信号工安全制度、联锁、CTC、TDCS、列控、CTCS2操作手册

信号工安全制度、联锁、CTC、TDCS、列控、CTCS2操作手册

第一章 基本安全制度和作业纪律

基本安全制度：

一、电务工作人员必须认真执行“三不动”、“三不离”、“四不放过”和“三预想”等基本制度。 （一）三不动： 1.未登记联系好不动；

2.对设备性能、状态不清楚不动；

3.正在使用中的设备（指已办理好进路或闭塞的设备）不动。 （二）三不离：

1.工作完了，不彻底试验良好不离； 2.影响正常使用的设备缺点未修好前不离； 3.发现设备有异状时，未查清原因不离。 （三）四不放过：

1.事故原因分析不清不放过； 2.没有防范措施不放过；

3.事故责任者和职工没有受到教育不放过； 4. 事故责任者和有关人员未受到处理不放过。 （四） “三预想”：

1.工作前要预想联系、登记、检修准备、防护措施是否妥当； 2.工作中要预想有无漏检、漏修和只检不修及造成妨碍的可能；

3.工作后要预想是否检和修都彻底，复查试验加封加锁、销记手续是否完备。 二、故障处理必须执行“三清”、“三及时”和“登记、汇报、处理制度。” （一）三清：

处理故障时要做到时间清、地点清、原因清。 （二）三及时：

接到故障通知时及时赶赴现场；对设备故障及时组织处理；若不能及时修复或原因不清时，应按《技规》有关规定及时登记停用设备，保证行车安全。 （三）登记、汇报、处理制度

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故障处理必须首先在运统46《行车设备检查登记簿》内按规定格式登（销）记；在规定时间内向车间、段调度汇报；按作业程序进行故障处理。 基本作业纪律：

一、电务工作人员在故障处理必须严格执行“八严禁”作业纪律 （一）严禁甩开联锁条件，借用电源动作设备；

（二）严禁采用封连线或其他手段封连各种信号设备电气接点；

（三）严禁在轨道电路上拉临时线沟通电路造成死区间，或盲目提高轨道电路送电端电压的方法处理故障；

（四）严禁色灯信号机灯光灭灯时，用其他光源代替； （五）严禁甩开联锁条件，人为沟通道岔假表示； （六）严禁未登记要点使用手摇把转换道岔；

（七）严禁代替行车人员按压按钮、转换道岔、检查进路、办理闭塞和开放信号。

（八）严禁未登记要点“偷点”、“抢点”进行作业。 联锁试验的有关规定：

凡涉及设备更换,拆装配线的工作完毕后,要确认信号显示、轨道电路占用及道岔开通位臵方向与控制台的表示一致(核对时必须室外人员先报状态信号显示及道岔开通位臵方向,室内人员再确认与控制台的表示是否一致),测试轨道残压，并要确认联锁关系的正确。 劳动安全强制性卡控措施：

一、室外一切作业必须严格执行“集体作业，专人防护”制度；

二、距线路外侧三米以内的一切作业，必须严格执行“要点上道”作业制度； 三、本线来车最迟下道：200km/h及以上区段，动车组相距五个接近区段、其他区段动车组相距四个接近区段必须下道；除动车组外的列车相距三个接近区段必须下道；

邻线来车最迟下道：动车组相距三个接近区段，其他列车相距二个接近区段必须下道。

四、防护原则：

（一）各工区防护人员相对固定，并经培训后方可担任；作业前必须由室外

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防护员领学卡控措施。

（二）室内外防护员必须按规定穿戴，规范防护用语，做到“呼唤应答”； （三）室内外防护员严禁脱岗、兼作其他工作，室外防护员坚持立岗瞭望，并时刻掌握列车运行状况；

（四）室内防护员必须认真做好防护记录； （五）所有室外人员必须绝对服从防护员的指挥。 五、单人处理故障安全卡控措施：

（一）必须在运转室放臵1台对讲机，主动保持与车站值班员的联系，密切注意列车运行动态；

（二）必须走路肩赶赴故障点；

（三）设备临时交付使用后的善后处臵，禁止单人作业。 六、通信中断安全卡控措施：

发生通信联络中断一律视为有车，严禁上道作业，室外防护人员选择安全地点后用手机等手段与室内防护员联系。

七、恶劣天气下作业安全卡控措施：

（一）大雾天气禁止上道，遇有设备故障，先登记停用，并充分发挥站区大联控的作用，在有防护措施的情况下进行处理；

（二）冬季遇有雪情禁止单人上道，上道必须要有专人防护，防护员要全过程监护好作业人员，做到同进同出，在行走过程中，进行不间断联系瞭望，做到提前下道避车；

（三）雷暴雨气候禁止登高柱信号机，电气化区段行走要走路肩。 八、夜间作业安全卡控措施： 由防护员负责点名，集队出行、返回。

九、劳务工（包括承发包民工）作业安全卡控措施：

（一）劳务工（包括承发包民工）作业必须由路工带队，同进同出、全程监控；

（二）没有职工联系带队禁止劳务工使用单轨车和四轮车。 单项设备作业强制性卡控措施：

一、轨道电路

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（一）信号开放，禁止进路上轨道电路（包括一送多受区段分支设备）的各部引接线、跳线等更换、整理作业；

（二）信号开放，禁止进路上轨道电路（包括一送多受区段分支设备）绝缘节、有关超限绝缘、拉杆绝缘、道岔安装装臵绝缘等拆卸更换及绝缘节各部螺丝拆卸、紧固作业；

（三）信号开放，禁止进路上轨道电路（包括一送多受区段分支设备）和与之相关联轨道电路交界绝缘节的一切作业；

（四）信号开放，禁止进路上轨道电路（包括一送多受区段分支设备）电特性标调、测试（包括绝缘节、拉杆、安装装臵绝缘）、入口电流调整作业；

（五）信号开放，禁止更换补偿电容；

（六）信号开放，禁止检修、清扫“中连板”等影响回流的设备作业。 二、道岔

（一） 信号开放，禁止进路上道岔（包括防护道岔）的TS-1接点、密检器接点等检查清扫，禁止拆卸外部杆件；

（二）信号开放，禁止对B端道岔调整、更换器材等作业。 三、信号机

动车组相距五个接近区段、其他列车相距三个接近区段，禁止灯光调整，更换灯泡，主、副丝转换试验等作业。

四、箱盒

信号开放，禁止进路上（轨道电路包括一送多受区段分支设备）箱盒内拆除、更换器材和设备，检查电气接线端子,整理配线等作业。

五、机械室

（一）信号开放，禁止室内漏流测试、N+1倒换试验等作业；

（二）信号开放，禁止拆除器材和设备，禁止拆除、核对和整理各种配线等作业；

（三）没有电务配合人员，禁止外单位进入室内作业； （四）信号开放、区间列车没有出清，禁止倒换电源屏；

（五）对计算机联锁、TDCS、CTC、微机监测等设备进行检修时，禁止带电拔插各种电路板及器材；

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（六）信号开放后不得测试与该进路有关的设备或影响范围不清楚的设备电气特性。

六、施工

（一）禁止无计划施工及超范围施工；

（二）未签订施工安全协议，禁止外单位在既有线上施工； （三）联锁试验不彻底，禁止盲目开通设备；

（四）更换道岔等施工时，双动B端道岔应打开开闭器，同时室内断开启动保险；

（五）全站停电前，应先将所有电子发送盒分别关闭；送电后再分别打开。 施工及施工配合强制性卡控措施：

一、严格执行三级施工负责制； 二、禁止无计划施工及超范围施工；

三、未签订施工安全协议，禁止外单位在既有线上施工； 四、施工配合必须有施工作业联系单，并经段调度批准； 五、禁止施工准备工作过头；

六、联锁试验不彻底，禁止盲目开通设备。

七、电务值台人员严禁代替行车人员按压按钮、扳动或转换道岔、检查进路、办理闭塞和开放信号；掌握施工命令、作业内容、作业地点、作业影响及停用范围。

八、电缆迁改：必须有施工方案；必须全过程配合，并携带电缆径路资料；必须掌握既有电缆径路，并标设；电缆配线施工必须在施工前核对图物正确，必须双人监督；施工地段电缆不准外露，或派人看守。

