(建筑工程管理)预制构件施工方案精编

（建筑工程管理）预制构件

施工方案

1.编制依据

1.1施工图设计和/或顾客特殊要求

1.2施工组织设计/质量计划

1.3类似工程施工方案

1.4标准、规范及有关技术规定

《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）

《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-96）

《建筑地面工程施工质量验收规范》（GB50209-2002）<预制场地>

《建筑工程施工质量验收统壹标准》（GB50300-2001）

《预制混凝土构件质量检验评定标准》(GBJ321-90)<参考>

1.5施工现场具体情况。

2.过程名称及概况

2.1过程名称：混凝土构件预制。

2.2过程概况:

西安石化技改工程中变配电所、中心控制室等建筑物设计为现浇钢筋混凝土框架结构、钢筋混凝土排架结构、砖混结构。。

本工程共计含有10个单位工程，其单位工程明细详见下表：

3.施工部署

由于工程量大，要求施工工期短，根据现场现有施工力量，将整个装置划分为三个施工区域由三个施工作业队独立施工，具体划分为：壹区为加氢精制及制氢单元和催化裂化单元中VIII、V部分，二区为催化裂化单元中除VIII、V部分的所有工程，三区为空气压缩除盐水站、脱硫、动力站等单元（单位）工程。这三个施工区域组织平行施工。

钢筋混凝土柱、梁、吊车梁在现场预制，预应力钢筋混凝土屋面板应就近委托当地预制厂加工，吊装时按需求运至现场和屋面梁壹同吊装。

3.1过程的主要资源配置及要求：

3.1.1劳动力需求计划如下：

3.1.2主要设备、机具需用及要求。

3.2.进度安排。

本工程建筑物的基础在六月份已陆续施工完，从七月份开始施工主体部分，其中包括混凝土预制构件的现场预制，整个混凝土构件的预制需时俩个月，在八月三十日以前将所有预制构件施工完。

4、施工工艺步骤及控制要求

4.1施工工艺步骤

总施工工艺如下：

4.2关键工序、重要工序的工艺控制要求

4.3工艺过程各阶段的控制方法

4.4组织机构及过程各阶段的职责

质量保证体系

项目经理：全面负责人员、机具的调配，技术、质量、安全管理体制；

技术负责人：检查验收开挖线，编制作业指导书，整理相应的技术管理、交工资料，负责现场技术管理工作；

质量负责人：全面负责质量管理，确保不发生质量事故，进行现场质量检查验收，及时检查开挖尺寸和深度，填写相关的质量记录；

施工负责人：负责现场人员调配，确保施工按作业指导书的要求施工；

材料负责人：确保现场运输车辆燃料及现场其他材料的供给。

机具负责人：负责现场运输车辆的正常运转，确保现场使用工具的供给；

HSE负责人：负责现场的安全管理、消防管理和急救管理。有权对违反安全、消防管理规定的部门和人员进行处罚，和业主联络，保持密切联系，确保项目施工安全目标的实现。

4.6关键工序的实施措施

4.6.1根据单位工程具体情况,结合吊装方案设计预制构件制作平面布置图,对构件按位置编号,做好预制、运输、吊装施工时的总体规划。

4.6.2胎模制作

施工现场制作构件的场地需进行素土夯实，压实系数应在0.93之上，表面平整度充许偏差±20mm；

按构件截面尺寸和预制方式制作胎模：胎模用机制红砖砌筑（高度以120mm －180mm为宜），其表面抹1：3（标号不宜太高，以防出现裂缝）水泥砂浆，其平整度的允许偏差为在2m长度上3mm；

胎模施工时应按照设计或标准图集要求合理起拱；

胎模制作完成后应及时覆盖洒水养护，但必须保证地面不应积水，在确保胎模养护的同时不得使胎模下地面下沉；

作为预制构件的胎模，其表面应平整光滑，不得产生影响构件质量的下沉、裂缝、起砂或起鼓；

在制作构件的场地四周挖壹道排水沟，防止雨水在制作构件的场地聚集，以免影响预制构件的质量。

4.6.3涂刷隔离层

在胎模养护完毕后在其表面刮壹层腻子（材料同壹般涂料施工所用材料），在钢筋绑扎前壹天再涂刷壹次隔离剂（材料同模板用料），同时做好防雨工作，

确保隔离层不被雨水冲掉。

4.6.4钢筋加工和绑扎

所用钢筋必须有材料出厂合格证,钢筋级别、钢号、直径必须符合设计及规范要求，钢筋在使用前应该具有复验报告，钢筋表面不得有裂纹、油污和片状老锈；

钢筋在现场加工厂内进行,机械运输到现场进行绑扎；

钢筋焊接接头在钢筋焊接前，必须根据施工条件进行施焊合格后方可施焊，焊工必须有相应的合格证，且在规定范围内进行焊接，焊接接头验收合格后方能进行下道施工工序，按要求进行焊接接头试验；

