货代习题兼答案10版

货代习题 输中间人。（ ）

第一部分：货代概述 5、国际货物运输代理行业在社会产业一、判断题： 1、国际货运代理一词来自“INTERNATIONAL FREIGHT FORWARDER”。 （ ） 2、国际货运代理协会联合会是一个营利性的国际货运代理行业组织，其宗旨是保障和提高国际货运代理在全球的利益。（ ） 3、中国国际货运代理协会系政府与会员之间的纽带和桥梁。（ ） 4、国际货物运输代理人本质上是属于货物运输关系人的代理人，是联系发货人、收货人和承运人的货物运

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结构中属于第三产业，性质上属于服务行业。它隶属于交通运输业，属于运输辅助行业。（ ） 、我国目前实行的是商务部门为主，其他相关部门依职权参与管理；政府主管部门行政管理和行业协会自律并重的国际货运代理行业管理体制。（ ） 、 国际货运代理协会联合会于1926、5、31在奥地利的维也纳成立。（ ）

、 2001年9月，中国国际货运代理协会代表中国国际货运代理行业成

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为国际货运代理协会联合会的国家级会员。（ ）

9、 交通运输部是国际货运代理行业13、 中国货代协会尚未加入国际货代协会联合会。（ ）

14、 中国国际货运代理协会已制定的主管部门，国际货运代理企业是国际货运代理行业的主体。 ( ) 10、 我国于1992年成立了第一家地方国际货运代理协会——上海市国际货运代理协会。（ ）

11、 中国国际货运代理协会是经国务院批准，在民政部登记的全国性行业协会，属于非营利性的社团法人。受商务部和交通部的指导和监督。（ ）

12、 CIFA在上海设立了办事处。（ ）

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出《中国国际货运代理协会标准交易条件》。（ ）

、 我国国际货运代理企业可以作为进出口收、发货人代理人，也可以作为独立经营人，从事国际货运代理业务。（ ）

、 由我国货代行业组织制订的国际货运代理标准交易条款，国际货代企业需经国家商务主管部门同意方可引用。（ ）

、 我国国际货运代理行业由商务部主管，同时商务部授权中国国际

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货运代理协会行使部分管理职能。并收取代理费或佣金的行为。（ ） （ ） 22、 国际货物运输代理企业作为独18、 CIFA被称作是“运输业的建筑立经营人从事国际货运代理业务，师”。（ ） 19、 国际货运代理行业为国际贸易发货人、收货人提供运输服务，因此在性质上属于国际贸易的辅助性行业。（ ） 20、 NVOCC承担当事人即承运人的责任。（ ） 21、 国际货物运输代理企业作为代理人从事国际货运代理业务，是指接受进出口货物收、发货人或其代理人的委托，以委托人的名义为委托人办理国际货物运输及相关业务

是指接受进出口货物收、发货人或其代理人的委托，签发运输单证，履行运输合同并收取运费及服务费的行为。（ ） 23、 国际货物运输代理企业是指接受进出口货物收、发货人的委托，以委托人的名义或自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业。（ ） 24、 国际代理人以独立运输经营人或承运人名义签发B/L时是无船承运人。（ ）

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25、 无船承运人具有双重身份。（ ）

26、 在中国境内没有经营性分支机构的境外无船承运业务经营者，应当委托在当地具有无船承运业务经营资格的经营者代理签发提单业务；中国无船承运业务经营者在没有设立分支机构的地区从事无船承运业务，需要委托代理签发提单的，应当委托具有无船承运经营资格的代理人签发提单。（ ）

27、 国际货运代理协会的宗旨之一是配合政府部门加强对我国国际货运代理行业及其相关行业的管理。（ ）（06）

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28、 我国货运代理企业的业务范围，

应当以在工商行政管理机关登记的经营范围为准。（ ） 二、单项选择题

1、 我国国际货运代理行业的主管部

门是：（ ）

A.交通运输部 B．海关总署 C．商务部 D．民航总局 2、 理论上，集装箱班轮运输下签发的

提单通常是( )

A．预借提单 B．收货待运提单 C．已装船提单 D．倒签提单 3、 货运代理人是货物运输工作中的

（ ）

A 托运人 B 收货人 C 中间人

D 承运人

4、中国货代协会成立于( )。 A、 1992年3月 B、 1994年9月 C、 2000年3月 D、 2000年9月 5、下列有关国际货运代理行业组织的叙述中，哪一个是正确的？( )