九、继电器室施工：严禁使用封连线；外单位进入室内施工，必须派员全过程监督；严禁任意拆除使用中设备的各种配线、器材和设备；对施工封锁中需拆除的原有配线必须认真核对，做到图实相符，并确认无误后在需拆除线的二端做上明显的拆除标记，以备停用设备后可以拆除；施工点外不准在原有组合架上接入、引出或拆除各种电源；在既有信号设备上不准随意改动配线；新增设备严禁未拆除室内模拟条件盲目交付使用。

第二章 信号设备作业标准、特性标准、工艺标准

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ZD-6道岔设备 一、作业标准

（一）登记：按《技规》、《行规》及《现场作业行车簿册填记说明及标准》要求认真做好登记工作。

（二）现场联系：向电务室内防护人员联系，互试电台、电话等通信工具，讲清作业地点、道岔号码（核对正确）及工作内容。必须征得室内同意、做好现场安全防护。

（三）按点内、外作业内容进行检修 （A）点外作业：

1、检查道岔有无爬行、吊板等影响运用的病害。尖轨爬行不超过20 mm，单根尖轨前后串动之和不超过10 mm。

2、检查角钢、杆件、箱盒、转辙机等无损伤、防尘罩良好。 3、检查尖端杆、角钢及道岔连接杆等处的绝缘外观良好。

4、检查销子和开口销齐全，销子磨耗不大于0.5mm，开口销规格符合标准。 5、检查密贴调整杆防松装臵完好，防松铁丝完整；空动距离不小于5 mm。 6、各部螺栓的螺纹部分清扫、注油，并紧固。检查伸出部分应油润、无锈。防尘板、调整筒、罩筒处外部油孔注油。

7、清理仿碍角钢油饰、影响尖轨、杆件动作的石碴、杂物等。 8、转辙机、箱盒外部及硬面化清扫。信号锁和盖活动部分注油。 9、电缆及配线保护管完整，固定良好。 （B）点内作业

1、转辙机内部机件无松动、断裂、损坏和异状，防尘良好、无漏水情况，各部螺丝紧固。

2、速动爪和速动片有间隙，解锁时不小于0.2 mm，锁闭时为1--3 mm；动接点与静接点座间隙不小于3 mm，动静接点片接触深度小于4 mm。

3、试验观察整机动作有无异状，检查碳刷无松动、无过大火花，碳刷长度不小于碳刷全长的3/5。 4、检查配线及线头良好。

5、尖轨密贴，锁闭良好，手摇无过大反弹力，各连接杆处密贴一致。

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6、道岔密贴、缺口、开程良好。道岔密贴要求：2mm锁闭，4mm及其以上不锁闭；双机牵引时，第二牵引点处有8mm及以上间隙时道岔不能锁闭。表示缺口间隙ZD6-J为4～7mm；其它为1.5mm +0.5mm。尖轨与基本轨开程：直尖轨为142～152mm；AT轨第一牵引点为176～180mm；第二牵引点为75～80mm；复交心轨>90mm；可动心轨>110mm（一般为129～132mm）；正线道岔刨切点开程不小于60mm；可动心轨第二牵引点动程75～80mm。 7、4mm不锁闭试验良好 8、调整故障电流。

（四）测试、调整、试验及复查良好。

（五）销记：向室内防护人员汇报作业完毕，设备交付使用。 二、特性标准

1、动作电流≤1.2A；双机牵引E、J之和≤2.0A；复交道岔和18号道岔≤1.4A。 2、故障电流应为2.3-2.9A。双机牵引道岔的故障电流应为2.0-2.5A，定反位偏差均＜0.3A。

3、ZJ转极电压≥120V，故障电压≥60V。

4、ZD-6电机定子5.7±0.28欧姆（1-3、2-3端子），转子电阻为4.9±0.245欧姆（3-4端子）。

5、表示继电器直流端电压为25-50V。 三、工艺标准

1、60Kg道岔角钢采用125×80×12mm镀锌角钢。小角钢有补强措施。角型铁采用防松螺丝。

2、防尘罩齐全、防掀措施良好。道岔编号、定位标记齐全。 3、道岔蛇管、引入线良好。

4、转辙机、箱盒密封防尘良好不漏水，引线孔采用胶堵防护。箱盒内端子、器材标记名牌、用途、电缆去向牌齐全， 器材固定良好。端子加塑料帽（220V电源端子加红帽，其它端子加白帽）。

5、转辙机、箱盒内端子等螺丝紧固、防松标识清晰，平垫片、双螺帽齐全。螺栓双帽出头（螺栓不出帽的可用单帽加镀锌弹簧圈）。

6、箱盒内配线采用7×0.52mm规格阻燃线，配线应整齐美观，上端子分别使用

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5mm或6mm爪型线环。线环根部应加套管，垫片不压套管。箱内图纸正确清晰，与实物一致。

7、ZD6型转辙机接点采用高强度接点座，动、静接点插入深度有标设。配线固定处有防护措施。

8、道岔表示二极管采用二串二并整流堆（或三串三并）。规格符合图纸要求。

S700K道岔设备 一、作业标准

（一）登记：按《技规》、《行规》及《现场作业行车簿册填记说明及标准》要求认真做好登记工作。

（二）现场联系：向电务室内防护人员联系，互试电台、电话等通信工具，讲清作业地点、道岔号码（核对正确）及工作内容。必须征得室内同意、做好现场安全防护。

（三）按点内、外作业内容进行检修 （A）点外作业：

1、设备有无外界干扰，斥离轨和基本轨间、心轨与翼轨间无异物，转辙机、箱盒、安装装臵、外锁闭装臵等各部件有无损伤。

转换部件与钢岔枕（水泥枕）或滑床板间隙大于10mm；各杆件与钢岔枕（水泥枕）平行偏差不大于10mm；长表示杆托架作用良好，转辙机动作杆、连接杆、锁闭杆成一直线，偏差不大于10mm；斥离尖轨限位器作用良好，道岔到位时限位器不碰斥离尖轨。

2、板动检查道岔密贴、缺口良好，尖轨与基本轨、心轨与翼轨的竖切部分无肥边。

3、尖轨、心轨爬行不超限，无影响外锁闭装臵正常转换的可能。 尖轨爬行：列车速度低于160kM/h时不得超过20mm；列车速度低于200kM/h时不得超过15mm。转换部位处无严重肥边，各牵引点锁闭杆与水泥枕中心距离近尖轨处为350mm，另一处为300mm。

芯轨无严重爬行，芯轨尖端至直股趾根轨缝中心距离为2412±2mm，无严重肥边，芯轨与滑床板接触良好，连续4块中必须有3块接触。

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4、道床平整，列车通过时，转换设备无过大的起伏，其上、下起伏不大于10mm。

5、安装装臵和外锁闭装臵的紧固件、开口销、连接销、表示杆动作杆防松螺母，无脱落、不松动，开口销规格及开口角度符合标准。

6、转辙机外露部分动作杆、表示杆、密贴检查器表示杆伸出端，安装装臵和外锁闭装臵各连接销、摩擦面应油润

7、锁闭框两侧导向销应有效插入两侧导向槽内，不得脱落。 8、锁钩与锁闭杆接触面及动作范围内无砂石杂物等。

9、锁钩、锁钩连接轴、锁闭杆及锁闭铁应保持清洁、油润无锈蚀，锁钩与锁钩连接轴横向滑动良好。

10、各部绝缘不破损。 11、表示杆托架作用良好。

12、各防护罩完好、固定良好，无石渣、杂物掩埋。安装装臵及硬面化基础完好，周围平整，不积水，无杂草。

13、外壳完好，配件齐全，机、箱盖严密，加锁装臵良好。 14、蛇管及电缆保护管完整，固定良好。 （B）点内作业

1、各连接头之间旷动量不大于1mm。

2、4mm锁闭试验良好。尖轨、芯轨第一牵引点夹4mm试验时，道岔不能锁闭；尖轨两牵引点之间任一点有10mm及以上间隙时，道岔不能锁闭；密贴检查器处有5mm 以上间隙时，道岔不能有表示。

