水稳碎石底基层试验段施工技术总结

水泥稳定碎石底基层试验段施工总结

一、试铺段概况

我部于2010年5月15日在K19+600-K19+750左幅进行水泥稳定碎石底基层的试铺,铺筑长度为150m。底基层为厚20cm水泥稳定碎石，宽度为15.95m，横坡为2%。 二、批准的配合比 1、原材料品种及产地

（1）水泥：采用铜川声威生产的P.O42.5普通硅酸盐散装水泥，初凝时间大于等于3h，终凝时间大于等于6h，经检测各项指标满足设计要求。

水泥质量检测表

序号 1 2 3 4 5 6 7 检测项目 比表面积（㎡／㎏） 密度 初凝时间 终结时间 安定性 3天抗折（MPa） 3天抗压（MPa） ≥45min ≤600 min ≤5 ≥3.5 ≥17.0 相应要求 ≥300 检测结果 390 3.05 375 520 1.0 4.1 21.6 （2）碎石：采用华建管桩石料厂用反击式轧石机生产的四种规格的碎石（37.5-19 mm；19-9.5 mm；9.5-4.75 mm；4.75-0mm），经检测各项指标满足设计要求，其中压碎值为21.3，19-37.5 mm的针片状含量10.6%，9.5-19mm的针片状含量14.4%，4.75-9.5 mm的针片状

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含量11.9%。

（3）水：采用拌和场内机井抽取的饮用水。 2、配合比

配合比集料比例为：①A料（19-37.5mm）：B料（9.5-19mm）：C料（4.75-9.5mm）：D料（0-4.75mm）=36：22：11：31，水泥剂量为3.5%，最大干密度2.31 g/cm3，最佳含水量5.1%；②A料（19-37.5mm）：B料（9.5-19mm）：C料（4.75-9.5mm）：D料（0-4.75mm）=40：19：8：33。

三、试验段采用的机械设备情况

a) WCB500型水泥稳定碎石拌和机2台； b) ABG423摊铺机3台；

c) 柳工620单钢轮压路机1台，龙工520单钢轮压路机2台，德

玛格221单钢轮压路机1台，柳工622单钢轮压路机2台；

d) XP302轮胎压路机1台； e) 自卸车30辆； f) 10吨洒水车2辆； g) ZL50装载机6台；

h）小型平板振动夯1台。 四、试铺段施工工艺 1、试铺过程

5月15日上午11：35以3.5%的水泥剂量进行了试铺，于20：30试铺顺利结束。 2、混合料的拌制

（1）采用两台WCB500型水泥稳定碎石拌和机集中拌和混合料(第二拌合站拌制)，每台拌和机的产量为450T/h。；

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（2）拌和楼采用社会用电，并配备有发电机备用，整个拌和过程运转正常；

（3）我部试验室对整个拌和过程严密监控，并对混合料进行取样试验，各项试验结果符合技术指标的规定要求，试拌结果见下表：

拌和楼集料筛分结果

筛孔尺寸 实测值 （36：22：11：31） 实测值 （40：19：8：33） 规定值 100 93.7 100- 90 62.7 70- 60 44.8 50- 40 30.2 38- 28 19.9 28- 16 11.8 15- 8 5.8 7- 3 100 97.9 67.4 41.6 31.4 22.4 11.7 5.2 37.5 31.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 100 3、混合料的运输 （1）水泥稳定碎石混合料采用30台自卸汽车运输，在装料前将车厢清洗干净。

（2）车辆装料由前至后分次放料，每装一斗料挪动一下汽车的位置，成“品”字型装料，减少粗细集料的离析现象。

（3）运输车辆采取篷布覆盖措施，并尽早将混合料运送到摊铺现场，防止混合料水分散失，限制装料高度，避免沿途抛洒。 （4）运输车辆在装料、卸料时，必须听从现场管理人员的指挥，并按照规定的路线和速度行驶。 4、混合料的摊铺

（1）采用三台ABG423摊铺机按4.5m，5.0m，6.5m进行组合,摊铺前检查摊铺机各部件的运转情况，将路床表面适当洒水湿润。初步设定松铺系数为1.25,调整好熨平板高度，用木块支垫，其厚度与松铺厚度相等，使熨平板牢固放在上面。

（2）调整好传感器臂与导向控制线的关系，严格控制底基层的

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厚度和高度，保证路拱横坡度满足设计要求。

（3）摊铺机宜连续摊铺，供料能力、运输能力与摊铺速度相匹配，保持有3台以上的运料车在等候卸料。禁止摊铺机停机待料，摊铺机的摊铺速度宜控制在1.5-1.7m/min左右。