A、FIATA于1926年成立于苏黎世，属于非赢利性的民间组织

B、IATA是由从事包机业务的航空公司于1945年成立的一个非政府组织 C、上海市国际货运代理协会是我国第一家国际货代协会在上海设立的办

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事处。

D、CIFA根据商务部的授权，管理国际货运代理行业部分事务 6、国际货运代理协会联合会作为世界

运输领域最大的非政府间国际组织，自1926年成立以来先后制定了（ ）种货运代理单证格式。 A、5种 B、6种 C、7种 D、8种

7、根据《中华人民共和国国际海运条例》的规定，国际货运代理企业经营无船承运业务，应当向（ ）办理提单登记，并交纳保证金。

C、无船承运人

D、代理人和当事人 2、《海商法》中，多式联运经营人的责任采用（ ）

A、统一责任制 B、多式联运责任制 C、过失责任制 D、网状责任制

3、MTO对货物灭失或损坏的赔偿责任

限制是（ ）

A、不超过每一件或每一运输单位920SDR或每公斤2.75SDR，两者取高。

B、不超过每一件或每一运输单位835SDR或每公斤2 SDR，两者取高。

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C、不超过每一件或每一运输单位

666.67SDR或每公斤2SDR，两者取高。

D、不超过每一件或每一运输单位每公斤8.33SDR。 三、多项选择题

1、根据货运代理的不同服务对象，其业务内容可分类为（ ） Ａ. 为收、发货人服务 Ｂ. 为海关服务

Ｃ. 为承运人、班轮公司服务 Ｄ. 为航空公司服务

2、目前，各国法律对货运代理责任范围的大小，原则上可分以下( )情况。

A、仅承担纯粹代理人的责任，即仅对其自己的错误和疏忽负责 B、承担承运人的责任，即不仅对自己的错误和疏忽负责，也对其分包人、代理人的错误和疏忽负责

C、其责任取决于合同约定以及所选择的运输工具

D、承担所有责任

3、国际货运代理企业对由于下列（ ）事实产生的后果不承担责任

A． 有关货物的不正确、不清楚或

不全面

B． 货物的包装、刷唛和申报不当

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C． 货物在卡车、车厢、平板或集

装箱的装载中装载不当 D． 国际货运代理不能合理预见

到的货物内在的危险

4、国际货运代理人的除外责任有( )

A、货物包装不牢固、缺乏或不当所致

B、货物自然特征或潜在的缺陷 C、不可抗力 D、货运代理自己的过失或疏忽 5、国际货运代理的除外责任，通常包括( )方面。

A. 客户或其代理所致

B. 货物的自然特性或潜在缺陷所致

C. 不可抗力所致

D. 国际货运代理的分包商所致 6、国际货运代理企业作为代理人的义务（ ）

A. 亲自处理委托人委托事物的义务

B. 披露委托人、第三人的义务 C. 要求赔偿的义务 D. 协助、保密的义务 四、简答题

1、货运代理与哪些部门有联系？ 2、货运代理作为代理人的权利、义务和责任

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3、货运代理作为承运人的权利、义务和责任

4、货运代理的责任、除外责任(国际货运代理在哪些情况下可以免则) 5、我国关于国际货运代理责任的分类 第三部分：国际货运代理责任保险制度

一、判断题：

1、 国际货运代理投保责任险，是防止或减少其责任风险的主要办法之一。（ ）

2、 国际货运代理投保责任险的内容取决于因其过失或疏忽所导致的风险损失。（ ）

3、 国际货运代理的责任风险是来

源于运输本身的风险。（ ） 二、单项选择题

1、以下哪种情况，国际货运代理人无法从保险人处取得赔偿 （. . ）

A、承保范围内的责任 B、货运代理人的过失 C、货运代理人的过错 D、承保范围外的责任 2、( )是某些欧洲国家国际货运代理所采用的责任保险方式。 A、 有限责任保险 B、 完全法律责任保险 C、 最高责任保险 D、集体保险 3、为了防止或减少国际货运代理企业

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的责任风险，可以采取的方法有

（ ）（06） A、投保责任险

B、使用的单证规范、正确、字迹清楚

C、选择有诚信的客户 D、以上都对 三、多项选择题 1、国际货运代理所承担的责任风险主要产生于（ ）

A．国际货运代理本身的过失 B．分包人的过失

C．委托人的过失 D．保险责任不合理

2、国际货运代理所承担的责任风险主要产生于( )情况。

A. 国际货运代理本身的过失 B. 分包人的过失 C. 保险责任不合理 D. 不可抗力所致 3、国际货运代理责任险的内容取决于其过失或疏忽所导致的风险损失，比如，( )。

A、 错误与遗漏

B、 仓库保管中的疏忽 C、 货损货差责任不清 D、 延迟或未授权发货

4、国际货运代理责任保险的主要方式有( )

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A． 有限责任保险 B． 完全法律责任保险 C． 最高责任保险 D． 集体保险 5、开展国际多式联运责任险的保险机构有( )。 A、TT CLUB B、AGF

C、 香港民安保险有限公司 D、中国保险有限公司 四、问答题： 1、国际货运代理责任险产生的原因？23页

2、简述国际货运代理责任保险的内容？23页

3、简述国际货运代理责任保险的方式能力、国际货运代理与委托人的及渠道。 委托书以及与分包人的合同等资4、国际货运代理责任保险的除外责料。 任。 8、简述制约我国国际货运代理企业向5、简述国际货运代理责任风险防范的第三方物流发展的困难。 基本措施。 答：从企业外部条件看，固有的某些6、承保国际货运代理责任险的机构及体制、机制、政策阻碍着我国现代物TT CLUB特色服务 流市场的形成和发展；从货代企业自7、简述国际货运代理投保责任险时应身来看，开展现代物流经营的内部困向保险人提供的资料（原书）。261难主要有：（1）服务功能不完善，页 多式联运能力弱；（2）缺乏成熟发答：主要包括公司的业务经营范围、达的网络体系；（3）从事物流经营