3、定、反位密贴、缺口、开程、锁闭量良好，符合标准。

尖轨、芯轨第一牵引点S700K转辙机缺口不超过1.5mm +0.5mm；或尖轨第二至第四牵引点表示缺口不超过2.0mm +0.5mm。

道岔尖轨第一牵引点开程160+5 mm，尖轨第一牵引点锁闭量≥35 mm。其他牵引点开程、锁闭量按不同型号符合标准。 4、检查道岔是否方正、平顺，锁钩无别卡。 5、滑动或转动部分注油，工作是否正常。 6、TS-1接点检查清扫。

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7、各种电气接点、配线接触良好，无损伤。

8、检查转辙机密封状态良好。机内无积水、无积灰、不锈蚀；动作灵活、稳定无异状；机内配线无破损；机内零部件动作正常、无损坏。

9、 检查机内动作杆、滚珠丝杆、齿轮、检测杆、锁闭块操纵板等，涂、注润滑脂（油）。

（四）测试、调整、试验及复查良好。

（五）销记：向室内防护人员汇报作业完毕，设备交付使用。 二、特性标准 转辙机牵引力：

1、1/12道岔尖一为3-5.5KN，尖二为5-7.5KN，芯一为3-3.5KN，芯二为6-7KN；1/18道岔尖一为3-.5.5KN，尖二为5-7.5KN，尖三为4.5-5KN，芯一为2.5-3KN，芯二为6.5-7KN。

2、1/30道岔尖一为2000-2500N，尖二为：2200-2800N,尖三为：2500-3200N,,尖四为：2800-3500N，尖五为：3500-4500N，尖六为：3500-4500N，芯一为：2500-3000N芯二为：6500-7000N，芯三为：6500-7000N。

3、动作电流（三相交流各相）≤2.0A。道岔因故不能转换到位时，电流一般不大于3A。

4、道岔转换时间≤7.2S，连续转换时间不大于13S。 5、额定工作电压为三相380V。 6、表示继电器直流端电压为19—23V。 三、工艺标准

1、防尘罩齐全、防掀措施良好，道岔编号、定位标记齐全。 2、S700K道岔长表示杆安装托轮架，作用良好。减震装臵作用良好。 3、道岔蛇管、引入线良好。

4、转辙机、箱盒密封防尘良好不漏水，引线孔采用胶堵防护。箱盒内端子、器材标记名牌、用途、电缆去向牌齐全， 器材固定良好。端子加塑料帽。 5、转辙机、箱盒内端子等螺丝紧固、防松标识清晰，平垫片、双螺帽齐全。螺栓双帽出头（螺栓不出帽的可用单帽加镀锌弹簧圈）。

6、箱盒内配线采用7×0.52mm规格阻燃线，配线应整齐美观，上端子分别使用

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5mm或6mm爪型线环。线环根部应加套管，垫片不压套管。箱内图纸正确清晰，与实物一致。

7、道岔表示二极管采用二串二并整流堆（或三串三并）。规格符合图纸要求。 信号机 一、作业标准

（一）登记：按《技规》、《行规》及《现场作业行车簿册填记说明及标准》要求认真做好登记工作。

（二）现场联系：向电务室内防护人员联系，互试电台、电话等通信工具，讲清作业地点、信号机名称（核对正确）及工作内容。必须征得室内同意、做好现场安全防护。

（三）按点内、外作业内容进行检修 （A）点外作业

1、检查机构、机柱外观完好，基础稳固，粉饰良好。 2、检查箱盒、机构、梯子有无受损。 3、箱盒、机构加锁良好、活动部位加油。 4、发车表示器全面检查清扫。 5、硬面化清扫。

6、高柱信号机反光牌清扫。 7、断丝告警功能试验。 （B）点内作业

1、 检查灯座簧片接触良好、有无发热现象。灯泡、灯座固定良好，簧片压力适当。灯泡是否发黑、灯丝是否变形。 2、对显示不良的机构进行整治、调整。

3、机构、箱盒内部各部螺丝紧固检查、内部清扫。 （四）复查、试验良好。

（五）销记：向室内防护人员汇报作业完毕，设备交付使用。 二、特性标准

1、列车信号灯端电压为10.2-11.4V。

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2、调车信号灯端电压为9.0-11.4V。

3、灯丝继电器工作电流：JZXC-16/16不小于140MA、JZXC-18不小于100MA。 三、工艺标准

1、高柱信号机采用铝合金机构。信号机反光标志牌齐全。

2、信号机采用信号一体化变压器。列车信号机主付丝转换或告警良好。 3、信号灯泡采用部、局指定的优质灯泡，灯压不超标。

4、灯室玻璃无裂纹、破碎，无污秽。机柱、基础引入处封堵良好。 5、机构、箱盒内端子、器材标记名牌、用途、电缆去向牌齐全，器材固定良好。端子加塑料帽。

6、机构、箱盒内变压器、二（六）柱端子等螺丝紧固、防松标识清晰，平垫片、双螺帽齐全。螺栓双帽出头（螺栓不出帽的可用单帽加镀锌弹簧圈）。 7、机构、箱盒内引线孔采用胶堵防护。

8、机构、箱盒密封防尘良好不漏水，机构、箱盒内配线采用7×0.52mm规格阻燃线，配线应整齐美观，配线应根据灯位采用相应颜色进行区分，所有列车信号机的灯位均应有带主付丝转换按钮，并加铜夹子线封连。上端子分别使用5mm或6mm爪型线环。线环根部应加套管，垫片不压套管。箱内图纸正确清晰，与实物一致。

9、电化区段机构、梯子、标牌接地良好（≤10Ω），机构安全距离不超标（距接触网≥2米、距回流线≥1米）。

10、机柱（基础）标设建筑限界（H：高度；S：距离）。硬面化无破损。

25Hz相敏轨道电路 一、 作业标准

（一）登记：按《技规》、《行规》及《现场作业行车簿册填记说明及标准》要求认真做好登记工作。

（二）现场联系：向电务室内防护人员联系，互试电台、电话等通信工具，讲清作业地点、轨道区段（核对正确）及工作内容。必须征得室内同意、做好现场安全防护。

（三）按点内、外作业内容进行检修

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（A）点外作业

1、检查各部绝缘（包括工务拉杆、连接杆、轨端绝缘）外观良好，无破损，轨缝标准，无肥边；

2、检查外界对轨道电路有无干扰，发现问题及时处理； 3、对缺油钢丝绳、引入线涂油；

4、检查送、受电端引接线与箱盒连接固定良好，防混措施完好；

5、检查空扼流、箱盒引入线、横向连接线、中连板、各部钢轨接续线、钢丝绳完好，防混措施良好；

6、箱盒无外界干扰，箱盒无损坏，安装牢固，加锁良好； 7、箱盒硬面化清扫； 8、空扼流测试检查； 9、检查各类防护线。 （B）点内作业

1、检查钢轨绝缘外观良好，轨缝标准；

2、轨距杆、道岔连接杆、连接板及安装装臵绝缘外观检查； 3、检查外界对设备的干扰，发现问题及时处理； 4、检查箱盒有无破损、漏水，加锁装臵良好；

5、更换断股钢丝绳、导接线、钢轨引入线，缺油钢丝绳、引入线涂油； 6、检查、补齐、整修引接线、接续线、道岔跳线、扼流变压器中心连接板（线）； 7、箱盒内部配线检查清扫；

