时，快捷

的物流服务满足客户对货品的需求。此外物流商贸城为方便业务的开

展还提供住宿、餐饮、旅游、娱乐等配套的服务。

3.2交易服务

3.2.1实体交易

（1）会展特色化

会展业是义乌市场延伸与工业提升的结果。义乌中国小商品国际

博览会（义博会）是集贸易洽谈、展示交易、信息交流、形象展示于

一体的国际性品牌展示平台。现有近100个国家和地区的6000多名

外商常驻义乌采购商品。2002中国义乌国际小商品博览会的召开，

更是确立了国际性展会的地位。而今年十月二十日刚刚举行过得义博

会规模空前，进行了结构优化，与大型文艺晚会等多种形式结合，并

且首设贸易采购洽谈区，加上政府的重力支持，引起了各界的关注。

展会的特色化不仅可以宣传商品，使客户更深层次的了解商品，促进

商品的销售，提高商品的品牌形象。而且有利于树立商品国际影响，

将商品推向世界。

（2）商品多元化

商贸业已成为义乌市区域经济的主导产业，义乌中国小商品城已

经拥有6.2万个商铺，20多万从业人员，日客流量达到20多万人次。

来自世界各地的10万多家生产企业包括6000余个知名品牌，在义

乌常年展示16个大类、4202个种类、33217个细类、170万个单品。

到2006年，市场总成交额达315亿元人民币，交易着40多万种商

品。

同时小商品市场的产品更新速度快，每个星期最少更新3次新产

品。商品的多元化，一方面可以满足客户多样化，个性化的需求；另

一方面，不断促进产品的更新换代和品质的提高。商品多样化的同时，

并没有带来高的价格。义乌小商品进货批发市场的65%以上的饰品

属于自己生产，其他产品都是跟同行厂家合作。在价格上占有优势。

（3）全球采购中心

联合国及中国外交部在此设立常驻物资采购中心，是世界小商品

的的出口基地。目前，义乌小商品已经出口到世界212个国家和地

区，市场外向度达60％。义乌市场对外延伸对接功能不断加强，有

1200多家境外企业在义乌设立商务代表处，10000多名外商常驻义

乌采购小商品。

（4）内外贸一体化

1）“走出去”。义乌通过“走出去”的方式，在国外设立了分销网点也

就是外国的“内贸市场”，建立了自己的销售体系，打开了国外市场。

这也对国内其他企业起到了引导鼓励的作用，使中国企业有意识到国

外设立分销网点，以外贸作为连接国内外市场的桥梁，以多边合作作

为打开外国市场的钥匙，以此带动中国商品的顺畅出口，不仅实现内

外贸易一体化，而且还对扶持出口名牌发展战略进行了延伸。

2）“带进来”。境外的分销网点凭借对国内市场更熟悉的有利优势，

可以进口更适合国内需求的商品，优化进口商品结构。同时，还可以

将国外最新市场需求信息反馈回国，引导国内工业企业的生产。

3）利润源。国内企业通过内外贸一体化的实现，一方面获得更

多利润，延长了产品价值链；另一方面，商贸企业通过控制产品的外

贸权和在外国的分销权也获得更多、更高的利润。

（5）购物旅游

1）义乌国际商贸城的声誉吸引。义乌中国国际商贸城以其小商

品品种齐、数量多、物美价廉而闻名遐迩。2005年，义乌国际商贸

城被国家旅游局命名为AAAA级购物旅游景区，成为旅游界的一大

创举。

2)义乌国际商贸城的性质吸引。购物通常是人们出游的主要动机

之一，在国际上，游客的购物支出占整个旅游支出的30%—36%。

来自城市的游客都可以在自己家门口购物，为什么要来商贸城呢？这

就是由商贸城的性质决定的。商贸物流城不仅商品种类繁多，应有尽

有，服务周到，具有专门的购物旅游服务中心，而且由厂家直销，省

略中间环节，商品价格便宜。可谓“物丰价廉”何乐而不为呢？

3）义乌国际商贸城的品牌吸引。商贸物流城以其独特的经营模

式，周到的服务，先进的管理。赢得许多知名企业进驻其中，为义务

的“品牌战略”的发展提供了有力的帮助。游人会为一睹驰名世界的名

牌风光而旅游从而带动购物。

性、价格、质量等进而下订单，商品交易中心进行商品信息处理、订