业务量、营业额、采用的运输方的专业的人才匮乏；（4）服务理念式及单证、风险范围、适用的法束缚

律、事故的索赔记录、处理业务第四部分：国际货运代理法律地位

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一、判断题： 1、普通法系国家货运代理法律地位以代理的概念为基础，大陆法系则建立在货运代理以其本人的名义代表委托人开展业务的前提下。（ ） 2、普通法系的委托人不仅要对其代理人以其名义承担的契约义务负责，还要对其代理人在正当的代理权限范围内所犯的错误或疏忽负责。（ ） 3、普通法系，货运代理如果处于委托人的地位，货运代理对整个货物运输过程的合理完成负责，包括货物在承运人和货运代理的其他机构掌管其间。（ ）

4、1984年美国的《航运法》，将货运

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代理分为：远洋货运代理和无船公共

承运人。其中远洋货运代理不承担公共承运人的责任。无船公共承运人具有双重身份，在与托运人的关系中为公共承运人，而与实际承运人的关系中为托运人。（ ）

5、1984年美国的《航运法》远洋货运代理是代表委托人行事，由委托人支付报酬，承运人不能支付远洋货运代理佣金。（ ） 6、大陆法系则建立在货运代理以其本人的名义代表委托人开展业务的前提下。因而，对委托人而言，它是代理人，属代理关系，对承运人而言，它是委托人，属当事人关系。（ ）

7、法国的运输代理，是以其自己的名义作为合同当事人的货运代理，对整个运输过程负责。货物的转运代理，是以委托人的名义行事的货运代理，所以货物由实际承运人引起的赔偿责任。托运人只能要求承运人赔偿（ ） 8、德国法律仅承认托运人和货运代理之间以及货运代理和承运人之间有合同关系，不承认托运人和承运人之间有合同关系。（ ）

9、在我国中转运输中，货运代理以其自己的名义与第三人签订运输合同，该合同不能约束委托人。（ ） 10、我国进口中转货物发生货损货差，

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货代没有过失，货主直接向责任人索

赔（ ）

11、FIATA规定：货运代理对货物的灭失或损害赔偿不超过每公斤2.5特别提款权。（ ）

12、FIATA规定：对货运代理进行索赔的时效为一年。（ ）

13、FIATA规定：货运代理有权对对货物行使留置权 二、问答题： 1、如何判定货运代理人事代理人还是当事人 2、国际货运代理涉及的国际公约有哪些

五、案例分析

案例1：A公司与国外某公司签订CIF供货合同，向其供应大豆。为履行供货合同，A公司口头委托B公司负责采购大豆和订舱，B公司则又以自己的名义口头委托C公司向船公司订舱，并约定“签发以A公司为托运人、运费预付的清洁提单”，C公司接受委托后也以自己的名义向D船公司订舱并安排货物顺利装船。货物装船后，D船公司要求先行支付运费才能签发“运费预付”提单，为此，C公司向D船公司支付运费后取得了船公司签发的 “以A公司为托运人、运费预付的清洁提单”的提单并交付给B公司，但B公司并未如约支付运费，理由是

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A公司仍未向其支付运费，因而也无法向C公司支付运费。经查，A公司确实以B公司采购的大豆质量不合格为由未能向B公司支付运费。请根据以上案例回答以下问题：

1、在此案中，A、D公司的身份及应承担的责任是什么？他们之间有无直接合同关系，其判断的依据是什么？

2、说明B公司与C公司的身份，并说明其依据。

3、C公司是否有义务向D船公司支付运费？C公司是否可以直接向A公司追偿已支付运费？

4、C公司在此案中存在哪些不当之

处？

答案： 1、（1）在此案中，A公司是托运人，

负有交付货物、支付运费等义务；D公司是承运人，负有按照约定及时将货物完整无损地运送到目的地的义务。

（2）他们之间有直接的运输合同关系，A公司接受了D公司签发的以A公司为托运人的提单，从而他们之间存在提单合同关系，双方的权利义务应以提单条款为准。

2、B公司与C公司都是无船承运人，尽管他们并没有签发自己的提单，但他们都是以自己的名义进行订

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舱、支付和收取运费，因而具有无船承运人的特征。 3、（1）C公司作为无船承运人，对于

D公司而言，他是托运人，因而在要求D公司签发运费预付提单的情况下，C公司有义务支付运费。 （2）C公司不能直接向A公司追偿已支付运费，因为他与A公司无直接的运输合同关系。 4、（1）不应在未收取运费的情况下将提单交给了B公司，

（2）未能直接与货主A公司签订运输合同，而且即时在无法直接与A公司签订运输合同的情况下，也应

阪三井班轮公司之间是（ ） A. 加拿大C公司经理 B. 加拿大CA. .代理关系 B. 发货人与承运公司c. 加拿大多伦多帝国商业银行 人的关系 D. 大阪三井班轮公司 4、发货人与中国银行天津分行之间是

1、买卖关系；2、无直接的关系；3、

（ ）

代理关系；4、委托关系；5、发货人

A. 委托关系 B. 合作关系

与承运人的关系6、中国TV公司；7、

5、中国TV公司与大阪三井班轮公司

大阪三井班轮公司

之间是（ ）

A. 委托.关系 B. 发货人与承运案例6：上海某工艺品公司出口意大

利一批工艺品，委托某货代公司办理人 的关系

运输事宜，运输条款CY-CY交接、并6、本案原告应当是（ ）

A. 中国TV公司 B. 中国外轮投保了海运一切险、工艺品由货主装

箱，收货人掏箱时，发现箱内装载的代理公司天津分公司 c. 中国银行

天津分行 7、本案被告并非工艺品，而是其它杂物。由于提

单上有“货主装箱，计数”批注，收应当是（）

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货人便向发货人索赔，但发货人拒赔，条款CY-CY交接，且提单上有“货主并出具装载箱内的工艺品件数准确、装箱，计数”批注，表明由发货人装包装完好的装卸证明书。于是收货人箱、计数，如果日后发生质量或货物分别向承运人和保险人索赔，均遭拒短缺，应该由发货人（或其货代公司）绝。请你分析收货人应向谁索赔？ 负责。 （1）承运人没有责任：由于运输条款