8、检查空扼流、箱盒引入线、横向连接线、中连板、各部钢轨接续线、钢丝绳完好，防混措施良好； 9、各类防护线检查、更换。 （四）测试、调整、试验及复查良好。

（五）销记：向室内防护人员汇报作业完毕，设备交付使用。 二、特性标准

1、调整状态：轨道继电器轨道线圈上的电压有效值20-25V。

2、分路状态：用0.06Ω标准分路电阻在轨道电路送、受电端分路时；轨道继电器端电压不大于7．4V。

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3、 限流电阻：轨道电路送电端的限流电阻按规定放臵，予以固定，不得调小，更不能调至零值。

4、一送多受区段继电器端电压的偏差不大于1v。 5、相位角90±30o

6、道岔角钢、钢枕、轨距杆绝缘电阻不小于10Ω。 7、绝缘节绝缘电阻不小于10Ω。 三、工艺标准

1、轨道电路扼流箱引入线、道岔3.3米跳线采用三防线。

2、轨道电路各类绝缘采用高强度绝缘（绿色）：管、垫、道岔尖端杆绝缘管。 3、导接线必须双套化，紧贴鱼尾板，保持平、紧、直。 4、道岔跳线完整，固定良好。

5、塞钉打入深度最少与轨腰平，露出不超过5mm， 塞钉头处必须封白漆（以塞钉头为圆心直径4cm的圆）。

6、轨道箱盒埋设不超建筑限界，XB箱盒基础面与钢轨面平。多箱排列箱盒整齐高低一致。

7、扼流箱引入线紧贴枕木平顺绑扎、固定良好（小枕木处用线卡固定，长线过轨用轨底卡固定）。

8、引入线塞钉安装：短线靠夹板方向倾斜45度，长线靠另一方向（布线枕木处）倾斜45度。

9、扼流箱中连板螺丝紧固，采用双帽、弹簧圈加开口销。中连板辅助线平顺绑扎在中连板下。

10、箱内熔丝采用液压断路器，熔丝容量符合规定（GJZ、GJF：1A，去扼流箱10A）。

11、限流电阻调整符合规定：送端R：4.4Ω，一送多受继电器电压偏差不大于1V。

12、调整状态时继电器电压20V—25V。相位角90°±30°。

13、箱盒密封防尘良好不漏水， 器材固定良好。端子、器材标记名牌、用途、电缆去向牌齐全。端子加塑料帽。

14、箱盒内变压器、电阻、二柱端子等螺丝紧固、防松标识清晰，平垫片、双

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螺帽齐全。螺栓双帽出头（螺栓不出帽的可用单帽加镀锌弹簧圈）。万可端子接插牢固，两芯（或两芯以上）电缆不准插在同一孔内。

15、箱盒内配线采用7×0.52mm规格阻燃线，配线应整齐美观，上端子分别使用5mm或6mm爪型线环。线环根部应加套管，垫片不压套管。箱内图纸正确清晰，与实物一致。

16、设备编号清晰正确，基础硬面化无破损。

JZXC-480轨道电路 一、作业标准

（一）登记：按《技规》、《行规》及《现场作业行车簿册填记说明及标准》要求认真做好登记工作。

（二）现场联系：向电务室内防护人员联系，互试电台、电话等通信工具，讲清作业地点、轨道区段（核对正确）及工作内容。必须征得室内同意、做好现场安全防护。

（三）按点内、外作业内容进行检修 （A）点外作业

1、检查各部绝缘（包括工务拉杆、连接杆、轨端绝缘）外观良好，无破损，轨缝标准，无肥边；

2、检查外界对轨道电路有无干扰，发现问题及时处理； 3、对缺油钢丝绳、引入线涂油；

4、检查送、受电端引接线与箱盒连接固定良好，防混措施完好； 5、检查箱盒引入线、各部钢轨接续线、钢丝绳完好，防混措施良好； 6、箱盒无外界干扰，箱盒无损坏，安装牢固，加锁是否良好。 7、箱盒硬面化清扫。 （B）点内作业

1、检查钢轨绝缘外观良好，轨缝标准；

2、轨距杆、道岔连接杆、连接板及安装装臵绝缘外观检查； 3、检查外界对设备的干扰，发现问题及时处理； 4、检查箱盒有无破损、漏水，加锁装臵良好；

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5、更换断股钢丝绳、导接线、钢轨引入线，缺油钢丝绳、引入线涂油； 6、检查、补齐、整修引接线、接续线、道岔跳线； 7、箱盒内部配线检查清扫；

8、检查箱盒引入线、各部钢轨接续线、钢丝绳完好，防混措施良好。 （四）测试、调整复查良好。

（五）销记：向室内防护人员汇报作业完毕，设备交付使用。 二、特性标准

1、调整状态：JZXC-480继电器交流端电压为10.5-16V。

2、分路状态：用0.06Ω标准分路电阻在不利处所分路时；继电器交流残压不大于2.7V。

3、限流电阻：道岔区段、无岔区段不小于2Ω。

4、对一送多受区段，各受电端轨道继电器的交流输入电压差应不大于0.3V。 5、道岔角钢、钢枕、轨距杆绝缘电阻不小于10Ω。 6、绝缘节绝缘电阻不小于10Ω。 三、工艺标准

1、轨道电路各类绝缘采用高强度绝缘（绿色）：管、垫、道岔尖端杆绝缘管。 2、导接线必须双套化，紧贴鱼尾板，保持平、紧、直。 3、道岔跳线完整，固定良好。

4、塞钉打入深度最少与轨腰平，露出不超过5mm， 塞钉头处必须封白漆（以塞钉头为圆心直径4cm的圆）。

5、轨道箱盒埋设不超建筑限界，XB箱盒基础面与钢轨面平。多箱排列箱盒整齐高低一致。

6、引入线塞钉安装：短线靠夹板方向倾斜45度，长线靠另一方向（布线枕木处）倾斜45度。

7、箱内熔丝采用液压断路器，熔丝容量符合规定。

8、限流电阻调整符合规定：送端R：大于2Ω，一送多受继电器电压偏差不不大于0.3V。

9、JZXC-480轨道电路调整状态时继电器电压在13V—16V范围。

10、箱盒密封防尘良好不漏水，器材固定良好。端子、器材标记名牌、用途、

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电缆去向牌齐全。端子加塑料帽（220V电源端子加红帽，其它端子加白帽）。 11、箱盒内变压器、电阻、二柱端子等螺丝紧固、防松标识清晰，平垫片、双螺帽齐全。螺栓双帽出头（螺栓不出帽的可用单帽加镀锌弹簧圈）。万可端子接插牢固，两芯（或两芯以上）电缆不准插在同一孔内。

12、箱盒内配线采用7×0.52mm规格阻燃线，配线应整齐美观，上端子分别使用5mm或6mm爪型线环。线环根部应加套管，垫片不压套管。箱内图纸正确清晰，与实物一致。

13、设备编号清晰正确，基础硬面化无破损。 ZPW-2000A移频轨道电路 一、作业标准

（一）登记：按《技规》、《行规》及《现场作业行车簿册填记说明及标准》要求认真做好登记工作。

（二）现场联系：向电务室内防护人员联系，互试电台、电话等通信工具，讲清作业地点、轨道区段（核对正确）及工作内容。必须征得室内同意、做好现场安全防护。

（三）按点内、外作业内容进行检修 （A）点外作业

1、检查空心线圈、空扼流、调谐单元、箱盒引入线、横向连接线、中连板、各部钢轨接续线、钢丝绳完好，防混措施良好； 2、补偿电容固定良好、封漆完整、编号标识清晰； 3、禁停标不倾斜，标识清晰；

4、空心线圈、调谐单元、匹配变压器箱盒无外界干扰，箱盒无损坏，安装牢固，加锁是否良好； 5、箱盒硬面化清扫； 6、空扼流测试检查； 7、各类防护线检查。 （B）点内作业