单的处理，从而发出订单。通过金融中心完成资金的流动。对于无形

市场，直接在网上订单，通过第三方交易平台完成交易。

3.2.2电子商务

3.2.2.1商贸城电子商务的功能

（1）据相关研究发现，电子商务可以提高中小企业的存活率，

增强企业竞争实力。电子商务是网络经济时代的全新生产经营方式。

发展电子商务是企业面向未来，转变经营管理观念和运作模式，提高

企业竞争力和经营效益，是实现可持续发展的必然选择。

（2）义乌-中国小商品信息技术有限公司提供的信息平台onccc

是基于SaaS理念的全程电子商务体系，它将电子商务与ERP紧密

结合，使企业不再担心信息孤岛、数据不匹配和系统间重复工作等问

题。帮助其在混乱的渠道中看清方向，尽快实现与渠道、市场的全面

整合，摆脱目前处于市场价值链中低端地位的不利局面，逐步改变几

百年来西方所建立的全球经济格局及产业秩序，让企业获得高额利

润。这种ERP与电子商务融合的创新，适应了电子商务服务业向现

代服务业的转型过程，可帮助传统产业的供应链的改造、提升和产业

转型。

（3）义乌小商品城的电子商务网站对其会员采取供货商和采购

商两个角色来管理，为供货商提供以下八个方面的服务：发布供应信

息，订阅最新商机，企业建站，拨浪鼓在线洽谈，获取二级域名，查

阅最新求购信息，市场内用户获取邮箱，参加贸易洽谈会。为采购商

提供以下五个方面的服务：发布求购信息，参加贸易洽谈会，订阅最

新商机，拨浪鼓在线洽谈，新奇特小商品快递。其中拨浪鼓在线洽谈

室网站为交易双方提供的实时通讯工具。

（4）电子商务作为一种高效率的IT系统，可以突破有形市场的

时空限制，一方面便于把义乌小商品及时地推向全球，拓展市场经营

主体在无形市场的交易空间，增加了专业市场的需求，并能提高专业

市场的国际知名度。另一方面，成本低廉，对传统有形市场结合到一

起，对于专业市场无异于如虎添翼，与电子商务的结合是义乌市场发

展和未来需求的一个必然趋势。目前义乌基本确立电子商务平台的模

式,建设包括市场展示平台、信息采集及发布平台、贸易销售采购平

台、交易结算平台、信用担保平台、资本融资平台。

3.2.2.2电子商务的运作模式

（1）对于义乌商贸城现有电子商务交易业务流程图如下：

图 3 电子商务交易业务流程图

A1：选择商品。这一步是针对供求双方两个角色的，一是购货

商选择商品的过程：供货商上传供货信息并编辑词条，购货商输入关

键词搜索自己想要的商品，选择好后与供货商洽谈；二是供货商选择

商品的过程：购货商上传求购信息并编辑词条，供货商输入关键词搜

索求购信息中是否有自己拥有的商品，选择好后与购货商洽谈，确定

交易细节，如商品属性、数量、价格、物流费用等信息。

A2：支付货款。双方洽谈成功，购货商根据事先商定好的商品

价格和物流费用通过银行系统向供货商支付。供货商确认到账后组织

发货。

A3：物流配送。供货商通知物流公司来送货，物流公司送到货

物后，购货商签收。交易过程结束。

（2）未来重点信息化业务需求

建立第三方电子支付平台是中国小商品城网发展为完整电子商

务平台的必要选择。它指的是购买方、商家和金融机构(银行、第三

方支付运营机构)之间使用安全电子手段交换商品或服务，即应用新

型支付手段（包括电子现金（E-CA-SH）、信用卡（CREDIT CARD）、

借记卡等。

图4 第三方电子支付平台

据最新的统计数据显示，2011年一季度我国电子商务市场整体

交易规模为1.5万亿元。企业间电子商务仍然是电子商务市场的主体，

其中中小企业B2B交易规模占比达49.2%。电子商务的迅猛发展直

接带动了第三方支付的交易额不断上升，同样在第一季度，中国第三

方网上支付市场交易规模达到3650亿元，环比上涨3.2%，同比涨

幅达到102.6%。因此，这是应商贸城未来信息化业务需求发展的重

点。

3.3金融服务

商贸业的发展离不开金融产业的支撑，全国六家大型商业银行均