案例7：某货主委托承运人的货运站

CY-CY，且提单上有“货主装箱，计

装载1000箱小五金，货运站在收到

数”批注，在集装箱交接时铅封完整、

1000箱货物后出具仓库收据给货主。

箱子外表良好，故承运人没有责任。

在装箱时，装箱单上记载980箱，货

（2）保险人没有赔偿责任：虽然投保

运抵进口国货运站，拆箱单上记载980

了海运一切险，但由于保险的标的是

箱，由于提单上记载1000箱，同时提

工艺品，保险标的发生变化，故保险

单上又加注“由货主装箱、计数”，

人没有赔偿责任。

收货人便向承运人提出索赔，但承运

(3)本案应该由发货人（或其货代公

人拒赔。请回答下列问题：

司）负责相应的赔偿责任：由于运输

（1）提单上类似“由货主装箱、计

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数”的批注是否适用拼箱货？为什件达成出口贸易合同。合同和信用证么？ 均规定不准转运。A贸易出口公司在（2）承运人是否要赔偿收货人的损信用证有效期内委托C货代公司将货失？为什么？ 物装上D班轮公司直驶目的港的班（3））承运人如果承担赔偿责任，应轮，并以直达提单办理了议付，国外当赔偿多少箱？ 开证行也凭议付行的直达提单予以付答案： （1）不适用。因为是承运人款。在运输途中，船公司为接载其它的货运站代表承运人收货并装箱的，货物，擅自将A公司托运的货物卸下，除非货运站代表货主装箱、计数。 换装其它船舶运往目的港。由于中途（2）提单在承运人与收货人之间是绝延误，货物抵达目的港的时间比正常对证据，收货人有权以承运人未按提直达船的抵达时间晚了20天，造成货单记载数量交货而提出赔偿要求。（3）物变质损坏。为此，B公司向A公司20箱 提出索赔，理由是A公司提交的是直

达提单，而实际则是转船运输，是一

案例8：我国A贸易出口公司与外国B

种欺诈行为，应当给予赔偿。A公司

公司以CFR洛杉矶、信用证付款的条

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案例9：我国货主A公司委托B货运

答案： 代理公司办理一批服装货物海运出（1）A公司对此货损不承担责任。 口，从青岛港到日本神户港。B公司（2）A公司已按信用证的规定将货接受委托后，出具自己的House B/L物如期装上直达班轮并提供了直达给货主。A公司凭此到银行结汇，提班轮提单，卖方义 务已经履单转让给日本D贸易公司。B公司又行。 以自己的名义向C海运公司订舱。货（3）按CFR条件成交，货物在装运物装船后，C公司签发海运提单给B港装上驶往目的港的船舷时风险即公司，B/L上注明运费预付，收发货转移。货物何时到达目的港，是否到人均为B公司。实际上C公司并没有达目的港，包括船公司中途擅自转船收到运费。货物在运输途中由于船员的风险概由买方承担，而与卖方无积载不当，造成服装沾污受损。C公

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为此咨询C货代公司。假如你是C货代公司，请回答A公司是否应承担赔偿责任？理由何在？B公司可否向船公司索赔？

关。

（4）B公司可凭直达提单向承运人索赔。

司向B公司索取运费，遭拒绝，理由是运费应当由A公司支付，B仅是A公司的代理人，且A公司并没有支付运费给B公司。A公司向B公司索赔货物损失，遭拒绝，理由是其没有诉权。D公司向B公司索赔货物损失，同样遭到拒绝，理由是货物的损失是由C公司过失造成的，理应由C公司承担责任。根据题意，请回答：（也是08考题） 1．本案中B公司相对于A公司而言是何种身份？

2．B公司是否应负支付C公司运费的义务，理由何在。

3．A公司是否有权向B公司索赔货物

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损失，理由何在。

4．D公司是否有权向B公司索赔货物损失，理由何在。

5．D公司是否有权向C公司索赔货物损失，理由何在。

答： 1. B公司为无船承运人

2. B公司应负支付运费的义务，因为对C公司而言，它是托运人 3. A公司无权向B公司索赔货物损失，因为提单已转让给D公司 4. D公司有权向B公司索赔货物损失，因为B公司是（无船）承运人 5. D公司有权向C公司索赔货物损失，因为C公司是实际承运人

案例10：某货主委托某货代公司出运一批货物，自上海到香港。该货代公司代表货主向船公司订舱后取得提单，船公司要求该货代公司暂扣提单，直到该货主把过去拖欠该船公司的运费付清以后再放单。后该货主向某海事法院起诉该货代公司违反代理业务擅自扣留提单造成货主无法结汇产生巨额损失。根据上述案例，分析该货代公司对货主的损失是否承担责任？为什么？