1、检查箱盒有无破损、漏水，加锁装臵良好； 2、箱盒内部配线检查清扫

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3、不良防护线更换。

（四）测试、调整、试验及复查良好。

（五）销记：向室内防护人员汇报作业完毕，设备交付使用。 二、特性标准

主轨≥300mV，小轨：135±10Mv（包括反向） 三、工艺标准

1、塞钉打入深度最少与轨腰平，露出不超过5mm， 塞钉头处必须封白漆（以塞钉头为圆心直径4cm的圆）。

2、轨道箱盒埋设不超建筑限界。多箱排列箱盒整齐高低一致。

3、扼流箱引入线紧贴枕木平顺绑扎、固定良好（小枕木处用线卡固定，长线过轨用轨底卡固定）。

4、引入线塞钉安装：短线靠夹板方向倾斜45度，长线靠另一方向（布线枕木处）倾斜45度。

5、箱盒密封防尘良好不漏水， 器材固定良好。端子、器材标记名牌、用途、电缆去向牌齐全。

6、设备编号清晰正确基础硬面化无破损。

7、室内电子盒、采用铭牌标设。并有电特性参考电压标设。

信号电源屏 一、作业标准 A：点外作业

1、检查熔断器、电源线、变压器、接触器、中继继电器安装状态，有无过热现象、不正噪声及异味； 2、调压屏手动、自动位检查；

3、盘面显示状态检查及屏内外部清扫； 4、进行I级测试并记录；

5、智能电源屏监测信息检查分析；

6、检查I、II路切换手柄或按钮平时处于“常态”、或“自动”位。 B：点内作业

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定期切换主（A）、备（B）屏运用，每年二次倒屏，交替使用，智能屏不倒屏； 二、工艺标准

1、电源屏输出端子应标明用途、去向。 2、电源屏内防雷元件标设正确、清晰。 计算机联锁设备 一、作业标准 A：点外作业

1、检查系统主机（机柜上的各种运行指示灯状态）、各种电路板及接插件插接状态、电源、控制台（显示器）工作状态，无异常现象； 2、检查风扇运行情况，保持机箱通风良好；

3、检查维护机有关报警信息，无异常现象，内外部网络连接状态正常； B：点内作业

1、设备清扫，接插件及各部螺丝；

2、清理计算机、UPS通风防尘网，工控机滤网清洗； 3、UPS放电试验； 4、地线检查； 5、电源设备检查测试； 6、时钟精度校核； 7、不良器材更换；

8、上电试验，冗余检查（UPS供电、上位机、联锁机）。（以上项目在维护中心

技术指导下进行）

9、双机热备系统定期切换主（A）、备（B）机（含电源）运用[单月主（A）机、双月备（B）机]。；

10、定期进行系统复位重启；

11、检查双机切换手柄或按钮平时处于“自动切换”位； 12、检查整修防尘、防鼠设施；

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第三章 信号主要设备电路图册

一、出站信号点灯电路

XJZ220 XJF220 出站信号机点灯电路图 XJF220 XJZ220 B（4） L1 ZFJ-H18 A（3） 03-1 RD1 03-7 1 0.5A 2 5 DJ 6 1 7 01-17 1 01-4 a 2LQJF （J） 3LQJF (J) -F 2LQJF d -F 01-6 01-8 01-7 01-9 01-10 E（4） L1 ZFJ-H18 D（3） L2 F（5） L2 C（5） 03-3 1 0.5A 2 03-4 RD 03-8 RD2 1 0.5A 2 5 6 03-2 LXJ ZXJ 03-5 2DJ 01-16 c (J) 3LQJF 3DXJ LXJ 8 4 01-5 e （J） ZXJ -F -F -F -F 反向发车表示器 L H U B BQ 21

二、区间信号点灯电路 XB2区间信号点灯电路（1）LA2A3B8LXDJFB96 UA2A3B8UXDJFB9HA2A3B8HXDJFB95L01-52GJ32DJ31GJ3GJF32DJ1QZJF04-157D-1RD21AQXJZ220BGY2-80LUXJF4LXJ2F4GJF4QZJF05-158D-2QXJF220A1LH01-62DJ47H01-7A18HH01-89U01-951GJ2GJGJF552DJ21A110UH01-10 22

区间信号点灯电路（2）XB2LA2A3B8LXDJFB9LH01-62DJ4HA2A3B8HXDJFB9HH01-8H01-75L01-5ZXJ2FLXJ3F1GJ3332DJ3LUXJFZXJFLXJ2F444GJF4QZJF05-158D-4GJF32DJ1QZJF04-157D-3RD21AQXJZ220BGY2-80QXJF220A1A1UA2A3B8UXDJFB9U01-9LUXJFGJF5551GJZXJ2F52DJ21A1UH01-10

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区间信号点灯电路（3）XB2LA2A3B8LXDJFB9LH01-62DJ4HA2A3B8HXDJFB9HH01-8H01-75L01-5LUXJFZXJFLXJ2F3332DJ3LUXJFZXJFLXJ2F444GJF4QZJF05-158D-2GJF32DJ1QZJF04-157D-1RD21ABGY2-80QXJZ220A1QXJF220A1UA2A3B8UXDJFB9U01-95LXJ2FLUXJFGJF555ZXJF2DJ21A1UH01-10

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三、提速道岔简化电路图

ZDFB TDF2 TDF2/C1/C2 KF 4 DBJ 1 ZDFB （1）01-1 （2）02-1 （3）03-1 （4）04-1 03-2 DBJ1 3 03-1 03-2 DBJ1 3 03-1 KZ KF 4 FBJ 1 ZDFB （1）01-2 （2）02-2 （3）03-2 （4）04-2 03-6 FBJ1 3 03-5 03-6 FBJ1 3 03-5 KZ 25

一下即落，分表示灭，尖二1DQJ吸一下即落，分表示灭一下恢复，第二次扳动时尖一能动作到BHJ吸一下即落，分表示回来，尖二1DQJ不吸。继续扳动重复以上现象。

查找：若无时间继电器车站可用电压法直接量至1DQJ第三组前接点和中接点，若KZ、KF均能测到则为该接点不好，若有一头无则可直接测出开路点。若有时间继电器可将时间继电器拔下再按上述方法测量（因KZ电源由两条支路送至1DQJ中接点）。 （三）2DQJ不转极：

1、尖一2DQJ不转极（原始时为定位），第一次扳动时，尖一1DQJ、1DQJF吸一下即落，2DQJ不转极，表示灯灭一下恢复，尖二能动作到BHJ吸一下即落，表示灯灭，第二次扳动时尖一、二动1DQJ 均不吸。继续扳动时，只有定扳反位时尖一1DQJ、1DQJF吸一下即落，反扳定时尖一、二1DQJ均不吸。

2、尖二2DQJ不转极（原始时为定位），第一次扳动时，尖一能动作到BHJ吸一下即落，分表示灭，尖二1DQJ、1DQJF吸一下即落，分表示灭一下恢复，第二次扳动时尖一能动作到BHJ吸一下即落，分表示回来，尖二1DQJ不吸。继续扳动重复以上现象。

查找：因1DQJ吸过说明1DQJ励磁电路与2DQJ励磁电路两条支路公共部分正常。借KF量KZ是否到1DQJF第三组中接点，若有在确认无电的情况下用电阻档量1DQJF第三组前接点至2DQJ的142是否有220欧电阻，若有则为1DQJF第三组前接点不良，若开路则可依次量出开路点。如联动道岔中所有组合中的2DQJ均不能转极，为2DQJ第四组前后接点间短路，2DQJ1-2线圈与3-4线圈同时有电，转极方向相反，使2DQJ无法转极，甩线查找短路点。

（四）1DQJ不自闭：

1、1DQJ不自闭时故障机BHJ吸1－3S后随1DQJ落下而落下，此时先观察ZBHJ在道岔扳动过程中有没有吸过，若没吸过则为ZBHJ励磁电路故障造成QDJ缓放后落下使1DQJ不能自闭，用电压法查出开路点。若吸起过，再观察QDJ在扳动

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过程中有没有落下过，若QDJ瞬间落下过则可判断为RC支路开路，查找时要先将RC支路放电，然后用电压法查找。若QDJ在扳动过程中没有落下过，则为本身支路故障造成不自闭。查找时可直接借电源量KZ、KF是否均到BHJ第三组中、前接点，若均有则为BHJ第三组前接点不良，若有一头无则可利用电压法查出开路点。