在义乌商贸城内设立分行。金融是经济发展的支点,没有金融的有力

支持,“小商品城”的崛起是不可想象的。鉴于义乌国际商贸城的竞争优

势来自于产业集群，不仅商品交易在市场集中，而且制造商、供应商、

分销商和中介组织也密切合作，协调经营，构筑了产业集群优势，形

成了“小商品、大产业，小企业、大集群”的工业发展格局，金融业的

加入，起到了很大的支撑作用。

3.3.1金融业服务体系的完善。

小商品市场从荫发之初至今的全过程,义乌金融部门始终坚持积

极热情地支持,大胆开拓地工作。金融服务的意识强.行动快,市场在哪

里形成,金融服务就在哪里出现。仅从网点建设来看,工行、农行、建

行、中行围绕小商品市场建设而成立的金融服务机构,从1982年起直

到现在,已建立了办事处、分理处、信用社等13个之多。这些金融网

点成天为个体工商户的生产经营和资金活动而不停地忙碌着。形成了

省内外30多家金融机构在义乌开行设点的局面。

3.3.2扩大融资的需要。

商贸物流城硬件软件以及配套设施的完善，各大企业要进行融

资，对于上述方面的贷款需求，各银行业金融机构需在做好充分调查

和前期论证的基础上，依据市场规则，搞好融资服务，在贷款利率浮

动范围之内实行较低的优惠利率，扩大融资来源。义乌目前已经拥有

较强的区域金融竞争能力、资金供给和需求能力，以及比较完善的金

融组织体系，在与杭、甬、温以外浙江其他城市的比较中，义乌建设

区域金融中心具有明显的优势。

3.3.3银商合作，提高效率。

各大银行的进驻有利于加强银商合作，提升电子结算水平，改善

电子支付环境，扩大银行卡使用范围，推广商业服务网点的银行卡刷

卡消费便利化，刷卡消费从大商场向中小商业服务网点扩展，适当降

低银行卡手续费标准，引导经营者采用银行卡结算，方便消费者使用

银行卡支付，进一步提高金融服务效率。义乌市开展国际贸易综合改

革试点，金融业是尤为重要的一个内容，即着力完善金融体系，深化

金融创新，推进区域金融高地建设，为中小企业融资提供高效便捷的

金融服务。

3.4物流服务

如果商贸城的发展想要突破国外Shopping Mall以及Outlets的

形式，将多种功能巧妙的复合，就必须将商贸与物流完美地融合到一

起。物流就是商贸城与其他购物中心相比较的最大竞争优势。商贸城

里的物流，跟企业物流和第三方物流都不一样，它既包含了企业物流，

同时也兼顾了第三方物流。同时，商贸城里的物流主要着重于仓储、

配送和运输。物流商贸城城一般设有采购中心，仓储中心，配送分拣

中心，运输中心以及综合物流服务中心等，各功能分区相互协作形成

“一站式”采购，“资源服务混合型”物流模式，快速响应物流等为特点的

物流运作模式，极大降低了采购成本和物流渠道成本，提高了商贸物

流城在商贸行业和物流行业的竞争力，并通过商贸和物流等多种服务

的集成，有效降低交易成本，有利于培育新市场，是一种现代化的商

贸物流服务平台。

3.4.1物流系统的运作模式（义乌为例）

通过对以上物流商贸城物流模式分析可以看出物流商贸城的物

流运作依托物流服务中为综合的信息平台在自营物流的的基础上引

入外包给第三方物流和自营第三方物流的混合模式，这种模式在信息

系统的支持下对供应方、需求方以及自身的物流资源有效的整合，可

以为顾客提供一体化的物流服务。此外引入多种物流运作方式能够合

理规划物流灵活地选择最优的物流方式这就提高了应对物流需求风

险的弹性，有利于提供差异化的物流服务复合物流专业化和精细物流

的发展方向。但这种混合的物流模式同时提高对物流综合规划管理水

平的要求，离开强大的物流信息系统支撑很容易造成物流运营目标不

明确，物流方式选择不当，客户关系庞杂等管理上的混乱。此外这种

模式还要求管理者进行灵活的选择，一定程度上也造成管理成本的上

升。

3.4.2仓储

仓储方面：商贸城的仓储主要有第三方的仓储和商贸城自身的仓