施工时先将壹定数量的箍筋套在主筋上后移至绑扎位置后，按图纸尺寸将箍筋均匀分布开，此后由三到四人配合绑扎主筋；

钢筋网片的绑扎应全数绑扎交接点，各网片间的搭接位置应正确；

现场钢筋按要求绑扎完毕经有关人员检查验收后方可进行后续工程的施工。

4.6.5模板

施工现场的场地较小，为减少预制构件占地面积，利用已浇筑好的构件作底模，沿构件俩侧安装侧板，再制作同类构件。

支模时应使侧板和端板的宽度大于构件的厚度，至少大于50mm，每壹层构件浇筑混凝土前，要在侧板和端板上弹出构件的厚度线。上层构件支模时要使侧板和端板和下层构件搭接壹部分，侧板和端板的上口和构件厚度相平。

柱、梁的支模示意图如下所示：

吊车梁采用重叠生产支模方法时，水平浇筑混凝土，底模的形状和尺寸要符合吊车梁俩侧凹进的尺寸。侧模分有翼缘上侧模、翼缘下侧模及肋底侧模，侧模外面要钉上托木。支模时，先在平整的水泥地面上弹出吊车梁的长度、高度和翼缘厚度线，依线把底模放好，再在俩侧立翼缘上侧模及肋底侧模，侧模底边外用夹木夹住，夹木顶于木枋上，在侧模外面用斜撑撑住。沿侧模上口钉些搭头木，搭头木要适当加大，翼缘下侧模可钉在搭头木上，在俩端钉上端模。其支模示意图如下所示：

吊车梁采用立式生产支模方法时，其支模示意图如下所示：

柱、梁和吊车梁在用重叠法预制构件时，底层第壹榀构件的底模要控制在同壹水平面上，拆模后应沿构件四周弹出水平线，逐层校正上层模板的平整。叠层高度控制在1m.构件在叠合面的预留孔洞，应用砂、土或木条堵塞，防止上层构件的水泥浆流入。

4.6.6混凝土

预制钢筋混凝土柱其混凝土强度等级为C30，主筋保护层为30mm,钢筋混凝土屋面梁系用C30砼预制，主筋保护层为30mm,吊车梁系用C30砼预制。

浇筑上层混凝土构件，其下层混凝土的强度需达到5.0N/mm2,且应刮腻子、涂刷隔离剂，避免造成上下层构件的粘合。

混凝土浇筑前，应对钢筋的位置、保护层，模板几何尺寸及预埋件等进行自检和专检，且请总承包单位和监理单位检查且办理隐蔽验收记录；

混凝土由现场搅拌，用机动翻斗车运至浇筑地点，由人工用铁锹入模；

混凝土振捣采用插入式振动器，振捣时振动棒的移动位置的距离不大于振动棒作用半径的1.5倍，壹般间距30-40cm，振捣至混凝土不再下沉和表面出现浮浆时停止振捣，在振捣时应尽量避免碰撞模板、钢筋和预埋铁件；

在混凝土浇筑过程中应随时检查其配合比和坍落度；

混凝土浇筑完后应及时养护，做好成品保护工作；

在构件混凝土浇筑完毕后，应标明构件的编号、型号和制作日期，对于上、下难以分辩的构件尚应注明“上”字，且均应标在统壹的位置上；

构件的混凝土强度没有达到设计吊装要求的强度，或设计无具体要求时，未达到设计的混凝土强度标准值的100%时，不得进行吊装。

4.6.7质量控制和各分项工程允许偏差（mm）：

预制构件应进行结构性能检验，结构性能检验不合格的预制构件不得用于混凝土结构中。

4.6.7.1模板安装：

预制构件模板安装的允许偏差

4.6.7.2钢筋工程

钢筋采用冷拉方法调直钢筋时冷拉率不宜大于4%；

受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸允许偏差：±10mm；

箍筋内净尺寸±5mm；

绑扎钢筋骨架宽高允许偏差分别为±5mm；

受力钢筋间距、排距、保护层允许偏差分别为±10mm、±5mm、±10mm；绑扎箍筋间距允许偏差±20mm；

预埋件中心线位置、水平高差允许偏差分别为5mm、+3-0mm；

钢筋搭接采用焊接方式，焊接接头数量在同壹截面处不得超过25%。

4.6.7.3混凝土工程

①.混凝土原材料每盘称量时水泥、水和骨料的允许偏差：分别为±2%和±3%；

②.混凝土构件尺寸的允许偏差详见下表:

5、安全文明施工措施

*进入施工现场之前，施工人员应进行生产安全教育，树立安全第壹的思想；

*进行现场人员必须戴安全帽及合理使用劳保用具；

*机电设备派专人操作，他人不得擅自使用，所用电气设备经常检查且做好接地线；*施工人员严禁在作业层上下抛掷工具、杂物；

*夜间施工应有足够的照明，现场应备有消防用具；

*施工期间应由专职安全负责人进行检查，及时发现不安全因素且督促彻底整改；*合理按排施工工序,认真做好各工种之间的交叉作业；

*做好施工预制现场预制构件的成品保护工作。

6、质量记录

技术文件编制和审批会签FCC13-02

方案/措施执行结论表FCC13-03

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/nk0e.html