（五）表示电路故障：以1、3闭合定位为例

1、室内开路（分线盘X1线至2DQJ－132接点处）：分线盘X1-X2间交直流均无，室内1K电阻无电压，DBJ上无电压。查BD1－7上有无电压，若有110V交流电压，则按电压法查出开路点；若无则依次查BD1－7一次侧，空气开关，侧面组合GJZ、GJF电压找出故障点。

2、室内开路（分线盘X2线至1DQJF－112接点处）：分线盘X1-X2间交直流均无，室内1K电阻无电压，DBJ上有110V交流电压，无直流电压。用电压法查出开路点。

3、X4线开路：分线盘X1-X2间交直流电压均比正常时稍高，约交流70V、直流45V左右。再量X2-X4间电压，如同X1-X2间交直流电压则为X4线室内开路，若X2-X4间交直流电压均为0V则为X4线室外开路，用电压法查出故障点。

4、室外X2线至电机线圈中心点间开路，分线盘X1-X2间交流电压110V直流电压无，DBJ上有110V交流电压。到室外XB箱（HZ24）中量电压，若交流110V则继续往转辙机内查找，若无电压则可判断为X2线电缆断线。

5、室外X1线至电机线圈中心点间开路，分线盘X1-X2间交流电压110V直流电压无，DBJ上交流电压为0V。到室外XB箱（HZ24）中量电压，若交流110V则继续往转辙机内查找，若无电压则可判断为X1线电缆断线。

6、表示电路短路故障：X2－X3线间短路，包括二极管间短路，分线盘X1-X2间交直流均无，室内1K电阻有约交流110V电压（此现象与室内1K电阻开路现

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象相同，可通过比较室内1K电阻发烫程度、钳型表卡电流，甩端子测电压的方法区分）。查找方法：1）电压法：甩开分线盘X2电缆测软线电压若有交流110V则为室外短路，否则为室内短路。通过依次断点测量判断出短路点。此方法判断故障时注意端子处短路的判断，比如在分线盘判断时若甩开分线盘X2电缆测软线电压无，则还需将软线从端子上拆下再量软线上是否有电压，若此时有110V电压则说明是分线盘端子短路，若无电压则再往室内查找。2）电流法：利用钳型表2A档卡分线盘X2电缆上电流若有几十毫安以上电流则为室外短路，否则为室内短路。依顺序卡出电流从有到无则可判断其间有短路点。卡电流时注意未经端子的同一根线要卡线的两端，若电流一头有另一头无则说明线间有短路点。同一端子上的进出线上若一根上有电流另一根没电流说明端子处为短路点。

（六）动作电路开路故障：以1、3闭合定位为例

1、定扳反位不能扳动：现象：电路动作到2DQJ转极，但BHJ不吸。 处理方法：

1）此时将道岔扳放在反位位臵；

2）用电压档检查1DQJ第一组前接点、1DQJF第一、二组前接点间是否均有380V电源，若有一路无或全无则往DBQ－空气开关－侧面电源端子处查出开路点，若有则继续往下查；

3）借BD1－7变压器3号端子量1DQJ第一组中接点（对应X1线）、1DQJF第一、二组（对应X4、X3线）中接点上是否有110V电压，若有一路无（室外转辙机未动过TS－1接点在定位1、3闭合）或有一路偏低（室外转辙机动过一下在四开位臵TS－1接点在1、4闭合）。则说明这一路往室外方向有开路点，如1DQJF第一、二组（对应X4、X3线）中接点上都无110V电压则为X1线开路，如在组合内部有开路则可利用电压法查出该点故障点，若故障点不在组合内部则可扳下表示电源空气开关或拆下X1线在分线盘上用电阻档测1－3－4间电阻（测前先用电压档确认这些点间无电压），若阻值均在20欧左右说明开路点在分线盘与侧面端子间，若有两路间电阻特别大（至少大于1K）说明共用线上有开路点在室外，用电阻法到室外查出故障点。若借BD1－7变压器3号端子量1DQJ第

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一组中接点、1DQJF第一、二组中接点上均有110V电压，则继续按下步骤查；

4）如果道岔在反位扳定位时BHJ瞬间吸起过，此步骤可不查，故障可在前三步中查出。扳动道岔量DBQ1-2端子上是否有24V直流电压输出，若无，则更换DBQ；有24V直流输出，量BHJ1-4线圈上是否有24V电压，若没有说明DBQ1-2与 BHJ1-4线圈连线间有开路，电压法查出。若量BHJ1-4线圈上有24V电压有，更换BHJ（亦可能是BHJ2－3连接线开路）。

（七）启动表示电路短路故障分析：

1、X2－X3间短路，道岔扳动正常，但定反位均无表示。处理方法前面已有叙述。

2、X4－X5间短路，一般动作表示均正常，但在转辙机边上能听到故障电机嗡嗡作响至13S后切断。

3、除以上两种短路情况外，其他任意两线短路均会造成扳道岔时跳启动电源空气开关。查此故障时分两种情况（注意用电阻档查找时关掉表示电源空气开关，道岔不准扳动，并先用电压档检查所测端子上无电）：

二、25HZ相敏轨道电路故障性质判断处理 电码化区段故障处理分析：（用专用表查找）

（一）发生红光带时先观察该区段的二元二位轨道继电器是否落下，若吸起，则观察GJF1、GJF是否吸起，哪个不吸查哪条支路，若均吸，6502站查光带电路，微机联锁站查轨道采集回路是否开路，或换板、倒机。若二元二位轨道继电器落下则继续往下查找。

（二）在分线盘上量受电端上是否有电压，若有大于18V电压，则为室内故障，依次测量受端隔离盒、二元二位轨道继电器、防护盒上电压（防雷补偿器开路不影响）。以下为某区段（正常电压20V相位80度）为例各种故障时的电压相位参考值：（测相位时电压档红表棒接轨道继电器线圈1、黑表棒接线圈2，电

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流档红表棒接线圈3、黑表棒接线圈4）

1、轨道继电器3-4线圈开路：轨道电压14V，相位154度。 2、轨道继电器1-2线圈开路：轨道电压22V，相位74度。 3、防护盒开路轨道电压相位均偏低。 4、相位反掉：轨道电压20V，相位260度。

（三）在分线盘上量受电端上电压无，量送电端电压，若也无电压，则依次往室内送端隔离盒、室内调整变压器BTM、侧面GJZ220ｖ、GJF220ｖ端子上查找开路点。若BTM上I1－I4上有220V电压而IZ－IK上无电则可能是保险管断线或调整封线接触不良造成。

（四）在分线盘上量受电端电压无，量送电端电压，若为正常，则甩开受电端端子测量电缆上电压。若大于18V则为室内短路故障（亦可能是室外半开路故障），这时可用钳型表（25HZ档）卡电缆上电流，若有则为室内短路，若无则为室外半开路。半开路故障时可直接用电压法去室外依次量电压，电压从有到无处即为开路点。若是室内短路可以用甩点测量电压法查找。若甩开端子亦无电压则判断为室外故障继续往下查找。

（五）到室外最近点处量轨面上电压、电流（测电流的故障诊断仪应有25HZ档的专用表，如没有25HZ档则可在室内关掉该区段的电码化发送盒及站内N＋1发送盒，否则会造成误判），下面分几种情况分析：

1、无压无流，则故障在送电端方向（开路短路均有可能），在往送电端去时检查钢轨节头上的跳线有无双断，若有则即为故障点，到送电端处打开箱子前先量下扼流变引入线端子上电压，若有（该电压比正常时偏高）再量轨面电压，轨面上若无则为引入线与钢轨接触不良，若轨面上仍有则为钢轨通道上有断路点（断轨、接续线、跳线断线或接触不良）；若扼流变端子上电压无，则用电流表量引入线上电流，若有1A级以上电流则为钢轨通路上有短路点。用电流表查出故障点（可能是轨距杆、道岔杆件短路、长引入线破皮短路）；若无电流则开箱检查，依次量BG25变压器、隔离器、限流电阻及端子上电压判断出故障点（开