储。自建仓库可以使商贸城更大程度的控制仓储、灵活的管理储位、

降低仓储成本，最大程度的表现出商贸城的实力，但是自建仓库的投

入资金太大并且会长期占用一定资金，所以物流商贸城的仓储管理需

要严格的控制库存，及时的联系供应方。使得商贸城的库存达到最优，

既满足了商贸城客户的需求，又做到了最经济。第三方仓储就是商贸

城为外面其他企业提供的仓储代理服务，不仅扩大了商贸城的影响范

围，而且也增加了商贸城的经济收入。义乌商贸城的库存管理采用了

多种方法混合使用的模式，不仅有确定性需求库存控制（包括经济订

货批量EOQ法、定量订货法、定期订货法），还有随机需求库存控

制（安全库存SS）、JIT存货管理和ABC分类库存法。EOQ通过平

衡订货成本和保管成本，使得库存成本达到最低；定量订货依靠控制

订货点和订货批量来控制订货和进货，从而最好的满足库存需求节约

库存费用；定期订货的周期盘点较精确、库存管理计划性强；安全库

存较好的防治了不确定性因素引起的缺货；JIT则很好的减少了库存

量；ABC管理则很好的区分了不同级别店主和不同商品的等级，使

库存管理更有侧重点。针对不同的店家和客户所经营的商品种类不

同，商贸城给各个店主和客户提供了个性化的仓储方案，库存方式的

选择由各个户主自主选择，这样增加了商贸城仓储铺位的灵活性和出

入库的作业频繁程度，同时也给商贸城的仓储管理方面带来了更大的

挑战，但是作为物流商贸城这种新的经营模式，想要走向国际化就必

须有这样强大的物流系统作为支撑，仓储业必须跟上商贸城的发展步

伐。

3.4.3加工

为适应多样化、方便消费、省力、保护产品所进行、弥补生产领

域加工不足、为促进销售、为提高加工效率、为提高物流效率、降低

损失、衔接不同运输方式、生产——流通一体化、实施配送等需要，

厂家往往要求对商品进行一定的加工，以达到

(1).适应多样化的客户的需求

(2).在食品方面，可以通过流通加工来保持并提高其保存机能

(3).提高商品的附加值

(4).可以规避风险

的目的。物流商贸城可以为其提供加工的服务。

3.4.4运输

商贸城的运输不同于一般的运输，它不仅有少批量、多批次的运

输，也有大批量的频繁运输，还有世界范围的国际化运输。怎样才能

使运输方案最优化，降低运输成本，提高运输的质量、准时性和安全

性成为考验商贸城的一大因素。义乌商贸城最值得借鉴之处在于它联

合各个商家和客户采取资源服务混合使用的方案来运转物流系统。资

源服务混合型”物流模式中的“资源”是指物流资源，包括厂商仓储设备

设施，商贸物流城仓储，第三方仓储，商贸物流城配送系统，商贸物

流城运输系统，第三方运输系统等物流资源有效结合利用，有效整合

社会资源，选择最佳的物流运作方式的组合最大程度提高物流效率，

降低物流成本。“服务”是指不仅为商贸物流城提供服务，在物流资源

剩余的情况下也提供第三方物流服务，这种混合的物流服务方式能够

量化选择提供服务方式，创新发展物流服务方式，扩大经营范围，提

高物流资源的体用效率，为商贸物流城增加新的利润源。同时商贸城

还兼顾多种运输方式。

3.4.4.1铁路运输

铁路运输安全、可靠、成本低，不仅可以输往全国各地而且还可

以输往港澳地区以及部分周边国家，主要是蒙古、朝鲜、越南、缅甸

等地区。目前的商贸城尚不具有自己购买铁路运力的能力，主要还是

利用外在的铁路干线资源。

3.4.4.2公路运输

公路运输机动灵活，简洁方便，可以深入到可通公路的每个角落，

有助于实现商贸城的门对门服务，而且是港口、车站、机场等货物交

接地带的重要转运工具。

3.4.4.3海路运输

义乌所处的地理位置靠近沿海，所以部分国内的运输可以采用海

路运输，比如义乌到深圳、海南、广西、辽宁等。但是海洋运输主要

是在商贸城进出口时采用的，面向世界的两百多个国家和地区，商贸

城集合了报关、报检等进出口业务于一体，致力于为客户提供一条龙

式的服务。但是远洋运输的投资成本高、风险大，所以现在的商贸城