（4）运料车辆在摊铺机前方20～30cm处停车，防止碰撞摊铺机，由摊铺机迎上去推动卸料车，边前进边卸料，卸料速度应与摊铺速度相协调。

（5）底基层混合料采用三台摊铺机挂线摊铺，靠低侧(4.5米)摊铺机在前，其左侧挂钢丝，右侧采用移动铝合金导梁控制横坡；另一台摊铺机(5米)左侧在已摊铺好的混合料上走“雪橇”，右侧采用移动铝合金导梁控制横坡；第三台摊铺机(6.5米)左侧在已摊铺好的混合料上走“雪橇”，右侧挂钢丝。每两台摊铺机前后间距宜控制在5—8m，且其机型、摊铺速度、摊铺厚度、松铺系数、路拱坡度、摊铺平整度、振动频率等均应一致保证路面的初始压实度在较高范围内。

（6）摊铺机的螺旋布料器根据摊铺速度保持稳定的速度均衡地转动，两侧保持不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中的离析。

（7）摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。 5、碾压成型

(1) 碾压过程中严格控制碾压遍数和碾压速度。方案一(K19+600-K19+670段)：初压采用1台柳工620单钢轮压路机前静后振稳压1遍(振动时采用低频高幅)；复压采用1台龙工520单钢轮压路机低频高幅振动碾压1遍、1台德玛格221单钢轮压路机高频低幅

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振动碾压1遍和2台柳工622单钢轮压路机，高频低幅各振动碾压1遍；终压采用1台XP302胶轮压路机碾压1遍消除轮迹，总碾压遍数为6遍。压路机的碾压速度头两遍控制在1.5—1.7Km/h，以后控制在1.8—2.2Km/h。方案二(K19+670-K19+750段)：初压采用1台XP302胶轮压路机碾压2遍进行稳压；复压采用1台德玛格221单钢轮压路机低频高幅振动碾压1遍，1台龙工520单钢轮压路机高频低幅振动碾压1遍和2台柳工622单钢轮压路机，高频低幅各振动碾压1遍；终压采用1台柳工620单钢轮压路机碾压1遍消除轮迹，总碾压遍数为6遍。压路机的碾压速度头两遍控制在1.5—1.7Km/h，以后控制在1.8—2.2Km/h。

（2）靠中央分隔带及路肩压路机不便重叠处，增加1遍的压实遍数。 六、试铺总结 1、拌合机产量

通过试拌试铺，结合我部拌和楼产量为450T/h(每台)，摊铺速度在1.5-1.7m/min，每天铺筑单幅单层1000m是合适的。 2、配合比验证

配合比为：A料（19-37.5mm）：B料（9.5-19mm）：C料（4.75-9.5mm）：D料（0-4.75mm）=36：22：11：31，水泥剂量为3.5%，最大干密度2.31 g/cm3，最佳含水量5.1%，摊铺面平整、局部有粗细集料离析现象，从钻芯取样结果看，能取出完整芯样，芯样密实；配合比为：A料（19-37.5mm）：B料（9.5-19mm）：C料（4.75-9.5mm）：D料（0-4.75mm）=40：19：8：33，摊铺面平整、粗细集料离析现象较多，从钻芯取样结果看，能取出完整芯样，但芯样上部和底部离析严重。综上所述，我部建议在今后大面积施工时采用配合比为：A料

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（19-37.5mm）：B料（9.5-19mm）：C料（4.75-9.5mm）：D料（0-4.75mm）=36：22：11：31。 3、松铺系数确定

根据试铺段摊铺前，摊铺后及压实后标高的检测，计算出的松铺系数为1.275（见附表）。根据碾压后的高程检测结果（见附表）及厚度检测结果（厚度共检测12点，最大值为21 cm，最小值为19.6 cm，平均值为20.36 cm，代表值为20.16cm），1.275的松铺系数（松铺厚度为25.5cm）可以作为大面积施工的指导依据。 4、模板支挡

根据底基层试验段现场施工情况，钢模固定结实，没出现塌边、跑模等情况，证明支模工艺可行，满足施工要求。 5、混合料拌和、运输

在试铺中水泥稳定碎石拌和机的生产能力为450t/h（每台），拌和场距试验段的距离为11Km，配20t以上的自卸车30台，每台车的载重量控制在25t—30t范围内，现场摊铺、碾压控制在40—50m之间，根据拌和机的产量，运输设备能够满足施工要求。 6、混合料摊铺