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路时可能是1A熔断器、10A熔断器断开、配线断线、变压器、隔离器端子接触不良、变压器封线不良故障，可用电压法查出故障点。若是短路可用甩端子量电压法或用电流表卡电流判断出故障点）。若送端1、3上无220V电压，则为电缆开路，中间有方向盒时到方向盒中测量判断是哪一段电缆开路。

2、有压（电压比正常时偏高）无流，在受电端方向有开路点，在往受电端方向去时检查有无断轨以及在钢轨节头再测电压，若有变化则为跳线接触不良，若仍有则再往受端去。至受端XB箱时，先量扼流变上引入线端子上电压，若无，再量轨面上，若轨面上有则为引入线与钢轨间接触不良，若引入线端子上有电压则开箱查找。依次量BG25变压器、隔离器、调整电阻及端子上电压判断出故障点（开路故障时可能是10A熔断器跳开、配线断线、变压器、隔离器端子接触不良、变压器封线不良故障，可用电压法查出故障点。）若受端往室内送的电缆端子上有偏高电压一般有四五十伏时则为往室内电缆开路，中间有方向盒时到方向盒中测量判断是哪一段电缆开路。

3、有流（电流比正常时偏高）无压，在受电端方向有短路点，但不一定就是钢轨上短路，也可能是箱盒内短路。在往受电端方向去时利用电流表在可疑点检查，一般可在有轨距杆、道岔杆件上，以及极性绝缘处测量是否有短路点。若电流一直送到受端引入线，则开箱检查，可以用甩端子测电压法查找故障点，或用钳型表卡电流查找，电流从有到无时即为有短路点。若在4、5（至扼流变端子，现场可能为别的端子）端子上甩电缆量不到电压则为扼流变内或之间电缆有短路点。若在1、2（往室内送电的端子）端子上甩电缆量到有电压则为往室内送的电缆上有短点，中间有方向盒时到方向盒中甩端子测量判断是哪一段电缆短路。

非电码化区段故障查找时同上，但在非电码化区段可以用机械表测量电压，电流表可采用非25HZ型专用表。非电码化区段无隔离盒，室内送电是集中送电，室内查时一般不考虑送电端故障。

注意：1、以上表述中除特殊注明外，“有电压”“有电流“指与平时正常状

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态下比较相近的电压、电流值，“无电压”“无电流”是指测试值和正常状态值比较不在同一数量级，例如正常时有二三十V电压的，故障时只有几伏或者几百、几十毫伏。正常时有1A左右电流的，故障时只有几十或几毫A，或者确实没有。

2、电气化区段查找时注意按电化区段安全措施作业，不得断开牵引电流回路。 3、如故障查找时关掉电码化发送盒时，故障恢复后一定要恢复。

三、ZPW-2000A轨道电路故障性质判断处理

（一）区间发送盒不工作故障：现象，发送工作灯灭灯，移频告警。

1、工作电源无造成区间发送盒不工作（通过网孔观察发送盒盒子内红灯灭灯）：测量衰耗盘上发送电源测试孔上无直流24V电压，在发送盒后部面板上测＋24、－24上无电，说明工作电源无造成发送盒不工作。依次检查零层空气开关，测量02-17、02-18上是否有电，空气开关上输入输出端是否有电找出故障点。

2、低频码无或有两个及其以上低频码造成区间发送盒不工作（通过网孔观察发送盒盒子内红灯有规律的闪一下再闪二下。。。）：在发送盒后部面板上借－24V电源，测量该区段应发的低频端子上有无24V电源，如无，则按低频编码条件电路找出开路点。若端子上有电，则依次量其他F1至F18号端子上哪个有电混入，然后依次甩端子找出短路点。

3、发送功出短路造成区间发送盒不工作（通过网孔观察发送盒盒子内红灯有规律的闪二下再闪二下。。。）：依次甩端子找出短路点。范围为发送盒端子至模拟网络盘1-2间通路（网络盘3-4间或5-6间短路也会造成这种情况）

4、载频选型条件无或有两个条件造成区间发送盒不工作（通过网孔观察发送盒盒子内红灯有规律的闪六下再闪六下。。。）：在发送盒后部面板上借－24V电源，测量有配线的－1或－2上是否有24V电源，若无，则＋24V到－1或－2上的配线断线，若－1和－2上均有电说明它们之间有短路，拔下发送盒检查插座板

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上簧片上是否短路，若没有，则换盒子。

5、载频条件无或有两个及以上条件造成区间发送盒不工作（通过网孔观察发送盒盒子内红灯有规律的闪七下再闪七下。。。）：在发送盒后部面板上借－24V电源，测量有配线的1700或2300或2000或2600上是否有电，若没有则＋24V到1700或2300或2000或2600上的配线断线，若有电再测其他无配线的端子上是否有电，有电说明两端子间有短路，拔下发送盒检查插座板上簧片上是否短路，若没有，则换盒子。

6、若以上条件均正常，则为发送盒本身故障，更换盒子。

（二）区间接收盒不工作故障：现象，接收工作灯灭灯，移频告警。

1、工作电源无造成区间接收盒不工作：测量衰耗盘上接收电源测试孔上无直流24V电压，在接收盒后部面板上测＋24、－24上无电，说明工作电源无造成接收盒不工作。依次检查零层空气开关，测量03-17、03-18上是否有电，空气开关上输入输出端是否有电找出故障点。

2、载频选型条件无或有两个条件造成区间接收盒不工作：在接收盒后部面板上借－24V电源，测量有配线的－1或－2上是否有24V电源，若无，则＋24V到－1或－2上的配线断线，若－1和－2上均有电说明它们之间有短路，拔下接收盒检查插座板上簧片上是否短路，若没有，则换盒子。

3、载频条件无或有两个及以上条件造成区间接收盒不工作：在接收盒后部面板上借－24V电源，测量有配线的1700或2300或2000或2600上是否有电，若没有则＋24V到1700或2300或2000或2600上的配线断线，若有电再测其他无配线的端子上是否有电，有电说明两端子间有短路，拔下接收盒检查插座板上簧片上是否短路，若没有，则换盒子。

4、正反向Z（X1）、F（X2）上条件无或有两个条件造成区间接收盒不工作：在

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接收盒后部面板上借－24V电源，测量Z（X1）、F（X2）上是否有电，若均无电则按电压法查出开路点，若均有电时用甩端子法查短路点。

5、若以上条件均正常，则接收盒本身故障，更换盒子。

（三）发送通道故障：以下图为例

01 03

01G 03G 现象：01G轨道红灯亮 查找：

1、01G衰耗盒主轨入无、小轨入正常，03G衰耗盒主轨入正常、小轨入无；

2、测量01G发送功出；若无（可能会测出30V左右虚压），再从发送盒后部面板上测量S1、S2上电压，若有70V以上电压则为S1、S2至02-1或02-2间开路，若还是同功出孔上测得的数据一样，再查功调1-2和电平5-9上电压，找出开路点；

3、01G发送功功出正常：到发送网络盘上测设备、防雷、电缆孔电压。若设备侧上电压无，则用电压法查出室内发送通道故障点。若设备孔电压正常而防雷孔上电压无，则为网络盘与插座间接触不良或网络盘有故障，更换网络盘；

4、若防雷孔上有电压，而电缆孔无电压，先拔下防雷模块（防雷模块短路会造成此现象），若还没恢复，则甩开31或32端子测电压，若有70V电压则为后级通道短路，甩点进行查找，若仍无则更换网络盘，更换后若还没恢复，则依次往下测量网络盘后部配线，直至找出故障点（后部配线开路短路均有可能）；