多采用融资或者租赁或者第三方代理的方式往国外输出货物。

3.4.4.4航空运输

航空运输速度快、时间短、货物破损率低，但是运量有限，成本

高。商贸城的航空运输主要针对易腐商品和季节性商品，采取的运输

方式主要有班机、包机和集中托运。对于汽车和火车不方便到达的区

域，一般采用航空运输，南航、民航、东方航空等都是和义乌商贸城

有交易往来的。

3.4.4.5联合联运

联合运输主要包括含有两种或以上运输方式以上的运输，比如内

河与公路，公路与航空等等。商贸城在对外运输的时候一般会优先考

虑联合运输，不过就目前的商贸城发展情况来看，主要还是针对国内

的客户，国外的比较少，毕竟这种新兴的贸易模式还没有完全成熟。

但是，商贸城的国际化是必定的趋势，物流也要逐渐向国际化发展。

总之，物流商贸城给顾客提供了一条龙的服务，从下订单到送货

上门整个行程一站式服务，所谓“一站式”服务就是供应厂商以直供直

销的渠道策略的方式入住物流商贸城，去除中间渠道的成本和可能造

成不必要成本上升的因素，配合丰富而又齐全的产品供应和健全的信

息服务以及金融服务体系，实施产品组合策略满足了当代制造业随着

经济全球化向中国集中而产生的对各种配套生产者服务业的一站式

需求和供应商与制造商有关节省交易成本的共同需求以及消费差异

化、个性化的需求，并且也有效的节约了社会资源，提高了商贸效率。

3.4.5配送

配送就是按照客户的订货要求，在物流节点进行分货、配送、并

将配好的商品送交收货方的物流活动。但是物流商贸城的配送主要集

中于分货和配装，流通加工的比较少，而且对于商贸城来说，如何快

速响应客户的需求是商贸城赢得客户亲睐的一个关键，所以配送的速

度也要快，而且必须尽量减少配送出现的差错。义乌商贸城采取的是

快速响应的配送模式，快速响应物流来源于商贸物流城的物流延迟策

略。物流延迟是指地理上的延迟，推迟产品的运动。依托综合物流服

务系统对物流数据的处理，在一个或多个战略地点对全部货品需求进

行预测，而将进一步库存部署延迟到收到客户的订单时进行。物流商

贸城服务范围广，服务内容多，通过物流延迟的快速响应物流能够有

效节省因市场需求的不确定性导致部署物流资源造成的浪费，降低物

流成本而且保持规模经济生产的同时降低配送的预估性，提高物流效

率。义乌商贸城的配送模式有很多，主要依据就是不同客户的不同情

况，比如商流物流一体化配送、商流物流相离配送、自营配送、共同

配送、第三方物流配送、互用配送等等，但是最终目标就只有一个，

那就是快速响应客户需求。

3.4.5.1商流物流一体化配送

针对部分小商品，商贸城会给顾客送货上门，这样的配送主要是

在给其他客户配送大宗商品时顺路带过去的，主要的目的在于促进商

贸城的销售和提升商贸城的名誉以及市场占有率。

3.4.5.2商流物流相分离配送

这种模式主要发挥了商贸城第三方物流的代理作用，商贸城此时

并不直接参与商品的交易活动，它只是专门为客户提供货物的入库、

保管、分拣、运送等，增加了商贸城的服务性收入，也有利于扩大商

贸城的服务范围。

3.4.5.3自营配送

由于商贸城不仅有有形市场的实体店，而且还有电子商务购物平

台，所以商贸城面向的客户对象辐射范围十分广阔。自营配送主要针

对商贸城自有的品牌店，如果客户是通过商贸城的网络平台来下订单

的，那么商贸城物流系统就会及时处理订单然后及时发货。

3.4.5.4共同配送

商贸城里的店主所属的企业有些本身物流方面就存在某些优势，

但是有的是运输实力强大、有的是具有单独的接货场地、还有的是配

送的硬件设施设备先进，所以商贸城可以和这些店主或者物流方面的

客户谈判协商，把物流资源共享。诸如车辆混载，利用返程车辆运送、

利用客户车辆运送，或者和客户共享接货场地、配送设施设备等。这

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