的要求扣提单，从而损害货主的利益，其行为违反了代理的职责，因此其因对货主的事实承担责任。

案例11：某货代公司接受货主委托，安排一批茶叶海运出口。货代公司在提取了船公司提供的集装箱并装箱后，将整箱货交给船公司。同时，货主自行办理了货物运输险。收货人在目的港拆箱提货时发现集装箱内异味浓重，经查明该集装箱前一航次所载货物为精萘，致使茶叶受精茶污染。请问：

答：某货代公司对货主的损失承担责

问题：(1)收货人可以向谁索赔?为什

任，因为此案某货代公司是接受货主

么? （4分）

委托，是货主的代理人，应按货主的

(2)最终应由谁对茶叶受污染事

指示完成委托事实，不应听从船公司

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故承担赔偿责任？（4分） 答: (1)可向保险人或承运人索赔。因

为根据保险合同，在保险人承保期间和责任范围内，保险人应承担赔付责任。因为根据运输合同，承运人应提供”适载”的集装箱，由于集装箱存在问题，承运人应承担赔偿责任。

(2) 由于承运人没有提供”适载”的集装箱，而货代在提空箱时没有履行其义务，即检查箱子的义务，并且在目的港拆箱时异味还很浓重，因此，承运人和货代应按各自过失比例承担赔偿责任, 如承运人承担60%，货代承

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担40%的责任。

案例12：A货主委托B货代公司出运一批货物，从青岛到新加坡。B货代公司代表A货主向C船公司订舱,货物装船后，B货代公司从C船公司处取得提单。C船公司要求B货代公司暂扣提单，直到A货主把过去拖欠该船公司的运费付清以后再放单。随后A货主向海事法院起诉B货代公司违反代理业务，擅自扣留提单造成货主无法按时结汇产生的损失。根据上述案例分析：07考题

（1）B货代公司对A货主的损失是否承担责任？为什么？

（2）C船公司本身是否有权暂扣提单？为什么？ 答：（1）承担。作为货代，不具备扣留提单的任何主体资格

（2）无权。依据我国《海商法》的规定，提单作为货物的收据，承运

人在接受货物或装船后由法定签单义务。

案例13：2006年6月5日，A货主和B货代公司签订一份关于货物全程运输的协议，约定由B货代公司承运A货主的货物，包括从A货主所在地汽车运输至香港、香港至新加坡的海上船舶运输，A货主一次性支付全程运费。该协议并无关于运输烟花等危险品的约定，且B货代公司的经营范围仅为普通货物运输服务。在A货主装车时，B货代公司发现所运货物16000箱烟花并表示拒绝运输，但A货主坚持要B货代公司承运，B货代公司接受了运输任务。在汽运工程中，由于

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司机违章抢道行使与火车相撞，导致货物发生爆炸全损。双方当事人就有关责任和索赔发生纠纷并诉至法院。根据题意分析问题：（07考题） （1）本案是否属于国际多式联运合同纠纷？为什么？

（2）A货主对此是否有责任？为什么？

（3）B货代公司是否有责任？为什么？ 答：（1）属于。一个经营人、一份运输合同、支付全程运费、两种运输方式，两国之间的运输，使得此运输合同具备了国际多式联运合同的要件。 （2）无责任。虽然在最初托运时，A

货主和B货代公司之间协议并无关于危险品运输的约定，但在装运时，B货代公司已客观知晓该批货物的实际危险性，并表示接受，此时不应视为A货主瞒报危险货物。当然，如果A货主事先获知B货代公司并不经营危险货物运输的资质，仍坚持让其运输该批货物，A货主也应该承担相应的责任。

（3）有责任。本身的经营范围仅为普通货物运输服务，而在客观获知该批货物的危险性后仍接受托运，是其一，运输过程中，司机违章导致货损，是其二。

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案例14：

原告：东方海外货柜航运有限公司

被告：中国外运江苏集团公司苏州公司

2001年11月18日，华映公司与特灵台湾公司签订了进口3套冷水机组的贸易合同，交货方式为FOB美国西海岸，目的地为吴江。2001年12月24日，买方华映公司就运输的冷水机组向人保吴江公司投保一切险，保险责任期间为“仓至仓条款”。同年12月27日，原告东方海外货柜航运有限公司从美国西雅图港以国际多式联运方式运输了装载于三个集装箱的

冷水机组经上海到吴江。原告签发了空白指示提单，发货人为特灵台湾公司，收货人为华映公司。

货物到达上海港后，2002年1月11日，原告与被告以传真形式约定，原告支付被告陆路直通运费、短驳运费和开道车费用等共计9，415元，将提单下的货物交由被告陆路运输至目的地吴江。事实上，被告并没有亲自运输，而由上海吴淞汽车运输服务公司（以下简称“吴淞公司”）实际运输，被告向吴淞公司汇付了8，900元运费。同年1月21日货到目的地后，收货人发现两个集装箱破损，货物严重损坏。收货人依据货物保险合同向

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人保吴江公司索赔，保险公司赔付后取得代位求偿权，向原告进行追偿。原告与保险公司达成了和解协议，已向保险公司作出11万美元的赔偿。之后，原告根据货物在上海港卸船时的理货单记载“集装箱和货物完好”，以及集装箱发放/设备交接单（出场联和进场联）对比显示的“集装箱出堆场完好，运达目的地破损”，认为被告在陆路运输中存在过错，要求被告支付其偿付给保险公司的11万美元及利息损失。