采用三台ABG423摊铺机按4.5m，5.0m，6.5m进行组合摊铺。拌和设备的生产能力为450t/h（2台），通过计算，摊铺速度按1.5-1.7m/min控制。靠低侧摊铺机（4.5m）在前，其左侧挂钢丝，右侧采用移动铝合金导梁控制横坡；第二台摊铺机（5m）左侧在已摊铺好的混合料上走“雪橇”，右侧采用移动铝合金导梁控制横坡；第三台摊铺机（6.5m）左侧在已摊铺好的混合料上走“雪橇”，右侧挂钢丝。每两台摊铺机前后间距宜控制在5—8m。

摊铺机熨平板的振动频率采用5.5级，振捣频率采用4.5级，经

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对试验段的观测，摊铺后表面均匀、密实，证明是合理的。 7、碾压顺序及碾压遍数等

通过对两种碾压方式的比较，试铺方案中制订的两种碾压方案在试铺段的压实度检测中，其压实度均满足规范和细则要求，方案一共检测7个点，其中有1个点超密，最小值97.4%，最大值100.9%，平均值99.1%；方案二共检测5个点，其中有4个点超密，最小值98.3%，最大值104.7%，平均值102.2%，因此我部建议采用方案一。压实度资料见附表：

两种碾压方式的压实度比较

施工段落 碾压方案 最大值（%） 最小值平均值（%） （%） 备注 K19+600-K19+670 方案一 100.9 97.4 99.1 共检测7个点， 1个点超密 K19+670-K19+750 方案二 104.7 98.3 102.2 共检测5个点， 4个点超密 设计压实度 97% 8、正式施工中底基层的养生方法及采取措施的确定 此次试铺段的施工中，养生方法采用：试验段施工终压结束后立即采用透水土工布进行覆盖，待水泥终凝后，用2台水车进行洒水养生，使底基层表面潮湿，在透水土工布覆盖养生期间，保证底基层

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表面始终潮湿。通过此次底基层试铺段施工中养生的效果来看，此种养生方法和采取的措施是可行的，能够保证底基层的养生质量。

9、铺筑中高程、平整度、横坡等技术指标的控制方式

通过对试铺段高程、平整度、横坡等技术指标的检测，全部符合施工规范的要求。所以，在正式的施工中，我部将采用靠路肩侧及中分带侧采用挂钢丝控制，内侧用铝合金梁引导高程的方法进行控制施工。

10、试铺段的质量检测

2010年5月16日--2010年5月22日，我部质检人员会同总监办、驻地办共同对底基层试铺段的各项技术指标进行了检测，根据检测结果试铺段的各项技术指标均达到规范规定和指导意见的要求，具体检测资料附后。

检测结果汇总表

检测项目 规定值或允许偏差 ≥3.0 97 -10 -15 +5,-15 符合设计要求 ±0.3 12 设计值或 最佳值 3 3.5 5.1 97 200 15.95 12 实测值 （均值） 6.4 3.93 1.275 5.36 100.3 20.36 （代表值为20.16） 符合设计及规范要求 符合设计及规范要求 符合设计及规范要求 6.7 合格率 抗压强度（MPa） 水泥剂量（%） 松铺系数 混合料含水量 压实度（%） 厚度（cm） 代表值 极值 100% 100% -- -- 100% 100% 96% 100% 100% 100% 纵断高程（mm） 基层宽度（mm） 横坡（%） 平整度 8

11、实际用料与设计用料的比较

试验段设计用料为1139.6t，实际用料为1161.4t，亏损21.8t，分析其原因如下：

从路基交验情况分析，总体偏低，最大值为-31mm；从底基层检测厚度分析，最大值为21 cm，最小值为19.6 cm，平均值为20.36 cm，代表值为20.16cm，整体偏厚。

12、试验路施工中存在的问题及大面积施工采取的完善措施

在管理处、总监办、中心试验室、驻地办和专家的指导下，试验路段取得了成功。通过检测，施工质量满足规范和细则的要求。但是，在施工中还存在一些问题，需要在大面积施工采取的完善措施。

1、4.5米ABG423摊铺机在试验段施工时，前挡板未加橡胶挡板或塑料挡板，造成混合料离析，现已安装完成，能保证大面积的正常施工。

2、混合料摊铺过后，表面粗、细集料离析现象较严重，后经过调整摊铺机布料器料位，离析效果得到有效改善。

通过试验路段施工与总结，我们将在各位领导和专家意见的基础上进一步改进。

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