5、若在电缆孔上测得70多V电压，再去测量零层发送电缆上电压，若无为网络盘31、32至零层发送电缆间有开路，若仍有，则判断为室外开路故障。

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6、室外查找时注意，若在端子间量得有30V左右电压时则可判断为此点往室内方向有开路点，若是在方向盒内或E1、E2上量得此电压，将两端子分别对备用芯线量电压，仍有30V左右电压的线为正常线，量不出电压的线为断线，更换备用芯线即可。

7、室外短路时在网络盘上的电缆孔无电压，甩开零层电缆电压70V左右则可判断为室外短路，用电阻档量甩下电缆侧电阻根据环阻计算得出短路点大致位臵后，再甩线测量进行查找。

（四）接收通道故障：举例上图03G 现象：01G、03G轨道灯均亮红灯。 查找：

1、01G衰耗盒主轨入正常、小轨入正常；03G衰耗盒主轨入无、小轨入无；

2、测量接收网络盘电缆孔、防雷孔、设备孔上电压。若电缆孔上电压无，再测零层电缆上电压。若有则为零层电缆至接收网络盘31、32端子有开路，电压法量出开路点。若无电压拆下电缆量电缆侧电压，若有则为室内短路，依次断接点用电压法查找，若仍无则为室外故障。

3、室外查找时，范围为接收端引入线（包括引入线与钢轨接触不良或长引入线破皮与钢轨短路）至室内方向，按室内出去就近顺序查找故障点。如先到方向盒则先量方向盒内端子上电压，有为方向盒至室内电缆开路，无电时现拆端子量副杆电缆上电压，若有则为方向盒往室内方向有短路点，若无则按此继续往室外方向查找。

4、若电缆孔上有电压，再量防雷孔上电压，若无，先拔下防雷模块（防雷模块短路会造成此现象），若仍无更换网络盘，仍量不出电压则需依次往上测量网络盘后部配线，直至找出故障点；若配线均正常则为网络盘1-2端子至室内通道短路，依次断接点用电压法查找；

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5、防雷上有电压而设备孔无电压更换接收端模拟网络盘。如仍无刚为网络盘插座1或2端子不良；

6、设备侧有电压则为室内通道有开路点，按图查找接收网络盘1、2至衰耗盒C1、C2间电路。

四、微机联锁设备操作

（一）EI32-JD型计算机联锁系统操作表示机切换步骤： 1、准备工作

①观察操作倒机单元各表示灯正常； ②联锁、登记、要点。 2、操作

①若A机为主用机，则在操作倒机单元上按一下A→B，此时B主用灯亮，切换检查灯亮，B机成为主用机。

②若B机为主用机，则在操作倒机单元上按一下B→A，此时A主用灯亮，切换检查灯灭，A机成为主用机 3、销记

①观察操作倒机单元各表示灯正常；

②会同车站检查操作表示机显示（控制台）正常，并能正常操作； ③销记，交付使用。

（二）EI32-JD型计算机联锁系统开启步骤：

1、开启A、B UPS电源。在电源屏正常供电情况下，按压UPS的电源按钮1～2秒，UPS应正常启动。

2、开启联锁机柜后面的各个空气开关，即顺序打开A联锁机、B联锁机、A驱采机、B驱采机、LAN电源、接口电源等。 3、打开A、B 操作表示机电源。 4、打开操作表示机倒机机箱的电源。 5、打开运转室设备电源（显示器）。 6、打开维修机电源。

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（三）EI32-JD型计算机联锁系统特殊情况下操作及解锁 1、误办进路的取消：

①接近区段无车占用时：总取消+进路始端 ；

②当接近区段有车占用时：总人解+口令+进路始端，延时30秒或3分钟后解锁。

2、进路故障的解锁：

①尚未使用的进路中，如某区段故障，出现红光带，此时信号关闭，进路处于锁闭状态。

一是如接近区段无车：区故解+口令+区段号；

二是若接近区段有车：区故解+口令+区段号，第一区段延时30秒或3分钟解锁，后区段再解；

三是接近区段有车时，若进路的第一区段故障，让车正常进入后再解锁。 ②某进路列车已顺序驶入，但由于进路中的某区段故障，在列车驶离后，仍保留红光带，致使此区段到终端的部分无法解锁。

区故解+口令+区段号。

③进路中某区段轨道电路分路不良，在列车通过后进路不能正常解锁。

一是进路始端存在，区故解+口令+区段号（第一区段延时）；

二是第一区段正常解锁，进路始端消失，区故解+口令+区段号3、补开信号

点压进路信号始端按钮，信号重复开放。 3、进路引导接车：

① 引导按钮+口令。解锁：总人解→进路始端。

②进站信号机内方第一区段故障，需要重复（每次间隔时间在14秒内）点压该进路的“引导”按钮。解锁：总人解→进路始端→区故解。 4、引导总锁闭接车：

引导总锁+口令，引导+口令。取消引导总锁：点压“引导总锁”按钮。 5、系统重新开工：

区故解+区段号，逐段解锁。

（四）EI32-JD型计算机联锁系统的关机步骤： 1、关闭维修机电源。

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2、关闭联锁机柜背后的各个空开。 3、关闭A、B 操作表示机电源。 4、关闭操作表示机倒机机箱的电源。 5、关闭运转室设备电源。 6、关闭A、B UPS电源。

（五）EI32-JD型计算机联锁系统联锁机倒机操作： 1、 准备工作

①观察联锁系统表示灯正常；

②检查操作表示机显示器（控制台）右下角，主用机相应的方块为绿色，备用机相应的方块为黄色； ③联锁、登记、要点。 2、 操作

①若Ⅰ系为主用机，则：把联锁Ⅰ系所属系统控制板上的钮子开关拉出并向上抬起，此时Ⅰ系联锁机重启，Ⅰ系主用灯灭，Ⅱ系主用灯亮，主用机变为Ⅱ系。

②若Ⅱ系为主用机，则：把联锁Ⅱ系所属系统控制板上的钮子开关拉出并向上抬起，此时Ⅱ系联锁机重启，Ⅱ系主用灯灭，Ⅰ系主用灯亮，主用机变为Ⅰ系。 3、销记

①观察联锁系统表示灯正常；

②会同车站检查操作表示机显示（控制台）正常，并能正常操作； ③销记，交付使用。 五、CTCS-2列控设备操作

（一）列控中心设备重新开机的步骤：

1、打开列控中心底部的空气开关； 2、检查黄色18端子已经按下； 3、打开UPS；

4、打开机柜顶部的24V电源模块；

5、在调度中心或者车务终端对列控中心进行初始化；

6、检查列控中心是否已经初始化完毕。（判断列控中心是否已经初始化

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完毕的简单方法是维护终端显示界面上四个进站口处的降级显示灯由红灯变为绿灯。）

（二）当列控中心出现开机故障时的处理：

1、检查板卡插头处是否插实，松动的拔下来重新插上； 2、与板卡相连的接线是否连通，接头是否有误接或者松动； 3、确认板卡编号是否正确，板卡程序是否已经烧写完毕。 （三）通过列控中心的维护终端显示器所显示的信息来判断故障：

1、正常情况下：显示器中间的站场图，进站口 X 、XF、 S、 SF四个口处的小圆圈都是绿灯。

如果四个进站口处的灯都是红灯，那么表示列控中心还没有初始化。此时需要CTC调度中心或者TDCS调度中心对列控中心进行初始化。 2、正常状态如下右下角的灯的状态： A 绿灯 B绿灯

应答器1234、1234 全是绿灯 CTC 1 2 绿灯 LEU 1 2 全是绿灯 联锁1 2 绿灯

用显示器下面抽出的鼠标，点击显示器下部中间位臵的“切换”， 右下角CTC 1 2 绿灯，联锁 1 2 绿灯；

3、如果LEU 1 2 灯有红灯，检查两个LEU电源是否开启，如果没有开，请到LEU机笼背面，有一个绿色的写有5A的按钮按下去。

4、如果LEU1 2 是绿灯，但应答器有红灯的，请检查LEU后面的一边4 个总共8个航插头是不是已经插上。如果航插头已经插上，请检查室外应答器电缆是不是已经连接好。

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