〖裁判要点〗

上海海事法院经审理认为，涉案货物从美国运至中国吴江，经过了海

运和陆路运输，运输方式属于国际多式联运。原告是多式联运的全程承运人，也即多式联运经营人，其与被告之间的传真件涉及运费等运输合同的主要内容，双方订立的合同应属国际多式联运的陆路运输合同，合同有效成立，被告应按约全面适当地履行运输义务。涉案两个集装箱货物的损坏发生在上海至吴江的陆路运输区段，故被告应对货物在其责任期间内的损失承担赔偿责任。买方也即收货人华映公司与人保吴江公司之间的保险合同依法成立有效，货损属于货物运输保险单下的保险事故范畴，保险公司对涉案货损进行赔付符合情理和法律

规定。原告作为多式联运全程承运人对保险公司承担赔偿责任后有权就其所受的损失向作为陆路运输承运人的被告进行追偿。据此，判决被告向原告赔偿11万美元及其利息损失。被告提起上诉。双方当事人于二审审理过程中达成调解协议，由被告向原告支付11万美元结案。

〖评析〗

本案的争议焦点主要集中在： 一、原被告之间的法律关系如何界定？是陆路运输合同关系还是货运代理合同关系？ 二、货物损失是否发生在陆路运输区段，被告是否应承担货损责任？

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关于争议一，被告指出，其与原告往来的传真件是代理协议，其根据传真出具的有关运费的发票抬头是货代专用发票，所以双方不存在承托关系，而是货运代理关系，被告作为原告的代理人委托吴淞公司进行实际运输。

解析：1、虽然被告名义上是一家货运代理性质的公司，但不能仅仅凭此项来认定被告的真实身份。目前，随着巨型集装箱船的大量应用，货运代理人不断扩展业务范围，货运代理人的角色发生了转变。他已经不单单是传统上接受委托人的委托，就有关货物运输、转运、仓储、保险以及与

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货物运输有关的各种业务提供服务的货运代理人了，他开始利用自己不经营船舶在经营投入和管理成本方面所具有的竞争优势，承担起承运人的责任，货代成为无船承运人即为示例。所以，根据货运代理人从事的业务范围，货运代理人的真实身份在具体案件中会有不同，并不再一概视为传统的代理人。本案中，尽管吴淞公司为陆路运输的实际承运人，但被告无法以其为货运代理人的抗辩来摆脱自己是区段承运人的地位。

2、原被告之间往来传真的内容主要涉及的是被告收取内陆运费的事宜，而没有提及货运代理事项。根据

合同法理论，合同的性质依合同的实质内容来确定，传真是合同法明确规定的、可以视为书面合同的形式之一，所以关于内陆运费的传真可以作为双方签订的陆路运输合同，真实有效。此外，货代专用发票只是被告业务中开具发票通常的格式化抬头，以此种表面格式来对抗原被告之间的运输合同关系显然过于牵强。

3、本案中，原告支付给被告内陆运费9415元，而被告最后支付给吴淞公司8900元运费，两者存在差额。被告解释称，其与原告传真中约定的短驳费用事实上没有产生，而将短驳费作为代理费来收取，但该辩称无证据

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佐证。货代公司视为承运人时，其与传统的货代公司之间一个显著的区别就是收取的费用性质不同。传统货代公司收取的是佣金，按运费的一定比例计算；而货代公司作为承运人时，收取的费用往往是运费的差价。本案中被告赚取的这笔差额，视为运费的差价比较妥当。

综上而言，原被告之间的法律关系应该是陆路运输合同关系，而不是货运代理关系。

解析：关于争议二，如何确定发生货损的运输区段问题，被告认为没有证据证明涉案货损发生在陆路运输期间。设备交接单仅用于集装箱及集

装箱设备（例如冷藏箱的冷冻设备）在交接时是否完好无损的记载；只用于载有货物的重箱在交接时门封上的封志扣是否完好无损的记载，不能证明箱内货物的状况。况且，在货物到达目的地进行检验时，没有依照惯例请承运人和保险人代表到场，检验不公开，检验报告的结论应受到质疑。

在集装箱货物运输中，如本案集装箱中货物是整箱货（FCL），由发货人自己装箱的，承运人在货物装船时一般无法对集装箱内货物的实际状况进行检查。所以，要证明是否有货损发生，通常是看集装箱进出堆场时设备交接单上的记载情况。若集装箱

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进场和出场的设备交接单上均记载“集装箱及其设备状况良好”且集装箱铅封完好，那么通常推定集装箱内的货物状况良好，承运人在运输过程中没有造成箱内货物的损坏。由此可见，尽管设备交接单的记载有关于集装箱及其设备的状况，但该记载并非与箱内货物的状况毫无关系，在没有相反证据的情况下，该记载可以作为推定箱内货物状况的初步证据。本案的集装箱在卸下船时良好，在陆运出场时也完好无损，而到目的地进场时出现破损，那么自然推定集装箱及箱内的货物损坏发生在陆路运输阶段。此外，在本案中，被告始终回避了一

个问题，那就是其运输的集装箱为框架集装箱，货物包装方式为裸装，堆场负责人可以在集装箱进行交接时直接发现货物的表面状况，如在出场前既有破损自然会对在设备交接单上就货物表面状况进行批注。因此，被告的抗辩不能成立。

此外，对于货物损坏的责任确定是一个法律问题，但货物是否遭到损坏则是个事实问题。在对货物进行的几次检验和公估中，即便没有承运人和保险人代表到场，但货物受损的确是一个不争的事实，被告自己也没有否认。

综上可见，集装箱内的货物确实在陆路运输阶段发生了损坏。在运输中，法律规定对承运人责任的归责原则为过错推定责任原则，只要货物在该运输途中发生了损坏，若没有相反的证据，就推定承运人存在过错，必须对自己的过错行为负责。因此，当多式联运经营人对受害人赔付后，向发生货损的区段承运人追偿于法不悖，法院追究被告承担货损的过错责任是公正合理的。 第五部分：：国际货运代理管理制度 一、判断题：

1、国际货运代理人作为收、发货人代理人可以在向货主收取代理费

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的同时，从承运人处取得佣金。（ ）

2、国际货运代理企业作为独立经营人从事多式联运、无船承运业务时，应当按照运价本向货主收取运费，但不得从实际承运人处取得佣金。（ ）

3、美国的远洋运输中介人包括远洋货运代理和无船公共承运人。（ ）

4、美国从事远洋货运代理和无船公共承运人业务必须向联邦海事委员会登记，并获得该委员会颁发的许可证。（ ）

5、在美国从事货运代理业务，应交

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纳5万美元的保证金；从事无船承运业务，应交纳7.5万美元的保证金；外国企业在美国设立代表处从事货运代理业务或无船承运业务应交纳15万美元的保证金。（ ）

、在美国，货运代理可以经营船公司代理业务，船公司也可以经营货运代理业务。（ ）

、FIATA标准交易范本体现了规范化、公认化、权威化、合理化等特征。（ ）

、FIATA制定标准交易条件是保持和提高货运代理行业标准的有效方式之一。（ ）

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9、FIATA规定，货运代理对迟延交货要承担责任。（ ） 10、FIATA规定，货运代理可以按标准交易条件行事，也可以另行约定其他条款或对该标准交易条件进行删改或增减。即货运代理的契约自由。（ ） 11、FIATA规定，货运代理对由于货物的灭失或损坏所引起的间接损失承担责任。（ ） 12、FIATA规定：对货运代理进行索

赔的时效为9个月，从货物损坏或灭失之日起开始计算。（ ）

13、对货运代理的索赔，应在其主

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营业地进行。（ ）

14、CIFA规定：货运代理对货物的

灭失或损害赔偿不超过每公斤2SDR。对货物迟延交付引起的索赔，赔偿限额为公司对迟延货物所收取的运费。（ ） 15、CIFA规定：对货运代理进行索

赔的时效为9个月，可由中国法院管辖或提交北京海事委员会仲裁，二者选一。（ ） 第六部分：我国货代法规及管理制度 一、判断题： 1、委托代理合同与运输合同是两个独立的合同。（ ）

2、在代理制度中，以他人名义为他人

实施法律行为的人是代理人。（ ） 3、如果其代理人是在本人的授权范围内行事，他的行为就对本人具有约束力。（ ） 4、国际货运代理企业之间可以相互委托办理全部或部分国际货运代理业务。（ ）

5、货代以自己名义向承运人订舱时，运输合同的当事人是货代与承运人。（ ）

6、委托代理可以采取书面形式、口头形式、及其他形式。（ ）

7、通常代理的本人是指委托方，也就是被代理人。 （ ） 8、国际货运代理人的任何行为由委托

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方承担。（ ）

9、货代以他人名义向承运人订舱时，运输合同的当事人是他人与承运人。（ ）

10、国际货运代理人以他人名义签发他人B/L时是代理人。（ ）

11、国际货运代理企业与货主发生业务纠纷时应以签订的书面委托协议作为解决争议的依据。（ ）

12、代理是代理人在代理权限内，为了被代理人的利益，以被代理人或代理人的名义向第三人实施意思表示或接受第三人实施意思表示，由此产生的法律后果由代理人承担的一种法律行为。（ ）

13、代理人在没有代理权、超越代理权情况下或代理权消灭后实施的“代180天。（ ） 19、我国目前实行的是商务部门为主，

理”行为，没有经过被代理人的事后追认，对被代理人没有法律约束力。（ ）

14、间接代理是代理以自己的名义与第三人进行法律行为。（ ）

20、国际货运代理企业应当在每年15、委托代理可以采取书面形式、口头形式、及其他形式。（ ）

16、国际货运代理企业以自己的名义签发提单，对海运途中的货损不负责任。（ ）

21、中国国际货运代理协会和各地货

17、运输合同的当事人是托运人、承运人。（ ）

18、铁路、公路、水路诉讼时效均为

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其他相关部门依职权参与管理；政府主管部门行政管理和行业协会自律并重的国际货运代理行业管理体制。（ ）

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月底以前，向注册地货运代理行业中介组织或商务主管部门报送上一年度的业务经营情况材料。（ ）

运代理行业中介组织在一定范围内行使着国际货物运输代理的行业管理职能。（ ）

22、中国国际货运代理协会负责货运

代理企业业务备案工作。（ ） 23、经商务部批准由国内投资主体投

资设立的国际货运代理企业及其分支机构，在取消审批以后，不需要到商务部办理备案手续（ ）。

24、国际货运代理企业应当在每年1

月底以前，向注册地货运代理行业中介组织或商务主管部门备案，报送上一年度的业务经营情况。（ ）08考题 二、单项选择题 1、凡替本人或受本人委托办事的人称为（ ）

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A. 第三人 B.被代理人 C.代理人

D.其他人

2、如果委办事项违法，代理人应（. ）

A.负被追偿责任 B.不负被追偿责任 C.不负连带责任 D. 负连带责任 3、为了保护被代理人的合法权益，法律禁止代理人（ ）

A.使用代理权 B.使用默示的授权 C.使用追认的代理权 D.滥用代理权 4、委托人以自己的名义在受托人的授权范围内与第三人订立合同，第三人在订立合同时知道受托人与委托人之间的代理关系的。这种代理称

为（ ）

A.显名代理 B.一般代理 C.未披露委托人身份的代理 D.隐名代理 5、委托人以自己的名义与第三人订立合同时，第三人不知道受托人与委托人之间的代理关系的，这种代理称为（ ）。

A.一般代理 B.隐名代理 C.未披露委托人身份的代理 D. 显名代理 6、货主甲委托货运代理乙将—批货物从内地通过大连转运至国外，由于乙在大连的分支机构因违规操作被有关部门取缔，故乙不得不委托大连公司丙负责办理转运，并打电话将情况告甲。甲当即表示丙不可靠，

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不能将货物交付丙办理转运，但此

时丙已安排货物装船，结果运输途中因船公司的船舶不适航造成部分货物报废。乙对此 ( )。 A、应和丙共同承担责任 B、应和甲共同承担责任

C、应负赔偿责任，因为乙将货物转托给丙，而且托付给丙的行为遭到了甲的反对

D、没有责任，因为情况紧急，托付给丙-是为保护甲的利益

7、货主乙委托货代甲代租一辆汽车。甲与汽车公司洽谈时，发现汽车公司的租金较低廉，而且想到乙需要不止—辆汽车，便多租了一辆。依

据我国现有法律，甲的这—行为是( )。

A、无权代理 B、有权代理 C、滥用代理 D、越权代理 8、代理人与第三人恶意串通损害被代理人利益的，第三人( )。 A、不负民事责任 B、负次要的民事责任 C、与代理人负连带责任 D、负完全责任

9、货主甲有—批货物需要订舱托运，货代公司乙向船公司丙声称货主甲委托其代为订 舱。船公司丙不放

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心，向货主甲发函询问，货主甲未否认。成交后，因货主甲未付运费而发生纠纷，这一后果应当由( )。

A、货主甲、货代公司乙、船公司丙共同承担

B、货主甲向船公司丙承担 C、货主甲、货代公司乙向船公司丙连带承担

D、货代公司乙自己承担

10、代理人超越代理权的民事行为，其后果( )。

A、代理人告知被代理人后，被代理人即承担民事责任

B、代理人与被代理人承担连带责

任

12、国际货运代理企业在接受委托时

C、代理人与第三人承担连带责任 D、经被代理人追认后，被代理人才承担民事责任 11、若我国甲货代公司接受英国乙公司的委托代为办理租船订舱，并约定由乙公司将代理费等支付给甲货代公司英国的子公司丙，但事后乙公司并未如约履行，则乙13、除非当事人另有约定，在托运人公司应当（ ） A、继续将代理费等支付给丙公司 B、向甲公司承担违约责任 C、由甲、乙双方另行商定给付办法 D、由丙公司向丙公司催付欠款

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明知委托事项违法时，仍然接受委托，则应由( )承担相应的法律责任。 A、委托人

B、国际货运代理企业 C、委托人和国际货运代理企业 D、委托人或国际货运代理企业 或收货人不支付运费、保管费及其他运输费用的情况下，承运人对货物享有( ) A、货物提存权 B、检查权

C、留置权

D、拒绝运输权 B、1年 14、国际货运代理企业根据被代理人C、18个月 的授权，以被代理人的名义从事代理D、2年

行为时，所产生的法律后果由16、某国际货运代理企业以货主的名（ ）承担。 义（自己）与船东签订了一份租船 A、被代理人 合同，收取运费差额，后出现纠纷

B、国际货运代理企业 诉至法院，法院应当判决（ ）C、代理行为的相对人 承担对货主的赔偿责任。 D、顾客 A、船东 15、根据《国际多式联运公约》的规B、某国际货运代理企业 定，有关国际多式联运的任何诉讼，C、船东和某国际货运代理企业 如果收货人在多式联运经营人交付货D、船东或某国际货运代理企业 物之日起( )期间没有提起诉17、国际多式联运的索赔中，在货物讼，则失去失效。( ) 交付之日后（ ）收货人没有 A、6个月 提出书面索赔通知，则诉讼在此期

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限届满后即失去失效。 A、3个月

B、6个月 C、9个月 D、12个月

18、从民事代理权产生的角度看，国

际货运代理企业从事货运代理业务时，其代理权属于以下哪一种情形？（ ） A、法定代理 B、指定代理 C、委托代理 D、特别代理

19、国际货运代理企业经营多式联运并签发多式联运提单时，其法律地位

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是（ ） A、代理人 B、 承运人 C、发货人 D、收货人

20、下列有关国际货运代理人的表述不正确的是（ ） A、国际货运代理人是委托合同的当事人

B、国际货运代理人是进出口货物收、发货人的代理人

C、国际货运代理人是进出口货物收、发货人的委托人

D、国际货运代理人是进出口货物收、发货人的受托人

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